一、加减档的操作
1、进入加减档之前,将车速控制在20km/h,保持二挡行驶。
2、听到语音提示后,轻踩油门,将车速提升至30km/h以上,松油门踩离合换三挡。松离合踩油门,将车速提升至40km/h以上,松油门踩离合换四挡。松离合,轻踩刹车,当车速降低至40km/h以下时,踩离合换三挡,继续松离合轻踩刹车,将车速降低至30km/h以下时,踩离合换二挡。此时,加减档操作全部完成。
二、转向灯问题
开转向灯的时候必须要保持三秒钟,三秒后再动方向。转向灯在该项目报完成后,必须立即回位。
三、其他注意事项
1、直线行驶时,可以小幅度的调整方向。全程用三挡行驶。
2、科三考试过程中,所有实线都不能碰,过虚线时必须要开转向灯。
驾驶员考试网提示:以上就是学员分享的科目三考试经验,希望能帮助到更多考驾照的朋友!
一次通过科目二考试,现将自己的学习方法整理出来,分享给大家,希望能帮助其他的小伙伴们顺利通过考试。
1、每次练车都要记住自己的座位位置,靠背角度,左右后视镜固定的视角。
左右后视镜调整方法:座位和靠背调好后,身体坐直后视镜,后门把手位于镜子上边,也就是刚好能看到后门把手,前门的把手在中间偏上一点,整个车身应该占车的三分之一,或者四分之一。
2、学会修正方向
尤其倒车入库,第一把向右打死方向打的早了,右边会窄,甚至太早以致窄到压线,但都能修;如果打的晚了,左边会窄,太窄就不好修了。所以大家都说宁早勿晚,早修的余地大一下。
具体来说:打的太早,好修,中途方向盘向左回一圈或者半圈,然后再重新向右打死重新打死的时机要你自己来分析:看右后视镜车身和库边线的距离!觉得差不多是30cm的时候赶紧速度打死方向。
很多人会说,那我从后视镜来看出来车身和边线的实际距离是30cm呢?这就看平常倒库的经验了,新手可以在训练的时候在离库边线30cm处画条线,几次下来就知道了:哦这样就正好了!
下面是个人科目二考试的个人心得及经验,希望对那些准备考试的人能用得上。
1、练车时间
每个月有四场考试,科目二为每个月7,12号,科目三为22号,27号,具体时间可网上查,总之有四场考试。
教练们通常是考试前一周让准备参加考试的学员4到5人集中练车,其它不考试的人肯定不会安排练车时间,这样如当月不参加考试实际练车时间就只有上月28号到本月4号的一周时间,以及14到16号的三天时间,因此如果学员们平时在这10天时间内安排不出练车时间,那么基本上就没机会练车了。
所以这也就是有些学员打电话找教练练车却不给安排时间的原因,除非有些缺德教练故意不给安排,需要学员自己注意时间不要和考试时间冲突。
2、参加考试
(1)如果想科目二考试过,根据我本人和一起考试学车的学员的经验,一周7天时间足够了,前提是7天全天练车。
前五天在驾校,我们教练是安排我们早7点到中午11点,下午1点到4点半;后两天去富阳考场练车。
如果没办法连续几天都去练车的,那肯定要在这之前找教练安排上车时间,先熟悉最后几天再突击练习。
(2)考场练车也就1天半时间(第一天的下午和第二天,因为人太多,算下来每个人也就练习6-8圈,超出时间要自己出钱。我们就练到下午5点,有些人还另外租了车练到晚上11点多,好像是一小时150元)。
我们在考场练车时教练已指定了固定的车道练习,这样考试时也走同一条道会熟悉些,我们学的是朗逸,所以考场基本都固定的,教练都很清楚。
考试项目所用到的知识点和平时教练说的都一样,除了每个项目完成后进入下一个项目过程中需要如何处理教练都会说。
(3)正式考试时有几点注意:
a、考试过程中出错不要管,一定把所有项目全部走完,一是因为每个项目都会有一定的误差范围,只要不超过不一定是失败,只是扣10分;二是当做一次练习,如果不过马上补考心里就有数了。
举个例子,我们一起的学员,坡道停车,出了两个错,一是熄火,他马上重启,结果起步后又溜坡,他马上刹停,再起步,他想这下完了,但还是把后面的所有项目做完了,没出错,最后到终点报成绩是80分合格,原来溜坡只要小于30公分就只扣10分,而且他熄火重启再起步没有超过30秒也只扣10分,就这样最后一次通过,没补考。
b、考试完到终点建议将小电脑上的成绩用手机拍下来,以前有过某辆车系统有问题,结果使用同一辆车的学员全部没成绩,只有一个人用手机拍了照,其它人全部重考,这个人坚持不考,最后想了个办法让教练一起上车重新走了一圈,这样肯定能过了。
(4)考试只要不是第一个上车,基本不会紧张,只会因为想着当前正在做的项目,但有可能会突然忘记下一步动作,所以还是要稳,反正除了坡道起步有30秒时间要求,其它项目都没时间要求,可以在感应区外停车,想清楚了再进入感应区。
3、学车经验
(1)本人学的比较慢,考试前一周集中练车之前已上过三次车,加起来也就4个小时,主要还是教练讲的那些知识点太多,所以前三次基本没记完整,这就导致下次练习总会出错。
这里建议那些记忆力差的人每次练完车回去自己整理成笔记,下次练车前看一下,哪些点还不清楚记得问教练,一定要搞明白。
只要你把所有的知识点都记清楚了,按教练说的去做基本通过没问题。
(2)还有一个问题就是千万别把知识点记错了。
举个例子,S弯进入弯道和出弯道车头对应的位置点是完全不一样的,本人一开始都记成一样的,结果老是出错,偶尔成功了也是碰运气,后来搞明白了就完全不会出错,发现原来这么简单。
包括其它的项目也是一样,只要位置点记清楚了,按规定去做肯定没问题,都很简单。
(3)上面说的是记住所有知识点按教练要求去做,肯定没问题,但有些学员可能每次就是把握不好教练要求的点,不是提前就是慢半拍,这样肯定还是会出错。不出错的都比较危险,属于碰运气,这就需要学会补救措施。
举个例子,倒厍时,当向右打方向盘的时间点提早了,那么右后轮很容易压线,这时就要通过右后视镜看右后轮,如果与厍位右边线角度太小就要提前向左打半圈,然后右后轮入厍后马上再补回来,这样可以保证右后轮不压线,有了这个补救措施本来失败的就可成功。
还有出厍时要提前看左侧车身与左边线的距离,如果小于30公分要在出厍前向右打1/4圈,否则左后轮容易压线。
其它项目也同样要学会补救措施,这样考试才可万无一失,除非你按教练要求的点做的非常到位,也没问题。
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