一辆汽车有成千上万个零部件，作为普通车主，我们无法也无需逐一了解这些零部件的用处，但是为了行车安全及延长其使用寿命，对于一些易损零部件的常识问题车主要时刻关注。
1、轮胎
更换周期：5万至8万公里
要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
2、雨刮片
更换周期：1年
对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。
3、刹车片
更换周期：3万公里
制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。
4、蓄电池
更换周期：6万公里
电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
5、发动机正时皮带
更换周期：60000公里
发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。
6、机油滤芯
更换周期：1万公里
空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。
7、空气滤清器
更换周期：1万公里
空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。
8、汽油滤清器
更换周期：1万公里
汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。
9、火花塞
更换周期：3万公里
火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。
10、减震器
更换周期：10万公里
漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
11、悬架控制臂胶套
更换周期：3年
胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
12、转向拉杆
更换周期：7万公里
转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
13、排气管
更换周期：7万公里
排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
14、球头
更换周期：8万公里
转向杆球头节及防尘套8万km检查，上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换。车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。
延伸阅读
全汽车部件更换周期！
导语
为了行车安全及延长车辆使用寿命，一些易损零部件的更换周期，还是需要掌握的！
轮胎
更换周期：5万至8万公里
正常情形停，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若显现裂纹，即使没有达到行驶里程，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
雨刮片
更换周期：1年
日常使用雨刮片时要防止“干刮”，这样很轻易损坏雨刮片，严峻时会造成汽车玻璃的损坏。最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平常洗车时也应同时清洁一停雨刮片。
刹车片
更换周期：3万公里
一样情形停，刹车片会随着行驶里程的增加而逐步磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。
蓄电池
更换周期：6万公里
电瓶通常在2年左右视情形检查更换。平常在车辆熄火时，车主全量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
发动机正时皮带
更换周期：6万公里
发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。
机油滤清器
更换周期：5千公里
为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油滤清器应行驶5千公里与机油同时进行更换。
空气滤清器
更换周期：1万公里
为防止发动机内吸入灰尘，造成汽缸壁非正常磨损，空气滤清器最好每5千公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。
汽油滤芯
更换周期：1万公里
汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。
火花塞
更换周期：3万公里
火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺少保养甚至没按时更换，将导致发动机严峻积炭，汽缸工作失常。火花塞3万公里需更换一次。挑选火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。
排气管
更换周期：7万公里
排气管是车底最轻易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。非常是带三元催化器的排气管，更应认真检查。
减震器
更换周期：10万公里
漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
汽车部件的更换周期，太全了！都留着肯定有用！
汽车有成千上万个零件，
小编今天说的是
16个重要零件的更换周期
如果汽车遇到故障
可以先自己检查一下
是不是这些零件该换了
▼
1、轮胎更换周期：5万至8万公里要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。
当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换
2、雨刮片更换周期：1年对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。
车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。
3、刹车片更换周期：3万公里制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。
4、蓄电池更换周期：6万公里电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
5、发动机正时皮带更换周期：60000公里发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。
6、机油滤芯更换周期：1万公里空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。
若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。
7、空气滤清器更换周期：1万公里空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。
若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。
8、汽油滤清器更换周期：1万公里汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。
9、空调滤清器更换周期：1万公里空调滤清器与空气滤清器工作原理相似，是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。
10、火花塞更换周期：3万公里火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。
火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。
11、减震器更换周期：10万公里漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
12、悬架控制臂胶套更换周期：3年胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
13、转向拉杆更换周期：7万公里转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
14、排气管更换周期：7万公里排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
15、防尘套更换周期：8万公里多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。
16、球头更换周期：8万公里转向杆球头节及防尘套8万km检查，上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换。车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。
（以上内容来源于养车屋）
汽车上各种油的更换周期，都在这里了！
对于汽车的一些油品，比如机油、变速箱油这些油液的更换周期，不少车主朋友都没有概念，大多车主都认为用完了添加就可以了，其实这些油液也会变质的。若更换不够及时，将给爱车造成一定影响，甚至不可挽回的伤害。今天就和大家聊聊这些油液的更换周期。
机油
首先说说机油。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损。
不同种类机油的更换周期不同：
矿物质机油：5000公里或6个月
半合成机油：7500公里或6个月
全合成机油：10000公里或12个月
刹车油
刹车油也称制动液，他是在车辆刹车系统中传递压力，使车轮上的刹车系统得以实现制动动作的一种功能性液体，具有传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大作用。不管是哪种品牌的车，刹车油使用时间久了后，刹车总泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油浑浊，进而影响刹车效果。另外，刹车油也会吸收空气中的水分，刹车油里面的水分多了以后沸点就降低，长时间刹车时容易产生气阻，导致刹车失灵。建议更换周期为2年或4万公里。
防冻液
防冻液是车辆重要的散热导体，冬季可以防止车辆冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”，因此它和机油同样重要。防冻液使用年限为3-5年或10万公里，在有效期内每次保养时都应检查一下液面高度，视情况添加，等快过有效期时再更换防冻液。
变速箱油
变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用根据变速箱结构的不同。变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油变速箱油，过多或过少都会损害变速箱。对于手动变速箱油来说，一般每隔1万公里检查一次就差不多，它的更换周期一般为6万公里；对于自动变速箱油来说，它的更换周期则更长一些，一般每8万公里更换一次。
助力转向油
助力转向油更换周期一般较长，建议2年或4万公里更换，一般来说每半年检测一次就可以了，助力转向油的检查同样包括油的亏损和污染状况。助力转向油的品质判别稍微困难一些，因为没有参照标准，但一般来说新的助力转向油一般偏红色，并且具有一定的透明度，而长时间使用的助力转向油则会变黑，透明度会大幅降低。
十种假货最多的汽车配件！你上过当吗？
每个人都追求个性，希望自己和别人与众不同，就连汽车也不例外，不管是外形的改装还是更换配件都喜欢自己去市场上淘。然而这却给了一些不法的商家机会，利用消费者的不专业，出售假冒伪劣产品。今天小编就给大家扒扒十个假货最多的汽车配件，好让大家在购买时擦亮双眼。
1.玻璃水
玻璃水的话呢，基本上都是刮得干净的，不会像雨刮刀一样不好的刮不干净，那玻璃水我们判断也依然是有办法，就是它会不会结冰，但是也仅此而已了。
如果我们是在南方的这些朋友，本身车子也不会碰到结冰的这种情况，那基本上就只能闻闻气味，看看颜色，你要说它贵还是便宜，不晓得，那假货就要乘虚而入了。
2.防冻液
防冻液防冻能力的高低和它的颜色深度相关，所以会有一些不良商家在劣质产品中加入色素，而这些不合格的劣质防冻液不仅容易堵塞管路，还会使缸体受到损坏，影响汽车发动机的性能和使用寿命。由于劣质防冻液中很多都加入了工业甲醇等化工品，所以它的味道一般会比较刺鼻，容易使人头晕流泪，而且特别容易挥发，而正品则几乎没有什么异味。
3.机油
假冒伪劣的机油容易造成发动机拉缸、烧瓦，以及各种突发故障，危及车辆和人身安全。除了看外包装外，正品机油颜色都要比假冒机油深不少，假冒机油还有明显的刺激性汽油味。
你倒进去之后，它到底是起什么作用的？它到底有没有起到很好的润滑作用？
其实我们普通的消费者是很难感知得到的，除非你说一个是地沟油，一个是顶级机油相差那么大。
但如果说200块钱的机油罐子，里面倒进去的是100块钱的正品的机油，他只是以次充好的话，我们普通消费者真的一点办法都没有，我们维修车间的老师傅有时候也是头疼的不行的。
4.机油滤芯
滤芯也是极易造假的配件之一，假滤芯的密封圈偏小，会导致漏油的情况发生。同时假滤芯的内部工艺粗糙以及生锈都会对发动机有所损害，在受到机油浸泡以后还容易脱落，失去过滤作用。
5.火花塞
辨别火花塞的真假只需看火花塞的螺纹处是否光滑不扎手，用手摇晃终端螺丝帽，正常情况下螺丝帽非常稳没有松动的现象。并且火花塞的陶瓷绝缘体上面有喷涂上去的型号/品牌，如果很容易用指甲把字扣掉，则是假的。
6.刹车片
这么重要的配件，其实假货非常的多。
为什么呢？我这个刹车片按理说装上去这个刹车力没有以往那么好的时候，我肯定是会质疑，我肯定是要去问个究竟的，但是厂家或者卖给你的维修厂，他有解释的机会。
他会跟你说，新的刹车片放上去是需要有一段时间磨合的，你用着用着就好了。你这个刹车片是换上去了，你这个刹车盘已经被磨损掉了，你的刹车力当然没有原来那么好了。
这么一个解释，70%以上的客户就不再抱怨了。那到底是真的还是假的，我们就不好说了。
做工精良的假冒刹车片从外观上很难看出与正品的区别，但包装中附带的螺丝、卡子和磨损感应器（碳线）往往不如正品做工精细，另外假冒刹车片的制动性能差，有时制动时会发出尖利的摩擦声，有的发热严重，并且还含有可能对人体有害的石棉。
7. 雨刮片
用手摸一摸橡胶雨刮器的表面，如果没有弹性甚至已有裂纹的话，就一定是劣质产品。
8. 轮胎
首先看日期，看的时候还需要看看日期周边有没有不平滑的橡胶，如果有的话这个轮胎日期那么很可能是更改过的，也就可能是假货。接着看轮胎的胎毛和磨损标志，翻新的轮胎都是在旧胎的基础上雕刻出花纹的，这样的轮胎想要做出胎毛和磨损标志难度极高，所以翻新轮胎基本没有胎毛和磨损标志。
9.轮毂
一般高仿、假冒轮毂的做工都非常粗糙，并且由于模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺。而且原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，而假冒、高仿轮毂内外色差极大。另外无论原厂轮毂还是假冒轮毂，在背面都有轮毂品牌、产地等数据，而原厂轮毂内这些数据的字体是假冒轮毂无法模仿的。
10.车膜
品牌正品膜摸上去厚实平滑，有韧性，不易起皱；并且无论颜色深浅，透视性能均良好，能保证在雨天视线也非常良好，洒点水在膜上，如果向外看有雾蒙蒙的感觉，那么就极有可能是假冒伪劣产品；另外劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味。
所以说不光是很多假货我们没法感知，即便是有我们能够感知的假货，因为我们真的不太懂，最终的解释权还是落在了汽车厂、4s店、维修厂。
最后他们说什么就是什么，那说的圆那也就被他混过去了。
所以说建议各位朋友，如果你不是特别发烧的那种汽车爱好者，只是想有一辆车安安稳稳的带带步，然后省心省钱这么使用，你买配件的时候，还是选择一些比较靠谱的渠道会比较好。
如果没有什么太多专业的知识，那只能通过品牌、为人，去了解服务商是否靠谱了。
因为有时候你看看你现在选择的这个靠谱渠道，它的产品要比其他的地方买要贵个这么一百两百的，但有可能它真正的能够保护你的车子，能够让你车子很好的持续的运作下去，并且能够有比较不错的保值率，这贵了点钱，我觉得还是值得的。
十种假货多的汽车配件！你上过当吗？
每个人都追求个性，希望自己和别人与众不同，就连汽车也不例外，不管是外形的改装还是更换配件都喜爱自己去市场上淘。然而这却给了一些不法的商家机会，利用消费者的不专业，出售假冒伪劣产品。今天小编就给大家扒扒十个假货最多的汽车配件，好让大家在购买时擦亮双眼。
1.玻璃水
玻璃水的话呢，基本上都是刮得洁净的，不会像雨刮刀一样不好的刮不洁净，那玻璃水我们推断也依旧是有方法，就是它会不会结冰，但是也仅此而已了。
假如我们是在南方的这些朋友，本身车子也不会碰到结冰的这种情况，那基本上就只能闻闻气味，看看颜色，你要说它贵还是廉价，不晓得，那假货就要乘虚而入了。
2.防冻液
防冻液防冻能力的高低和它的颜色深度相关，所以会有一些不良商家在劣质产品中加入色素，而这些不合格的劣质防冻液不仅轻易堵塞管路，还会使缸体受到损坏，影响汽车发动机的性能和使用寿命。由于劣质防冻液中许多都加入了工业甲醇等化工品，所以它的味道一般会比较刺鼻，轻易使人头晕流泪，而且非凡轻易挥发，而正品则几乎没有什么异味。
3.机油
假冒伪劣的机油轻易造成发动机拉缸、烧瓦，以及各种突发故障，危及车辆和人身安全。除了看外包装外，正品机油颜色都要比假冒机油深不少，假冒机油还有明显的刺激性汽油味。
你倒进去之后，它到底是起什么作用的？它到底有没有起到很好的润滑作用？
其实我们一般的消费者是很难感知得到的，除非你说一个是地沟油，一个是顶级机油相差那么大。
但假如说200块钱的机油罐子，里面倒进去的是100块钱的正品的机油，他只是以次充好的话，我们一般消费者真的一点方法都没有，我们维修车间的老师傅有时候也是头疼的不行的。
4.机油滤芯
滤芯也是极易造假的配件之一，假滤芯的密封圈偏小，会导致漏油的情况发生。同时假滤芯的内部工艺粗糙以及生锈都会对发动机有所损害，在受到机油浸泡以后还轻易脱落，失去过滤作用。
5.火花塞
辨别火花塞的真假只需看火花塞的螺纹处是否光滑不扎手，用手摇摆终端螺丝帽，正常情况下螺丝帽非常稳没有松动的现象。并且火花塞的陶瓷绝缘体上面有喷涂上去的型号/品牌，假如很轻易用指甲把字扣掉，则是假的。
6.刹车片
这么重要的配件，其实假货非常的多。
为什么呢？我这个刹车片按理说装上去这个刹车力没有以往那么好的时候，我肯定是会质疑，我肯定是要去问个毕竟的，但是厂家或者卖给你的维修厂，他有解释的机会。
他会跟你说，新的刹车片放上去是需要有一段时间磨合的，你用着用着就好了。你这个刹车片是换上去了，你这个刹车盘已经被磨损掉了，你的刹车力当然没有原来那么好了。
这么一个解释，70%以上的客户就不再抱怨了。那到底是真的还是假的，我们就不好说了。
做工精良的假冒刹车片从外观上很难看出与正品的区别，但包装中附带的螺丝、卡子和磨损感应器（碳线）往往不如正品做工精细，另外假冒刹车片的制动性能差，有时制动时会发出尖利的摩擦声，有的发热严峻，并且还含有可能对人体有害的石棉。
7. 雨刮片
用手摸一摸橡胶雨刮器的表面，假如没有弹性甚至已有裂纹的话，就一定是劣质产品。
8. 轮胎
首先看日期，看的时候还需要看看日期周边有没有不平滑的橡胶，假如有的话这个轮胎日期那么很可能是更改过的，也就可能是假货。接着看轮胎的胎毛和磨损标志，翻新的轮胎都是在旧胎的基础上雕刻出花纹的，这样的轮胎想要做出胎毛和磨损标志难度极高，所以翻新轮胎基本没有胎毛和磨损标志。
9.轮毂
一般高仿、假冒轮毂的做工都非常粗糙，并且由于模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺。而且原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，而假冒、高仿轮毂内外色差极大。另外无论原厂轮毂还是假冒轮毂，在背面都有轮毂品牌、产地等数据，而原厂轮毂内这些数据的字体是假冒轮毂无法模拟的。
10.车膜
品牌正品膜摸上去厚实平滑，有韧性，不易起皱；并且无论颜色深浅，透视性能均优良，能保证在雨天视线也非常优良，洒点水在膜上，假如向外看有雾蒙蒙的感觉，那么就极有可能是假冒伪劣产品；另外劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味。
所以说不光是许多假货我们没法感知，即便是有我们能够感知的假货，因为我们真的不太懂，最终的解释权还是落在了汽车厂、4s店、维修厂。
最后他们说什么就是什么，那说的圆那也就被他混过去了。
所以说建议各位朋友，假如你不是非凡发烧的那种汽车爱好者，只是想有一辆车安安稳稳的带带步，然后省心省钱这么使用，你买配件的时候，还是选择一些比较靠谱的渠道会比较好。
假如没有什么太多专业的知识，那只能通过品牌、为人，去了解服务商是否靠谱了。
因为有时候你看看你现在选择的这个靠谱渠道，它的产品要比其他的地方买要贵个这么一百两百的，但有可能它真正的能够爱护你的车子，能够让你车子很好的持续的运作下去，并且能够有比较不错的保值率，这贵了点钱，我觉得还是值得的。
汽车部件的更换周期你知道吗？
汽车有成千上万个零件，
今天说的是
16个重要零件的更换周期
如果汽车遇到故障
可以先自己检查一下
是不是这些零件该换了
▼
1、轮胎
更换周期：5万至8万公里
要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。
当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
2、雨刮片
更换周期：1年
对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。
车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。
3、刹车片
更换周期：3万公里
制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。
4、蓄电池
更换周期：6万公里
电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
5、发动机正时皮带
更换周期：60000公里
发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。
6、机油滤芯
更换周期：1万公里
空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。
若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。
7、空气滤清器
更换周期：1万公里
空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。
若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次
8、汽油滤清器
更换周期：1万公里
汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。
9、空调滤清器
更换周期：1万公里
空调滤清器与空气滤清器工作原理相似，是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。
10、火花塞
更换周期：3万公里
火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。
火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。
11、减震器
更换周期：10万公里
漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
12、悬架控制臂胶套
更换周期：3年
胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
13、转向拉杆
更换周期：7万公里
转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
14、排气管更换周期：7万公里
排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
15、防尘套
更换周期：8万公里
多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。
16、球头
更换周期：8万公里
转向杆球头节及防尘套8万km检查，上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换。车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。
这个非汽车配件每台车都有，它不但影响行驶安全还影响健康！
车主在买完车之后的第一件事是做什么？相信大部分的车主首选做汽车装饰，比如，给汽车贴膜、玻璃贴膜、加座椅套、换脚垫等，可能在买车时4s店会赠送一部分装饰，尤其是脚垫必送！其实小编想说：那些赠送的脚垫“质量特别次”！
很多车主以为脚垫并不重要，只是为了方便清洁车辆而已，其实不然！！！脚垫的作用可大着呢，不合格的脚垫不但影响乘客身心健康，还会带来安全隐患！不信你往下看。
脚垫应该具备的基本素质：
1.防滑
防滑是一个合格脚垫的基本功能，所以的原厂脚垫都有牢靠的防滑设计。当司机踩踏板时，踏板会产生反作用力，这个力便作用在脚垫上，如果脚垫不防滑，则非常危险，如导致刹车力道不足、油门反映迟钝，这时车主应该小心驾驶。虽然说脚垫是为了方便清洁而设计，但是在选购脚垫时，一定要注意脚垫的尺寸和防滑效果！
2.材料环保
大部分车主的脚垫都是4s店赠送的，所以根本不存在材料选择，而且车主最在意的是样式，而不是材料。脚垫材料的污染问题已经不再是秘密了，很多小厂家用劣质的材料就能生产出车主喜欢的廉价脚垫。很多不合格的脚垫在受到烈日照射的高温之后，部分材质由于高温，可能发生塑、橡胶材质的分子元件变异。用正常话说就是产生各种有害物质，从而影响健康，所以在选购脚垫时一定要购买正规品牌的脚垫。
上面这两点是作为合格脚垫的基本素质，至于脚垫为什么会影响安全？那还得从脚垫的质量说起，之前在4s店修车时碰到过很多次因为脚垫闹出的事故！一位女士在过路口时，踩刹车踩不住差一点撞到行人，原因是脚垫不防滑、尺寸不合适，脚垫的前部全部都塞到了刹车下面，这样不但刹不住，还自动加油门，你说危险不危险！
警惕汽车七大“假”故障，别再被忽悠了~
爱车突然熄火之后，再想启动时故障指示灯亮起，发动机无法启动，车主倒腾了一会儿，车子又正常了……你以为的故障其实只是用车过程中出现的“假故障”，“假故障”其实有很多，我们一起来看看你有没有被乌龙过呢？
停车后散热风扇继续转
乌龙指数:⭐
1
在停车后，听到风扇继续转动散热的话，那是正常现象。因为有很多车辆熄火和锁车后，假如水箱中的水温过高，散热器风扇还会继续开启运转，继续给水箱降温，直至水温降至在合理范围内便会自动关闭。
排气管滴滴响
乌龙指数:⭐
2
有很多车主表示，常常会遇到排气管滴滴响这个问题。这并不是排气管故障，而是由于热胀冷缩，炙热的排气管在低气温环境下金属收缩发出来的声音。等排气管彻底降温之后，这种现象就会消失的。
自动启停不会工作
乌龙指数:⭐⭐
3
自动启停是否工作除了深踩刹车这一基本判定条件之外，蓄电池电量过低，前挡风玻璃除雾，或者较低的刹车压力等特殊情况，自动启停都不会工作的。建议大家在遇到路途拥堵或涉水路段，最好关闭哦。
电子手刹无法自动解除
乌龙指数:⭐⭐⭐
4
为了安全考虑，电子手刹想要自动解除设定是有条件的。只有车门关好、驾驶座扣好安全带、挂上前进挡或者倒挡等这些条件都满足之后，电子手刹才会自动解除。
定速巡航无法开启
乌龙指数:⭐⭐⭐
5
定速巡航系统具有自动保护装置。车速自然降为40km/h以下、踩刹车、踩下离合器、手动换挡等操作都将自动退出巡航系统。所以在市区低速行驶、走走停停路段切勿开启定速巡航系统。
不脱D档，发动机无法启动
乌龙指数:⭐⭐⭐⭐
6
加完油以后发动机启动不了？这是因为变速器处于D挡车辆是不能启动的（有些车踩着刹车可以启动）。遇上这种情况，只要把挡位推至N挡或者P挡，便可以正常启动了。
方向盘没回正无法启动
乌龙指数:⭐⭐⭐⭐⭐
7
方向盘没回正无法启动这其实不是车的问题，而是方向盘自锁功能启动，这个功能是大部分车型都具有的普通防盗功能。解决方法也很简单，就是边晃方向盘边拧钥匙就可以了。
汽车加满油后开着更耗油？ 不要被忽悠了
许多车主都有油表灯亮了再去加油的习惯，很多人都说这样的习惯非常不好，还有人说汽车加油加满后开车会更耗油？那么到底是不是这样呢？
整箱汽油到底耗多少汽油
加满油后开车更耗油？ 来给你算个账（准备好计算器）：汽车的的油箱大约60L左右，加30L和加满的差别是30L，那么30L汽油的重量是多少呢。1L水的重量是1kg，1L汽油比1L水要轻，油的比重是：92#汽油的密度为0.725g/ml，换算就是约每升1.5斤左右， 加满油和加一半油的重量差大概是45斤，45斤对于一辆重量为1吨多的汽车来说是不是九牛一毛？有的人的后备箱随便放点“盆瓢碗筷”类似的东西都不止这45斤吧。如果这45斤也计较，那……接着往下看。 汽车存在“油耗油”，最好加半箱油，这样最省钱…… 那我提个醒吧，从你们家到加油站多远？省下那点钱够开车加油去的油钱不？
加油太满确有危害！！！
俗话说，吃饭不宜吃太饱，七分刚刚好，而加油也是一样，加得太满也是不好的。
危害一：漏油易引发火灾 加油站的油保存在地表以下，温度较低， 尤其在炎热的夏天，因为热胀冷缩，如果加的太满就可能从通气孔中溢出。遇到明火（例如烟头），很容易发生火灾甚至爆炸。
危害二：堵塞通气孔 通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。
危害三：对碳罐构成危害碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。如果加油太满，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成损害。
危害四：汽油挥发易致癌 活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和、压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，令人不舒服的“汽油味”一直围绕着你。
亏油可以、别伤油泵
许多车主都有油表灯亮了之后才去加油的习惯，这样的习惯非常不好，因为汽油泵靠浸泡在汽油中冷却，长期等油灯报警后加油，汽油泵得不到充分的冷却，容易损坏。
日常行车，最好在油表显示还有一格油时进行加油，还有夏天加油不宜加得太满，由于汽油挥发性强，夏天气温高，会造成油箱内压力过大。
