科三靠边停车怎样准确呢?有的一气呵成,有的则是断断续续,停不好,该如何呢?
当科三靠边停车,停在道路的一侧时,必须将车辆停放在离道路边缘30厘米的距离处。
注意靠边停车的常见问题
1、听到命令后打开转向灯,继续移动方向3秒以上;
2、第一次向右转时,角度不宜过大,约15°为宜;当向左转回时,角度可以略大;
3、打开转向信号、之后在上门并下车之前,您必须从左到右观察它。这是安全停车的先决条件。
1、停车的位置不准确
当我们收到“旁边停车”指令后,第一反应是打开右转弯信号,然后进行两次观察:
首先,找到适合停车的右前方位置,然后,观察后视镜以确定是否有停车条件。最好减速和降档以便于下一步操作。
2、30cm的距离未对齐
找到合适的位置后,请从右侧开始。当寻找30厘米时,您可以使用前部三分之一的雨刮器凸出部分,或者从右后视镜看右侧前门把手是否与道路边缘线相切。
应当注意,在调节时,从后视镜观察,并且当参考点与边缘线重合时,它立即停止。停车应该很快,否则车辆会歪斜。
3、并不意味着停车后就结束
拧紧手制动器,返回空档,松开离合器和制动器,手动关闭转向信号,关闭车辆,打开危险警告闪光灯,然后等待命令。
关键在于细心哦,要安全稳着来,不要着急。
你可以下车,不要急于开门,看左后视镜,转头确认,没有车辆和行人,如果你确定安全的,解开安全带并得到下车,关上门。
小编说
老教练都有一招,就是如何正确掌握车与车、车与周边的距离呢?今天我们就为大家讲解一下正确判断车距的小窍门,或许对您的驾驶有所帮助,但因车而异,需要大家自己再做一些灵活变通和调整。一、如何判断左右车轮行驶轨迹?在行车中,车轮行驶轨迹有利于司机朋友们能够尽量避开路面上小的沟沟坎坎,减少车辆颠簸。同样也能避免在行车中跨着分道线行驶,或压着黄实线行驶,这样是违反交通规则的行为,若是发生刮蹭,主要责任也是由您来承担。如何判车车辆是否在车道中心位置呢?其实在车内也能够找到这个位置。
通过观察左右外后视镜,可以观察到车辆距左右分道线距离,也可通过中控台或发动机盖上的标志物来查看左右车距。观察左侧分道线时,一般可以通过将左侧车灯边缘沿左侧分道线行驶,此时车辆已经在车道中心位置。也可通过查看中控台右侧位置,以中控台中心点略靠右侧位置,沿分道线行驶也可以达到同样的效果。
二、并线观察后车距离在行车时总是需要左右并线超车,此时就需要观察后车距离,从而安全并线,以免发生意外的发生。
在并线时,需要观察后视镜,当后车占满整个后视镜时,您与后车距离只有大约3-5米,此时不建议并线。后车占后视镜的1/2时,您与后车距离大约7-10米。当后车占后视镜的1/3时,您与后车距离大约在10米以上。但也建议您发现距离足够并线时也不要令后车感到压力,最佳的方式是略微观察1-2秒钟左右,感觉后车并没有急于加速时再进行变道。
三、如何判断与前车距离在行车中难免遇到等待红灯的时候,这时怎样观察与前车距离呢?以保险杠为观察的中心点目标,当看不到前车后保险杠时,请您不要再靠近,此时车辆距前车也只有0.3米的距离。建议不要离的如此之近,即便您不怕起步撞到前车,您就不怕前车会溜车吗?
当观察视线能与前车后保险杠上端重叠时,此时车辆距离前车约有1米的距离。在等待红灯时保持这样的车距,既能防止前车溜车可鸣笛给前车反应时间,也可防止两侧车辆见缝插针。
在视线能观察到前车后轮下端接近时,与前车距离约为3米。
四、右侧靠边停车距离判断如何保证右侧靠边停车时,既不会过近蹭到路肩,而又不会距离过远。这也是很难掌握的。同样也可以通过后视镜来查看车辆与路边距离,以免压到路肩,也防止过近擦伤轮毂。
在车内同样也可观察车辆与路肩距离,观察点需要以中控台中心点略向右侧移动10厘米为目标点,与路肩重叠即可,此时车轮与路肩距离大约是20厘米。
如何正确掌握车辆与周围距离,光靠说还不行,得多次体会之后才能得到答案;由于车辆尺寸大小、驾驶员的身材、驾驶习惯等原因,还需要自己再做一些调整。新手开车安全第一,希望这些驾驶窍门对大家有用。
很多新手在半坡上不去溜下来的时候一慌张总是使劲踩油门,轰轰的引擎声特别刺耳而且没有效果,这是因为新手太注重于油门而忽略了半坡种最重要的地方:离合。
大家都说要先抬离合到半联动的时候加油,就是这个道理,用半联动使齿轮结合防止车下滑。那具体什么是半联动状态新手都比较难掌握,稍不小心离合抬高了就会熄火,我的经验是,以我们驾校的皮卡车为例,车辆保持静止不加油门时转速表大概在750转左右,这个时候轻轻抬离合,等转速降到500-400的时候就可以了,当然每个车都不同,如果你能感觉到车辆开始颤抖就不要再抬离合了,皮卡的转速到500还感觉不到颤动但已经可以了,不可太贪心,考试的时候一紧张离合很容易抬高的。这个时候加油门到1200转以上就可以了,稳住双脚,快速放下手刹车就非常平稳地启动了,如果坡比较陡的话也没有关系,我试着在30度的坡上用这种方法,手刹放下以后车是静止不动的,这时再稍稍抬一点离合车就可以平稳安全地上坡了。
●起步小技巧
慢松离合缓加油门,达到半联动时,这时你的手就应该早就放到手刹上了,当半联动到可以起步的时候,车会给手刹一个信号,你的手会感觉到轻微的向下一顿,这时,你快松离合,快踩油门,同时放手刹,车就可以前进了,下面我教大家一下半坡的起步小技巧:
轻抬离合器,听声音,感觉车身开始颤抖,停住这个位置;加油门,直到车不再颤抖,我一般会加到1600,保险;保持离合器、油门位置,轻放手刹,记住,在你没能很好感觉油门、离合器的时候,手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候,如果感觉车有后溜,马上拉起手刹,再从第一步重新开始;在感觉车有前行的 趋势,果断放下手刹等车速稳定就可减小油门,半波起步顺利完成。
●半坡起步注意事项
1、正确的半坡起步,首先应保持正确的驾驶姿势,注意前方道路的各种交通情况,不要低着头往下看。
2、车辆在停车起步状态时,右脚放油门处,左脚踩离合器踏板,挂一挡,右手做好松开手制动器的准备,当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时,油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。
3、注意松手制动器的时机,若松得过早,会使车辆后溜,若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置,加油门发动机声音有变化时,可松开手制动器。
4、在遇到手制动器有故障时,应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板,右脚脚跟踩着制动踏板,将变速杆挂入低速挡,脚尖点住油门,当左脚慢抬离合器踏板半联动时,右脚尖点住油门并跟上,前掌踏在离合器上。
5、起步时,右脚前掌踏下加速踏板,左脚前掌稍踏下加速踏板,左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上,右脚跟不可松开制动踏板。
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