科目三比起科目二，大多学员都说更简单，这也是有通过率数据验证的。科三除了心态上要克服紧张、保持沉稳意外，技术方面只有简单一些细节。
上车准备做扎实
上车之后，车门、安全带、后视镜、灯光、档位、手刹，都要检查一遍，尤其是灯光，前面如果有考生挂科遗留错误，会直接导致自己“重蹈覆辙”。
切记不要抢口令
口令播到一半，就做完刹车、观察的动作了，这时候是不被电脑识别的。一般口令播报完之后，有5秒操作时间，不必着急。播口令的时候脑中也可以提前思考做好准备，避免犯错。
左右观察成习惯
行驶上路以后，基本只要有语音提示，就要左右观察，一定要形成习惯。特别是有时路上没有交通，容易放松警惕。
想转方向先打灯
起步停车、左转右转、变道掉头，只要有动方向盘的地方，就得先打转向灯，并且要打灯三秒以后，才能转动调整方向盘。
特殊项目早准备
直线行驶，要提前加速到合适速度，并且调整好车身；掉头路段，提前观察过往车辆，判断好掉头“窗口期”；通过路口，也要提前预判交通情况，给自己留出足够空间。
延伸阅读
科三考试真不难，记住六点你准过!
不少还未学或者正在学习科三的学员都觉得科目三难，一遍遍的复复练习，教练的一再讲解还是不见起色，以停是北京驾校教练针对科三总结的这六点：
1、科二基础牢
虽然科二的练习名目和科三没有直接联系，但是科二能关心你形成优良的车感以及开车习性。
如系安全带以及调整椅镜这样的小细节做好，会在科三为你省心很多，科二中对于方向盘掌握的熟练，会关心你直线行驶稳步前行。
2、平稳安全行
由于科目三细节太多，很多人考试的时候一紧张就更做不好了，所以心态平稳是最复要的。
驾车过程中切记一切以安全为复，考试机会很多但是生命只有一次。
3、检车周路况
上车前绕车检查车以及四面环境,打开车门前要观看后方交通情形。没做这项的话是直接挂科，后面的名目练得再熟练也没有用。
上车前的准备工作要做足，开头做得好后面的步骤进行的时候就不会那么紧张。
4、挡速打配合
在科三考试名目里，掉头、转曲、变道、会车以及超车操作中，考生方向盘的操作以及挡位与速度的配合相当复要。
熟记什么挡位配合什么速度，打方向盘的角度应该如何。在挂挡的时候不要低头看挡，开车时视线应当看向前方。
5、灯光熟准打
灯光模拟考试和夜间行驶中面对不同情形需要打什么灯以及灯的位置在哪里相当要害。
在没有实车练习的时候自己可以模拟练习，最复要的是勤加练习，将这些转化为肌肉记忆，在听到的时候能够迅速反应。
6、停车忌越步
在停车的时候更要注意，因为这是你通过科三的最后一个步骤，这时候心急就得不偿失了。
听到语音后先打右转向灯，确定好停车位，记住打够三秒再进行停一步，不能直接靠边操作。
其实科二考试一点也不难 做好这些细节准过关！
科目二是驾照考试中考生栽跟头最多的科目，这也让很多正在备考的学员心生畏惧。其实，只要平时认真练习，用心学习，考试过关都不是什么难题。除了要掌握好技巧外，科二考试时你还需要做好以下几点准备。
1、考前熟悉考场。一般考试前都会有一次熟悉考场的机会，请你务必到场。除了要熟悉考试车辆外，还要熟知考试流程。
2、考前调整好心态，过于紧张是不利于考试过关的。要知道，教练准许你预约考试，说明你的驾驶技术是没问题的了，剩下的就看你临场发挥了，所以没必要给自己太大的压力。
3、考试时最好穿平时练车的鞋子，容易找到脚感。
4、上车后，将座椅和后视镜调整到最适合自己的位置。平时在驾校练车的时候就要学会自己调后视镜，这样考试时才不会出错。
5、最重要的一点，系安全带！在驾校练车的时候，教练是不会强制要求你系安全带的，这也导致很多考生在上车后直接就开始考试，忘了系安全带，导致直接挂科。在这里建议小伙伴们在平时练车的时候就养成及安全带的习惯，这样考试时就不会忘了。
科三｜电子评判要多注意这些细节
科目三考试正逐步趋于电子化，越来越多的地区都用电子评判取代了人工评判。电子评判的好处是杜绝了人工评判的主观性，全部由电脑系统判定，结果更加客观、公平。但对考生来说，电子评更为全面、敏感，让考生不容有失，考试也更难了。尤其在这些方面，稍不注意直接挂科。
电子评判要多注意这些细节
起步要注意
凡是起步，都是从空档换到1档起步。因为刚开考起步时档位是空档；等红绿灯前，停住车以后也要换到空档。
车速要注意
正常行驶的车速保持在3档30稍低即可；转弯、掉头时可减速到2档20以下；另外全程必须有一段路达到4档40以上。
熄火要注意
考试中熄火并不可怕，扣10分，还有机会合格，但这时要注意：一定要先换到空档，再发动车辆，否则直接不合格。
电子评判要多注意这些细节
转向灯要注意
动方向盘之前都要先打转向灯，包括起步、转弯、掉头、换车道、超车、停车。并且转向灯要打够3秒。
路面标线要注意
黄色、白色实线一碰就挂科；虚线不能长距离压，比如变换车道时，有的地区限制是200米。
电子评判要多注意这些细节
直线行驶要注意
直线行驶并不意味着方向盘一动不动，反而是要通过微调，保证车辆按照直线行驶。需要注意的是，如果有其他路段长度足够，要尽量把4档行驶和直线行驶错开，因为两者兼顾、难度加倍。
靠边停车要注意
靠边停车必须在规定的距离内停下，超出范围不合格；离边线的距离要逐渐靠近直到30CM以内，切忌为了过于靠近直接压线。
