科目二点位多需要记忆，科目三细节多需要应变，无论哪一项，都离不开学车之初打下的良好基础。
上车准备部分：座椅、后视镜
驾驶座椅调整方法：
座椅远近：左手扶住方向盘上端，右手握住手柄（一般在座椅下方）往上提，前后移动。依据是左脚将离合踩到底时不感觉吃力，也不能太靠前到膝盖顶住不能动弹。
靠背角度：拉动座椅左或右边的拉杆来调节靠背角度。依据是双手伸直，手腕刚好能搭在方向盘的正上方。
特殊情况：由于科二的要求，身高偏矮的学员要准备一个座垫，看点才会准确。
常见问题：调整后手柄没有卡死，座椅没有固定到原来的位置，调好后再前后移动试试。
后视镜
左后视镜：能看到左后轮，以及车身的1/4
右后视镜：右边车身占据镜面的1/4，能看到右边两道门把手
（以上左右后视镜是科目二一般调法，车型不同方法也不一样）
中央后视镜：要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方
按顺序来，先座椅，再后视镜。
脚踏板部分：离合、脚刹、油门
踩踏姿势：前脚掌放在踏板的正中央，脚跟在地上作为支点，运用脚踝的力度抬踩。
离合
踩踏方法：快踩慢抬，一快二慢三稳：基于了解离合的前提下，一快，抬起时反应要快，二慢，抬的时候速度要慢，三稳，到达半联动稳住一两秒后慢慢抬直到完全起步。
用途：
起步：先抬离合，达到半联动就可起步。
换挡：换挡必先踩离合，换挡完成必先放离合。
停车：手动挡停车必先离合踩到底。
科二控制速度：怠速行驶时，速度偏快下压，速度偏慢上抬，学会调整车速，避免熄火或中途停车。
半联动：是离合和整个科目二的难点
判断半联动状态：转速表指针快速下降，车身出现明显抖动，车头上扬。多练习才好找感觉。
脚刹
原则：踩刹车没有什么特殊要求，关键要稳，不能猛和急，不能让车上的人感到不适。停车时离合踩到底，轻踏刹车至车辆在短距离内停稳即可。
用途：起步，停车，减速。
常见问题：停车时直接踩刹车，造成熄火。
油门
踩踏方法：踩踏和抬起力度要缓。踩的时候胆要大，尤其上坡，油不够的话会动力不足。
用途：
油离配合起步、换挡：起步时，离合达到半联动后，边加油边松离合；换挡时，油门松完再把离合踩到底。油离不可同时踩。
加速：加挡时，先用油门把速度提上去；其他情况根据语音提示操作。
手上动作部分：挡位、方向盘
挡位
握姿：右手握挡，掌心向下，五指张开包住挡把。
操作：分为倒挡、一挡、二挡、三挡、四挡、五挡。低挡低速，高挡高速。爬坡用低挡，保持充足动力。
加挡：一踩油门加速，二离合到底，三顺次挂挡，四松离合，五踩油门保持速度。
减挡：一踩刹车减速（或自然减速），二离合到底，三依次（可越级）挂挡，四放离合。
常见问题：
低头看挡杆：原因是换挡不熟练。
离合未踩到底：挂挡不充分。
方向盘
握姿：左右手分别握在9点和3点钟方向，大拇指不能放于方向盘内侧，双手灵活。
打法：交叉法。以左转为例，右手上推，左手下拉，当两只手臂交叉时，放开左手，待右手方向盘转动到大约180°左右，用放开的左手接应到9点位置。
原则：打几圈回几圈，忌猛拉，忌单手打方向。调整车身距离时，无论前进还是后退，都按照“哪边宽往哪边打”。
易混淆部分：转向灯、安全带、手刹
转向灯
位于方向盘左边，往下拨开左灯，往上拨开右灯。
常见问题：受惯性思维误导，右转向开成右边的雨刮器拨杆。
（不同车型车灯开关不一样）
安全带
练车、考试全程系上，切记。
手刹
座椅右手边，摁住按钮往下就是松手刹。
常见问题：忘松手刹、手刹没松到位或者没拉紧。
扩展阅读
学车科目二必过基础——方向盘的打法
方向盘的正确握姿，左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅正确而且在你打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。
倒库时入库
看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离那边大，方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。
直角转弯 侧方停车
这两则项目方向盘的打法相对简单，但要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
曲线行驶
曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员注意的是曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。
坡道定点时
首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。
科目二必过基础调整最佳驾驶座椅
很多学员常常会有这样的疑问：明明就是按教练说的点来练习了，可是练习的情况有时候还是会对不准，这有可能是因为你没有调整好座椅，从而致使点位常常变幻不定……
所以，想要点对的准，调整最佳驾驶座椅很重要
一、要注意自己的坐姿
对于臀部的要求以后背能够自然贴在椅背上。不建议臀部只坐一点点，因为这样的话上半身会前后晃动
而且，注意自己看点时的上半身状态：很多学员一个人练习的时候，会身体放松，或是稍微前倾；但是在紧张情况下或是直接头不断前伸，或是整个人崩的直直的
二、要知道座椅的高低
就目前而言的话，考试车跟平时练习的车辆相差不大，所以正常不太用担心车型问题
但是如果练习的车辆较新，教练车又有垫东西，模拟的时候要对比一下是否高低相差很大
如果是比较矮的学员，建议考试的时候带个垫子，因为怕看不到道路情况
最好的标准是视线良好：能够清楚的看得到车子四周情况，看仪表盘不费力
三、座椅的前后距离
通过双手、双脚的情况来判断：
双手：能够自然的搭在方向盘上，以手腕正好在方向盘正上方为宜
双脚：把离合和刹车踩到底不吃力，刚刚好膝盖有点弯曲的意思
科二必过基础--调整佳驾驶座椅！
很多学员常常会有这样的疑问：明明就是按教练说的点来练习了，可是练习的情况有时候还是会对不准，这有可能是因为你没有调整好座椅，从而致使点位常常变幻不定……
所以，想要点对的准，调整最佳驾驶座椅很重要
一、要注意自己的坐姿
对于臀部的要求以后背能够自然贴在椅背上。不建议臀部只坐一点点，因为这样的话上半身会前后晃动
而且，注意自己看点时的上半身状态：很多学员一个人练习的时候，会身体放松，或是稍微前倾；但是在紧张情况下或是直接头不断前伸，或是整个人崩的直直的
二、要知道座椅的高低
就目前而言的话，考试车跟平时练习的车辆相差不大，所以正常不太用担心车型问题
但是如果练习的车辆较新，教练车又有垫东西，模拟的时候要对比一下是否高低相差很大
如果是比较矮的学员，建议考试的时候带个垫子，因为怕看不到道路情况
最好的标准是视线良好：能够清楚的看得到车子四周情况，看仪表盘不费力
三、座椅的前后距离
通过双手、双脚的情况来判断：
双手：能够自然的搭在方向盘上，以手腕正好在方向盘正上方为宜
双脚：把离合和刹车踩到底不吃力，刚刚好膝盖有点弯曲的意思。
科目二必过基础——方向盘的打法
教练
方向盘的正确握姿，左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅正确而且在你打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。
倒库时入库看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离那边大，方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。
直角转弯侧方停车这两则项目方向盘的打法相对简单，但要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
曲线行驶曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员注意的是曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。
坡道定点时首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。
专业篇——学会这些考科三必过
路考当中要听考官指令，不听指令不及格，安全第一遇到一切危险都要停车避让，不能躲闪，切忌。
1、上车准备工作绕车一周（天津地区一般从右后车门下车从车头绕到驾驶员位置）开门上车向考官问好，调座椅记安全带，调整后视镜，观看仪表，车辆如果处于熄火状态变空档，发动车辆。问问考官可以考试了吗？考官说开始考试，进入考试状态。
2、起步 并道 加档 挂一档，松手刹，打左转向灯，观察左后视镜，路况安全的情况下向左打四分之一圈方向盘，抬离合起步，向左变更一个车道，变更完车道不要等警察催你，要自己主动的稳稳当当的一级一级的向上加档，路况允许一直加到五档，加档一定要按正确步骤进行，车辆必须平稳。起步必须向左变更一个车道。
3、执行考官指令 在你加档的过程当中，考官会下指令，提听到指令不能慌张和着急，要按步骤做考官的指令内容。
内容及操作步骤如下
“前方有行人 车辆 十字路口 学校 公交车站”操作步骤
减速减档左右观察 将车速降到一档然后挂入一档，抬离合继续向前行驶并且自己主动加档，路况允许情况下加到五档。
“向左变道、向右变道” 操作如下
向左变更车道 开启左转向灯 看左后视镜 安全时向左轻打轮驶入左车道（方向盘 左 右 左）
向右变更车道 开启右转向灯 看右后视镜 安全时向右轻打轮驶入右车道（方向盘 右 左 右）
“超车”
开启左转向灯 看左后视镜 安全时向左轻打轮驶入左车道，继续向前行驶，选择合适时机将车辆向右变回原来行车道。
“左转弯、右转弯”
左右拐弯时减速慢行注意停车避让行人，自行车，汽车等运动物体。
左拐弯 车辆通过并道占好左拐车道，打左转向灯，观察路口左侧、左后视镜、前方、右侧、右后视镜、再次观察左侧、左后视镜有无来车及行人安全情况下车辆驶入路口，再次观察路口左右安全，向左打轮驶入马路中心隔离线右侧车道。
右拐弯 车辆通过并道占好右拐车道，打右转向灯，观察路口左侧、左后视镜、前方、右侧、右后视镜有无来车及行人安全情况下车辆驶入路口，再次观察路口左右安全情况，向右打轮驶入马路中心隔离线右侧车道。
“靠边停车”
离合迅速踩到底同时抬起油门，打开右转向灯，观察右后视镜，脚压刹车控制好车速，安全情况下并且车速慢下来的情况下向右打四分之一圈方向（一小点方向），车的右前角到边线时向左打方向（慢打少打），车身与路边线平行时向右把方向回正（车辆与路边距离不能超过30公分超过30就是不及格），慢踩刹车使车停住，车停住之后脚不能动，把手刹拉上、档位变到空档、关闭转向灯，然后再把左右脚抬起来。车辆向路边行驶时不用减档，踩着离合就可以，如果车速压得太慢了车的位置还没到位，可以挂一
档抬离合把车摆正，切忌不能直接抬离合，一定挂完一档在抬，车辆摆正后离合带地踩刹车，变空档拉手刹。
注：不记安全带 不打转向灯 不看后视镜 不放手刹 低头看档 靠边停车离马路边线大于30公分或者压蹭了边线 靠边停车速太快 加档减档不平稳 不听考官指令 遇见危险没有停车避让 都是不及格
只要是打方向盘 都要提前打转向灯看后视镜 做完这两项动作之后才可以打方向盘
科目三评判标准
科目三满分100分 90分及格 累计扣分
（一）起步
1、不记安全带，不合格
2、起步前未打转向灯（左转向灯），不合格
3、起步前，未通过后视镜观察左、后方交通情况，不合格；
4、不松手刹起步，不合格；
5、起步时没有及时向左变更车道，不合格
5、车门未关闭起步，不合格；
6、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
7、起步时车辆发生闯动，扣10分；
8、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；
（二）变更车道
1、变更车道前，没有提前通过后视镜观察后方道路交通情况，不合格； 要在打方向之前看后视镜。
2、没有提前打转向灯，不合格，要在打方向之前打转向灯。
3、连续变更两条以上车道，不合格。
4、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；
（三）直线行驶
1、不能及时加速加档，不合格
2、速度和档位不匹配，不合格
3、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；
4、遇前车减速时不采取减速措施，不合格；
5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，不合格。
6、不了解车辆行驶速度，扣10分；
7、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；
（四）通过路口左右转弯
1、 不打转向灯，不合格
2、 通过路口、左右转弯前未减速慢行，不合格；
3、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；
4、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；
5、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；
6、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；
7、左右转通过路口时，没有在正确车道行驶，不合格。
（五）通过人行横道线、学校区域和公共汽车站
1、不按规定减速慢行，不合格；
2、不观察左、右方交通情况，不合格；
3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。
（六）会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；
2、会车困难时不让行，不合格；
3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。
（七）超车
1、不能正确使用转向灯，不合格
2、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格；
3、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；
4、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；
5、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格；
6、从右侧超车，不合格；
7、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。
（八）靠边停车
1、靠边前，没有降慢车速，不合格
2、靠边前，不打转向灯（右转向灯），不合格
3、靠边前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；
4、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；
5、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；
6、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，不及格
7、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；
8、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；
9、下车后不关车门，扣10分；
10、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。
（九）掉头
1、掉头时没有减慢车速，不合格，倒杆的速度
2、不打转向灯，不合格
3、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；
4、掉头地点选择不当，不合格；
5、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。
（十）夜间行驶
1、不能正确开启灯光，不合格；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；
4、会车时不按规定使用灯光，不合格；
5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；
7、对低能见度道路情况判断差，不合格；
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。
学车认准这些点和线，考试必过！
学车认准点是非常重要的，今天小编就给大家说说学车应该认准哪些点和线，认准了这些，考试必过！
一、教练车发动机盖(车头盖)
这些点的作用主要是判断车身与边线的距离，以及车辆打方向的时机(比如曲线行驶、侧方位停车两个项目)
这个位置的点主要有五个，分别是：
1.车头盖左侧顶点
2.车头盖左侧1/3处
3.车头盖中点
4.车头盖右侧1/3处
5.车头盖右侧顶点
二、教练车后视镜下沿
这个位置主要是用来参照停车位置，像坡道定点停车、侧方位停车、倒车入库等需要将车停在某条线上的项目，就需要借助这个点来判断车辆是否停到位了。
三、自己的肩膀位置
这个点虽然在自己身上，但是我们坐在车内，所以也算作教练车“身上”的点，这个点主要是用来判断打方向转直角弯的时机，主要适用于直角转弯和倒车入库两个项目中。
四、教练车的左右后轮
这两个后轮的作用是在倒车时判断打方向的时机，适用于侧方位停车和倒车入库两个项目的倒车过程。
五、场地上的边缘线
科目二五个项目都要求车辆不能轧场地边缘线，并且车辆要与边缘线保持至少30cm的距离。
六、场地上的停车线
这条线在坡道定点停车和起步、侧方位停车、倒车入库这三个项目中都有设置，考生需要结合车上的点去看线，以保证车辆按规定停在停车线上。
七、车库内库角
这个点在侧方位停车项目中有用，作用是：倒车进入侧方位的过程中，当考生从左侧后视镜中看到这个内库角时，就应该那是回正方向。
科目二必过的基础——如何调整佳驾驶座椅？
教练
第一次上车，教练都会先让学员试着调座椅靠背，找到适合自己的坐姿。固定下来之后整个学车过程就不能再变了。一个人的技术练得再好，座椅没调好都会导致考试挂科。
在学习调座椅的方法之前，有必要熟记上车后三个操作的顺序：
一调座椅、二调后视镜、三系安全带
Ps：顺序不能乱，先后视镜再座椅的话相当于没调。
调整驾驶座椅的步骤：坐姿
首先，臀部要尽量往后靠，贴在椅背上。如果坐的太靠前，不仅重心不稳没有支撑点，而且操作时身体容易前后晃动，导致看点有偏差。
其次，背部挺直还是弯曲也要注意，因为有的学员平时练习呈放松状态，看的点是一个，而到了考试一紧张背部挺直，看到的又是另外的点。
座椅高低
座椅的高低要根据个人身高来调整。一般来说高度都是适合的，身高稍微矮一点的学员可以放一个座垫。
达到什么高度才算标准呢？视线既不会被方向盘挡住，又可以清楚地看到仪表盘和前方路况就可以了。但也别坐的太高头碰到车顶哦。
位置远近
调整位置的按钮一般在座位下方，拉住调节杆，双脚微微用力，就可以前后挪移了。
当然，打方向盘是否顺畅，脚踩离合、刹车踏板是否灵活，判断远近还是要以你为准。
手臂判断：双臂伸直，手腕刚好能搭在方向盘正上方，这样便可以保证灵活操纵。
左右脚判断：两只脚的前脚掌分别搭在离合和刹车踏板上，膝盖能略微弯曲，并且踩到底后腿没有完全伸直即可。因为坐的太远的话，腿伸直了反应相对会慢。
靠背角度
与平常驾驶不一样，考试时靠背并不是越往后越舒适就越好，同样要以上文提到的手腕刚好能够搭在方向盘上端为基准。
全部完成后，系上安全带，就可以起步了！
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