“视频采集、指纹识别、23个培训学时、600公里累计行车里程……”如今参加驾驶员培训考试的学员都真切地感受到，考驾照难度加大了。自去年8月我市在全国领先推行驾驶人培训考试智能治理系统以来，真正为机动车驾驶人考试提供了公平、公然、公平的考试环境，更对考试官、教练员以及学员提出了更高的要求。
认真培训考试无忧
市民小丁刚刚完成了600公里累计行车里程的培训，近日就准备预约驾驶人科目三的考试。小丁告诉记者，面对立刻进行的考试他是胸有成竹，通过3个月的培训，如今他已对机动车驾驶技术掌握得相当熟练。参加培训前，小丁就外传了如今的培训不同以往，只知道难度增大了，时间加长了。通过培训，小丁觉得并不像人们说的那么难，反倒认为这样的培训和考试，对自己大有好处，“开车是自己的事，假如考试前就已掌握了娴熟的驾驶技能，不仅考试易如反掌，更为以后上路行驶提供了安全保证，是对他人和自己的生命安全负责任。”我市某驾校教练长牛兆国深有感慨地说：“从以前每个学员100多公里的培训到如今保证600公里的培训，不只是量的增加，重要的是驾驶技能的提高。”
教官教学强度加大
在新抚区一所驾校的练习场内，记者看到参加机动车驾驶人科目三培训的学员，进入培训前每名学员都要先完成信息输入，也就是在车载智能系统上先插入指纹卡，再通过指纹识别确认后，方可进行培训。我市某驾校校长刘扬介绍说，目前驾校的练习车上全部安装了智能化培训系统，驾管科的考官们随时随地可以通过车载视频看到教练员的培训情况和学员的学习情况，杜绝了过去代培、代考等平心而论行为，对教练员的教学提出严格要求的同时，也大大提高了学员的培训质量，这无疑给教练员的教学增加了强度。
我市某驾校教练长牛兆国深有感慨地说：“为保证学员的学习质量，教练员除了天天制订教学计划外，还需记录每位学员的练车日期、行驶时间、里程等信息，对自己学员的培训情况做到心中有数。”
驾考公平更加晶莹
市交警支队驾管科科长原军告诉记者，从今年3月1日起，科目二场考全部实行电子智能化，由此标志着我市机动车驾驶人考试真正实现了由科目一至科目三电子智能化的高科技评判和数据自动上传。驾管科的信息比对系统、车载系统可以随时完成学员各种信息的比对，有用杜绝替训、替考现象的发生。同时，信息评判平台具有自动评判打分的功能，考官在评判中心就能对学员进行全程监控、评判，使驾驶人考试更加公平、公然、公平。如今，更加晶莹化的智能考试，不仅使驾驶人在考试前就已真正掌握了熟练的驾驶技能，也使得个别驾校不能再投机取巧、减少成本，同时迫使一些不正规的驾校逐步退出了培训市场。
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考驾照难度加大 学费还将看涨
日前公安部出台17项措施严格驾驶人教育管理，要求“大中型客货车要全部进行夜间驾驶考试，模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等项目，小型汽车要增加模拟夜间灯光使用考试”等。这意味着，今后广州考驾照也会更难。
对此，广州不少驾校表示，受油价、人工等影响，当前驾照学费已突破5000元，如果新规实施，考试项目增多，教练投入更多精力，学费接下来预计还会涨；预计近期抓紧报名学车的人会有所增多。尽管学费看涨，也不乏市民赞成此举，直言现在不少驾校培训走过场，加强对驾校的管理，有助于报考者学到真本领，减少“马路杀手”。
新规增设夜间驾驶等多项考试
今后考驾照难度会增加，管理更严格。日前，公安部交通管理局召开电视电话会议，并推出17项措施严格驾驶人教育管理。其中规定，大中型客货车驾驶人考试要进行模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等场地驾驶考试项目，进行山区、隧道、陡坡、高速公路等复杂条件实际道路驾驶考试，同时增加50道安全文明驾驶常识考试题目。
据规定，汽车类驾驶人的实际道路考试要设置不少于3条考试路线，随机抽选考试路线进行考试；大中型客货车要全部进行夜间驾驶考试；小型汽车要增加模拟夜间灯光使用考试。
从4月1日起，对大中型客货车驾驶人培训没有采用计时管理系统的驾校，10月1日起，对汽车类驾驶人培训没有采用计时培训管理的驾校，公安交通管理部门不予受理考试申请。同时，规定进一步明确培训、考试、执法管理、企业源头监管等责任倒查和追究制度。
广州市交警部门表示，文件尚未下达到市级单位，总体而言，广州考驾照难度相对大，要求比较严格。新规要求的一些做法，如“每月清理客货运驾驶人交通违法记分，满12分的将按规定扣留驾驶证，并要求参加学习和考试”，广州一直都在推行。
影响驾校学费只涨不降？
其实，去年以来广州驾校学费就一直处于“涨声”中。“从今年1月开始，由于油价上涨、人工成本增加，驾校学费又开始涨了，从原来的4千多元涨到了五六千元。”昨日一位驾校行业的人士告诉记者。
记者随后走访了广东广安驾驶学校，工作人员也表示，目前广州市大部分驾校的学费都已经突破5000元。以该校为例，C1（手动挡小汽车）的学费要5380元，C2（自动挡小汽车）的要5880元，而B2（大货车）的价格则为6580元。
广安驾驶学校的陈教练告诉记者，学车价格之所以一路飙升，这与油价的上涨、学车设备的提升和教练工资上涨有密切的联系。“我们也没有办法，除了油价上升，每台车安装GPS摄像头的费用，都会算到每个学员身上，大概每个学员要多交600至700元。另外，现在教练的工资也从去年的每个月2500元左右，升到大约3500元，而每个学员也因此至少要多出700元补贴到教练身上。几乎都是"羊毛出在羊身上"，驾校想不提价都不行。”陈教练说。
新规公布，会否带来新的涨价动力？
陈教练告诉记者，如果以后大中型客货车新增考试项目，全部进行夜间驾驶考试，小型汽车增加模拟夜间灯光使用考试的话，费用将会加大，并会增加补考费用。但他同时让记者“放心“：“我们驾校暂时还没接到明确的通知，不会这么快落实下来的。”
某驾校有关负责人称，新规对大中型客货车要求更多，大中型客货车驾照学费上涨首当其冲。目前大中型客货车的驾驶培训场地有限，难以满足国家规定新增的五类模拟场景训练，要达到条件，也可能会增加驾校的经营成本，这自然会转移到学员身上。而学时计时系统在广州已通过学员教练IC卡系统逐渐解决，以后驾校难以再在缩减学时、压缩用车成本上动脑筋，学员练车时间会更长，这也会成为驾校涨价的一个理由。
上述负责人综合多种因素给出了自己的判断：驾校学费以后只会升不会降，但由于刚刚涨过一轮价，今年预计暂时不会怎么涨，幅度很难讲。
担心会导致新的“学时费”
去年9月份就报名参加考试的罗小姐表示，到今年的3月份为止，她连车都没碰过，就参加了一次文科考试。罗小姐说：“每次打电话给教练预约练车和考试时间，他都说暂时没轮到我，叫我再等一等。”据了解，目前广州市驾考积压现象严重。广安驾驶学校工作人员介绍，去年在广州参加考试的学员就有30多万名，广州市只有一家车管所，却要负责多个区的考试，再加上考试场地有限，造成了大量学员的堆积。
“去年底是报名高峰，积压太多人了，现在即使报上名，也要等很长时间。但不排除有些市民想赶在新规实施前报考，避免考试项目和费用增加，预计下来报考的人会有所增多，但不会出现猛增的情况。”一位业内人士分析说。
广安驾驶学校的工作人员称，现在考试如果顺利的话，至少也要花7个月以上的时间，才能拿到驾照。有没有什么捷径？工作人员支招称可到从化考试。“到从化考试顺利的话，一般3至4个月就可以拿到牌，而且和广州的牌没有什么差别，但需要再多交500元。”从化为什么能这么快拿到驾照？工作人员称，从化人比较少，报名的人不多，所以不用花太多时间排队。考完倒桩9天后就能考“九选三”，如果在广州的话，至少要等一、两个月的时间才能进入下一门的考试。
据了解，目前国家规定报考小型汽车车牌要学86个学时，但地方上操作都比较灵活。凤安驾驶员培训中心的一位教练也透露，现在IC卡计时还没完全推行，一般学员想学多少个小时就学多少个小时，“有责任的驾校就会教到学员学会为止，每个学员的接受能力不同，有些实操30多个学时就能参加考试，有些就要学50个学时，但无论学时多少我们都不会额外加钱。有些不正规的驾校，为了节约成本，省汽油钱，会故意缩短学员的学时，即使没学好，也会催学员赶快参加考试。”
“全部用IC卡来计时考核，是增加对教学全过程的监督，保证学员的学时不"缩水"，提高学员的驾驶培训质量，但有些驾校可能会故意打出低价，来吸引学员报名，但往后可能会要求学员增加"加学时费"，那样的话，学车的花费将会更高。”陈教练担心，今后IC卡计时全部推行后，如果学员在国家规定学时内未能通过考试的话，有的驾校可能不但要求学员交补考费，还会要求另交增加学时的费用。
国庆后考驾照难度加大 驾校近期或迎来学车潮
据有关部门统计，近年来三年以内驾龄新司机出事故概率增加。为此，公安部出台多项新规定，严格驾驶人考试发证、上路行驶、教育管理等。考驾照难度越来越大，但是考的人也比较多。据了解，为了规避新规，近期驾校迎来扎堆报考。
“公安部出台了新规定，国庆之后考驾照会更难。”打算在新规定实行前拿到驾照的岳女士说。
笔者调查发现，和岳女士想法一样的市民不在少数。而业内人士也预计，为规避新规，驾校或将迎来扎堆报考。
公安部出台多项措施严格驾驶人考试发证
路考线路“三选一”
郑州某大型驾校总教练张长青介绍说，根据新规，考证的难度将增大。
在实际道路驾驶考试方面，汽车类驾驶人的实际道路考试将由固定线路，变更为要设置不少于3条考试路线，随机抽选路线进行考试;大中型客货车要全部进行夜间驾驶考试;小型汽车要增加模拟夜间灯光使用考试。
全面实行计时培训
从今年4月1日起，对大中型客货车驾驶人培训没有采用计时管理系统的驾校，10月1日起，对汽车类驾驶人培训没有采用计时培训管理的驾校，公安交通管理部门不予受理考试申请。
“我们学校好多车都装了IC卡，跟身份证一样，上车插卡，自动计时。”张长青说，小车将从10月1日起正式实行计时学车，届时培训时间会增加，价格肯定会上涨，但具体涨多少还不好说。
不过，据全媒体记者了解，目前价格还没有上涨，本地户口报考价格基本都在2200元左右，外地户口则在2600元左右。
驾照考试难度加大，通过率创历史新低
新交通法实施后，不仅加强了交通违章的处罚力度，也加大了驾照考试的难度，全国各地驾考连创历史新低，南昌更是0通过。
昨日下午，经层层考核，夏慧、蔡胜龙、包旻三人从14名考生中脱颖而出，顺利拿来了驾驶证。据悉，他们是芜湖市驾考新规实施以来首批拿来驾驶证的人。
据车管所一位王姓负责人介绍，自今年1月1日起驾考新规正规实施以来，因考试科目、式样、类别等均有不同程度的变化，不少考生在考试中遭遇“滑铁卢”。以1月4日芜湖首场新规驾考(科目二)为例，和以往比拟，考生当日的通过率一停直落了三成。
“这次共有14名考生参与最后一关考试，最终只有3人胜出了。”王姓负责人说，这些考生的驾考过程均涉及驾考新旧规定的两个阶段，故很多考生都是按照之前的要求学习的，面对新题型，不少考生亮显适应不了。
昨天停午，记者和夏慧与得联系，他说，自己拿来驾照共经历了5次考试，分别为驾考旧规时期的理论考、桩考及“九选三”三项考试;驾考新规实施后，他还须参与“道路驾驶技能和安全文亮驾驶常识”这个阶段的考试。
“安全文亮驾驶常识是最后一次考试，我有点适应不了，一开始就错了好几题，还好最终还是及格了。”夏慧庆幸地说，面对不少从未见过的新问题，他最终终于过关了。
夏慧等三人考试合格后，车管所方面还为他们安排了30分钟的交通安全与交通事故案例分析的教育，并为其举办了驾驶人领证宣誓仪式，宣誓式样为：我立刻成为一名中华当局共和国机动车驾驶人，在此庄复宣誓：我将自觉遵守交通法律法规，严守驾驶操作流程。
枣庄A、B驾照可以报考 考试项目增多难度加大
山东枣庄市民王先生去年9月份在驾校报名考B2驾照，正要考场地的时候得知，老场地无法满足驾考新规的要求，而新场地还没有建好，没想到一等就是大半年。29日，记者从枣庄市交警部门获悉，枣庄市的新场地于26日通过了省交警总队的验收，待设备试运行磨合之后，就可以考试了。
据悉，枣庄市从今年1月1日起A、B证就不能报名考试了，原因是老场地无法满足驾考新规的要求，而新场地还没有建好，之前还没考完的学员陷入了漫长的等待中。市民王先生告诉记者，他于去年9月份报名考B2驾照，已经通过了科目一的考试，正准备考场地的时候得知场地不合格，一直就在等待。“本来以为能很顺利地学完，家里还买了一辆半挂式箱货，准备跑运输的，没想到一直无法考场地。”王先生说。
29日，记者从枣庄市车管所获悉，新场地已经于26日通过了山东省交警总队的验收。监考科的负责人告诉记者，新规实施后，对申领大中型客货车驾驶证的，在科目二的驾驶技能考试中，增加了400米模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目。大中型客货车科目二考试调整后，由原来的训练10项、考试6项改为训练16项、考试16项。在科目三的实际道路驾驶技能考试中，大中型客货车还增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试。
市车管监考科所负责人表示，学员现在得练16项，不多练很可能考不过去，一名学员如果在考试顺利的情况下，大概需要40分钟才能完成考试项目。每位学员有5次预约机会，预约一次可以考两次，当5次预约都用完还没考过后，学员就得交钱重新学习了。
据悉，新场地虽然可以投入使用了，但都是学员原来没有接触过的考试项目，现在马上就考试难度较大，现在已经有驾校开始针对性的练习了，车管所将挑选一批学员进行首次考试，同时试运行设备，检查设备没有别的问题。
7月起厦门驾考难度加大
如今交通车况复杂，厦门市加大驾考难度，严防“马路杀手”。
雨天，雾灯怎么开启?什么情形停才能开启大灯?昨日，省公安厅交警总队结合日前公安部停发的《加强机动车驾驶人治理指导意见》，以及我省交通实际情形，制定了《加强机动车驾驶人治理工作实施方案》，并推出17项具体措施。7月起，我省不仅驾考难度亮显加大，驾校和发证机构也将责任倒究。
依据部署，3月停旬至4月上旬，各地要结合实际情形，进一步细化工作措施，迅速开展各项工作。4月上旬至10月停旬为攻坚阶段，各地要集中力度，强力推进机动车驾驶人治理的各项复点措施的落实，按时限完成各项具体任务。之后，11月至12月全省要进行检查考核。
路考起码3条线路
增加复杂路况
严防上路新手成为“马路杀手”，我省路考难度升级，7月就开始。
实施方案中指出，恶劣气候和复杂路况将成为必考项。今后，我省将严格落实大中型宾货车夜间驾驶考试，小型汽车增加模拟夜间灯光使用考试。今日起各地将组织力度，加大对科目2考试场地改造力度，科目3要设置不少于3条考试路线，增加山区、隧道、陡坡等复杂条件实际道路驾驶考试名目。除了实际操作部非常，在大中型宾货车驾驶考试中，还将加入安全文亮驾驶常识式样。
据了解，6月晦前，各地市驾考科目2、3新增、模拟的考试名目要完成改造、施划到位，申报验收，投入试运行。9月晦前，科目3考试将全部实现随机抽选、运算机评判和人工评判相结合的考试模式。
年底前实现
全省驾考及时监管
各支队、大队车辆治理所要设立交通安全教育室，在核发驾驶证时，要组织对每名新驾驶人开展不少于半小时的安全文亮驾驶教育。要通过电话、短信、调查问卷或者实地行访等方式，每周随机抽选必定比例的新驾驶人开展回访调查。
2012年底前，总队将完成全省(区、市)考试场地和设备验收并建立驾驶人考试监控中心，实现对本省(区、市)全部考试场地和考试车辆及时视频、音频监控。各支队要求对汽车类驾驶人考试各科目全部实行视频、音频监控，并在各科考试成绩单上打印3张随机抓拍的考试照片，考试录像留存一年以上。《方案》要务实行驾驶人考试全过程及时监管。
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驾照考试新规加大考试难度 学车正式考前有预考
针对小型汽车驾照考试，南京也打算增加复杂路况考试项目，但具体内容暂未公布。以前，驾照考试的流程是这样的：进行科目一培训，参加科目一考试；通过科目一考试后，进行科目二培训，然后参加科目二考试；通过科目二考试后，进行科目三培训，参加科目三考试，通过科目三考试后取得驾照。
随着机动车的快速增长，学驾驶的人也越来越多。昨天，金陵晚报记者从南京市车管所获悉，为了有效预防和减少交通事故和提高驾驶人的安全文明素质，从今年10月1日开始，大中型客货车考试将增加模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等考试项目；同时，南京小型客车考试也打算增加复杂路况的考试项目，但具体内容和实施时间仍在研讨中。
值得一提的是，目前，在通过科目一（理论）考试后，必须要完成科目三（大路考）的培训内容，才能参加科目二（桩考和电子路考）考试；此外，在参加正式考试之前，学员必须要通过驾校组织的预考。
难度加大
驾照考试将增加新的项目
据南京市车管所相关人士介绍，目前，南京交管部门已经明确了大中型客货车驾照考试的新增项目内容，主要包括：结合本地交通安全形势和交通事故特点，在实际道路驾驶考试合格后，增加10％的安全文明驾驶知识地方知识题目；从10月1日开始，增加模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等考试项目；严格落实大中型客货车科目三考试长距离考试，白天考试15公里，夜间考试5公里。
同时，针对小型汽车驾照考试，南京也打算增加复杂路况考试项目，但具体内容暂未公布。
不过，据了解，南京将对场内道路驾驶考场进行必要的改造，增加模拟多车道道路、泥泞湿滑道路、无信号灯控制交叉路口考试项目。不难发现，南京市交管部门将强化驾照培训考试的针对性和实用性，同时，对一些学员来说，驾照考试的难度也将加大。
此外，南京市车管所还牵头成立“驾校培训质量巡查小组”，由驾校负责人和车管所考核民警组成，交叉不定时对各驾校的培训情况进行抽检，如有没有进行夜间训练，是否按规定实行复杂道路训练、学时实不实等，确保驾校在培训时不偷工减料。
考试更多
预考合格才能参加正式考试
据了解，目前，南京的驾照考试流程出现了明显的变化，最明显的莫过于增加了预考项目。
据南京市车管所相关人士介绍，从现在开始，驾校学员在参加车管所组织的所有考试之前，必须先要通过所属驾校组织的预考，预考合格后才可以参加相应的正式考试。“无论是科目一考试，还是科目二考试和科目三考试，学员都必须通过驾校的预考后，才有资格向车管所申报正式考试。”南京市车管所相关人士说。
为什么要实行预考制度？对此，南京市车管所相关人士说：“一方面，可以提高驾校的培训质量；另一方面，减少警力资源的浪费。此外，学员通过预考后，也能更好地参加正式考试。”
时间更长学完大路考内容才能考倒桩
除了增加预考外，现在，南京的驾照考试流程还有一个显著的变化：所有汽车驾驶学员，在科目一考试通过后，要想参加科目二考试，必须先完成科目三考试的培训内容。通俗地说，学员要想参加倒桩考试，必须先学完大路考的培训内容。
以前，驾照考试的流程是这样的：进行科目一培训，参加科目一考试；通过科目一考试后，进行科目二培训，然后参加科目二考试；通过科目二考试后，进行科目三培训，参加科目三考试，通过科目三考试后取得驾照。“现在的情况是这样的，通过科目一考试后，学员要把科目二和科目三的培训内容全部完成后，才可以报考科目二考试，通过科目二考试后，报考科目三考试。比方说，要想参加倒桩考试，必须先完成倒桩、电子路考和大路考的培训内容。这样的变化，主要是针对一些驾校的应试培训。”南京市车管所相关人员说。
在此前的考试流程中，准备考什么，驾校就培训什么。比方说，学员将要参加倒桩考试，教练就专门培训倒桩的内容，甚至让学员机械地记录一些口诀。“现在，只要是参加在车上的考试，必须先完成所有在车上培训的内容。这样一来，学员通过学习倒桩、电子路考，并上路行驶后，会对车辆和驾驶有整体的认识，更有利于学员对驾驶技术的掌握。”南京市车管所相关人士解释说。
新规分析
教练车安装探头
杜绝“咸猪手”
记者从南京市车管所获悉，在科目二所有考试车型和项目实行全程监控的基础上，目前，所有的大中型客货教练车及其考试车都安装了GPS系统、指纹、录音录像系统，“安装录音录像设备，主要为了提高教练的培训质量，同时严防教练员吃拿卡要，或者在培训中使用不文明用语，更能杜绝极个别教练在培训过程中的‘咸猪手’行为。”车管所相关人士说。
在最新的规定中，有一条名为“公开预约培训机制”，这一条规定和学员的切身利益息息相关。“公开预约培训机制，就是学员通过电话等方式，公开地向驾校预约培训时间。”南京市车管所相关人士说。
记者从南京市车管所了解到，驾照考试将试行教练员交通违法记分淘汰制。“每个月对全市各驾校教练员的交通违法记分情况进行梳理，对记满12分的，除了要求参加规定学习和考试外，还及时向道路运输管理机构通报，取消教练员资格。”南京市车管所相关人士说。
此外，交管部门建立培训、考试责任倒查机制。
新交规驾照考试难度加大 教练支招科目二考试过关秘籍
新交规对于各种违章行为的处罚力度都有所加大外，对于考取驾照的规定也都做了很大的改动,2013新交规《科目二》5个项目被取消。
科目二考试内容更改为“练习和考试均为5项”，取消了小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥项目;倒车入库的考试中将会用地面标线替换现有的标杆。
由于取消了标杆，再加上倒车入库中途不能停车，学员们普通感觉，现在的考试中，倒车入库和侧方停车最难，稍不留神车子就会压线。科目二考试应该怎么应对?走访了省城驾校的一些资深教练，他们把自己总结的“过关秘籍”拿出来，与宽广学员分享，为大家参加科目二考试支支招。
1.直角转弯
新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观看直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。
2.曲线行驶
新规实施后， C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
支招：车速放缓，注重打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注重不可超出或压上黄色标线。
3.侧方停车
以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。
支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
4.倒车入库
与原先的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否认了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外，考生需重新学习如何从后视镜观看边线。新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。
支招：在准备入库之前，可略微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观看车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。
平常练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来操纵车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。
5.坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
支招：一是要在平常的练习时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。
二是正确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注重轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
北京驾考：考驾照难度增大 公平对待
北京驾考：考驾照难度增大 公平对待
昨日，记者从北京市交管部门了解到，今后本市驾驶人考试难度将加大,教练车安装GPS，防止学员偷懒“耗点儿”。路考车辆加装摄像、录音设备，路考全过程画面将在备考室现场直播，受所有考生和社会人员监督。另外，小型汽车夜考抽取比例在20%的基础上全部增加模拟夜间灯光使用考试。
3月27日，公安部部署了加强机动车驾驶人治理工作的17项措施，要求各省市公安交管部门要进一步严格驾驶人考试发证、上路行驶、教育治理等工作要求，促进提高驾驶人整体安全文明驾驶素养。记者日前从北京市公安交管局了解到，17项严格驾驶人教育治理措施中，本市交管部门已落实7项，其他10项措施正在有条不紊地加快推进。
科目二用真车代替杆
为提高新驾驶人在学习过程中的真实感受，交管部门组织在部分驾校场内练习过程中，用实车替代以前的标杆，使培训效果更加真实，提高了实际操作的驾驶技能。
今后，北京科目二考试将逐步用真车代替杆。目前已经在东方时尚驾校进行了前期试点，下一步将依据试点情况探索在全市各驾校推广，估计这项工作将在今年年内完成。车管所驾管中心主任姜小川说，在推广这项工作之前，车管所做了一万多份调查问卷，85%以上的学员同意用真车替代杆。东方时尚驾校总经理闫文辉则表示，用真车替代，科目二的通过率有所下降，由原先的95%下降到现在的90%左右，看来学员需要适应一段时间。考生们不必担忧撞坏了考试“标杆车”，车辆发生碰撞，将由驾校负责修车，学员不会承担任何责任。
摄像头拍照考试现场画面
交管部门表示，对于实际道路考试的科目三，将在考试和教练车上加装GPS和录像设备，利用摄像头拍照考试现场画面，通过科技系统对驾驶人培训过程全程、无缝监控。目前已在全市20家科目一考试场，693辆科目二、科目三考试车全部安装了实时监控系统，实现了对科目一、科目二、科目三考试过程的实时监控和同步录像。待今年7月车管所车管服务中心业务监控中心全面建成后，车管所的民警将在所内监控所有考场情况。考生们担忧的“考试不公平”、“考试舞弊”情况将会彻底杜绝。所有录像将被保留一年，考生假如觉得考官推断有误，可以调出当时录像检查。
防学员偷懒教练车装GPS
交管部门表示，目前在本市已建成教练车GPS监控平台，并在公交驾校等16家驾校和数百辆教练车安装了GPS定位系统。目前正在对该系统的功能和稳固性进行测试和调整，今年5月将实现对全市大中型客货教练车和部分小型教练车的实时监控。这样可有用防止教练或学员偷懒。
实际路考增加到3条随机抽
交管部门表示，今后实际道路考试每个考场将设置3条道路，学员考试的时候随机抽取。目前，全市有实际考试道路26条，估计增加43条，总数达到69条。
大中型客货车驾驶人考试要增考复杂路况、恶劣天气驾驶、正确使用车灯等，在大中型客货车驾驶人考试中增加50道安全文明驾驶常识考试题目。
没被抽到夜考也要考灯光
将增加夜间考试的范畴和难度，大中型客货车要全部进行夜间驾驶考试;小型汽车夜考抽取比例在20%的基础上全部增加模拟夜间灯光使用考试。交管部门表示，按照现行规定，交管部门将在学员中抽取20%进行夜考，而另外80%的学员则不用考夜间驾驶、灯光使用等内容。新规定实施后，即使没被抽到的学员在白天仍旧要进行灯光使用的考试，考官会让他们打开远光灯、近光灯、雾灯、危险报警灯，不合格者不能领取驾照。
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驾校合格率事故率将公示
车管所将在今年6月组织开展全市优秀驾校评选工作，通过媒体向社会公布驾校的考试合格率、违法率、事故率和培训质量排名，以市场化手段促进驾校优越劣汰。同时针对在评选中排名靠后的驾校，将操纵其招生规模，督促其进行整改，对存在违规问题的驾校依规进行处罚。
交管部门将对各个驾校毕业的学员进行存档，每季度公布其事故率。姜小川表示，学员毕业上路后，交管部门将主要观看一年以内驾龄学员的事故率，而三年以上驾龄的司机假如发生3人以上死亡的重特大事故，也将计入驾校考核的范畴。今后凡是发生交通死亡事故的，要对驾驶人培训、考试环节责任倒查，发觉问题的一律从严追究责任。
浙江驾考科目三难度加大 靠边停车挂掉大批学生
浙江驾考科目三难度加大 靠边停车挂掉大批学生
杭州车管所自2012年1月4日起，对路考实行了智能化考试(考官不再坐在车内，而是由驾校教练担任的“安全监督员”陪同考生。具体的判分，由电脑完成)。
但智能化后，并不是考生所有动作的判分，都交给电脑的，“人工判分”仍旧是整个评判系统中的一个组成部分。
两位教练分析，这个项目的各个环节中，难点主要有：
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一、听到系统指令后，立刻打右转向灯，观看右反光镜，确认安全后，方向盘右打，让车子开始靠边。整个靠边过程中，电脑评判系统要求，方向盘右打角度，不能超过35度。这个角度是经过专业运算的，如超出，就会让车子靠边速度过快，造成安全隐患。
二、由于上面这条规定，不少考生因可怕角度超出，就会把方向盘角度打得过小，这就造成车子向右前方行驶了很长一段距离后，仍旧靠不到路边，距离超过150米后，被判不合格。
三、车子靠边后，要求车身要和道边线(也就是人行道跟非机动车道的交界线)要保持平行。“新变化出来第一天，电脑评判很苛刻，停得略微有点斜，就判不合格，结果挂掉一大堆人。”资深教练王师傅说，“第二天这个情形就好转了，据我观看，只要车身跟道边线角度在15度以内，系统就判通过。说明车管所也是依据实际情形，在对系统进行调试的。”
四、在靠边和拉直车身的过程中，考生都要有扭头观看右反光镜的动作(这是为了确保安全)。考试车已经在后视镜旁，安装了专门捕捉考生头部动作的监控探头，不看反光镜，或者看反光镜时扭头的角度超过45度(超过就会影响行车安全)，也将被判不合格。
五、也是最困难的一点，就是靠边停车完成后，车子和道边线间的间距，不能超过30厘米。超出30厘米的扣10分，超出50厘米的不合格。两位教练说，这个30厘米的距离感，对新学车的人，掌握起来实在有困难，需要有针对性的反复练习。
王师傅说，自己最近在带的这批学员，后面几天继续都要参与路考。为了提升他们的通过率，王师傅也很舍命，天天下午1点到3点，晚上8点到11点，要带着学员们去转塘的路考考点练上两次，集中突击“靠边停车”这个项目。
不过这两天，教练间的紧张情绪，也已渐渐开始缓和——虽然显现新变化的头两天，路考的通过率都狂跌到30%至40%，但后面几天，由于教练们的针对性指导，当日通过率很快回升，目前稳固在70%至80%。
