1、考驾照上车之前首先要问自己：您真的做好了生理和心理上的准备了吗？生理：出现感冒头疼脑热、腹泻等不宜练车。心理：情绪不高、害怕练车或者害怕教练批评的不宜马上练车。
2、上车后练车的不只你一个人，与其他学员同在一部车上练习时要学会处理好相互之间的关系。能否考出驾照教练起着至关重要的作用，但是同车的学员关系处理地好就可以营造出良好的学车氛围，这使您本人可以得到更多地社会支持。当您没有自信时，当您忘记了教练教给您的技术要点时，同车的学员可以给您更好的示范和鼓励。
3、当您上车后，对待教练严厉的批评与指正必须正确面对。如果您不敢面对不愿面对宜立即调整心态，相信绝大多数教练的严厉一是为了您顺利通过考试二是为了您的出行安全（减少马路杀手），除了教练使用了侮辱您的人格诋毁了您的尊严的言语时您可以不予理会，其他的与原则问题无关的都可以笑着面对。阳关总在风雨后，这是不变的经典。
4、上车后一定得持之以恒。一般第一次上车是自己提前和教练预约，每次练完后立即和教练约定下次练车时间，不能立即约定的最好提早打电话再次预约。俗话说“趁热打铁”，练车也是如此，勤快预约快速跟进肯定没错。对于练车勤快的学员首先在心态上就给教练留下了好印象，教练当然会来劲教你，除了以吃拿要卡为目的的低素质教练。您自己的持之以恒是最重要的！
5、练车时不懂就问，别存侥幸心理。有的考试项目因为学员身高不尽相同技术参照也有出入（尤其是场考的各类项目），此时就必须勤问，以自己能达到练车目的为准，所以大家千万不要不在乎，因为考驾照考试的时候没有后悔药买。
6、练车途中如果出现了畏惧、不自信等心理务必每天给自己做心理暗示：我能行，我肯定能做得更好！jkW86.Com
7、考驾照考试前一分钟万一出现紧张心理，第一件事就是深呼吸，反复几次，平静心态，然后全神贯注地想每一个动作要领技术要领，就算天踏下来了也不要分心直到考试结束。
8、考驾照考试的前一晚要保证充分的睡眠，尤其是在宾馆住宿的学员更加要休息好，适应新的环境是为了明天考试时早点进入状态。考试前最好能营造“兴奋点”，也就是适度紧张但又很自信。
9、考驾照考试的前一小时，最好找教练聊话家常。教练虽然平时严厉，但是教练是过来人，他知道学员之前的所有辛苦和紧张都是为了考试，考试前很多教练反而一改平时严厉之风，关键时刻教练会鼓励你，得到了教练的鼓励是不是更加有信心了呢？
网友yuyifenman还想再补充一点：在俱乐部里有一些学员会诉说一些考驾照考试被刷的经历，实际上考试是因人而异，对于技术不是非常熟练的学员，心理调节的办法就非常管用。尤其是场考中的九选三，可以说是“你怕什么就来什么”，所以考驾照考试的时候一定要镇静，抽到指定项目前头脑中要快速闪过操作细节，全神贯注地做好每一个动作才会顺利过关。
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顺利通过路考的技巧 不容错过
谁都想一次通过所有科目考试，顺利拿到驾照，可是总是有拦路虎，比如说路考，怎么样能顺利通过路考呢?
从蓉经过40天的学习，理论、红外线、场地、路考全部一次性通过。通过学习总结出了一些经验，理论考试就是看书，做做题，绝对能考过；路考以前的科目都是机械性的，按照教练圈定的点位多加联系都能顺利通过，路考变数很大而且是最后一项，挂在这里实在可惜所以总结以下七个步骤，供大家参考。
（以下各步骤中的动作，请尽量按文字描述先后顺序操作：）
1.上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。
2.轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。”
3.尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”
4.得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步。
5.顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡（陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡），慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦。
6.当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。
7.车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。
综述：路考是考动作，不是考速度，所以切记一定按程序想好，做完该做的动作而不是追求挂上5挡冲到100码。最后祝大家顺利通过路考，拿到驾照。
破解夜考难点 教你顺利通过大路考
抽到夜考的考生往往会觉得愁苦，在夜间，能见性大大降低，对于驾驶操作就产生了一定的难度，那么，在科目三夜考过程中会碰到哪些问题呢？又该如何解决呢？
夜间倒车
指出，夜间视线不清楚，判断上容易出现误差，很多学员在倒车时很盲目，死板地背口诀，依着在练习时教练说的打弯地点掉头，不会结合实际情况贯通，反而影响了倒车效果。
所以，在倒车之前一定要先看清楚路面的状况，包括调头前最好先看一下旁边是否有障碍物，寻求最佳的倒车角度，同时打开左转向灯，选准前后没有车辆通过的时机迅速调整方向。
夜间定点停车
在夜考中，一些男性学员往往车速过快，导致把握不住车速而压了线，或者是突然踩刹车，弄得手忙脚乱，而女性学员通常太慢，在未到指定地点就已经停下来了，这些都是不规范的，很容易导致考试不合格。
在夜间行车时，驾驶员需在100米开外就要注意前方情况，做相应的动作。在接到考官指令后首先要保持沉着冷静，先打右转向灯、踩刹车、向右打方向盘，再回正，看准时机踩死刹车，关右转向灯。
夜间会车
很多新手都特别害怕会车，尤其是夜间会车，往往在动力运用、换挡的时候手忙脚乱，也常常会因为太过紧张而忘记变换远近光灯，甚至忘记要看清自己前面的情况，这些都是非常危险的。
夜间会车时，在距对面来车150米左右时，应关闭远光灯，改用近光灯，并降低车速，车辆尽量靠道路右侧直线行进，如果遇到对方来车使用远光灯行驶时，可连续变换远近光灯示意。
顺利通过驾照夜考 用灯是关键
依照公安部91号令（机动车驾驶照申领规定）规定，夜间驾驶考试，考查的重点在于学员对灯光的使用，以及交通标志的辨别。
“一共8项，7项都是考灯光的！”事实上，当天晚上，通过率只是80%多一点，而几乎所有被“当掉”的考生，都是在灯光方面，栽了跟头，立即被判为不合格。
会用灯是过关的关键
夜间路考考场位于仙尧路，总长约3公里，路边竖了不少标志牌。有些路段有路灯，有些路段则非常暗。过往车辆虽然远远比不上主城区，但基本没中断过，一个学员开车跑下来，时间都要花到8－10分钟。“目前该考试场是南京唯一的实际路考考场，之所以设在这，是因为车流量适中，且各种‘情况’齐全。”储建中警官介绍，“这儿有医院有学校，有转盘有人行道。有的路段有路灯，有的路段无路灯，能比较全面地考查学员的能力。”
晚8点半，轮到南京大学化学系大四学生衡姝婧，记者和储建中警官上了考试车。起步比较平稳，没有发生闯动。起步后，考车绕十月广场转了一圈，进入考试路段仙尧路。仙尧路里开始一段有灯光，衡一直开着近光灯。开了一段距离后，进入了没有路灯地区，她便打开了远光灯，但每隔几秒钟，就在远近光之间变换，并在一处人行横道线前发现了行人。由于灯光使用得当，细节上也没什么问题，最终，顺利通过了考试。
储建中说：“夜考的重点就在考查学员能否正确使用灯光，因为晚上行人过街时有时就是个影子，不交替使用灯光，很难保证驾驶员及时发现情况，造成事故。不少驾驶员白天开车毫无问题，但一到晚上就抓瞎。交警部门以前处理的重大事故，不少发生在夜间，都是因为驾驶员当初培训时，缺乏夜间路训。”
教练教学员藐视远射灯光
“晚上开车不适应、紧张、方向盘抓得很紧，是学员常出现的问题。”记者昨天又采访了各大驾校的教练，其中几位经验丰富的培训队长，给晨报读者们提供了一些有针对性的通过夜考的经验。
“我一直强调学员要‘藐视’远处射来的灯光，看来车左侧余光和自己车子车灯照射的前面部分。发现路面颜色不一致，就得立即做好停车准备———颜色不一致的部分，可能是人，也可能是障碍。一定要弄清楚再通过，尤其对方万一装了氙气大灯的时候，灯光直射会造成视觉上的盲点，这个时候，一定要谨慎。
由于夜间视野不好，在行驶时，要以路边的树为参照物，没有树就以路面为参照物，高度注意路边行走的人。晚上穿深色衣服———如黑色、蓝色的行人，即便是大灯照到他们身上，灯光也很难反射回来，容易造成疏忽。
路边如果有骑自行车的人回头看，就得做好刹车准备；因为他回头看，就很有可能是要穿越马路。没有路灯的路面，要留心路边树丛里颜色不对劲的地方，有黄色光线出现的多半是路口。同时也要注意乡下没有灯光的摩托车，往往对方开到前面不远处才能发现。”
需要特别强调的是，教练们发现，很多学员驾驶的时候，总想低头看机件，通过视觉确认自己的操作。“这样做是非常危险的！以时速100公里计算，低头看一眼车就向前行驶了26米的距离。这个习惯在晚上尤其危险，一定不能犯这个毛病！
学车考驾照，侥幸心理不能要！
考驾照是一件严肃的事，容不得半点侥幸，只有认认真真练习，脚踏实地训练才能学到真本事，不要老包着侥幸心理，很多别人失败的教训告诉我们，侥幸只会害了你。
1、以为理论测试一两次90分左右，就可以稳过
很多学员认为驾考最关键的就是掌握驾驶技能，因而把上车操作看得很重要，对待理论考试并不放在心上，抽出一点时间做一两次模拟测试就认为做好了准备，测试一两次拿到90分就觉得考试合格妥妥的，没有实打实的付出，考场会出现很多种意向不到的情况。
你会遇到之前没有遇到过的题型，你会因为没有控制好时间而做不完题目，你甚至会因为紧张而大脑一片空白，没有实打实的训练，会出现很多意外。别存有侥幸心理，别偏信一两次的偶然，别考无准备的试，踏实做完题库，认真总结错题，才能保你稳过理论科目。
2、平时不好好练习，老想着考试走捷径
也许在驾考阶段，我们常听到有关驾考有捷径可走的传言，比如：某某花8千元买到驾照不用参加考试和培训，某某联系了外面的机构利用高科技设备考试作弊还没被发现，某某收买考官操作的没那么好还顺利通过考试等等。然而，在你听到这些身边传言的同时，是否知道每天新闻里都有考试作弊被抓当场取消驾考资格，考官收礼被罚学员到手驾照被吊销并禁考一年，买的驾照是假的上路被逮拘留15天的报道。
驾考时一项严肃的事，事关自己和他人安危，不要想着投机取巧有捷径可走，到头来终究害了自己，实打实学到的才是真本事，抱着侥幸心理终究是在给自己挖坑。
3、以为会开车就不需要教练
有些学员动手能力强，车感好，驾驶车辆上手快，认为自己学的差不多了，开始不听教练的话，觉得教练讲的自己都懂，开始自己摸索。殊不知教练的经验比你多，知道在什么样的情况下可能会遇到怎样的问题以及应该怎么应对，学员在自以为是的过程中错过了和教练交流的机会，自己琢磨导致进步慢且掌握的不到位，明明可以凭借比别人好的车感学的更快更好，可是却因为自以为是的侥幸心理，只掌握了皮毛问题频出。
学车是一件容不得马虎的事，拒绝侥幸心理，认真严肃对待，你才能收获真正的本领。
报名考驾照前期的准备工作
现在驾驶证跟身份证一样都成了一个必不可少的一个证书，那么我们在报考驾照之前需要做什么准备工作?下面看看的小编给大家好好介绍一下考驾驶证之前必须要什么!
第一步：自身条件要对照
只要年龄在18岁以上，70岁以下，四肢健全、身心健康即可申领小型汽车驾驶执照，也即大家常说的C1证。详细地讲，申领驾驶证的身体条件对年龄、身高、视力、辨色力、听力、上肢、下肢、躯干、颈部都有相应规定。
大家可以从所在地车管所网站下载《机动车驾驶人身体条件证明》表格，到所在地县级或者部队团级以上医疗机构参加体检，体检合格后即可到驾校报名考试，报名时还需要准备近期白底一寸免冠照片4张及相应电子版照片，以便采集人像信息。对于非居住地户籍的朋友来说，需要到暂住地辖区派出所开暂住证明，之后才可以办理驾驶证申领业务。
目前，为了方便和服务考生，很多驾校将医疗机构请到驾校为考生体检，人像采集也多是在驾校完成。
第二步：考试流程要知道
其实考试流程就是学车流程，学车流程按考试顺序科目一、科目二、科目三、科目四依次进行，前一科目考试合格后则进行下一科目的学习和练习;某科目考试不合格，继续该科目考试。
科目一：主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识。考试时间45分钟，试卷由判断题和单选题构成，共100道，满分100分，90分合格。
科目二(场考)：小型汽车场地考试共5项，倒车入库、坡道起步和定点停车、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
科目三(路考)：道路驾驶技能考试。基本项目有16项，包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶、加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯。小型汽车考试里程不少于3公里。
科目四：安全文明驾驶常识考试。试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。
第三步：选择驾校很重要
在报名时，大家最关心的往往是价格问题。驾考报名费不同地区差别很大，但同一地区的价钱都差不多，在行业内都是透明的，所以在申领驾驶证之前，结合自己的时间和居住区域，选择一所适合的驾校就成了重中之重。只有通过正规、系统的学习才能让您真正掌握驾驶技能，也会直接影响到您今后良好驾驶习惯的养成。
在报名时，一定要对驾校进行实地了解，多看几所驾校，看驾校是否具备相关培训资质、硬件设施是否齐全、是否具有一定的场地规模、是否有自己的考务中心等，这些都是衡量一家驾驶员培训机构正规与否的标准。一些场地小、设施不全、资质不全的驾校，建议大家不要图便宜而去选择报名，以免损害自己的利益。
第四步：多长时间拿驾照?
通常体检10天后，方可预约科目一;科目一通过10天后方可预约科目二;一般情况下科目一与科目三间隔时间为30天，也即，从通过考科目一当天开始计算，30天左右才可预约科目三的考试;科目三考试通过后即可预约科目四的考试。如果整个考试过程顺利的话，从科目一考试算起，再加上报名、体检、理论学习等时间，最快40天左右就可以拿到驾照。
第五步：多练多学无捷径
很多人在考驾照时，总想找个熟人免考或代考，这是行不通的。不论是谁，必须通过严格的考试才能拿到驾驶证。
目前大部分地区已完全实现从科目一到科目四的电脑自动化评判，并且使用了公安部的考试监管系统，对考试全程进行音视频监控。安装了这些系统，并非考驾照更难了，而是更加规范了，自动化使驾驶人考试更加公开、公平、公正。
怎样调头才能顺利通过路考？
考驾照必须经过几大考试，大路考便是其中的一项，拿到驾照的学员应该都知道，考路考的时候掉头很重要，新手不禁问：“到底怎样调头才能达到好的效果啊？”，让我们带着这个疑问一起来阅读下面的文章。
调头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至调转完成即可。
在调头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判定车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准，后退时，可以后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。
调头时，如遇非凡情况(路面倾斜或狭窄)，无论前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车渐渐而平稳的前进或后退。
最后提醒一句，在较危险的地段调头时，车尾应朝安全一侧，车头朝险方。宁可多进行几次进、退，切勿过分驶盈。
路考5大难题解析 帮助新手顺利考驾照
路考5大难题解析，帮助新手顺利考驾照。驾照科目三考试中，考生都是头一次实际上路考，所以难免会遇到很多的问题，今天小编就针对考生路考时容易遇到的五大难题给大家一一解析，希望对大家通过考试有所帮助。
1、转弯以后不要急于换道
转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。
2、跟车、会车和超车
跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。
不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，不要猛打方向。
遇到路比较窄时，如果前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。
3、上坡起步熄火
主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换2档。
4、行车时碰到前方有情况
不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况，应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车，换1档，重新起步。总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。
碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车，然后拨一档。刹车的使用应该做到：轻->重->轻。
5、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一档，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
小编后话：关于大路考5大难题解析就介绍到这里了，希望大家看完之后记在心中，如果考试时碰到相同情况也可以及时应变！
驾照场考技巧与科目三电子路考雷区整理
驾照场考有哪些技巧？科目三的电子路考如此之难，有没有什么雷区可以避免的呢？下面就跟着小编来一起了解下吧。
随着各项驾考新政策的出台，驾照考试越来越难，如何顺利通过驾照考试已成为每个考生心中的疑惑。记者走访了昆明市驾驶员培训第二考试中心（简称龙打坝考场），亲身体验驾考的场考、路考全过程。现整理了一套驾照场考技巧和科目三电子路考雷区，希望能帮助正在备考的学员顺利考取驾驶证。
科目一理论机考：不能改答案
“如果不看书想靠蒙题过关，基本上没有可能。”考官说。根据教学大纲，驾驶理论、安全文明常识等学习要达到32个课时，如果不上课，考前临时抱佛脚，想考过有些不靠谱。
雷区：与以前的理论机考不同，现在做好一题计算机就会自动评判，错误题目一旦被扣分不及格，系统就会自动终止考试，不像以前还有回头修改答案的机会。
科目二桩考场考：不允许人为干扰
龙打坝考场有3个桩考场地，从早到晚能考120多场，桩考过程中不允许任何人提示考生，两次不通过，就只有等待补考。“要是没有足够时间练习，想通过还是有困难的。”工作人员老左说。桩考都是计算机智能评判，不允许有人为干扰，如果考试不及格，考官会告诉他不及格的原因。
其实场考9项考的就是学员的心理素质和实际操作能力。交警告诉记者，场考9项并不像许多人说的那么难，只是桩考和场考技术含量高，如果考生在驾校报名后不注重练习，而是抱着侥幸的心理是很难通过考试的。记者在监控室内的屏幕上能清楚看到所有考生考试时的一举一动，信息同步传输，没有任何钻空子的机会。
雷区：桩考被扣分主要有4项：熄火，一次就会被扣10分，两次就不及格了；撞线、撞杆，就意味着车撞墙了，直接不及格；不按考试规定线路，也是直接不及格；还有
就是无法倒车入库，一次就不及格了。记者了解到，科目二桩考、场考（9项）共有100分，许多学员桩考如果被扣分，也会直接放弃场考。
场考技巧：“慢”
场考9项中，上坡路定点停车与坡道起步、“百米加减挡”、限速通过限宽门，虽然许多学员说最容易挂科，但只要能够稳住车速，都留给学员足够的反应时间，通过考试并非难事。
“侧方位停车”
“侧方位停车”是必考项目，车身不能出线、不能碰擦桩杆，车轮离路基不要太近。
技巧：慢！倒进车库要熟练地控制离合器触点和动力，左右后视镜分别观察，一边看一边倒车，车头车尾空间感要好。连续障碍、起伏路、曲线行驶、直角弯，这些项目都需要一个“慢”字不能心急。
“过单边桥”
“过单边桥”，要求考生有车位感，并能适当地估计出车轮大概碾压路面的位置，就容易通过。
技巧：靠司机准确定位车轮位置和直线行驶轨迹，左轮轧上单边桥，线路要稳、轮子才不会掉下来。
科目三路考：雷区多，学员练习不够
有的学员因为紧张，甚至无法顺利开考，记者跟随8位学员路考，其中3位没有通过。发动机熄火、进错挡位、停车避让忘了减挡再起步……因为紧张导致的慌乱，两位学员考试时都出现了路中线停车、逼停后车，转弯时机选择错误的情况。还有一辆教练车上4位学员“全军覆没”的情况出现，抱怨中他们也吐露真情——路考前他们还没来得及练练车。许多学员路考失败，都和紧张、练习过少、对路面情况不能及时反应有关。
路考考生容易丢分的几大雷区现整理如下：
头号雷区灯光使用
易丢分点：对于很多学员来说，模拟夜间场景灯光使用考试成为第一个难点。一些学员连不同灯光的开关都不认识，更别说熟练使用。根据该项考试的分类评判标准，起步、转向、变更车道、超车、停车前就应该使用转向灯指示自己的行车意图，每错一项就直接判定为不合格。这就是为什么有人还未起步，就已被扣分的原因。实际考试中，只要扣分超过20分，考生就将中止考试，被判定为不合格。
二号雷区减速不踩刹车
易丢分点：通过路口、人行横道线、学校区域和公共汽车站，都需要减速慢行，进入前就应该有明显的减速动作，同时观察是否有车辆、行人进出路口，再决定匀速通过，或减速、停车避让。一些学员为了减少考试中的行车操作，在本身车速不高的情况下没有明显减速动作，经过路口时做出左右查看的动作仅仅只是应付罢了。
七雷区依次扫
上车准备
易丢分点：系上安全带，启动发动机，灯挡刹顺序不要乱。
起步
易丢分点：起步前，一定要先看车内后视镜、车外后视镜，确认车辆周围及启动后行驶线路上的交通情况，后方来车情况，再起步行驶。
模拟夜间场景灯光使用
易丢分点：不会使用灯光，示廓灯在哪？远近光交替在什么情况下使用？
直线行驶
易丢分点：方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态；速度与挡位不匹配，高速低挡，或低速高挡，换挡时抢挡或拖挡造成车辆抖动。
变更车道
易丢分点：许多学员记得打转向灯了，却忘了从后视镜向左、后方观察车辆情况，并道前要先打开转向灯示意，确认有无后车再变道。
超车
易丢分点：超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况。
进、穿路口
易丢分点：打转向灯后发现对向或交叉方向有来车，应果断决定是停车避让，还是示意其他车辆快速通过，要停不停、缓慢前挪，会造成其他车辆无所适从，让也不是、走也不是。
编后语：看完了上面对驾照场考技巧与科目三电子路考雷区的分析，想必各位学员心中的疑惑也已经解开了不少，考前多掌握一些考试技巧，同时注意学习、重视练习，相信你一定可以通过驾照考试的！
考驾照留给95后的心理阴影，你真的了解吗？
春节期间，贺岁片《飞驰人生》中“沈腾科目二”没考过的情节瞬间刷爆网络。就连帅气小哥哥黄景瑜都表示：“科目二真的很难，我当时也没过”。
一时之间，在网络上兴起了一场关于“科目二到底有多难”的讨论。而讨论最多的就是大学生，现在大学生考驾照的人群越来越庞大，小编采访了一下几位有经验的95后小哥哥和小姐姐，为小伙伴们破解难题扫除心理障碍！
@人美心善设计小姐姐：我考科二的时候腿一直抖。想起教练天天夸我聪明，要是考不过太对不起他了。后来我真的没过，当时觉得丢死人了，都不敢回驾校，怕大家嘲笑我。
@可盐可甜编辑小姐姐：你说不紧张是假的，我当时考试前一直喝水来缓解。同时考试的一个叔叔还安慰我这有啥难的开就行了呗，后来戏剧性地叔叔没过（他开错了车道……）我过了。当时觉得谢天谢地比拿到录取通知书还兴奋。
@温柔呆萌技术小哥哥：男生可能天生对机械比较敏感，所以我没有紧张，并且轻松一把过。个人觉得考驾照只是一个技能需求，又不是人生必不可少。
@秀外慧中客服小姐姐：科目二没考过是我人生最大的坎，出来就哭了。用泪水纪念我第一次“挂科”。我妈一直安慰我没事还能再考，但我就是觉得委屈，很委屈。
@风流倜傥客服小哥哥：我科目三考了四次，每次都会遇到意想不到的突发情况，每次都很生气，觉得平时练得很好怎么一到考试就掉链子。唉，可能老天爷想让我再精进一下驾驶技术。
小编给大家总结了一下，科二的压力来着于哪里~
1. 对自己的高期待
对自己的高期待：我们潜意识里已经将考驾照设定为“只许成功，不许失败”。所以一旦与期待相悖我们就会陷入深深的自我怀疑。
2. 害怕辜负期望
考驾照是大学生成年后被赋予的第一个期待。父母说是“这代人”必备的技能，教练说“大学生都聪明肯定能过”，老司机们说“开车很简单”。期待将我们捆绑，所以一旦结果不如意就会觉得“丢脸、失落、委屈”。
3. 不合理的目标定位
学车的目的逐渐由“掌握一项技能”变为“拿到驾照”。而事实，驾照只是达成目标的考量标准之一，并不能代表一个人的技术好坏和智商高低。
如何顺利通过桩考的几点建议
对于广大新学员而言，倒桩移库考试才是真正意义上的考照第一步，下面就为大家说说老学员有哪些注意事项提点新手。
一、心理状态
大凡参加考试的人都会知道，越是临近考试，心情越是紧张，因为我们都会担心自己的考试结果会怎么样。这是人们心理活动的正常反应，没什么大惊小怪的。要克服自己紧张的心理状态，其实也不难，就当考试是平常自己练习一样，平常怎么练，考试时就怎么做，不会出状况的。
二、查看库位
考试专用库位都是电子红外线监控的，其各个部位（标杆、库位线、车辆位置传感器等）灵敏度极高，稍有不慎就会引起报警。因此，考前查看库位线、标杆是否正确就十分重要了。在上车考试前，请教练仔细查看库位线是否平直，若有可能，尽量把库位线往外移一些（但是不可能移很多哦），使得库位加大，便于入库、移库。
三、宁欠勿过
在我们平常练习时，教练都会告诉我们在倒车入库时应该看准哪个标志点后打方向，但是每个人在实际操作过程中，做动作的点（亦即打方向的时机）可能都不完全一样。我们试想一下，如果方向打得稍早，我们完全有时间和机会来进行微调和修正，但是，如果方向打得过晚，就算是神仙来也没戏，肯定无法入库到位。因此，在倒车入库时，应遵循"宁欠勿过"的原则。另外，在移库时也可遵循这一原则，如果过于追求每个点都要求在教练要求的标准位置，极有可能出现库内车身碰杆的情况，其结果就是"车身出库"而不合格。记住，稍微不到位时有时间来弥补，否则一切都来不及了。
四、克服恐惧
由于电子桩是由红外线和传感器控制的，灵敏度也很高，大家考试前可能会不同程度地心存恐惧心理。其实，也不可不必，就当它和我们平常所练的桩一模一样就行了。考试所用的桩位其宽度和我们平常练习的完全一样，只不过电子桩都很高，几乎是我们平常练习的桩杆高度的两倍，高度加大了，给我们的感觉好象宽度缩小了，这仅仅是一种因为视觉差而带来的错觉而已。
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