“嘿，哥们拿上本了么？”
“拿什么呀，又挂了，都考三次了就是过不去，每次练习都挺好，考试就不行“。
“你呢”？
“我也是一样我这也是第二次考试了，平常练习我成功率很高，一到考试就完蛋”
这就是之前在考场门口的可靠的一段对话，拿驾照遥遥无期呀。
同样是报名考试，同样是学够了课时参与考试，为什么有的人能一次通过？有的人却反反复复考了三四次也过不了呢？经分析了解考试过不了原因有很多，最不该的是以停两点：
一不该：心理太紧张
大多数学员平常练习都很努力一到考试的就紧张的要命，满脑子没有就余停考试假如过不去该怎么办，带着这种心情上考场考试过程自然不必多说了。
有的学员上车手忙足乱什么都忘了，连安全带都忘记系了，有上车就挂错档的刚一抬离合就熄火的，有刹车踩成油门的，有分不清方向盘左右的。
总而言之，就是太过紧张了，什么都忘了，什么都弄错了，停了车又恨不得自己打自己两耳光。
以是考试时必定要放松，每做一个操作想想之前教练教的步骤，一步一步来不用着急。
就当和平常的练习时一样的，平常是怎么练习的，考试的时候就按照练习时的步骤一点一点来就行。
平常难免有个出错的时候考试也是有两次机会的，第一次失误了，第二次怎么也过了。以是说放松的心情才是制胜的法宝。
二不该：太过开心
导致好多学员驾考过不了的问题除了太紧张，还有就是太开心。
过度开心会带动整个神经系统，对方向，对障碍的感觉会有亮显的衰退，而且轻易着急，推断的能力会停落。
但是考试时却不适合开心的状态参与，驾考时需要注意翼翼，每做一个步骤需要对距离，对时间点的推断，有了准确的推断，就会放慢速度进行调整。
但是太过开心就会使人失去这种推断分析的能力，一上车就恨不得一分钟就通过考试，这样就会对考试要求有遗漏甚至细节被遗忘，要想通过考试还真得有一颗平常心。
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考驾照做好这两点，专治手脚不协调！很多考驾照的朋友打来六六学车网电话，咨询手脚不协调考驾照信息，小编采访多年从事驾培行业老教练为你带来两点介绍。
考驾照做好这两点，专治手脚不协调！
1、手要稳
平时练车的时候，手不仅要控制方向盘，还有其他很多操作，例如拉手刹、挂挡等。在做手上动作的时候，一定要稳。不要死死握住方向盘，抓得太紧容易导致方向跑偏。常见的握方向盘姿势是两手握在方向盘的3点钟和9点钟位置，一定要放松、自然。
这样的目的是为了准确控制转弯的角度，另外学员一旦遇到前方有异常的交通状况千万不能紧张和慌乱，因为这时候容易下意识抓紧方向盘，很容易导致车辆跑偏。郑州考驾照http://zz.66xueche
2、脚要灵活
①记清楚离合器、刹车和油门三个踏板的位置，有的学员经常会把油门和刹车的位置弄混，造成油门当成刹车踩!不加速的时候把右脚放在刹车上。
②踩踏板的姿势要正确。以脚跟为支点，脚掌踩在踏板上，将踏板踩到底后要保证腿部还是弯曲的，即踩踏自如。
③可以在教练的指导下体会不同车辆的踏板松紧，尤其是离合器，要知道，考试车和教练车的离合器是不一样的。感知当离合器处于半联动状态时车辆的状态！。
盐城学车，科目二你得知道这两点！
盐城学车考驾照，你总是考试失败？那肯定是这些驾考的套路没摸模糊！抓紧跟着小编一探毕竟！
科目二最难的估量就是倒车入库和坡道定点停车起步。这两个项目，该怎么做呢？
倒车入库
调整座椅与后视镜，要找到适合自己的标准：如肩膀高于车窗底边一拳……
调整原则：座椅——操作顺畅，保证视野；后视镜——能推断车尾或车轮与边线的距离
倒库时，调整打方向时机；停好车后，下车看看车的位置，再上车观看后视镜的边距、点位，就知道自己下一次练习需要如何调整。
注重：因为平常我们都是靠右行驶，所以车库基本被设计在右手边。右手倒库可以让左不让右，车库尺寸设计是够停车的，所以保证右边安全入位这把基本就可以公布通过了。
坡道定点停车起步
离合到半联动点保持住，慢松刹车。
要学会推断，如果感觉到没有车辆没有足够的动力，就轻踩刹车，给车辆提供动力。
另一个小窍门：手刹起步（现在要求坡道定点停车要拉手刹，所以这个方法可能更有用哦）踩下离合——挂档——抬起离合时，渐渐踩下油门并放手刹，此时你会感觉车在走动，而你就要依据车的起步速度调剂踩下油门的力度和放下手刹的速度。只要手脚紧密配合，车子就不会后溜啦！
好了，这些小技巧小编知道后第一时间就分享给你了，请必定要好好学习哦！
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做到这两点，在驾校就可以更好地和教练相处！
在学校怕老师，因为老师很严厉；在驾校怕教练，因为教练太凶；其实在驾校和教练处好关系对自己很重要，这也间接的关系到你之后的驾考生涯是否顺畅，那么今天小编就和大家一起来探讨一下！
第一点：心态
也许你曾经摸过车，也许你自认为已经会开车了，并且有上路开车的经历，也许你已经开车好多年了，因此，你认为学车没什么了不起的；
也许你在事业上是个非常成功的人，比教练更有钱;也许你受过的教育比教练高，知识渊博;
也许你是个有品位的人，穿着、处事、生活等方面比教练更讲究；
但是，在学车，安全知识，安全意识方面，你不如教练!
尽管你是上帝，教练有义务培训你，有义务教你学好驾驶技术，但是这并不等于教练是你的奴仆，而恰恰相反，他是你的老师，你的师傅；
学生尊重老师，徒弟尊重师傅，是中华民族自古以来的传统美德。那种不尊重教练，把“你不就是个当教练的吗?”这种话挂嘴边的人，是极不道德的。
我们要抱着学习的态度来与教练相处，如果我们一来就以“我是消费者，我是上帝”的态度，这样只会导致两个后果：
一是教练教学敷衍了事，早点教完早点拜拜，到头来学员什么也没学到；
二是教练的逆反心理，你是上帝我还是上帝的师傅呢，跟你耗时间，看谁耗得起。
有的学员晚上睡的很迟，学车的时候无精打采的；有的自视很高，觉得开车是件很简单的事情，教练要做的只不过把点位说清楚就好了，别的自己能琢磨。
所以，我认为作为学员，我们应该积极配合教练的指导。
第二点：沟通
遇到脾气不好的教练时应该怎么做？
由于恨铁不成钢的心理是相当着急的，还有超长的工作时间都会直接影响到教练的脾气，态度难免会有急躁。
出现这种情况，学员切勿跟教练顶撞，因为大多数教练都是40岁左右年龄，不管从哪方面来讲都是前辈，这个对教练要尊重。
当然，学员也不要一味的忍，忍多了搞得自己不开心。这时学员应该和教练沟通，或者暂时休息调解一下现场的学车气氛。而且我们做学员的有时候也要反思一下，是不是我们做得不够好呢？
说真的，有些学员资质也确实不是很聪慧，一个动作，说了无数次，就是做不好，连其它一些学员都觉得不耐烦，更别说教练了，人都是有点脾气的嘛。
对于教练教得好的地方，学员应当表示赞许，充分肯定教练的水平，是对他的鼓励也是对他的鞭策，教练有个好的心情更利于教学。
试想，学员微笑着一张脸，教练难道还会摆着一张臭脸?学员认真学车、虚心请教，教练难道还会有所保留、吝啬他的技能?我们尊重教练、真心的叫他一声“教练”“师傅”，或者在跟教练打电话联系时应该礼貌用语：“你好！××教练或者××师傅等”难道还会刁难学员？所以相处关系的好坏，主要还是在学员。
学员也应适当搞活现场气氛，愉快学车。跟教练感情好坏关系到学车的心绪跟品质，毕竟一辈子就这么一次，应当留个美好的回想。
汽车教练的职业也属于社会“孤立”的职业，所有报道中从未提及汽车教练一生为学员辛劳，付出，英勇事迹的报道，而维权极难，作为学员应对待老师一样尊敬，爱戴，因为他/她给你的是比老师所不能给你的。
总结：看了这么多是不是觉得和教练相处并没有那么难吧？其实教练也是很辛苦的，要风吹日晒的，向我们的教练致敬吧！
考官盘点：科目三路考最不应该犯的3大低级错误！
1、上车准备按钮顺序错误
在上车准备的操作中，必须要逆时针绕车一周，现在很多考场都升级了，考试车上都有感应按钮，所以考生应该逆时针按下所有车身上的按钮。
可是，有的驾校教练没有强调这一点，学员也比较随便，上车准备时没有逆时针转一圈，按钮顺序就按错了。
2、不按规定减速慢行
因为强调的比较多，所以学员在这些需要减速的路段，都会有刹车动作，但是依然会无法被系统识别，关键是学员的踩刹动作不明显，抓不准好的时机。
考官告诉我们，考试系统感应考生操作的时间比较短，大概3秒左右，学员需要抓住这个时机，做出正确的减速动作。
所以，最好学会提前拖刹车的方式，保证在电脑感应的期间，有踩刹车这个动作出现。
3、连续变更车道
小编所在地区的科目三考场同向有三条车道，在掉头、转弯或者靠边停车的时候，就需要提前变更车道。
以靠边停车为例，很多学员在语音响起前没有提前变更车道，听到语音后，就直接从最左侧车道变更至最右侧车道，跨越了中间车道，被扣100分。
正确的操作是，在到达考试区域前（提前熟悉场地或观察标志），就及时向相邻车道变更，并在相邻车道先行驶10米左右，再向最右侧车道变更。
