大家都知道驾考新规开始实施，小编最近看了很多网上的报道，都在反映新规太严格。有的驾校的通过率很低，还有新闻报道称科目三的通过率居然还不及1%。
其实小编觉得，没考的小伙伴不必过度担忧，毕竟新规刚刚开始实施。很多教练都没能快速的转变修正自己的教学方法，所以大家不要太过于恐慌。
小编当然也不是在这只是口头说两句安慰大家，小编给大家总结了科二科三高频扣分点以及应对对策。希望大家可以看看，对还没有考的小伙伴大有作用哦，让你成为通过率低中的幸运儿。
关于科目二通过对策关于科二，大家可以尽情放心。欣慰驾考新标准在科目二项目上，似乎要比以前更容易一点呢。
关于大家都关心的时间
倒车入库时间限制为3分钟半，侧方停车时间限制为1分钟半。
从以往的考试数据来看，这个时间限制只有半分之一的人会达不到。所以大家不要太担心时间的问题，只要平时好好训练，不要慌张，就都可以顺利通过。
关于中途停车
倒车入库、侧方停车、直角转弯这些项目中，中途停车超过2秒会扣5分。
在以前这些项目中间是不可以停车的，一旦停车就会直接不合格。而新规里允许停车，但是不能超过两秒。
关于停车手刹
在坡道定点停车的问题上，新规要求在停车后，必须拉紧驻车制动器。
从脚刹变成了手刹，新规更加要求手脚的配合。所以大家在停车的时候，必须提前调整好方向盘，这样可以腾出右手拉手刹。在我们起步的时候，同样按照脚刹的操作，等到车头稍微抬起的时候，或者发动机声音增大的时候，就可以松开手刹。
关于二挡曲线
曲线行驶，要以二挡通过，否则的话扣5分。
我们只要平时一开始安安稳稳的用一挡练习，熟悉之后再用二档。如果实在是不是很熟练，可以用一挡过，毕竟只是5分，相比分数线的80还是有一定距离的，大家可以自行取舍。
转向灯
在侧方停车、直角转弯考试的时候，转向灯使用的不正确或不关闭转向灯，扣10分。这点没有什么小窍门，大家只能多练习，死记硬背，牢牢记住，毕竟分值不小。
关于科目三通过对策关于回头看
在起步、变更车道、超车、靠边停车时，除了以往的看后视镜，还增加“回头观察”。
很过小伙伴一直都搞不懂这个回头观察到底怎么做，其实不是完全回过头去，而是快速回头观察肩膀后大约40的扇形区域的盲区，再快速回过头就可以了。
转向灯
在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不打转向灯或者不够3秒，以前是扣10分，现在加大力度了，直接变成不合格了。
我们在平时练车的时候就要养成正确打灯的习惯，如果因为这个就直接没过的话，实在是太怨了。就和小编一个朋友科二没系安全带还没开始就不合格一样。
靠边停车
靠边停车的要求比以前变得更加严格，新规规定车身与边线的距离，大于50cm直接为不合格，距离为30~50cm扣10分。
大家可以稳一点，通过多次调整，再慢慢靠拢。
主动避让行人和优先通行的车辆
如果不避让的话，直接就会判定为不及格。
在我们考试的时候，很少能遇到这样的情况，我们只要记住，如果遇到了，直接主动避让就是了。
取消部分提示音
新规中，取消了很多的语音提示。所以我们需要提前注意，自行观察判断，做出正确的操作。
以上这些新规改变的地方和对应的对策都在这了，也有可能有一些不太全面，希望有一些经验丰富的老司机如果知道的更多能够增加通过率的方法，希望留言分享给大家哦！
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精选阅读
新驾考科目三考试心得，准备驾考的小伙伴快来看看啦！
答应过自己，如果一次顺利通过科目三，就要把自己的经验写出来，跟大家分享，如果写的不好，请大家多多原谅。
首先是到灵山车管所的科目三候考大厅录指纹，尽量早点排队，早点考，就不用跟别人挤着。
录完指纹后，前往科目三考试场地，考试前，最好去考场转一圈，练一把，记住考场的情况和感觉，之后时不时在脑海里多演练，最好演练个3遍以上，让自己对考场有一定熟悉度，至少在脑海里有一定熟悉度，这样考起试来就没这么慌，到了场地，赶紧排队，出示身份证给工作人员，拍照并签字。
以上步骤完成后，安心坐在候考大厅里面的椅子上，偶尔注意看下眼前的大屏幕就可以了。待到自己的名字出现在屏幕上了，在拍照签字的桌子左边的监控室外面，有个半透明白色收纳箱，在那取出一件小背心穿上，等到自己名字那栏出现考试车号后，上车考试。
上车后，教官开车至科目三的考试起点后，教官和考生都下车，考生把身份证和考试预约凭证一起交给教官；之后，考生上车，检查灯光、发动机、方向灯、雨刮是否已关闭，手刹是否已拉，确认完后，按指纹；指纹确认后，语音播报开始：“……三分钟内完成动作”（具体不记得了，因为没有认真听），确认语音播报完毕后，就开始下车操作（此处省略，按照平时练车那样操作即可，只要心态放平，冷静点就不至于忘记了）。
再次上车后，我们教练教我们的方法是：再次上车后马上打着发动机，先开始夜间灯光模拟考试，考试过程略，听到“夜间灯光模拟考试结束”（重要的是“结束”两字）后，关闭所有灯光。跟平时练车时不同，它不会说请出发或者请继续考试，关闭所有灯光后，再三摸一系，记得左向灯，踩离合，挂一档，放手刹，按喇叭，看准左边没车就出发，如果有车，走一小段，再停车，记得车子停下来后，踩紧刹车，挂空档，松离合。
出发后，看准机会，挂二档；走了一段路后，再提速，挂三档，就这样用三档行驶，直到“变更车道路段”项目（重点是“路段”两字），打左向灯，然后慢慢减速到20~30km/h，挂二档，回正向灯。这时注意看右边的“让”字牌，打左向灯，减速挂一档，慢慢进入“左转弯区域”后，踩下油门（提下速），再轻点刹车。红绿灯时，要停车，如果是绿灯，最好也停下，万一在转弯时，它变为红灯呢，待到绿灯时，看准右方车辆是否有停车，确认之后，左转弯。
“直线行驶”路段，尽量往左边靠，路面有些凹凸不平，考试的时候，抓紧方向盘，不然方向盘过分抖动，容易造成打方向过多而扣100分。
“路口右转弯”项目，看到右方有一提水后，接近那一提水时（这个位置到时候看考场，教练会说的）打右向灯，听到语音播放“路口右转弯”后，记得轻点刹车，不要压右边实线。
公共汽车（略）；人行横道（略）；直行通过路口（略）。
“直行通过路口”项目结束后，注意听清楚语音播报“请进入下一个项目”，听完后，马上打左向灯，这时不必着急变更车道，而是通过了前方的人行横道后，到达绿化带为椰子树的路段（看清楚左方是否有车，有车就先不变道）再变道，变道后，记得回正向灯。
一直直行，直到进入慢慢开始左转弯道的路段，准备减速，看到“掉头指示牌”时，打左向灯，减速挂一档，进入“调头区域”后，踩下油门，轻点刹车（掉头路段的实线比绿化带多出了一些，所以通过的时候，不要以绿化带为准，要以实线为准），车子掉头。
超车（略）；会车（略，要记住轻点刹车，其他的严格按照教练说的做就可以了）；学校区域（略）。
学校区域通过后，认真听清楚下一个语音播报，听到“请进入下一个项目”后，打右向灯并开始减速，车子慢慢地往最右边的线靠拢，差不多到最右边的线时，再进一步减速挂一档，然后慢慢地向右线调车。确认车子已调好后，看准停车（记得车子停下来后，踩紧刹车，挂空档，松离合；这时往右后视镜看看是否到位，觉得未到位的，就再挂一档，再走一些，只要不超过终点，这样操作是不会扣分的！确认后再停车）。
下车动作（略）；考试结束。
驾考新规实施科三通过率下降明显，请收好这份攻略！
在汽车十分普及的今天，考个驾照会开车，已经成为基本生存技能。说到考驾照，你是否有一把辛酸泪？
从10月1日起，驾考新规正式实施，记者走访成都多家大型驾校获知，学员科目二通过率变化不大，但科目三通过率下降较大，甚至出现“全军覆灭”的尴尬局面。
多名驾校老师傅表示，学员科目三挂科的主要问题出在灯光、调整档位、回头观察和语音提示上。如何避免挂科？请你务必看完。
驾考体验
档位、灯光难倒考生
10月13日上午9点，成都市民王女士早早来到位于新都区龙虎镇的驾考科目三考点，“这是我第二次考科目三了，又碰上新规，所以很紧张。”她到达考场后，先进行了模拟考试，并仔细观察其他人的考试情况，“前面连续三个都挂了”。
当天上午11点过，王女士作为同批次最后一个参加考试的考生，怀着忐忑的心情坐上了考试车。
然而车开出没多久，她就因为拖档被扣了10分，“档位和车速不匹配，这是驾考新规新增的扣分点”。之后，她又因为靠边停车时，车身距离右侧边缘线大于30cm、未超过50cm，再扣10分，“这也是去没有的内容”。
两次失误共扣20分，王女士未能抓住当天的第一次考试机会。在一旁稍作休息后，她再次出发。“没想到这次犯了个低级错误。”她在起步转弯时忘记开转向灯，直接被判为不合格。
“档位和灯光是难点，听说几个学员都败在这个上面。”王女士说，相比于旧的规则，驾考新规更加注重对细节的考核。
按照规定，王女士十天后就可进行下一次考试，但是她并不急着考，“新规中还有很多不熟悉的地方，我要多练习一下”。
记者走访
驾校19个学员一起参考科三过了3个
当天下午6点过，成都交建汽车驾驶学校（下称“交建驾校”）主管驾考培训的夏福金告诉记者，包括王女士在内，当天驾校共有19名学员参加了科目三考试，这也是驾考新规实施后，驾校首批参加科三考试的学员。
“只有3个人通过，比以前少了很多。”夏福金说，在新规实施之前，该驾校学员科三的通过率在75%到88%之间。“但是今天的情况并不代表新规实施后的合格率。”他说，“因为考场上一些设备、系统还在调整，考过一两场后再看合格率，才比较准确。”
夏福金介绍，就当天的考试情况来看，学员出错最多的地方是，在公交车站或学校等处，未踩刹车减速。“过去在这些地方都有语音提示，现在则需要考生自己观察，许多考生一紧张就会注意不到。”他说。
除此之外，未按照车速调整档位；起步、转向、变道、超车、靠边停车前，不使用或错误使用转向灯，都是导致学员扣分或不合格的地方。
“新规更贴近实际路况，而且这些内容教练都有交，只是因为过去不考，学员不太注意。”夏福金表示，学员只要按照教练的指导多加练习，更熟悉新规内容，“顺利通过科三问题不大”。
趋势预判
成都8月科三平均通过率72%新驾考后下降较大
12日，成都一家大型驾校负责人表示，目前来看，科目二虽然增加完成时间限制，但学员对此有应对，科目二变化不大，但科目三通过率确实下降较大。该驾校的学员规模、考试通过率长期位于成都地区前列，数据颇有代表性。
记者了解到，今年8月成都市约有43万人参加驾考，通过驾考约32万人，整体通过率为75%。
具体来说，科目一和科目四的平均通过率都比较高，均超过85%，科目三平均通过率为72%，科目二通过率最低，平均通过率约为61%。
10月12日、13日，封面新闻记者走访成都多家驾校获知，由于国庆中秋长假期间没有考试，驾考新规实施后的一个工作日，也就是10月9日以来，从五天来学员参考的情况来看，科目二通过率较此前变化不大，但科目三通过率下降明显。
不过，对科三通过率下降明显，上述驾校负责人持乐观态度，“新规实施第一个月，不要说学员，连教练都在摸索考试，通过率下降是正常现象。”
教练支招
注意灯光、档位多多练习是关键
驾考新规实施后，如何顺利通过科三考试？拥有十余年教龄的成都交建驾校教练夏福金，给学员们支了几招。他介绍，总体来讲，挂科学员主要是栽在灯光、回头观察和语音提示上。
他说，首先在模拟灯光上，驾考新规下，考试语音指令不再是固定顺序，而是随机灵活变动，“这样一来很多学员就慌了，死记硬背也就不管用了”，这就需要考生在考试时要灵活多变。而在起步、转向、变道、超车时，学员更切记要提前打转向灯，时间还要超过3秒。
其次，在经过人行横道、公交车站、学校等地时，此前科目三考试会有语音提示，学员听到语音在操作，但现在语音提示没了，学员要自己注意观察路况并作出减速等判断。
最后，驾考新规增加“回头观察”，但很多学员没有理解到位，认为回头观察时看不到前方路况比较危险，加上考试比较紧张，干脆忘记回头观察。对此他建议说，其实后视镜也有盲区，学员可以快速回头观察肩膀后40度扇形区域即可，也并不需要完全把头扭回去看。
“合格率下降，只是暂时的。”夏福金认为，新规非常注重实际操作，需要熟练各种实际道路驾驶，养成良好的安全文明驾驶习惯。学员不能再单纯地进行应试训练，要勤加练习，教练也不能只教学员死记硬背几个动作。
驾考新规后全国各地情况如何？
科目三通过率下降成普遍现象
驾考新规应用的范围为全国各地，成都科三通过率下降较大，其他地区情况如何？记者梳理发现，驾考新规后科目三通过率下降较大已成为普遍现象。
10月14日，浙江电视台报道，据杭州公安交警车管部门介绍，综合10月9号、10号和、11号3天数据，科目三平均通过率约为35%，和之前平均合格率68%相比，下降一半。
10月13日，新华网报道，驾考新规实施后昆明主城一驾校通过率由80%下降到了60%，另一家驾校科目三通过率由70%下降到40%，甚至出现有考生因为恐惧新规而直接弃考的现象。
10月12日，现代快报报道，记者到南京车管所尧新考点现场探访，发现新规对科目二影响并不太大，但科目三平均通过率下降明显。
科目二驾考技巧满分学习，马上学车的小伙伴一定要看！
科目二是驾考比较难的一个科目,包含了五个项目,分别是倒车入库、坡道定点停车与起步、曲线行驶、侧方位停车、直角转弯。不少学员科目二挂科都是挂在小细节上，那么科目二考试有什么技巧可注意的地方呢？
下面我们来看下挂科占比较多的三个项目：
直 角 转 弯
操作要领
① 汽车启动时要注意让车辆挂低速挡慢慢起步，切忌猛踩油门。
② 汽车进入直角弯道之前应靠右侧行驶，右侧车轮应与道路右侧边线保持0.1米左右的间距。
③ 当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。
④ 当左后轮越过内直角突出点时，开始慢慢向右回方向驶出道路。
⑤ 待汽车摆正后，驶出道路。
操作技巧
① 一挡怠速通过（怠速状态是指发动机空转时一种工作状况. 在发动机运转时, 如果完全放松油门踏板, 这时发动机就处于怠速状态），不要加油。
② 车辆进入直角弯前，应保持车身在道路两边线内，尽量远离突出点。
③ 当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。
④ 直角转弯时尽量紧贴右侧边线。
⑤ 注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不能停车、倒车，不得压内直角突出点、边线。
曲 线 行 驶
操作要领
① 进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择适当的路线及速度通过。
② 进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘约1米），保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
③ 在二个弯道交接处，应回正方向盘。
④ 进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。
⑥ 驶出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。
操作技巧
① 保持全程一挡行驶，打方向不可过急。
② 进入曲线行驶的时候，注意车速要慢，如果车速太快，可以带点脚刹，但一定不能停车，同时，离合可以不要松的太多，要慢中求稳，注意车速。
③当车刚进入车道的时候，开始往左侧打方向盘，但不要太急，也不是往左打死，要注意适中。
④往左打方向盘的时候，同时，眼睛要适当的看下左侧方向镜，注意车身离左侧车道的距离，如果太近的话，可以再往右回打下方向盘。
侧 方 停 车
操作要领
① 挂倒挡，开始倒车，观察右后视镜，当库前线即将从后视镜中消失（即库的左前角即将消失）时，立即向右打一圈方向。
② 观察左后视镜，当内库角一露出来，立即向左打一圈方向，此时方向回正。
③ 继续观察左后视镜，当车的左后轮一压住虚线，立即向左打死方向，继续倒车。
④ 倒车过程中，通过观察两侧后视镜，当车身平行于库边线时就可以停车了。还有另一种找停车时机的方法，就是观察车头左前角，当左前角一接触右侧道边线，此时停车会更靠谱。
⑤ 侧方位停车只要求将车辆倒入侧库，中途不得停车，不得骑轧边缘实线，只要车身完全入库，车轮可以不回正。
操作技巧
① 坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。
② 驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线！
以上《驾考新规通过率低？没考的小伙伴别怕，科二科三必过对策在这里！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考新规科目三知识”的内容请访问：驾考新规科目三知识
