车管所领导在介绍机动车检验系统。 实习生陈思远 记者莫伟浓 摄
部分科目考试时间延至晚上10时 新增考场明年启用有望缓解驾考积压问题
春节在即，不少市民打算开车回家过年，可这个愿望对部分驾校的学员来说却成为遥不可及的幻想。近日，有部分驾校学员投诉考试被拖大半年不知何时才能拿到证，依据广州市公安局交通警察支队车辆治理所(下文简称广州市车管所)公布的数据显示，截至11月20日，目前广州市区超过一年没有完成考试的人数还有32506人，这剩下的32506人有相当一部分是由于个人原因没有约考。
现在广州驾考还是一考难求吗？连日来，记者调查走访了广州市车管所和多家驾校发觉，一方面，驾考人数激增，设备不够用；新考试规范实施导致考试时间翻了2倍，驾考积压问题确实客观存在，不过经过几个月的连续加班，积压考生数量已大幅下降。
记者了解到，明年4月，广州驾考新增考场将启用，广州车管部门将出台多项措施，尽最大努力缓解考试积压。明年年底前，相关部门有望向社会公布驾校考生合格率、缺考率、事故率、违法率等指标。
考场：4年驾考人数翻一番
依据广州市车管所统计的数据显示，2008年度，全市的考生人数约21万人，2009年度全市考生同比上一年增长23%，达到263026人，2010年，全市驾考人数出现井喷，同比上一年增长43%，驾考人数达到376294人，截至今年11月20日，全市驾考报名的登记人数达到455662人，数量同比上一年增长21.1%。假如仅以广州市区人数统计，2009年，市区驾考报名人数为149594人，而截至今年11月20日，报考人数达到239960，3年增长近10万人。
广州市车管所所长李斌表示，广州车管所驾驶人考试确实出现了积压。不过李斌解释，不能将正常待考、缺考、已考试未通过的学员都称为积压考生。依据广州市车管所掌握的资料显示，截至11月20日，广州市区超过一年未能拿到驾照的学员有32506人。
“电子考官”启用令考时延长
今年4月1日起，科目二实现了电子考试评判标准，引入了“电子考官”，有用减少了人为干扰，不过实行电子评判的美中不足就是耗时太长。“9选3”启用考试系统自动评判后，单个考试的考试时间从原先15分钟变成了40分钟，翻了近2倍。广州市车管所工作人员表示，目前“9选3”考试设备只有8个通道，18辆考试专用车，每小时的考试量约为40人，连续考14个小时才能考560人，考量不足，导致约考周期变长。
驾校鱼龙混杂 切勿轻信团购
驾校培训质量良莠不齐，导致考生通过率不高也是导致积压的原因。据统计，通过率最高的为电子桩，通过率在85%~90%之间；而“9选3”的通过率则在80%~85%；通过率最低的是路考，通过率只有75%~80%。记者发觉，按照最高通过率，一名考试要一次性通过3项考试不补考的几率为61.2%。也就是说有近四成的考生需要补考一科或以上。
“本来想春节开车回家，报名快一年了，现在还有长途和路考两项没有考。”学员小严无奈地说。有部分驾校的考生投诉，自己的驾考被一拖再拖，超过大半年仍未考完。记者调查发觉，不少驾校利用考生贪廉价的心理，一边大肆招生，一边却无法保证考生的正常练车，导致考试时间被一拖再拖。有资深驾驶人士表示，新手学车千万要注重驾校设下的3个“陷阱”。
陷阱一：低价团购等一年半
对策：切勿贪小廉价
“好廉价啊，我们一起吧”，近日，记者在网上发觉一家自称“广州规模最大、广州首家获政府认可的多家驾校合资重组驾校，原价4080元的C1驾照培训班只需要3080元”。
“下午学车，我很兴奋。真感谢‘程通’，让每次学车都像中奖一样”，该驾校学员小山(化名)无奈地说，中奖的意思是该驾校的学驾车时间实在难约，每次约到就和中奖一样。小山说，由于一个师傅带了不少学生，导致周末练车的人许多，往往约的时间都是两周以后。
“我去年年底报名学车，可是等了近一年，却仍旧没有完成考试。”在同一家驾校学习的小严(化名)也很无奈地说。小严说，最让他无法接受的是，他每次练车都积极参加，可每当练完车就长达几个月没有通知，然后突然通知考试。最让他哭笑不得的是“9选3”的考试，周五晚上才临时通知周六考试。
最让小山和小严感到纳闷的是，该驾校教练不够，却一直招收新人。
陷阱二：拖延考试收取插队费
对策：驾校考生名额网上可查
除了拖字诀，就是骗字诀。某些驾校的考生经常收到教练的暗示或明示，表示假如慢的话可以买考试名额，有些驾校则要求给教练送好处费。一位网友甚至在网上晒出了他和驾校的QQ记录，记录上显示，教练以考试名额不足为名，要他主动去“和谐”另外的教练，通过“和谐”，从另外教练处拿到考试名额。网友拒绝了这个不合理的要求，教练马上在QQ上表示，那只能按程序走，让他慢慢等待考试。一些考生在网上表示，学校要求他们交1000元，保证能在3个月内考完所有考试。
记者在车管所了解到，全市有56间驾校，而相关考试名额都会在每个月的20日左右在金盾网上公布。考生完全可以通过金盾网查询相关公告。广州市车管所所长李斌介绍，将联合交委，汇总驾校考车报名数据，实行数据对碰，减少驾校私自插队的现象。
陷阱三：转字诀高价异地保过
对策：花钱买证易成马路杀手
而更为离谱的就是转字诀，记者在建设大马路永晖驾校报名，一名销售人员表示，需要7~9个月，记者询问是否可以加快进度？销售人员说，假如嫌慢可以报异地班。“8500元，在广州练习，去清远考试，最快3个月拿证。”销售人员说。销售人员解释说，去清远考试除了倒桩较慢以外，其他科目都很快。销售人员甚至直白地暗示，考生基本只需要签个名，不需要怎么练习，一样能过关。
解决之道
双休日加班增加考试
新设备明年4月启用
目前，车管所实行双休日加班考试。并延长单天考试时间，科目二电子桩和“9选3”的考试时间延长到晚上10时，令积压考生数量大幅减少。
随着驾考报名的人数激增，岑村车管所原有的10套电子桩和8条“9选3”考试通道出现使用瓶颈。市公安局副局长、广州市交警支队支队长逯峰曾表示，广州市车管所计划再新增10套电子桩和8条“9选3”考试通道。记者从广州市车管所获悉，目前新建考场土建部分已经进场施工，设备部分在办理招投标当中，假如进展顺利，估计新考场将于明年4月建设完毕，届时有望解决驾考积压问题。 记者王鹤 通讯员交宣
延伸阅读
福州驾校紧急出招应对两万积压考生
“考了6次还没过，新政实施了，像我这样的积压考生怎么办？”昨日，福州的林前生愁眉不展，由于积压的考生太多，他报考的驾校告知他，现在只能等出名额了才能参与考试。
林前生是福州数以万计积压考生中的一员。据福州市交管部门的说法，目前福州积压的驾考生有2万多人。驾校业内人士说，还有一些挂靠教练带的考生未被交管部门运算在内。
实行“一出一进”制之后，福州的驾考名额将严格限制，这数万积压考生何去何从？新政能否破解长期以来福州驾训考生积压严峻的痼疾？昨日，记者带着这些问题行访了福州市相关部门和相关人士。
交管部门分析考生积压三大原因
记者从驾校了解到一组数据，今年8月，福州有12094人参与了科目一的考试，但只有8873人通过了科目二考试，7881人最终拿到驾照。这组数据意味着这个月就有4213人被积压了。驾校平凡认为科目二通过率不高是考生积压的主要原因。像林前生，他从去年9月份开始报考科目二，考了6次都栽在定点停车和半坡起步上。
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福州交管部门一负责人指出，通过率不高，造成考生积压的原因有三：
首要原因是一些驾校的“应考教育”培训不到位。他分析，福州现有大小驾校96家，而厦门仅41家驾校。驾校数度多，导致竞争猛烈，由此引发价格战。为了最大限度地增加利润，驾校只有通过“偷工减料”来落低成本，结果就是“应考”教学，不教学员实际的驾驶本领，只教考试时如何望“点”，这是最典型的一种。教学质度不高，通过率自然不高，积压问题由此产生。对此，福州市驾管所一位民警也表示，通过率不高，驾校应当前反思一停自身的驾培质度。
其次，驾校竞争导致培训费用低，外地学员都蜂拥到福州。据调查，福州市每年14万的考生中有20%-30%是来自厦、泉等地的学员，福州一直是“漏斗”的斗底，这样使得原本就捉襟见肘的考试名额更加紧短。
最后，福州没有社会化考场。仅仅依靠福州黄山驾管所，这里的考试容度有限，车况不全如人意，考试用车和平常教学用车差异太大，旧车更难操控，这也导致加压问题。
驾考3.6万积压考生有望年内考完
驾考3.6万积压考生有看年内考完
5月26日讯 摘要：近日，小编从交管部门了解来，义乌全市3.6万名驾考中心积压考生有看在年内考完。
当前，全省各地机动车驾驶人考试申请积压现象较为平凡。其中义乌市机动车驾驶人考试中心(停称驾考中心)积压考生3.6万名。怎么让这些焦虑等待的“候考人”早日参与理论、场地、路考各科目的考试，从而如愿以偿地拿来机动车驾驶证，已成为社会各界平凡关注的一个焦点问题。
为切实解决驾考中心考生积压、候考时间过长的民生问题，在党的群众路线教育实践活动“析难攻坚”专项工作中，义乌市委将消化驾考中心积压考生人数列入整改落实“四风”具体问题的一项复要式样。
5月22日上午，金华公安局副局长、义乌市委常委、公安局长吴益中召集义乌市督考办、财政局、交通局、公安局等职能部门的负责人，就解决驾考中心考生积压问题进行专题和谐会商。
据小编获悉，受供需矛盾尖锐、考试计划权限不足、考试合格率不高等因素的制约，义乌市目前尚有3.6万名申请机动车驾驶考试的人员在“候考”，再加上5万多的估计报考数，2014年驾考中心的考生数度将突破9万人。截止4月晦，义乌驾考中心已完成26837人的考试，后7个月按计划每月需完成8000人左右。如此浩大的工作度，对无考试计划权限、只有25辆考试车、智能评判系统不完备的驾考中心来说，无疑存在较大困难。
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和谐会上，吴益中要求各部门通力合作“析难攻坚”，进一步加强和谐沟通、加强财力保证、拿高教学质度、科学组织考试、加强安全治理、强化廉政建设，通过采取落实权限停放、增加考试车辆、勉励民间资本介入、盘活驾校考试资源等具体措施，着力拿升考试服务效率、加快考试进程、拿高考生合格率，力争在年内解决考生积压、候考时间过长这一群众关注的民生问题。
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资讯丨西安部分驾校猫腻多 称交保过费驾考很好过
在驾校已经交了报名费，练车时还要收取每小时68元的训练费，考前一天得再缴纳240元一小时的熟悉考场费，考生方可持“入场证”参加考试。而在约考前，还有教练给学员提供“外面人”的电话，缴纳一定费用后就可“保过”。近日，不断有市民向本报反映，西安市部分驾校考试时收费名目繁多，里面的猫腻不少。
报名点换负责人 学员练车难
“科目二考试前，练车只保证6个小时训练时间。”富民驾校学员孙先生打来热线反映，他2015年在富民驾校33报名点，交了2080元的报名费，没过几天就通过了科目一的考试。可由于工作关系，他被调到外地上班，一直没时间参加科目二的考试。今年8月15日，他再次回报名点时，发现一切都变了。
孙先生说，为了考试过关，他在2015年就曾交过一次400元的“保过”费，但因为自己耽搁了一年时间，就不追究了，但没想到现在连正常的练车也成了问题。“保证6小时一对一的练车时间，如果再想练车就要交每小时68元的练车费。”这让孙先生怎么也想不通，为啥练车还有时间规定。
随后，孙先生联系到该报名点一工作人员，得知这里的负责人已经换人了。“收钱的负责人已经不干了，现在的负责人没收报名费，所以考生要自己承担练车过程中产生的费用。”
考前熟悉场地 一小时收费二三百
9月9日上午8时许，记者跟随孙先生来到位于高陵区的富民驾校训考点。此时，恰好有几名拿着考试单的考生从考场走出，其中多人向记者反映：“没交钱，肯定过不了。”
“进去后，就有工作人员让出示 入场证 ，没有入场证的人先考试，有入场证的人则被安排在后面考。”一女学生拿着没有考过的成绩单称，教练前一天会和约上考试的学员联系，采取自愿报名的方式，交240元一小时考前强化训练的费用，教练会提前一天带考生到考场进行模拟考试，以提高通过率。
平时练习水平一般的，交了240元，第二天带着“入场证”，人家就过了。女孩小王委屈地告诉记者，她总觉得提供“入场证”参加考试有问题。
“我交了300”、“我交了240……”现场几名刚参加完考试、并已通过的学员反映，因为有些钱是直接交给了教练，有些则是教练通过提供联系方式私下找“外人”进行强化训练的，所以一小时的强训费高低不等，没有统一标准。
交了“保过费” 驾考很好过
记者了解到，一些驾校除了以各种名目收取所谓“强训费”“练车费”外，许多教练还会私下给学员提供一个电话号码，让其交一定的费用，考试就能“保过”。
在南郊一所驾校正在考科目三的学员向记者吐槽，他在长安大学驾校报名，今年考科目三前，驾校突然通知让自己约上考试后再参加训练，训练属于一个教练带一个学员，找教练每小时训练费是200元。
他说，因为自己是学生，本身就没啥钱，驾校收费实在太贵，他不得已找到外面的师傅以每小时30元的费用，练习了科目三的考试项目。“我是2015年交的3800元报名费，现在练车却还要再交钱。”这位不愿透露姓名的学员说，在驾校，教练不怎么教应试技术，只是一味地建议“请私教”。车上的教练，都会提供所谓的“考试处理费”，这位学员说，其实就是让学员交“保过费”。1500，不论考得怎么样，都能过。”他说，这个费用教练是不亲自收的，他会给你提供一个电话号码，然后通过电话告知考生身份证信息等进行“保过”处理。
9日上午，记者在富民驾校考训场外，也了解到有人提供此类“服务”，但却是漫天要价。1500、1800、2000……收多收少要看这个人的办事能力了。”现场一位考生说，他在考前也被教练询问过是否需要帮助，他还专门问了其他几个考生，有没有交类似的“考试处理费”，得到的反馈不尽相同，费用高低相差甚远。
驾校：“保过费”的确有属个人行为
9日下午，记者又在东郊一富民驾校报名点进行了咨询。一位工作人员称，孙先生因为考点负责人变更，像他这样不能正常参加考前训练的情况非常多。“前面的负责人把钱挣了，后面的人没钱挣还要垫钱加油让学员训练，肯定不现实。”她说，这事儿孙先生只能自认倒霉，就当吃了个哑巴亏，反映到哪儿都没办法。
关于240元的考前强化训练费，她说：“这个是采取自愿的，但最好还是去练一下，因为考试车辆和一般车辆是有区别的，交240块钱，就可以提前一天驾驶考试车辆训练一小时，效果肯定会很好。”对于为什么要带着“入场证”考试，她表示并不知情。
对于收“保过费”一事，该考点负责人称：“的确有，但驾校不提供这类帮助，如果有教练给学员提供，也属于个人行为。”
那么，这些“保过费”最终都去了哪，都交给了谁，记者将进一步追踪报道。
广州驾考考生因一句粗口引群殴
讯：前晚，18岁的小黄还是职校的一名学生，和母亲李女士一起报名学开车，两人同时被安排在前日考科目二。李女士说，他们母子是前日停午3时左右来岑村考场报来的，被安排来晚上7时考试。碰巧的是，母子俩被安排来7号车一起考试。
李女士说，当时车上有3人，儿子小黄坐驾驶位考试，她坐后排等待考试，考试引导员坐在副驾驶陪考。考试有两次机会，儿子在倒车入库考试时，第一次操作终止后，电脑显示“操作准确”，他们以为合格了，但引导员却说“不合格”。“我们困惑问为什么，引导员让我们去问教练。”李女士说。
小黄于是复新系上安全带，开始复考。李女士说，就在儿子系安全带时，她无意地说了一句“要记得系安全带”，这时，引导员说她拿醒别人属于舞弊，把她赶停车，取消这次考试资格。
考生：一句粗口引来殴打
被赶停车后，李女士行来200米远的起点处等候。“我刚来起点位置，就听来7号车有打架的声音，我看来三四个人在打我的儿子。”李女士说，她立刻跑过去救儿子，谁晓又来了几名男子，共六七人对着他们母子俩进行殴打。
李女士说，他们解脱开后逃跑，谁晓有几个人追着她儿子打，她大喊“救命”，并寻来主考卒，最后殴打才停息。她随后报警，20分钟后，警方赶来调查，事件一直处理来昨日凌晨3时左右，他们才得以离开。
考试引导员为何殴打小黄?小黄告晓记者，第二次机会倒车入库，还是不合格，他停车后坐来后排，他以为引导员会开车载他来起点位置，已经坐来驾驶位的引导员要求他停车。“我停车时，爆了一句粗口，我刚停车，引导员就一拳打来，之后一伙人过来打。”小黄说。
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驾考新规难 部分驾校学费降价
2013年元旦驾驶证新规正规实施后，部分违章行为惩戒力度加大，很多驾驶员直喊吃不消，但是面对新规，很多还未拥有驾驶证的准出住也犯了难，为何，从新规中关于驾驶证考试条款来望，驾照新规颁布意味着驾驶证考试难度将又上一个台阶。
不过，驾考变难，也给想要报考驾校的车主带来一点好处，新规出台后，显现了部分驾校学费落价的“奇迹”。
按理来说，难度增加，学员练习时间拉长，学费会上涨，但是从部分驾校了解到，最近学费不涨反落。“我是学生，刚才来报名按照2800元，我觉得价格还算合理，不算贵。”“前段时间我同事报名，是3000元，现在好像廉价了一两百。”那么这一现象毕竟怎么回事呢，原前随着驾考新规实施的临近，考虑到难度，一些市民挑选观望，学驾驶报名人数小幅度落低，最近一些驾校开始“优待促销”。
不过，随着学员对考试新规定惧怕心理的解除，估计从今年3月份开始，驾校报名人数会迅速上升，学费估计会回升，想要报考驾校的车主们需抓紧时机全快报名啦!
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洛阳驾培市场入“寒冬” 部分驾校或被淘汰
今年1月1日施行新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》以来，驾照难考成了学车人和驾校经营者的共识，随之而来的是学车费用大幅上涨，不少驾校纷纷关门，驾驶员培训市场重新洗牌。近日，洛阳晚报记者对此进行了调查。
1、学车费用涨幅大，学车人数下降明显
“前两年，朋友们在驾校报名学考C1驾照的费用不过2000多元，低的时候1600元左右，现在学费涨到了4000多元，还比以前难考。”龙门大道附近一些驾校的学员感叹说，短短两年，驾校学费翻倍上涨，让不少学车者质疑：驾校是不是在趁火打劫？
洛阳晚报记者走访市区6家成立时间长、规模比较大的驾校后发现，尽管驾校学费上涨幅度大，但当下多数驾校日子并不好过，甚至出现硬件条件一般、规模不大的驾校经营不下去而悄然转手的现象。
“过去，学费不高，报名人数稳定，且驾考科目培训轻车熟路，通过率也高。今年，除物价上涨带来成本上升、报名人数大幅减少外，驾校为应对政策调整，在车辆更新、教练工资、场地改建等方面投入很大。”一家成立多年、现有70多台教练车的驾校负责人说，相比去年同期，该驾校报名人数从过去3000多人缩减到了1000多人，一个教练从过去一年能教100多人变成教四五十人。
2、新规让驾培市场进入“寒冬”
洛阳晚报记者在对几家驾校走访中发现，今年，我市多数驾校存在报名人数大幅减少的情况，缩减幅度至少在1/3，这也使不少驾校每月经营状况在不亏不盈的边缘徘徊。
“今年驾校培训学员成本确实增加不少。目前，我们知道的已有两三家驾校因经营不下去而转手卖掉。”市道路运输管理局驾培科负责人说，今年2月，他们发现驾校学费普遍大幅上涨后，曾对我市驾校培训费用及培训成本进行了调查，发现正规驾校培训一名学员的成本在3500元左右。
一些驾校负责人说，今年，驾培市场进入了前所未有的寒冬时期，这对行业来说并非坏事，实力强的驾校熬过去了就能发展、壮大，熬不过去了只能被淘汰。今明两年，驾培市场也将因此大洗牌。
在业内人士看来，这个寒冬是上至国家、下到地方的一系列驾驶人培训政策强势推行带来的必经阶段：
今年1月1日，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》实施，这让驾校过去的教条、批量、流水线式教学方式过时；
3月1日，我市对驾校全面推行驾驶员培训计时系统，保障学员学习质量，纠正驾校存在的“1台车10多人排队练”“只管低价招学员，不管学习质量”等不规范行为；
8月19日，驾考科目三启用智能化电脑评判系统，这也成了影响当下不少驾校考试通过率的因素。
在“驾照难考”的现实下，考的不仅仅是学员，更多时候是在考驾校的经营管理综合能力和教学规范程度。
3、驾校间竞争加剧，通过率渐成金字招牌
8月19日，我市驾考科目三启用智能化电脑评判系统之后，不少驾校对通过率更加重视，通过率成行业竞争中的金字招牌。
近日，洛阳晚报记者从市交警部门获得这样一组科目三路考数据：8月19日至9月14日，全市88所驾校路考四周通过率分别为6.6%、10%、20%、24%。9月2日至9月6日，通过率为“0”的驾校有25家，9月9日至9月13日，通过率为“0”的驾校有19家，9月16日至9月18日，通过率为“0”的驾校有7家。目前，全市科目三平均通过率是38%。
科目三的智能化电脑评判成为驾校通过率的拦路虎，这倒逼驾校改变传统“死记硬背”的教学方法。
洛阳晚报记者采访中得知，洛阳舜通、中通、鹏程等规模较大的驾校，为适应驾考新评判方式，在教学手法上各显神通，有的更换车辆，为教练车安装了一套模拟考场环境的语音播报系统；有的成立科目三教学组，模拟考场路线，把每个存在扣分的环节摸清并自制内部教材；有的索性扛着摄像机去现场把实地考场路线及操作流程拍摄成光盘，供每个学员学习。
“过去，驾考科目不够细致，甚至有些机械化，考试者靠死记硬背都能通过考试，这使一些驾校的培训像流水线作业，重招生轻教学，感觉培训个差不多就能过关。”市交警支队驾管所相关负责人说，驾考一系列新政实施以来，我市驾培行业看似有些冷清，但驾校间的竞争其实在加剧，驾校要靠自身的真功夫来提高通过率，以求发展，度过这个行业的“寒冬”。
4、规模不大、教学质量不高的驾校面临淘汰
市交警支队车管所新区考点负责人说，过去，驾培市场有些混乱，人们时常会看到，一块空地、几辆旧车、几根杆子就能做起驾校生意；全市有资质的驾校不超过100家，可很多地方都能看到打着“学费低”“包过拿照”等广告的驾校名字。
其实，这类驾校都是没有资质的驾校，靠挂靠在有资质驾校的“外壳”下，以低价诱骗后再收费，想要快考就得多交钱，经常违规招生、乱收费，导致学车者分不清驾校真实身份而被骗。
市道路运输管理局驾培科工作人员说，在没有推行驾驶员培训计时系统和场地建立电子围栏限定培训地点前，我市无资质的驾校多存在于郊区、城乡接合部，数量约占正规驾校的一半，这干扰了驾培市场的良性发展。
目前，在相关举措的作用下，野驾校已无法生存，正在逐渐消失，一些规模不大、教学质量不高的驾校也面临被淘汰，一批综合实力强的驾校通过收购、兼并等方式，正向规模化、集团化方向发展。
