关注理由：最近，福州市的驾训费几乎一周一个价，有的驾校从年初的4500元一路涨到目前的5500元。与周边的浙江、江西、广东等省份相比，福州的驾训费明显偏高，目前广州的驾训费均价还未突破5000元，杭州维持在4500元左右，而南昌则很少有超过3000元的。什么原因导致福州驾训费一路猛涨？高企的价格何时会回落？
【现象】部分驾校培训费已靠近6000元
“现在驾校的价格几乎一周一个价，过一个星期去问就涨了100多元。”昨天，家住福州秀峰路的游先生告诉记者，他从今年年初开始准备报名学车，可就在挑选驾校的过程中，眼看着自己看中的一家驾校的培训费从年初的4500元涨到目前的5500元，其中从3月份开始涨幅尤其大，没过几天就看到了涨价通知。jkW86.cOm
游先生碰到的其实并非孤例，记者了解到，随着福州驾考科目三难度增加的消息传出，福州驾校的培训费就一路上涨，几家主要驾校目前的培训费均价已经达到5300元左右。
以福州主要的几家驾校为例，路路通驾校本月最新的培训价格为：C1一人两小时模式的为5700元，两人两小时的为5400元，而C2则约为6000元。而在军威驾校，C1培训价格从原先的5500元调整至5800元，C2培训价格则从原先的6000元上调至6300元。此外，康达驾校的报名价格上调到平均5400元左右。
周边省会都邑均未突破5000元
对于培训费如此凶狠的涨势，有些想要学车的福州市民无法“淡定”了，近日，多位读者致电本报968111新闻热线，呼吁驾校收费透明化。
对此，福州多个驾校负责人告诉记者，最近频频提价的原因在于油价攀升。而对此说法，坊间普通质疑。读者方先生给记者算了一笔账，他说，按照目前的培训模式，一名驾校学员大约在经过700公里的练习后即能“毕业”，假如换算成油耗，与年初相比，每个学员增加的成本基本上可以操纵在300元以内。而驾校动辄1000多元的涨幅，让他看不懂。
多位读者告诉记者，与周边的浙江、江西、广东等省份相比，福州的驾校培训价格明显偏高，比如广州驾校平均价格目前并未突破5000元，杭州的培训价格维持在4500元左右，而南昌的培训价格则很少超过3000元的。
【原因】福州学员数猛增大驾校纷纷提价
“希望物价部门去管管福州驾培市场。”在采访中，多位读者告诉记者。但对于这一说法，不少驾校、消费者和律师并不以为然。记者了解到，依据物价相关法规，驾校的收费是市场行为，除非有几家企业开会商量串通涨价，否则并不违法，而且福州目前已有机动车驾驶培训机构近100家，属于充分竞争的行业，驾培收费是相对透明的。
“福州驾校培训费飙涨，最直接的原因是学员数量暴增。”一位不愿具名的驾校负责人告诉记者，从去年开始学员数量就大幅增加，到了今年，不少驾校甚至完全裁减了复训等部门，扩大培训师资队伍，以应对学员数的猛增。而虽然福州的驾校近百家，但是综合实力强的驾校并不多，因此导致一些学员扎堆前往好的驾校培训，也促使这些驾校涨学费来提高门槛。
“一出一进”模式和通过率降低 是驾校涨价根本原因
【】
但是，真正让驾校大幅涨价的根本原因，还在于目前的“一出一进”模式和驾考通过率降低这两项因素叠加造成的影响。这位负责人表示，福州2009年开始实行“一出一进”制，即毕业多少人，给多少报班名额。而随着科目三增加考试难度，学员通过率降低，同时新进来的学员却增加不少，这“一减一增”就导致每一台练习车在单位时间内能够“承载”的学员总数降低。
“举个例子，在去年，一台车2个学员练，2个月后这2个学员就能毕业。而在今年，这2个学员要3个月才能毕业，相当于这台车的利用率下降了30%多。”这位负责人表示，福州驾考目前普通预期通过率将降低，同时将减少“马路杀手”的产生，这也是驾校争相提价的原因之一。
【影响】部分消费者考虑去外地考驾照
福州驾校培训价格的一路走高，已经让一些还在观望的消费者直呼“hold不住”了。部分市民表示，假如福州驾校培训费再涨，不排除去外地考驾照的可能。
读者刘先生表示，他的弟弟在北京读书，本来准备暑假回福州学车的，但是在对比了两地的培训费后，他这几天花了4500多元报名参加北京的驾校。而也有读者表示，目前厦门的驾培费用比福州低，可以考虑去厦门学车。
“驾培学费和当地不同政策环境之间的关系非常明显。”这位负责人表示，全国目前实行“一出一进”政策的都邑并不多，但是各地的情况也不一样，比如同为“一出一进”政策的成都，由于在考试科目上近期没有明显增加难度，C1驾培价格平均在3500元左右，与福州去年初的价格差不多；而在并非“一出一进”政策的沈阳，由于领先要求科目三考前需跑完600公里，沈阳目前的驾培费用也靠近5000元。
“随着科目三和科目二考试的改革，福州考生的考试通过率也将逐步稳固，而福州的驾培费用目前还不稳固，很有可能随着情况的变动上下浮动。”这位负责人说，短期福州的驾培价格还有可能剧烈动摇一段时间，不是急需学车的市民，建议观望一段时间再做挑选
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科目二未通过要收“补训费”1000元
目前，驾照考试一次性通过的费用为5000多元，这些费用大多“清晰可见”。不过，倘若科目二、科目三未能通过，“补训”所交费用就让人感到“云里雾里”。近日，不少学员向本报反映，科目二考试没能通过，有学员被收取1000元高额“补训”费用，这样收费是否合理？
投诉：补考一次要交1000多元
近日，网友“小乐乐”的微博反映称，科目二挂掉之后交的钱还真够乱的，没收据用途也不清，希望相关的行业主管部门能关注一下。
网友“小乐乐”说，自己和几个朋友在江东某驾校学习，最近考科目二，两个朋友不幸挂科了。教练员要求两人分别交付900元的费用，这个费用当然不包括80元补考费以及再次考试训练需要的场地费。这样算来，补考一次的费用在1200元左右，如果再考不过，就同样反复，这样一来，学员们感觉经济压力非常大。
网友“小乐乐”说，朋友还不算最贵的，他还听到有人考科目三，第一次补交的费用就要1100元钱，而且发票收据全部没有，根本不知道收取的这笔钱是干嘛的？
调查：这笔费用只能算是“补训费”
这笔费用，被很多学员称为“补考费”，事实上并不确切。
记者从市车管所了解到，驾照考试过程中，按照规定，车管部门收取的“考试费”为360元：每一个科目成功预约后有两次考试机会。若未能顺利通过，每次补考的费用为每人每科目80元。这些费用，学员都通过银行系统直接缴纳。后者，才叫“补考费”。
而根据浙江省物价局通知，从2012年1月1日起全省机动车驾驶员培训基准收费标准全面提高，其中小型手动挡汽车（C1）基准收费标准从2760元／人上调为3445元／人。这笔钱主要是学员交给驾校的学费。
那么，挂科之后收取的这笔费用到底该叫啥，到底又用来做什么？海曙金通驾校的张校长告诉记者，这笔钱主要是用于支付教练员对学员再培训的费用，而按照物价局相关文件规定，C1车型培训基准收费标准为每小时90元，教练员要多培训几个小时，相应收取一定的费用，可称为“补训费”。
据了解，学员挂科后，各驾校普遍向学员收取“补训费”，从380元－1200元不等。张校长认为，由于学员学习能力的差异，收费会有一定幅度的波动，但是“无论怎么去核算，一般学员绝对不可能超过500元。”
既然按照补训时间来核算费用，那么学员在实际操作中的情况又是如何？在记者调查的十几名学员中，大部分学员对自己的补训时间很不满意，普遍认为教练训练的时间不足，存在偷工减料的现象。
回应：建议索要票据事后投诉
记者从物价部门了解到，相关文件只对考试费、补考费、驾照学习基本收费标准做了规定，对再培训产生的费用没有特别明确的规定。
而从车管部门了解到的信息是，教练员在补训时以“名额费”、“通关费”等为由的收费是不合理的，因为根本不存在这种费用，混淆“补训费”与“补考费”，对车管部门造成恶劣影响的，车管部门将相应追责。不过，教练员在补训时收取一定额度的费用是可以理解的，这笔费用主要是用于补贴再培训所需的人工费、油费等。
运管部门则表示，遇到不合理收费，学员可根据相应收据发票到物价部门投诉。市物价局则建议，学员在考试过程中注意保管相应收据和发票，考完驾照后，凭这些票据再对不合理的收费进行投诉。“这样对学员以及教练员的影响较少，顺利考取驾照后再投诉也不迟，若存在乱收费，相关部门可责令当事人退款。”工作人员强调，但是每一项收费学员应该索要票据，并且将证据保存好。
思考：适时改变驾校管理模式
据了解，我市目前有102家驾校，其中大部分教练员都是“自己买车，挂靠到驾校”，教练员自主招生的情况较普遍，在收取“补训费”时随意定价。
象山港驾校一名姓马的教练员认为，这笔费用应该是包括车辆的损耗、教练员人工、油耗、自租场地费用等，如果不向补考学员收取，教练员将面临“入不敷出”的尴尬。“如果胡乱收费，那肯定也有害。”马教练员说，补训费与学时不挂钩，吃亏的是学员，但最终毁掉的是驾校名誉。
而金通驾校的张校长则表示，补训收费乱主要是因为驾校管理模式的先天不足引起。如果能够在行业主管部门的牵头下，加快这方面的改革，肯定有利于收费乱象的改变。“将教练员当成员工来管理，所有费用则通过驾校来收取，对弹性较大收费也制定相对统一的标准。”张校长说，如此一来收费明晰，学员花钱也明白，整个行业也会发展更顺利。
福州计时学车细则出炉 考过科一3年内禁收复训费
近日，福州市出台规范，给驾校戴上“紧箍咒”；驾考学员若没通过考试，只要学籍没被取消，驾校就必须安排复训，且不许收任何费用
东南网-海峡都市报讯(本报记者 薛辉 实习生 李周琴) 关注理由：收取高额复训费、教练教学时偷工减料……不少福州市民在驾校学车的过程中，都曾碰到过各种闹心事。
不过，驾校的这些违规行为，将会被戴上“紧箍咒”。近日，记者获悉，福州市道路运输治理处出台了《关于规范使用机动车驾驶培训学时治理系统的通知》(下称通知)，严格规范全市驾校。通知中，关于“复训费”的规定，十分引人关注。目前，部分驾校在碰到学员学完86个学时后却没有通过考试的情况时，会收取高额复训费。而现在，这样的乱象将被禁止。通知规定，学员在通过科目一考试后，三年内都属于准考证实有用期，在此期间，驾校必须安排复训，而且不许收一分钱。
【变化】
记者在调查中发觉，福州驾校虽然实行了学时制，但是不少驾校或教练员，仍旧存在着种种陋习。一些驾校私下收取复训费，还有一些教练则在教学过程中“偷工减料”。通知强调规范治理，那么它将如何在政策层面，防范这些令人头疼的行业黑幕？
变化一：学员花名册须上报运管
依据通知，驾校应与学员签订符合《合同法》相关规定的《机动车驾驶培训协议》(一式两份，学员和培训机构各执一份)，明确双方的权益与义务，驾校收取培训费后，要出具培训费票据，并采集学员指模，核发学员IC卡。
此外，驾校还应向辖区运管所报送科目一的培训计划和学员花名册，使用交通部统编的正版教材，学员人手一本。
变化二：科目一学习须集中授课
过去，学员在驾校报名后，往往是由驾校发放学习材料，学员们在家自学。不过，今后科目一培训，必须采用集中授课的模式，让学员学满12个学时。负责授课的“理论教员”，应结合多媒体教学设备给学员讲课。此外，学员科目一学习完后，理论考核员还要对他们进行结业考核，考核标准主要是12个学时是否学满。学员考核合格，理论考核员将在培训记录上签字确认。
变化三：科目二、三得按顺序依次培训
针对部分驾校科目二、三练习纷乱的情况，通知明确了科目二、三的培训流程。学员考完科目一后，才能转入科二、三学习，同时，通知规定，科目二、三的练习，要依次序进行，学员考完科目二并顺利通过后，才能参加科目三培训。
另外，科目二、三模拟器练习的课时，也要分开进行。教练员必须随车教学，不能让学员自己学车，教练跑去喝茶谈天。
变化四：每车每半天练习学员不超3个
过去，不少学员埋怨，有时候同车的学员许多，排了半天，才学到一会儿，实际操练时间过短。此次，这个问题有望得到解决。
据了解，为确保培训质量和效率，依据新规，每车每半天安排练习的学员，不得超过3个人。
【解读】
在对于驾校的规范中，记者注重到，通知明确规定：对考试不合格的学员不安排复训的，或在驾驶培训技能准考证实有用期内，收取复训费用的，将由运管所责令限期改正，或停止培训业务，直至整改完成。
对于部分福州学员来说，“复训费”并不生疏。自从实行学时制以来，学完86个学时，却没有通过驾考的学员，将被安排复训，部分驾校的“复训”，是要收取高额费用的。许多学员尽管觉得有些“不合理”，但还是只能无奈交钱。
通知中，明确规定了复训费的收取规范。那么，对超出86学时的学员，能否收复训费？“驾驶培训技能准考证实有用期”又该如何解释呢？
解读一：碰到“笨”学员，驾校能收“复训费”吗？
实行学时制后，不少市民担忧自己学习进度慢，需要支付多出来的学时的费用。目前，的确有些驾校、教练员私下会要求学员缴纳高额“复训费”。既然实行学时制，那进度慢的学生，是否需要缴纳复训费呢？
福州市道路运输治理处相关人士告诉记者，此次通知明确规定，绝对不答应违规收取“复训费”。依据规定，驾校要对考试不合格的学员安排复训。假如驾校在“驾驶技能准考证实”有用期内，安排复训却收取学员复训费的，将会面临严格的处罚，甚至被叫停招生。
解读二：“驾驶技能准考证实”有用期多长？
福州市道路运输治理处工作人员说，学员报名驾考后，就会获得“准考证”。但是，这张“准考证”的有用期，要从该学员通过科目一考试之日算起。工作人员告诉记者，学员通过科目一考试后，三年内都属于准考证实有用期内。假如超过三年，那么公安部门会将该学员学籍取消，学员必须重新报名开始培训。
此外，还有一种情况会被取消学籍，就是科目二或科目三考了5次以上都没有合格，即假如在“准考证”有用的三年内，学员考了5次都没过科目二、三，同样会被取消学籍。
解读三：科目一集中授课咋实现？
学员们在学车时，往往按照自己的时间来安排学习，假如“集中授课”，如何实现呢？
运管处工作人员人员解释，按照规定，科目一有12个学时，新规执行后，各驾校要建立学时预约制度，并向社会公布联系电话和预约方式。
同时，工作人员也表示：“由于缺乏对学员偷懒作假的惩处手段，加上难以远程监控教练，这项规定执行起来，难度较大。”据了解，科目一集中培训的课前、课后刷卡考勤，将遏制平心而论。
【声音】
禁收复训费驾校拒收“笨学员”？
既然通知明确不答应收取“复训费”，那么是否意味着，反复学都学不会的学员，在三年内可以一直学，一直学到考试通过，都不必多缴纳一分钱？
对此，运管处相关人士再次强调：“在没有被取消学籍的情况下，驾校对学员进行复训时，都不得收取费用。”他说，这样的规定，看起来有些“不科学”，但由于目前福州市学车的费用较高，往往在七八千左右，这样的费用，已让消费者觉得负担太重。
该人士也表示，学员考试不合格的原因，不能简单地推定为“学员太笨”，也有可能是“教练培训不到位”，在实际中很难推定责任到底谁更大，因此也在“照顾学员”的前提下免收“复训费”。
当然，这个规定在不少驾校负责人看来，可能会带来一些负面影响。采访中，有驾校负责人告诉记者：“反复学习都不要缴纳油钱和车辆损耗费，可能会让驾校拒收年纪稍长、学习能力差的学员。”
对于驾校负责人的怨言，相关人士表示，下个月，黄山新的驾考场投入使用后，考量将大大提高，随着时间的推移，若福州学车价格回归到合理的价位，也许会考虑让学员承担复训时的油费等成本，但“在目前情况下，还是严禁收取‘复训费’”。
学时满了没考过 学车要缴复训费 90元~120元/小时
学车又要少一些纠纷了！昨天，记者从重庆市运管局了解到，随着我市全面启用新版的驾驶培训协议，过去容易引发争议的地方，在新版协议中得到规范和完善，保障学员和驾校双方的利益。
其中，复训费最引人关注。新版协议首次明确约定学员学满学时，考试不过关的、继续学车时驾校要收取复训费，标准为90元~120元/小时。
理论过后多少天能练车 协议上写明
新版驾驶培训协议，对学员什么时候可以上车培训进行了专项约定。
协议上写明，各家驾校根据自己的培训能力和规模，要在协议上和学员约定理论考试过关后，最多隔多少天学员就可以上车练习。
解决问题：过去有驾校无限扩招，导致学员久久不能上车，双方纠纷时有发生。学员对此反映比较强烈。
到时没考过要缴复训费 费用可协商
新版驾驶培训协议规定：学员学满学时后，仍然考不过的，驾校可以收取复训费。
以学习手动挡和自动挡小型机动车驾驶执照为例，根据交通部《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，理论是30学时，操作是48学时，学员总计培训78学时。在完成78个学时培训后，学员还是没有考试过关，需要在驾校继续培训的，驾校将按照小时计收复训费。
目前，部分驾校已经开始执行复训费，复训费标准为90元~120元/小时。具体的复训费，可以参照标准由驾校与学员协商。
解决问题：以前如果学员总考不过，也会成为驾校不受欢迎的人。新版协议的出现，有利于促进学员积极训练，解决个别学员占用教练车的矛盾。
不想学车退费也有标准 20%违约金
学员中途不能或不想学了，新版协议对5类情况进行约定：学员没有上车培训，因为特殊原因（如要去异地工作）要求终止培训，需在提供有效证明的情况下，驾校扣除已发生的费用，比如各种代缴费和理论考试费，再加收20%的违约金后，剩余费用一次性退还给学员。
在驾校正常运转情况下，学员报名注册后3年内没有完成培训内容的，比如多次不参加培训或长期爽约，驾校不退费。但如果是驾校方面的原因，比如经营不善倒闭或无法正常培训，造成学员3年培训期过期的，驾校不但要退还所有学费，还要支付20%的违约金。
解决问题：过去，学员单方面要求退费而引发的纠纷不少，怎么退费双方闹得不可开交。而新版协议，就能让驾考双方的权益不受侵害。
特别提醒
已签旧版协议的，按原协议执行
市驾驶培训专委会透露，新版驾驶培训协议，是根据公安部最新驾驶考试规定和交通部新版驾驶培训大纲要求，在我市原有的协议基础上修订而成，作为全市驾培行业一份规范性协议，目前已在相当部分驾校使用。
对于已签订了旧版培训协议、正在学车的学员，仍按旧版协议执行。新版协议，针对新报名的学员。
福州考驾照费用近万元超北上广
讯：近日，记者以学员的身份随机拨打了北京、上海、广东等都邑的驾校培训热线。同样是C1照课程门市价，目前北京京顺驾校为3900元，海淀驾校周一到周五为4600元，周一到周日为5000元;上海的荣臣驾校为7500元，银都驾校为6885元;广州的正通驾校为5680元，南方驾校为4800元。通过网上随机抽取北京、上海、广东各地15所驾校目前招生价格，得出这3个地区的平均价格分别在4000元、7000元、5000元左右。
随后记者又拨打了福州庆隆驾校、御缘驾校、金泉驾校等多家驾校，发觉福清康达驾校的学费最贵，为8800元，收费最低的宏建驾校也要收取6500元学费。通过随机抽取网上15所福州驾校招生价格，得出目前的平均价格为7877元，比北京的均价高了将近一半。
就在学员们纷纷埋怨驾校学费贵的时候，很多驾校也不断叫屈。不少教练称驾校涨价是迫不得已，刨除掉场地租赁、车辆、油料等固定费用，他们认为驾驶证考试实行“一出一进”成了培训费“非涨不可”的主要原因。所谓“一进一出”是指考试通过多少人，就给多少报考名额。对于驾校最大的影响是驾校手上的名额变得“珍贵”，只有手上的名额考出去一个，才能再招收一个新学员。
曾在福州广信源驾校任职的邹教练告知记者，由于实行“一出一进”后，教练赚的钱反而比以前少了很多。“2006年福州驾校报名费只需2800左右，但是当时教练手上的名额多，如果教练手上一个月可以考出40个考生，一个考生赚1000元，一个月就可以赚40000元。现在名额限制了，如果还想赚到和原先一样的钱，是不是应该靠抬高单价来保持?”邹教练如是说道。
对于驾校的叫屈，省交警总队相关负责人并不认可，他告知记者，驾校名额受限不是最根本的涨价原因，我省给每所驾校分配的固定名额，是按照该所驾校的车辆多少以及在必定时间内能培训多少学员而定的。“比方说，我们按照驾校的实际能力分配给他们50个名额，但是驾校为了更多盈利收了100个学员，因为远远超出了他们培训能力，当然就造成学员的积压。”该负责人表示，限制驾校招生名额，主假如为了规范驾校培训市场，保证考生学够课时，这样才会少些“马路杀手”。该负责人还表示，引起驾校收费乱象的因素非常多，“目前驾校亮显处于强势地位，供求不平稳也是驾校学费高升的原因之一。”
在采访中，省物价局相关负责人称目前暂未有出台政府指导价的意向。省交通厅相关负责人表示运管部门将加强监管，监督乱收费、不诚信的行为，拿高驾校培训质度。
福州驾培IC卡计时系统启用 每学时补课费或百元
驾培IC卡计时系统启用，首批3000多人联网备考
驾校：每学时“补课费”拟收100元
福州新闻网讯 28日停午，我市运管部门的IC卡计时系统已与市交警支队驾管所的联网对接，首批3000多名考生的信息导入考试系统，这意味着今天开始，福州的IC卡学时制正式推行。3000多人将成
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首批考试者
据市运管处驾训科介绍，1月30日，福州绝大部分驾校已基本完成了IC卡计时系统的安装和调试，大部分学员也已开始进行IC卡刷卡培训了。“之所以拖到后面，主假如和警方的联网对接显现问题。”驾训科相关人员介绍，因交警部门的报考系统与运管部门的培训系统由两个不同的公司研发，存在不兼容等问题，所以一直在调试，影响到了部分学员的考试。“1月30日，全市3000多辆车基本都安装好了IC卡计时系统，并且也通过系统报名了科目一，但因为运管系统无法与省交警总队的系统对接，市驾管所的预约考试网上看不到学员的培训信息，所以没法安排这些学员考试，也因此导致2月份科目一考试暂停了3场。”后来经过协商，决策先保证市运管系统与市驾管所的系统对接，并凭“电子签单”预约考试。
运管部门介绍，截至昨晚，首批3000多名考生的信息已经导入驾管所的考试系统，他们成为首批IC卡学时制后的首批考试者。
每学时“补课费”
在100元左右
据了解，对于学员纳入IC卡治理，将依据实际情形区别对待：完成科目一考试或科目二考试的学员将不再纳入IC卡学时治理系统，而是按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求连续按照原有的方式进行培训，并签署新版教学日记和培训记录，学员培训考核合格后，将新旧版教学日记同时存入学员档案；已经完成科目一培训并签署培训记录，但尚未参与科目一考试的学员，须纳入IC卡学时治理系统，可按照新招收学员进行治理，也可将科目一培训学时转入系统辖理。
仓山一家规模较大的驾校学员告知记者，学校1月份就已经安装了IC卡计时系统，也一直要求刷卡培训，但是卡并不在他们手中，都由教练管着。他还称，刷卡时也并非严格意义上的专人专用，他说：“每个人上车就一两把，有时卡拔来拔去的，系统又要复启，教练说麻烦，就轮着用一个人的卡学。”
学员们对于IC卡计时制中的78学时限定也有不同想法，有学员担忧学时用完了还学不好车，有的学员认为78学时太长了，不应该一刀切，应该依据个人的实际情形弹性设置课时。在采访中记者也向相关驾校负责人询问如果超时学车的话是否另外收费，答案是肯定的，而究竟收多少，各驾校并无明确表示，但他们表示会在每学时100元左右定价。
就此运管部门也表示，因IC卡计时系统的运作还在摸索中，可能会显现很多问题，每名学员上车前必须与驾校签订培训协议，学员可以在协议中强调自己的权益，对于超过78学时后的计费问题，定价权由各驾校自行规定。
(福州晚报记者 陈海东)
福州学车费超北上广 破8000元大关已成事实
昨日福州一家本土网站一则《2013年福州学车考驾照要多少钱？开帖收集！》的帖子引发广泛关注。据网友曝料，福州当前C1证的学车费已突破8000元，C2证达到8500元以上，其中更有驾校以接近万元的价格实行“一对一”优质教学。记者昨日调查福州部分驾校并对比北京上海广州等一线城市的学车费得知，如今福州学车费历经数次涨价，破8000元大关已成事实，冠以“全国第一贵”一点不为过。
福州学车费突破8000元学员限制多
记者昨日分别采访了福州几所规模较大的驾校，包括路路通、闽运、安康达、吉安、建安等，各驾校C1（手动挡小车）的收费多在7800元~8000元，C2（自动挡小车）的收费最高达8500元。
采访中记者还发现，各驾校关于招收学员的限制越来越多，比如“超过40岁的暂时不收”，或者“周末班暂时排满了，只接受工作日练车”，或者建议“40岁以上的培训C2证”。
为什么会有对“四零五零”人员的歧视政策？被记者追问原因时，其中一名教练坦言，“学员积压太多了，现在考试又难，估计他们按学时去培训也考不过，占用名额，不如不收。”有教练还表示，按照即将于3月份开始推行的IC卡学时制管理，如果学员在规定的78个学时外增加学时，每个学时额外收费100元。如此算下来，大龄学员的学车费估计要破万元。
近半年学车费月月涨，赶超北上广
记者梳理了近年的福州学车费涨价记录发现，近半年多来，福州学车费以每个月200元~300元的幅度上涨，目前飙升到8000元。
记者2008年底考驾驶证，当时的培训费是2400元。2009年前，福州学车费的普遍价格在2500元以下。2009年，福州驾考实行“一出一进”新政，一周内学车费突破3000元，有的达到3600元。2011年7月，科目二增加考试项目，价格再破4000元，最高达4700元。2011年11月现第三轮涨价，突破5000元，最高达5200元。2012年5月，福州驾校普遍提价，达到5500元。6月，再涨300元至500元，接近6000元。7月，第三次涨价，大部分福州驾校将价格提到6800元。11月底，随着123号令新规即将实施，新一轮报名“学车潮”再推“涨价潮”，达到7000元左右。如今，绝大多数福州驾校的报价在7800元至8000元之间。
学车费“涨了又涨”并且近半年来“月月涨”，而且不仅是福州，全国各地都在“涨”。但记者对比北京、上海、广州、深圳等一线城市的C1学车费仍然发现，居于二线城市的福州在学车费上令大城市望尘莫及――北京在4800元以下，广州、深圳在6000元以下，上海C1驾培费最高为7500元。
昨日福州一家本土网站一则《2013年福州学车考驾照要多少钱？开帖收集！》的帖子引发广泛关注。据网友曝料，福州当前C1证的学车费已突破8000元，C2证达到8500元以上，其中更有驾校以接近万元的价格实行“一对一”优质教学。记者昨日调查福州部分驾校并对比北京上海广州等一线城市的学车费得知，如今福州学车费历经数次涨价，破8000元大关已成事实，冠以“全国第一贵”一点不为过。
福州学车费突破8000元，学员限制多
记者昨日分别采访了福州几所规模较大的驾校，包括路路通、闽运、安康达、吉安、建安等，各驾校C1（手动挡小车）的收费多在7800元~8000元，C2（自动挡小车）的收费最高达8500元。
采访中记者还发现，各驾校关于招收学员的限制越来越多，比如“超过40岁的暂时不收”，或者“周末班暂时排满了，只接受工作日练车”，或者建议“40岁以上的培训C2证”。
为什么会有对“四零五零”人员的歧视政策？被记者追问原因时，其中一名教练坦言，“学员积压太多了，现在考试又难，估计他们按学时去培训也考不过，占用名额，不如不收。”有教练还表示，按照即将于3月份开始推行的IC卡学时制管理，如果学员在规定的78个学时外增加学时，每个学时额外收费100元。如此算下来，大龄学员的学车费估计要破万元。
近半年学车费月月涨，赶超北上广
记者梳理了近年的福州学车费涨价记录发现，近半年多来，福州学车费以每个月200元~300元的幅度上涨，目前飙升到8000元。
记者2008年底考驾驶证，当时的培训费是2400元。2009年前，福州学车费的普遍价格在2500元以下。2009年，福州驾考实行“一出一进”新政，一周内学车费突破3000元，有的达到3600元。2011年7月，科目二增加考试项目，价格再破4000元，最高达4700元。2011年11月现第三轮涨价，突破5000元，最高达5200元。2012年5月，福州驾校普遍提价，达到5500元。6月，再涨300元至500元，接近6000元。7月，第三次涨价，大部分福州驾校将价格提到6800元。11月底，随着123号令新规即将实施，新一轮报名“学车潮”再推“涨价潮”，达到7000元左右。如今，绝大多数福州驾校的报价在7800元至8000元之间。
学车费“涨了又涨”并且近半年来“月月涨”，而且不仅是福州，全国各地都在“涨”。但记者对比北京、上海、广州、深圳等一线城市的C1学车费仍然发现，居于二线城市的福州在学车费上令大城市望尘莫及――北京在4800元以下，广州、深圳在6000元以下，上海C1驾培费最高为7500元。
福建莆田：驾培费降2000 目前市场均价5500
福建莆田：驾培费降2000 目前市场均价5500
3月4日讯 莆田C1驾照培训费用，经过了接二连三的降价，2月份降至5800元左右。昨日，小编从城厢区运管所获悉，为防止驾培市场恶意压价行为，该区所有驾校将统一由驾校收费，禁止教练员擅自收取培训费。同时，市区多家驾校的培训费这两日又下降300元，一些教练为拉拢学员，推出友情价5000元。
教练员违规收费将被扣分停训
近日，城厢区运管所下发的《城厢区运管所关于进一步规范驾驶员培训市场治理的通知》(以下简称《通知》)要求，各驾培机构统一收费，所有费用均一次性收取，禁止教练员擅自收取培训费，培训过程中不变相加价收费、不重复收费。严禁擅自哄抬价格、恶意压价等不正当竞争行为。
小编了解到，从去年10月份开始，莆田市区各大驾校的培训费用就开始陆续下降。今年2月底，市区大部分驾校的培训费已降至5500元至5800元之间，较去年7、8月份最高位的驾培费用，低了约2000元。之后，由于生源紧张且车辆配比名额增至18人，很多教练员苦于没有学员报名，开始随意压价，致驾培市场出现恶意压价行为。
《通知》规定，对违规收费的教练员将扣6分，且教练员和教练车将停训3个月;驾培机构若存在哄抬价格或恶意压价等不正当竞争行为，移交相关部门调查处理。莆田市运管处工作人员表示，目前，莆田城区驾校基本实现培训费由驾校统一收取，从而防止教练员卷款逃跑情况。
部分教练压价最低5000元
市区各驾校实施统一收费模式，那么莆田驾培费用是否又有新的变化?昨日，小编以学员身份，咨询市区荣辉、九洲等驾校，发觉培训费又下降了300元，现为5500元，且这些费用包含了科目三租车的使用费。值得一提的是，一些学员向小编透露，若与教练熟悉，或是朋友介绍，有的教练还可再降500元。
一名不同意透露姓名的驾校负责人告知小编，驾培市场培训费用连续下跌，导致市场纷乱，恶意竞争现象时有发生。“2300元的挂靠费交给学校后，扣除车损、保险、油费等成本，如果培训费只有5500元，教练赚到的钱估量只有五六百元。”该负责人透露，现在收不到学员，降价是唯独的方法，而改由驾校统一收费，或许能禁止一直下跌的培训费。
驾培费过低学车质量或打折
莆田驾培市场价格一再出现新低，这让很多驾校措手不及。城区一些大型驾校负责人向小编表示，生源紧张和名额增加，是降价的主要原因，但目前市场主流价格还是在5500元左右，一些教练推出的5000元友情价需谨慎对待。
莆田驾培市场相关人士认为，造成这种低价格的原因主假如驾培市场竞争日趋猛烈，虽然市民可以比原先少花钱学车，但从目前整个行业及学车质量上来说，5000元的报名费肯定会有问题。一些偏远驾校以降价为由，向市区招生，等招募到学员后，再拉去驾校所在地练车，在路途上所耗费的时间较长，从而影响学员学车质量。
小编提醒，挑选驾校时必定要看驾校是否合法合规，尽量多问几家驾校，了解市场价格后，再报名学车。
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福州学车费涨超北上广 八千元学车费两千元够本
“福州学车费涨超北上广”追踪
8000元学车费，到底有多少花在学车上
教练算账 福州学车2000元够本
关注理由：福州学车费动辄七八千，最高甚至上万元。但日前有不少教练向记者爆猛料：学车其实2000元就够本了。一次次涨学车费，似乎都与驾考难度增加有关，但实际上最大的获利者是驾校。以50辆车的中等规模驾校为例，学校一年的利润至少600万元。
源起：
挂靠费半年涨三次
引发教练罢训抗议
3月1日起，福州正式推行IC卡计时制培训，而在此前，早已暗潮汹涌的驾培市场，除了不停涨价的学车费，不少驾校挂靠费的第三次提价，也引发了一起涉及多所驾校的罢训潮。
2月28日上午，福州鑫汇丰驾校大门被几排教练车堵在了。教练罢训的原因有两个：挂靠费半年内涨了800元，达到2500元，挂靠教练们不接受;同时该校规定每名学员的报名费要先交5500元给驾校，直到学员毕业后驾校扣除挂靠等费用后才返还剩余费用，这同样让教练们感觉不到安全感。
记者采访得知，其实罢训的并非仅鑫汇丰驾校一家，之前建安等驾校也发生过类似事件。挂靠费就像考试名额一样，一直是教练心中的痛。
“这已经是半年内的第三次涨价了，这次涨了500(元)，我们实在被逼得没办法了。”林教练是当天鑫汇丰驾校罢训事件中的当事人之一，他已在该驾校从事培训工作七八年了。林教练告诉记者，这次驾校要把挂靠费提到2500元，遭到所有挂靠教练的集体反对。“这样下去，我们根本没法活了。”林教练说，大约半年前的挂靠费是1700元，第一次涨了100元，第二次涨200元，这次算是第三次，又要涨500元。
“我们刚吃上稀饭馒头，馒头又要被抢走了。”林教练如此形容自己的不满。
算账：
学车2000元就够本
一半钱被驾校收走
“其实福州学车费这么高，我们也觉得不正常，但要提价的是驾校，我们也没有办法。”福州某驾校从业十几年的陈教练说，“教学成本增加，学车费涨价，但教学成本由我们教练去承担，涨的学车费又和我们没关系，还要涨我们的挂靠费。驾校什么都没做，好处却全归驾校。”另一名杨教练也认为，在当前的驾培市场中，驾校除了约考、签章、提供场地，其他什么都不管。而教练得承担教学、通过率的压力。由于考试名额少、学费不停涨，学员对驾校的种种不满，也导致学员与教练的冲突不断。
那么8000元的学车费中，用于学员学车的费用到底有多少?陈教练给记者算了一笔经济账，培训一名学员的主要支出，包括报名费、汽油费、车险、车损、折旧费等，共计2000多元(详见表格)。该教练还告诉记者，一辆车有12个名额，所以实际上一些费用如折旧费、保险费、保险费等是几名学员一起分摊的，这样算下来，用于学员身上的费用其实还不到2000元。
这个数据再往下算，扣除场地费、驾校管理费员开支、公关费等支出，如果每名学员的学车费是8000元，那驾校从每名学员身上得到的利润至少4000元。
以一所50辆车的中等规模驾校计，以每车每月通过2.5个考试名额算(实际上每车可配12个考试名额)，该驾校一年的利润为：50辆车×2.5个学员×12个月×4000元=600万元。
教练吐槽：
“稀饭”与“大鱼”的悬殊
“我们教练实在苦，每天5点多就要到学校，晚上七八点走算早的。最重要的还是心理压力大，有学员考试，我们心脏狂跳，比他们还紧张。”林教练说，仅这两年福州教练过劳死的就有两三个，而且都是40多岁的壮年。对于驾校的教练，通过率不仅意味着考试名额，还意味着生源，没有通过率就没有一切。而随着福州驾考改革，考试难度的提高和电子化强度的普及，教练每天的工作强度、难度都在成倍增长。
记者得知，目前福州驾校的教练主要分为自聘教练和挂靠教练两种。自聘教练的工资也与学员通过率挂钩，即通过一名学员，提成800元左右(如果是单科教练，则只有300元~500元)，通过率越高，工资越高，其他费用全由驾校承担;而对于挂靠教练，就必须向驾校上缴挂靠费1700元~2700元不等，其余所有费用由挂靠教练自行承担。
再以挂靠教练林教练为例，如果他7000元招收一名学员的话，扣除2500元的挂靠费、每车2.5名学员即500元左右的汽油费、300元左右的车辆磨损费(包括轮胎、刹车片、离合器等的磨损更新)、每月830元的汽车折旧费和每月300元左右的汽车保险费。“考过一个，大约有2600元收入。”林教练说，如果以每车2.5名考试名额计，再乘以目前60%~70%的通过率，那么每名教练每个月的工资大约是4500元左右。
“我们现在刚吃了稀饭，还没配上馒头，驾校早就大鱼大肉、燕窝鱼翅了。”林教练如此形容驾校的高利润。
