一、方向盘的握姿打法:
关于方向盘的握姿和打法,可能会有人对此不屑,认为方向盘不就是左右转吗?有必要特意拿出来说吗?殊不知,打方向也是一门学问。其不单决定车辆行驶的方向,更重要是决定了驾驶员在紧急情况时能否化险为夷的重要因素。下面我们先来看看常犯的一些错误:
长时间单手握方向盘
可能有人会说了,手动车型,单手开车是必须的,因为行车过程中另一只手要切换档位。这其实是一种强词夺理,因为频繁换挡一定是低速状况,风向没那么高。而正常的换挡,都是临时离开方向盘。我们说的情况是长时间单手握方向盘要不得,因为操作挡杆时,人的专注度还在。而长时间单手握方向盘,专注度下降,紧急情况根本无法做出正确的转向反应,一出事就是大事。
可能又有人说了,两手搭在方向盘上多辛苦呀。但汽车一上路,就必须考虑到路面上所有的状况,打醒12分精神,手眼注意力高度集中才行。
手指开车
单手开车都危险,更别说用手指开车。所以,如果没有得到一灯大师的真传,请勿在开车是练一阳指。会有人用手指开车吗?答案是肯定有的,只是有些人是一阳指,有些人是兰花指而已。
双手握顶端
开车是个辛苦活,比如习惯性地把双手握在顶端,想着靠这个放松放松。殊不知,紧急情况下,这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间,而且这种握姿根本无法大范围转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。
交叉握方向盘
打着打着,两根胳膊就自然的走到一起了......这种握姿常见于新手身上,因为对方向盘的打法不了解,常常是方向盘打着打着就交叉在一起。这样的结果是,不仅胳膊容易受伤,而且方向也控制不稳。
掏方向盘
可能有很多人从小看人开车,长大后就有样学样,这不开车养成了“掏轮”的习惯。其实这是不可取的,因为现在觉大部分车都有助力系统,方向盘没以前那么沉,完全不需要用太大劲去掏,这样反而会造成受力不均匀,不利于汽车行驶方向的矫正。
二、用后视镜判断车距:
1、如何调节内后视镜?
相对来说车内后视镜的调节比较容易,首先保持合适的坐姿,然后将后窗映射在后视镜的中央,并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。
2、如何通过内后视镜判断车距?
三厢车后窗角度很斜,真正映射出的视野并不算大,观察后车前杠重叠视线时,辆车相距长达16米。
两厢车从视线上其实要比三厢车好一些,后窗角度偏执,可以使其出现在后视镜中的视野有所提升。并且车窗面积相对于车身比例较大,因此观察后视镜当后车轮已经被盖住时,两车距离已经很近了,只有5米左右。而SUV车型距离则节约两者之间在11米左右。
内后视镜因车型的不同,距离也有所不同,下图可直观看出差别:
车内后视镜判断车距与车辆造型,车身形态等都有关系,因此通过三种常见车型作参考,在实际操作中需要针对各自车型的特点,测试一次即可知道准确距离,车内后视镜在这方面比外后视镜更加精准。学会并且习惯使用内后视镜在行车中对观察后车车距起着至关重要的作用。
开车最基本的动作是什么?有人就提出疑问了:方向盘有啥好说的呢?不就是打方向嘛,还有什么讲究的吗?说实在的,真有讲究。因为很多人握方向盘的姿势真就不对。今天我们就来说说打方向盘的那些错误。
错误一:一手把方向盘,一手扶档位
很多人都中枪了吧?这在平常路面到还好,要是在颠簸的路面,这种姿势很容易脱手!
错误二:正十字,反十字手法
这种姿势应该很少有人用,因为大家在考驾照的时候,肯定都在教练的骂声中纠正过来了!
错误三:握方向盘手势过上或者过下
突发情况时,大幅度打方向这种姿势力度会不够的,会把自己弄得手忙脚乱的。
错误四:拖拉机手法
单手打方向,手臂还放在腿上,恍惚之间,好像有开拖拉机的赶脚。问题是,如果遇到紧急情况,这样能行吗?
错误五:一阳指手法
这种手法没有深厚功力是不行的,得苦练二十年才行。
错误六:揉面式手法
这个姿势,像不像面点师傅在揉面,这手法绝对熟练啊!
如果你有以上的错误的话,请尽快改正过来,避免因为握方向盘姿势不对导致出现一些不必要的安全隐患,对于我们驾驶过程中是很危险的。
有的人纳闷,方向盘有什么好说的呢,不就是打方向吗,这还不轻易吗?说实话打方向盘还真有讲究,因为很多人握方向盘的姿势真的不对,当碰到危险情形时,这些错误的姿势就会增加事故的发生率。错误一:握方向盘手势过上或过停
突发情形时,大幅度打方向这种姿势力度会不够,会把自己弄的手忙脚乱的。
错误二:单手握住方向盘 单手打方向,手臂放在腿上,或者放在门板上,开车很拉风,但也存在危险。如果碰到紧急情形(比如爆胎),一只手根本无法稳住方向盘!错误三:正十字,反十字手法这种姿势应该很少有人用,因为大家在考驾照的时候,肯定都在教练那里纠正过来了。需要注复的是转弯或者停车打方向盘的时候不要这样做。
错误四:一手握方向盘,一手扶档位很多开手动挡的司机都中枪了吧,这种姿势在平路中还可以,但是要在颠簸的路面,这种姿势很轻易造成方向盘脱手。
准确的手法应该是这样的:唯独称得上是准确的方向盘握法是左手9点,右手3点,也就是两只手对称地放在方向盘两侧,拇指轻轻搭在方向盘内侧,多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最准确只有一个原因——安全,什么舒畅啊、便于操作之类的都排在安全之后。这样握方向盘的另外一个好处就是随时知道车轮的转折幅度,就算频繁连续的掉头也不会手足无措,因为手从来没有离开过三九点位置。至于猛烈驾驶,这更加只是唯独准确的方向盘握姿,因为只有这样才能精准掌控汽车运行轨迹。
总结:方向盘的操控,对于常常开车的人来说,是停意识的行为推断。很多司机因此忽略了准确的操作,也正因如此才为意外埋停祸根。所以,无论你是正在学车的学员,或者已经是拥有多年驾驶体会的老司机,都要复视操作方向盘的准确姿势,莫因事小而不为,却至大祸避不及。
汽车方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。车子的方向靠方向盘来控制,所以方向盘是驾驶员驾车时最常接触的工具。
很多车主都把方向盘玩的花样百出,耍帅、卖萌、装酷等等。今天小编就为大家盘点了9种错误的握方向盘的方式。
● 打方向盘错误手势一:揉面团式
● 打方向盘错误手势二:手扶拖拉机式
● 打方向盘错误手势三:一阳指式
● 打方向盘错误手势四:打麻将式
● 打方向盘错误手势五:正十字死光、反十字死光
● 打方向盘错误手势六:手握方向盘11、1点钟位置
● 打方向盘错误手势七:手握方向盘7、5点钟位置
● 打方向盘错误手势八:双手握方向盘12点钟位置
● 打方向盘错误手势九:一手扶方向盘、一手挡位杆
百科:看完上面错误手势,下面让我们一起来看看,正确打方向盘手势应该是怎么样的。正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置,右手握方向盘3点钟位置,手掌稍用力收紧,拇指自然搭放。
方向盘的操控,对于经常开车的人来说,是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识,而忽略了一些正确的操作,也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以朋友赶快调整你们手势吧!
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