熄火是坡道起步时最让学员头疼的问题,其主要原因在于没有判断好离合器半联动的位置,只要准确判断离合器半联动点,起步熄火的问题就不会再发生。想当年小编也是挂在坡道起步熄火,哎,说起来也是一把鼻涕一把泪哎……后来,小编潜心修炼,终于找到了判断离合器半联动点的方法,今日整理出来分享给各位学员,让你彻底终结坡道起步熄火的问题。
1、听发动机声音的变化。
当发动机在没有负荷时,声音比较轻松,如果加上负荷,即抬离合器达到传力的开始点时,发动机的声音就开始低沉下来,尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
2、发动机抖动的感觉。
在离合器抬到半联动位里时,汽车由静到动会先有一阵抖动,如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上,那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
3、凭脚感。
当发动机的声音开始变化,车辆发生轻徽震动的同时,离合器踏板即会有顶脚的感觉产生,这时的离合器正处在半联动状态。
4、转速表转速。
观察你车上发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器抬到半联动点了。
5、凭车辆的冲劲儿。
在离合器抬到半联动点的时候,车辆就有一种微微往前冲动的感觉,这时离合器也就抬到半联动点了。
提示:以上就是如何判断离合器半联动点的五种方法,希望学员能够运用到实际练车过程中,掌握好技巧,从此告别坡道起步熄火!
半坡起步熄火是科目二考试中挂科率最高的项目,如何才能坡起成功呢?今日,下面就和大家分享半坡起步不熄火的绝招,助你一次就成功!
万能起步法
如果使用半联动来完成上坡起步的话,学员必须把油门、离合、刹车配合好才行,这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。
如果你在练习时老是熄火、后溜的话,不妨试试这个方法:停车时,同时踩下离合器和刹车。起步时,缓慢松离合器,当发现车头有明显抖动时,稳住离合器,松开刹车,车子就能缓慢起步了。
注意:松离合要缓
半坡起步时,左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火。当车辆向前走时,右手将手刹彻底放下,缓慢加油。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到“完美接触点”不可。
半坡起步大多数学员表示会遇到熄火问题,那么半坡起步为什么熄火?半坡起步熄火的原因有哪些?该如何解决呢?
半坡起步熄火的原因
1.到达半联动点时,手刹松慢了
2.松手刹时,离合松的太快
3.松手刹时,油门踏板松了一点
半坡起步熄火的解决办法
1、挂1档后首先给油,把油门踩到1500—2000转,右脚稳定不动。
2、缓慢抬离合到半联动点时,再往回踩一点点左脚就稳定不动,同时快速松手刹。松手刹完成的同时,如果发现车子有要后溜的迹象,再把左脚的离合轻轻松一点,控制油门保持在1500—2000转,一般车子就会起步了。
半坡起步时,因为离合快到半联动点,而实际没有到半联动点的部位,即使油门没有控制好掉了一点下来,可以及时给油跟上,不会因为油门没控制好而熄火;同时,可以避免到了半联动点,手刹松慢了,把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
半坡起步技巧
1、一脚两用法,此法需要右脚同时操作油门与刹车,一般用脚跟踩紧刹车,用脚尖踩油门,轰油门的同时左脚慢松离合,待感觉车身有向前趋势时,右脚跟离开刹车,继续加油松离合,完成坡起。此法技术含量稍高,用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹,依靠油离与脚刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法,部分动力不足的车辆需要此法。
2、手刹法,此法可用于驾照考试。坡上停车后,保持脚刹,踩住离合,拉紧手刹,确保手刹能使车辆停在坡上后,松开脚刹。轰油门,使车辆发动机发出较大轰鸣声,保持油门不变(重要),慢抬离合,此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时,双脚保持不动(很重要),放手刹,完成坡起。此方法如用于考试,则可适当加大油门力度,必要时可以大油门带手刹强起。
3、直接起步法,此法适用于不严格的情况,比如后方无车坡度不大的情况。严重不适用于考试!即直接松刹车,迅速踩油门抬离合,完成起步。此方法被很多老司机应用。此种方法最没技术含量,也对技术要求最高。需要驾驶员有很好的油离配合能力,才能迅速平稳起步。
4、半联动法,不用手刹,在保持脚刹的同时,慢抬离合,至车身抖动,再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时,可以在坡道停住后,抬离合至车身发抖时,松刹车不点油门,仅靠离合使车辆悬停于坡上,并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆,适用于低速动力较充沛的车辆。
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