科目一、科目四在大部分学员心中都是非常简单的存在，刷刷题，随便考试都能过！但是为什么部分学员却出现了挂科现象，是因为不认真还是学习方法不对？
其实啊，驾考的理论考试也存在一定难度，学员不能轻易忽视，跟着小编来看看正确的备考方法吧！
方法一：明白考试内容不同
科目一主要考察道路安全法规，其中包括安全行车、文明驾驶、交通事故处理、车辆紧急情况等等，100题组成，90分合格。
科目四主要考察复杂条件下的安全驾驶操作、紧急情况处理等问题，以现实案例、图片、动画等形式，50题组成，90分合格。
方法二：正式考试前认真刷题
无论是科目一还是科目四都不能随意刷题敷衍了事，一次模拟考试上到90分并不能保证考试一定可以顺利通过，学员的记忆周期有限，短时间内快速刷题，遗忘的也快，因此容易出现成绩大幅度下降的情况，建议学员认真刷题，补缺补漏，考前突击练习，拿下考试。
方法三：调整心态同等重视
科目一是学员接触驾考的第一关，大家都会担心考试过不了关，因此学习会非常认真。
科目四是驾考的最后一关，加上已经有科目一考试经验存在，大部分学员会放松心态，考前随意看看题目就直接上考场，结果考试挂科。
建议学员摆正心态，明白科目一和科目四同样重要。
方法四：考试细节要注意
科目一和科目四都为上机考试，学员要记得携带身份证，考前调整好摄像头，避免考试监控看不到学员脸部。考试中遇到难题先跳过，等全部答题结束再回来答题，节约时间。考试结束记得签字，才能确保考试顺利进行。
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科目三挂科原因大汇总，里面有你吗？
科目三总共有十几个考试项目，看似项目繁多，但是并没有什么特别难的项目。
从最新驾考数据中可以看出，科三考生失误最多的地方就是在一些细节方面，稍不注意就挂掉了。
今天，小编为大家总结了科目三考试中挂科的具体原因，如果你正在准备科目三考试，一定要引以为鉴，切勿在考试中出现相同错误哦。
01
上车后忘记系安全带，还没跑五米远，就挂了……
02
起步时忘松手刹，系统评定不合格的时候，还一脸懵逼状……
03
不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度，遂卒……
04
考试过程中，遇到红灯或其他紧急情况需要停车时，等到再次起步时直接原档起步，挂的理所当然。
注意：任何时候，都必须一档起步。
05
不按规定减速或停车瞭望，也是直接扣100分！
06
长时间使用一挡行驶。科目三考试中对一挡和二挡的行驶距离是有限制的，除了起步、转弯、掉头用一挡、二挡外，其他路段需要根据行驶速度调整挡位。
07
直线行驶方向不稳，造成车身偏移，因而挂科……
08
换挡时低头看档或者连续2次挂挡不进，不合格。
09
不按照考试员指令驾驶，扣100分。哎，考试中不听话想当然可是不行的。
10
因操作不当，做成发动机熄火；
起步、停车等项目总没有打转向灯或者打灯后少于3秒就转向；
起步或行驶中挂错挡，未能及时纠正；
转弯时，转、回方向过早或者转向角度过大过小；
像这四种情况都是扣10分。
起步时不按喇叭，下车前不将发动机熄火，这样的情况，是扣5分。
但是，但是，最多只允许出现10分的失误，有的小伙伴特别可惜，连犯细节性错误，考试直接GG。
11
不能正确开启灯光；
通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口，不交替使用远光灯；
会车时不按规定使用近光灯，以上三种情况直接扣100分。
这段时间，这个挂科原因时常出现，大家一定要注意哦~
12
车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘线，没商量，直接挂科。
13
因观察、判断或者操作不当出现危险情况，那就只能判你考试不合格啦。
科目三考试，还是要以安全作为首要考量因素。
14
靠边停车时车身距离马路边缘线距离过大。
听到靠边停车指令后，开右转向灯，等三秒过后，减速换挡，向右打方向，车身缓慢向右侧靠，根据边缘线和参照点调正车身，停车。
15
忘记绕车一周检查，直接就打开车门上、下车了。你说，因为省了那十秒钟，而直接挂科……这时候很想哭有没有！
好的，小伙伴们，你们在平时科目三的训练和考试过程中，还遇到过哪些问题呢，下方留言告诉我们吧。
祝愿大家能避免失误，逢考必过。科目三不难，关键在于细节，一定要相信自己哦！
科二科三挂科原因大汇总，即将考试的学员请注意啦
科目二考试五项，科目三考试十几项，每一项考试都有许多细节化的评判标准，一个不注意就会被扣分。但是根据驾考数据显示，科二科三学员挂科最多的地方，往往还是这么几个。
科目二常见挂科原因
1、压线
科目二的操作无非是起步、停车和转弯，而进行这些项目的场地往往不比车身大多少，只要错过点位，必然压线。
2、中途停车
直角转弯和曲线行驶中，一旦中途停车就是不合格，所以在控制车速时，要把握缓慢的度，一般5-10km/h都是可以的。
3、熄火
科目二中熄火一次扣10分，但是考试要求学员熄火后必须空挡点火，多数学员熄火后就慌了，直接点火导致挂科。
4、停车不到位
停车不到位包括倒车入库车头未入库、侧方位停车车尾扫线和坡道定点停车不到位。其中最常见的就是坡道定点停车时，车头与停止线距离超出50cm，车轮与右侧路边线距离超出50cm。
科目三常见挂科原因
1、灯光打错
模拟灯光虽然简单，但是不熟悉灯光操作的学员容易出现操作超时（5秒内操作完成）、远近光错乱、灯光未完全关闭（双闪忘记关）等问题。
2、观察不到位
几乎80%的科三考试项目都要求“观察”，有的是看左右后视镜，有的还要回头观察，但是学员们比起忘记观察，更多的是观察动作不到位，被判定为未观察，直接不合格。
3、转向灯不足3秒转向
新规中对转向灯的要求尤其严格，原本扣10分变更成不合格，但是学员在听到语音指令后立即打转向灯，然后观察后转向，就不会出现这个情况了。
4、挂挡不流畅
挂挡的基本功不熟练，不是挂挡不入（多半是离合没踩到底），就是挂错档位（对挡位布局不熟悉）。最低级也最难避免的就是低头看挡，越不熟练越容易犯。
5、跑偏
不光是直线行驶的时候容易跑偏，换挡更容易跑偏，直线行驶一跑偏就是不合格，其他行驶路段，一旦跑偏没有及时调整，就会压到道路实线，直接挂科。
以上就是小编为大家整理的学员们在科二科三中最容易犯的错误，一犯就是不合格，即将参加考试的学员要注意啦。
速看！科目二挂科的3大原因！
经过统计，科目二考试挂科的学员，90%的学员都是因为压线，尤其是倒车入库、侧方位停车、曲线行驶项目，更是压线的重灾区。那么为什么科目二考试这么容易压线呢？绝大部分是因为后视镜没调好和离合器车速没有控制好所造成的。
关于调整后视镜
1、调整后视镜的关键在于必须清楚看到地面标线！这对侧方位、倒车入库、上坡定点考试特别有帮助！
2、左后视镜：上下位置，地面面积占镜面中央；左右位置，在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下，尽量使车身占镜面1/4。
3、右后视镜：上下位置，地面面积占镜面的2/3，能看到后轮的轮眉(车轮上方突出的部分，弯曲，像眉毛)；左右位置，使车身占镜面1/4。
控制好离合压低车速
倒车入库，最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。对于新手而言，得控制好离合，压低速度，慢字当头。
为什么按照教练教给我们的点位后，有些人能很顺利地倒车入库，有些人却差之千里呢？为什么第一把可以通过，第二把就压线了呢？
1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣。
2、打方向盘的时机和行驶速度不一致，差之毫厘，谬以千里。
什么时候回正方向？
打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离
但是这个距离有时候会因为判断失误而出现误差，有时候会因为第一把方向向右打死出错而偏移，此时修正就很重要了。
看两侧后视镜，哪边宽，往哪边打方向，调整的差不多了，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白了。
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