你开车这么久
知道怎么正确的调后视镜么？
其实，很多调后视镜的方法
都没能助你消灭盲区！
为啥？不行请看：
↓↓↓
你坐在车里，看右侧后视镜，一般是这样的
▼
大多数教科书般的方法告诉你这样是标准的，呈现1/3自己的车身，2/3显示的是你车的右边。
现在我们看一下从车内后视镜向后看到的景象
▼
我们再看一眼从右前车窗看出去，得到的景象
▼
你没觉得有哪里不对吗？看上面两图的标红区域，你会发现，外后视镜中的红色区域（景物）和内后视镜中的红区（景物）是完全相同的！换言之，你在外后视镜中看到的不是你的侧方，是后方！
那怎么调整后视镜才是对的？首先记住：
尽可能在安全的区域、车辆静止时进行调节操作。
调左侧：
把头贴近左侧车窗，将左侧后视镜向左外展，直到在镜中看不到自己的车左侧翼，停止调节。
调右侧：
把头挪到车内中央区域（两前座之间），将右侧后视镜向外展，直到在镜中看不到自己车的右侧翼，停止调节。
范例：
英国CARDRIVER杂志2010年的一篇文章说，著名的美国汽车工程师协会(SAE)早在1995年就发表过一篇论文，倡议广大车主将车外后视镜的角度调节得尽量外展，就可以尽可能避免视线盲区。文章主张车外后视镜外展到尽量与车内后视镜不出现重叠区域。
图注：图中蓝车为本车。
图1：当车外后视镜调到这个位置，镜中能看到左后方的红车，而看不到蓝色的本车侧翼。
图2：这个位置，能看到本车侧翼，而左后方的红车进入了视线盲区。
图3：车内后视镜，能清晰看到正后方黄车和某个角度下的右后方绿车。
图4：尽量外展的位置，当绿车从车内后视镜消失，立即出现在右外后视镜中。
图5：传统的调镜角度，右外后视镜可以看到一点正后方车辆，也能看见本车和右后车道车辆，因此人们感觉很有安全感，然而盲区很大。
按照这个调镜的位置，两套后视镜分工就非常明确了：车内后视镜用来监测从正后方开来的车辆变化情况；而两侧的车外后视镜只用来监测两侧车道的车辆情况。
这个主张让习惯了在外后视镜中看到自己车身的司机们感到无所适从。然而，一旦调整并适应，安全系数将大大提升。这让你在向两侧车道并线时更得心应手，而且也省掉了安装盲区监测系统的高昂费用。
延伸阅读
速度之外，以生命安全为责
有人说人类天生就有对速度的渴望，奥林匹克六字箴言“更快、更高、更强“就是人类追逐速度本性的体现。追求速度就如同自然界的法则一样，猎豹就是要比羚羊跑的更快才能生存。
从人类开化起，因为理性，所以不断用公约来约束人类自身的欲望，法律条文、规章制度甚至道德约束，深深的植入一代又一代的人类思维中，但人类动物的原始本性是无法磨灭的。
古有千里马，现代有汽车。那么说到汽车，无疑是现代人为了突破速度最好的发明。有的人天生就是喜欢追逐速度，享受一种”胜者的快感“，也可能是为自由、为解脱而追逐速度带来的刺激感。
开快车所带来的刺激感，深深的满足着被锁在城市牢笼的人们。六十迈的速度显然带不来解放自我的刺激，人们憧憬安全之下更快速度的刺激，像是一个征服时间的胜利者一样荣耀。行驶在高速公路上的速度，就像飙车一样深深的满足人们的快感。在规章之中把速度控制在一百迈以上，完全迎合人类潜意思里面的本性。刚拿到驾照的新手司机，一定很想到高速上开一圈，高速究竟有哪些需要注意的问题，并不是每个人都清楚的。
1.进出高速要减速经过高速路口前或从高速路下来，都要特别注意控制车速，以免刹车不及时发生事故。2.别老站着超车道开超完车尽量走回主车道。每超一辆车，转向灯该打就打，闪灯和鸣笛该用就用。3.尽量不要打开车窗当汽车进入高速行驶状态时，开窗后车内气压会产生变化，司机的耳膜会有挤压感。如果车体流水线设计有缺陷，严重的还会导致车内人员的耳膜破裂。4.不要太靠近护栏在高速公路上，最左侧车道行驶紧靠护栏，存在很大的安全隐患。稍微马虎一下，可能就蹭到了护栏，引发事故，而且车道最左侧积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。5.在应急车道停车记得摆放三角架如果在高速应急车道换备胎，一定要在150米外摆放三脚架。在一些大车较多的高速路上，小车超车多数在应急车道，如果你摆放的三脚架距离太近，不等反应就会被撞飞。6.长途出行提前规划路线驾驶员在超车道停车看路牌而被大客车追尾的惨剧很多。建议规划路线时一一细分：在哪里吃饭、在哪里住宿、在哪里加油....行车时预知2公里的线路变化。7.不要组队跑高速有些车友自驾游，喜欢在高速上组队跑，很拉风。其实这是不负责任的表现，一旦发生事故，就是连环追尾。8.车速过快过慢都危险在高速路上行驶，当车速过快时，你需要挨着超车；车速过慢时，别人轮流超你，两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患。
人类对于速度的追逐永远没有限度，就好像奥运会上，运动员的记录会被一次又一次的打破一样。可人类生为动物本身，体能毕竟是有限度的。如何平衡身体的有限和无限的追求，怕是人类永远的课题，可迷妹知道人的生命只有一次，若不好好珍惜按章限速，就是拿自己来开玩笑吧。
你洗车彻底了吗？这6个地方你可能一直都忽略了……
1
底盘
底盘的保养重要而且简单易行，但是却容易被遗漏！日常行驶中，汽车的底盘环境是最恶劣的，地面上的脏水、落叶等会对底盘有一定腐蚀性，全方位洗车之前，一定要检查底盘是否做了相应的清理。同时也要注意应该马上进行烘干，再由专业人员用专用汽车底盘防锈剂进行防锈处理。防锈剂里面含有防腐蚀剂、湿去除剂和合成渗透保护剂，对抵抗盐雾和潮湿空气有特殊效果。
2
安全带
一般来说，由于使用时间长、频率高等原因，安全带普遍给人较脏的感觉！但是，安全带占用面积较小很容易被忽略，所以很少有车主或洗车店会清理安全带，使之成为清理的死角，因此洗车时车主们也要记得查看安全带的清洁情况。
3
密封胶条
密封胶条，它看似不起眼，但在装饰汽车的同时，还能起到封闭和隔音的作用。举个例子，天窗的密封胶条老化会导致车内漏水，这时就需要更换密封胶条。所以我们要定期使用专门的清洗剂来清洗密封胶条，对于车窗周围的胶条更是要着重清洗。
4
仪表台、中控
仪表台、中控台是非常难洗的地方，很多灰尘会落在仪表周边缝隙里比较隐蔽的地方。洗车时，简单的擦拭仪表台是不能清理干净的。
5
脚垫复位
汽车脚垫清洗时通常不会被忽略，车脚垫看似一个不起眼的东西，却非常实用。可以防水、防尘、防滑。因为其与汽车的油门、制动、离合器等位置的正确性息息相关，如果脚垫安放不合理，就很可能影响到刹车的效能。所以，当脚垫拿出来清洁后，安装时车主很有必要确认是否复位，假如脚垫若卡滞踏板，则极易成为行驶隐患。
6
车内玻璃
洗车时，只擦拭了玻璃的外面，里面没有擦拭，更不会擦玻璃的截面。有时摇下车窗，会蹭上污渍，所以洗车时都要把车窗降下来完整的擦一遍玻璃。
关于驾驶的十条错误看法，原来我一直都理解错了.......
开车的时候我们需要注意什么，怎么开车效率才会是最高的，我们日常开车的时候又会有哪些错误看法？看驾驶员考试为你解说。
1开车时听音乐会分散驾驶者的注意力?错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。
2单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全?错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。
3遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他?错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。
4开车行驶时只注意保持前后车辆的距离?错误，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
5将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感?错 误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的 会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然绻着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。
6提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况?错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
7无论任何情况1档起步好?错误，光滑的路面用2档容易起步，此外，在光滑的路面用1档当刹车比直接刹车效果更好。
8高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险?错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全的多。
9光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶?错误，应学会用好档位来控制汽车行驶。
10习惯开快车的人驾驶技术高?错误，驾驶好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。
纠正开车坏习惯，尊重生命安全驾驶
一些开车坏习惯不仅违反交通法规，被发现甚至面临扣分罚款的处罚。更重要的是，这些坏习惯很可能导致交通事故的发生，对自己、他人的生命财产安全造成威胁。
交通安全是我们常说的事情，很多人开车时或多或少都存在一些不好的习惯，虽然有些坏习惯不至于被扣分罚款，但依然有可能导致交通事故的发生。在这里小编罗列一些常见的开车坏习惯，从细节上改正，让驾驶更加安全。
一，闯红灯
很多车主在行驶到红绿灯处时，经常会看到黄灯在闪，但是车主还是会加一脚油飞驰而过。这种做法是相当危险的，因为黄灯闪烁的过程很短，黄灯一闪，即说明红灯要亮起来，这也是提示车主要停车等候。
同时，在一些荒僻路段，即便红灯时道路上可能并没有车辆通过，但难保会有一些突发情况发生，此时我们仍然必须停车等候。
二，打手机
记者经常在路上会遇到前边的车辆正在慢悠悠的开着，超车过去一看，原来驾驶员正在打电话。有一次，记者在高速路看到前面一辆车的驾驶员居然在超车道里边打电话边开车。其实，这样边打电话边开车，容易造成驾驶员分心，开车本来就需要精神高度集中，但是，一打电话，就有可能发生意外。
三，不系安全带
记者曾做过系安全带的调查，大部分车主表示，在市区行驶很少会主动去系安全带，尤其是副驾座位上的客人，很少会一上车就主动系安全带。其实系安全带是对自己生命的安全起到很大的保护作用，但是，很多车主对此意识淡薄，他们认为在市区无需系安全带，有的车主上高速也不主动系安全带。有的车主甚至买一些插扣回来以防止车辆发出的警报声。
一直以为，保险杠是为了保护乘客安全的，其实错了
你是不是一直以为汽车保险杠是为了缓和外界冲击力、以达到保护车身前后部分目的的安全装置？你可知道保险杠的这项作用其实微乎其微？它的真正作用并非保护你，而是.......
发生碰撞后，汽车受力解析这是前方受到撞击力的示意图，由前保险杠把力量分散到两侧的吸能盒然后传递给左右前纵梁，再传递到车身其他结构。同理，后方受到撞击力也是一样的分散力。
可见，真正起作用的还是车身结构的强度。保险杠只能应付低强度撞击。
在美国，保险杠并非安全配置美国只是将保险杠作为一个降低低速碰撞损失的配件，所以对保险杠，只是在低速下测试一下，包括正面碰撞（10km/h)和侧面碰撞(5km/h)。
原来保险杠是为了保护行人以前保险杠是钢铁的，现在基本换成了塑料。塑料的弹性比较好，可以有效缓解撞击力，配合前杠的合理设计，降低行人被撞时的受伤程度。（虽然厂家也省了不少成本费）
当然塑料保险杠还有很多好处，小编就不一一介绍了，想知道的话，小编以后再慢慢道来，哈哈！
保险杠为什么还要填泡沫?在空隙里填充泡沫，可以使保险杠从外部按起来没那么“软”，实际作用是在很低速度下、很轻微受力时，可以直接免维修。
保险杠越低维修费用越高这是因为保险杠设计的低，当与SUV等较高车辆碰撞时就起不到缓冲的作用，车辆其它部件的损伤也比较大。后杠一般比前杠高一点，所以费用也会低一点。
学车：如果一直学不会、考试一直挂，你就该反省自己了
为什么学不会
是否用心了？练车的时候想着今晚吃什么、待会练完车可以约谁……这样不行心的你，怎么可能记住开车的技巧。
是否练的断断续续？随着年纪的增长，可能要处理的杂事会越来越多。带孩子、社交，都会影响来你练车的时间，如果来练车的时间断断续续，这次学完，停次又要复新开始了。
是否会比较创新？对于开过车的人来说，教练说的跟实际开的会有所出入，以是，他们会结合实际生活情形有所变动，一直学一直在那边原地不动。、
为什么会一直挂
是否心态太差？这次因为太紧张没系安全带而导致出师未捷身前死；停次因为太紧张离合熄火而导致胎死腹中……这样停去什么时候是个头，空有一身技艺却无法施铺。
是否马虎大意？在平常因为练车时间过短就不爱系安全带，在考试的时候，还把平常练车的那套老毛病移过来考场，能过才怪。
是否不熟练？练车的时候时好时坏，看点总是时灵时不灵；离合器总是时稳时不稳；转向灯打的也是战战兢兢的……当教练安排你考试的时候，你是否有意识来本身的问题进行加强呢？
拿示：每个人的资度不同，有人学慢点，有人快点，小编觉得这个无可厚非。但是如果一年半载还是不会的，就要反省一停是哪里出了差错。考试，会挂科，小编也觉得人之常情，但是，如果一挂再挂，就要面壁思过而不是而过且过了。
