如果去问已经拿到驾驶证的学员科目一和科目四有哪些不一样呢？估计得到的最多回答就是：其实没啥不同，都差不多。你是否也很熟悉这样的话呢？仔细想想，科目一和科目四肯定是不一样的，不然的话为什么要设置两个科目呢？
1、考试内容不同
科目一考察的是进入驾考时的初体验，主要是考察理解能力，对车和行车注意事项有一个大题把握，包括：
科目一
驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。
交通信号（道路交通信号灯、道路交通标志、道路交通标线、交通警察手势）
安全行车、文明驾驶基础知识（驾驶行为、交通安全违法行为）
机动车驾驶操作相关基础知识（仪表与指示灯、操纵装置、安全装置）
而科目四考察的主要是在你已经掌握好很多驾驶技术的基础上，再去巩固理论知识，主要包括：
科目四
安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处理方法，以及发生交通事故后的处理知识等。
2、题型、题量不同
科目一考试题量是100道；科目四考试题量是50道。
最大的不同是科目四有10多选题，且每道题是2分。但是这两科考试时间都是45分钟，满分100且及格分数是90分~
这样的话你还觉得科目一和科目四是一样的吗？做好区分，抓好重点才可以轻松备考轻松过哟~
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科四一把过捷径！ 备考科四应该知道这些~
首先应该知道，科目四一共50道题，题目以图片、动画形式为主，满分100分，90分以上合格。
考试要求为：1）必须携带身份证2）不得带包进考场3）考试前核对信息4）不要漏题、跳题5）考试后确认签字
科目四满分通关技巧
01可以判断为正确的
1、不准你做的都是正确的：不应、不能、不准、不得、禁止、严禁；
2、主动让行的都是正确的：停车让行、减速让行、礼让、靠边减速避让；
3、缓慢通过的都是正确的：慢速通过、减速、慢行通过、平稳、将速度降低；
4、注意观察的都是正确的：减速观察、左右观察、停车观察、瞭望后通过；
5、确认安全的都是对的：保证安全、安全通过、确认安全、轻踏制动踏板。
02可以判断为错误的
1、决策武断的都是错误的：只要、只用、只需、就可以了等；
2、快速通过的都是错误的：加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速等。
03关于ABS防抱死系统的几个考点
1、ABS系统能让汽车保持转向能力；
2、安装了ABS可以用力踩下制动踏板；
3、没安装ABS要轻踩或间歇踩制动踏板；
4、紧急制动的同时，转向会侧滑。
5、ABS系统不会让制动距离缩短或延长。
04遇校车时车道数量与等待规则
可以记住口诀：1/2停车、3通行。也即是说：
同向只有1、2条机动车道，要停车等待；同向有3条车道，最左侧可以缓慢通过无需等待
05防车轮侧滑如何打方向盘
记住口诀：前轮相反、后轮相同
1、前车轮侧滑，要往反方向打方向盘
2、后车轮侧滑，要往同方向打方向盘
3、如果题目没说前后车轮，统一按照后车轮算
科一科四记不住？别担心，记住这些轻松考试！
最近有许多学员反应，自己在参加科目一、科目四考试时，一直记不住题目，遇到的问题似曾相识就选择了错误答案，题库刷不完，练习又不会，有没有什么捷径可以学习科目一、科目四？别着急，小编提醒，理论考试题目虽然较多，但是只要掌握其中的规律，考试也能轻松通过。
1、答题中所有题原则——“安全”，所以怎么做安全就怎么做；
2、遇到紧急情况所有过激的行为都错的，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向，类似的答案都错；
3、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，不抢、不急都是对；
4、抢救伤员原则先救人，救人原则先止血；
5、无标志无灯无警路口，优先通过顺序为直-左-右，避让反之；
6、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛（转盘），出环岛也需要打灯；
7、红色是禁令（禁止）、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助；
8、禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
9、黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差，“闪烁”确保安全，“亮”不准通行，但如果已越线的可通行。
10、远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。
11、只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行；如果出现两个上坡先行，就选字多的。
12、题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三”剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。
13、有关公里的题目:城市街道选50公里，其余有30的全选30。高速最高70，高速最低60.判断题全对。
14、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
15、伤员急救知识:选择题: A、B、C、“选字最多的”。判断题:只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
16、危险知识:题目里找“不需要”。“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的，其余都是对的。
17、扣分题:扣1分: “未带证件”判断题:有“灯光” 和”倒车“是对的，其余全错。扣2分: 匝道超车(高速)，未达20%， 打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口。
18、罚款题:有”2000“选”2000“，没”2000“选”500“，没有”2000以上”的和没有”1000“的罚款。其它全选最大题，考罚款金额的判断题全选正确。
19、 有关天数的题目:只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。
【科一科四备考】区别对待更易过！
科目一备考攻略
1、 单纯地刷题方式并不适合每一个人，科目一最重要的还是要把理论基础打牢，这样对后来的科目二和科目三都会有所帮助。所以在做题时要有选择性的找到适合自己记忆的方法，不要为了刷题而刷题。
2、 在准备差不多的时候，模拟考试很重要，一是可以检验自己的水平，二是可以在考前增加一些信心，提前熟悉流程为了考试时不那么发慌。
科目四备考攻略
1、 不要以为是最后一个考试就掉以轻心，这个不好好准备也是会拖后腿。科目四跟科目一相似又不同：考试题目和题型均不同。在备考时要做好不同的准备。
2、 科目四考试只有50道题，每道题是2分，这也就意味着给你错题的几率是只有5道，多一道就是要挂科重考！
3、科目四有多选题，很多同学挂科都挂在多选题上面。多选题也有答题技巧，可以使用排除法，逐一排除掉错误的选项。
科目一和科目四考试均有一个共同点就是考试时间足够，在答每一道题的时候都要看清选项及问法，不要觉得见过这道题上去就选，也许问法不一致答案也不一样呢~
科一、科四备考方法大揭秘，你挂科的原因找到了！
科目一、科目四在大部分学员心中都是非常简单的存在，刷刷题，随便考试都能过！但是为什么部分学员却出现了挂科现象，是因为不认真还是学习方法不对？
其实啊，驾考的理论考试也存在一定难度，学员不能轻易忽视，跟着小编来看看正确的备考方法吧！
方法一：明白考试内容不同
科目一主要考察道路安全法规，其中包括安全行车、文明驾驶、交通事故处理、车辆紧急情况等等，100题组成，90分合格。
科目四主要考察复杂条件下的安全驾驶操作、紧急情况处理等问题，以现实案例、图片、动画等形式，50题组成，90分合格。
方法二：正式考试前认真刷题
无论是科目一还是科目四都不能随意刷题敷衍了事，一次模拟考试上到90分并不能保证考试一定可以顺利通过，学员的记忆周期有限，短时间内快速刷题，遗忘的也快，因此容易出现成绩大幅度下降的情况，建议学员认真刷题，补缺补漏，考前突击练习，拿下考试。
方法三：调整心态同等重视
科目一是学员接触驾考的第一关，大家都会担心考试过不了关，因此学习会非常认真。
科目四是驾考的最后一关，加上已经有科目一考试经验存在，大部分学员会放松心态，考前随意看看题目就直接上考场，结果考试挂科。
建议学员摆正心态，明白科目一和科目四同样重要。
方法四：考试细节要注意
科目一和科目四都为上机考试，学员要记得携带身份证，考前调整好摄像头，避免考试监控看不到学员脸部。考试中遇到难题先跳过，等全部答题结束再回来答题，节约时间。考试结束记得签字，才能确保考试顺利进行。
驾考理论课为什么分两次考？原来科一和科四有这么多的差别
理论考试也是驾考的重要环节，历来受到学员们的重视，但是很多学员一直不理解，为什么都是理论考试，还要分为科一和科四来考察两次呢？接下来，小编就来介绍一下科目一与科目四的区别都有哪些？
一、侧重点不同
科目一考试：更注重基础知识，并将各种仪表功能和指示灯的了解做为考查重点，考查理解力。
科目四考试：主要考核安全文明驾驶要求，复杂条件下的安全驾驶知识等。
别以为科目四和科目一的题目都差不多就不重视科目四了，其实科目四更加注重考核驾驶人的实际操作技能。
“安全文明驾驶常识考试”的重点在“安全”与“文明”这两项基本原则上（同时也是所有答案的答题原则）。
二、考试题型不同
科目一考试：100题，每题1分，考试时间为45分钟，满分100分，90分合格。
题目以情景模拟题，大部分考题以图片、图标的形式展现，使考生感到仿佛进入了实际道路情景中，更贴近实际交通状况。
科目四考试：50题，每题2分，考试时间为30分钟，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。
题型为判断题、单选题和多选题。
科一这么练，掌握这5招轻松过关
科目一是驾照考试的第一关，有些学员会因为它是机考而轻视它，有些学员又在这项考试上花费了太多时间，完全没有那个必要。实际上，科目一考试并没有那么简单。想要轻松过关不刷题，必须掌握这5点。
交规相关答题技巧
1、答题只有一个原则——安全，怎么做安全就怎么做。
2、判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向，选择题中类似的答案都错。
3、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。
4、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。
灯光相关试题
1、开左转灯：左转弯、起步、向左变道、调头
2、开右转灯：右转弯、向右变道、靠边停车
3、夜间行车，路灯照明情况好，开近光灯
4、夜间无路灯照明，开远光灯
5、夜间超车，要变换远近光灯
6、临时停车，要开示廓灯和尾灯
7、雾天开车，打开雾灯和报闪灯
8、进环形路口不用开转向灯，出环形路口时要开右转向灯
车距类试题
1、因故障车辆难以移动，设置警告标志距离：
普通路：车后50-100米处
高速路：车后150米外
2、前后车安全距离：
当时速>100km/h，车距>100m
当时速<100km h="">50m
判断题答题技巧
1、可以判断为对的
①.基本上不准驾驶员做的都是对的（不应、不能、不准、不得、禁止、严禁）
②.主动让行的都是对的（停车让行、减速让行、礼让、靠边减速避让）
③.缓慢通过的都是对的（慢速通过、减速、慢行通过、平稳、将速度降低）
④.注意观察的都是对的（减速观察、左右观察、停车观察、瞭望后通过）
⑤.确认安全的都是对的（保证安全、安全通过、确认安全、轻踏制动踏板）
2、可以判断为错的
①.决策武断的都是错的（只要、只用、只需、就可以了）
②.快速通过的都是错的（加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速）
惩罚类相关答题技巧
1、扣留机动车：未悬挂车牌、检验合格标志、保险标志；未携带行驶证、伪造相关证件或使用其他车辆证件；在一个记分周期达到12分。
2、警告：不按规定挂号牌。
3、拘留15天：未有有效驾驶证（被吊销、被暂扣等）、造成交通事故后逃逸但不构成犯罪（逃逸吊销，终身不能重新取得）。
4、吊销：将车给没有驾驶资格的人、超速50%、非法改装车辆、报废、无正当理由逾期不接受处理。
5、有期徒刑：犯交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役；因交通事故逃逸致人死亡的，处7年以上15年以下。
科二太难？掌握这些一学就会
科二s弯曲线行驶，车感好的学员凭感觉都能过关，但是也有很多学员会压线，今天我们就用图片详解s弯考试技巧，一看就会！
S弯评分标准：
1、车身出边缘线，不合格；
2、车轮压线，不合格;
曲线行驶的考试技巧：
1、在走S弯之前，我们首先要明确几个车身考试点，按顺序依次的考核点如下图：5叫做线段，3是右凹槽，4是右凸。5的最左点是喇叭（驾驶员方向），1是左凸。新手一般要记住这几个点。
2、当车进入曲线行驶考试区域的时候，首先要把车身摆正，注意车头位置，尽量调整至路中间行驶。注意控制车速，不要太快。
3、入弯中(以进入左侧S弯为例) 入弯以后看车头左侧加强筋，当左侧加强筋的前端碰到S弯外侧黄线是就要打方向，要诀是手势要快，车速要慢，打好方向马上看两侧小圆镜,两边大小差不多就保持,哪里小了(车身和黄线的距离)就往反方向打一点方向，哪里大了就往该方向压一点方向，做适当的调整，还有就是要关注反光镜，反光镜能反映后车身与黄线的距离。
4、开到车身比较直了，当左侧前端快要盖住外侧黄线时回方向，回到轮胎没有角度，基本上你回好方向，引擎盖就盖过黄线一点点就好了，记住车速还是要慢!!!
5、回好之后再看右侧， 右侧点碰到外侧黄线就右打一圈，再看看两边的后视镜哪里大了，往哪里打方向，哪里小了反向打方向，时刻控制车速。
6、出弯后,车身差不多三分之一出去就可以回正方向盘了,如果前面有弯道，不要马上打，因为内轮差的关系可能会在最后时刻压到黄线，不过考场一般都很大，出去以后就是直线。
总之，当你在后视镜中看不见线的时候就代表你在两条线中间，没问题的。关于S弯，大家要勤加练习，不要畏惧，练习的多了，车感也就有了，也就自然而然就熟悉了。
漫长的考驾照之旅，掌握这些技巧科二科三考试更轻松
考驾照——是一个漫长的学习过程，学员需要慢慢累积经验、反复练习开车技巧，练车的过程中，学员每天起早贪黑练车，只希望考试的时候能够顺利通过，但是结果往往不如人意，总是在不经意的时候就挂科了。
很多学员都说，自己在驾校的时候啥都会，可是一到考场就完全蒙了，什么都忘了，考试结果也可想而知，肯定是不如人意的。
其实，科二科三考试都是有技巧的，掌握这些技巧，考试才能更好的通过，今天小编就给大家分享一下。
1、上车后准备
上车第一步：安全带、调整后视镜;考试的时候不要忽略任何一个细节。(据小编统计，有15%的人挂在安全带)
2丶起步
起步时的动作可以编成一句顺口溜，那就是“左脚踏，右手挂，转向灯，鸣喇叭，左右观察松手刹，慢抬离合把油加。”左脚要踩的事离合，然后右手挂一档。
3、下破直行丢离合漫长的考驾照之旅，掌握这些技巧科二科三考试更轻松
科目三的考试过程中，学员切勿过分踩离合，如果学员半离合超过8秒会被系统判定为空挡滑行。小编建议起步之后就不要踩了。
4、转向灯
起步左转向，停车之前右转向
5丶侧停注意事项
侧停时，牢记观察后视镜。同时，停车时要注意道路两旁的交通标志，不要在禁止停车路段停。小编在这里提醒，人行横道、黄色网状区、公共汽车站以及路口都是禁止停车的。停车时，车身距离道路边缘线要在30cm以内。
6丶保持良好心态
考试过程中，有一个良好的心态是非常重要的，很多学员就是因为考试太过于紧张，不是忘了记安全带，就是忘了打灯光等等，针对这种情况，教大家一个小技巧，考试前给自己一些心理暗示，比如：“我能行”，“我一定可以过”等等，都是可以缓解自己紧张的心情的。
科二、科三考过的学员都有个共同点，怪不得他们能轻松过关！
"教练，科二科三过关有啥子技巧嘛？"
"控制好车速"
"啊，就这么简单吗？"
"小伙子，这可不简单呐！"
车速是科二科三过关的关键所在，说白了，其实就是离合器的那点事。那么对于学员来说，到底该怎样使用离合呢？
一、姿势不对，全都白搭
学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。脚掌在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。要记住离合刹车油门位置，左脚离合，右脚控制油门和制动。
二、离合器的正确踩法
1、踩离合要狠
有学员上车后会出现这样一种情况，起步时总挂不上档。主要原因就在于离合器没有踩到位。在起步时，学员踩离合器要狠，将离合踩到底。
2、抬离合要慢
刚学车时，很多学员都面临过这种窘状，一起步就熄火。出现这种情况的原因就是离合器抬得过快。离合抬得过快，车辆发动机动力不足以推动车子前进，车子就会熄火。不管是在科二还是科三训练时，教练都会教你要慢抬离合，就是为了防止熄火。
3、车抖动要稳
抖动要稳，指的就是要控制好半联动点。很多学员一感觉到车子抖动了，立刻就松开离合器了，结果就是熄火。
正确做法：缓抬离合器，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，车头翘起，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。
三、注意事项
1、切忌左脚长时间放在离合上；
2、切忌不把离合器踩到底就挂档；
3、切忌踩刹车时不同时踩下离合器。
以上《科一、科四有这些不同点，掌握好轻松备考！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科一科四理论培训知识点”的内容请访问：驾考科一科四理论培训知识点
