驾照你考了吗?现在考驾照越来越难了。
据悉，为进一步严格机动车驾驶人治理，提高驾驶人安全文亮驾驶素养，全力预防和减少复特大道路交通事故，近日公安部交管局制订了《加强机动车驾驶人治理指导意见》(以停简称《意见》)，推出 17项措施，包括驾驶人考试难度，建立考试发证和执法治理责任倒查制度，以及进一步加强路面执法、教育治理等工作，以促进驾驶人整体安全文亮驾驶素养提高。
增加高速驾驶夜间模式等考试名目
据交警支队相关负责人介绍，依据《意见》，大型宾车、牵引车、中型宾车、大型货车(以停简称“大中型宾货车”)增加山区、隧道、陡坡等复杂条件实际道路驾驶考试名目。
从2012年10月1日起，驾考还增加模拟高速公路、连续急曲路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情形处置等场地驾驶考试名目;大中型宾货车夜间驾驶考试，小型汽车还将增加模拟夜间灯光使用考试。
《意见》要务实际道路考试要设置不少于3条考试路线，随机抽选考试路线进行考试，实行运算机评判和人工评判相结合的考试模式。
每月汇总一次司机交通违法记分
《意见》还提到，将建立辖区本籍和异地宾货运驾驶人基本信息台账，每月汇总驾驶人交通违法、记分和事故等情形，通报道路运输治理机构和运输企业，要求驾驶人到公安交通治理部门接受处理和教育。
对交通违法记满12分的，要按规定扣留驾驶证，并要求参与学习和考试。对三年内发生交通死亡事故负同等以上责任，交通违法记满12分，以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或者一年内有三次以上超速违法的驾驶人，通报道路运输治理机构并责令企业按照《道路旅宾运输企业安全治理规范》予以辞退。
每年开展一次大中型宾货车驾驶人审验教育
发生交通死亡事故
要实行责任倒查
《意见》还要求，每月分析3年内驾龄驾驶人交通违法率、交通肇事率等目标，建立考试员考试质量和路面执法治理考核制度，加强驾驶人考试和路面执法监管。
凡是发生交通死亡事故的，要对驾驶人考试、发证、审验、路面治理环节进行责任倒查，发觉违法违规发证、考试把关不严、勤务不落实等问题的，一律按规定从严追究责任，构成犯罪的依法追究刑事责任。
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同时建立考试培训质量公然排名制度。每月公布3年内驾龄驾驶人交通违法率、交通肇事率。
文考增加驾驶常识考试
《意见》要求大中型宾货车实际道路驾驶考试合格后，增加安全文亮驾驶常识考试，考试题目为50道题，考试时间半小时，考试题型采纳情形推断、事故案例分析等形式，考试内容包括安全驾驶常识、驾驶职业道德、恶劣条件驾驶等学问。
考试题库全国统一，各总队要结合本地交通安全形势和交通事故特点，增加10%的地方题库。
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【咨询】考驾照越来越严，你怎么办？
随着汽车的普及，考驾照几乎从兴趣“选修课”变成了人生“必修课”。在记者工作和生活圈中，年轻人很多已经成了老司机，没有驾照的不是努力学习考试中，就是在咨询打听哪家驾校教得好，通过率更高。因为考过驾照的人们反馈的都是同样的信息，驾照越来越难考了，考试科目多，要求严，通过率低。
规则很简单，通过靠自己
据介绍，现在分为交通法规及相关知识（科目一）、场地驾驶技能（科目二）、道路驾驶技能（科目三）、安全文明驾驶相关知识（科目四）。科目一和科目四都是理论考试，一次通过率较高，主要是难在了科目二、科目三的驾驶技能考试上。
“现在考驾照真是很难，科目二考了三次，科目三又考了三次才过。”终于考过了科目三的省会市民刘洁有一种如释重负的感觉。刘洁说，她还是幸运的，她的一个朋友科目二考了四次还没有通过，第五次都不敢去考了。
对于驾照考试难，省会一家驾校的周教练表示，其实考试内容不是说有多难，主要是要求几项一次性通过。像科目二考试需要完成倒车入库、侧边停车、直角拐弯、上坡起步、曲线行驶这几个项目，很多学员觉得练得已经可以了，可是考试的时候因为不熟练、紧张等原因，一点小纰漏就造成考试失败。
“考试前，听说给考官或安全员递个红包什么的可以保过，但是科目二和科目三考下来，发现考试中可以人为干预的空间很小，整个过程都是电子监控，考生和考场工作人员接触的机会很少，更别说提供什么帮助了。”刘洁说，考试中没有任何指引，只有你成功完成某个项目才有电子音告诉你成功了，而考点考官更不会出现在考试车的任何一侧，如果你看到考官出现在考试车前只有一个原因：你操作失误，他需要把车开回考试初始点。
要练得扎实，还要心态好
“如何才能提高通过率呢？”记者采访中发现，这不仅是想学车市民的由衷企盼，而且成了不少屡考不过学员的困惑。
对此，一些刚刚通过考试、拿到驾照的市民纷纷将自己的心得说出来分享。“一定要多练，教练教会的方法是一方面，另一方面在练习中自己要及时修正自己的不足，多摸方向盘可以让你更了解在考试中怎么开车。”“多练练，不会的练熟了就会了。”“把方法变成习惯，考试就不怕了。”
除了勤练，记者还了解到，临考心态也是一个重要因素。一位考试失败的学员告诉记者，自己考前非常紧张，头一天都没睡好，考试时握着方向盘就发慌，最后就失败了。“考试之前我就给自己暗示一定能成功，因为只要发挥出原来的水平就可以过关。”一位通过考试的学员这样说。
“不要急于考试，把技术练扎实更重要，尤其已经有一次甚至两次没有通过的学员，考试通不过对学员的心理影响比技能更大。”周教练说，最重要的是学员要明白，考试要求严，是为了驾驶技术更扎实，这样上路才能更安全。
考驾照已经越来越贵，越来越难，想学车当下就是好的时机
教练
2016年1月，福建省公安厅交警总队决定：2016年5月1日起，福建省省汽车类科目三道路驾驶技能考试增加防御性驾驶技术内容，全面应用计算机评判和人工评判相结合的考试模式。
驾照考试难度一直在增加，从未停止！！估计某些还在观望的童鞋，又要悔青肠子了！
新增的防御性驾驶技术考试内容及评判标准有以下五项：
一、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格；
二、通过路口直行、左转弯、右转弯不按规定减速或停车瞭望的，不合格；
三、与前车没有保持安全跟车距离，不能及时减速的，不合格；
四、不适时通过内、外后视镜观察两侧及后方交通情况的，扣10分；
五、行车过程中需要引起其他车辆或行人注意时，不能合理应用灯光或喇叭进行提醒的，扣10分。
驾考政策的频繁变更就是驾考难度不断加大的“证据”：
2007年，起步停车和桩考合并，路考新增13项考试内容……
2013年，新增科目四安全文明类考试...
2015年，科目三开始实行电子考试...
2015年，上海部分驾校科目二开始实行9项考试...
2016年5月1日起，福建省新增科目三新增防御性驾驶技术考试...
有没发现，驾考政策更改的时间越来越短，而考驾照的费用也越来越高！所以，别再观望啦！有意考取驾照的童鞋，还是早点考吧！
没钱买车也要尽快考驾照! 考驾照越来越难!
你有钱买车吗？你考驾照了吗？你是什么时候考的驾照，又花费了多少钱呢？在有些人看来反正这辈子也买不起车了，考个驾照又有什么用，可是几年之后却后悔了。但是还有一些人即便是没钱，就算借钱也要现将驾照拿到手，这又是为什么呢？
1五年前考个驾照有多容易相信大家都非常清楚小编是在2012年拿到的驾照，当初一共花了3000元，关键是当时考个驾照还是非常容易的。但是现在呢，别的地方不知道，在深圳考个驾照没个10000绝对拿不下来，而且还得耗费大量的时间！所以，今后考驾照难度只会越来越大！
2城市政策改变以前只要你想考，那么报个名就可以了。但是现在就不一样了，在一些一线城市想要考驾照，首先你得有社保，达不到条件的那么你就没有资格考驾照。所以说政策的限制也会对考取驾照造成一定的限制，难度也只会越来越大！
3买不了车，也会有开车的机会话说如今汽车的保有量可不比自行车少，可是手上没有驾驶证那就不能够开车。买不起车不能租车吗，有驾照还担心没车开吗？
4国产自主车便宜如今车已经不再是那么的可望不可即，三万就可以买辆不错的小车了，再加两万都能够买到SUV了，实在是不行买辆面包车也不是不可以啊。也许今天手上的确没钱，可是明天谁也说不准不是吗？梦想总是要有的，说不定哪天有钱了，但是却发现没有驾驶证！
考驾照的费用越来越高
无论是在茶余饭后，还是在公交车上、网络上，近一段时期，长春市民对考驾驶证一事议论得颇多，“考驾驶证费用高!”这是时下很多长春人的平凡感受。
为拿证多花三千多冤枉钱
长春市民金先生在2011年春天时报名考驾驶证，当时只花了1700元的报名费，很快他就考过了科目一文化课的考试。因为他平常有接触车的机会，所以认为往后的科目也会很快通过，但后来的遭遇让他感到事情没那么简单。
“我练了一个来月倒桩，可是教练就是不给我约考。”金先生说，他跟随“大班”一起练习倒桩，所谓“大班”就是被驾校方面安排在一起排队等候练习一辆教练车的学员团体，大班里人很多，一个上午只能轮到两次摸车机会，有时只能练上一次，就这样他练了一个来月倒桩。而每次问教练什么时候约考，教练就说他的车技不行，还得连续练。
后来他发觉和他一起报名的人有不少已经考完了倒桩这项，开始练习并约考九项，金先生背地里打听得知，“练了计时，驾校才会给约考”，于是金先生练了6个计时。果真，教练给他约了考，他顺利地通过了倒桩考试。可随后的九项他又被卡住，即使他练了不少计时，教练也不给他约考，他只好又交了900元钱，教练这才给他约考。等到考最后一科路面时，金先生又被要求交300元，练了几个计时后，才考完了最后一科。总的费用算下来，他花了5000多元，于近日才拿到驾驶证。“太煎熬了，太辛劳了。”金先生这样总结自己考取驾证的经历。
在记者采访的对象中，有不少人都花了四五千元才拿到驾驶证，如此多的钱和长时间的考证过程，都是他们面临的同一事实。在长春市某高校上学的贺同学认为，这里面不排除驾校方面为了挣钱，而有意把事情弄得复杂化。
报名费不高可练车费高
近日，记者走访了长春市一些驾校，以报考C型车驾驶证为例，各个驾校的报名费都在2000元左右，个别驾校为了降低报价，还把体检、路费、书费等附属费用刨除，报名费在1800元左右。可见，各个驾校的“准入”门槛都不高，可“准出”门槛可就有学问了。
一些驾校在给学员们约考的程序上做文章，如果学员练的计时多，交的计时费多，教练给约考的速度就快，另外就是要求学员报“豪华班”。
长春市民王女士所在的驾校在长春是一家比较有名气、比较正规的驾校，她说，该驾校有VIP豪华班，学员们只要一次性地交6000元钱，就能成为VIP成员，享受专车专人练习、约考快速等优待。如果有学员开始时没交钱成为VIP，那么可以再交2500元钱成为VIP，享受桩考、九项两科考试的优待。
王女士家里有车，平常爱人经常教王女士开车，可以说王女士的技术不错，也就没交钱成为豪华班成员，但她的约考经历十分曲折，用了一年时间才考完了九项这一科，而且考九项之前，教练让她练了10个计时，花去600元钱教练才给她约了考。
不少长春人到外地报名考票
考一个驾驶证得四五千元，而且得拖很长时间，这让不少长春市的考证者望而却步，“我觉得在长春考一张驾驶证费用太高了，不太正常。”驾考学员国先生说，他和一些朋友们纷纷到外地报名参加考试。
长春市民井先生花了4000元到外地报了考，通过熟人引见，对方承诺只要井先生去几次，就可以顺利拿到驾驶证。但井先生为了防止拿到驾驶证后驾驶技术不行，他就另外花钱在长春市的练车场里自行练习，用他的话说：“拿到证是目的，但安全是最重要的，即使通过一些方法拿到了驾驶证，但以后经常开车撞架，那才是悲伤。”
驾校为赢利催生高价驾照
为什么650元的考试费用，到了驾校那里，会向学员们收取数千元的费用?
长春市民李先生是一个有着十五六年驾龄的老司机，他以前考的是大型车的驾照，多年前他忽略了驾驶证年检，结果他的驾驶证被锁死，他只好重新考取小型车的驾驶证。在考驾驶证的过程中，他发觉教练不给学员约考是个十分严峻的问题，他的技术可以说相当不错，可教练就是不给他报名，他与教练说了自己是个老司机，可教练苦笑着说：“我们也没方法，驾校得挣钱啊。”李先生这才明白，不给他报名，就是为了让他额外多花钱练计时。
练到什么水平、什么程度可以去考试?学员们不清晰，教练和驾校方面什么时候让他们考试就去考，学员们完全蒙在鼓里，这个期间难免有的驾校和教练为了私利而抬高学费，有的甚至以“明白费”的话来忽悠学员，向学员直接索要费用。
驾考真的越来越难吗
最近在网上流行一种较为普遍的说法:驾考越来越难。甚至有些所谓的大侠也在说难。究竟今后驾考是否真的越考越难吗？作者却认为：未来驾考不仅不会越来越难，而是相反越来越简单。从以下几个方面进行阐述。
一、首先承认我国科技在进步
如果你不认为如此，驾考越来越难是有可能的。一个没有科技发展的国度和社会，只有人与人之间的利益博弈，注定会越来越难。
近些年，我国现代科技成就越来越多。中国的载人航天，中国的“潜龙号”深潜，中国的“高铁”。中国的“天眼”----贵州世界上口径最大的射电天文望远镜，中国超级计算机“神威太湖之光”，智能机器人等等，不一而足。国家在注重科技，注重市场经济发展，说明整体正能量在向前发展。
二、提高驾考科技手段有法律依据
整体的发展，必然会渗透到全国的各行各业。作为道路交通安全领域的机动车驾驶人考试也不例外。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七条，“对道路交通安全管理工作，应当加强科学研究，推广、使用先进的管理方法、技术、设备”。国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知（国办发〔2020〕88号）“坚持以问题为导向、以改革为动力，促进驾驶培训市场开放竞争、驾驶考试公平公正、服务管理便捷高效，不断满足人民群众驾驶培训考试需求，不断提高驾驶培训考试质量，着力维护道路交通安全、文明、有序”。这些法律依据，可能发现的并没有那么明显，但实实在在在驾考中各个环节发挥着作用。
三、驾考在不断改革
我国驾考几十年来，发生了很大的变化。
1.待考间隔（训练）时间的变化
就操作训练来说，我国在1980年代之前，训练时间六个月才能报考。那时基本延续交通技工学校驾驶专业的培训机制。带有浓厚的职业培训色彩。1980年代中叶之后改为四个月。1993年以后按照车型匹配学时定额。作为驾考部门，目前以科目一考试结束后20天报考科目二，30天报考科目三的间隔时间报考。教学大纲的学时数，每次修订都相应减少。
2.驾考项目的变化
我国1980年代的考试项目共设置理论两项（交规和机械常识），术科两项（桩考和路考）。1990年代后改为目前科目一、科目二和科目三。其中的内容也发生了很大的变化。前几年小型汽车科目二还九项，目前改为五项。目前驾考可能还存在许多问题，但每一次的修改，都在进步。
3.驾考标准的变化
作者曾于2020年10份先后对科目二、三新驾考标准进行了难度分析（见《驾考新标准小型汽车科目二难度分析》和《驾考新标准小型汽车科目三道路驾驶技能难度分析》。作为小型汽车考生来讲，整个科目二GA1026—2020与原GA1026—2012难度基本一致。科目三整体考试难度并没有加大，只是考点个别发生变化。
4.驾考手段的变化
1990年代开始全国启动理论考试实现无纸化考试。无论是考试的公平、公开透明，还是效率上都有了很大的改进。科目二考试的红外线电子化，以及目前科目三移动式电子监考的实施，无疑都是驾考科技的进步。
四、总结与归纳
总之，驾考的每一次改革，都与驾考的公平公正公开透明有关，与国家科技进步有关，与社会的进步有关。这种改进或改革的趋势一定是更简单，更科学。认为驾考越来越难是一种狭隘的、片面的、静止的、偏颇的。
学车越来越贵,越来越难。您还在犹豫吗？
很多人都会驾考费用一定会降，会跌的。但是事实呢？从驾校教练的经济成本来看没得跌；从政策上驾校可以自主定费上不敢跌；从社会物价水平上更是不可能跌。学车，请务必根据自己的实际情况，该出手时则出手
学车，晚的是你总不想开始
1 永远觉得当前的驾考价格是偏高的这类人总是习惯性的关注当前的驾考政策，总是把国家发布的每一个政策当成是打压驾校乱收费，驾考要降价的警报。所以他们一直在等最便宜驾考
2报个名也习惯性的拖拖拉拉这类人找驾校报名，问价格，从年头说到年尾，犹犹豫豫；报完名就没有了学车的动力，三天两头的拖着不想去练车，结果还没考完科二难度又增加了，怪谁呢
3 觉得到处都是坑这类人永远秉承着这一种观念：没有永远坦诚的朋友。如果身边的朋友跟他推荐教练，他们会觉得他一定是收了不少中介费；当教练一直热情的劝他来报名，他一定是觉得这个教练没有学员所致
4 总有颇多理由阻碍自己去练车这类人最多的理由就是这三句：最近工作还有家里的事，一大堆的忙死了，哪有时间，过阶段吧；或是现在正在改革，过阶段吧，等难度下降，等价格再降点；或是反正现在没什么用，考了也买不起车，等有钱买车了要驾照还不是分分钟的事
但是他们不知道的是学车最怕的是一直拖，学车越来越贵,越来越难，有时候，选择比努力可是来的重要的多了。在合适的时间，快点把驾照拿到手，总是比一直等待来的强。学车，晚的是你总不想开始
学车为什么越来越贵？看完你就明白了！
如今学车费用一年比一年高，这让不少准备学车的小伙伴们很是惆怅。为什么报名费用越来越贵呢？今天，小编就来剖析下原因，还没拿证的赶紧看看！
一、市场决定价值
汽车已经成为人们的主要代步工具之一，当我们所有人都离不开车，离不开驾照的时候，蜂拥而至的人们便把价格抬的越来越高。而且按照中国的人口估计，以后考驾照的人数近几年只能越来越多，需求越来越大的情况下，价格必然越来越高。
二、驾考越来越难
计收收费模式、明确规定培训学时、科目三新增考核标准……驾考难度的提升使得考试合格率持续下降，为了提高通过率，驾校务必要付出更多的人力和时间成本，学车费用上涨也是在情理之中。
三、物价上涨
相信大家都有这样的感觉，同样的钱买的东西却变少了。物价水平上涨，油
费、场地建设费、场地投入费上涨，导致驾校培训成本上涨。
四、考试预约难度大，供不应求
报名学车的人数较多，考试场地不足，导致不少学员在自主预约考试的时候都遇到了名额已满的情况。供不应求，必然带来价格的上涨。
现在汽车教练越来越不好做了，好好珍惜还愿意当你教练的人吧！
2016年刚刚过半，大家都能看出来，今年在机动车驾驶证考试这件事情上改革不断。这件事情，其实对于学员和汽车教练，都是让人措手不及的。特别是对于汽车教练来说，今年势必不容易。在这个时候，请珍惜那些愿意还挥汗如雨为学员当教练的人吧！
那么今年的教练到底难在哪里呢，听小编来给你分析分析：
1学员对自学直考存在误读去年，关于驾考的改革《意见》出台后，推出了以自学直考为主的驾考改革措施。这一下子在学员里面炸开了锅，不管是已经报名的学员还是有意向报名的学员，心里都开始小小的盘算起来。而且关于自学直考，网上媒体众说纷纭，许多媒体片面报导可以脱离驾校，自己参加考试；但实际情况是什么样呢，大家都不清楚。
2居住证改革导致招生难最近，全国很多个省份都在积极开展居住证，这本来是件好事，更加规范了。但是这件事情遇到考驾照，却也让我们汽车教练们有苦说不出。自1月份之后，想要报名学车也要过居住证的槛，限定必须满半年登记才可取得居住证，让许多人的学车计划搁浅。异地学车这件事情本来就挺头疼的，现在更是难上加难，很多有意向的学员也被这道门槛挡在了门外。
3教练员从业资格认定被取消还有一件事情，其实是对我们教练的巨大改革，那就是国家取消机动车驾驶培训教练员从业资格证认定，换句话说，这就意味着教练证以后可能变得越来越不值钱。如果进一步放宽要求，人人皆可做教练，那当初辛辛苦苦考来的教练证用来干什么？学员也不够认可你呀！
看完了上面的三点，是不是即使是个局外人，也能感觉到当教练是越来越难了。虽然许多教练明里没有说，但是或多或少的都感觉到了，现在这个行业是越来越难做了。2016年，教练还在撑着，学员和教练之间的情谊也是越来越深。驾驶员考试内容有变更 越来越严格
为加强驾驶人治理，公安部交通治理局近日印发指导意见，要求于4月起至年底集中加强驾驶人考试发证、上路行驶、教育治理等方面的工作。对此，记者采访了公安部交通治理局副局长李江平。
考试不再简单“背法规”
记者：这次指导意见出台，在培训、考试方面有哪些内容的改变?
李江平：我们调整了一些考试内容，特殊是对大中型宾货运内容增加得比较多，要求更严了。在交通法规考试科目上，对原先的一些题型做一些调整，改变过去简单的背法规模式，设立案例、情形式题目，让大家在动态过程中作出推断。场内驾驶考试过程中，增加了一些模拟驾驶的考核名目，包括模拟的高速公路、连续急转曲，雨雪天、湿滑路等。在实际道路考试中，增加了山区、隧道、陡坡等复杂道路考试名目。
责任倒查防止考试培训行过场
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记者：学过车的人都会有这种感觉，应考培训非常严峻。改变这样的应考教育，对驾校有哪些更高要求?
李江平：在考试制度设计上，将调整考试题型，科目一、科目二、科目三的考试内容要做调整。同时要求各地要执行随机抽考、随机挑选考官和考试路线，包括考试的内容。此外，对考官要加大监管的力度。要求对于发生恶性事故以后，第一车管所的民警要到事故现场参与事故的调查，通过调查来发觉在考试发证或者是车辆安全治理，比如车辆检验等方面，是不是存在问题。如存在问题要进行责任倒查，对存在违法违规问题的车管所、考试员、查验员进行处理。 另一方面，要定期对考试员、教练、驾校进行考核，对于培训、考试出的驾驶人交通违法多、交通事故多的，要倒查车管所、驾校的责任。
