在实际上车操作考试中，第一次机会挂科一定要快速调整状态，全身心投入第二次考试中，切勿消极对待。小编汇总了3个调整方法，备考学员请注意！
一、态度积极，不因一时失败而全盘否定
第一次考试失利造成的痛苦与煎熬，是能理解的。但是，一直沉浸在悲伤中并没有什么实质性帮助。学员应该用积极的态度面对第二次机会，不要因为第一次的失利而全盘否定自己。学员要有自信，要坚信自己在之前的操作中是有可取之处的，只不过细节处理方面可能有所失误，所以才导致挂科。
二、快速总结失败原因，避免再犯
其实，败并不可怕，可怕的是因此而一蹶不振。学员应该认真总结第一次失败的原因，吸取前次失利的经验，在第二次考试的时候谨慎行驶，避免再犯重复的错误。
若是前次失利的原因是因为车辆压线，那么学员就应该注意车速，在正确的点位打方向，注意打方向的力度，不要打得过满，并且及时微调方向。
三、平复心情，调整状态，专注考试
第二次考试的时候，一部分学员还无法从初次失败的阴影中走出来，于是便无法专注第二次考试。这样的行为显然不妥当，一方面是很容易造成学员的再次失利；另一方面则是存在潜在危险，易导致驾车事故。
学员应该尽量调整自己的心态，以冷静的状态面对第二次考试机会。当学员上车后，就该将自己的注意力集中在考试上，不要东想西想，尽可能完美地完成考试。
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科二科三挂了一次 第二次机会该如何把握？
驾考科目二和科目三总共有两次考试机会，第一次没过关，还有一次补考的机会。不少学员觉得，第一次都挂了，第二次肯定更紧张，过关的几率肯定更低了。其实不然，只要你及时调整状态，第二次考试过关的机会是更大的。接下来，小编就来教大家如何把握好第二次考试机会。
一、找到第一次失败的原因，及时调整
刚上场就挂科，不少小伙伴都很是受挫。想要第二次考试过关，必须要找到失败的原因，及时调整对策。科二考试中如果是倒库时压线了，就要想想是不是点看晚了；如果是因为坡道起步熄火了，第二次考试的时候就要小心点了，抬离合的过程中不能着急，一定要等离合器到了半联动点再松开。科三考试中，如果是因为直线行驶挂了，第二次考的时候就要注意控制好方向盘，发现车子有偏离时，要轻微的修正方向。总之，第一次如果因为这个问题挂了，第二次就不要再犯相同的错误了。
二、调整好心态
科二科三第一次挂了，很多学员一下子就慌了，导致第二次考试更加紧张，更容易出错了。其实，第一次挂科是很普遍的现象，不适应考试车辆、考试紧张等都会导致第一次发挥失常。所以，第一次考试就当是熟悉考场了，适应下考试车辆，这样第二次过关的几率就更大了。第一次失败了不要气馁，及时调整心情，备战二考。
科二科三当场挂了一次，第二次就没机会了？
科一、科二、科三、科四每次考试都有两次机会，如考试当场挂了一次，学员还可以在进行一次补考。所以说每次考试，学员都是有两次机会的。
理论考试学员第一次考试不合格，肯定是因为准备不充分、看题不仔细的缘故。学员在考试现场听从考试员的安排重新上机考试即可。对难度比较大的科二和科三，有学员称，第一次挂科是因为紧张，那么第二次还不得更紧张？想考过是不是一点机会都没有了？其实不然，很多情况下，第二次考试恰恰更有机会过关。只要你及时调整状态，机会还是很大的。
一、平复下心情，要把握好第二次机会
科二和科三当场挂了一次，最怕的就是学员一下子慌了神，想着第二次肯定没有机会了。其实第一次就挂是很普遍的，场地问题、不适应考试车、考试紧张、遗漏细节等等都有可能导致第一次发挥失常。换个角度思考，第一次是给你是适应考场的机会。在第一次适应的基础上，第二次通过的几率会更大。不要把自己沉浸在第一次不过的纠结失望的情绪中，及时调整心情，好好把握第二次机会。
二、总结第一次挂科的原因，及时调整对策
刚上场就挂科，难免有挫败感，但也是一次最佳体验的机会。科二考试第一次挂，如果是因为起步离合放得太快，导致熄火，那么第二次就要学乖一点了，遵循“快踩慢抬”的原则，慢慢抬起离合至半联动状态。科三考试，如果是因为直线行驶，方向盘控制不稳挂了，接下来就要特别注意行驶中方向盘要扶稳扶正,要要根据车速、路况的变化微调方向。总而言之，最好的经验教训都是来源考场。第一次如果因为这个问题挂了，第二次就不要再犯同样的错误了。
三、尽力而为，只要语音没播报不合格就有机会
考试不同训练，错了就是错了，没有挽救的可能，尽力就行。第二次再考，不要给自己那么大的负担，别老害怕语音提示不合格，自己吓自己，自己一定要有一定的抗压能力。如果还是比较紧张，可以适度做下深呼吸来放松下肌肉，同时给自己一些积极的心理暗示，相信自己。
科目二科目三挂科之后，当场补考如何顺利通过！
科二、科三、每次考试都有两次机会，如考试当场挂了一次，学员还可以在进行一次补考。不少学员觉得，第一次都挂了，第二次肯定更紧张，过关的几率肯定更低了。其实不然，只要你及时调整状态，第二次考试过关的机会是更大的。
1、努力冷静下来，心态归正
科二和科三当场挂了一次，最怕的就是学员一下子慌了神，想着第二次肯定没有机会了。其实第一次就挂是很普遍的，场地问题、不适应考试车、考试紧张、遗漏细节等等都有可能导致第一次发挥失常。换个角度思考，第一次是给你适应考场的机会。在第一次适应的基础上，第二次通过的几率会更大。不要把自己沉浸在第一次不过的纠结失望的情绪中，及时调整心情，好好把握第二次机会。
2、快速总结失败原因
刚考完，我们对第一次考试的情景印象是很深的，在哪里失误，因为什么挂科，当时自己是怎么想的，怎么操作的，等等。抓住扣分点，思考自己在这里为什么扣分，怎样做能不扣分。认真思考整个流程，让自己没时间可紧张。第二遍的时候对于总结出的问题尽量规避。
3、放心大胆去通关
很多挂科的学员，对于考试的心理其实是“畏惧”。正所谓狭路相逢勇者胜，平时练车都挺好了，到了考试没理由不行，最后一次机会，倒不如大胆的开，注意好细节，一路通关到底。
分享几点“一把过”的考前注意事项
1.考前有针对性地练习
在考前根据教练的指导要对自己的弱项有针对性的练习，不放过任何一个细节。勤学苦练，将真正的驾驶技术掌握好了，考试通过自是水到渠成的事。
2.熟悉场地、参加模拟考
考前熟悉一下考试场地和考试车辆，心里已经有了预期且有相应对策，面对考试才会不慌乱。
3.保持平稳的心态
如果你技术合格，再加上心态调整好，不骄不躁，一定会发挥的好！
考试虽不同训练，但也不要给自己那么大的负担，别自己吓自己，要有一定的抗压能力。其实最好的经验总结其实也是来源考场，第一次如果因为某个问题挂了，第二次补考就要极力去避免。
科二科三当场挂了一次，第二次就肯定挂科吗？
科一、科二、科三、科四每次考试都有两次机会，如考试当场挂了一次，学员还可以在进行一次补考。所以说每次考试，学员都是有两次机会的。
理论考试学员第一次考试不合格，肯定是因为准备不充分、看题不仔细的缘故。学员在考试现场听从考试员的安排重新上机考试即可。对难度比较大的科二和科三，有学员称，第一次挂科是因为紧张，那么第二次还不得更紧张？想考过是不是一点机会都没有了？其实不然，很多情况下，第二次考试恰恰更有机会过关。只要你及时调整状态，机会还是很大的。
一、平复下心情，要把握好第二次机会
科二和科三当场挂了一次，最怕的就是学员一下子慌了神，想着第二次肯定没有机会了。其实第一次就挂是很普遍的，场地问题、不适应考试车、考试紧张、遗漏细节等等都有可能导致第一次发挥失常。换个角度思考，第一次是给你是适应考场的机会。在第一次适应的基础上，第二次通过的几率会更大。不要把自己沉浸在第一次不过的纠结失望的情绪中，及时调整心情，好好把握第二次机会。
二、总结第一次挂科的原因，及时调整对策
刚上场就挂科，难免有挫败感，但也是一次最佳体验的机会。科二考试第一次挂，如果是因为起步离合放得太快，导致熄火，那么第二次就要学乖一点了，遵循“快踩慢抬”的原则，慢慢抬起离合至半联动状态。科三考试，如果是因为直线行驶，方向盘控制不稳挂了，接下来就要特别注意行驶中方向盘要扶稳扶正,要要根据车速、路况的变化微调方向。总而言之，最好的经验教训都是来源考场。第一次如果因为这个问题挂了，第二次就不要再犯同样的错误了。
三、尽力而为，只要语音没播报不合格就有机会
考试不同训练，错了就是错了，没有挽救的可能，尽力就行。第二次再考，不要给自己那么大的负担，别老害怕语音提示不合格，自己吓自己，自己一定要有一定的抗压能力。如果还是比较紧张，可以适度做下深呼吸来放松下肌肉，同时给自己一些积极的心理暗示，相信自己。
写给所有科二科三挂科补考的学员！
我是第三次考试过的，第一次2个机会都死在了半坡，抽到那辆考试车比较破是一个原因，但主要原因是我离合控制不好。第二次是失败在倒库，第三次考试过了。我也曾经很失落，甚至怀疑自己是不是学车的料。相信和我有相同经历的学员有很多，即便失败了，但我们仍要有信心，敢于面对。如果你不敢去面对，这失败的记忆也会留下心理阴影，逃避不是办法，相信自己的同时，多找方法。
坚持下去，如果放弃，那你就要把这事完全放开。如果你放弃了又经常想起，每次回想，都影响你对生活，对工作的勇气，都影响到你的自信，那么，你一定要坚持考下去！
跟我一起考的学员，有的说如果三次不过，我不考了。补考压力是一次比一次重的，这些补考的都体会过。但我补考前，我确实没有想过放弃。即使第三次过不了，后面我还要坚持。
如果五次我都过不了（一次考试有2次机会，相当于10考10输），那我坦然了，10次10次都输了，那我可能确实不适合开车。而且，我努力了。人各有所长，我可能就是适合坐车的。
我理解补考的那种痛，上考场的那种心跳，但不只是你一个人，我在候考厅看大家的表情，都很凝重。这时没有信仰的人都会双手合十，默默祈祷。
调整好心态，坚持下去!把每一次练习都当成考试，把每一次考试都当成练习。就像我考试前心里面说的那句："成，我幸！不成，我命！"成事在人，谋事在天，不要想着5次考不过怎么办，只想着怎么样考好下一次。努力是你的职责，但至于努力能否有回报，那是天的事情。
驾考第一次挂了，第二次也挂科了，学员该如何应对驾考？
有一部分学员参加驾考但是没有一次就顺利通过，需要补考再一次参加考试，有的学员第一次挂科了，第二次参加考试的时候也挂科，那么这时候学员该如何应对驾考呢？
一般经历过驾考多次不过关的学员，自我压力都比较大，自己都开始怀疑自己是否能顺利通过驾考。
一，学会自己查找原因
学员考试没通过，自己最清楚挂在哪里？失败一次不可怕，最怕学员不明白自己失败在哪里？及时的找到考试失败原因，对自身加强训练，及时纠正错误的地方。
二，一定要注意细节问题
细节决定成败，驾考上若不注意这些，考试肯定是困难重重，学员上车前一定要学会先调整好反光镜和座椅位置，为接下来的考试做好准备。考前一定要将所有的考试操作全部在大脑中回忆一遍，考试时做到心中淡定，相信顺利通过考试不是问题。
三，调整好心态
很多学员挂了一次又一次，主要是因为心态没有调整好，驾考顺利通过大部分都要靠心态来调节，紧张谁都会有，但是不能让紧张影响到你的考试，驾考多次失败的学员且不可给自己过多的压力，再次参加驾考肯定比第一次参加驾考的人，更加得心应手。
四，放手一搏
不能因为前几次的失误，让自己畏首畏脚，更加不要想着，再一次没过该怎么办？相信自己，肯定自己，狭路相逢勇者胜，放手一搏定过关。
科二、科三如何把握机会，及时修正不必要的失误！
驾考几个科目中，最困难的就是实际操作的考试了，也就是科二和科三的考试。特别是临场考试的时候，有一部分人发挥失常，最终没有通过考试，如此一来会耽误大家的时间。
临场发挥是考科二和科三关键的一点，需要大家做好心理方面的调整，所以小编今天就说一下临场出现一些心理问题和技术问题的解决办法，大家可以作为参考。
1、缓解心理压力
无论是科二考试，还是科三考试，你在上考车的时候，如果心理十分紧张，那么你可以走到车前用手摸摸考试车，心里面默念自己会成功，如此的行动看似很简单，但是你的紧张情绪会立即消失，大家可以试试。
2、自我心态调节
你要在考试的时候，用缓慢的动作来释放自己的紧张。
在紧张的时候要放慢每一个动作，比如开车门的时候慢慢的开，调节座椅的时候慢慢的调节，系安全带也是如此，很快紧张情绪就消失了。
3、放慢考试车速
无论是科二驾驶的时候，还是你科三驾驶的时候，都要注意慢这个关键字。
这个慢不是你的动作慢，而是你的汽车速度要慢，特别是科二的时候，必须压下速度，这样你才可以在考试项目中得到最大的调节，就算倒库的角度不对，也有时间修正。
4、离合器操作要熟练
科二和科三考试的时候，离合器必须要注意，因为熄火时最可惜的事情，所以离合器任何时候都要牢记在心。
特别是离合器跟刹车一起使用的时候，是新手最容易熄火的时候，因此记住离合器至关重要。
考试的时候，如果感觉要压线，那么大家记住要忘记教练教的点位（反正你已经错过了，纠结点位也于事无补），先尝试打方向盘，躲开压线的危险，然后再慢慢修正方向，这样就可以躲过一劫。
很多科二和科三练的不好的人，反而可以歪打正着地通过考试，其实主要的一点就是错有错招，没有完全依赖固定的点位。
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