因紧张而驾考不过的案例已经不少,甚至还有人因驾考紧张而猝死的,想想都觉得恐怖。那么,问题来了,如何才能不让紧张的情绪影响到驾考?其实,说起来也简单,试一试下文中的办法,相信会有不错的效果哦!
1、考试前,如果很早就起床考试,建议冲一杯咖啡,提神醒脑。如果不放心可以随身携带巧克力,巧克力也有提高注意力的功效。
2、如果是在冬天考试,建议外面穿保暖的大外套,里面穿一个薄一点的外套。因为天冷又紧张,难免会导致身体打哆嗦,从而使自己更加紧张。穿保暖一点,临考前脱下大外套,轻装上阵。
3、如果还是发抖,那么就深呼吸,吸气——呼气,连续三次。或者喝点热水,也能缓解等待考试时的紧张心情。
4、再者便是出发时候就嚼几粒口香糖。嚼口香糖时分泌的唾液下咽的过程,可以缓解紧张情绪。口香糖——考试必备法宝。
5、一定要跟同车练车的小伙伴坐在一起。相互交流,考试的时候也会一同出发,相互鼓励。
俗话说心态决定一切,做任何事,只要心态放平,做到不紧张,通常都会取得成功,所以,在驾考中调节心情尤为重要。如果你也紧张,那就试试上面的方法吧!
考试压线是科目二中很多学员碰到的问题,那么应该如何解决呢?今天来教大家方法。最后预祝各位考试顺利!
如何解决科目二考试压线问题
s弯道压线解决方法:
1、入口
入口有两种方向,左入口和右入口。左入口时,车辆尽量靠近右边线后,再左转方向盘;右入口时,相反,车辆尽量靠近左边线后,再右转方向盘。因为考虑到内轮差,避免在转弯时,后轮压线。
2、行进过程中
行进过程中,车头压着边线走。左转弯时,车头压着右边线行进;右转弯时,车头压着左边线行进。
3、出S路
出S路时,有两种方向,左出口和右出口。左出口时,当前轮刚好离开时,往右回半个圈方向,避免后轮压线;右出口时,相反,当前轮刚好离开时,往左回半个圈方向,避免后轮压线。
熟练后,可以压慢速度,从左后视镜看车身离线的距离来调整。
倒车入库最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。为什么按照教练教给我们的点位后,有些人能很顺利地倒车入库,有些人却差之千里呢?为什么第一把可以通过,第二把就压线了呢?
倒车入库压线解决方法:
1、每个人的座位位置、身高不一致,教练教的点位在这个基础上就大打折扣;
2、打方向盘的时机和车身速度不一致,差之毫厘,谬以千里。
对于新手而言,得控制好离合,压低速度,速度快了,压压离合或轻轻点刹,感觉再慢下去,就要停了,放松离合;总而言之,只要不停,慢字当头。
打死方向盘后,看后视镜,通过后视镜观察库角和车身延长线的距离(下图是左倒库,教练一般认为延长线不好看,指定让你看前把手和库角距离)。
如果这个距离过小,怎么回方向呢?如果距离过大,又怎么回方向呢?依据首图,在脑海中想,想通了,再实践操作来调整。
当感觉车身正了后,回正方向,调整两边的距离:哪边宽,往哪边打方向;打了方向,记得回正方向。方向的调整,大家可以想像如果您在骑自行车,倒退时,怎么调整方向,就能想明白了。
考驾照中,要说有难度的,就要数科二、科三了,作为驾考中的第一个拦路虎——科目二,是很多学员遇到的第一个难题。这里有一套独门秘籍,送给学员,希望大家能够顺利通过考试!
调好位置,看点才准
调座椅:新规后调整座椅已经是考核标准之一,上车前绕车一周,上车调整座椅、系安全带等都是基本考核标准,一定要认真对待,否则可能考试还没开始呢就挂了。
调后视镜:按照平时练习的方法来,别因图省事就直接用上个人的,要保证清晰看到车身和边线的距离。
踩好离合,控制速度
学会控速很重要,快了影响看点,慢了导致中途停车,一般速度没控制好,主要还是离合没有踩好。
找半联动:“一快,二慢,三联动”。不慌不忙,感受多了自然就熟练了。
注意:侧方停车离合要稳住,以防回方向时车速突然加快,上坡离合多放一点,防止溜车,打死方向时留点空隙,同时有意识地松点离合。
侧方停车,防止出线
学会靠库:控制好车辆与车库距离,最好保持30cm以内的距离,过大的话左边就容易压线。
及时停车:进库后注意看后视镜,车身与库边线一平行就立即停车。
及时回方向:倒车过程中方向盘及时回正,出库时当库外控制线一与车窗某个点相交方向盘立即回正,否则右轮就会压线。
注意:倒车时先打右转向灯,准备开出起步前先打左转向灯。
倒车入库,调好车身
调后视镜:倒库前,再次调整后视镜,确保可以看到车后门把手,一般后门把手的位置对应车后轮。
压好离合:将离合控制在合适的点,一定要保持车速的平稳,切不可快了就拼命下压,慢了又突然上抬,导致速度不稳。
调整车身:许多学员入库后辨不清方向,不看后视镜,导致车身歪斜甚至压线,入库后哪边宽就要往哪边打方向。
坡道起步,防止后溜和熄火
上坡压好离合:上坡最容易熄火,原因是什么呢?大多是因为学员紧张,再加上忙着看有没有到点,一下子把离合压得太低,就导致中途停车甚至熄火。
起步找好半联动:离合还没松到半联动就松刹车了,导致溜车,或是学员太心急,离合放太快结果动力不足导致熄火。
直角转弯,找好时机
对准进直角:以右转弯为例,车辆靠左边行驶,车身尽量靠近外直角。
找好时机打方向:当右后视镜与黄线即将重合就要打死,打早了容易压到右边的直角,打晚了左前轮会压到左边线。
注意:新规后,直角转弯新增了打转向灯满3秒这一要求,听到语音播报后,一定要记得先打转向灯,满3秒后再动方向盘。
S弯,注意观察
切勿打方向过急:S弯可以说是非常简单的一项了,但是有些学员性子急,点还没到就打方向,或是一味打死,这些都会导致压线。
注意前后观察:既要看前面,也要用后视镜观察后轮是否压线。
科目二练车不要一味的练而不动脑,不仅增加学员的紧张,考试遇到情况也会不知如何处理。练车有技巧,掌握技巧方能事半功倍!
相信大家在学车的过程中,总会听到教练说某某某平时练得挺好的,结果一到考试就不行了。同样,很多学员都会出现同样的问题。其实考试一方面考的是技术,很大一方面考的是心态。下面嘻哈学车带大家一起看看考试紧张的对策吧!
1、原因:基本功不扎实,缺乏自信心
很多学员平时练车的时候偶尔还会犯错误,基本功不扎实,一到考试就更加紧张了,觉得会挂在这个科目,想着想着就晚上睡不好,第二天起来就更加紧张,
解决对策:其实这是一种自信心缺乏的表现,考试需要给自己一点鼓励,一点自信!平时练车的时候也要注意划重点,对自己薄弱的项目需要加强训练。
2、原因:场地不熟悉,过于紧张
人在一个陌生的环境中,神经会更加紧张,大脑反应速度就会减慢,这样就会影响考试的发挥!
解决对策:注意调节情绪,把考试当成平时的练习
很多人过于紧张主要是太看重这场考试了,但是驾考不是一考定终生,就算这次考试没过,还可以再补考!考试时把心态放好了,那么基本已经是事半功倍了!
3、原因:压力过大,心态不佳
很多人因为面子或自尊,把驾培考试看的太重,觉得必须要一次通过考试,不然就觉得没有面子,其实这种人的这种心态是不正确的,驾考有20%的人都经历过补考,补考不是什么大事
解决对策:正确面对驾考,以良好的心态来面对考试,在临考前要保持平静的心情,睡眠充足!那么才能以更好的状态来迎接考试!
大家在考试的时候不要紧张。平时练习当做在考试,考试的时候当做是平时练习,这样的话心里就不会有那么大的压力了。放轻松,可以的!
一场科目三考试下来,半数学员都是挂科,很大部分是因为,科目三考点比较多,训练时间相对较短,很多考试技巧或者注意要点,教练没有全部告诉各位学员,或者教练说了,但是学员没有重视,练习不足。
比如以下2个考点的操作技巧,就是很多学员都不知道的。
-科目三教练没有教给你的考试秘诀
1、转向灯最好提前打,中途及时补打
大家都知道,科目三新规中有一个很大的扣分变动,就是“转向灯要亮足3秒,否则扣100分”。可是,很多挂科学员反映,知道归知道,感觉自己也照做了,但是还是被判扣分,怎么办?
根据小编的观察,因为考试车的转向灯有自动回位的装置,所以在需要转向的项目中,学员打灯之后,因为方向盘的回正,导致转向灯的回位,考生因为注意力集中在后续操作上,就会忘记补打转向灯,造成失分。
所以,要么就在转向灯回位之后,及时发现并补打转向灯;要么就是先打转向灯,默数3秒后,再进行后面的操作,保证转向灯亮足3秒,这样即使后面转向灯回位了,也没有什么影响。
2、适应考试车,勤练熄火后应急操作
在部分地区,科目三考场的考试车型号和教练车型号是不一样的,相对来说,不仅离合的高低有区别,车辆的动力功能也有差异。
所以学员如果不能提前适应考试车,依然采用教练车的驾驶方式,在需要掉头或者有坡度的路段,就会感觉到车辆动力不足,这时候很容易出现熄火的情况。
虽然熄火不会直接导致学员挂科,但是熄火之后,学员手忙脚乱的操作,就会导致继续失分,然后挂科。而很多驾校科目三教学中又缺乏对车辆熄火后的应急操作的培训。
-车内踏板示意图
车辆熄火后,首先右脚踩死刹车,防止车辆后溜,接着挂空档,拉手刹,最后松开脚刹,重新启动发动机。
注意,一定要在空档处重新点火,可以在挂完空档后,左右摇晃档位,确保空档到位。
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