没有通过科目三的学员，路考的“死法”有很多，以下八点，“死”得实在太不应该！
1、上车一紧张，不系安全带，不放手刹起步，车都没走一米，挂掉！
2、开了2800米非常流畅，过路口前车突然熄火，急刹车也跟着一起熄火，带挡启动车，挂掉！
3、科三全部考完了，一高兴下车没有关门，扣分，挂掉！
4、科三全程没扣一分，手刹没有彻底拉到位，下车时车子后溜，挂掉！
5、全程开的非常平稳，不敢踩油门，车速一直20码左右，挂掉！
6、全程完美无瑕，临近终点听错了指令，挂掉！
7、路考道路车辆异常多，紧急避让，出车祸了，必须挂掉！
8、听到靠边停车心里一激动，想着顺利通过啦，结果连续变道，挂掉！
科目三路考中因为以下原因挂科，也实在让人心疼。
一、起步直接熄火
学员在路考时紧张，以至于腿一直发抖导致起步时出现熄火、溜车等情况，那么自然而然挂科了！
二、转向灯开启时间不足三秒
科目三考试中明确规定，转向灯开启的时间必须在3秒以上。很多学员在开启转向灯后直接就进行下一步操作，导致被失分。
三、变更车道不观察路况
在考试时听到语音提示请变更车道时，学员通常不观察路况是否安全就直接进行操作，结果就是挂科了。正确的做法是：在听到口令后，先开启转向灯，然后通过后视镜观察当前道路交通情况是否满足变道所需的条件，确认安全后再进行操作。
因此，考生在参加考试时，应该更细心一点，把平时教练说的注意事项都紧紧记牢，系安全带、打灯超过三秒……否则，挂得太冤，后悔也没用了。
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科目三考试挂在细节上，真的不应该！
今天，小编就来盘点科三常见错误细节，希望各位学员有则改之，无则加勉。
错误一、手刹没放或没放到底就启动车辆
当学员完成模拟灯光后，就需要起步车辆。起步车辆的时候，自然是要放下手刹的，不然车辆行进过程中就会发出异响，并且学员也会被扣10分。
只不过，由于紧张之类的因素，一部分学员还是会忘记放手刹或者是没有将手刹放倒底，听到系统响起扣分音的时候才猛然醒悟，只是为时已晚。
错误二、打转向灯太轻或不够3秒
科三的很多项目都需要用到转向灯，转向灯必须要提前打，并且亮的时间要超过3秒，否则系统就会判定学员没有及时打方向灯。学员在打方向灯的时候，要注意重打轻回，并且心中默念3秒后再观察后视镜完成项目。
错误三、低头看挡
低头看档位，是一个非常不好的习惯，不但影响学员的考试成绩，也影响驾车安全性。因为当学员低头的时候，就无法再无法顾及到车辆前方的状况，若是前车突然减速或停下，那么情形会变得异常危险。
为了避免这类情况的发生，学员在平常练车的时候就应该不低头看档，凭借着自己对档位的熟悉度进行换挡操作。
错误四、提前解开安全带
当顺利完成靠边停车后，部分学员就开始松懈，直接解下安全带。而这样的操作，却会让学员直接挂科。因为科三考试其实并没有因为学员完成了靠边停车而直接结束，学员解安全带的行为会被判定为考试过程中出现的“错误”，直接扣100分。正确的做法是学员应该等到系统汇报完自己的成绩后再解开安全带下车。
科目三路考经验：血与泪的教训啊！
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科目三过了吗?没过的话，又是怎么挂的呢?不过不管过没过，都可以来看看这篇科目三路考之泣血教训，看看别人在科目三是怎么“死”的，而你又是否躺枪了呢?
1.就是不带身份证 (死得其所)
2.上车就是不系安全带 (死于非命)
3.不绕车一圈如没有看到车停在坑里,起不了步 (死不瞑目)
4.起步就是不打左转弯灯也不伸脖子看左右后视镜(死有余辜)
5.就是不理红绿灯,我行我素 (死不足惜)
6.停车不打右转弯,也不看右后视镜 (死而不僵)
7.停车不找地方,乱停乱放 (视死如归)
8.起步熄火,硬闯红绿灯 (死气沉沉)
9.就这样都没有叫你下车换人(死里逃生)
失败乃成功之母，就算这次挂科了也不要气馁。只要自己倒在哪，找到自己的不足，多加练习，通过考试还是不成问题的!
科目二挂在这几点上，着实不应该！
科目二是驾照考试中通过率最低的一个科目，很多人都栽倒在这一关上。抛开技术而言，每个人接受能力和适应能力都是不一样的，也就是说，有的人天生对开车就有天赋，而有的人学习时间往往会比较长，但如果是因为以下原因导致挂了的话，那就太不应该了！
一、忘系安全带
有些人一上车就嗨得不要不要的，也有的人紧张得不行，更有些人自信得不得了，导致的结果就是，安全带忘了系、手刹忘了放、档位挂错了等等情况。按照规定，考试时引车员除了岗位职责上必要的交谈外，是不能跟你说话的，所以就算你没系安全带，引车员不会告诉你，也不能告诉你，当你浪费了一次机会，直接让你重来。
二、不熟悉场地
怯场是很多学车的小伙伴经常会遇到的问题，而导致怯场的原因大多是因为场地不熟悉，很多自己之前已经对好的点在考试场地又变了个样。所以一般快考试前，教练都会建议你先去考场地点熟悉一下环境，好的教练会亲自带人过去看场地，给你指点指点，而有的人就是过于自信，不愿去看场地，最终因场地的原因而出错。
伊泽当时是自己去看场地的，因为教练说他从来不带人去看场地，直到有一天，我看到他载着一车女学员去了。。。
三、粗心
不管是什么考试，粗心是最不可取的，但往往这种东西说来就来，无法阻挡。一考试就紧张已经成为一些人的考试“标配”，感觉这就是十几年校园生活带来的“后遗症”，紧张了自然就粗心了，不过也有人会想着能尽早考完，心急产生的粗心大意，犯下平时不会犯的低级错误。这些完全可以避免的事情大家千万不要犯糊涂了。
四、自尊心
“身边的人都过了，我一定要过，不过很没面子。”
不知道你身边有没有这样的人，伊泽身边就有这样一位朋友，我们几个人一起报的名，一起考驾照，我们过了他却没过。
一样的教练，一样的练习，一起去看的考场，讨论一样的方法，要说为什么我们都过了他却没过？
有一个情况很重要：他是最后一个考的。
这位朋友平时是一个自尊心比较重的人，看到我们都过了，他压力自然就大了。考试中出现一个小失误都会导致他情绪波动，考试结果可想而知，看得太重，失的也越多。因为这种情况造成失误极为可惜，所以调整心态非常重要。
谨记以上四点，学车的小伙伴一定要注意了。
科目三路考操作要点有哪些
科目三俗称大路考，主要考察学员在实际公路上对不同路况的交通应变能力，那么，科目三路考操作要点有哪些呢?
科目三路考操作要点有哪些
1、过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
2、换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
3、停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
4、换挡要迅速，抬离合要慢要轻
资深教练：首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
5、仔细判路口，记熟踩变看三字
资深教练：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
6、手眼相配合，观察打灯再靠边
资深教练：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。
减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
科目三考试注意事项
1、上车：从车右侧(同时观察车辆与路边停车线的距离)绕行到车头到左边，在车门外先喊“报告!”。
2、上车后：调整座椅→系好安全带→说：“报告!各仪表工作正常，是否起步”。
3、起步：踩住离合器，挂一档→打转向灯，观察左边后视镜(摆头幅度稍大)→按喇叭→松手刹→踩小油门慢抬离合器慢慢向左打方向盘(观察左边后视镜摆头幅度稍大);驶入慢车道，关转向灯，然后平滑、准确、快速加到五档行车(时速控制在40公里每小时)。
4、行驶：变更车道、超车须打左转向灯(观察左边后视镜摆头幅度稍大)，然后要回车道先打右转向灯(观察右边后视镜摆头幅度稍大)离后车有一定距离后慢慢驶回车道。遇大路口时说，“报告：前方路口，如何行驶?”。
5、停车：考官发出靠边停车口令，先打右转向灯(观察右边后视镜摆头幅度稍大)→轻点刹车踩下离合→找准停车点→控制车身离右停车线30公分(三拳头宽距离)缓踩刹车直至车停下来，(停车参考点)。
6、下车：车停稳后，轻拉手刹到位→回空档→抬离合器→抬刹车→关转向灯→下车前观察后面是否安全→再开车门，注意轻关车门，再由车前转到考官的右前门。喊：“报告!考试完毕，请指示，谢谢考官!”
科目三考试口诀
1、上车：一挂(一档)二转(向灯)三喇叭，四看(左后视镜)五放(手刹)六行走。
2、行车：一关(转向灯)二看(左右后视镜)。
3、路口、及拐弯和调头：需要减速减档。一松(油门)两踩(踩离合、踩刹车)再挂档(挂抵档)。
4、靠边：一松(油门)两踩(踩离合、踩刹车)三到边四手刹五空档六转向。
科目三路考状况多 特殊路况应该如何应对？
科目三路考，不同于科目二在封闭的考场内，学员只要按照所学的操作步骤完成五项即可通过。科目三的考场往往是划定的某一车流较少的实际路段，要求学员在规定路段上按照要求完成考试的。可是上大路以后，就不只是自己一个人开车了，碰到特殊状况怎么应对呢？
变道时遇后方有来车
路考路段相对其他城市道路，车流较少，但也不排除会遇到车流高峰期，有的路段甚至会有大车经过。碰到掉头或前方有车阻滞需要变道的情况，如果变道时，遇到后方来车的情况首先一定不要慌张。此时先打转向灯，减速减挡，待后车通过后，再变道，加速加挡。切忌强行变道，一则危险系数很高，二则考官会觉得缺乏安全意识把你“挂”掉！
遇有前车在较短的距离内阻滞我车行驶
如果考试中，遇到前面已有别的考试车，一定要注意保持车距，此时可以通过减速减挡拉开与前车的距离。考官也会因为你这个“减速减档”的举动，对你有所“加分”的。
等红灯时遇前车阻挡
安全起见，我车应与前车保持8米左右的距离（能看到前车的后车牌）。绿灯通行时，待前车先行一段，再一挡前行，当与前车距离拉开，便可正常加挡加速。同时要控制好离合器，不要因为前车阻挡，慌乱中导致熄火。
科目三路考操作要点 科目三路考技巧
驾考新规实施后，科目三路考的驾驶里程被延长到“没人不低于3公里”，在此之前，平均不到一公里。驾驶里程的增加，给学员带来最直接的影响就是“增加了学员在考试中犯错的几率”。
1、换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
2、换挡要迅速，抬离合要慢要轻
资深教练：首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
3、过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
4、仔细判路口，记熟踩变看三字
资深教练：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
5、停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
6、手眼相配合，观察打灯再靠边
资深教练：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。
减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
潍坊市：科目三路考是否应该“上道”练车
驾照考试的科目三考试项目“大路考”，顾名思义是指在道路上考试，但是也名门规定了考试的路段，不可能会将考试路段设定到车流量高的地段。那么驾校教练在培训学员练习“路考”内容时就应该慎重选择路段。
11月23日,寒亭区的李女士向有关部门反映,在他们小区附近的富亭街上,有不少教练员带着学员在马路上练车,新手开着车在车来车往的马路上行驶非常危险。对此,交警部门表示,驾校教练车培训学员上路练习须按照交警部门批准的路线和时间进行,如果学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或造成交通事故的,由教练员承担责任。
马路练车险象环生
11月23日,家住寒亭区通亭街旁北美枫情小区的李女士说,他们小区附近的富亭街上经常有驾校的学员开着教练车在这练车,这条路上车流量并不小,还没掌握驾驶技术的学员在这练车非常危险。
李女士说,从通亭街与富亭街交叉口沿富亭街往东,经常看见四五辆车在这练,可能教练觉得这段路路面宽、路况好,而且车流量相对少些,就选择在这里教学员练习。这里紧靠一个家居广场,来往的车辆也不少,这些还没出徒的新手在这里随意调头,发生意外的几率非常大。
家住潍坊城区的苑先生一年多前在驾校报名,进行科目三考试准备时就是在这里练习的。苑先生说,当时跟驾校的教练车练习科目三都是四个人一组坐在车上,按照教练的指令随时都可以停车换人。他在临近考试时又租了一辆陪练的车进行突击练习,据他回忆,当时开陪练车是在潍坊城区四平路上练习的,与他一起租车的一名女学员还多次踩错刹车,把车上的教练和苑先生都惊出一身冷汗。
路没修好成练车场
11月23日上午,记者来到李女士所说的路段一看究竟。当记者刚刚从通亭街拐入富亭街,就看见一辆白色的教练车正沿着富亭街从东往西缓慢驶来,车上坐着一名教练和两三名学员,开车的是其中一名学员,车子行驶得非常缓慢。快行至路口时,看了下周围没有车辆经过,学员慢慢悠悠地打着转向灯调转车头,之后往东驶去。
紧接着,两辆绿色教练车陆续从东面驶来,当行驶到附近百汇路路口时,车子打着转向灯往北绕了个弯,之后继续沿富亭街往西行驶。到了同样的位置在调转车头时,正好有四五辆车从西边驶来,这辆教练车不得不停在了路中间,过往的车辆纷纷摁起了喇叭,开车的学员看上去也有些手足无措,可能由于技术不熟练,车差点撞上路牙石。在教练的指导下,车最终安全停到了路南,车上的学员下车后,从旁边绿化带里出来几名学员上了车,继续开车练习。
从车体喷涂的驾校名称来看,这些教练车既有陆洋驾校的,也有长远驾校的车辆,总共有四五辆车在这练习科目三。
在附近一家汽车销售公司上班的陈先生说,刚拿到驾照的新手开车上路已经让人不敢靠近,对这些还在备考的学员他更是敬而远之,“你开车从练习的车旁边经过,你自己是正常行驶,说不定什么时候这些车就突然失控撞你。”陈先生说,自己宁愿绕道也不愿开车“遭遇”在路上学车的教练车。
不光这一路段,不少市民向记者反映,在城区潍县中路、潍安路、四平路北头等路段均有学员开着教练车在路上练车。
11月23日中午,在奎文区四平路与乐川街交叉口,发现有两拨学员正等在路边按次序等候上车练习。
一位教练声称,很早之前这段路路面硬化及白浪河桥就修好了,由于路还没彻底修好,附近练车场地有限,往往是几个驾校合用一个场地,练习科目三需要宽敞的地方,而院内根本没有足够大的空间,有教练就将科目三练车场地搬到了场地外的马路上。
上路练车须按规定
就驾校教练车上路管理的问题,记者咨询了潍坊市公安局交警支队。
市交警支队的民警告诉记者,驾校教练车培训学员需要在某路段上路练习的,可提前提出申请,经交警部门批准后才能进行。每台教练车前挡风玻璃上都应当有一个教练车训练通行证,上面标明了这辆教练车被批准练车的时间、路线和有效期等信息。同时交警部门还规定教练车进出市区都必须由教练员驾驶,路线也需严格按照指定路线进出。教练车出现事故,交警部门会对教练进行处罚。
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