磨合期，我们要依照车辆说明书上的建议，达到新车磨合期一般都是2500至3500公里之间,磨合期内车转速大致控制在2500转左右。这是保证所有机件的充分接触、摩擦、适应定型的基本公里数。汽车首保，要注意车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
“时速的最佳控制1）前500公里是初期磨合，速度不宜过快，一般在70-80公里以下，转速不要超过2500转比较好。
2）500-1000公里是中期磨合，最高速度可已适当提高些，一般可以达到90-100公里，转速3000转以下就行。适当提提速不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以尝试再提速时有没有异常。
3）1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。磨合是一个渐进的过程，必须逐步加速。转速不要超过3000转即可。
“避免车辆经常满载运作新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因此在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内也不要超过最大负载的50%，磨合期过后再逐渐增加负载。还有就是制动系统没有充分磨合，制动效果不是最佳，也需要减轻负载。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
“起步热车很有必要有人会问：现在的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗?当然有必要。这实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件（尤其是涡轮增压车型），才能起步。
充分润滑的时间也会由于气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。
“尽量避免紧急制动紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
“学会看机油的状态在磨合期内，发动机正处于“自身打磨”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失，因为这个时期最主要的任务就是”打磨“而不是“抗磨”。
“长时间跑高速适得其反不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑。在磨合期，如今车内的发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。
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新车磨合期是多少公里
新车磨合期是多少公里?对于新车磨合期我们还是挺重视的，在汽车磨合期内就跟情侣俩人相处一样，需要小心翼翼的去了解对方的脾性。那么新车磨合期是多少公里，厂家有规定的公里数吗?在新车磨合期内我们需要注意什么?下面看看的小编给大家介绍一下。
新车磨合期是多少公里
一、新车磨合期公里数
新车磨合期是多少公里?一般新车磨合期公里数在3000~5000公里之间。或者有厂家规定的公里数，最好不要超过厂家规定的公里数。
新车磨合期是多少公里
二、新车磨合期注意事项
1、提前预热。现在的汽油车除了长时间停车以及极冷的环境下已经很少需要热车了，但新车的话还是不要免去这一步为好，每次着车后预热1-2分钟，可为干涩的零部件之间提供更好的油膜保护。
2、行车时应及时换挡，尤其是新手上路，要特别避免低档位高转速和高档位低转速的情况发生，也不要长时间使用一个档位。
3、限速。关于新车的限速并没有明确的标准，一般建议车速不要超过100km/h，尤其前3000公里，不要长时间拉高速。
4、避免车辆满载运转。车辆满载无疑是给发动机增加负荷，所以前期要尽量避免。什么是满载?满载=70%的油箱+140斤*4人。
5、避免紧急制动。紧急制动除了制动系统承受很大的冲击外，还会加大发动机和底盘的冲击负荷。
6、保证燃油质量。加油的时候要多注意，尽量到大的加油站加油，不要加劣质汽油，不然适得其反。
7、切勿拿新车当“教练车”，切勿过度使用。
温馨提示：以上就是的小编给大家介绍的新车磨合期是多少公里，不过小编还是建议在磨合期期间还是需要适当的提供速度。还需要注意新车的保养，平稳的度过新车的磨合期，可以为以后跟爱车长期交往打下坚实的基础。
新车磨合期，需避开“五大禁忌”！
买回了爱车，当然要好好爱护咯！在此，编辑提醒广大车主，新车磨合期需要避开“五大禁忌”，否则会影响汽车的使用寿命。
现在买新车的人越来越多。有必要提醒车友的是，千万不要忽视新车磨合期内要注意的问题，因为这影响到爱车今后的油耗和使用寿命。其中，有“五大禁忌”，车主必须要了解。
1.忌紧急制动
紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2.忌负荷过重
新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
3.忌跑长途
新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作时间会增加，易造成机件磨损。
4.忌高速行驶
新车磨合期内有速度限制，国产车时速一般在40-70公里，进口车一般在100公里内。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%。
5.忌过早换油
汽车初装油是磨合期专用润滑油，要求机油黏度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂。所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。
安全度过新车磨合期，这七个误区你中招了么？
新车到手后，为了让各部位零部件的配合顺滑、严密，需要进行磨合，那么，你知道怎样进行磨合吗？其实，有些新车车主对磨合的做法存在着误区。快来看看你是否中招了！
新车磨合期的七大误区：
误区一：急刹车
急刹车会加大对汽车底盘的冲击负荷，同时对正在磨合中的制动系统和发动机也有影响，所以切记不要剧烈踩刹车。
误区二：过载驾驶
过载会给发动机带来过大负荷，所以在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75％至80％，在磨合期末期或3000公里左右时可以适度的载重磨合，这也是新车磨合的一部分，需要特别说明的是，不同磨合期限的汽车里程是不同的。
误区三：跑长途
跑长途会让发动机持续高强度工作，发动机连续工作的时间就会增加，这会对汽车机件造成磨损，进而影响车的使用寿命，所以不要让自己的爱车受此折磨了！
误区四：盲目“拉高速”
很多车主认为，新车“拉高速”，也就是开快车或者让新车跑多远，对新车有好处，于是就在高速公路上一通猛开，恨不得跑越远越好。其实，新车磨合期对车速是有驾驶规范的，500公里内速度不宜过快，一般为70至80公里，转速不要超过2200转；在1000公里内，不能以最大油门开度行驶，各挡发动机的转速均不能超过额定转速的3／4；1000至1500公里时，可以逐渐将发动机及车速提高到最高允许速度。“拉高速”的含义是磨合期的末期需让各挡位都高转速行驶一段时间，否则会对新车寿命产生影响。
误区五：长时间跑高速
长时间高速驾驶使发动机长时间连续高负荷工作，很容易增加机件磨损程度，新车也是一样。
误区六：过早换机油
新车最开始装的油是磨合期专用的润滑油，要求散热性好，机油粘度低、抗氧化性能强大，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不需要过早更换。
误区七：冷车不预热
很多车主认为冷车预热没有必要，对预热不重视，事实上，合理的预热很有必要，可以帮助机油在发动机部件之间形成“油膜”，减少发动机部件磨损。
每个车主都希望自己的车更加耐用，但是往往忽视了新车磨合期对汽车的重要影响，导致新车才刚买没多久就出现了很多毛病，所以新车到手，各位车主一定要避免上述误区，让爱车平稳度过磨合期。
新车磨合期需要注意哪些问题
汽车的磨合期如同运动员在参赛前做热身运动，目的是使各部机件适应环境的能力得到调整提升。汽车磨合的优劣会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。所以在磨合期驾驶车辆一定要遵守三大原则。
1：起步先预热，制动分离合
尽量避免紧急制动，否则使磨合中的制动系统受到重创，而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。
“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”。
2：行驶常变速
勤换挡位，不要长时间使用一个挡位行车。磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加高挡位。切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶。保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。
3：汽油高标号
高辛烷值的汽油应为磨合期首选，以防爆燃。如遇点火困难，应调整点火时间，避免急加速。选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。磨合期结束，检查保养后才能进入正常使用期。
注意事项
不要繁频踩离合。不一味追求高挡位，注意换档行驶。车辆不能空挡滑行不宜满载运行。不宜跑长途不宜紧急制动。不宜鲁莽驾驶。
