自动挡的车怎么开？一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。
P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。
车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。
一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。
前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVERDRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。
延伸阅读
自动挡汽车挡位介绍详解
考驾照用的是手动挡的汽车，但是，现在买车买的基本上是自动挡的汽车。那么，自动挡的汽车该怎么驾驶呢?自动挡的挡位都是怎么样的?
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2、L(或1)等。
一、P(Parking)——泊车档
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
二、R(Reverse)——倒车档
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
三、N(Neutral)——空档
N档是空挡，暂时停车时(如红灯)，用此挡位。
要注意的是：此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
四、D(Drive)——前进档
也称驱动档。D档位下变速箱会在1～超速档(相当于1～4档)根据速度和油门情况自动切换，该档位用于一般道路行驶。
有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1三个数字，这三个数字也都是前进挡，它们分别代表三种不同的挡位限制，从上到下依次是：3代表挡位限制在1挡至3挡之间不会升至更高的挡位，可以在超车时使用;2代表挡位限制在1挡和2挡之间，用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制挡位的作用;1代表挡位限制在1挡，可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
3——前进档
这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况!
2——前进挡
2挡也是一个前进的变速挡，波箱(变速箱)可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1挡的速度中起步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。汽车在上坡或者下坡中可以使用2挡，这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。一般是缓坡时使用。
1——前进挡
有些车型是L(LOW)档，是低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。一般在陡坡最能发挥作用。
五、S(sport)——运动档
S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。通常应用于爬坡和快速超车时。
六、M——手动模式
M挡代表手动模式，一般会出现在手自一体车型上，当挡位挂在M挡时，换挡就需要司机自己手动来完成了，我们经常能看到手自一体车型的带换挡杆附近会出现“+”“-”这两个符号，“+”号代表升挡，“-”号代表降挡。
七、除了以上常见的档位外，还有一些不常见的档位。
W——雨雪档
为雪地驾驶模式键，启用这一模式时，发动机的扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。事实上只要在较滑的路面上起步行车，开启”W”键都能令车起步平稳，避免尾部侧摆。
E(Economy)——经济档
是经济档，也就是让驾驶员得到省油的目的。汽车增速提档快一点，力量较小，能省油，达到经济效益的档。
OD(overdrive)——超速档
OD就是超速传动的意思。当车子在高速行驶时，可以将OD开至on，这样就可以使车子达到省油的目的。
对于自动挡的挡位介绍大概就是这个样子了，希望能为有想要买自动挡汽车的车主能够带来一定的帮助，同时，小编提醒各位司机，自动挡和手动挡汽车操作是不一样的，虽然自动挡相对较于简单，但是作为车主的我们，应该清楚的去了解一下自动挡汽车的操作。
学车到底该选择“手动挡”还是“自动挡”？
有数据显示，目前国内市场上，手动档汽车大约只占4成，其中出租、公交、货运等都使用手动挡；家用汽车中，自动档车的比例约超过7成。虽然手动档汽车价格相对较低，但是许多持手动档驾照（即C1驾照）的朋友，最终购买了自动档汽车，甚至拿到驾照后的许多年里都不会再开手动档。
尽管如此，驾考中却有一个奇怪的现象——学开手动档汽车（对应C1驾照）的人数比学开自动档汽车（对应C2驾照）的人数多了许多，部分中小城市，C1驾照和C2驾照的考试人数比甚至达到100:1。这是为什么呢？
1开得了手动档，也能开自动档
先来看一下C类驾照（小型车）的分类与相应准驾车型。目前，国内小型车驾照（C类驾照）有如下分类：
1.C1，准驾车型：小型汽车。包括C2、C3、C
2.C2，准驾车型：小型自动挡汽车。
3.C3，低速载货汽车（就是四轮农用车），包括C4。
4.C4，三轮汽车，俗称三蹦子。
5.C5，残疾人（右下肢、双下肢残疾、听力障碍、右手拇指缺失或者指节末端缺失人员）专用小型自动挡乘用车。
一般来说，我们所说的手动档驾照和自动档驾照，指的分别是C1和C2驾照。从上面的分类就能看出，在C类驾照当中，C1驾照是适用范围最广的，只要有C1驾照，几乎可以驾驶所有的小型乘用车与低速载货车，这是很多人学习C1驾照的基本思路：万一以后有开手动档的需要呢？尽管这种“万一”确实是万中无一的极小概率事件。
2自动档驾照学习成本较昂贵
价钱也是一个重要的考量因素。在大多数驾校，C2驾照的学费比C1高，例如深圳市，C2驾照的学费普遍要比C1驾照贵300-500元
但是，价格的区别产生学习条件的区别，相比较而言，自动档汽车的配置略胜一筹。一个典型例证如，大热天，手动档的车里没有空调或者不开空调，但自动挡有。
3周围的人都在学C1
一些中小城市，考C1驾照的人数格外多（这也导致了考C1驾照的朋友耗费大量时间排队等考试）。一些想学自动挡的朋友怕不合群而选择了手动挡，更多的朋友是跟风而做的决定——大家都学的C1，C1肯定更好。
4少部分人是为驾驶乐趣
还记得《速度与激情》系列、《头文字D》等电影中酷炫的飙车大法吗？如我们在大片中所见，赛车使用的是手动档汽车，并且，玩赛车的朋友通常会花钱改装车辆。因此一部分人认为，手动档汽车能带来驾驶乐趣。
符合我们普遍认知的是，在现实生活中，飙车不安全，赛车更小众。开车对于大多数人而言已经够累了，所谓“驾驶乐趣”体现在何处？不得而知。
到底考C1还是考C2？此处来个大总结！
考C1驾照
1.既能开手动档汽车，又能开自动档汽车。那么，你买车是选自动档还是手动档？
2.能体验驾驶乐趣。
3.学习费用相对低。
考C2驾照
1.学习难度小。手动档汽车在行驶过程中需要来回切换离合器、油门、刹车，自动档车型没有离合器，只需控制油门和刹车。二者学习难度相比可想而知。
2.考试排队时间短。大家都去学C1了，考C2的人数自然少，拿证时间必然更短。
所以想要学车考驾照的朋友们，你们是想要选择C1还是C2呢？请结合自身需要和喜好，慎重斟酌！
自动挡换挡需要踩刹车吗
现在自动挡车型越来越受到消费者的青睐，主要是因为其自动化程度高，驾驶操作简单，车不容易熄火。所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、2（限制档）、L（低速档）。自动挡换挡需不需要踩刹车呢？首先要说，自动档换档不是必须踩刹车的，只有P挡挂入其他挡位时，才强制踩刹车，其他挡位间互相切换是不强制必须踩刹车的，尤其是在爬坡的时候，由D档挂入低档时，本来车的速度就不高动力有限，再踩一脚刹车，不过DR互相切换时，为了保护动力系统，是要踩刹车到完全静止的。
自动挡换挡过程中需要注意哪些问题呢？
1.不要减速中或下坡时，换入N档，以滑行来省油
换入N档后，变速器内的变速器油仅由怠速油泵供应，以应付车辆静止状态时的局部润滑。而车辆行驶中，需要在D挡或其他驱动机构内有充足的润滑油，以使全部变速器齿轮和多片离合器均能得到润滑。否则，时间一长，自动档内逐渐就会因润滑不足而受损。更危险的是下坡时换入N挡以省油，那自动变速器真会因润滑压力不足而烧坏，或因失去动力控制而造成惨祸。
2.不要高速行驶时，突然换入低速档（1，2，3）
自动档的每个前进挡位均有其最高车速限制。所以注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的任何一个。
3.不要停入车位时，车子未完全停止便换入R挡。
一些车主因长时间错误操作，耗损了变速器内的离合器片，花了大笔冤枉钱，还抱怨人家车的质量不过关。在车子未完全停止时由D档换入R档，产生瞬间“逆回转压力”推向倒档离合器片，经年累月后就会造成离合器片过度磨损。
4.不要对自动挡车随意拖车
自动变速箱的车出现故障需要送往维修厂时，拖车操作最好将驱动轮抬起再拖动，否则会损坏变速箱。因为汽车出现故障后，自动变速器油泵无法运转，各部件缺少润滑及适当冷却，当驱动轮着地拖拉时也会拖。动变速器一起运转，因此在拖拉一段距离后，便会损坏变速器。如果做不到则一定要注意拖车的速度不应过快，不应超过5公里/小时，而且拖车的距离也不宜太长，最好控制在20公里以内。如果自动挡车因电力不足人无法启动时，千万不可尝试用对付手动挡车的办法用人推，这不仅会损坏变速器，而且根本无法推着启动。唯一可救助的办法就是用“救命线”跨接其它车的电源来帮助启动。
5.不要冬天冷车启动后，不暖车立即上路且猛加速。
冷车发动机启动后若不暖车，各部分机构会加速其磨损而形成内伤。自动变速器内的变速器油也需要暖车后油温上升至正常温度，才能使各组件正常运转而不磨损机件。冷车时怠速较高，一般不超过1000转/分，这时如果起步，会造成起步冲击。若无法暖车时，也要温和起步，利用缓行一段路暖车，切忌一上路就猛踩油门。
禁忌六：上下长陡坡时，一直挂D挡
在上长陡坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂哪个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
而在下长陡的坡道时，如果你挂在D挡，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。正确的方法是，先刹车靠边停下，挂1，2或3挡然后启动。
自动挡科目二考试感悟
年前终于把科目二考试过关了，这一场被安排在成都胜利考场的自动挡科目二考试给了我很多感悟，整理出来，与大家一起分享一下，希望能对大家有所帮助。
12月26日，终于在年前把科目二考试给过了。考试当天早上八点多我们就来到了成都胜利考场，我考的是自动挡，上午11点左右进考场，自动挡的考试都是在A场接受考试，上车后调座位，看后视镜，后视镜里要看见两边的车后轮，一定要记得系安全带，跟考官报告准备好了，考官开考试系统，打左灯，一定要记得等考官开了考试系统后再打左灯，否则系统检测不到，10分就损失了！
下面是我当天在场地考试时对各项目考试技巧的一些感悟，一起分享给大家，希望能对即将参考的学员有所帮助。
单边桥：我是个很自信的人，基本上是凭自己的体验加长时间的磨练确定了左右上桥的招数，简而言之：左边用转速度表的轴心去对左边桥的内侧线__三点一线，当前轮下桥一米左右，立即将方向向右拉半圈，即转180度.师傅教的是，左桥看导流槽对准内桥边，前轮下桥后往右边打半圈，左车头对准右桥尽头后向左打一圈，桥走到车头一半位置回正。
直角转弯：训练场上师傅说左边车头对着黄线的角，对准了就打灯，当右边的直角线对着门把手的时候迅速打死，就过去了，但是训练场师傅说右边线对着右边后视镜的时候就要打死，否则容易压线，还有个方法是，直线行驶的时候看见前引擎盖盖住黄线的时候迅速打死，ok，过了。
坡道定点停车起步：师傅教的：黄线在车头3分之2处，车头摆正，车头平杆处，踩刹车离合，就ok。我们师傅没教看雨刮器神马的，让我们多感觉，个人感觉这种方法还是多对的，要是看雨刮器的话，考试的时候要是下雨岂不是要瓜起？我的精炼就亮点：一是用车头双号字右边那个字头，或这个字的中线去对右侧边线，车辙线距右边线，基本就在30公分以内.二，用雨刮器的接头去对考场的标杆，一对准就踩刹车，绝对考试合格.究竟用什么作为与标杆对位的尺子，这还需要你平时的训练在加模拟考试时临时捕作到的灵感来决定，更为重要的是平时的扎实训练使然。
S路：要特别强调一下：坡道下去的S路入口有点像直角转弯，在训练场上师傅从来不讲S路，我是在反复练转8字的到磨练的.基本就是这样一个操作：当你进入口子之后，就看两边的车头，左角或右角，切着圆弧的内切线前行，在转向的盲区你要凭感觉顺畅的过渡到左转或右转，又去切着内弧线走。
侧方位停车：训练场上师傅说：花台角出现在后视镜中就可以踩死挂倒档了，后退看不见角了就右打死，看左边后视镜花台后边对角出现在后视镜中就回正，直起上身看到左后轮挨边车库线就左打死，看前面车头对准边线后就踩停。考场师傅说：车库前面摄像头的支架对准前车门的锁定按钮时就踩死，直接右打死挂倒档。
倒车入库，我是用车头中线对着考场前方感应线中间那个箭头的尾巴去的，正好左侧线在左视镜下脚线2/3的位置.当车头一过感应线，刹车.挂倒档.当看见右后视镜边沿与红感应摄像头边框一接吻，就把方向打死.进库基本不需要修正方向.车后轮一进库，就把车身回正，就ok啦。出库要在向左打死后，略微修二指方向，这是王师支的绝招。不错的。过感应线后，立即把方向打死，咋出就咋进，不会错的。
总结一下：不要迷信考场师傅的话，平时怎么练车，这里就怎么开，定点的时候尤其如此！S路下去的时候先把车头拉到左边，斜着进去，角度要小一点就不容易压线，不要以为S路简单，一压线保证你立马不及格！侧方位一定要仔细看点，要是点过了下一个点就要早一点，车斜着也没问题，只要不压线！
另外，提醒考生考试中几个必须打灯的地方：起步灯，直角转弯灯，千万别打错了哟！
学车选择手动挡还是自动挡？起步有什么区别？
很多人在报名考驾照的时候，都会纠结选择手动挡还是自动挡。有的学员选择手动挡，认为C1不仅可以开手动档的车，还可以开自动挡的车，一举双得，且价格又比C2便宜一点。有的学员则选择自动挡，认为自动挡更好操作，学起来简单，以后基本开的都是自动挡的车，没必要去考C1。关于两者的选择，全凭个人选择，难度也是因而而异。不过相对两者操作上的差异，自动挡相对来说简单一点，主要区别是是否需要踩离合挂挡。以起步为例，手动挡和自动挡，起步的操作方法有所不同。
一、手动挡起步
1、起步的动作要领
起步能不能做好，关键还是看学员对离合器的控制有没有练熟练。这个动作要求学员必须熟练掌握离合器的半联动状态，科目三中还要考验学员离合器和油门的配合。
2、起步的步骤
1）离合器和刹车都踩到底，将变速杆挂入1档位置。
科目三考试中起步操作：除了以上动作，接下来还要开左转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆后视镜看车辆四周有无妨碍起步的人或车，确保安全后可以准备起步。
科目二直接进行下一步骤即可。
2）松手刹，缓慢抬左脚松离合(这是起步是否平稳的关键)。
先快抬离合器至半联动汽车有振动的感觉，松抬离合器踏板的速度放慢，离合器处于半联动状态，此时左脚停顿。
科目二起步后继续用左脚控制离合器保持半联动状态进行考试，当感觉车速过快时，可以压一点离合，但感觉车速过慢时，再稍微松一点离合，这个需要学员多多练习。
科目三考试中，起步后当左脚感觉轻松时较快地完全松开离合器踏板，右脚马上踩油门加速，正式进入科目三的考试项目。
二、自动挡起步
1、自动挡汽车在启动时，要求变速杆要处于挡位P或N的位置。
如果变速杆在行驶挡位，诸如D、S、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止操作不慎，在启动的瞬间，汽车闯动而酿成事故。如果启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或者N挡，应该先调整过来再启动。注意：因停车以后，不挂P挡，拔不下钥匙，所以上车时，变速器操纵杆一定牌P挡，起动发动机前，别轻易去动它。
2、自动挡汽车的启动，要根据启动后的操作，确定启动时的挡位。
若起动发动机后，先要倒车，就直接在P挡启动发动机，启动后挂上R挡倒车，这样操作可避免反复挂挡。若启动发动机后，不需要倒车而直接向前行驶时，那就必须要先接通电源，踩住刹车，挂到N挡后再点火起动发动机，发动机起动之后挂入D挡直接前行。因为在P挡起动发动机后，挂D挡时，要经过R挡，变速箱会经过一次反向冲击，放N挡起动，变速器就会少受一次反向冲击伤害。
3、科三起步：一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，七抬八踏九回灯。
一拨——拨动转向灯开关，打开左转向灯；
二踩——踏下制动踏板（刹车）；
三挂挡——将变速器操纵杆置于“D”挡（行车挡）；
四鸣——按一声喇叭；
五松——松手制动（手刹）；
六观察——再一次观察前、后交通情况，注意一定要通过左后视镜观察左后方交通情况；
七抬——慢慢抬起制动踏板（刹车）；
八踏——缓慢踏加速踏板（油门）。
九回灯——起步走上行车道以后，回拨转向灯开关，关转向灯。
手动挡与自动挡究竟有什么区别？
当代汽车越来越普及，学会驾驶是每个人必备的生存技能，但一些在选择考手动挡（C1）还是自动挡（C2）上产生了疑问。手动挡与自动挡究竟有什么区别呢？
手动挡的特点
1、价格实惠
同一款轿车，手动挡会比自动挡便宜，对于一些预算较小的车主，手动挡会是不错的选择。
2、后期省心
手动挡的内部结构相对自动挡要简单一些，在制造、维修保养上也都比自动挡更低。
3、操纵感好
经常能看到一些汽车世锦赛、赛车拉力赛之类的赛事，那些赛车都是手动挡配置的，只要是老司机，手动挡配合的好就更能发挥其出色的操纵感，是自动挡无法比拟的。
自动挡的特点
1、更加轻松
开自动挡的车，会减少换挡的频率，手和脚都轻松，可以得到一定的休息，然后可以更加集中注意力。
2、更易上手
新手的水平不如老司机，因此自动挡更加普惠，更加便民通用，更加容易适应。
3、不易熄火
对于自动挡的车，尤其新手在坡道起步时候，不会熄火；
如果是手动挡，在离合和油门配合不好时，会非常容易熄火，造成不必要的麻烦和尴尬。
手动挡注意事项
1、牢记换挡
要记住一个原则——“加挡先加速，减挡先减速”。
2、摸清离合
找到离合的“结合点”，首先挂空挡，车打起火来就踩离合器踏板，换一档，慢慢的松离合，再踩油门，就启动了。
自动挡注意事项
1、循序渐进
在发动前，手柄在P挡或N挡，刹车，手刹和油门都要配合好挂好D挡后，在松手刹的同时慢慢抬起刹车，轻踩油门，然后让车慢慢起步，懂得循序渐进。
2、学会借力
爬陡坡时要挂低挡，来利用发动机动力，达到最快的加速效果。
3、忌反复跳挡
有时车开在路上可能会遇到很大的阻力，而且自动降低一挡，若坡路很长，如此反复跳挡，会加剧自动变速器中摩擦片的磨损，建议新手让其稳定在一个挡位行驶。自动挡起步和停车需要注意什么
自动挡车子如何起步和停车?自动档的车子要怎么样挂档才是正确的呢?比如启动前挂什么档，遇到红灯时挂什么档之类的?还有怎么样的操作习惯才能最省油呢?
我现在的操作方法是启动前挂N档，因为听别人说如果启动前挂P档，在挂入D档的时候会经过R档，这样会影响波箱的齿轮，不知道这个说法合不合理?还有我现在停车熄火前是挂到N档，熄火，拉手刹，再挂到P，拔钥匙，这样对吗?我的车没有经济模式，所以我遇到红灯的时候都是停车后挂的N档拉手刹，绿灯了就松手刹，挂D档行车，这样OK吗?
有一位网友问了姐姐这些问题，才开始的时候把姐姐都问蒙了，所以姐姐请教了朋友，看看姐姐的朋友是如何解答的吧!
起动前挂P挡就好，没什么问题的。遇红灯，最好是挂N挡、拉手刹。省油的话可以选择经济模式，如果没有模式选择，D挡就好，开车时预判前方的交通状况，不要急加速，避免急刹车。
红灯那个没问题，只是起步和停车那个太麻烦了。网上说的这些方法太苛刻，其实是没有必要的。迅速经过R挡，变速器还没反应过来，不会有什么冲击的。
另外，变速器在设计时就充分考虑了经过R挡这个情况，就算挂了R挡再退出，只是里面的执行机构动作了一下，这个动作在变速器的设计时就已经考虑到，不会影响寿命的。自动变速器没有那么娇气的，很多车子在报废时，变速器还是好的。当然，停车先拉手刹再挂P挡还是有必要的，特别是在坡上。
温馨提示：这位网友你这样操作不是不好，只是太麻烦了，你如果习惯了也可以。
学车技巧——自动挡汽车起步停车（实用口诀）
对比手动挡，自动挡汽车不需要踩离合挂挡，驾驶起来不是那么费力。再加上现在自动挡汽车越来越多，很多学员选择考C2驾驶证。以下我们主要讲解自动挡汽车起步和停车技巧，附上实用口诀，希望对考自动挡汽车的学员有帮助。
一、自动挡汽车起步停车
记住口诀，帮你起步不慌乱：
一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，七抬八踏九回灯。
口诀的具体含意：
一拨——拨动转向灯开关，打开左转向灯；
二踩——踏下制动踏板（刹车）；
三挂挡——将变速器操纵杆置于“D”挡（行车挡）；
四鸣——按一声喇叭；
五松——松手制动（手刹）；
六观察——再一次观察前、后交通情况，注意一定要通过左后视镜观察左后方交通情况；
七抬——慢慢抬起制动踏板（刹车）；
八踏——缓慢踏加速踏板（油门）。
九回灯——起步走上行车道以后，回拨转向灯开关，关转向灯。
二、自动挡汽车停车
记住口诀：一拨二看三减速，制动踩下别松动；
拉刹回挡抬制动，关灯熄火拔钥匙。
口诀具体含意：
1、一拨——提前打开右转向灯；
2、二看——看右后视镜确认安全；
3、三减速——抬起加速踏板（油门），踏制动踏板（刹车），减速直至平稳停车，停车后脚下刹车不能松，等完成其他动作后才能松刹车；
4、拉刹——拉起手制动；
5、回挡——把变速器操纵杆回到P挡或N挡，如长时间停车，置于P挡，如只是短暂停车，可置于N挡；
6、抬制动——拉手刹、回挡以后，才能抬起制动踏板（脚刹）；
7、关灯——关掉转向灯；
8、熄火——关闭发动机；
9、拔钥匙——长时间停车，熄火后，挡位置于“P”挡（泊车挡），才能拔下钥匙，其他挡位都不能拔下钥匙。N挡时，汽车可以移动。
考C2的学员看过来，自动挡科目二学车攻略
现在选择考C2驾驶证的学员越来越多，自动挡应该如何学车辆车呢？总体来说，C1与C2两者的考试科目和流程没有明显的区别，同样要进行科目一理论考试、科目二五项必考、科目三路考和科目四安全文明常识教育考试。
C2与C1驾照唯一区别是驾驶人考试车辆为自动档小型汽车，不用人为控制离合器，无需换档。今天小编就为大家整理了一套科目二自动挡学车攻略，考C2驾驶证的学员速来围观哦。
一、倒车入库
1、线路：
右侧入库——向左侧出库——左侧入库——向右侧出库。
2、技巧：
（1）先调整座位和左右后视镜，要求是后视镜的上边缘线压上后门把手的一半。
（2）右侧入库：倒车从左侧后视镜中看到和左侧虚线有大约三指的距离时，方向盘向后一圈半端平，看左侧后视镜，直到在后视镜看到车库右侧的前拐角，方向盘向左回半圈，当车体和库边线平行后，方向盘向左回一圈，入库，当后视镜压到库左侧前边线时，停车。
（3）左侧出库：向前，当驾驶人肩部刚过库左侧边线时，方向盘向左打一又四分之一圈，直到肩部和停车线平齐，停车。
（4）左侧入库：方向盘保持，倒车，从左后视镜观察车身入库时和库左侧前拐角间的距离，如果距离大于25cm时，将方向盘向左打死，找平行，当车身和库左侧边线平行时，方向盘回正；如果距离小于25cm时，将方向盘保持或者慢慢回正，找平，当车身和库左侧边线平行时，方向盘回正，入库停车。
（5）右侧出库：向前，当驾驶人肩部刚过左侧边线时，方向盘向右打一又四分之一圈，看左侧找平，当车身和左侧边线平行时，方向盘回正，停车。
二、侧方停车
1、线路：
看车内警示灯按钮沿库边线前行，当右侧后视镜中看到完全经过侧方停车左侧前拐角时，停车——右侧入库——左侧出库。
2、技巧：
（1）倒车，当右侧后视镜的底角马上盖住库左侧前方拐角时，方向盘向右一圈。
（2）从右侧后视镜看右侧前门门把手慢慢接近库的右侧边线，当即将靠上右侧边线时，方向盘向左回一圈。
（3）马上从左后视镜看后轮胎，当后轮胎即将碰到库的左侧边线时，方向盘向左打死，找平行，平行后停车。
三、曲线行驶
将车开向库口，当驾驶人肩部和库口左侧线平行，方向盘向左打死，将车开向“S”路的库口，方向盘回正，看到车头左肩线和“S”右侧边线相交，随着线路向左打方向盘，当车头左肩线和右侧边线离开时，看着左肩线慢慢靠上“S”路的左侧边线，靠上后，慢慢向右慢慢回方向盘，看着车头右肩线靠上“S”路的左侧边线，靠上后，方向盘慢慢向右回，保持相交状态，直到车出路，找平回正方向盘。
四、直角转弯
将车开向库口，当驾驶人肩部和直角弯库口左侧线平行时，方向盘向左打死，找平行，方向盘回正，将车开向直角弯的库口。然后看左侧后视镜和直角弯路的直角垂直时，将方向盘向左侧打死，找平行，方向盘回正。
五、半坡起步和定点停车
将车开向坡道，当驾驶人肩部到路面1/4时，将方向盘向左打死，踩油门，慢慢给油，和坡道平行后方向盘回正，观看车内警示灯靠向坡道上画的两条线的中间偏左侧一点，然后保持，指导右侧刮雨器的中间圆点和坡道上的标杆相交，停车。5秒后踩油门，坡起，停车。
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