昨日，济南市车管所工作人员来到济南时报热线，接听市民来电，回答市民关怀问题。记者刘天麟摄□本报记者徐敏江丹昨天9点30分至10点30分，济南市公安局交警支队副支队长、车管所所长王福才带领相关科室负责人做宾本报，解答市民关于驾考方面的问题。从今天起，科目一理论考试不再有模拟题库，考生需学习《机动车驾驶培训教学与考试大纲》；科目三将考试合格成绩由80分拿高到90分，考试所有名目均需达到90分才能合格。民警还通过济南车管微博、济南时报微博，解答网友关注的问题。门槛拿高：科目三合格成绩拿至90分小型车科目三的道路驾驶技能考试，里程不少于3公里，考试名目增加到16项，增加加减挡位操作、路口左转曲、路口右转曲3个考试名目。抽取不少于20%学员进行夜间考试；不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光使用考试。新规将对小车路考的合格分数进行调整，由目前的100分满分80分合格，拿高到100分满分90分合格。要求合格的成绩拿高了，同时一些扣分名目的分值也有所落低。考试科副科长毕于波介绍：比如转曲不打转向灯、停车后未拉紧驻车制动器这些一次扣20分的名目都改为一次扣10分。也有部分扣分名目改为扣5分，因此并不意味着有一项操作不当科目三考试就不合格。新规施行后，科目三成绩分为三种情形：扣5分、扣10分和不合格。科目三合格成绩拿高后，驾驶证考试所有名目均要达到90分才算合格。题库取消：理论考试有大纲无问题理论考试不用到驾校学习，只要在网上做一做模拟题，记住题目就行了，这是之前很多学车人考科目一的“体会”。从2013年1月1日起，这种做法行不通了。公安部123号令规定，科目一理论考试将取消这种模拟题库，考试完全按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》进行。这就需要考生踩踩实实学习交通安全学问。“大纲只规定学员需要掌握的式样，但怎么考没有现成的问题。”毕于波说，比如在“车辆主要安全装置”的教学式样中，需要学生掌握的式样有：掌握外表、报警灯的作用；掌握安全头枕、安全带、安全气囊、灯光、喇叭、防抱死制动系统的作用……就这短短的几句话，可以演化出很多问题。毕于波拿醒学员，只要掌握好交通法规常识，问题变化再多，也能考合格。
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延伸阅读
浙江省驾照考试中路考门槛提高
从5月1日起，浙江省机动车驾驶人实际道路考试难度将增加。
据介绍，浙江省近日出台《加强机动车驾驶人治理工作的实施意见》，申领小型汽车等准驾车型的驾驶人，在实际道路考试时，将面临3条以上的路线考试，考试里程不少于3公里;若是参与白天考试，与以往比拟增加了模拟夜间灯光使用考试，而抽来夜间考试的比例也大大增加，每5人中将有1人被抽来参与夜间考试。
此外，申领大中型宾货车准驾车型的驾驶人在开展夜间考试前，还将参与一项不少于20公里的长距离实际道路考试，且与以往比拟，增加包括模拟高速公路、连续急曲路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情形处置等场地驾驶考试式样。
省交管局负责人介绍，5月1日起，全省各地交管部门将开展驾驶人领证前教育和领证后回访，车管所对申领驾驶证的新驾驶人开展不少于半小时的安全文亮驾驶教育;对申领大中型宾货车准驾车型的驾驶人，同时开展安全文亮驾驶学问考试。各地还将建立驾驶人考试监控中心，对驾驶人考试实行全过程及时监管。同时建立与运管部门的协商会议制度，建立培训、考试度度跟踪及评估机制。
实行考试培训度度公然排名，每月公布辖区内驾校培训能力、各科目考试合格率、3年内驾龄驾驶人交通违法率和交通肇事率等信息。开展驾驶人手机短信等安全拿示，健全交通安全信息手机短信、微博、QQ等公布平台，及时向驾驶人公布道路通行情形、恶劣气候条件出行安全拿示、复特大道路交通事故情形和交通违法及记分等信息。
九月上海驾照考试提高门槛
记者从相关部门了解到，为防止新手成杀手，上海的驾考难度改革正在进行中，相关调整将在今年9月份全面推广。
取驾照要先过“夜考”
据了解，此次驾考难度调整，除了依据《交法》的相关内容调换题库外，上海主要会在培训强度和名目难度上停功夫。交管部门已召集所有驾校负责人开会，布置“夜考”的具体准备工作。据介绍，“夜考”主假如拿高新手驾驶员夜间行车的技能，减少目前日益增多的夜间车辆事故。
大宾车考试难度加大
对于大宾车考试，新考法也作出了亮确更换，在保持以往转曲、调头等低难度的考核名目外，考生必须完成3至5公里的复杂路段驾驶，合格者才能过关。
同时，为体现公平和公平，防止人为因素造成的考试不公等现象的发生，路考考官将变为周密的科学仪器。
驾校实施末位剔除制
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上海正酝酿实行“3年内复大交通事故追查制度”，即对于新近考出驾照的人员，相关部门将在3年时间内进行跟踪调查，一旦发生复大交通事故，除了作出应有的处罚处理外，交管部门还将追究驾校、培训教官甚至体检部门的连带责任。驾校将按其教学质度等实施末位剔除制。
出租车改革10条干货：份钱可协商 专车门槛提高
交通运输部对外发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，进行为期一个月的公开征求意见。
一、“份子钱”可协商并实行动态调整
【规定】鼓励、支持和引导出租汽车企业、行业协会与出租汽车驾驶员、工会组织平等协商，合理确定出租汽车承包费标准或定额任务，并根据经营成本、运价变化等因素实行动态调整，通过多种渠道公开承包费或定额任务的项目组成、测算方法。
【解读】在受到网络“专车”冲击、乘客数量和收入下降的背景下，减免“份子钱”成了出租车司机最大呼声。业内人士分析，“份子钱”可协商并实行动态调整，意味着“份子钱”将不会一成不变，将有助于提升出租车司机的话语权，维护出租车司机的正当利益。
二、出租车经营权无偿使用 “份子钱”或降低
【规定】新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，并不得变更经营主体。各地不得新出台经营权有偿使用政策。已实行经营权有偿使用的，城市人民政府要考虑市场公平竞争等因素，制定科学合理的过渡方案，逐步取消有偿使用费。
【解读】作为“份子钱”的一部分，经营权有偿使用费直接关系到企业成本和出租车司机的收入，出租车经营权无偿使用，这将会减轻出租车经营者的负担，“份子钱”也出现下降的空间。
记者注意到，目前武汉、南京、义乌、杭州等一些城市出台了出租车改革新政，取消经营权有偿使用费，减免“份子钱”，成为共同的突破口。
三、出租车实行总量调控并动态调整
【规定】城市人民政府要根据出租汽车发展定位、发展规划和社会公众多样化出行需求，综合考虑人口数量、经济发展水平、出租汽车里程利用率、城市交通拥堵状况等因素，科学确定出租汽车运力规模及在城市综合交通运输体系中的分担比例。建立动态监测调整机制，每年评估市场供求情况并及时调整运力规模。
【解读】对于出租汽车实行数量管控，交通运输部运输服务司巡视员徐亚华解释称，主要是有以下两个方面的原因：一是出租汽车运营的时间长，特别是巡游出租汽车运营的效率较低，大量占用道路资源，具有不经济性、加剧交通拥堵等负外部性。二是避免从业人员盲目、非理性进入市场，形成行业无序竞争，造成出租汽车数量和质量的降低。
四、专车使用性质要登记为出租客运
【规定】拟从事网络预约出租汽车经营的车辆，由车辆所有人向服务所在地道路运输管理机构提出申请，并应当符合以下条件：(一)7座及以下乘用车；(二)车辆使用性质登记为出租客运；(三)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。
【解读】外界分析，车辆使用性质登记为出租客运，提高了专车进入门槛，这可能让很多私家车主打退堂鼓。根据《机动车强制报废标准》规定，小、微型非营运载客汽车没有使用年限的限制，而小、微型出租客运汽车使用8年，这意味着要想从事“专车”，就需要改变汽车的使用性质，报废年限就变成了8年。
需要指出的是，近日出台的“上海版”的专车办法比较宽松，私家车在上海参与专车运营，车辆性质不要求从“非营运车辆”改登记为“营运车辆”。
五、私家车不能接入专车平台
【规定】道路运输管理机构依据第十二条规定的条件审核后，为符合条件的车辆发放类型为预约出租汽车的《道路运输证》。
任何企业和个人不得为乘客和未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展运营服务。不得以私人小客车合乘或拼车名义提供运营服务。
【解读】根据这条规定，如果私家车车辆性质没有更改为出租客运，并取得《道路运输证》，那么将无法接入专车平台。
交通运输部法制司副司长魏东10日在新闻发布会上表示，接入网络预约出租汽车平台，无论是车辆还是驾驶员都有一系列的要求，其中关于车辆的要求是要具有营运性资格的车辆，所以这方面目前规定是比较明确的。
六、专车司机需持证上岗 驾龄需3年以上
【规定】从事网络预约出租汽车服务的驾驶员，应当符合以下条件：(一)取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，最近3个记分周期内没有被记满分记录，无致人死亡的交通事故责任记录，无醉酒后驾驶机动车、追逐竞驶等违法犯罪记录；(二)取得公安部门出具的无危险驾驶违法犯罪记录的证明。
对符合第十四条规定条件的驾驶员，由驾驶员提出申请，按规定经考核合格的，由所在地设区的市级道路运输管理机构发放类别为预约出租汽车的《道路运输从业人员从业资格证》。
【解读】根据上述规定，成为一名专车司机的条件要求比较高，不仅要有3年以上驾龄，还要去公安部门开具无危险驾驶违法犯罪记录的证明，且需要取得《道路运输从业人员从业资格证》。
七、运价不能低于成本价 奖励促销需提前10天公告
【规定】网络预约出租汽车经营者应当合理确定网络预约出租汽车运价，实行明码标价。网络预约出租汽车经营者不得有以排挤竞争对手为目的，以低于成本的价格提供运营服务的不正当竞争行为。
网络预约出租汽车经营者实行市场奖励、促销等行为应当符合相关法规规定，并提前10日将奖励、促销方案向社会公告。
【解读】运价不能低于成本价，需要提前10天向社会公告，这意味着以后专车平台可能不能再任性“烧钱”，专车代金券可能会越来越少，乘客享受的优惠幅度也可能会变小。
八、专车不得巡游揽客 最高罚款2000元
【规定】网络预约出租汽车不得巡游揽客。网络预约出租汽车驾驶员驾驶车辆巡游揽客的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处以500元以上2000元以下罚款，并对网络预约出租汽车经营者处以10000元以上30000元以下罚款。
【解读】交通运输部法制司副司长魏东表示，对于网络预约出租汽车，它不同于巡游出租汽车方式，不能够采取“扫马路”的方式，即不能通过巡游的方式来揽客。只能通过预约方式来提供，这是两者之间的一个很重要的差别。
九、专车不能用多个平台接单 最高罚3万
【规定】网络预约出租汽车不得同时接入两个或两个以上的网络服务平台提供运营服务。
违反本规定，车辆所有人将车辆接入未取得经营许可的网络服务平台或同时接入两个及两个以上网络服务平台的、驾驶员接入未取得经营许可的网络服务平台，提供预约出租汽车服务的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处以10000元以上30000元以下罚款。
【解读】这意味着，一辆专车只能在一个网络服务平台提供运营服务，此前一辆车注册同时注册滴滴、Uber多个网络平台的情况，将会被禁止。
十、专车平台服务器设在大陆 信息随时备查
【规定】申请从事网络预约出租汽车经营，要具备开展网络预约出租汽车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，服务器设置在中国大陆。‘
网络预约出租汽车经营者应当留存从事网络预约出租汽车服务的驾驶员真实身份及联系方式，按照《互联网信息服务管理办法》中相关要求，记录驾驶员、约车人在互联网平台内发布的信息内容、用户账号、手机号码、登录日志等数据并备份，在国家有关机关依法查询时，予以提供。
【解读】外界分析，服务器设置在中国大陆，这也是为了保护信息安全。值得注意的是，作为外资的Uber近期已经对外宣布在上海自贸区成立中国本土公司，而其运营服务器也于今年初就转到中国大陆。
开车记住这3点，提高驾驶安全90%
出门在外，最担心的无非就是发生事故，无论是自己撞了别人，还是被别人撞了，对双方的家庭，都会造成难以承受的损失，因此在外行车，安全真的非常重要，今天小编给大家介绍3点行车时需要注意的要点，只要掌握好，就能够极大的降低行车风险，确保行车安全。
1、远离大货车
大货车俗称“大祸车”，不少的重大事故，都是由大货车引起的，在路上遇见大货车，远离它准没错，千万不要想着去超车还是什么的，也不要紧跟在装满物品的大货车后面，万一物品脱落，那可就遭殃了。
2、不要围观
大多数人都有着一个凑热闹的心，在路上要是遇到什么新奇的事件，总喜欢过去凑个热闹什么的，若是平时，到没什么，凑热闹也就凑热闹了，但开车的时候可不一样，尤其是在马路边，随意停车很容易造成后车追尾，那就得不偿失了。
3、开车时不要随意变道
在行驶的途中，随便变更车道也是酿造事故的主要原因之一，若是没有必要，最好是保持中间的直线行驶，因为车辆在中间车道的话，即便遇到紧急情况，我们也可以往左右两边进行避让，能够有效的避免以及减轻事故的损伤。
开车前这样操作，安全性提高90%
说到后视镜，很多车友都喜欢按照自己习惯的方式来调整。有些时候，你习惯的角度有可能存在“死角”。换句话说，就是错误的！
那么，如何使用后视镜可以让死角最少，最安全，最好用呢？
在调整后视镜前，我们首先应保持一个舒服，方便驾驶的坐姿~就是坐舒服了，视野清晰、握方向盘顺手，这就算是到位了！
如何调整后视镜
1.左边的后视镜
如图所示，很多朋友说，和地平线平行，这个有道理，但是一般来说，找地平线，也不是那么的容易。因此，你本着天与地各一半的原则，这样能够清晰的看到后方车辆。
关于车身，建议大家遵循车身和路边1：4的比例来调整。这样既可以看到后备箱方向的情况，也能看到路面的情况！
2.右侧后视镜的调整
右侧后视镜调整和左侧还是有一定区别的。比如，我们要遵循，天和地4：1的比例来调整！因为你坐在驾驶位上，所看到的效果和左侧看到的效果，肯定是有视觉差的，因此，角度过大反而会影响安全！左右的话，车身占四分之一，这个并没有什么问题。
3.中央后视镜的调整方法
若想要调整中央后视镜，首先保持一个良好的坐姿。然后，抬头观察中央后视镜，能在后视镜中，看到后窗的一切事物，中央后视镜的作用就可以完全发挥了！
在这里啰嗦一句，说了很多次，后挡风玻璃处不要放东西，会影响安全驾驶！
■ 首先用左后视镜判断并线和转向的时机：
我们把左后视镜划分为1/3的危险区、2/3的安全区。
关于这个安全区和危险区的划分，很多车子的后视镜都已经标示出来了！当后车完全处于安全区时，我们才能转向或者并线。
如图所示，后车的车身已经进入危险区，此时你与后车的车距大约在三到五米，跟车距离太近，转向会有危险。
当后车位于安全区中间位置时，此时距离后车的距离大约15到20米，此时无论是转向还是并线都比较安全。
同样的，以右后视镜的1/2处为界，也可以划分两块区域：
但与左后视镜不同，右后方车会一直在分界线右侧。我们要根据车辆占后视镜的视野面积来判断。当后车占据后视镜的1/4的宽度时，此时的车距越20米，比较安全。
当占据1/3宽度时，车距越15米；占据1/2宽度时，车距越10米。
如何正确调节后视镜的问题，其实就是一种“经验科学”，小e也只是提供一种借鉴的方法，一切以实际情况和具体车型为标准。
最后告诫大家，在驾驶时，仅仅转动眼球，不扭动人体，人的视野大约可以看到200左右的范围。还有160是看不到的，那怎么办呢？你可以加个小圆镜来减少一下视野盲区。但是，即便加了小圆镜，也只能解决60的视野盲区，还有100，没办法，小心驾驶~如果低速倒车，多回头观察一下为妙啊！
