学车,光靠勤练和努力是远远不够的,并不是你付出的努力多就能顺利通过了,更多的时候还是需要一些过关经验来提升自己。科目三整个来讲细节多,但是归纳起来你就会觉得其实很简单。
1、档位要求
一档起步,2档带,3档4档跑起来!考试要求1档时不能跑50米,2档不能跑过300米, 所以以3档为主比较好。
所有考试路口如学校、公交车站、路口直行,都要点刹。这些在2017年10月新规实施后就不再有语音提示,所以在家在通过这些位置时都要自觉点刹,以防出错。
2、有掉头、转弯的地方
要打转向灯、减2档、减速。完毕加油、换3档。
方法:听到指令开灯,点刹减速,换2档 继续走,侧头观察路口情况,到了路口再点剎,动方向盘走,如果条件不允许就空档停车再按起步步骤走。
3、考试中尽量与其他车辆保持距离
以两台车距为好(考试停车时间没有限制),方便自己加减档,掉头、转弯的操作。停车起步要稳。
4、换挡一定要先踩离合再动档位
1-3档时离合要慢抬完,4、5档可以快,1档起步时离合一定要看到车头抬起后稳3秒再丢光,不行轻轻加点油,不抖马上换2档,走起来换3档。加档一定要先加点油,转速起来再加档!
在实际上车操作考试中,第一次机会挂科一定要快速调整状态,全身心投入第二次考试中,切勿消极对待。小编汇总了3个调整方法,备考学员请注意!
一、态度积极,不因一时失败而全盘否定
第一次考试失利造成的痛苦与煎熬,是能理解的。但是,一直沉浸在悲伤中并没有什么实质性帮助。学员应该用积极的态度面对第二次机会,不要因为第一次的失利而全盘否定自己。学员要有自信,要坚信自己在之前的操作中是有可取之处的,只不过细节处理方面可能有所失误,所以才导致挂科。
二、快速总结失败原因,避免再犯
其实,败并不可怕,可怕的是因此而一蹶不振。学员应该认真总结第一次失败的原因,吸取前次失利的经验,在第二次考试的时候谨慎行驶,避免再犯重复的错误。
若是前次失利的原因是因为车辆压线,那么学员就应该注意车速,在正确的点位打方向,注意打方向的力度,不要打得过满,并且及时微调方向。
三、平复心情,调整状态,专注考试
第二次考试的时候,一部分学员还无法从初次失败的阴影中走出来,于是便无法专注第二次考试。这样的行为显然不妥当,一方面是很容易造成学员的再次失利;另一方面则是存在潜在危险,易导致驾车事故。
学员应该尽量调整自己的心态,以冷静的状态面对第二次考试机会。当学员上车后,就该将自己的注意力集中在考试上,不要东想西想,尽可能完美地完成考试。
科二、科三、每次考试都有两次机会,如考试当场挂了一次,学员还可以在进行一次补考。不少学员觉得,第一次都挂了,第二次肯定更紧张,过关的几率肯定更低了。其实不然,只要你及时调整状态,第二次考试过关的机会是更大的。
1、努力冷静下来,心态归正
科二和科三当场挂了一次,最怕的就是学员一下子慌了神,想着第二次肯定没有机会了。其实第一次就挂是很普遍的,场地问题、不适应考试车、考试紧张、遗漏细节等等都有可能导致第一次发挥失常。换个角度思考,第一次是给你适应考场的机会。在第一次适应的基础上,第二次通过的几率会更大。不要把自己沉浸在第一次不过的纠结失望的情绪中,及时调整心情,好好把握第二次机会。
2、快速总结失败原因
刚考完,我们对第一次考试的情景印象是很深的,在哪里失误,因为什么挂科,当时自己是怎么想的,怎么操作的,等等。抓住扣分点,思考自己在这里为什么扣分,怎样做能不扣分。认真思考整个流程,让自己没时间可紧张。第二遍的时候对于总结出的问题尽量规避。
3、放心大胆去通关
很多挂科的学员,对于考试的心理其实是“畏惧”。正所谓狭路相逢勇者胜,平时练车都挺好了,到了考试没理由不行,最后一次机会,倒不如大胆的开,注意好细节,一路通关到底。
分享几点“一把过”的考前注意事项
1.考前有针对性地练习
在考前根据教练的指导要对自己的弱项有针对性的练习,不放过任何一个细节。勤学苦练,将真正的驾驶技术掌握好了,考试通过自是水到渠成的事。
2.熟悉场地、参加模拟考
考前熟悉一下考试场地和考试车辆,心里已经有了预期且有相应对策,面对考试才会不慌乱。
3.保持平稳的心态
如果你技术合格,再加上心态调整好,不骄不躁,一定会发挥的好!
考试虽不同训练,但也不要给自己那么大的负担,别自己吓自己,要有一定的抗压能力。其实最好的经验总结其实也是来源考场,第一次如果因为某个问题挂了,第二次补考就要极力去避免。
科目二考试是四个科目中公认最难的,有很多学员在这个科目上挂科。
虽然平时练的很好,但是考试还是状况百出,为什么会这样呢?
大部分挂科的人会说:运气不好!
那有没有想过,为什么就你运气不好,别人却能过呢?
总归还是自己的问题。
小编仔细总结了一下,问题应该是出在这:
1、基础不稳
在驾校练车的时候,一般我们的后视镜和座椅是不需要调整的,尤其是使用随驾联盟APP一对一教练教学的时候。而且在之后的练车过程中,教练是很少会提到调整后视镜和座椅的。
后视镜和座椅是否调整好,直接决定了科目二全部项目能否通过,所以建议在开始练车和考试的时候,第一步先确认后视镜和座椅调整。
万丈高楼平地起,基础要稳才能成事!
2、技巧要掌握
科目二整个项目中离合器的控制尤为重要,离合器作为控制速度的关键,建议在开始学车的时候花1-2个小时的时间专门用来踩离合!
3、其次是看点
科目二是固定的线路,点位看准时关键。在到达点位之后,打方向要果断,大家可以关注威信公众号“武汉驾校”学习科目二看点技巧!
4、重在思考
在练车的过程中,有很多学员只练不动脑,要多看其他学员的操作,多和教练沟通,多向学得快的学员请教才能事半功倍。
学车之前,总是听到那些奇葩的学员和教练的故事,感觉都是段子手们瞎编的,直到......直到我也开始学车了,原来艺术源于生活,生活只会更艺术,这些奇葩经历竟然都是真的!
今天,小编就为各位正在学车的学员盘点一些奇葩的科二科三挂科经历,大家也可以提防一点。
科二
1、有一哥们考科目二的时候,每个项目都完成的很好,最后一个倒车入库也顺利完成了,在出库的时候激动地把头伸出车窗朝教练大喊:“教练!我过啦!”
然后......挂了......
2、我挂科倒是不奇葩,就是在坡道起步时熄火了,应该要把考试车开回起点,问题是半天打不着火,考官就一直在喇叭里催我,我一激动,把车打着了,没有回起点,而是继续往前走,走完了整个考场的考试项目才回到起点,其他考生看我的眼神都是膜拜啊!
3、驾校的一个同学考科目二的时候,倒库倒一半挂了,也没压线,出来问工作人员,答复是当时考场上有一只鸟飞过,影响了GPS判定......
科三
1、科目三考试战战兢兢地考完所有项目也没扣分,最后下车后还是挂了,理由是“下车不关车门”,可是我关了呀!后来考官说,我开了车门之后下车太慢,系统就判成未关车门了。至于我为什么舍不得下车呢?顺利通过科目三对我来说太惊喜了,我就在开门后多回头看了两眼挡位啥的,怕自己有什么下车动作没做好。
2、听一个大妈说,她科目三起步的时候,还没松离合、刹车,就直接被判挂科了,原因是她手机忘了关机,干扰了系统。
3、我科三教练告诉我们的,一个女生考试的时候,进了考试车不知道鸣笛的按钮在哪,也不开口问,起步的时候,就一边按着方向盘,一边自己配音“滴滴”......
4、我科目三考过了,坐在后面等下一个人考试的时候,看到那人安全带没系,就嘴快,提醒了一声,结果考官就马上打电话给考试中心,取消了我的科三成绩!
以上就是小编为您整理的科二科三的奇葩挂科经历,希望各位学员都能顺利通过考试。
科二科三是驾照考试的重要组成部分,都是实际驾驶技能操作考试,也是学员栽跟头做多的环节。近日,小编走访了南京周边驾校,就学员的考试挂科情况进行统计。从数据中可以看出,考试挂科,主观因素还是占绝大部分。下面,请看具体数据分析。
一、客观因素:(占考试失利因素的10%不到)
即考试过程中出现教练车太烂或是其他不可抗力因素。
二、主观因素(占90%)主要表现为:
1、太过自信(为20%左右)
还是平时练习的时候成绩太好了,总是毫无失误,考试的时候洋洋自得。心态上的太过放松、不在意。从而在考试的时候只想着快点完事,或是忘记系安全带、打转向灯这些小事;或是看点太晚、离合松的太快。
2、太过紧张(为60%)
一方面可能是平时练习常常时好是坏,导致考试的时候太过于紧张,坐上考试车后整个人都在抖,致使熄火或是其他操作性失误都是很正常的。
另一方面有可能是考试中出现的意外导致情绪不稳。或是离合器跟平时练习的不一样,或是考场中工作人员催促,也有可能是考试中语音一直提示某某项目没做。
还有一点就是自身心理素质的问题(占主观的10%)。从小到大不管是考试还是一些重要事情,总是会莫名其妙紧张,连续几晚不眠不休,影响考试的正常发挥。
总结:说到底,驾考考的主要就是心态,平时勤学苦练,加上考试心态好,科二科三一次过关肯定没问题!
科目二考试五项,科目三考试十几项,每一项考试都有许多细节化的评判标准,一个不注意就会被扣分。但是根据驾考数据显示,科二科三学员挂科最多的地方,往往还是这么几个。
科目二常见挂科原因
1、压线
科目二的操作无非是起步、停车和转弯,而进行这些项目的场地往往不比车身大多少,只要错过点位,必然压线。
2、中途停车
直角转弯和曲线行驶中,一旦中途停车就是不合格,所以在控制车速时,要把握缓慢的度,一般5-10km/h都是可以的。
3、熄火
科目二中熄火一次扣10分,但是考试要求学员熄火后必须空挡点火,多数学员熄火后就慌了,直接点火导致挂科。
4、停车不到位
停车不到位包括倒车入库车头未入库、侧方位停车车尾扫线和坡道定点停车不到位。其中最常见的就是坡道定点停车时,车头与停止线距离超出50cm,车轮与右侧路边线距离超出50cm。
科目三常见挂科原因
1、灯光打错
模拟灯光虽然简单,但是不熟悉灯光操作的学员容易出现操作超时(5秒内操作完成)、远近光错乱、灯光未完全关闭(双闪忘记关)等问题。
2、观察不到位
几乎80%的科三考试项目都要求“观察”,有的是看左右后视镜,有的还要回头观察,但是学员们比起忘记观察,更多的是观察动作不到位,被判定为未观察,直接不合格。
3、转向灯不足3秒转向
新规中对转向灯的要求尤其严格,原本扣10分变更成不合格,但是学员在听到语音指令后立即打转向灯,然后观察后转向,就不会出现这个情况了。
4、挂挡不流畅
挂挡的基本功不熟练,不是挂挡不入(多半是离合没踩到底),就是挂错档位(对挡位布局不熟悉)。最低级也最难避免的就是低头看挡,越不熟练越容易犯。
5、跑偏
不光是直线行驶的时候容易跑偏,换挡更容易跑偏,直线行驶一跑偏就是不合格,其他行驶路段,一旦跑偏没有及时调整,就会压到道路实线,直接挂科。
以上就是小编为大家整理的学员们在科二科三中最容易犯的错误,一犯就是不合格,即将参加考试的学员要注意啦。
挂科补考是学员在驾考中最不愿意碰到的事。不想挂科,在学车过程中就要避免这6个致命的坏习惯,别等挂科的时候才后悔莫及!
1、练车时不调后视镜
这是很多考生都会犯的错误。练车时为了省事,上车后不调后视镜直接练车,后果就是忘了适合自己的方法,考试时看的点也和平时不一样。
对策:一定要找到最适合自己的座椅和后视镜的调整方法,平时练车时就按这个标准来调整,只有平时养成良好的习惯,考试时才不会出错。
2、忘系安全带
平时在驾校练习时,教练是不会强制要求学员系安全带的,只是说考试时别忘了就行。结果不少学员考试时就是忘了系安全带,直接挂……
对策:上车三部曲,调座椅—后视镜—系安全带,一定要养成良好的习惯。
3、忘记放手刹
忘了放手刹直接起步,不仅会直接造成起步熄火,对相关零部件的损伤也是很大的。
对策:起步口诀:一踩二挂三手刹四转向五喇叭。起步前,一定要先放手刹,同时手刹还要放到位。
4、停车时只踩刹车
开车遇到紧急情况时,一紧张,只顾着踩刹车,结果导致熄火……
对策:一定要养成停车时必须先踩离合再踩刹车的习惯,减速也一样。
5、下车看也不看就开门
听到系统提示“本次考试结束”时,一高兴,打开车门就想着下车,考试直接不合格,实在是非常可惜,不仅可惜,还真的很有可能发生意外,把行驶的车辆、行人给带倒,这样的案例太多了……
对策:下车时,一定要先通过左后视镜观察后方有无来车,确认安全后再下车。
6、夜间行车忘记开大灯
虽说现在科目三考试取消了夜考,但是不还有模拟灯光考试么。很多学员都会忘记打开大灯,如果是真的在夜间行车是非常危险的,容易在道路上“隐形”。
对策:灯光模拟考试中,一定要记得把该开的灯都开一遍,别以为哪个灯可能已经是开着的就不去动了,该有的操作都要到位。
以上《放轻松最不济这辈子没驾照!写给所有科二科三挂科补考的学员!》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考科一的所有知识点”的内容请访问:驾考科一的所有知识点