科目二考试前做好这几点，不通过都难

虽然科目二难度不小，但是只要考试前准备好每一个细节，都是非常容易通过的。那么科目二需要提前准备什么呢？一起往下看。

1.调好后视镜

学员在考试之前一定要将后视镜调整到适合自己的位置，因为后视镜关系到你看点。

2.调整座椅和靠背

在考试前切记将座椅调整到适合自己的位置，比如可以轻松的踩离合，双手还能自然的放到方向盘之上。同时靠背可以保证背部可以自然贴在座椅之上，头可以略微后倾。

3.试离合

首先把离合踩到底，然后轻轻抬放，看看和平时训练有什么不同。并且也注意一下离合的松紧程度，同时找一下半联动的位置。

4.系安全带

调整好座椅之后，后视镜确认车门已经关闭，然后确定安全带已经拴好。

5.起步准备

把离合踩到底—挂一档—打左转向灯—轻抬离合--放手刹。

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扩展阅读

科目二考试不通过，通常是三个阶段没做好！

科目二考试又双叒叕没有通过，再来一次就第五遍，一不小心可就要重头来过了。

到底科目二考试为什么总不通过？小编认为，三个阶段没做好，想通过都很难！

第一阶段：科目二学习期

这个阶段，首先要熟悉汽车，对汽车档位的分布，踏板的分布和方向盘的操作，都要熟记于心。

其次，就是基础技能的掌握，打方向盘要规矩，踩离合要知道轻重，换挡要流畅，走直线不能偏移。

最后，就是科目二必考项目的练习，记好点，放慢车速，即使一次方向打错，尽可能在下一次打方向的时候，做适当调整。

科目二的学习，关键是学习态度，学习态度端正，勤学多问，基础自然牢靠。

第二阶段：科目二准备期

考试之前，比起反复的练习，这个阶段更应该花点时间去熟悉考场，查看考试顺序，调整考试心态。

熟悉考场，可以看考场外的平面图，也可以提前模拟，主要知道考试顺序，和考场路面情况。

查看考试顺序，考前最后的复习，可以按照考试顺序进行，方便做考试项目之间转换时的调整。

考试心态，关键是放松，当然要把考试当回事，不能乱考，但是别看太重，考完还能补考呢，一次失败决定不了什么。

第三阶段：科目二考试期

开始考试了，就全身心投入到考试中。

从上车准备（包括系安全带和调整座椅后视镜），到每个项目的操作，都应该在开始前，就在脑海中过一遍。

最保险的方法就是，脑海中将步骤细化，操作跟着步骤走，不要着急，记住控制好车速，按照平时练习时开就可以了。

做好以上三个阶段该做的事儿，科目二还愁不通过吗？

这么多人科目三考试不通过 原因竟是……

拿到驾照的朋友都知道，科目二考的是驾驶技巧的掌握程度，科目三则主要检验大家是否有安全、文明行车的驾驶意识，更多地体现在一些驾驶过程中的细节上。

大多数学员科目三没有顺利通过，是因为以下几个环节没有做好。

起步前忘系安全带

不少学员在学习过程中,就常常忘记系安全带,到了考试,或者兴奋或者紧张,就更容易把安全带忘了.结果车刚起步就挂科了,故此在平时练习过程中就要养成良好的习惯,不要挂在了最不该挂的地方。

过路口不准备刹车

在过路口路段,需要减速慢行,而这时脚就不用放在油门上,不少学员遇到路上人多容易紧张,而此刻如果脚依旧放在油门上很容易将油门误当刹车,这样的情况在实际驾驶中也要注意!

操作不当造成发动机熄火

在科目三中操作不当造成发动机熄火，有两个原因,一是在起步时，油门和离合器配合不当，另一个原因是在减速慢行的地方时，由于一直低速行驶，一减速发动机就熄火了。

红绿灯前犹豫

学员们在平时操作练习中会知道,绿灯结束前会闪几下，这时应该根据离路口的距离和自身车速去判定是否要停车，如果距离近且车速没降就踩油门过去，否则就果断停车，犹豫不决容易导致过了停止线。

转弯、掉头时转向灯开启不足3秒

在路口右转弯项目考核时，需要在右转向灯打开3秒后再转向。不少学员在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯,这样的行为在考试中是不允许的,而且在实际驾驶中这样的行为是非常危险的。

挡位与速度不匹配

学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过需要减速的项目时，知道需要减速,可是但却忘记减挡，以致于挂科!

也给各位一些小提示，驾车过程不低头看档，在换挡过程中力求平稳，只有达到了速度（转速）就可以换挡，不要拖档（拖档会造成车身抖动，会扣分的）。且要注意逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可退回原挡位再换。

科目二考试不通过，十有八九是压线的错

经过统计，科目二考试挂科的学员，90%的学员都是因为压线，尤其是倒车入库、侧方位停车、曲线行驶项目，更是压线的重灾区。那么为什么科目二考试这么容易压线呢？绝大部分是因为后视镜没调好和离合器车速没有控制好所造成的，本期，小编就给大家讲讲如何解决这两个问题，从此杜绝科二压线的问题。

关于调整后视镜

1、调整后视镜的关键在于必须清楚看到地面标线！这对侧方位、倒车入库、上坡定点考试特别有帮助！

2、左后视镜：上下位置，地面面积占镜面中央；左右位置，在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下，尽量使车身占镜面1/4。

3、右后视镜：上下位置，地面面积占镜面的2/3，能看到后轮的轮眉(车轮上方突出的部分，弯曲，像眉毛)；左右位置，使车身占镜面1/4。

控制好离合压低车速

倒车入库，最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。对于新手而言，得控制好离合，压低速度，慢字当头。

为什么按照教练教给我们的点位后，有些人能很顺利地倒车入库，有些人却差之千里呢？为什么第一把可以通过，第二把就压线了呢？

1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣；

2、打方向盘的时机和行驶速度不一致，差之毫厘，谬以千里；

比如什么时候回正方向？

打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离(下图是左倒库,教练一般认为延长线不好看，指定让你看前把手和库角距离)。

但是这个距离有时候会因为判断失误而出现误差，有时候会因为第一把方向向右打死出错而偏移，此时修正就很重要了。

看两侧后视镜，哪边宽，往哪边打方向，调整的差不多了，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白了。

科目二考试难吗？做好这些，想不过都难

去考场前应该注意什么？

1、如何候考

包括带哪些材料，提前多长时间到考场，随时注意自己的名字有没有被叫到等。这些关键事项缺一个都可能让考试泡汤。

由于塞车迟到、考试匆匆忙忙导致挂科的学员时有发生，上下班高峰期、周一周五和下雨天容易堵车，建议童鞋们预留足够时间到考场。

2、考试路线

有几条路线（一般不能岔线），哪条路线的倒车库位会有点坡度，提前打探清楚好有个心理准备。事先不清楚也不要慌张，根据考官指挥就不会乱套。

深圳的各个科目二考场平面图桔子学车公号最新的文章里有，需要的童鞋自己看。

候考时应该做什么？

1、没有轮到自己时，在心中过一遍考试顺序，回想平时练习的不足和解决方法，再想想发挥好的地方并记住这种感觉。

2、不要理会周围补考学员的讨论，也不要相信几号车是坏的这种无谓的谣言。

3、提早去厕所，首先可以缓解紧张情绪，而且早去厕所，可以避免通知考试时的突发状况，加剧心里紧张。

上车应该做什么？

1、上车首先调试座椅，然后调好后视镜，调完看一下是否跟平时一致；安全带，不系就直接挂科了；试离 合，很重要！了解考试车离合的松紧有助于压好考试车的车速。

2、控制情绪，如果太紧张，可以掐大腿让自己冷静下来，不要想着考一百分，按自己平时练习着来。

车辆可以停在非监控区域的情况

1、遇到前方有其他车辆在考试。前面考生没有考完就在可以停车的区域等待，如果你进入考试区域再停车的话就要按中途停车处理了。

2、调整状态。考试途中感觉到手抖脚抖或是后视镜没有调好，可以在这个区域停车拉上手刹，调整一下呼吸再按正常顺序起步。

考试注意事项

1、心态要平和，很多人考驾照比当年考高考还要紧张，高考都过来了，驾考可是有2次机会的。

2、倒车入库，要牢记到哪个点该怎么打方向，尤其是库位前左两点，所以我们自己要记清楚考试点位。进库后，车身一定要摆正。如果车身有歪斜，出库时要记得怎么修正。因此首先强调的就是打方向提早都不能太晚，其次是入库后要懂得修。

3、 侧方停车，与库边线保持在30cm左右最安全, 考试时要防止中途停车。

4、定点停车和起步，此项目可不追求完美定点和间距,只需做好不压线、坡上起步时慢慢松离合至引擎发抖，再松刹车。千万要记住打灯！

5、直角转弯，进入直角前要对准，车身和外直角线的距离不要太大，看准点就打方向，很多考场是坡上下来就直角转弯、一定要控制车速。

6、 曲线行驶，这个很简单主要注意出口警惕压线，行驶过程中更多凭感觉，打方向盘一定要迅速。

驾考科目二难，想要顺利通过考试，记住这几点很重要

不少学员认为科二最难，因为科二对基础和技巧的要求比较高，想要顺利通过考试，记住这几点很重要。

1、倒车入库

倒车难点在于压线，原因主要还是看点不准以及打方向的时机不对，看点看线心中要有数，打方向必须及时做到快打快回，打多少回多少。

2、侧方停车

由于离合的半联动点很难掌握，再加上频繁打方向，车速很容易忽快忽慢，太慢会导致中途停车，太快则会看过点。熟悉离合的半联动点，就要做到“慢松”，通过不断的练习来感受车身的抖动程度。车速也要在匀速状态，不要以为练熟了就可以放快车速，也不要保险起见无限压低车速。

3、坡道定点停车和起步

在坡道起步时，如果离合抬得过快，就会熄火。抬不到位松刹车，就会后溜。起步之前，先试一下离合的松紧，起步时，情绪放松尽量不要紧张，离合抬得既不要太快（找不到半联动还容易熄火）也不要太慢（防止起步超出规定时间）。

4、直角转弯

驶入直角弯前先把车身摆好，车身和边线的距离决定后面转弯会不会压线，打方向要迅速，及时，不能太早也不能太晚，转过弯后记得回正。

5、曲线行驶

只要找准点位，都可以顺利通过。容易出错的地方恰恰在出口，很多学员得意忘形，忘记回方向，在最后出口压线挂科。

直线行驶有窍门，通不通过就看这点！

合理的控制跟车的距离，敏锐的观察意识，形成良好的驾车习惯，才能将直线行驶做到很好，那么直线行驶究竟有哪些问题以及我们要注意的事项呢？

通常在考试的时候，科目三中的直线行驶大约总的行程在120米左右，但是我们要注意的一个问题就是无论用什么样的速度进行行驶都要匹配车速。

那么怎么有效的保持在行车的途中车辆一直处于一个直线行驶的状态呢？

一、参照物

在行车的过程之中，我们要遵循一个规律就是看的足够远才能跑的足够直，在直线行驶的时候可以找一个参照点，用引擎盖中央的线对准这个点进行向前的行驶。

在过程之中可以对照着车道的平行线看是否车辆处于一个直线行驶的状态之下。

二、微调方向盘

我们都知道在直线行驶的时候是不能转动方向盘的，但是却可以小幅度的进行方向的调整，这个调整的度数大概在5度左右，所以在过程之中我们可以将手放在方向盘上。

如果发现有偏移直线的情况，可以进行小幅度的调整，这样在一段路途之中，车辆会慢慢的回归直线行驶。

三、保持速度

有的考生在考试的过程之中，往往因为紧张，或者怕将车辆开离直线，会将车辆的速度降到很低的一个状态之下，但是在直线行驶的时候，车辆处于一个缓慢前行的状态是很不利于走直线的。

不要总是在意车的速度而低头去看表盘，这样会导致车辆的偏移，注意力集中用合适的速度去跑完全程。

四、不要紧张

往往一紧张就容易手抖，这样将会大幅度的影响到方向盘的操作，所以不要紧张，相信自己。

很多考生往往手一抖或者没有准备好，在科目三的直线行驶的过程之中就会偏离轨道，但是只要把握住了这些技巧，其实你也可以直线的跑完全程，毫不费力。

倒车入库总不通过？无外乎这3个原因！

倒车入库是科目二中大家练习时间最长的项目，结果也是科目二考试时挂科率最高的一项，小编分析了一下，倒车入库总不通过，无外乎都是因为下面3点>>

一、车轮压线

倒车入库考试中，车轮一旦压线，直接被判不合格，所以这个问题还是很严重的。一般出现车轮压线，都和打方向有很大关系。

所以在平时练习时，一定要熟练把握倒车入库的每一个步骤，熟记每一个打方向的时机。

如果考试的时候真的把握不准某个点具体到哪个位置时打方向，干脆早一点打，这样在发现问题时，还能有机会修正。

二、中途停车

一般被判中途停车有两种情况：一是中途熄火；二是车速过慢，雷达感应不到车在行驶。

其实这个问题就要考验到各位学员对离合器的控制了。

避免熄火，只要保持正确的踩踏离合器的姿势，同时在松离合时要慢，在缓慢松离合的过程中感受半联动状态，保持即可。

避免误判的情况，对学员的驾驶能力就要求更高一点了，保持离合的半联动状态，不是一味地停在一个位置不动，而是在某个范围内，依据场地路况，适当调整。比如在转弯或者上坡时，要适当松一点，在直行时要相对踩低一点。

三、考试紧张

考试紧张已经不仅仅是倒车入库挂科的一项主要原因了，基本上无法适当缓解考试紧张情绪，驾考的每个项目都有挂科的风险。

这种时候，大家要做的就是训练时更加用心，考前2天反而可以放松一下，每天回忆一遍考试内容即可，只要做到认真练习，把握细节，驾考是完全不需要过度紧张的。

学车慢，考试不通过，关键是感觉没找对！

10月1日后将实施驾考新规，于是，“你能考的上清华，但不一定能考到驾照”的话题登上了热搜。

正在学车的你，是不是也有这种无力感，学车慢，几天了还是熄火、压线；科目二已经挂科三次了，第四次考试还是没有底......

不管是学车慢，还是考试不通过，关键是感觉没找对！

学车慢

1、空间感重要，更重要的是听课

很多学员将自己反复练习失败归结于空间感不好，大概天生不适合开车。虽然空间想象力好的学员会多一点优势，因为他们可以更准确地把握车辆的位置和运行轨迹，但是不是说空间感不好的学员就开不好车了。

空间感再好的学员，如果不认真听教练的指导，不去认真记忆那些考试的点位，再好的空间感也缺少发挥余地。

2、勤练习重要，更重要的是反思

为什么科目二考三次还是挂科，是练习的不够多吗？当然不是，你已经比其他人花了更多时间了，关键是没有在失败后及时反思。

学车，也是学习一项技能，勤奋练习显然是很重要的，三天打鱼，两天晒网是大忌。但是反复练习100遍，总是在熄火、压线的时候，你应该停下来，反思一下，到底是哪里除了错，是离合抬得太高了，还是方向打晚了，然后在下一次练习中及时改正，这样的重复练习才是有效的。

3、背技巧重要，更重要的是心态

到了考场上，技巧是很关键的一环，但是相信有资格上考场的学员的驾驶技巧是得到教练的认可的。这时候更重要的是正确调节心态。

只有心态调节好，重视考试，但是不要把考试当成什么人生大事，只有保持适度紧张，才能做好每一个考试细节，考试更容易过关。

科目二、科目三做到这几点，考试通过几率翻倍

比起科目一和科目四的理论考试，多花点时间背记就能通过，科目二和科目三的实操考试，总会有很多变数，想要顺利通过，不是那么简单。本期，小编就给各位学员分享一些科目二和科目三的考试技巧。

科目二考场

科目二

1、控制速度

车速稳定在5-10km/h之间，用离合器控制，控制离合器的原理可以用口诀记忆：先快后慢半联动，一压一抬不能松。

口诀解释：抬离合时，先快抬离合至快到半联动的位置，然后缓慢地抬，稳定在车辆正好轻微颤抖的位置，这时候就是足以起步的半联动位置。在行驶过程中，不是压住离合某个高度就不动的，而是不断小幅度的压压抬抬。

2、看点打方向

科目二虽说是刻板的看点打方向的技巧，但是熟记每个打方向的点，还是需要学员时刻掌握车身所处的位置，以及方向打过之后，车轮的行驶轨迹。

除了到点打方向一般是打死以外，在行驶过程中，还要不断观察后视镜中车轮和车库边线的距离，随时微调方向，这些都需要学员平时练习时培养自己的车感。

科目三考场

科目三

1、刹车、离合和油门的配合

在科目三考试中，离合的使用除了起步就是在换挡的时候，大部分时间都是左脚置于离合踏板旁边，右脚踩油门或者悬于刹车之上。

在切换三个踏板的时候，注意油门和离合不能同时踩，换挡离合要踩到底，遇到路口、人行横道、学校或者公交站台一定要点刹减速，必要时停车避让。

2、转向灯使用

科目三对转向灯使用的要求更高了，一旦打错、忘打或者转向灯亮不足3秒就动方向盘，都会直接不合格。所以在所有需要动方向盘的项目进行前，首先打起转向灯，再进行观察、减速等操作，这样就能确保不漏打转向灯，又能保证转向灯亮时间至少3秒。

学车技巧

科目二、科目三通用

不管是科目二还是科目三考试，除了扎实的基本功，考试心态也决定着考试的通过率。其实考试不能过分紧张，也不能完全随意，谨慎对待每一场考试，但是不能把考试结果看的太重。其实把考试当成平时的一次普通练习，大家的发挥可能会更好。

科目二考试通关并不难，难在这几点做不好

科目二考试是很多驾考学员的考驾照之路的一个坎儿，其实基础扎实，心态稳定，科目二也不难，心态调整需要靠大家自己，但是技术方面小编还是可以帮帮大家的。科目二考试请注意以下五点，考试过关soeasy！

1、倒车入库

牢记到哪个点该怎么打方向，尤其是入库前第一把向右打死的时机很重要，所以我们考试前要熟记考试点位。

进库后，车身要摆正，如果车身有歪斜，要知道怎么修正。

2、侧方位停车

侧方位停车看点需要用到左右两侧的后视镜，看点时不能忘记，更不能记反，否则容易错过打方向的时机。入库后，确保车身不压线，就可以停车了，不一定要回正方向。出库时记得打左转向灯，同时不能压实线。

3、定点停车和起步

上坡前调整好车头的方向，摆正车身，如果找不准距边缘线30cm的位置，沿着坡面上的车轮轨迹行驶也是可以的。

按照平时练习习惯选择停车时机，不管是看左后视镜下沿与地面桩杆线重合，还是视线、雨刮器节点和停车杆三点一线，都可以，但是不要到考试临时改变看点方法。

停车记得拉手刹（科目二评判标准要求），起步必须打左转向灯，起步离合需较平地抬高，感受车辆前冲的震动，就可以松刹车了，过高过低都不行。

4、曲线行驶

新规要求2档通过曲线行驶，进入考试项目前踩油门加速至10km/h以上，松油门踩离合挂2档，后面通过油门控制车速在10-20km/h之间即可，油门需轻踩。

曲线行驶看点打方向，在保持车前盖的前角压道路边缘线的时候，方向不是一动不动的，而是随时调整，保证点位始终重合。

5、直角转弯

直角转弯比较简单，右转弯靠左侧边线行驶，左转弯靠右侧边线行驶，进入考试项目就打转向灯，到点快速打方向，转过弯后观察后视镜中的车后轮，确保不压线再回正方向，同时关闭转向灯，全程车速尽可能慢，保证不中途停车就行。

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