如何应对爆胎:
在车辆爆胎时,首先要紧握方向盘,不管车头向哪偏,给一个固定的纠正角度并用力保持,同时不要采取紧急制动,让减速行为掌握在受控制的过程中,并努力保持原来的行车轨迹,切忌急打方向盘纠正。
造成爆胎的原因:
在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同,车辆的运行轨迹将偏向爆胎方向,爆左前轮向左偏,爆右前轮向右偏,而司机在打方向纠正时,指向性能反映在已爆胎车辆上是有一个迟缓性的,加之因爆胎造成的慌乱,常常造成纠正过度,从而人为加剧车辆的失控。
如何应对车子自燃:
1、如果通过车窗及后视镜看到烟雾后应立即停车检查,最好将车停到避风的地方。这是因为车子自燃一般都会有前兆,开始仪表台或空调出风口可能会冒黑烟、有焦味,但在车前部一般是看不到的。
2、如果发动机舱内已经起火,可将前机舱盖拉开一条小缝,再用灭火器对准起火点全力喷射。切记不要莽撞打开机舱盖灭火,因为此时前机舱盖温度高达数百摄氏度,极易烫伤手,而且机舱盖打开后大量氧气涌入,很可能导致火势瞬间增大。
3、如果着火面积大,又无灭火器材,火情危及车上货物时,应在扑救的同时,迅速把货物从车上卸下。
现场救护小知识:
在事故发生现场,若有人员伤亡,应注意以下三点。
1、在没有确定伤者伤情的情况下,最好不要轻易移动伤员,否则他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉。
2、如果伤者四肢大出血,你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方,用鞋带或腰带扎紧止血。
3、及时报警。
科目三考试,靠边停车是最后一项了,靠边停车做好了,基本上你的科目三考试成绩已经出来了。可偏偏有那么一些倒霉蛋,靠边停车时碰到了突发状况,一时不知道该怎么办,挂了!死的太冤了!小编跟你讲下,科目三考试靠边停车时碰到突发状况怎么处理。
当你听到语音指令“靠边停车”后,第一打右转向灯,左右观看,看右前方的车道有没有阻碍,找到合适的位置,然后再开始做靠边停车的动作。
突发状况一
当右前方车道有车辆或行人阻碍了你的停车操作,这个时候该怎么办?
先推断一下,右前车辆后方的位置是否能停车,停车后有没有足够的安全距离,能不能把车身调正。如果没有,就只能往前开,开到右前方车辆的前面再停。尽量把停车距离操作在150米以内。如果右前车辆或行人只是暂时占道,先踩刹车,按喇叭提示,如果不让行,再往前开查找合适位置停车。
突发状况二
如果靠边停车时,突然右边有车经过,那么你就把车速降低,这个时候该怎么办?
通过后视镜观看,如果右后方车辆距离较远,可以迅速完成靠边停车动作。如果距离较近,打开灯后不要急,让该车先通过,再渐渐靠边停车。实在不行的情形下,就停车等待右边车辆通过,再挂一挡起步,执行靠边停车操作。
科目三考试有太多细节需要注重,一不留神就挂科了,好不轻易到了靠边停车这一关,千万不要因为突发状况显现不知道如哪里理而挂掉,太不值得了。记住小编的策略,相信你没问题的。
科目三考试中的道路驾驶技能考试,在很多地方都实行电子考官监考,如果语音指令发出后,与实际路况不相符,怎么办?遇到突发状况时,该怎么处理呢?小编为你介绍下。
科目三考试时,尽管你的道路驾驶技能已经练得很熟练了,也保不齐会出现一些突发状况,当遇到这些突发状况时,该怎么处理呢?小编为你介绍下。
语音指令与实际路况不相符
科目三考试中的道路驾驶技能考试,在很多地方都实行电子考官监考,如果语音指令发出后,与实际路况不相符,怎么办?在道路驾驶技能考试时,切不可轻举妄动。电子考官发出指令是预先设定的程序,不如人脑灵活,没有随机应变的功能。前方有车辆,那看主考官下什么命令了,如果让你直接按语音指令直线行驶的话,那就按主考官的意思了,让你走你就走,让你停你就停。如果考官不发话,那就要自己灵活处理了。
一、会车时看到前面有车怎么办?
前面有车的情况下你可以在考试路段范围外停车等他走远了。停车要注意把档摘了,拉上手刹。起步的时候不需要按开始的时候起步,但必须一档起步,然后踩油门上二档,再上三档,才能直线行驶。提前看到前面有车可以压低离合减速。当然这个是根据各地的情况灵活掌握的。
二、考试中突然出现车辆怎么办?
如果你要做动作突然出来一辆车,你在快速车道就打转向灯往右侧过,如果在机动车道就从左侧过,记得打转向灯。当然,你也可以选择刹车啊。出现这种情况不要紧张,沉着冷静处理。最好还是提前观察好周边的路况,提前预判,这样才能防止因突发状况出现,闪躲不及,应急处理不当而导致科目三考试失败。
科目三考试是实际道路驾驶技能的测试,道路状况瞬息万变,在考试中会遇到很多种突发状况,如果你采取的措施是正确的,考试通过一般是没有问题的。当然,如果遇到突发状况,一定以安全为最高标准,不要为了追求考试通过,而盲目按照语音提示进行操作!
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刚上路练习的学员由于没有完全掌握驾驶技术,再加上心理素质不够好,总是在道路驾驶技能练习的时候出现这样那样的毛病,小编将出现频率比较高的错误操作介绍给大家,希望大家引以为戒。
转弯半径过大
很多刚刚上路练习道路驾驶技能的学员在遇到90度转弯或者掉头的情况,往往会出现转向不够的情况。这里说的不是车辆本身转弯半径大,而是学员们转弯喜欢以碎碎的动作打方向盘,转一点,发现不够,再加一点,还不够,再多一点。所以导致整车转向半径非常大,在路口转弯掉头时,常常要占用几个车道,对整个交通影响较大。
身贴方向盘
许多学员上路练习道路驾驶技能时,为了自己能够尽可能观察前方的路况,恨不得把脸贴在前挡风玻璃上。这样的驾驶习惯是不正确的,带来的问题自然是对方向盘的控制不到位,遇到紧急情况时,无法自如控制车辆。
转弯、变道不打灯、不看后视镜
很多刚刚上路练习道路驾驶技能的学员往往会顾此失彼,关注前方路况,却在转弯、变道的时候忘记打转向灯,抑或是忘了观察后视镜,查看后方车辆的情况。而且在进入桥洞隧道,雨雾天气等外部环境照明不足的情况不知道要开启大灯。
许多学员上路练习道路驾驶技能时,最大的问题就是变道不利索,大多数都是开着转向灯,慢慢悠悠,确认要并入的车道后一两百米都没车了才敢过去。但是,以现有城市的拥堵情况,很难碰上这样的路况。这里给新手们一些建议,变道时通过后视镜能够完全看到后车车头,且车头大约占整个后视镜的一半,那么这个距离一般是可以变道的。变道过程中注意适当带点油门,一般切勿减速变道。
学员学习驾驶技术贵在熟练,尤其是在道路驾驶技能的训练时,对于熟练的要求度很高。克服以上几点错误操作,学员的驾驶技术就会进步很多。开车上路,路况瞬息万变,所以学员一定要下足功夫学好驾驶技术,将驾驶技术练习地熟练、熟练、再熟练。
新手驾驶员在开车出行的时候,一定要小心小心再小心。一旦发生意外,首先要做的就是减速停车,那么在遇到紧急情况的时候,又该如何让车子尽快、安全地停下来呢?
一、熄火刹车踏板锁死怎么办?
在遇到车辆由于故障或者别的原因熄火的时候,如果是手动挡车型,一定要切记慢慢地拉动手刹。不可以采取一拉到底的方法,要不然后轮会抱死特别容易发生侧滑,这样二次事故就很有可能发生了,危险系数肯定也更大。如果是自动挡车型,也同样尽可能慢慢拉动手刹,打开双闪,提醒后方的车,这样事故率肯定会降低的。
二、突然爆胎怎么办?
千万不要急刹车。尤其是在高速上,如果突然爆胎了,一定要记住不能急刹车,更不能急打方向盘。应该明白,采取点刹的方法,尽可能保持直线行驶。另外要采取收油降档的方式,尽可能让车辆停下来。
三、刹车失灵怎么办?
首先要降低档位,如果在行驶途中,刹车突然失灵,要迅速踩起离合器,降低两个档位,然后拿发动机的转速力来紧急制动。如果实在不行,那也只能遵循上一种情况中的说法,把握好方向盘,然后慢慢拉手刹。为了客户和自身的安全考虑,一定要小心谨慎地操作。如果是自动挡车型,小伙伴们一定要记得先熄火。要不然效果跟我们平时的降档超车差不多,还会适得其反。
从学员到驾驶员的华丽转身,变的是身份,不变的是一如既往的小心谨慎。安全出行,文明驾驶是交管部门的明确规定,同时也是广大驾驶员的安全保证。
有时候我们再高速上行驶会遇到“团雾”,团雾极大的阻碍了驾驶者的视线,极易导致交通安全事故的发生,那高速遇到团雾怎么办呢?
高速遇到团雾怎么办
1、控制车速最重要
遇到雾天,司机一定要严格遵守交通规则限速行驶:当能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速就要控制在20公里以下。
2、千万不要急打方向盘
司机应特别注意的是,在雾中行车时,不要猛踩或快松油门,更不能紧急制动或急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓放油门,然后连续几次轻踩刹车,这样能有效防止追尾等事故发生。
3、能见度太低停车等雾散
雾天能见度小于10米时,应先将车开到路边安全地带或停车场,等能见度好转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车,就要根据雾天的能见度情况,选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度(视距必须大于制动停车距离)。
4、减速驶入最右侧车道
当行驶中,观察到前方有“团雾”发生视线受阻时,应立即采取减速措施,确保车辆平稳停车,并留有余地。进入“团雾”前,如距离和车速都能满足变道条件,在确保安全的前提下,打开信号灯,减速驶入最右侧车道。这样做的目的是,万一前方发生事故堵车时,能迅速进入应急车道避让通过,避免发生后车追撞。
5、急转弯路段雾气最遮挡视线
平日行车时,急转弯路段本来就属于事故易发地点,加上雾气遮挡、视线阻拦,急转弯路段即使只是薄薄的雾气,其实也蕴藏这巨大的危险性。在雾区急转弯路段行车时,同样不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。
6、合理使用灯光才安全
打开汽车尾灯和前雾灯。汽车尾灯的亮度足以提示后车你的存在。如果在大雾中停车,后雾灯千万不能打开,与此同时,在雾中停车时一定要打开双闪,以此警示后车。
7、跟车行驶别超车
雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图,且对面确无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。
8、应常看后视镜
在高速上即使没有雾的情况下也要经常看看后视镜,观察后面的车辆情况,以防万一,平时开车不能跟车太近。
9、靠近湖泊的路段最易发生团雾
经常驾车出行的老司机往往有这样的经验,秋冬季节途经靠近湖泊的路段时,容易遇见奇怪的“团雾”——一团一团的,像飘浮的大气球一样,时有时无,司机好不容易摆脱一团雾的笼罩,本以为可以松一口气,下一团雾却又在不经意间降临,等你意识到有雾的时候,已进入雾团中心了。
10、长下坡路段雾天行驶危险多
长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段,加上行经长下坡路段,不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车,那样可能会导致制动器失效,再加上雾天条件下制动器敏感性下降;因此雾天下坡时,不要单纯依靠制动减速,还要选择低挡位降速;此外,绝不允许空挡滑行或熄火滑行。
雾天途经长下坡路段时,应加强观察,减慢至适当车速平稳通过,没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车,除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外,不要再尝试变换车道。
雾天高速行车注意事项
一、不要急刹车
遇到浓雾突然降临,来不及进入就近的服务区或驶离收费站时,应尽快打开雾灯、示宽灯、尾灯和双跳灯,一般不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓缓放松油门,然后连续轻踩刹车,达到控制车速的目的,以防止追尾事故的发生,而后减速谨慎驶离高速公路或驶到服务区。
二、全面检查灯光
出车前,注意检查车辆灯光是否完好,特别是报警闪光灯和雾灯。
三、留意信息,按导向标志行驶
注意收听交通之声广播,留意观察高速公路可变情报板和收费站出入口交通信息提示。服从交警指挥疏导,不要在主线上滞留,以免造成拥堵导致追尾事故。
四、开启灯光,拉大车距,限速行驶
留意观察雾天的变化,即使在轻雾区也要适当降低行驶速度,适当加大行车间距。当能见度在500—200米时,必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,时速不得超过80KM,行车间距应保持在150米以上;能见度在200—100米时,必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,时速不超过60KM,行车间距保持在100米以上;能见度在100—50米时,除打开上述灯光外,时速不能超过40KM,行车间距保持50米以上。能见度在50米以下时为特浓雾,此时已经进入高速公路的车辆,驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,在保证安全的前提下就近驶离高速公路,不要停留在高速公路收费站外,应先行普通道路到下一进口再上高速,以免造成堵车现象,但时速不得超过20KM,也可在就近的服务区暂避,等雾散后再行车。
五、耐心等待
遇到大雾天气,滞留在高速公路服务区、出入口的车辆,驾驶员一定要耐心等待,不能为了抢时间而违法超车和逆向停车,更不能贸然驶入雾区。因为大雾散时,高速公路沿线的雾经常是时浓时淡,车速难以控制,更容易发生交通事故。
六、发生交通事故时,迅速采取安全措施
车辆在行驶中发生交通事故时,在无人员伤亡,损失较轻,应迅速撤离现场,行驶到高速公路收费站外或移动至高速公路边上的紧急停车带位置,千万不能站在行车道上分辨争论,以免被后方车辆追尾碰撞。自己能协商处理的尽量协商处理,不能协商处理的等待交警处理。当有人伤亡或损失特大时,保护好现场,应迅速报警,并主动抢救伤员,做好后方预警,确保自身安全和道路行车安全。后面来的车辆不要挤占紧急停车道,以免给交通管理部门疏导交通、抢救伤员、清障救援等工作造成不便,以求最快处理现场
。
开车的时候忽然爆胎是常有的事情,因爆胎而导致测车祸也不在少数。那么在高速上爆胎怎么办?高速爆胎如何自救?汽车在爆胎的时候我们本能的第一反映就是猛踩刹车。其实这种做法是万万不可取的,可是真的在高速上爆胎怎么办?下面看看的小编给大家详细介绍一下!
高速上爆胎怎么办 高速爆胎如何自救
先检查一下是前轮爆胎还是后轮爆胎!
前轮爆胎:一定要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不能反复猛打方向盘,更不能急踩刹车,等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘,然后再车后竖立警示三角牌,防止二次事故。
后轮爆胎:车会呈现一种不稳定状态,产生一股轻微的力量,使车子倾向爆胎的那一边,此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是,由于后轮不具有导向功能,而且一般车的后轮承载重量相对不高,因此,后轮爆胎并不是非常危险,只需握稳方向盘即可。
不要自乱阵脚,冷静下来采取应急处理方法!
千万不要猛踩刹车 正确的应急处理方法是这样的,如果是前轮爆胎,要握紧方向盘,调整车头,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢靠边停下来。
不要急打方向盘 如果是后轮爆胎,汽车的尾部会产生摇摆,只要驾驶人员保持镇定,以双手紧握方向盘,通常都可以使汽车保持直线行驶。此外,最好反复一下一下地踩刹车踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂的后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。
温馨提示:以上就是的小编给大家介绍的高速爆胎怎么办,高速爆胎如何自救,希望能给大家带来帮助。为了自己以及家人的安全,我们一定要学会定期检查轮胎状况,防止小问题变成大问题,确保车辆行驶的安全性!
高速上爆胎是谁都不愿意遇到的情况,但是我们有必要知道如果不幸发生了,该如何应对。采取正确的应对措施会给我们带来最小的伤害,大不了就是一条轮胎,如果措施不当,车毁人亡的惨剧也是有可能发生的。
不管你是经常跑高速,还是偶尔跑一下,不管你是老司机,还是新手,下面这段话你都有必要看一下。
在车辆行驶过程中,如果突然爆胎了,你要做的就是握紧方向盘,其他的什么都不要做。待情绪稳定之后,再采取下一步的措施。
爆胎之后,如果汽车的行驶路线有较大变动,那说明是前胎爆了,此时一定要紧握方向盘,切忌不能反复猛打方向盘,更不能急踩刹车,否则会使车辆发生甩尾或者侧翻。要轻微的调整车头,待方向稳定下来之后,再采取收油降档利用发动机制动减速,然后再用点刹的方式将车速慢下来。
如果后胎爆了,情况相对来说会好一点,但是也决不能掉以轻心,仍然要握紧方向盘,同时采取点刹的方式,这样可以使汽车的重心前移,给后胎减轻压力。
待车速降下来之后,这还不算完,要使汽车尽量靠右行驶,尽快离开主干道,将车辆停在右侧的硬路肩处,打开双闪,然后将警示三角架放在车后150米处。此时,你可以拨打救援电话了,尽量不要自己更换轮胎或者停留在高速公路上,以防二次事故的发生。电影里都是这么演的,司机下来修车,然后被撞飞了。
既然我们都不想爆胎事故的发生,那我们就要做到提前预防,经常检查轮胎的使用情况是必不可少的。
1.看轮胎的磨损情况。
轮胎没有固定的使用年限,多是依据轮胎的磨损情况。如果轮胎的磨损已经到了最低警戒线,此时就要更换了。
2.开车前检查胎压。
大家都知道胎压过高容易引起爆胎,其实胎压过低也容易导致爆胎。因为轮胎气压降低后,轮胎与地面的接触面积增大,会造成轮胎升温过快,容易引起爆胎。另外,轮胎气压不足时,若汽车在高速行驶时,容易产生谐振动现象而引发巨大的谐振作用力,此作用力最容易导致受伤的轮胎产生突然爆胎现象。
3.轮胎修补的次数过多也容易引起爆胎。
如果一个轮胎上有3、5个补丁,此时也不建议再使用了。如果是新胎的话,姑且可以放在后轮,但要保证行驶速度,心里多少要掂量着点。
夏季,路面温度升高,汽车轮胎气压过高,加上长时间行车,极易导致轮胎爆胎。爆胎对安全的危害也是最大的,尤其是在高速公路上,因为爆胎导致车毁人亡的事故层出不穷。那么,遇到高速爆胎怎么办呢?接下来,小编就来教大家应对方法。
高速爆胎应对方法:
1、爆胎后最好的应对办法就是:紧握方向盘,其他什么都不做,待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动,以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
2、前轮轮胎爆胎:因为前轮关乎在汽车的转向,爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此,前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘,待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。在此过程中一定不能反复猛打方向盘,同时也不能急踩刹车,停稳后在车辆后方竖立警示三角牌,防止二次事故。
3、后轮轮胎爆胎:与前轮爆胎相比,后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以,然后反复一下一下地踩踏制动踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。
4、若无备用胎又在附近找不到修理点时,应打开双跳灯,慢行至汽车修理厂,或请求救助。如有备胎,必须找一块平坦的硬地进行更换,尽量避免在斜坡处换胎,以免千斤顶滑落而出事故。
如何预防爆胎?
1、经常检查轮胎的磨损程度及定期检查轮胎气压;
2、所有轮胎都应在其使用寿命范围之内使用(轿车轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万公里左右),超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。
3、定期对车辆进行四轮定位检查,如发现定位不良,要及时校正。
提示:高速爆胎是最危险的汽车故障之一,驾驶员朋友一定要掌握正确的应对方法。