不注绝交通法规的市民注复了，除了违停车辆扣分被拖，行人、非机动车辆不遵守交通规则也将受来严惩。自1月18日起，蜀山区城管局道道秩序大队与交警蜀山大队开展交通秩序联合整治行动，全面治理辖区里机动车乱停乱放现象。针对市民乱闯红灯情形，将处50元罚款，并且记入个人信息，影响出国、驾考、驾证年审等。
据蜀山区城管局相关负责人介绍，前期的整治工作中，虽然城管、交警部门都加大了对违停车辆的摄录处罚力度，但是起效不大，交通秩序未能从根本上得来改擅。这次的联合专项整治就是要对占用机动车道、非机动车道、人行道的违停车辆进行全方位治理，违停必罚，乱停必拖，全力以赴开展违法停车专项整治“大会战”。据了解，本次主要整治金寨道、黄山道、芜湖道、潜山道、清溪道、看江西道、长江道、一环等八条违法停车较严峻的道段。“这次联合整治行动将果断拖移违反禁停标志及严峻影响道道通行的违停车辆，被拖移车辆将面临记3分、罚款200元的行政处罚。”
18日下午9时，城管、交警方面共安排拖车六辆、法律车十辆，出动城管队员、交警共三十余人，第一对南一环、黄山道等都邑主干道、复点区域、复点道段开展集中整治，截至中午12点，全区范畴里共摄录违停车辆260余辆、拖移35辆。除了机动车整治，行人、非机动车也纳入整治范畴。蜀山区交警支队副大队长李晓靖告晓记者，自整治活动以来，该区共处罚行人、非机动车辆、三轮车不各行其道、乱闯红灯等2000多例。“行人不听教育规劝乱闯红灯的，将面临50元罚款，且会在身份证上有记录，进而影响出国、驾考和驾照年审等。”
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北京交通整治 行人闯红灯罚款10元
11日，有公众发现，在北京朝阳区的一些路口，民警对“不看红绿灯，凑一堆人就走”的“中国式过马路”行为进行制止和处罚，部分闯红灯行人被罚款10元。对此，有人对罚款依据不解，有人认为罚得过轻，有人质疑能否取得实际效果。
对行人进行处罚有法可依
其实，对“中国式过马路”罚款10元，是北京市早在2004年就出台了的地方立法。《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》规定，对有违反交通信号、未走人行道或者未按照规定靠路边行走的等十种行为的行人，处10元罚款。《实施办法》还规定，行人违反限制通行规定的，处20元罚款；行人进入高速公路、城市快速路或者其他封闭的机动车专用道的，处50元罚款。
有基层交通民警告诉记者，过去对于行人、非机动车的违法行为，主要以教育纠正为主，但并不意味着对行人违法就没有处罚规定。行人和非机动车、机动车驾驶人一样，都是道路交通行为的主体，同样应该具备知法守法的意识。不过，由于没有驾驶证照的约束，执法难度比较大。
没有单独强调“罚款10元”
记者了解到，此次对行人道路违法行为的整治，只是北京市交通、治安、环境三大秩序突出问题集中管理整治专项工作的一部分。
北京市公安局12月6日宣布，从即日起至2013年3月份，将会同相关部门，在全市范围内发起交通、治安、环境三大秩序突出问题集中管理整治专项工作。此次整治专项工作重点对影响城市秩序、车辆通行和群众反映集中的九类问题进行治理，治安、交管、城管等部门将采取联合执法，每组抽调2名交通协管员、1名交警、1名城管员和1名治安警员，开展不间断整治工作。
北京市公安局表示，通过联合整治工作，力争实现城市管理安全有序、市民出行更加顺畅、安全感明显增强、环境秩序满意度明显提升的目标。
目前，北京市公安交管部门已经启动交通秩序整治工作，加强路面疏导，并通过宣传，强化群众出行引导，努力缓解高峰交通拥堵。但并未对“行人闯红灯罚款10元”做重新规定或单独强调。
福建莆田行人闯红灯，驾考列入黑名单
路口设曝光台，张贴闯红灯者照片；同一人三次闯红灯，将被列入黑名单，其报考驾照，也将推迟拿证……昨日，海都记者从莆田市荔城交警大队获悉，为助推莆田创建文明城市，遏制行人闯红灯行为，荔城交警在新街口首推行人闯红灯曝光台。从昨日开始，曝光台将张贴闯红灯者照片，其脸部不再打马赛克。
被曝光的闯红灯者，脸部不再打马赛克
闯红灯三次以上 要在街头“现身说法”
记者从莆田市交警支队获悉，除照片被曝光外，闯红灯的行人报考驾照也会受影响：第一次闯红灯的行人，在参加科目二、三、四考试前，都要参加一次由交警驾管部门统一组织的教育学习，由于统一学习每月只安排一次，因此其驾考时间将被延后3个月；第二次闯红灯的行人拿到驾照的时间将被延后6个月。
闯红灯三次以上的行人，将被行政警告、记入黑名单、安排4次教育学习，还要安排4次在街头“现身说法”，现场协助劝阻行人闯红灯，每次时间不少于3小时，拿到驾照的时间也将被延后8个月。
该男子无视红灯、曝光台，直接推车过街
交警部门还提醒，今后，多次闯红灯的行人，其违法行为还将载入公安部门的网上系统，作为影响公民个人征信记录的证明之一。另外，违法者想出国需要开具无犯罪证明，或子女想就读公安大学和部队院校等，也将受到影响。目前，执行方案还在拟定中。
凭啥我们要为闯红灯的行人买单？
之前，整理过一篇文章《为什么车主恨死了那些骑电动车的》，文章说过如果电动车闯红灯，与小车相撞，交通事故责任划分，电动车主负主要责任70%，车主要担30%的责任，所以很多车主是恨死了骑电动车的，车主本身并无违反交通规则，却要因为你的违规而担一定的责任。
愤怒并非莫名而来的，很多行人并不能理解车主的心情，下面这篇文章算是喊出了所有车主的心声：我们为什么要为闯红灯的行人买单？
近日，一辆公交车沿延安西路西向东行驶至定西路附近时，突然撞上高架立柱，造成司机和22名乘客不同程度受伤，其中1名乘客经医院抢救无效死亡，车上还有一名2岁左右儿童头皮被掀去一半。据悉，事故起因是行人、电瓶车闯红灯，公交车紧急避让所致。
至于处理结果如何，我们可以自己想象，法规为保障行人、非机动车的权益，将主要责任转给了机动车。行人闯不闯红灯，结果都一样。
但是，机动车的权益由谁来保障呢？
不得不说，天朝的法规在一定程度上是没照顾到其他机动车的。
笔者（本文作者）就遇到过这么一件事：驾车在一条非机动车禁止行驶的道路上等红灯时，注意，是等红灯，车辆静止不动的情况下，被一辆非机动车从侧面撞上。事不大，没有人员受伤，笔者的车上有两条划痕，对方的一侧反光镜断裂。对方一开口就要笔者赔钱。似乎，他们认定了，只要非机动车和机动车相碰，都是机动车全责。于是，笔者拨打了110。交警过来后，和对方说，这里不能行驶非机动车。看到这里，大家可以想象一下，事故责任是谁的吧。但是，处理的结果呢？笔者赔了对方20元反光镜的钱，至于笔者爱车上的两条划痕呢？自然还是自己处理。这叫什么事儿？明明是对方的责任，费用却要无责方来承担。就因为一个是铁包肉，另一个是肉包铁，大家吨位不一样？事后，笔者着实庆幸了几天，还好对方没事，要是撞的不巧，死了或是残了，笔者是不是要大出血？
笔者一直认为上海车主是全世界最苦逼的一帮人，拥有全世界最贵上路权，享受全世界最卡的拍卖系统，行驶在全世界非机动车最多的道路上，你还不敢碰上人家。一碰就倒，有些时候不碰也倒，难不成C罗的跳水功力还是在天朝学的？
中国式过马路一直在世界上被诟病，不看红灯绿灯，人一多就敢过，再加上亲民的交通法，为那些得了绝症，又想为家里创收的"奉献者"们提供了一条明路。哪天不想活了，就闯个红灯，找辆豪车，宝马、奔驰之类，瞅着人家闯黄灯的当口，趴到车前15米处，放心，铁定刹不住。地点我都帮你们找好了，汶水路中环下、延安路高架下都可以，随便找个高架桥墩躲在后面，开车的只要速度一快，根本反应不过来，为家里人挣个80万，妥妥的。现在的医疗费用这么贵，与其花光一辈子积蓄在医院等死，还不如在死前这么"合法"干一票。既不偷，也不抢，让那些开机动车的找保险公司要钱去。有了这么一笔费用，儿子可以买房、结婚了。套用那句结扎的口号，一人XX，全家光荣。
但是，我们凭什么要为闯红灯的行人、电瓶车买单呢？法律就是法律，能不能撇清这些所谓的"人性化"？
这几种情况闯红灯，不扣分还不罚款！
闯红灯！扣6分罚款200。一共就12分，闯个红灯一半没了，很是严重。但是有一些特殊情况下就不会扣分和罚款，不知道这些被误罚了就亏大了。
1.过线，及时停车
红灯刚亮，车辆没有及时刹住，车头过线但后轮没过线。这种情况不属于闯红灯行为。但是若车头过线后还有向前移动，就属于违章。
2.大型车后误闯
前车是大型车，由于车距过近，可能会无法看见信号灯，出现闯红灯行为可以到当地交警大队去开证明，如果申请复议成功就会免去处罚。
3.信号灯与交警手势不一致
十字路口等红灯时，交警手势和信号灯不同时，要根据交警的指示行驶。如果被电子警察误拍到可以申请复议。
4.避让紧急车辆
等红灯时，有救护车、消防车、警车紧急鸣笛，为了避让这些车辆闯红灯，是可以的，不会扣分罚款，还可以得到表扬。
5.恶劣天气导致违章
暴雨、暴雪等天气导致交通瘫痪时出现闯红灯违章，如果被电子眼拍到可以申请复议，免罚。
6.经过路口后黄灯变红灯
黄灯亮了已经越过停止线可以继续通过，通过途中黄灯变红灯也不算违章，黄灯已经亮起，仍然抢行通过，被拍到就只好去交罚款了。
7.后车追尾导致
在停止线内等信号时，被后车不小心追尾，冲出停止线。可提供交警出具的事故处理证明，就能免于闯红灯的处罚。
这些特殊情况可以免罚，但是刻意的闯红灯或者因为疏忽闯红灯就不只罚款扣分了，安全问题才是最重要的。开车在路上多留意信号灯，在大车后尽量保持车距。
红灯压线算闯红灯吗 闯红灯如何界定
很多车主都遇到过这样的情况，由于注意力不集中，车辆前轮过了停止线，司机才发现绿灯已变为红灯，赶紧急刹车，此时，半个车身早已过线。很多人会选择停在原地，还有人会选择倒退，那么这样的情况到底算不算闯红灯？
红灯压线停车算不算违章
如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住了，交管部门不会对其进行处罚，但如果过线后还有明显的位置移动，就会被处罚。电子眼拍摄闯红灯的3张照片为：车辆驶过停止线，随后两张是车辆驶到路口中间以及到达对面路口。只有当这3张照片齐备时，才会被认定为闯红灯，在新规中扣6分。
闯红灯如何界定
电子眼拍闯红灯的原理如下：
1、当你的车前轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第一张你的照片。
2、当你的车后轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第二张你的照片。
3、当你的车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子拍摄第三张你的照片。
电子眼共拍摄3张照片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。警察叔叔就是凭借这3张照片，来给你开出闯红灯的罚单。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！
因此根据电子眼的工作原理，只要我们开车进过有电子眼的路口时不要被拍摄3张照片，我们就不会被认为闯红灯，也就是说不要触动以上的第3条，就没事。
提示：所以说，你只是“误闯”红灯。只要红灯的时候越过了停止线，马上把车停下来，是不会对你处罚的。如果你继续行驶或者倒退，那就完蛋了！
开车撞到闯红灯的行人，到底要不要赔？
“中国式过马路”如今已经屡见不鲜，几乎在国内的任何城市都能见到，因为行人闯红灯而导致的车祸频繁发生。其实在路上开车是一件非常“复杂”的事情，除了需要你手脚配合协调之外，还需要集中注意力，做到“眼观六路耳听八方”！为什么这么说呢？开车时也许一个稍不留神就会出现意外！比如，如果你撞了一个正在闯红灯的行人，责任应该怎么划分呢？保险赔不赔呢？今儿小编就来聊聊这个话题。
一、行人闯红灯被撞责任由谁承担？
在中国，有多条法规显示机动车遇到此类情况要避让行人，即便是实在躲不过的情况下撞倒横穿马路的人，如果有监控等证据证明机动车无过错，机动车也要负不超过10%的责任。当然这是为了保护事故中的弱势群体……
二、相关法律
《道路交通安全法》第三十八条规定：“车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行;在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。”
《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”
《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
三、国外是如何判定的呢？
欧美国家：严谨的回答是要看发生在什么州，美国地广人稀，因为人口密度低的交通环境，道路宽敞发达，公共交通相对落后，绝大多数人选择驾车出行，不多的行人就成了重点保护对象，如果在这样的环境下再撞到人，大部分州的法律还是会判定车要负全责的。
其它的州呢，有的是责任比例分摊制，即根据事故情况确定双方责任比例，但同时强调行人的路权高于机动车。
然后还有一些州法律规定，涉及事故的一方一旦被认定应承担50%以上的责任，那么就应承担事故的全部责任。行人如果违规在先，那么在绝大多数情况下必须责任自负，得不到任何保护。
日本国家：日本闯红灯的情况很少见，而且就算是人自杀冲上来被撞的，也会是由机动车负责，这点和中国的情况差不多，撞了人赔偿是不可避免的。
根据我国《道路交通安全法》规定，行人通过路口或者横过道路，应当按照交通信号灯指示通行。‘红灯停，绿灯行。’这规则本身并不高深复杂，但如何让简单的交通规则融入到人们日常的交通出行习惯中，却是一道需要所有人思考的问题。
开车撞死闯红灯的行人 到底要不要赔？
交通法第七十六条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡，财产损失的，由保险公司在机动车第三责任限额范围内予以赔偿，不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任。”
该条法令里的保险指的是"机动车交通事故责任强制保险"，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡，财产损失后，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，交强险同时也是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。
该制度，或者说已经缴纳交强险的驾驶者们，如果在开车时，撞死了正在闯红灯的行人，不管论判是合乎情，还是合乎理，其最终的理赔的额度在某一程度上来说，是会减少许多的。
这些是按照已经投保了的驾驶者们的情况来看，那么如果驾驶员连交强险都没有缴纳的话，那么驾驶员则需要自己赔偿责任范围内的金钱，在开车撞死闯红灯的行人之后，其所承担的责任压力远远大于缴纳交强险之后的责任压力。
总之，如果驾驶员们缴纳了交强险，那么先是由保险公司进行赔钱，不够的部分再由驾驶员自己赔偿。还有一种情况是，如果驾驶员同时缴纳了交强险和商业险，那么基于次要责任的原则，基本上是由保险公司来赔付就够了，特殊情况酒驾等除外。这两种情况下，在合乎法律道德的基础之上，在公平公正的判决之后，驾驶者们即使要进行赔付，其赔付所需的金钱也会大打折扣。
上面仅仅只是说了交通法第七十六条的整体内容，对于赔偿不足的部分，该条法规还做出了详细的规定。第一点是机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
这一条的所针对的主体是机动车，与本文所针对的主体是有一定的区别的，所以我们可以不用分析这一条法律背后，事故发生之后的双方或多方责任的划分。第二条是机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人，行人没有错误的，由机动车一方承担赔偿责任；
有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任；交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
可见，这条法令背后有四层责任赔偿额度的具体划分，通过机动车、非机动车和行人各自的实际行为来区分各自所要承担的责任的大小，尤其是机动车赔偿额度所占的比例，也会根据对方——非机动车类以及行人的行为，会逐级降低亦或是逐级增高。
虽然国家法律至上，有着在法律面前人人平等的原则，可是如果真当机动车辆撞死了行人，这时法律则会出于"保护弱者"的考虑，也会让驾驶员承担大于其本身应该所承担的责任。
另一方面，交警们也习以为常地找出一些如"处理事故不当"等模糊的理由来提高机动车方所应承担的责任比例，因为“保护弱者”，“人命关天”。所以一旦发生交通事故，通常机动车驾驶员都有承担大于本身责任的赔偿，更何况是撞死行人这一最为严重的情况。
总而言之最后的裁决会让许多机动车驾驶员感到不满。而正是因为这些规定与出自人情乃至人伦的辩护，同时也纵容了许多闯红灯的行人。如果行人是因闯红灯而被机动车撞死的话，从道路交通规则而言，机动车应该属于无过错方，虽然还是要赔偿一定数量的金钱。
如果更有明显的证据例如监控录像等，能够重现当时的场景，来证明机动车无过错的话，机动车所需赔偿的费用更是应该降低。这样，一件事故的矛盾纠纷才会慢慢得以和解。而双方公正合理的责任划分，也是弱化矛盾的重要方式之一。
《何提刑戒争地诗》曾言："他侵我界是无良，我与他争未是长。布施与他三尺地，休夸谁弱又谁强。"作为受害方的行人以及其家属，在机动车方赔偿相应的金额以及承担相应的责任后，切不可出于维护自己更多的人身利益，而进一步的索要与纠扯，同时也要自我反省，自己的行为是否正确，自己的“慎独”意识是否养成；作为肇事方的机动车辆，既然一位行人的生命从这个世界上消失，那么承担相应的后果也是理所应当的，切不可与对方论个谁弱谁强。
纵观现实生活中，闯红灯现象一点都不陌生，这也就是大众所熟知的"中国式过马路"。这背后所折射出来的是行人规则意识的缺乏，交通意识相对薄弱，公共管理以及社会整治行动落实不到位，文明交通的构建还未处完善状态，国民素质有待提高。交通法第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”综合社会上依然存在的现状和此交通法规，所有的机动车主、非机动车主和行人，三者之间的矛盾可能会随时发生，随处发生，三者之间的矛盾是无可避免的。如果非机动车和行人携手遵守交通规则，熟知交通法规，履行自身义务；
如果机动车主不盲目求急、求快，并兼具谦让礼让文明精神，那么即使这些矛盾永存，各方在金钱代价，家庭代价，时间代价，以及身体代价等方面的赔付的额度与限度都将降至最低，而“矩不正，不可为方；规不正，不可为圆”也将成为人人铭记于心的话语。
这4种情况的“闯红灯” 不罚款也不扣分！
闯红灯你知多少
10月新政开始实施，同时交通法规也更新了：机动车闯红灯扣6分罚款100元。对于处罚，大家并无大惊小怪，但是其实，有4种闯红灯是不用受到处罚的！关乎自己的分数和钱包，都快来看看吧！
一、信号灯和交警指挥有冲突时【交警提醒】
开车时，如果路过拥堵路段，比较可能遇到指挥交通的交警。如果发现交警手势与信号灯不一致，一定要严格按照交警的指挥开车！这时闯了红灯，是不会受到处罚的（如果收到违章信息，可以去交警队申请行政复议）。
二、前轮压线却及时刹住【交警提醒】
开车时遇到前方车辆较高遮挡住了红绿灯，便只能尾随着它开。如果此时前方车辆过后你才看到变红灯了，但是此时车轮已经压线，一定要及时刹住车辆！此时不用担心，只有被电子警察拍到3张照片后，才算是闯红灯行为。
三、礼让特殊工作车辆【交警提醒】
如果后方驶来救护车、消防车、警车等车辆时，无论你是在等红灯还是排队转弯，都要无条件的为其让行。这时如果你因为让行而闯了红灯，不要慌只需到交警队说明情况或申请行政复议便可撤销违章记录（主动让行的司机都给一个大大的赞）。
四、跟在大型车辆后面误闯了红灯【交警提醒】
如果开车时遇到前方有大车阻挡视线，跟着大车进了路口才发现已经闯红灯时，你也可以去交警队说明情况后撤销违章记录。
人脸识别系统上线！闯红灯将被自动抓拍罚款
大家都知道闯红灯是违法的，但几乎每个人都闯过红灯，为什么？就因为违法成本低、很少有人管，而且即便闯了也很难被及时发现。
不过随着人脸识别技术的发展，这个管理难点有可能被攻破。最近，山东、江苏一些城市开始在交通路口，启用人脸识别系统，对行人和非机动车闯红灯进行抓拍，并且现场曝光。目前来看，效果还不错。
在宿迁的很多十字路口都有一块电子显示屏，它叫作行人闯红灯的人脸识别系统。一旦有行人闯红灯，他的图像信息和部分个人信息，就会及时地呈现在显示屏上面，中间的时差大约只有10秒钟的时间。
从闯红灯到视频曝光 只要10秒！
只要10秒钟！这就意味着，行人刚闯完红灯来到马路对面，结果一抬头就看到了自己闯红灯的一幕。
除了现场回放，交管部门还将连接户籍信息进行曝光。在宿迁市中心的世纪大道和洪泽湖路交叉口，大屏上正滚动播放着最近一段时间这个路口市民闯红灯的现场图片。
宿迁公安局交警支队副支队长 夏建设：大屏上的显示大家都能看到，有的人在闯红灯以后会主动打我们交管部门的电话，情愿接受处罚，保证下次不再闯红灯了，让我们把他的照片撤掉。第二种方式，我们会通过比对获取他的联系方式，来跟他主动联系。
10个路口装人脸识别 准确率超90%
而对于行人和非机动车闯红灯的行为，交管部门将分别给予20元和50元的罚款。目前，宿迁已在10个路口安装人脸识别系统，曝光了580人次的行人和非机动车闯红灯行为，人脸识别准确率超过90%。
人脸识别准确率超90%
不仅抓拍取证 还能识别身份信息
在山东济南，2016年的数据显示：行人引发的道路安全事故占全部事故的16%；非机动车引发的道路安全事故占全部事故的33.4%。最近，济南也开始启用人脸识别系统。
当红灯亮起时，若有行人越过停止线，系统会自动抓拍4张照片，保留15秒视频，并截取违法人员头像。这套系统不仅能够实现抓拍取证，还能识别违法人员的身份信息。即使在夜间，也能清晰成像。
除了罚款 闯红灯还将被派路口执勤
自济南5月初启用人脸识别系统以来，已经抓取了6200多起闯红灯违法行为。除了罚款，闯红灯的人还将接受交通安全教育，被派到路口执勤。
经过近一个月的整治，行人和非机动车的遵章率大幅提高。未来，济南将在全市约50个主要路口安装这一系统。
闯红灯几天能查到 闯红灯怎么查询
闯红灯几天能查到呢？很多驾驶员因粗心大意往往不知道自己闯了红灯，没有及时处理违章导致带来很多麻烦。那么，如何知道自己是否闯红灯了呢？下面，小编就和大家说说闯红灯的那些事儿。
闯红灯几天能查到
一般情况，如果是通过网上的车辆违章进行查询，5个工作日可以查询到了，如果去车管所或交警队查询，那么隔天就可以查询到。
如何查询闯红灯
闯红灯记录在查询时要注意，并不是记录着闯红灯，而是“不按交通信号灯规定通行”。所以不要认为没有闯红灯的记录。
1、查询闯红灯记录方法一：去当地的车辆管理所。
去管理所查询前，要带好以下几个证件：闯红灯车辆的行驶证、驾驶证。两者缺一不可，还要带好足够的现金，一般闯红灯会罚款200元。
到了车管所后，把两个证件交给工作人员，就可以上网查询汽车闯红灯的记录了。在查询时，会看到闯红灯的时间、地点以及摄像头拍照截图。其中最重要的是看看拍照截图，确认是否真是车辆违章，有时甚至能看清车辆里的司机。
2、查询闯红灯记录方法二：通过网上的车辆违章进行查询。
在网上输入当地的交警信息网，然后进行注册。
提示：以上就是如何查询闯红灯的相关内容，希望能帮助到有需要的朋友！
