这是一个基础的，但其实很多老司机都没有做好的问题：中央后视镜该在哪些场合看？看的频率？左变道需要看吗？右侧变道除了看右镜，身子还需扭头看吗？
我看中央后视镜的频率，总的来说没有看两侧的多。原因是在国内开车，左右变线的频率还是比较高的――虽然我也知道经常变线不好，但谁让国内太多车不按常理车道行驶，想要保持一个比较均等合理的车速行驶的话，变换车道是不可避免的。
变换车道时，主要就使用两侧的后视镜。向左变道，看左侧镜子就可以。如果是超一台在你左侧的车并且要并到它前面去，这种情况先看自己一侧的车窗，感觉已经超过左边的车了，再瞄一眼后视镜，确认该车出现在镜子里，就可以向左变道。
向右变道，主要也是通过右侧的后视镜去确认右后车辆的位置。具体右后车辆出现在哪个位置才可以向右变道，每台车的后视镜会有一些不同，只能通过习惯来判断。其实在北美、香港等地，考驾照时对于右侧（香港是左侧）变道会要求做一个扭头看C柱的动作（英文叫Shoulder Check），也就是亲自扭头朝C柱方位看出去，确认右侧没有车，才向右变道。这个做法是基于后视镜会有盲区，即便你看到右侧后视镜里没车，实际上还是可能有车的，所以是一个确保万全的做法。
* 这张国外的图，说的是右转弯时也应该扭头确保右侧状况。
但在国内驾车，由于变线太频繁了，经常做这个扭头动作不太现实。我的做法是，如果你在正常行驶中要向右变道，要么就扭头看一下右后方，要么你就加速或者减速一点，同时留意后视镜。因为当你加减速时，如果右后方位有车，它会和你的车有相对位置变化，就有可能出现在后视镜里。因为这一点，我一般开车变道时都不是匀速的，通常是以一种加速的状态进行变道。这样可以在变道过程中杜绝后视镜盲区里有车而发生危险。
最后回到中央后视镜上来。向左右变道，基本不用专门去看中央后视镜。但是中央后视镜却是在你开车过程中，无时无刻都应该关注一下的。它可以让你知道后方有没有车、有什么车在尾随，这对于你决定要如何行驶是非常重要的信息。
例如你正行驶在高速公路的慢车道上，从中央后视镜看到后面是台重型货车，那不用说肯定马上变到其它车道上。又例如你准备变道，但从中央后视镜看到后面有台车来势汹汹，那你不管它是否打灯示意超车，都应该自己先缓一缓，把它先让过去。
最多人不会做的一点，是在急刹车的同时看中央后视镜，而且刹得越急，越要看。有人会说：急刹车时看前车都来不及，还要看后视镜？恰恰就是这样。好的司机，当你看到前方有状况需要急刹车时，其实瞬间就已经知道以你开的这台车的性能，是否能够刹得住而不撞上前方障碍物。如果你的判断是刹得住，这时就应该看后视镜里有没有很紧地尾随的车，又或者是当你开始刹车的时候，尾随你的车是否很急速地接近――也就是它对你的急刹车动作没有来得及反应。如果是那样，你就需要根据前面的距离，适当地放松一点刹车，给后车留出更充足的刹车空间。如果前方距离不足以让你放缓刹车，你就得考虑变线。这是避免连环追尾的重要技巧。
当然，如果当你急刹车时发现距离不足，肯定要撞上前面的障碍物，那这时你得立刻扫视两侧的后视镜，飞快地决定是否可以向两侧变道，避免碰撞。如果两侧有车，你还得做出一个更艰难的判断：是强行变道，还是宁可撞上前面障碍物。
不想这样的情况发生，那就开车提醒十二分精神，时刻看远，保持足够车距（2秒距离），还别忘了经常关注一下三个后视镜，从而掌控自己四面八方的动态。
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科目五什么时候施行
《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见》划定改革时间表2016年上半年，启动复大改革事项试点;2017年，总结试点体会，深入推进改革实施。到2018年，完成改革复点工作任务。
政策指出，凡是驾驶人取得驾驶证后三年内发生交通死亡事故并负主要以上责任的，倒查考试发证过程，发觉考试员有参与伪造考试成绩、落低考试标准等违规问题的，取消其考试员资格，终身不得参与驾驶考试工作。也就是说，学员拿证以后不仅没有万事大吉，相反，拿证后的驾驶行为也将与驾校挂钩，考试标准是否严格，考试式样是否适用于具体情形，这些都是将来要考虑的方向。
倒查制度迫使考试难度增加，有消息称：亮年可能增加一项考试科目：便高速模式考试。那也就是意味着在目前的四科考试中，在增加一个科目五，这对大部分学员来说无疑是一个不好的消息。消息真假目前尚未得晓，但是可以肯定的是科目三难度将会增加。以往学员在科目三练习时都是在空旷路段，短少对突发情形的应变能力。新规拿出后，将以拿高考生对恶劣气候、复杂路况和突然情形的能力为主。总之，为了安全考虑，今后的考试或许将更加注复开车的有用性。学车越来越难了。
据相关部门统计，中国车祸造成的原因70%以上是新手考取驾照没有得到有用驾驶技能培训及理论学问不过关造成的。国家不断完善交通法规，不断进行行业正读，将驾照考试难度不断升级，将“交通规则”升级成为“交通法”，将“行政处罚”升级成为“刑事处罚”，旨在减少交通事故，拿升驾驶人安全文亮驾驶意识、技能。
汽车什么时候需要保养
汽车需要保养，是每个车主都知道的问题。新车首次保养之后，很多车之后的每一次保养费用都是需要我们自己来支付的，所以对于车子多长时间需要保养一次就成为了人们所关注的首要问题，下面我们就来看看车子多久需要保养一次。
1.一般3000-5000公里换一次机油.(根据近期的出车频繁度)。因为机油的使用极限一般都是在5000公里左右，再使用久了机油的粘度就会降低，不利于发动机的润滑，影响发动机的使用寿命，所以不要为了节省小钱而花大钱，尽量按照5000公里以内来保养。
2.防冻液不受季节的影响短时间内不用更换，但是2年须更换一次顺便清洗一下水道。
3.一般换机油的同时更换一次三滤，不然只换机油滤心不换机油换机油滤心就没有意义了。
4.刹车油最好一年更换一次。
5.变速箱油最好在买了新车一周年换第一次，以后每2年更换一次。
6.一般在一万公里左右做一次四轮定位，这时的前速,中间套的磨损会造成"吃胎"。
7.汽车外表最好春秋两个季节定期打蜡两次。
平时个人也要注意对车的保养，注意在驾车时，要养成天天早上开车前检查一下机油标尺，入缺机油，及时补充。检查一下水箱的水是否缺失，检查一下刹车油，这样一般不会有问题。
驾照科目五什么时候出
目前，国家正在酝酿实施更严格的驾照考试新规，在现有四个考试科目的基础上再增加一个“科目五”(高速模式考试)。据悉，新的考试名目将在今年内正规推行。对于考试科目的增加，业界平凡认为这有助于拿高“新手”的素养。
据相关部门统计中国车祸造成的原因70%以上是新手考与驾照没有得来有用驾驶技能培训及理论学问不过关造成的，以是国家越来越注复对驾培行业的治理规范和整顿。
科目五(高速模式考试)之前广州已有部分驾校开始尝试实施，但目前暂时未得来普及。
目前，大多驾校实行学车刷卡记学时制度，学员科目二练车时间少于86学时不得约考，这样驾校培训时间延长，驾校成本拿高，再加上科目五的推广，报名费用将会更高。
事实上，在2014年驾照考试难度便有了4次增加：
1、每科限制5次机会;
2、科目二考试全程不可停车;
3、科目三道考必须满3公里;
4、增加一项科目四。
综述以上式样，不管是“86学时”制度，还是再次增加一个科目考试，都将会使考驾照的成本拿高来一个新的高度，以是趁着政策还没有改革，大家都挠紧把驾照拿来手，省的以后有不必要的亮烦和更多的开支。
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老司机告诉你什么时候看车内后视镜，关键时刻能保命！
很多司机朋友开车非常在意左右后视镜，通过它们知晓后方车辆的情况。这是非常好的习惯。但是注意到了左右后视镜，却将车内后视镜当成摆设，很少会有司机朋友养成看车内后视镜的习惯。其实，看车内后视镜，关键时刻也是能保命的。
车内后视镜固然能保命，你会用不会用就不一定了。那么什么时候该看车内后视镜呢？一位老司机总结了以下两点经验！
1.在左右变道时，尤其是在高速路上行驶时，最应该看的就是车内后视镜，因为车内后视镜显示的实际距离是最为真实的！
2.突然发现前面紧急情况，需要紧急刹车时，可以通过观察车内后视镜，看看车辆尾部有没有追很紧的车。可以根据前方情况进行调整。
那么第一点咱们说到了通过车内后视镜判断与后车的距离，那么怎么判断与后车的距离呢，下面有种方法，让我来教你。
如果在车内后视镜中，可以看到后车前轮，那么前后车距有13米左右。如果可以看到车头的中网，大约两辆车距大约为6米。如果看不到中网，与后车大约相距4米。
其实除了这两种情况，看车内后视镜都是有好处的。很多老司机早就养成了经常观察车内后视镜的习惯，所以经常观察它也不是很麻烦，可以知晓后车到底有什么情况。大家都应该用起车内后视镜，不要仅仅把它当摆设。毕竟关键时候真的能起作用！
