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阶段目标:了解机动车基本知识,掌握道路交通安全法律、法规及道路交通信号的规定。
科目一道路交通安全法律、法规及道路交通信号理论考试模拟试题教学大纲
教学项目 教学内容 教学目标 学时安排 C1 C2 C3 C4 D E F C5 B2 A3 A1 B1 A2 12 12 12 10 12 12 14 10 10 1.机动车基本知识 车辆结构常识 了解车辆的基本构成 1 1 1 1 1 1 1 1 1 车辆主要安全装置 熟悉各主要安全装置的配置;掌握仪表、报警灯的作用;
掌握安全头枕、安全带、安全气囊、灯光、喇叭、防抱死制动系统的作用
驾驶操纵机构 掌握转向盘、加速操纵装置、制动操纵装置、变速器操纵杆、驻车制动操纵装置及其他操纵装置的作用 1 1 1 1 1 1 1 1 1 掌握离合器踏板的作用 * * 车辆性能 了解车辆性能与安全行车的关系;了解制动性能对行车安全的影响 1 1 1 1 1 1 1 1 车辆检查和维护 掌握日常检查和维护的基本内容 车辆运行材料 了解燃油、润滑油、冷却液、风窗玻璃清洗液等运行材料的使用常识 客车制动系统及车门 了解客车行车制动装置、缓行器和驻车制动装置、客车乘客门、安全出口、客车外推式安全窗的结构特点 * * * * * * 1 1 * 公交车制动系统及车门 了解公交车行车制动装置、驻车制动装置、乘客门的结构特点 * * * * * * 1 * * 汽车列车制动系统、连接与分离装置 了解汽车列车制动系统的结构特点; 了解汽车列车连接与分离装置的结构 * * * * * * * * 1 2.法律、法规及道路交通信号 机动车驾驶证申领与使用 熟练掌握机动车驾驶证申领与使用的规定、考试标准、记分标准 1 1 1 1 1 1 1 1 1 道路通行规则 熟练掌握道路交通信号的种类、识别和作用;
熟练掌握各类道路条件下的通行规则; 熟练掌握变更车道、跟车与限制超车、会车规定、避让行人和非机动车、掉头与倒车的规定 4 4 4 3 4 4 4 1 1 驾驶行为 熟练掌握正确驾驶的行为要求 1 1 1 1 1 1 1 1 1 违法行为处罚 掌握主要交通安全违法行为情形、法律责任的基本知识、驾驶机动车禁止行为 2 2 2 2 2 2 2 2 2 机动车登记 掌握机动车登记的有关规定 1 1 1 1 1 1 1 1 1 交通事故处理 了解道路交通事故现场处置方法 3.综合复习及考核 道路交通安全法律、法规及相关知识 熟练掌握道路交通安全法律、法规、交通信号等相关知识; 考核不合格的,可根据实际情况增加相应的内容和学时 — — — — — — — — —
注:1.本阶段理论知识应当采用课堂多媒体教学。 2.本阶段所有车型综合复习及考核不计学时。
考试大纲、
考试项目 考试内容 考试要点 考试目标 1.道路交通安全法律、法规和规章 中华人民共和国道路交通安全法及实施条例 灯光、喇叭的使用; 有划分车道的道路通行; 无划分车道的道路通行; 交叉路口通行; 变更车道; 机动车限速通行; 跟车与限制超车; 会车规定; 铁路道口及渡口通行; 缓行、拥堵路段交替通行; 漫水路、漫水桥通行; 避让行人和非机动车; 掉头与倒车 熟练掌握各类道路条件下的通行规则; 熟练掌握驾驶证申领和使用的有关规定; 熟知相关权利、义务和法律责任; 掌握其他法律、法规和规章中与道路交通安全有关的主要规定 刑法 交通肇事罪; 危险驾驶罪 道路交通安全违法行为处理程序规定 扣留车辆的情形; 扣留机动车驾驶证的情形 道路交通事故处理程序规定 事故现场处置; 高速公路事故现场处置; 现场报警和处置; 自行协商事故处理; 事故现场的强制撤离 机动车驾驶证申领和使用规定 机动车驾驶证许可; 机动车驾驶证种类、准驾车型和有效期; 机动车驾驶证申请条件; 初次申领机动车驾驶证的车型; 驾驶人考试内容和合格标准; 驾驶人考试要求; 有效期满换证; 转入换证; 变更换证; 驾驶证遗失补证; 记分制度; 违法记分分值及考试; 驾驶证实习期; 驾驶证审验; 驾驶人体检; 驾驶证注销; 违法处罚 机动车登记规定 机动车注册、变更、转移、抵押、注销登记; 机动车登记证书灭失、丢失或者损毁; 机动车号牌、行驶证灭失、丢失或者损毁; 临时行驶车号牌; 机动车检验 2.地方性法规 根据地方性法规选定的重点内容 掌握地方性法规的重点内容 3.交通信号 道路交通信号灯 红灯; 绿灯; 黄灯; 车道信号灯; 箭头信号灯; 黄色闪光警告信号灯; 道路与铁路平面交叉道口信号灯 熟练掌握各类道路交通信号的种类、识别和作用 道路交通标志 警告标志; 禁令标志; 指示标志; 指路标志; 旅游区标志 道路交通标线 指示标线; 禁止标线; 警告标线 交通警察手势 停止信号; 直行信号; 左转弯信号; 左转弯待转信号; 右转弯信号; 变道信号; 减速慢行信号; 示意车辆靠边停车信号 4.安全行车、文明驾驶基础知识 驾驶行为 驾驶人驾驶行为要求; 驾驶人对所驾车辆应负的安全责任; 避让特种车辆; 避让道路养护作业车辆; 机动车停车; 高速公路安全行驶; 高速公路故障车处置; 故障车警示要求 掌握正确驾驶行为要领; 掌握主要交通安全违法行为情形、法律责任的基本知识 交通安全违法行为 驾驶机动车禁止行为; 对道路交通安全违法的处罚种类; 对违反交通信号的处罚; 对酒后、吸毒、服药驾驶的处罚; 对涉机动车驾驶证违法的处罚; 对涉机动车号牌违法的处罚; 简易程序处罚; 对不正当手段取得驾驶证的处理; 超员、超载违法消除规定 5.机动车驾驶操作相关基础知识 仪表与指示灯 仪表; 雾灯指示灯; 机油压力表与报警灯; 制动报警灯; 燃油报警灯; 水温报警灯; 远、近光指示灯; 安全带报警灯; 危险报警闪光灯; 转向指示灯; 其他指示灯 掌握机动车主要仪表、指示灯和操纵、安全装置的基本知识 操纵装置 转向盘; 离合器踏板; 制动踏板; 加速踏板; 变速器操纵杆; 驻车制动器操纵装置; 点火开关; 灯光开关; 风窗玻璃刮水、除霜和除雾装置 安全装置 安全头枕; 安全带; 防抱死制动(ABS)装置; 安全气囊对于没有学过车的人,要让他认识道路交通标线是很困难的,但是呢,没有学过车的人,他们是不用开车的。但是对于我们学过车的人来说,要是道路交通标线都不认识的话,那就是很大问题。
道路交通标线是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案及立面标记、实体标记、突起路标和轮廓标记等所构成的交通设施,它的作用是向道路使用者传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息,可以与标志配合使用,也可以单独作用。
(1)道路交通标线按功能分类
道路交通标线按功能可分为指示标线、禁止标线和警告标线三类。指示标线是指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道、停车位、停靠站及减速丘等的标线;禁止标线是告示道路交通遵行、禁止、限制等特殊规定的标线;警告标线是促使道路使用者了解道路上的特殊情况,提高警觉,准备应变,采取防范措施的标线。
(2)道路交通标线按设置方式分类
道路交通标线按设置方式可分为纵向标线、横向标线和其他标线三类。纵向标线是指沿道路行车方向设置的标线;横向标线是指与道路行车方向成角度设置的标线;其他标线是指字符标记或其他形式标线。
(3)道路交通标线按形态分类
道路交通标线按形态可分为线条、字符、突起路标和轮廓标记四类。线条是指标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线;字符标记是指标划于路面上的文字、数字及各种图形符号;突起路标是指安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置的反光或不反光体;路边线轮廓标记是指安装于道路两侧,用以指示道路方向、车行道边界轮廓的反光柱(或片)。
道路交通标线是引导我们安全开车的指标,大家一定要记住这些道路交通表现的分类,避免出现交通事故的发生以及违反交通规则。
在我们日常行驶过程中,经常会遇到道路交通标线。那么,这些交通标线是怎么划分的呢?
道路交通标线的标划区分如下:
白色虚线:划于路段中时,用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线;划于路口时,用以引导车辆行进;
白色实线:划于路段中时,用以分隔同向行驶的机动车和非机动车或指示车行道线;划于路口时,用作导向车道线或停车线;
黄色虚线:划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流,划于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时在路边停放。
黄色实线:划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;划于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时或临时在路边停放。
双白虚线;划于路口时作为减速让行线;划于路段中时,作为行车方向随时间改变之可变车道线;
双黄实线:划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;
黄色虚实线:划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转,黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转;
双白实线:划于路口时,作为停车让行线。
交通标线的作用
它的作用是管制和引导交通.
(1)实行分道行驶。(2)渠化平交路口交通。(3)告示交通控制指令。(4)预告道路状况。(5)执法依据。
交通标线的分类
按施工工艺分两类:冷涂和热熔(热熔根据其效果又有反光和不反光之分),冷涂只要用于地下停车场的车位线和其他摩擦较小的地方,而热熔反光标线都用于高速公路、国道、省道等车流量大的区域。
根据《道路交通标志和标线》国家标准(GB5768-1999)的规定,我国现行的道路交通标线分为:指示标线、禁止标线和警告标线3类。
道路交通标线怎么划分?对于车主们来说,如果对于道路交通标线不了解的话,是很容易出现违章的情况的。
道路交通标线划分方法
白色实线:划于路段中时,用以分隔同向行驶的机动车和非机动车或指示车行道线;划于路口时,用作导向车道线或停车线;
白色虚线:划于路段中时,用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线;划于路口时,用以引导车辆行进;
黄色虚线:划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流,划于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时在路边停放。
黄色实线:划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;划于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时或临时在路边停放。
双白实线:划于路口时,作为停车让行线。
双白虚线;划于路口时作为减速让行线;划于路段中时,作为行车方向随时间改变之可变车道线;
双黄实线:划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;
黄色虚实线:划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转,黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转;
道路交通标线的作用
它的作用是管制和引导交通.
(1)实行分道行驶。(2)渠化平交路口交通。(3)告示交通控制指令。(4)预告道路状况。(5)执法依据。
道路交通标线的分类
按施工工艺分两类:冷涂和热熔(热熔根据其效果又有反光和不反光之分),冷涂只要用于地下停车场的车位线和其他摩擦较小的地方,而热熔反光标线都用于高速公路、国道、省道等车流量大的区域。
根据《道路交通标志和标线》国家标准(GB5768-1999)的规定,我国现行的道路交通标线分为:指示标线、禁止标线和警告标线3类。
白色虚线和实线
通常道路交通标线都以白色居多,其中白色虚线是分隔同向行驶的车道,可以进行越线变道等操作;而白色实线则不允许越线行驶,常常作为白色虚线的延长线在交叉路口前出现,或是分隔路边的停车区域。
黄色实线
黄色实线用来区分不同方向的车道,一般画在马路正中间,车道多的路面上就是双黄线,车道少的路面上则用单黄线。而无论单黄线还是双黄线,均严格禁止车辆跨越,因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。一旦违规,就等着被罚款吧。
黄色虚线
黄色虚线也是为了区分不同方向的车道,通常设置在较为狭窄的路面上。而不论单黄线还是双黄线,只要是虚线,就可以越线借道超车或掉头,当然必须要在保证安全的情况下。
虚实线
在匝道、桥梁前后并入主路的地方常常会出现白色或黄色的虚实线,虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯,而实线一侧的车辆则不能允许压线,否则即属违章行为。
减速提示线
通常在路口或学校门口等地的路面上,常常会出现提醒车辆减速的标线或标识,样式颇为丰富,并不单一。
导流线
导流线也是出现在路口、匝道或掉头车道的指示标线,引导车辆按规定的线路行驶。但很多驾驶者误以为这是停车区域,其实导流线覆盖的地面是不能随意压线或越线行驶的,也不能在区域内停车。
导向指示线
这应该是最简单的道路标线了,但很多驾驶者应该都走错过车道,有的车辆或许没有看清地上的标线无意间走错了车道,或许发现走错了车道于是强行跨越实线“加塞儿”转回正确车道……总之都是违章行为,罚款扣分一个都不会少。
停止线
这是设置在路口处斑马线前的横向线,当停止信号灯亮起时,车辆需停在线后,压线或超线都是违章,更不用提闯红灯了。
禁停线
在路上看到黄色网状条纹的话,就要注意了,它们一般都位于重要单位、部门前,禁止车辆在此停留,不论停车或是等候交通灯都属于违章行为,轻则罚款200元,重则有被拖走的危险。
待转区
在车道较多,路面情况复杂的交通路口,为了提高机动车通过量,避免交通堵塞,常常会设立左转弯待转区,允许车辆在直行绿灯亮起后,转入“左转弯待转区”等候。不过,如果在直行和左转灯都是红灯时进入待转区,也将按闯红灯计算。
数字标识
这个很容易看懂,就是对车道车速的要求。其中白色数字表示该路段的最低限速,黄色数字则表示最高限速。
公交站标线
驾校考试中有一项是测试驾驶者在经过公交站时应该进行的操作,而除了减速鸣笛以外,还得注意不要停车。
公交专用道
现在许多城市都开辟了公交专用道,通常会在地面用汉字标出。不过现在许多车辆为了抢时间,常常在行驶中占用公交车道,对此不同城市有不同的惩罚机制,扣分罚款不一,但都属于违章行为。
总结:道路交通标线需要特意去了解并牢记,否则违了章或是出现意外就晚了。
交通事故猛于虎,听到异国留学生发生恶性交通事故,留学生家长无不胆战心惊。
发生交通事故,除了思想上的麻痹大意,还同不了解国外的交通规则和交通习惯有关。记者为此了解了部分留学热国的交通规则,以飨读者。
美国
发生车祸别马上认“错”
在美国发生车祸后,不管是谁的错都不要马上认错,因为即使是礼貌性的歉意表达都将导致赔偿责任,正确的做法是让保险公司去和对方协调责任归属。并且一定要问清对方的地址、电话、姓名、车牌号码、保险公司电话、公司名称、车辆注册证等资料。如果有目击者,也一定要向目击者要电话及姓名。
在美国,行人有先行权,行人是指步行的人或者使用以人力为动力的交通工具,如穿溜冰鞋、踩滑板行走的人,行人的定义包括使用轮椅的残障人士,但骑自行车的人除外。需要指出的是,虽然行人有先行权,但这并不意味着,美国在事故处理和责任赔偿认定方面,简单地偏向行人。
在美国,单就机动车与行人交通事故责任的交通法规来说,美国50个州就可分三类情况:第一类是采取过半认定制,即涉及事故的一方一旦被认定应负责任超过50%,就应担负全部事故责任,如果行人违规在先,大多数情况下得不到任何保护,美国半数以上的州实行该制度。第二类采取比例分摊制,即根据事故的具体情况来确定事故涉及者的具体责任比例,并按照相应的比例来分摊赔偿。实行这类制度的州为加利福尼亚、路易斯安那、阿拉斯加等13个州。按照这些州的法律,行人的路权总是高于机动车驾驶人,行人总是有优先路权,而不管行人是否违反交通规则。至于事故的责任比例则由警方和交通安全管理部门的专家来认定。第三类则采取简单多数制,即事故中承担责任比例多的一方就应该负全责。实行这类制度的包括阿拉巴马等6个州,这类制度强调机动车和行人应各守其责,谁违法在先,谁就得担负全部责任。在这些州,行人如果违规在先而受到伤害,须自己承担全部责任,与第一类制度相比,更加苛刻。
英国
街道很少设自行车道
在国内,骑自行车出行是比较方便的出行方式,但在英国,如果选择自行车作为交通工具,尤其要注意出行安全。
英国是为数不多的靠左侧行车的国家,与国内靠右侧行驶的规则正好相反,这对很多中国留学生来说需要有一个习惯的过程;此外,自行车一般是英国人的锻炼工具而非交通工具,所以英国街道很少设自行车道,即使设立也非常狭窄,加上英国街道汽车车速普遍较快,所以在英国骑自行车尤其要注意安全。建议骑车出行时,在自行车上安装能发光的设备,或穿上带反光的衣服,以确保汽车司机在英国常见的雨雾天气中能够清楚地看到你。
在英国,过马路时,如果有人行通道请一定要走人行通道。一般的人行通道都有交通灯,按一下交通灯的按钮,等交通灯变绿之后再过马路。如果附近没有人行通道,在横穿马路的时候,一定在左右两边都观察后,在确信两边都没有车的情况下,才能过马路,提醒大家千万不要与快速行驶的汽车去较劲,这样的代价往往超过想象。
相对来说,在英国最自由、最方便的交通工具是汽车。虽然英国的汽车很多,但人们都非常遵守交通规则,所以在英国开车还是比较安全的。如果要开车的话,首先要有合法资格,一是年龄要达到17周岁,二是要有驾驶执照。目前,英国承认中国的驾照,中国驾照可以在英国合法使用一年,一年后必须换成英国正式驾照。由于英国都是右舵汽车,尽管有的学生持有中国驾照,或在国内开过车,但到英国后,还是建议跟教练学一段时间,这非常有必要。
日本
司机责任大
不少留学生在日本坐公共汽车,常常对公车司机的一个小动作感到好奇:不少司机每次在汽车启动之前,会手指一下前边,再指一下左边和右边,嘴里念念有词,如果了解一下可以发现,那是司机在说:“前面没问题、左面没问题、右面没问题”,原来那是司机在确认是否“安全”。这样的现象,不仅出现在公交车上,在电车等公共交通工具上也是如此。
在日本,还有一个现象,就是驾车走十字路口,即使没有红绿灯,司机一般也会停一停,左右看看有没有行人才走,在日本,只要是绿灯,行人都会目不斜视地过马路,非常笃定。之所以会这样,是因为在日本发生交通事故,一般都要追究司机的责任。
此外,需要提醒的是,日本人对开车旁若无人、将路上积水喷溅到行人身上的驾车行为十分反感,在日本雨后驾车就要格外小心,如果溅到行人,会被处以65美元的罚款。
澳大利亚
驾车右拐不规范要罚款
澳大利亚的行车方向与中国相反,采用“左行制”,在澳大利亚驾车,比开错道还让人头疼的一件事就是有“勾形转弯”。比如在墨尔本中心商业区的一些十字路口,司机是不能在右行道直接右转的,而是要把车先开到最左边的车道,到交叉路口后再右转。据说这一强制措施是为了避免一般车辆占用电车车道。违反这一规定的司机将被处以81澳元的罚款。
在澳大利亚行人通过马路有三种状态:其一在市区和商业区等繁华地带,行人过马路要走人行横道,行人根据信号灯的指示过街或停留等候;其二在购物中心等行人较多的地方,只要行人在斑马线上,任何车辆需停下来让行人通过;其三在居民区等少有行人的地方,行人可观察路况后穿行马路。
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