驾校里面考试最困难的就是路考了，也就是科二和科三的考试。因为这两个考试的难度在于实际的操作方面，所以很多人会遇到实际问题。特别是临场考试的时候，有一部分人发挥失常，最终没有通过考试，如此一来会耽误大家的时间。
临场发挥是考科二和科三关键的一点，需要大家做好心理方面的调整，我遇到一些考试的学员，在考试的时候根本不是技术问题，完全是心理问题，技术动作几乎是完全的变形，这样会造成考试的失败，驾校里面的教练，当然不会详细和你说。
我作为资深的驾考人员，有很多经验可以和大家分享，所以我今天说一下临场出现一些心理问题和技术问题的解决办法，我的办法是实际经验的总结，所以一般来说是绝对没有问题的，大家可以根据我的经验作为参考：
第一、心理方面的调整很简单，无论是科二考试，还是科三考试，你在上考车的时候，如果心理十分紧张，那么你可以走到车前用手摸摸考车，心里面默念自己会成功，如此的行动看似很简单，但是你的紧张情绪会立即消失，大家可以试试。
第二、放松的心态来源于自我调节，你要在考试的时候，用缓慢的动作来释放自己的紧张。我告诉一些考试的学员，在紧张的时候要放慢每一个动作，比如开车门的时候慢慢的开，调节座椅的时候慢慢的调节，系安全带也是如此，很快紧张情绪就消失了。
第三、无论是科二驾驶的时候，还是你科三驾驶的时候，都要注意慢这个关键字，这个慢不是你的动作慢，而是你的汽车速度要慢，特别是科二的时候，必须压下速度，这样你才可以在考试项目中得到最大的调节，就算倒库的角度不对，也有时间修正。
第四、科二和科三考试的时候，离合器必须要注意，因为熄火时最可惜的事情，所以离合器任何时候都要牢记在心，特别是离合器跟刹车一起使用的时候，是新手最容易熄火的时候，因此记住离合器至关重要，这点事路考的技巧。
路考之中如果感觉要压线，那么大家记住要忘记角度，使劲打方向盘，先躲开压线的危险。然后你可以慢慢的调节方向盘，这样就可以躲过一劫，很多科二和科三练的不好的人，很快考试通过，其实主要的一点就是错有错招！以为篇幅问题，我只能简单描述，考试的学员朋友们，有不明白的可以留言咨询，我会努力帮助大家，记得加我粉丝哦！
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科二科三第一次挂科当场补考，如何把握机会？
在实际上车操作考试中，第一次机会挂科一定要快速调整状态，全身心投入第二次考试中，切勿消极对待。小编汇总了3个调整方法，备考学员请注意！
一、态度积极，不因一时失败而全盘否定
第一次考试失利造成的痛苦与煎熬，是能理解的。但是，一直沉浸在悲伤中并没有什么实质性帮助。学员应该用积极的态度面对第二次机会，不要因为第一次的失利而全盘否定自己。学员要有自信，要坚信自己在之前的操作中是有可取之处的，只不过细节处理方面可能有所失误，所以才导致挂科。
二、快速总结失败原因，避免再犯
其实，败并不可怕，可怕的是因此而一蹶不振。学员应该认真总结第一次失败的原因，吸取前次失利的经验，在第二次考试的时候谨慎行驶，避免再犯重复的错误。
若是前次失利的原因是因为车辆压线，那么学员就应该注意车速，在正确的点位打方向，注意打方向的力度，不要打得过满，并且及时微调方向。
三、平复心情，调整状态，专注考试
第二次考试的时候，一部分学员还无法从初次失败的阴影中走出来，于是便无法专注第二次考试。这样的行为显然不妥当，一方面是很容易造成学员的再次失利；另一方面则是存在潜在危险，易导致驾车事故。
学员应该尽量调整自己的心态，以冷静的状态面对第二次考试机会。当学员上车后，就该将自己的注意力集中在考试上，不要东想西想，尽可能完美地完成考试。
科二科三挂了一次 第二次机会该如何把握？
驾考科目二和科目三总共有两次考试机会，第一次没过关，还有一次补考的机会。不少学员觉得，第一次都挂了，第二次肯定更紧张，过关的几率肯定更低了。其实不然，只要你及时调整状态，第二次考试过关的机会是更大的。接下来，小编就来教大家如何把握好第二次考试机会。
一、找到第一次失败的原因，及时调整
刚上场就挂科，不少小伙伴都很是受挫。想要第二次考试过关，必须要找到失败的原因，及时调整对策。科二考试中如果是倒库时压线了，就要想想是不是点看晚了；如果是因为坡道起步熄火了，第二次考试的时候就要小心点了，抬离合的过程中不能着急，一定要等离合器到了半联动点再松开。科三考试中，如果是因为直线行驶挂了，第二次考的时候就要注意控制好方向盘，发现车子有偏离时，要轻微的修正方向。总之，第一次如果因为这个问题挂了，第二次就不要再犯相同的错误了。
二、调整好心态
科二科三第一次挂了，很多学员一下子就慌了，导致第二次考试更加紧张，更容易出错了。其实，第一次挂科是很普遍的现象，不适应考试车辆、考试紧张等都会导致第一次发挥失常。所以，第一次考试就当是熟悉考场了，适应下考试车辆，这样第二次过关的几率就更大了。第一次失败了不要气馁，及时调整心情，备战二考。
科二、科三考试第一次挂了！如何把握第二次机会？
在科二、科三考试时都有两次机会，当场挂了一次后，学员还可以进行第二次考试。所以每次考试，学员有两次机会。
很多学员在第一次因为紧张或者不熟悉没通过考试，那么在第二次考试中如何避免之前的错误？我们应该注意哪些呢？
一、早上要吃饱
这是最基本的，无论什么考试都应该精神十足。很多学员考试当天要起很早去车管所考试排队，常常忘记吃早饭。紧张的心情再加上饥饿注意力会不集中，影响考试正常发挥，而且考试要分次序的，早点考还好，如果等半天心情也会变得糟糕。可以早上吃点东西或者包里带点面包之类的点心。
二、心态要放好
这个心态分两种，一个是紧张，另一个是无所谓。这两者都极其容易栽在同一个地方，之前小编的一个朋友在考科二时倒车入库不小心压线，她以为只是一时大意就没在意，结果第二次又在同一个地方压线，所以这两种心态一定不可取。
三、上车准备不能忘
第二次考试容易把精力放在刚刚失误的地方，特别容易把基本准备流程忘记了，一定要调好座椅、后视镜和系好安全带，细节一定不能忘。
四、学会思考和修正
第二次考试一定要头脑清晰，对于第一次出现的错误要理解并知道自己错在哪，这样才能避免再次挂掉。发现出错时要及时更正，尽可能减少扣分机会。
五、保持自信
对自己一定要有信心，就算某个方面出错并扣分还是有机会的。不要因为扣分而方寸大乱，只要分数没扣到不合格，都有机会通过考试。
科二科三 | 车身距离边线30公分如何把握?
30公分，是驾考科二科三中经常碰到的一个数字。停车离边线30公分以内、直角转弯离弯角30公分以内、倒车入库离库角30公分等等...
驾考新规中更加细化了停车时车身与路边线距离的考核标准，“大于30公分而小于50公分扣10分，距离大于50公分直接不合格”，所以找准30公分，就成了通过科二科三的必修课。
如何才能掌握好30公分？
要掌握好这个技术，必须学会判断距离大小，一般来说，都通过选取参照物来判断，大都有这几处参照：
1引擎盖
从驾驶位看车头靠右大概三分之一处，与外面道路右前方边线重合时，此时车身与路边距离约30公分。
由于驾驶习惯，每个人座位高低不等，若一开始很难找准三分之一处究竟在哪里，可在刚好30公分时，停下来观察一下，找一个合适自己的参照点。
2雨刷器
在驾驶位上看车前的雨刷，凸起部位刚好与外面道路右前方边线重合的时候，车身与路边距离约30公分。
3后视镜
从右后视镜看右侧前门把手，与边线相切时，距离在30公分左右。（此方法尤其适用于拉直线和上坡起步）
请在选取参照物时，注意以下问题：
因人而异：每位学员的身高不同，座椅位置不同，都会导致看起来的结果不同，要根据自己情况，选取参照。
因地制宜：初学时，学员可以把车停在刚好30公分的位置上，下车测量好距离后，在上车找参照物。
多管齐下：选择参照物时，可以选择多个，或者以一个为主、其它辅助判断，这样判断位置更准确。
车身正直：以上这些方法的前提，必须是车身正直、车头冲前，如果车头歪了，效果就不准了。
提前判断：在需要用到这一技术时，比如停车时，学员要提前判断距离情况，好留出空间调整。
驾考时如何控制在30公分内？
在科目二、科目三的考试中，具体的应用场景，一般是在这几种情况下：
1科二---倒车入库
右倒库时，右方向打死后，有些学员用的方法是看车身距离右库角30公分，随即往左回。
方法：根据当时的距离调整，车身距离哪边宽，就往哪边打，角度要小。
2科二---侧方停车
靠库时，车身和外侧库边线要在30公分以内，距离太大，左边压线，距离过小，右轮压线。
方法：可以用雨刷凸起部分或引擎盖三分之一处与外侧库边线重合。不要只顾着看前面，还要观察后视镜中车辆和边线是否平行。
3科二---坡道定点
方法：一般上坡时，坡道正中间会有箭头标识，上坡前可以用方向盘中心的汽车商标对准，后面才好微调。上坡时可以用车三分之一与边线重合方法向上行进，避免走偏。
4科三---靠边停车
方法：找准停车位后，右转方向盘使引擎盖三分之一对上马路边线，重合后慢慢回正方向，然后看后视镜中车身位置。观察到即将平行了，迅速将离合、刹车踩到底停车，以防车辆再次歪斜。
科二科三如何把握30cm边距？三招教你搞定！
在科二和科三中，有些项目要求车身与边距保持在30公分以内。但不少学员对30公分的距离判断不够敏感，找不到可靠的办法。今天，小编就来教大家3个小技巧，简单又实用：
30公分边距判断方法
方法一：看雨刷
可用项目：侧方停车
当雨刮中间拱起（或缺口处）的地方，与右前方边线重合时，距离为30公分。
方法二：看车头盖
可用项目：坡道定点、侧方停车、靠边停车
保持汽车引擎盖三分之一处与黄线重合，此时车身距离右库边线30cm左右距离。
方法三：看门把手
可用项目：靠边停车、坡道定点
从右后视镜看右前门把手，当右前门把手与边线相切时，车胎与边线距离大概就在30公分左右。
（注意：各驾校使用车型不同，看点方法会稍有区别，具体操作还是以当地教练为准。）
调整边距方法
1、提前靠边：在车子进入考试区域时，不妨提前往边线位置靠，给自己留下更多的调整空间；
2、小幅多次：每次调整时，打方向盘的幅度不要过大，以免直接压到边线；可以多做几次微调，慢慢接近30公分区域；
3、控制车速：车速若是过快，学员就难以准确控制车子的停靠位置，所以一定要控制好车速。
科二科三挂了别急着走，你还有过的机会！
科二科三分别有五次考试机会，每次考试如当场挂了，学员还可再进行一次补考。
有学员称，第一次就是挂在紧张，第二次还不得更紧张？更有学员觉得第二次机会相当于“垂死挣扎”。其实，第二次恰恰比第一次更有机会，想要过关，该怎么做呢？
一、挂了一次怎么办？
A.总结经验
第一次挂科的原因有很多：场地有坑洼，对考场不熟悉，或是不小心漏了什么细节……总结导致失败的因素，如果是场地的问题，下次调整速度，如果是忘记细节、太紧张等一些主观原因，第二遍一般不会再犯同样的错误。
B.平复心情，对自己要有信心
挂科是很正常的，别一味去责怪自己不争气，也不要过度沉浸在悲伤情绪中。整理心情，对自己有信心一点，要想：已经经历过一次，没什么可怕的了。以饱满的状态迎接第二次考试。
C.科二争取走完全程
在科二前四个项目中挂科的，如果考官没有强制要求返回，最好把全程走完。因为你还没走过后面，不能预料第二次又会发生什么状况，反正已经挂了，就当多得了一次模拟考的机会。
D.考试途中注意事项
第二次考试途中，只要语音没播报扣分，安全员没踩副刹，就接着考试。不要总是怀疑是不是又做错了，自己吓自己。
二、前期需要做哪些准备？
A.保持平稳的心态
考试是为了判定学员是否有开车的能力，有技术还不行，还要会应变、能抗压。遇到考前紧张、不适应考场氛围的情况，可以做些深呼吸和简单的热身动作放松肌肉；给自己积极有效的心理暗示：当作平常练习来做就行了，我能行的……
B.听教练的话
教练平时讲的内容都是考试重点，到了考前还有一些注意事项。你必须最大限度的吸收教练讲授的内容，拒绝开小差，做到不懂就问，任何懈怠都是万万要不得的。
C.熟悉场地，参加模拟考
考试之前练车，并且参加模拟考试，了解考场和考试车，知己知彼，及时把技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态，并对存在的问题查漏补缺，这样就能很好的提高及格率。
考驾照时请把握补考的机会
很多考驾照的人都会有相似经历：明明练的很好了，偏偏要以某种方式在第一次考试的时候挂掉，然后在第二次补考时顺利通过。作为教练，见过很多运气比较好的，能够一路顺下来，一把过。但是，更多的学员总是会在科二或是科三第一次考试时挂掉。这在考驾照的时候是一件很习以为常的事情。
其实在驾考中，科二、科三的最佳通过时机是在第二次补考的时候。第一次考试的时候，你可能会觉得自己练的不错，但是可能会因为场地太差或是不熟悉致使考试失利；也有可能因为细节而使所有的努力功亏一篑；更有可能因为离合器太高、挡把太烂而不能完美地完成指定的动作……很多人在第一次考试的时候，因为没经验，要么对自己抱的期望值太高，要么就是太看轻自己，总是会挂的莫名其妙。但是在第二次补考的时候，首先，因为很清楚考场里的情况，所以心里也就有了底；其次，因为知道自己的不足，所以能够多加练习，也就增强了自信心；最重要的是，已经挂了一次了，不怕再摔一次，心态已经调整好，不再那么紧张了。
那些考前紧张到不行，害怕补考的学员，请放宽心，学车不要怕补考，也许你不怕了，反倒就能一次过了，再者每一科五次的机会也不是白设的。特别是对科二、科三来说，总是需要一定实战演练才能看出平时练习的不足。所以，上考场之前不要想那么多，一定要把心态放宽，把考试当成是一次查缺补漏的练习，不要抱着第一次考试必胜的决心，给自己那么多压力。这样的话，你的发挥可能会有立竿见影的效果。
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