科目二学习的两周时间内，有一半的时间都在练习倒车入库，不少学员在学习倒库时，可以做到把把入库，但是到了考场上却意外因倒车入库而挂科，真的是太可惜了。究竟为什么在考场无法发挥练习场上的正常水平呢？小编总结了以下三点原因。
科目二倒车入库
1、不适应考试车离合
科目二的考试要找准点位，及时打方向，前提是必须控制好车速，换言之，就是控制好离合。
有时候，学员习惯了教练车的离合，并不代表他就掌握了离合的正确使用方法。考试时换了一辆车，因为把握不准考试车离合的高低和松紧，就会导致车速忽快忽慢，倒车入库点位找不准，自然要挂科。
2、考试时车速慢不下来
虽然平时练习时，可以稳定住车速尽可能缓慢，但是考试时，或许是怕超时（倒车入库限时210秒内完成），很多学员会将离合松的太多，导致车速过快，而打方向的速度没跟上车速，错过点位，很容易就压线不合格了。
3、考试心态不佳
考试时，平时练得好的学员容易出现两极化的状态，有的学员担心考试不通过，就会过分紧张，本来很熟练的考试步骤到了考场上就全部错乱了；另一部分学员认为平时练得很好，考试过分随意，一些细节没有注意到，也很容易踩到挂科的“雷区”。
平时倒车入库练得好，至少说明这类学员的基本功是比较扎实的，只要解决以上三点问题，就能在科二考场上正常发挥啦。
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科目二倒车入库考试为什么平时练习很好，一到考试就挂科呢？
今天的小编在网上看到一位学员学车的反馈，我看了就觉得他是真的逗逼哥!我们一起来看看他是怎么说的额吧!
“昨天补考科目二，又挂在倒车入库，说起来真是戏剧性，第一次考试两次挂在右入库，昨天两次挂在左入库，不知道下次补考会挂在哪里。
现在问题的重点在于，练的时候一切好好的，几乎从来没出错过，但在考场一切也是按平时练的来开，但不是考场点拖后打方向太慢了就是同样的方向盘打法退到最后还是压线，这些全都是平时练车没出现过的，防不胜防。
我们平时练车没有专业的场地，练的也不系统，更没有考前到考场进行模拟，所以现在的通过率是不足20%，像我们这一家的还不足10%，真是惨绝人寰。”
看了他说的一番话，我终于知道他为什么在关键时刻总是防不住了，原因在练习是没出过错就是最大的错，因为你根本不知道万一错了开头要怎样去调整回来。
挂在倒库的人，基本都是只会看点打方向，不会修正方向;如果你的教练只是教你如何看点打方向，那他就不是一个合格的教练;
引用另一位学员的话：“原来你只会看点打方向，挂是正常的!”
最后学车教练建议你在练习的时候，不要像个机器人一样，只会呆呆地按照你的教练教的看点打方向，那怎么做呢?
如果你的教练不教你如何修正方向，那你在练习的时候可以自己琢磨，试着往左往右打打看，错了不要紧，关键是在练习的时候弄清楚，为什么错，该如何调整。
因为练习的时候一把进的人到考场是挂得最快的人这样的案例不胜枚举啊。
科二考试，为什么那么多人倒车入库挂科？
练车的时候感觉倒车入库难，所以教练跟学员都会侧重练习倒车倒库，但为什么还是那么多人倒车入库扣分了呢？桔子学车觉得以下3种情况非常常见，值得童鞋们注意。
1、离合踩不好、车速不稳定
【表现】不适应考试车离合，导致车速忽快忽慢，一是容易心慌意乱，打乱考试节奏；二是错过打方向盘的时机，导致压线。
【原因】平时练习过于依赖教练车，基础不扎实。
【对策】上车后先试离合，感受离合的高低。
2、不会调整距离和摆正车身
【表现】明明按照教练的方法操作，可车身与库角、边线的距离为何相差那么远？倒库时把握不了车身与库角的距离，进库后总是一边宽一边窄，或者压库边线。
【原因】平时练车生搬硬套，稍有出入便不会调整。
【对策】一是平时有目的地练习，方向盘打早了如何调整，如何摆正车身；二是去看看考场，因为很多教练的方法是根据特定考场的线和参照物来教的。
3、中途停车
【表现】中途停车可能是以下两种情况
（1）离合松得太少，车速太慢，导致中途停车。
（2）方向盘打死的时候，速度太慢被判定中途停车。
【原因】中途停车的原因在于不自信，害怕操作失误，刻意放慢车速。
【对策】平时练车什么速度，考试就保持什么速度，没必要刻意放慢速度。
科目二倒车入库练得很熟练，上了考场就挂科，怎么回事？
倒车入库一直是科目二挂科最严重的项目，除了学员自身基本功不扎实的原因，还有部分学员平时练车很熟练，上了考场反而挂科，这是怎么回事呢？
1、没有调节好心态
考试技术占五分，心态同样占五分。不是说一定要完全放松，不留一丝紧张，这样首先是不现实，其次也容易出现细节上的失误。
所以，考试前保持平和的心态，考试过程中集中注意力，对考试结果不要太在意，一次不过，还有第二次嘛。
2、不适应考试车
在很多驾校中，同一教练车的学员都要排队等候练车，更别提还有时间和机会去试试其他教练车了。
这就导致很多学员上了考场后一时不适应考试车，在起步后频频出错，遗憾挂科。
其实，考试车和平时教练车的型号一般都是一样的，离合的差距虽然有，但是并不大，起步之前踩住刹车的同时踩几脚离合适应一下，基本是没问题的。
3、忘记挂前进档
倒车是倒车入库的最难部分，所以很多学员会在成功倒车入库后，开心过头，忘记了挂前进档（即一档）及时出库，导致车子继续后退，车尾出线或者压线，不合格。
4、入库时没有修正车身
倒车入库时过度紧张，或者车速没有控制好，很容易导致勉强入库，车身在库内是倾斜状态，这样就增加了出库的难度。
学员必须在出库的同时还要修正车身的方向，如果偏移角度较大，即使是带方向出库，也会压库角、库线，而挂科的。
5、考前准备不充足
后视镜、座椅、安全带、考场路线等都是考试开始前，学员就应该全部调整并熟悉的，到了具体的考试项目中，再来调整或是补救，往往就来不及了。
如何避免平时练的好，考试却挂科现象
挂科主要原因：稳定性不够
很多学员很迷惑，平常训练项目都练得好好的，进了考场怎么就不灵了?究其原因，主要是你平常训练的稳定性没有做到位!很多学员恐怕要问我了,什么是稳定性呢？也就是你在训练过程中的专注度及稳定的心态。
如何培养稳定性
一般来说，很多学员在刚学项目时，会觉得很惶恐，项目是不是很难学啊？我能不能学会呢？其实这都是多余的想法，不管你对车辆是不是比较敏感，我相信教练老师都可以教会你各个项目的操作方法。关键是，学的慢的同学一定要不急不躁，以平稳的心态，冷静的去做好每一个步骤，学得快的同学要戒骄戒躁，保持稳定平淡的心态，争取做好每一次训练。
到了训练后期，基本都没问题了，项目也练得比较熟练。考试的时候，众所周知，大家普遍都会比较紧张，这也是难免的，还有一点就是考生一般都会比训练的时候更加的小心翼翼，这样速度变得更稳定更慢了，方向速度却更快了，等等这些原因就会造成我们平常训练项目点位和考试时候的点位有了一定的偏差，也就是稳定性不一致。
常怀一颗平常心
所以我们在平常的训练当中，一定要稳定心态，专注的对待每一个步骤，把每一次训练都当成考试，等真正进入考场的时候，就可以一颗平常心，平常的状态一气呵成！
科目二倒车入库挂科的原因
很多学员在学习科目二时感觉很困难，有时感觉自己练得还挺好，偏偏考试还是挂了，根据数据统计，一般学员科目二都是挂在了倒车入库，那么为什么倒车入库总挂科呢?
1、车速过慢，被判中途停车
学员们都知道科目二需要放慢车速，才能及时打方向，尤其是倒车入库项目中。可是学员需要注意的是，科目二考试是电子系统监测的，当车子保持欲停不停的状态时，很容易被系统判为中途停车。
对策：科目二车速通过保持离合的半联动控制，注意车速控制在5-10km/h左右即可，在倒车、打方向时稍松一点离合，这些就是控制车速的关键。
2、考前准备不足，找不到点位
俗话说磨刀不误砍柴工，考试之前做好准备工作也是很有必要的。倒车入库需要学员看的点位很多，如果后视镜或者座椅没有调整好，导致到了位置却看不到点，学员就直接错过打方向的时机了。
对策：考前准备动作包括系安全带、调整座椅、调整后视镜，建议学员按顺序做，既不会忘记，也能保证调整到位。
3、出库忘记换挡，直接压线挂科
当右倒库完成后，学员应该挂1档，准备左出库，可是有不少学员或许是因为紧张，不是忘记把倒车档换成1档，就是挂错成其他挡位，结果不是压线就是熄火。
对策：不要太在意驾考，这只是人生中众多资格考试的一种，保持平常心即可。科目二换挡要求没有科目三那么严格，实在不熟悉挡位的学员可以低头看着挂档，但是科目三千万不能这么做!
4、不熟悉考试车，还不知变通
每辆车的离合和方向盘等操纵装置都是有区别的，学员在倒车入库过程中，不建议完全按照学车时的步骤进行，否则因为离合高度不同，方向盘松紧程度不同而造成的偏差，很容易造成压线、熄火。
对策：起步前就可以在原地感受一下考试车的离合位置的高低，行驶过程中，最好一点一点地试探着松抬离合，打方向时，一直通过后视镜观察车身位置，及时修正偏移的方向。
倒车入库又挂科！无非这五点原因
挂了！挂了！又挂了！相信不少学员在学车过程中总是被倒车入库反复折磨，究竟倒车入库难在哪里？小编为各位学员盘点了五大倒库挂科原因，感觉每一项都看到了自己......
1、看点不准确
考试坐姿，是一个很容易被忽视的点。好的坐姿能帮你提高至少80%的通关几率，不良坐姿却能让你分分钟挂科！
对策
训练时就要保持良好坐姿：后背与座椅靠背贴合，不要故意挺直上半身；双腿自然弯曲的同时，双脚能轻松把离合刹车踩到底；脚后跟较为支撑点，用脚掌控制离合刹车。如果个子比较矮，不要羞于使用靠垫。
2、打方向盘时机错误
以右倒库为例，打方向的时机不对，会造成右后轮压到库角，或者左后轮压到库线。
对策
打方向要有预见性，宁可打早也不打迟。入库前倒车起步时，学会用轻压离合找到半联动的方法来控制车速，这样即便有偏差也能有修正的空间。
3、不会用后视镜观察轨迹
除了要看点打方向，考生还要学会用后视镜来观察倒车轨迹。
对策
倒车时，不能只看一边的后视镜，两边都要及时观察。如果倒车时一边车轮与库边线的距离较远，那就把方向盘往哪边打。不能感觉车身平行了就停车，还要把车身摆正才行，否则出库时看点不准，又会容易压线。
4、车速控制的差劲
大家一定要记牢：科二要是能熟练的掌握离合，控制好速度，基本上100%过关。
对策
车速控制的好不好，关键就在离合上。离合要深踩缓抬，考试开始前要用脚多试几下离合。但是在转弯、打死方向时要适当的松一点，防止熄火。
5、考生紧张
平时练的挺好，一到考试就歇菜。像不按规定路线行驶，平时根本不会犯这种错，就是因为紧张惹的祸。紧张不仅影响心情，还会影响操作！
对策
候考时，尽量将其他人的闲谈屏蔽，隔绝不必要的紧张氛围。充分利用碎片时间，让大脑忙起来，回忆回忆考试细节，把考试流程重新过一遍。上考场后，把这里当做训练场。该怎么操作就怎么操作，不用觉得陌生可怕。
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