驾考科目二的项目大家都知道有“倒车入库”、“侧方停车”、“坡道定点停车和起步”、“曲线行驶”和“直角转弯”五个项目，但你知道“窄路掉头”、“模拟紧急情况处置”、“模拟隧道行驶”和“模拟高速公路停车取卡”这4项吗？可能有同学在打探了解驾考规则的时候有听说过。
驾考规则说变就变，要是像去年一样变少了一项“单边桥”还好，如果一下子增加到9项，不仅是学员觉得恼火，恐怕连教练员和驾校在一时间也吃不消。
据小编了解，现在在上海市就是考的九项。根据公安部123号令要求，2013年5月起，上海市小型车驾考科目二考试内容正式在原有五项必考科目基础上新增加了窄路掉头、模拟高速公路停车取卡、模拟隧道驾驶和模拟紧急情况处置等4项，考试难度加大。虽然现在还没普及全国，但我们可以先来初步了解一下这4项考试项目。
一、窄路掉头
在规定区域和规定时间内用三进二退的规范动作完成窄路掉头项目，且掉头后靠右停车。
评判标准：
1、三进二退未完成掉头的——不合格；
2、车轮轧路边缘线的——不合格；
3、中途停车——不合格；
4、运行时间超过2分钟的（暂定）——不合格。
二、模拟紧急情况处置
在正常行驶过程中，语音提示模拟紧急情况。前方突然出现障碍物，应当及时制动，减速并停车，停车后开启危险报警闪光灯；高速公路行驶遇爆胎等车辆故障时，合理减速、观察后方跟车情况、将 车平稳停于应急车道，开启危险报警闪光灯，发出乘员撤离至护栏外的提示，正确摆放警告标志，驾驶人本人撤离至护栏外侧，模拟报警。动作一定要娴熟和反应敏捷，刹车别熄火。
评判标准：
1、未及时制动的（语音播报完毕后1秒内未踩刹车）——不合格；
2、停车后未开启危险报警闪光灯的——不合格。
三、模拟隧道行驶
进入隧道前，先打开前大灯，紧接着长按喇叭。在隧道内的车速保持在5—15公里/小时。即将离开隧道的时候，先按喇叭，后关灯。
评判标准：
1、驶抵隧道时未减速的（暂设参数为时速30km/h）——不合格；
2、驶入隧道后不按规定车道行驶、变道的——不合格；
3、驶抵隧道入口时未鸣喇叭的——扣10分；
4、驶出隧道出口时未鸣喇叭的——扣10分；
5、驶出隧道后未关闭前照灯的——扣10分；
6、驶抵隧道时未开启前照灯的——不合格；
7、进入考试项目后，中途停车的——不合格。
四、模拟高速公路停车取卡
驾驶车辆模拟高速公路收费站完成停车、取卡、起步等规定操纵项目。
评判标准：
1、车轮轧道路边缘线的——不合格；
2、驶过停车取卡位置未停车的（包括车身碰栏杆）——不合格；
3、停车后，倒车校正位置的——不合格；
4、停车后，驾驶员一侧车门距离路边缘线超出50cm的——不合格
5、停车后，未放空挡、未拉紧驻车制动器的——不合格。
以上内容仅供参考
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驾校存在的一些乱象
现在驾校各种情况都有，乱收费呀，驾校不见了，教练太凶，教练潜规则呀等等!真是乱象不看那!下面就让小编的小编给大家详细解读一下驾校存在的一些现象!
1、驾校乱收费问题。目前在全国各地每个城市考驾照驾校收费都没有一个统一的标准，学车的成本也是逐年在递增，感觉学车价格就像房价一般岑岑岑往上涨。在这个汽车普遍流行的年代，很多人却开始感叹学车学不起!
2、教练收受贿赂问题。在很多驾校都存在教练一带多的教学方式，而是否可以参加每一次考试都是由教练说了算，这个时候就会存在教练要求收受贿赂的潜规则。很多学员会自动给教练送各种礼物，甚至包括送现金，而从教练的角度来看，如果学员送的礼够意思就会让学员参加每一次的分阶段考试，学员也就能够较快拿到驾照，但如果学员送的礼不够重的话，这个学员要想拿到驾照就会比较难了，至少时间上会很漫长。
驾校乱象
3、驾校的教学质量也普遍存在参差不齐问题。很多驾校的老师虽然会开车，但是并不是说这个老师就一定会是一个合格的驾校老师，恐怕并不见得。很多驾校中的老师自身开车习惯非常不好，在教学生的过程中自然也会把这种不好地习气带给学生，学生的通过率也相对较低。在多数交通事故的发生当事人中往往都不是那些新手，而是一些开车习惯并不好的老车手。
4、驾校普遍存在课程安排不合理问题。这个课程安排不合理问题并不完全是由驾校一方导致的，往往都是由学员自身原因所导致，很多学员经常会因为各种工作、生活等多方面的事情而耽误学车时间，而驾校就需要对学员的学车课程重新进行安排，这样就会大大影响学员的练车进度。
小心！科三中你不知道的“杀手”！
平常科目三考试的过程中，遇到过很多开车技术过硬的考生，但就是不注意细节，而导致直接扣100分不合格，更有甚者遭遇”杀手”直接挂科的。
本期，小编就给大家分析下这些科目三考试的“杀手”，请注意！
杀手一：不系安全带
安全带不系，开始操作就挂科，所以建议容易忘记的学员不妨上车后，第一件事就是系安全带。
杀手二：通过学校区域、公共汽车站不按规定减速慢行
新规以后通过学校区域、公共汽车站时电脑不再语音播报提示指令，而是用路边的指示牌来提示考生。
杀手三：起步时车门未完全关闭
考生在考试上车之前，一定要逆时针绕车一周，检查车门是否完全关闭，发现未完全关闭的车门，必须打开车门重新关闭，确保车门完全关闭。
上车以后确保驾驶室的车门完全关闭后，才能进行后面的操作。
当距离指示牌30米左右的时候踩刹车速度降到30以下，当车辆对齐指示牌时轻踩刹车踏板，再次刹车减速保证时速在30km/h以下（最好右脚轻轻的放在刹车踏板上2秒钟，让电脑感应到刹车动作）。
时速未超30不用踩刹车而直接通过是错误的，设立学校区域和公共汽车站的指示牌的点都是根据GPS定位而设定的固定点，经过这两个指示牌的时候电脑不仅评判车辆的速度，同时也评判是否按规定刹车减速。
杀手四：直行通过路口
直行通过路口时，电脑会语音播报“前方路口直行”，考生肯定会减速慢行。
但大家往往忽略了人行横道的存在，经过人行横道，电脑也是没有语音提示的。
当直行通过有人行横道的路口时，一定要在路口处刹车减速慢行，左右瞭望，主动避让优先通行的车辆，遇有行人经过时一定要停车礼让行人。
杀手五：模拟灯光考试开始之前灯光未完全关闭
正常的情况下，考生在按下指纹比对成功以后，电脑会马上语音播报“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在五秒内做出相应的灯光操作”，然后考生正常完成模拟灯光的考试即可。
如果模拟灯光之前灯光未完全关闭的话，电脑系统则会首先语音提示“请关闭所有灯光”，考生听到这个提示语音以后，一定要在5秒内检查并迅速关闭所有灯光，然后电脑才会正常进行模拟灯光的考试。
如果5秒内未完全关闭所有灯光的，电脑自动评判扣100分不合格。所以考生上车后，一定要仔细检查车辆并看下仪表盘上的显示，遇有未关闭关闭所有灯光的情况下，务必提前关闭所有灯光。
那些你不知道的车灯秘密
你觉得汽车的车灯是用来干什么的？仅仅是照明这么简单吗？当然不是啦，汽车和汽车之间也是有语言交流的，灯光对汽车而言就像是我们的嘴巴一样，很奇怪对不对，且听小编娓娓道来：
情景一：大灯闪一下
灯语：绿灯亮后前车不走，给予前车提醒
简述：在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车是新手，而出现紧张手潮，起步慢等现状；也许是前车驾驶员走神，疏忽了信号灯的提示。这个时候，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪一下大灯的方式代替粗暴的喇叭噪音，来给前车以提醒前行或让出车道。如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。
情景二：遇到车辆要并道
灯语：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝”
简述：在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。通常来说，大灯一闪表示“同意”，大灯连闪表示“拒绝”，所以并道时一定要留意安全。
情景三：大灯闪两下
灯语：表示不满
简述：在很多会车情况中，我们会遇到突然被强光闪到眼睛，这就很可能是对方是忘了关远光灯，车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。
情景四：大灯闪三下
灯语：提醒前车进行检查
简述：如果我们发现前车的车门没有关好、尾灯烧了、轮胎没气等情况，我们可以对前车连闪大灯三下，提醒前车停车检查车辆。由于车辆行驶过程中，车内的人很难发现车身外部的一些情况，譬如行李厢或车门存在异常、胎压不足等，这样的行车随时会发生故障，甚至波及旁车，因此一个善意的提醒还是很有必要的，小白描述的情形就属于这种暗语。
情景五：连闪大灯
灯语：拒绝旁边车辆的并道要求或提醒行人或非机动车他们所处的是机动车道
简述：遇到车辆变道时，如果双方没有达成一种无形的协议，则很容易发生剐蹭或者追尾的事件。此时变道车辆往往处于本车的左前方或者右前方，因此使用前大灯的闪动是告诉对方你是否同意变道最直接的方式。如遇到上述情况，我们应该减速并通过连续闪烁大灯来提醒行人或者非机动车驾驶员。
情景六：阶段性亮刹车灯
灯语：勿跟车太紧
简述：在高速公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情况，前车驾驶员一定会分散一部分精力"关注"后车，免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。这时，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。在高速路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自己车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应该远点”。
情景七：会车时闪两下远光
灯语：提醒对面车辆将远光切换成近光
简述：夜间行车时，为了目及更远的视线范围，多数人会选择开启远光灯行车。然而在会车时，远光灯直射对向驾驶员的双眼，甚至会出现短暂的失明。那么至于接下来的后果，就请自行脑补吧。因此，如果对向车道的车辆没有及时切换至近光，请立即用灯语提示。
情景八：闪三下大灯，辅助鸣喇叭
灯语：出入小巷或视野盲区需要小心
简述：南方的小巷或北方的胡同都是比较容易产生视野盲区的，这时候小巷来车或行人都无法感知胡同口或小巷口的来车情况。所以需要进入小巷口的司机，最好闪三下大灯。以提醒来车或行人注意。有的司机进入小巷或胡同喜欢开远光灯，认为能够起到警示作用。其实这个想法是错误的，因为许多行人或司机不能够凭借灯光判断距离。所以闪灯的提醒远比远光灯效果好。
情景九：一声鸣笛、一下远光
灯语：我有急事，请让一让
简述：俗话说“人有三急”，在行车过程中，及时把自己“有急事”的这个信息传递出去，对自身和周边车辆都是一种保护。对于其他车辆来说，得饶人处且饶人，合理避让，也是为自身安全着想。
情景十：三下远光加双闪
灯语：紧急求救
简述：正所谓“远亲不如近邻”，在行车过程中要学会擅用灯光求救。采用三下远光加双闪，造成危机形势感，这时候有救助条件的车辆就会施以援手。这种优势操作简单而且传递范围广，至少不需要用油漆画一个大大的“SOS”了。
温馨提示：行车期间请“善用”这些灯光语言哦，切勿滥用或者瞎用给自己带来不必要的麻烦，正确使用灯光暗语是很有必要的，文明出行是需要大家共同努力的。北京驾考网上预约
教你理论考试的一些记忆技巧
正在考驾照的童鞋们，是不是正在为理论考试发愁?今天整理了一些考试技巧，看来看看吧!
1、机动车在道路上发生故障，需要停车排除时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯并在来车方向设置警告标志(如果是高速路上警告要在车后面的150米之外)。
2、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里，如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。所以超车当然是要从左侧超车。
3、只要涉及到罚款的题目不是选罚20到200就是选罚200到2000.20到200的罚款可以和警告同时处罚，200到2000的罚款可以和扣留机动车同时处罚。
4、扣车与吊销驾照题目选题方法，只要是车有问题就扣车，如果是人有问题就吊销驾照。
5、我现在没有驾照，却驾驶我表哥的车，又被交警抓了，我要处200到2000元的罚款，15日以下的拘留。我表哥也要处200到2000的罚款，并被吊销驾驶证。
6、没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里，公路的最高速度为40公里，只有一条机动车道的城市道路最高50公里，只有一条机动车道的公路最高为70公里。
7、凡是题目中没有说是在高速路上，而行驶有麻烦的都是选30公里，如果是高速路，题目中有“能见度小于200米”，答案就选60公里，同样的，看到“能见度小于100米”就选“50公里”，“能见度小于50米”就选“20公里”。
8、左转开左转向灯，右转开右转向灯，如果紧急停车与雾天行车，雨天行车，还有牵引车时都要开危险报警闪光灯，另外雾天行车还要开近灯光。
9、三个先行原则：转弯的机动车让直行的车辆先行，右方道路来车先行，右转弯车让左转弯车先行。
10、机动车不得停车的距离判断：在站点如公交站，急救站都是选30米以内，在易发事故的路段，如交叉路口，转弯路等，都是选50米以内。
11、交通事故后，逃逸导致他人死亡处处7年以上15年以下有期徒刑，逃逸情节恶劣处3到7年有期徒刑，违法交通法规导致重大伤亡(而没逃逸)处3年以下有期徒刑。
12、“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”。说明红灯是禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
13、公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种。(1)警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志;(2)禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志;(3)指示标志是指示车辆、行人行进的标志;(4)指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志。
14、除了缓坡行驶选2档外，遇到停车或者启动的情况就选P档。自动挡的汽车挡位如下：R,倒车挡;N,空挡;D,平时行车挡;P,停车挡;2,缓坡挡;L,陡坡挡。
15、礼让三先：先慢，先让，先停。
汽车上重要的仪表
机油表
作用：指示发动机的润滑系统，工作正常与否。
使用方法：机油指示灯，在发动机正常工作时它不亮，如果，在发动机正常工作时发现它亮了，就说明发动机的润滑系统出现故障。这时，你就必须立即停车，检查故障原因，予以排除，否则就会造成拉缸，发动机就得大修，使你在经济上蒙受巨大损失。
水温表
作用：指示发动机的冷却系统，工作正常与否。
使用方法：以长城皮卡汽车为例，一但黄色指针，指示到红色区域，你也必须得立即停车，和机油表同等重要。不然就会造成粘缸，发动机同样得大修，使你在经济上照样要蒙受巨大损失。
气压表
作用：指示汽车制动系统(使用气压制动的车辆)的气压正常与否。
使用方法：在起步和正常行驶时，一定要保证汽车制动系统的工作气压正常。否则就容易造成事故或者车毁人亡。
一些重要的数字
15日：①交罚款;②办学习班;③暂扣疑问车辆;
10天：事故调解
3天：补发驾证
90天：换证
二十四小时：机动车违法人证件交所属单位时间
机油压力表：2---4公斤/平方厘米
蓄电池电解液液面高度：15---20毫米
集装箱车辆，不准超过4.2米
大型货运汽车，不准超过4米除重型
中型货运汽车，半挂车外，其它不准超过2.5米
科目三考试，你不知道的油门那些事儿
当学员成功通过科目二考试，进入科目三考试的学习，最大的变化就是学员要完全将离合放开，改用油门控制车速。这时候，类似油门当刹车踩，踩踏轻重不清等问题就成了不少学员的科目三考试魔咒。今天，小编就为各位学员总结一下科目三的油门控制技巧，帮助大家更快通过驾考。希望大家都能学会。
一、油门控制的准备工作
1、熟悉踏板的位置
C1手动挡的三个踏板，从左至右依次是离合踏板、制动踏板（刹车）、加速踏板（油门）。
2、调整座椅和坐姿
调整座椅和坐姿至舒适的程度，双脚以脚后跟着地，脚掌能够贴在踏板上，且膝盖可以自由弯曲的位置为宜。
3、掌握正确的姿势
踩油门和科目二讲究的踩离合动作差不多，用前脚掌贴在踏板上，上下踩动。
二、油门控制的注意事项
1、加档时踩油门，必须将车速提至加档速度之上，再松开油门，防止松开油门后车速下降，达不到加档车速；
2、油门和离合不能同时踩，在不用油门时，养成把脚悬于刹车之上的驾驶习惯；
3、油门要合理利用，除了起步时需要尽快提速猛踩一下油门加速加档，其他情况下不要猛踩油门。
三、油门控制的技巧
1、油门和刹车的切换
油门和刹车都是通过右脚控制的，正常情况下，右脚脚跟落地，脚掌踩在踏板上，整只脚左右平行移动，切换踏板。
2、油门和离合的切换
左脚控制离合，右脚控制油门，一般是加速加档的时候需要用到。
首先踩油门加速，提速之后完全松开油门，再踩死离合，同时右手换档，注意必须逐级换档，不能越档，完成换档之后，松开离合，再踩油门。
科目一考试，你不知道的学习技巧和注意事项
科目一考试的题型包括单项选择题和判断题，共100道，90分合格。试题都是从题库中抽取的，不过部分题目会做变形，所以，题库里的原题不能光是死记硬背，要读懂了，不管它怎么变换花样，原理是不会改变的，因此也应该能回答上来。
下面就跟小编一起看看科目一考试中，你所不知道的学习技巧和注意事项吧。
科目一考试内容
1、道路交通安全法律、法规和规章
2、地方性法规
3、交通信号
4、安全行车、文明驾驶基础知识
5、机动车驾驶操作相关基础知识
科目一学习技巧
因为驾考新规严格规定了科目一的学习学时，所以在到驾校进行理论学习时，可同时参考题库进行练习，下面总结了一下几个交规理论考试答题技巧：
1、快速浏览
就是先快速把资料上的全部题目和答案浏览一遍，选择题只需看答案，其他选项不必看，因为第一印象很重要，把答案记住了，以后做题就有个初步印象。
2、缩小范围
在题库里有许多简单题是你确定不会答错的，将这些简单题删除，不需要再看第二遍。
这样，余下的题大概就只剩二分之一左右了(因人而异)。
3、再次筛选
将余下的题按顺序从头到尾练习一遍。
每做完一部分题之后，把自己做错的题和吃不准的题用红色字体突出标记(或单独保存在一个新建的word文档里，打印出来更好)，单独对这些题加强记忆，特别是临考前重点突击一下。
4、总结规律
对一些只能死记硬背的题(如xx米、xx元、xx公里等)，总结一下规律，找到便于自己记忆的方式。
科目一考试技巧和注意事项
1、理论考场内有摄像头监控，2至4个工作人员监考。
2、考试时一人一台显示器终端，直接用鼠标在屏幕上答题，学员考试时的座位不是按排队进场的顺序就坐的，也不是按交表格的顺序排列的，完全是随机打乱后临时安排的。
因此，两个好朋友能坐在一起考试的几率很低，所以要下功夫背题，不要指望你的朋友能帮上你。每个人遇到的考题内容也不一样，是电脑随机给出的。
3、考试时间45分钟，随身物品不能带进考场，所以考试那天不要带贵重物品和大量钞票，但要带身份证。
4、共100道题目，分为单项选择题和判断题，不过判断题也是以A/B选项形式出现，一题一分，90分合格。
5、45分钟后自动结束考试，一般20分钟内可完成答题，点击交卷后，科目一分数立刻显示出来。
如没通过，当场可再考一次，仍未通过，10天后预约下次补考。
6、不管有没有过关，离开考场前一定要找工作人员确认考试成绩，并签字，否则成绩无效。
科目一考试的注意事项 不知道这些挂科太可惜
科目一考试可以说是驾考中最简单的一项考试了，小编也相信，绝大多数的学员在硬件上是足以征服科目一考试的，那么，科目一考试的通过率依然没能突破80%的大关，这又是为什么呢？其实，很多时候是学员忽略了科目一考试的这些注意事项，驾校教练也往往会忽略，忘了跟学员讲，小编就在这给大家提个醒。
1、入场
考试前要带着身份证，进考场后对号入座，在考试机器上核对自己的姓名和身份证号码是否一致，不要急着点击开始答题。
2、答题过程
看清题目要求，不要犯低级错误。
有些地方的机器显示分辨率不是很高，而且字体和答案选项会挨得很近，要小心选择，特别是触摸屏，考试不容许点错答案再进行修改的，如果你选错了，机器会立即弹出正确的解释和答案。只要细心，题目熟悉，时间也不会超过20分钟就会答完一遍，这时要进行检查是否还有没有做过的题目，这个可以通过屏幕右上角的题目列表来检查，做过的题目都会显示你的答案，没有回答的题目只有序号没有答案，空白空间较大，当然，如果你还有没有回答的题目结果交卷了，此时机器也是会提醒你还有多少道题目没有答，那么这时不要选择交卷，而是返回继续答没有做的题目，建议把100道题目全部答完，有的考生看到自己得分已经够90分及格了，索然交卷，这就失去了科目一考试的意义了，我们要尽善尽美，考得100分岂不快哉，更增添学科目二的信心和兴趣！
3、考试姿势
考试时的坐姿要端正，保持脸部正对机器前面的摄像头，因为摄像头会随机的抓拍你的头像照片作为考试成绩单的数据，在报告单上要进行打印的，至少要有3张清楚的图片才会合格，如果你因为坐姿不正没有抓拍到合格图片，那么对不起，即使你考试得分是100分也不会通过考试，这是很多考生容易忽视的。
在坐好后你可以通过显示器左上角的实时显示窗口进行调整，保证头像全部完整的显示在界面中就可以，否则要适度调整坐姿，有的考生会坐的很靠前，照片就像大头照一样甚至是不完整那是不合格的。千万别把手放到脸上！有很多考生因为照片不合格而分数合格，也要进行重考，这是很烦人的事情啊。摄像头的位置也许不是很正的可以举手示意监考人员进行调整，不调整的话做题目时很费劲，因为还要看题还要注意摄像头，最好是要求调整一下，这个情况要自己注意一下。
4、考试结束
交卷后，要记得把你的身份证交给考场等待统计信息的工作人员，一般都在对面屋里，和考场有窗户隔着，通过窗户递过去就可以回候考室了。
如果没有意外，如果你认真看考题的话，考试通过是顺理成章的事情了，好了，你在候考室等到考试人员送来成绩单，要求你在成绩单上签字确认，就表示成功了，科目一彻底拿下，不签字也是白搭的！这时你要注意，签字的位置是第一次考试的签字位置，而不是补考的签字位置，有的考生拿过来成绩单，不管三七二十一，直接把名字签到补考的那一栏签字中，结果可想而知，考试人员会大骂你的，你也会无地自容的，好说话的也许就再回去一趟给你重新打印一份，态度不好的你就麻烦了，也许你就只有重考的份了！以上《科二你不知道的其它4项，在一些地区也是考试项目》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科一考试知识点”的内容请访问：驾考科一考试知识点
