南方日报讯 （见习记者/闫昆仑 记者/谢苗枫实习生/李澈）驾校承诺8个月可以考到车牌，谁知等了半年，至今“连车都没有摸过”，家住水荫路四周的周先生近日感到非常焦虑。昨日，记者接到周先生报料称，他已经多次督促驾校方面，希望能够提早安排学车，但得到的答复是“最快也要明年”。
据了解，周先生这种情况并非个案，广州各大驾校都“积压”了大批学员。尽管交管部门已着力更新设备，力求加快考照速度，各方人士也提出了解决“积压”的方案，但困局依旧难以解决。
事件：“排了半年队 车都没摸过”
今年5月，周先生因工作需要，报了某驾校的C1驾照考试，工作人员对其口头承诺，最多8个月周先生就能拿到驾照，而到了8月末周先生才参加了理论考试。“本以为理论考完半个月内就可以参加实车练习”，没想到直到11月，周先生“连车都没摸到过”。他打电话跟教练预约，被告知最早也要2012年才能进行实车练习，而且“具体时间还不能确定。”此后，周先生多次打电话到该驾校，都被告知“人太多，只能等”。
记者看到，周先生与该驾校签的协议中，只规定了学时和科目，没有约定上课时间，也没有确定具体考试时间，一向慎重的周先生这次让驾校“钻了个空子”。
现象：延期普通存在
不单是周先生报名的这所驾校，广州的驾校大多出现过类似的情况。记者从广州驾校网“广州驾车投诉”一栏中看到，近几天的投诉有30条，其中涉及多个知名驾校，而且有26条投诉都涉及延时实车练习和延时考驾照的问题。
暨南大学的小梁，今年3月报名上某知名驾校，4月份通过了理论考试，但至今没有开始实车练习。“打了很多次电话，他们都说人太多排不上”。小梁今年大四，因为怕耽误驾照考试，至今还没去找单位实习。
等两三个月才能排到考理论已经是常事，有些人等了一年半才拿到驾照，而驾校在报名的时候承诺的拿照时间都在6—8个月之间。有外地学员感慨称，等得“居住证都要过期了”。
驾校：现在报名，要等9个月
记者随后以学员的名义致电该驾校，从工作人员处了解到，现在报名考驾照，“至少要等9个月”。目前该驾校的每个教练员手下有40多个学员，平均每个月只能通过一两个。依据相关规定，从理论课合格核发准考证算起，所有报名的驾校学员，必须在两年内通过所有考试并拿到驾照，记者粗略计算，按照这个进度，顺利的话至少需要20个月才能全部通过。“既要保证一对一练习，又要保证速度，确实很难。”一名驾校工作人员告诉记者。
驾校方面表示，与学员签订的协议里面，只规定了学时、科目和费用等项目，“根本不敢写上课和具体的考试时间”，因为“情况现在变化太大了”。
一名资深教练告诉记者，以前驾校有专门的“VIP学员班”，多交点钱，就可以“插队”考试，节约不少时间。“如今车管所加强了治理，再想插队，除非相关系才行。”
原因
学员太多 考场太少 通过率低
胡教练是某知名驾校的教练，他告诉记者，最近一年学车人数“是往年的3倍，每台教练车都在超负荷工作”。
按照机动车驾驶培训考试大纲规定，一辆教练车的培训学员应是7人，胡教练所在的驾校有50多辆教练车，正常情况下招收350名学员即达饱和状态。而胡教练透露，该驾校学员“肯定不止350个”。
事实上，大部分驾校的学员数都已远远超过7人／车的标准。据一位刚拿到B2驾驶证的学员透露，学车时一辆车安排有40多个学员，规定天天练车要打表2小时，“除了自己真正上车摸到方向盘的时间，其他大部分时间都浪费在排队和等待的过程。”
虽然学员多、考试已排到几个月后，各驾校并无减少招生的意思。一所驾校的工作人员督促记者快报名，“报晚了还要涨价的”。
驾考学员大量积压的最主要原因，是广州八区目前只有天河岑村一个教考场，考试桩位只有10个，而9选3考场场地只有1个。据相关数据显示，截至2011年8月底，每个驾校至少积压2000多名学员，全市90所各类驾校，总共待考的学员近20万。
从今年4月开始，广州市内驾校实行GPS定位学车、电子9选3考试。学员必须在经过交委备案的正规练习场学车，才能够计算学时，因此一大批小型教练场被淘汰。现有的大型教练场人满为患，学员的练车机会减少。这导致一般为7个月的周期延长至将近1年甚至更久。
据市公安交警支队车辆治理所工作人员介绍，为了确保考生培训的质量，驾照考试日益严格。依据规定，每月一辆教练车（小车）只能有7个学员参加考试，从而限制了驾校的考试名额。驾校学员太多，只能通过排队安排学员考试。
科目一考试受到名额限制，而科目二（桩考和场地考）同样要受场地限制，而科目三（路考）也受到考官人数的限制。“积压主要集中在科目二考试，包括‘电子桩’、‘九选三’的考试。”
回应
车管所有压力 将增加考试设备
有业内人士指出，去年广州一共有37万学员报名学车，拿到驾照的学员只有12万，不到全年报名人数的1/3，而今年3月，传统8大区学员人数近6万人，同时理论考位却仅1.1万个左右。
天河岑村教考场是广州八区唯一的考场。近年学车人数激增，但考位不见增长，因此导致学员拿证时间后移，考试进度越来越慢。“按照我个人的理解，积压量可能是4—5万之间。”广州市公安局交警支队队长逯峰此前曾公然表示。
据了解，交警部门准备在“九选三”道路通道再建8套设备，“电子桩”再增加10套考试设备。逯峰表示，“设备增加后，有望在较短的时间之内，有用缓解积压考生的问题。”
关于学员所说的高价班，一位交警认为，从驾校高价班乱象也确实折射出学车考证目前在治理上存在的问题。“假如车管所的办事方式足够公然透明，相关程序都向公众公布，高价班也就没有了生存的空间。”
对此，广州市车管所副所长黄志强曾表示，车管所从去年就开始筹备，从场地、设备和人员上增加资源、提高组织考试的能力，估计新方案将于近期施行。约考慢的问题近期能否得到解决，考车学员可拭目以待。
反思
解决“积压” 路在何方？
2007年8月3日，广东省公安厅、交通厅颁布新规，在参加驾照考试时，不再出示《驾校培训记录》，即未参加培训班也可以考驾照。2008年，广州市岑村车管总所受理过一起自考驾照申请，但要求自考者自己准备符合“教练车”标准的考试车辆，自考者受此限制，最终未成功考取。2009年3月1日起，一项新办法取代上述规定，教练员不得为不属于受聘培训机构招收的人员提供培训教练和协助科目考试。
广州市社会科学院科研处处长彭澎建议，在省内实现都邑间驾照培训学历互认，以“本地学车、异地考试”的方法，解决广州驾考积压现象。但相关负责人称，假如开放驾驶培训学历互认，可能会发生本地驾校串通考试没有积压的地区（一般为内陆经济欠发达地区）的车管部门，在培训和考试两个环节做手脚，使得“高价、快速拿驾照”成为可能，制造更多的“马路杀手”。
广州市政协委员陈德发认为，要解决积压问题，考试中心与车管所要分离，把考试认定和驾照办证这两个功能分离开来。实现车管所治理职责和考试职能相互分开。
不少排队待考的学员表示，希望相关部门能够开放社会考场、简化考试流程，延长考试期限，让等待驾照考试的学员早日能够顺利拿到自己的驾照。
精选阅读
驾考学员遭积压，报考率较低
今年上半年，济南市近11万人取得驾驶证，与去年同期相比，取得驾驶证人数增加2万多人，增长23.05%。考试能力提高了17%，济南市待考学员比2014年底减少了近3万人。但即便这样，由于此前是驾校放开接受报名，没有任何限制，导致待考学员积压严重，尤其是春季和暑期季节性积压严重，很多学员报名受阻。
济南交警支队车管所副所长孙安吉告诉记者，现在报名学车的人越来越多，有些驾校存在考生学习后，迟迟不能参加驾考、造成“积压”的情况。为避免考生积压，今年6月29日，按照山东省交警总队《关于实行分级核定报考受理人数的通知》，从7月起，济南驾考报考将在“一出一进”的基础上，按照驾校积压学员数量的多少，分不同比例向驾校开放报考受理名额。
按照驾校一辆教练车最多可培训6人，驾校最大培训能力就是教练车数量乘以6。而目前驾校接受学员报名没有限制，导致学员数量通常都超过驾校最大培训能力。
此次驾考的报考规则改变，就是根据每一个驾校待考人数的数量和驾校最大培训能力的倍数进行“分级”受理，按其最大培训能力的不同比例核定最高报考受理人数。
按照省交警总队通知要求，如果一个驾校他的待考人数达到它的最大培训能力的3倍以下，实行100%报考受理;如果倍数在3到5倍，按照百分之90的数量进行报名受理。积压倍数越高，接受报考的比例就越低。
积压效应：驾校必须敦促学员参加学习考试
如果仅从通知还不能理解报考新政策，那么可以举例说明下：通知要求三科考试积压3倍(含)以下的驾校，每月可按其培训能力的100%进行受理。假设某驾校有教练车100辆，培训能力为100×6=600人，如果积压数小于1800人，则每月可按照600人进行受理。
考试积压3倍以上的驾校，在严格执行“一出一进”政策的同时，每月按其培训能力的不同比例核定最高报考受理人数。学员积压3倍以上5倍(含)以下的有9家，分别是：华通、易达利、济阳蓝天、商河金盾、润恒、正航、平阴国强、兴源、章丘绣阳，这些驾校按照培训能力的90%进行受理。
也就说，如果这些驾校考试通过率超过90%以上，按照一出一进政策，他们下次最多可报考培训能力的90%。而如果考试通过率低于90%，则只能按照一出一进政策，根据实际的考试通过率，下次报考已经考出的学员人数。
积压倍数5倍以上6倍(含)以下的共8家，这些驾校按照培训能力的80%进行受理。积压倍数6倍以上7倍(含)以下的共4家，这些驾校按照培训能力的70%进行受理。积压倍数7倍以上8倍(含)以下的共14家，这些驾校按照培训能力的60%进行受理。积压倍数8倍以上9倍(含)以下的共11家，这些驾校按照培训能力的50%进行受理。积压倍数9倍以上10倍(含)以下的共8家，这些驾校按照培训能力的40%进行受理。积压倍数11倍以上12倍(含)以下的共4家，这些驾校按照培训能力的20%进行受理。
由于积压学员的数量直接影响到驾校报考的比例，驾校必须尽快敦促学员参加学习、考试，而不是任由学员积压，如此一来，将可能会出现驾校“求着”学员学车考试的情形。因为只有减少掉积压人数，驾校报考比例才能提高。
新政预期：下半年能减少待考学员4万人
孙安吉表示，根据目前考试能力和驾校通过率，驾校运转比较顺畅的状态是在学员积压倍数在3到5倍之间。如果驾校积压倍数在8倍以上，大约需要三个月左右时间减少至正常积压水平。而积压倍数更多的驾校则最多需要半年时间来“消化”过多学员。
山东易达利驾驶员培训公司负责人李向华在接受记者采访时表示，随着积压学员慢慢消化，驾考培训将形成良性循环。“原来老的政策不能减少积压，而现在新政策根据你的积压倍数来决定你的受理，这样就是说驾校积压的多了就少进人，抓紧往外考。实际上慢慢的大家积压的都不多，达到合理的一个倍数。”
这样一来，驾校只有提高通过率、提高培训效率来招收更多学员，对学员来说，学车将会更快捷。
为了满足日益增长的学车需求，济南市车管所也推行了多项措施。7月13日，改建后的章丘科目三考场已正式启用，增加考试车10辆，还将再增加20辆小型考试车和10辆大型考试车，考试能力不断增强。根据上半年工作情况和现有的考试能力推算，预计下半年能消减待考学员4万人。
积压严重的驾校短期比较难熬
济南市车管所副所长孙安吉表示，在报考新政策刚实施的时期，对于一些学员积压非常高的驾校来说，将会比较“难熬”。
“积压高，驾校每次能报考的比例就低，人数也相应较少，一些学员可能会出现报不上名的情况。但随着积压学员数量的减少，驾校报考比例提高，而驾校由于政策限制也不会盲目招收新学员，这样待考学员就可以及时报名参加考试。”按照孙吉安的解释，对于在积压学员多、考试通过率低的驾校报名的学员来说，将需要等待一段时间才能报考。
济南市车管所副所长孙安吉表示，实施新的报考政策，旨在提高驾考培训质量，满足更多人的学车需求。虽然从短期来看，一些学员报名受到影响，但当积压学员数量降到合理水平，报考新政将有助于维护学员权利。
合格率排名后三驾校将被约谈
为提高驾校驾驶人培训质量和考试合格率，为社会输送更多的合格驾驶人，济南市车管所建立全市驾校考试合格率排名后三名约谈机制。上半年共召开五次约谈会，帮助约谈驾校分析驾驶人考试合格率相对较低的主、客观原因，根据分析结果车管所考试科在职能范围内为他们提供定制指导，促使驾校抓好驾校内部管理、考核管理、培训等环节。今年上半年，驾考平均合格率提高2.85个百分点。
因此，表面上看是报考限制多了，但限制更多是督促驾校提高自身运行水平，维护学员的利益。而随着考试能力和通过率的提高，将会有更多学员拿到驾照。
考场改造致停考5个月 考生积压严重
考场改造致停考5个月 考生积压严峻
4月11日讯 摘要：近日，小编从兰州城运处了解到，据数据显示，兰州市自13年起，进入计时打卡系统的学员达10万人，但能通过考试，拿到驾照的学员仅有2万人。新交规实施后，兰州市车管所因改造自身考试场地而停考5个月，致使考生积压，饱受社会指责。考试场地与考生之间供需矛盾已经成为不争的事实。
日前，兰州考场资源紧缺与此衍生的教练员收取“插队费”、“吃拿卡要”等现象成主要客观因素。那么，如何化解这些问题呢?业内人士认为，兰州市公安局车辆治理所应当放权，转变职能，简政服务，不能以收费为目的。打造社会化考场，让社会化考场“入场”进入驾考范围，提升行业健康、科学进展。
停考5个月 考生积压严峻
2013年，公安部交管局组织对部分重点省份贯彻落实123号令情况进行了暗访检查。从检查情况看，还存在一些问题，有的地方考场建设工作进展缓慢，对考试工作，简单一停了之，导致考试积压问题突出，引发群众不满。
兰州某驾校校长给小编算了一笔账，兰州车管所1天的最大考试能力大概为900人，而兰州车管所13年因改造考场停考5个月，这样下来，5个月内至少有5万名学员耽搁了考试。他的驾校中，由此而受到影响的学员达5000人，导致的最直接后果是，许多考生毕不了业，学员积压严峻，还有好多考生退费，转到地县或周边省市考试。
据城运部门统计显示，截至13年至今，通过考试的才2万人，照此速度计算，车管所停考5月积压的5万名学员，驾校招收的考生，2年内都考不完。“车管所一停了之，给驾校造成了巨大的经济损失，学员的利益也遭受很大创伤。”驾校受车管所管制，投诉无门，只能忍气吞声，学员的怨气也无处诉说。往年，每年他们学校要招生5000多名学员，可是学员没法安排考试，新的学员又不敢招生，每年春季虽然都是驾校招生旺季，但今年很多驾校门庭冷落，报名者大幅缩水。
“13年我科目二的28个学时都学完了，就等着约考，可车管所停考了，直到5月才恢复考试。再去约考，可是驾校已经积压太多的学员，驾校也无可奈何，半年后，驾校才从车管所争取到了考试名额，然而之前所练的车技已变生疏，没方法，我又花了800元买了8个课时应付考试，考个驾照比考硕士还难?”兰州大学工商治理学硕士在读研究生王同学说。
9日，车管所考场四周，一名等待考试的学员无奈地说，他已经第三次考试了，从他报名至今，已是第三年了，他担心驾考3年有用期将至，再约不上考试，就前功尽弃了。他说，从考科目二开始，车管所名额有限，约考很难，“一次约考半年是正常，3个月就是快的了，要想缩短约考时间，就得掏‘插队费’，教练说要给车管所打点，算上报名费和额外的练车费以及插队费，已经花去近7000元钱了。”
在驾考新规实施以前，学员从培训到拿驾照至少要三个月，现在周期将延长至大半年。原本就缓慢的考试进程，因考试场地的局限，驾考考场严峻不足的问题开始暴露。
日前，小编来到车管所小达坪考生服务区时，服务区各窗口工作人员已下班。小编纳闷：“现在才下午4时，怎么就下班了呢?”就在这时，一位工作人员说：“已经下班了，有事明天早上来。”“离下班还有2个小时呢?怎么这么早就下班了呢?”小编问。“我们天天都在加班你不知道吗?”
随后，小编来到车管所科目二考试练车场，只见考场门口有很多等待练车的学员，很多驾校的教练车在考场内练车，考场门口一些不明身份的人拉拢学员收费练车，练车的人很多。
据小编了解，天天上午是考试时间，下午则停考开始练车。一位不愿透露姓名的驾校校长说，考试预约不上是因为考试资源紧缺，可车管所天天下午就停考了，不知何故?积压学员本来就多，车管所早早下班停考，无疑雪上加霜。下午停考，车管所将场地出租，用于练车收费。“考场是政府财政投资所建，为什么还要收费，或许有人会说这是为了回收政府的投资资金，但每个考生缴纳的480元考试费就应当包含了考场建设费，监考费等等，按照保守数字计算，每年兰州10万名考生，每年车管所仅此一项就收费5000万元左右，天天车管所用于场地出租的收入会有多少呢?用到什么地方了我们无法得知。考场资源半天考试半天收费练车，对于一个政府职能部门而言似乎有些变味了。”
来自国家公安部网站的统计，2013年国家公安部交管局组织对部分重点省份贯彻落实123号令情况进行了暗访检查。从检查情况看，国家公安部认为还存在一些问题，有的地方考场建设工作进展缓慢，对考试工作简单一停了之，导致考试积压问题突出，引发群众不满。与此对应的是，兰州市公安局车管所正是以场地改造为名停考了之的单位，车管所对此负有不可推卸的责任。
建议：社会化考场是解决方法
纵观兰州市驾考行业，考场资源不足导致考试能力不足，使得驾照考试严峻塞车。学车难，考试慢，其实最终问题还在于考场。据不完全统计，目前全市积压的学员大约有10万人。而几年前，兰州市一年的驾培考试人数最高时接近18万人。国家公安部发言人认为，我国已经进入汽车时代，去年2月我国汽车人已经突破2亿，而且每年都以两三千万的数字递增。潜在的庞大的考试需求、限定的考试配额和场地，都成为了阻挡驾考前进的障碍。兰州市引进社会化考场的建设，或是一个有用的解决方案。
据小编了解，社会化考场是指政府将驾校合格的场地纳入到驾照的考试场地中，作为车管所考试场地的补充考场。考试时发证机关可派遣考官在社会考场执行考试，同时可与车管所展开公平竞争，打破车管所一家独大的局面，促进驾校提升硬件和软件水平，为政府廉政建设等方面发挥积极的作用。而社会化考场在国内并非新生事物，早在2010年，北京、深圳等地就开发了社会考场，目前除了发达的一线都邑，甘肃周边的青海省、宁夏回族自治区等均开发了大量的社会考场，成为解决学员积压的一剂“良方”。
小编查阅资料，仅宁夏，目前就有21处社会考场。社会考场除了用于考试之外，日常仍然可以培训学员。兰州市城运处的负责人认为，兰州市已经到了建设社会化考场的紧迫关头，也是解决考生积压现象的有用举措，也是为目前兰州市驾培行业注入的一剂“新奇血液”。
兰州市某驾校负责人直言，本身就是一块利益“大蛋糕”。车管所一方面可以得到政府的资金支持，另一方面还收取考试费。“开发社会化考场无疑会削减车管所手中的“蛋糕”，车管所自然不情愿，但这是目前国家倡导机关单位简政放权，放下架子为群众服务的方向所在。”该负责人说，驾校很多负责人也多次到外省学习先进经验，非常期盼车管部门放权，将驾校的场地纳入社会化考场，为考生服务。
如何让驾校良性、健康进展，群众学车又如何不再困难?适时引入社会化考场是良策。但假如兰州市真的迎来社会化考场的那一天，从监管部门到驾校，他们是否准备好了呢?
连日来，小编走访了多个驾校，兰州市驾校是否具备“专业考场”的能力呢?许多驾校表示，驾校十分期盼社会化考场的到来。目前已经具备了一些基本的硬件设备，只要按照相关标准改造并通过质量监督审核，就可以用作考场。小编在小达坪一家大型驾校看到，练习场内同时有十多辆车正在练习入库，还有几十辆车在进行直角转弯等练习。只要略微改造一下，安装计算机评判系统，完全可以用于驾考。
在采访中，一位资深的业内人士认为：“开放社会考场不是有无必要的问题，而是必须开放的问题，怎么开放就要看某些利益既得者是否同意放下手上的蛋糕，真正服务老百姓了。”他建议，兰州可以将一些高标准、硬软件设施过硬的驾校纳入社会化考场，而开设社会化考场，需要政府出台相关政策。首先，政府应该采取经济扶持和划拨土地的相应政策。目前由于兰州市土地资源紧缺，驾校普通存在场地紧缺的问题，绝大多数驾校的场地都是临时租用的场地，并无固定的场所，最主要的原因就是政府没有划拨专门的土地。“比如北京、上海等这些都邑的驾校拥有的场地占地都在数百亩上千亩，很多都得到了政府的大力支持。”兰州市城运处的相关负责人认为。目前兰州市很多有能力的驾校缺乏资金，政府是否能给予这些驾校一些支持，可以在兰州东西南北四郊划拨土地，给驾校一个生存和进展的空间，让有能力的社会力量和民间机构组织。其次，假如开放社会考场，也可以通过出台配套的监管措施、引入必要的电子设备以及定期不定期抽查，新学员发生违法或肇事行为倒查驾校的方式，防止舞弊现象。这样一来，一方面缓解了考试难，减少了学员积压;另一方面，在没有学员考试时，这些社会化标准考场，又是学员练习的场所，可以提高学员的考试通过率。另外，以前现场组织学员考试的民警开始退到“幕后”，主要从事监督和确认，减少其权力寻租空间。
在采访中，很多驾校相关负责人称，面对井喷式的报名人数，政府的考场资源捉襟见肘，而社会化考场亟待开设。随着社会高速进展的今天，兰州能否借鉴其他都邑先进经验，兰州离社会化考场有多远呢?他们将拭目以待。
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现在报名9月前拿到驾照可能性很大
家住杭州城北的王俊辉前两天刚参加完高考，他的下一个计划是学车，并打算在9月跨入大学校门前拿到驾照。“最好的结果呢，是8月中旬前考出，然后开我爸的车，跟哥们来场毕业自驾游，目的地暂定为舟山。”王俊辉说。
每年高考结束，都有一批像王俊辉这样的准大学生，希望利用上大学前的两三个月空档期，把驾照拿到手。不过，前几年，由于学车持续火爆，人满为患，很多准大学生没能如愿。
那么，今年的情况又如何呢?
目前驾校学员人数普遍未饱和
记者昨天咨询了杭城多家驾校后发现，由于今年整体报名学车人数较去年有所下降，所以，暑期学车不会出现过分拥挤的情况。
“事实上，从去年开始，很多驾校的招生量就一直在下降。”万丰驾校负责人杨教练表示，往年的3、4、5月是报名高峰，但今年的高峰期并不“高”，就算是限牌新政推出，摇号需要驾照，报名学车人数也没有出现井喷。
杨教练说，人数的下滑，最主要原因是杭州属于经济较发达地区，全民学车的巅峰期早在几年前就已到达。“有学车需求的，早几年已经考出驾照了，现在新增的、有学车需求的人，以学生或者刚参加工作的小年轻为主。这部分人群数量并不大”。
广大驾校的童教练也表示，今年上半年的报名量不大，现在大部分教练手头的学员人数也不算多，学车火爆到排不上队，估计短时间不会出现。
“按照目前驾校的库存学员数量，基本不会出现往年抢上车、抢考试名额的现象。”众安驾校江校长说，高考才刚结束，毕业生要报名，可能还要过几天。
现在报名9月前拿到驾照可能性很大
“趁暑假学车的准大学生，肯定都是希望能在上大学前拿驾照的。”杨教练说，现在报名，如果学员愿意多花点时间和精力，在9月开学前考完所有科目的可能性很大。
包括杨教练、童教练在内的多位驾校负责人一致觉得，能不能在9月开学前拿到驾照，关键点在理论考(科目一)、模拟一、模拟二的预约能否顺利进行。“如果能顺利完成这三样，其他项目，像科目二、三、四，操作起来都非常快”。
童教练表示，现在驾校里的学员不多，单个学员考出驾照的周期反而略微变长。“现在的新规定是：必须完成模拟一才能考科目二，完成模拟二才能考科目三。而预约模拟一、二，又各需要至少一个月，很耗时”，许多学员卡在这两个模拟项目上。
“因为学员的个人时间问题，理论课也容易被卡。”杨教练说，比如万丰驾校所在的城北有个白石巷上课点，为照顾社会学员，只在晚上开课，所以容量有限，预约起来很困难，但像市体育馆这样路程远一点，但容量大的上课点，预约起来就比较快。“如果学员愿意跑远点上课，也许理论课很快能考完”。
学费方面，目前杭州主流驾校的学费维持在4300元-5000元，未出现明显波动。
今年暂未设绿色通道
往年，针对暑期学车的高中毕业生或者大学生，各大驾校都会设置绿色通道，方便学生群体暑期学车。但截至昨日傍晚，各大驾校暂未收到设置绿色通道的相关通知。
“今年驾校本身库存学员不多，有没有绿色通道其实对学员的学车速度影响并不大。”杨教练说，往年社会学员较多的时候，绿色通道才会显现出优势。
多家驾校负责人均表示，尽管没有明文设置绿色通道，但对于急着考出驾照的学生学员，驾校还是会酌情作优先处理。“在科目二、三考试预约上，驾校会优先把名额分配给有需要的学生学员，确保他们尽快考出。”但在目前容易卡壳的模拟一、二环节，因为需要学员自主上网预约，驾校力所不能及。
科目二拖9个月 驾校就要加收一千学费？
昨日，福州的林女士向本报反映，她在去年12月份参加了驾照培训的科目一考试，之后由于一些原因，她到今年9月份才准备考科目二，但驾校教练要她再交1000元钱。对此，林女士的教练说，林女士科目二考试拖了9个月才准备考，给他造成了很多损失，为此，他才提出加钱。
我们就此事联系了福州一家驾校的负责人，他认为，教练的行为的确违规，违反合同。
学员遭遇：要考试就要补交1000元“差价”
昨日，林女士说，去年11月份左右，她在福州畅源汽车培训驾校(以下简称畅源驾校)报名，学车费是4200元，一个月后，教练就安排她参加了科目一考试。到了今年上半年，由于要开店，她在练了几次车后就向教练请假。
“当时我说要请假，教练也没说不行。”林女士说，到了今年夏天，她又去练车了。在练了三四次车后，教练说要帮她报名参加科目二考试。不料，因生病要动手术，她又跟教练请假。一个多月后，林女士联系教练要参加考试，但教练说，如果要参加考试，必须要加1000元钱，理由是现在学车费用上涨太多了，要补一点差价。
林女士说，虽然目前学车费用涨了很多，但她是和驾校签了合同的，教练有什么理由要她去补这个差价呢?
昨日下午，记者联系了林女士的教练陈教练。陈教练说，学员参加了科目一考试就占了一个名额，而他手中的名额是固定的。一般学员在科目一考试后的一个多月时间里就能毕业了，而林女士由于自身原因占了一个名额长达半年多，这让他无法收新学员，给他造成了损失。
“即使加1000元钱，她的学车费也只有五千多元，与目前的学车费相比，这个价格不算高。”陈教练说，眼下驾考培训也增加了新项目，与去年年底时相比，他要多花时间教学员，并且学员练车的油耗也增加了。
报名学车等了7个月 咋还没理考？
天气回暖，春天就要来了。可是，辽大研三女生小崔却一点儿都高兴不起来。“春天来了，夏天就不远了。今年夏天，我就要毕业回山东老家了。可是，我7个月前在驾校报名学车，到现在一项考试还没参加呢！还有四个月就毕业了，我还能学完吗？”昨日，小崔郁闷地对记者说。
交钱容易考试挺难
小崔是辽宁大学研三的学生，去年在网上偶然看到广昌路驾校的报考信息，便报名并缴纳了2700元学费准备学车。
可是3个月过去了，小崔一直没等到驾校通知她参加理论考试的消息。“我给驾校打了七八个电话，每一次他们都说已经报上去了，让我再等等。”
眼瞅着还有4个月就要毕业了，这次小崔可等不起了。“我最后一次给他们打电话，他们说2月3日已经给我报名了。我怕又是之前那种情况，就给车管所打电话查询一下。结果车管所的人说系统里根本没有我的报名信息。之后我和驾校的人联系，他们说让我去车管所再问。”
考试不成想全额退款？没那么容易
驾校都说报上名了，车管所咋能没自己的信息？小崔这次真不明白了。“我已经读到研三了，还有4个月就毕业了，毕业后我要回山东老家。就算驾校这次真给我报上名了，估计我也不能参加完所有的考试。”小崔向驾校提出了全额退还学费的要求，可是驾校给出的答复让她不能理解：“他们说要想退钱就要扣掉20%的学费。”
当日下午，记者联系到驾校的相关负责人陈先生，他告诉记者，“我知道这件事。因为我们驾校每个月外地户口的报名名额不是很多，再加上之前考试系统升级，2月3日才把她的名报上去。”既然已经报名了，为啥车管所没有小崔的信息呢？“我们这边是分校，所有的名额都要报到的总校去。有可能总校那边没给她报上去。还有一种可能就是电话查询的信息并不是很准确，学员应该拿相关证件亲自到车管所查询。”陈先生告诉记者，他已经派工作人员和总校联系，看看那边是否给小崔报上名了。“如果没报上的话，我们会在28日通知她，给她全额退款。”驾校能否给这名外地户口的研究生退款，本报将持续关注。本报记者杨硕实习记者方月宁
东莞驾考学员积压近34万，自主约考暂停申报
不要以为出了自主约考、自学直考这样的驾考新规，驾照就能更快拿到手。在东莞，今年考驾照，可能比去年还难等！南都记者昨日从东莞市交通运输局公布的数据了解到，截至2015年12月31日，东莞全市驾考待考人数有338122人。也就是说，目前东莞有近34万人在排队等驾考，和三个月前相比增加了5万多人。
驾考到底难在哪儿？交警部门解释，主要是受去年电子路考改革的影响，考试能力下降了一半。而由于给申报人员发送短信的号码被移动公司列入黑名单，东莞自主约考业务目前已经暂停。
数据：路考积压三个月增8万人
日前，东莞市交通局公布了去年驾考待考积压人数的情况。根据东莞市机动车驾驶培训行业协会的统计，截至2015年12月31日，东莞全市驾考待考人数有338122人。其中，科目三路考积压人数最多，高达近19万，其次为科目二积压人数，也有9万多。
这是东莞去年来第三次公布驾考积压人数。去年7月、10月公布的数据显示，东莞2015年上半年积压待考人数有29万多，到9月底，这一数据降为28万多。而到了12月底，又飙升到近34万，比三个月前增加了5万多人。当然，其间报考驾照的人数也增加了5万多。
去年上半年，东莞驾考积压主要出现在科目二上。从第一次公布的上半年待考人数统计数据看，29万多的待考人数中，科目二有12万多人在排队待考。其次是科目三路考，有6万多。
不过，去年下半年情况大变。截至9月28日，28万多的待考人数中，积压最严重的，虽然仍然是科目二，却比三个月前略减了2000多人。但是，第二高的科目三路考积压人数却飙升到10万以上，不降反升，足足增加了4万多人。而在最新数据中，科目三路考积压人数高达近19万，比三个月前又增加了8万多人，几乎翻倍。
学员：三年快过去都没拿到驾照
半年甚至几个月内拿到驾照，对东莞来说已很遥远。不少市民和网友反映，这一战线早已拉长到1到3年。据本地论坛一项调查，在140多人的受访者中，1年左右拿到驾照的比例为46 .81%，2年左右拿到的比例为34.75%，3年左右拿到的则有18.44%.
眼看考驾照的三年有效期快到了，松山湖的陈女士开始越来越焦虑了。“我是2012年12月份报名的，文科是2013年3月考的。”3年前，陈女士在东莞市东众驾校松山湖分店开始报名学车，可是直到现在，还在排队等考科目三。
“按照三年有效期，今年3月份就要过期了，再不考过就要重新报名交钱。”陈女士说，之所以如此，除了排队时间太长，也跟考试难过有关。科目三路考陈女士就三次都没考过，现在只能继续轮候。
也有一些市民最终放弃在东莞驾考，选择了“外地驾考班”，顺利拿到了驾照，唐女士就是其中一位。“问了很多人和驾校，都说本地要一年以上才能拿到驾照，干脆放弃了。”唐女士最终请年假跟随外地驾考班，远赴江西两次后，花了一个多月时间，就顺利拿到了驾照。
驾校：前年报名多人没考科目三
“2015年的招生情况特别差，就是因为积压太多了，很多人一听说2014年报名的到现在都没考科目三，就不在我们这里报名了。”按照交通局给的考试名额，快捷驾校山区片每个月大概可以安排3 0 0个考试名额，但2015年，山区片招生总人数才一千多人。
东莞快捷驾校负责塘厦、清溪山区片的负责人黄先生告诉记者，目前仅仅山区片的学员，科目三的积压人员就达到了两千人，这些积压学员中，大部分在长途结束后，半年甚至更长的时间才能安排考科目三。
现状：积压催生“外地驾考班”
珠三角各地驾考积压严重的情况，也催生了目前“外地驾考班”的市场出现，东莞目前也有不少驾校涉足。东莞一家大型驾校的负责人向记者透露，该校专门有外地班，两个月就可以拿到驾照，比如有去湖南的班，全部费用包下来也就一万多元，很多考生都接受这种方式。
朱先生是东莞的一名文字工作者。虽然一直想报名考驾照，但周围的人都说在东莞考个驾照很可能要一年多的时间，朱先生一直犹豫着没报名。今年8月，一位朋友告诉朱先生，可以在湖北一家小城市的驾校报名学车，学费8000元。驾校承诺三个月左右的时间就可以拿到驾照，但是本人必须去湖北两趟。
想到这么快速就可以拿驾照，朱先生很快报了名。原本驾校报价学车费是8000元，但朱先生告诉记者，前前后后所有费用加起来差不多两万元了。
“因为补考了一次，我一共去了三次，每次都是高铁来回，交通费加起来就几千块了。而且去了之后食宿自理，基本上每次去我都要经常请教练吃饭，还要买烟送给教练跟他们搞好关系，他们安排练车的时候就优先安排我，考试名额也是尽早安排我，不这样的话我一个外地去的学员肯定没那么快拿到驾照的。”
朱先生坦言，学车花费确实有点超出他的预算，但一想到身边不少朋友前年都报名了现在还没有拿到驾照，自己只花了三个月就拿证了，还是觉得很欣慰。
不过，交通部门表示，目前异地驾考仍属违规行为，也存在安全等隐患，呼吁学员不要盲目参加。
交警：电子路考后考试能力减半
对于科目三路考积压严重的原因，市交警支队车管所负责人解释称，这主要是受电子路考改革的影响。“省里要求科目三路考要上电子监控系统，这个机器的作用，一个是监控考试距离，一是考试时间，另外还有考试项目。这种情况下，原来是考官每天可以考60- 70人，现在每天每个考官只能考30人，相当于考试能力大大降低。”
实行电子路考改革后，虽然考试内容和流程没变，但难度相应提高，也导致通过率降低。东莞一本土大型驾校有关负责人介绍，实行电子路考后，驾校学员在科目三的通过率有所下降，但最大的影响其实还是在于考试能力下降后，考试数量的减少，让考试密度减少了。
“以前人工考试弹性比较大，一小时可能让七八个学员考试，现在不行了。”有驾校负责人告诉记者，科目三路考的电子监控在时间上有很多硬性规定，大大延长了考试时间，让科目三的整体考试数量大降。
积压的近34万驾考学员如何尽快消化？从驾校到学员到市民，都在拭目以待。
相关新闻 东莞自主约考暂停申报
想要通过自主约考为自己考驾照提速的小伙伴们可能得再等一等了，东莞自主约考业务目前已经暂停，而让其停下来的，是因为其给申报人员发送短信的号码被移动公司列为黑名单了。
“1月8日开始，东莞驾考自主约考业务就只能暂停了，因为申报者无法成功接收到验证码，报名无法进行下去”，13日，东莞车管所有关负责人告诉记者，因为发送验证码及信息的号码被移动公司列为黑名单，东莞自主约考业务因此受阻，只能暂停办理了。
至于何时启用，该负责人表示暂无时间表，“领导已经在和移动公司沟通，但解除黑名单程序事宜较为复杂，何时恢复自主约考暂不知情”。
仅剩最后一个月，犹豫报名的学员，你们的机会来了！
距离10月新规实施已经过去了有些日子了，很多地区学员都已经慢慢适应了新标准。
教练的教学也越发成熟，合格率渐渐回升，考场统计的通过率也逐渐稳定。
2020年也仅剩最后一个月，很多想考驾照的学员仍然犹豫不决，其实现在就是报名最好的机会！
1、明年将增加考试新项目
近年来驾考改革频繁，驾考越来越严格，而现在又有消息来了，科二增项！
目前10月新规通过率已回升，趁着其他改革还没马上实施，现在通过考试要相对简单得多。
2、价格更加实惠
2020驾照考试改革实行计时培训计时收费，以后各项考试要求会更多，相应的就是学费的增加。
现在报名人数肯定比寒假高峰期间少得多，不少驾校、教练都会推出优惠套餐，吸引学员。
所以现在学车就是最好的时机！
3、学车的效率高
现在学车避开了学车高峰期，总体来看车多人少，学员在训练场上的练车时间就会很充足。
哪里没练好可以直接跟教练沟通，这样学车的效率要远高于平常学车！
4、拿证更加快速
年底的最后一个月，一般不会有新政策出台，政策趋向稳定，是学员考试的好时机。
现在学车的人不多，很多人都在适应新规中，根据考场预约统计，近期科二科三预约人数比往年少了很多。你可以更快参加考试。
5、考试更容易通过
新规之后考试难度虽有增加，但经过充分的培训，考试通过也并非难事。
趁着现在新规过渡期结束，科二难度甚至比以往下降一些，时间也充裕，学车效率也高，学员考试更易通过！
建议学员在难度还能适应，价格大幅上涨前，抓紧报名的时机，仅剩最后一个月，犹豫报名的学员，千万不要错过这个好时机。
驾校回应学生走“绿色通道”学车至少也要3个月拿证
近日，一条“高考状元于驾校被撞身亡”的消息闹的沸沸扬扬，传遍了大街小巷!真是太可惜了，好好的一个女孩子还是高考状元就这么的~~唉!听到的是一句又一句的叹息。确实高考结束，暑假学车的高峰还没涨停，学生之所以在暑假选择学车，不仅是因为暑假时间多还觉得在家学车可靠，还可以走“绿色通道”。因此就造成了暑假学生扎堆学车的状态!那么驾校会不会给学生走“绿色通道”，就此记者走访了多家驾校。
现象：学生暑假“扎堆儿”驾考
顶着似火的骄阳，8日上午9时左右，记者在八棵树附近的一家驾校练车场内看到，几十名学员正在排队练车，其中学生模样的就有十几名。
记者从沈城多家驾校了解到，目前，针对学生群体的报考“绿色通道”政策正在实行。一位驾校负责人告诉记者，现在随着各高校暑假临近，咨询报名的学生也越来越多，大家都想通过“绿色通道”快速下证。
驾校：拿证最快要3个多月
“虽然走‘绿色通道’，学生群体可优先报考。但大多数学生并不了解，即使走‘绿色通道’最快也要3个多月才能下证。”一家驾校负责人表示。
“报考有明确的要求：从报名之日算起，一周后才能参加理科考试，理科考试通过后10天才能报考科目二。”一位驾校负责人告诉记者，理考通过后，科目二最快也要20至30天才能报考。科目三报考条件需要累计练车达到600公里。此后还要再进行一次理科考试。总体算下来，学员学车最快要3个多月才能考到驾驶证，一个暑假很难考完全部科目，所以还是需要做好打“持久战”的准备。
教练：“扎堆儿”练车安全隐患多
有业内人士表示，学生“扎堆儿”练车由于人数多，而教练员精力有限，难免照顾不周，也容易发生安全隐患。就像“广东高考女状元在驾校学车时被撞身亡”的发生就是因为没有教练员陪同，学员独自练习，突然车辆失控导致连撞场内6人，造成女学员死亡。
“暑期烈日下练车，学员容易产生晕厥感，造成把油门当作刹车踩而发生安全事故。”业内人士说，加上不少学生学员刚刚结束高考，高温下连续练车难免吃不消。
建议：学车最好避开暑期高峰
既然“绿色通道”报考也需至少3个多月，而且“扎堆儿”隐患多，多家驾校建议：“学生学员别贪图下证快，学车最重要是熟练掌握驾驶技能，确保驾驶技术过关。如若不熟练掌握驾驶技能，即使很快考取了驾驶证，将来开车时还是要重新来过。此外，暑期沈城室外温度偏高，一些学生头顶烈日‘包天’练车，身体难免吃不消。倒不如避开暑期高峰，利用平时课余时间‘稳扎稳打’地练习。”
驾考网上预约难 学员反映3个月都没约到名额
为了保障驾考更公平公正，长沙将驾考预约名额投入到互联网，实行学员自主预约。但近日有市民反映，每次公布预约名额时，驾考预约系统就很卡，很难预约到考试名额。而淘宝网上却有商家以50到200元不等的价格出售驾考名额，有学员试了下，居然真的管用。
昨日，记者就此咨询了长沙市交警支队驾管科，其工作人员称，这种现象确实存在，学员实际上是花钱购买帮忙在线登记的服务，并不能直接买到考试名额，且有很大的被欺诈可能性。
学员反映 预约了3个月都没有约到名额
目前，长沙市共有6个驾考考场，每个月21、22、23日，这些考场开始在网上发布科目三驾考名额。近日，市民赵女士、刘同学、戴先生等多名学员向记者讲述了他们的约考遭遇，纷纷感叹：“一‘票’难求。”
“那一天我在网吧里刷了一上午还是没有预约成功，不是网页打不开，就是系统繁忙。”学员赵女士说。湖南大学的刘同学也有同样的遭遇，为了顺利抢到驾考名额，他7月21日早上一大早就来到了网吧，并且特意选了网速较快的区域，但一上午仍然无功而返。最委屈的要数戴先生，他告诉记者，自己连续约了3个月，都没有约成功。戴先生说，自己的驾考年限快到期了，如果在规定年限内没拿到驾照，之前的成绩也将作废。
淘宝代约 不少卖家声称百分之百成功
就在赵女士为约考的事一筹莫展的时候，有人向她支招，可以花钱在淘宝上购买名额。
记者在淘宝网上输入“长沙驾考预约”，立即搜出了数十条对应的信息。有的卖家声称“金牌预约，100兆光纤宽带，100%成功率”。大部分卖家都在店铺承诺，不成功不收费，价格以50到200元的居多。
记者点开其中一家店铺名叫“金牌预约”的卖家，该店铺页面上显示价格为1到220元，交易成功292件。根据该店面的提示，学员“购买”考试名额共分四步：首先选择考场;第二步点立即购买;第三步给卖家留言，填写身份证号、考场、手机号、姓名、车型、驾校名称及买家QQ邮箱等;第四步提交订单。
多数卖家都称能快速预约到考试名额，他们是如何做到的呢?记者以学员的名义联系上了一家月销量300多件的店铺，店主告诉记者，其实他们就是在名额发布后，通过他们的软件，不停地刷新网页，每秒刷新一次。店主还称，即使名额已被抢光了，他们的捡漏技术也很厉害，即一旦有人取消预约，他们可以马上捡漏。
交警提醒 为防止被骗，不要进行不正当约考
针对这一情况，记者联系了长沙交警支队驾管科，驾管科回应称，长沙市科目三考试名额全部录入了约考系统，并全部都实行了挂网预约，其需要学员提供身份证号码和手机验证码，不存在黄牛可以通过其他渠道拿到名额，学员实际上花钱购买的是一种帮忙在线登记的服务，并不能直接买到考试名额。但一些淘宝商家收取费用后帮考生刷取考试名额，严重影响广大学员的正常约考。知晓此事后，长沙市公安局交警支队驾管科积极进行了调查，同时将配合上级机关，打击此类违法行为，依法保障学员权益。
另外，交警希望学员提高警惕，不要听信“淘宝能买到预约考试名额”谣言，这只会让抢票软件更加猖狂。同时，通过这种不正当途径约到考试，也容易造成个人隐私泄露(姓名、身份证号码、手机号码)，容易被骗取钱财。
如何解决 新的预约平台将有效改善“约考难”
驾管科办公室民警李清介绍说，部分学员觉得科目三约考难，主要有两方面的原因：一是目前长沙市启用的科目三预约平台容量小，几万人同时登录，很容易造成系统崩溃。二是部分驾校超名额招收学员也是预约难的因素之一，长沙市每月所放出的名额根据驾校培训能力而定，而学员所抢名额，是自己报考驾校的名额，与其他驾校名额无关，每月每个驾校的考试名额是一定的，但如果驾校超名额招收学员，势必造成考试名额难求的现象。
李清说，针对暑期科目三考试待考压力增大、约考难等问题，相关部门已经通过延长工作时间、开设大学生专场考试、增设新的科目三考点以及申请投入新考试车辆等方式化解科目三学员积压问题。
此外，公安部拟于今年内建设全国统一的互联网交通管理综合服务平台，今后网上预约考试业务全部通过该平台办理，湖南省关于新平台的对接工作也在有序进行中，预计下月接入长沙市，新平台投入使用后，目前出现的一些问题将得到改善。
