之前，整理过一篇文章《为什么车主恨死了那些骑电动车的》，文章说过如果电动车闯红灯，与小车相撞，交通事故责任划分，电动车主负主要责任70%，车主要担30%的责任，所以很多车主是恨死了骑电动车的，车主本身并无违反交通规则，却要因为你的违规而担一定的责任。
愤怒并非莫名而来的，很多行人并不能理解车主的心情，下面这篇文章算是喊出了所有车主的心声：我们为什么要为闯红灯的行人买单？
近日，一辆公交车沿延安西路西向东行驶至定西路附近时，突然撞上高架立柱，造成司机和22名乘客不同程度受伤，其中1名乘客经医院抢救无效死亡，车上还有一名2岁左右儿童头皮被掀去一半。据悉，事故起因是行人、电瓶车闯红灯，公交车紧急避让所致。
至于处理结果如何，我们可以自己想象，法规为保障行人、非机动车的权益，将主要责任转给了机动车。行人闯不闯红灯，结果都一样。
但是，机动车的权益由谁来保障呢？
不得不说，天朝的法规在一定程度上是没照顾到其他机动车的。
笔者（本文作者）就遇到过这么一件事：驾车在一条非机动车禁止行驶的道路上等红灯时，注意，是等红灯，车辆静止不动的情况下，被一辆非机动车从侧面撞上。事不大，没有人员受伤，笔者的车上有两条划痕，对方的一侧反光镜断裂。对方一开口就要笔者赔钱。似乎，他们认定了，只要非机动车和机动车相碰，都是机动车全责。于是，笔者拨打了110。交警过来后，和对方说，这里不能行驶非机动车。看到这里，大家可以想象一下，事故责任是谁的吧。但是，处理的结果呢？笔者赔了对方20元反光镜的钱，至于笔者爱车上的两条划痕呢？自然还是自己处理。这叫什么事儿？明明是对方的责任，费用却要无责方来承担。就因为一个是铁包肉，另一个是肉包铁，大家吨位不一样？事后，笔者着实庆幸了几天，还好对方没事，要是撞的不巧，死了或是残了，笔者是不是要大出血？
笔者一直认为上海车主是全世界最苦逼的一帮人，拥有全世界最贵上路权，享受全世界最卡的拍卖系统，行驶在全世界非机动车最多的道路上，你还不敢碰上人家。一碰就倒，有些时候不碰也倒，难不成C罗的跳水功力还是在天朝学的？
中国式过马路一直在世界上被诟病，不看红灯绿灯，人一多就敢过，再加上亲民的交通法，为那些得了绝症，又想为家里创收的"奉献者"们提供了一条明路。哪天不想活了，就闯个红灯，找辆豪车，宝马、奔驰之类，瞅着人家闯黄灯的当口，趴到车前15米处，放心，铁定刹不住。地点我都帮你们找好了，汶水路中环下、延安路高架下都可以，随便找个高架桥墩躲在后面，开车的只要速度一快，根本反应不过来，为家里人挣个80万，妥妥的。现在的医疗费用这么贵，与其花光一辈子积蓄在医院等死，还不如在死前这么"合法"干一票。既不偷，也不抢，让那些开机动车的找保险公司要钱去。有了这么一笔费用，儿子可以买房、结婚了。套用那句结扎的口号，一人XX，全家光荣。
但是，我们凭什么要为闯红灯的行人、电瓶车买单呢？法律就是法律，能不能撇清这些所谓的"人性化"？
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红灯压线算闯红灯吗 闯红灯如何界定
很多车主都遇到过这样的情况，由于注意力不集中，车辆前轮过了停止线，司机才发现绿灯已变为红灯，赶紧急刹车，此时，半个车身早已过线。很多人会选择停在原地，还有人会选择倒退，那么这样的情况到底算不算闯红灯？
红灯压线停车算不算违章
如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住了，交管部门不会对其进行处罚，但如果过线后还有明显的位置移动，就会被处罚。电子眼拍摄闯红灯的3张照片为：车辆驶过停止线，随后两张是车辆驶到路口中间以及到达对面路口。只有当这3张照片齐备时，才会被认定为闯红灯，在新规中扣6分。
闯红灯如何界定
电子眼拍闯红灯的原理如下：
1、当你的车前轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第一张你的照片。
2、当你的车后轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第二张你的照片。
3、当你的车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子拍摄第三张你的照片。
电子眼共拍摄3张照片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。警察叔叔就是凭借这3张照片，来给你开出闯红灯的罚单。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！
因此根据电子眼的工作原理，只要我们开车进过有电子眼的路口时不要被拍摄3张照片，我们就不会被认为闯红灯，也就是说不要触动以上的第3条，就没事。
提示：所以说，你只是“误闯”红灯。只要红灯的时候越过了停止线，马上把车停下来，是不会对你处罚的。如果你继续行驶或者倒退，那就完蛋了！
北京交通整治 行人闯红灯罚款10元
11日，有公众发现，在北京朝阳区的一些路口，民警对“不看红绿灯，凑一堆人就走”的“中国式过马路”行为进行制止和处罚，部分闯红灯行人被罚款10元。对此，有人对罚款依据不解，有人认为罚得过轻，有人质疑能否取得实际效果。
对行人进行处罚有法可依
其实，对“中国式过马路”罚款10元，是北京市早在2004年就出台了的地方立法。《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》规定，对有违反交通信号、未走人行道或者未按照规定靠路边行走的等十种行为的行人，处10元罚款。《实施办法》还规定，行人违反限制通行规定的，处20元罚款；行人进入高速公路、城市快速路或者其他封闭的机动车专用道的，处50元罚款。
有基层交通民警告诉记者，过去对于行人、非机动车的违法行为，主要以教育纠正为主，但并不意味着对行人违法就没有处罚规定。行人和非机动车、机动车驾驶人一样，都是道路交通行为的主体，同样应该具备知法守法的意识。不过，由于没有驾驶证照的约束，执法难度比较大。
没有单独强调“罚款10元”
记者了解到，此次对行人道路违法行为的整治，只是北京市交通、治安、环境三大秩序突出问题集中管理整治专项工作的一部分。
北京市公安局12月6日宣布，从即日起至2013年3月份，将会同相关部门，在全市范围内发起交通、治安、环境三大秩序突出问题集中管理整治专项工作。此次整治专项工作重点对影响城市秩序、车辆通行和群众反映集中的九类问题进行治理，治安、交管、城管等部门将采取联合执法，每组抽调2名交通协管员、1名交警、1名城管员和1名治安警员，开展不间断整治工作。
北京市公安局表示，通过联合整治工作，力争实现城市管理安全有序、市民出行更加顺畅、安全感明显增强、环境秩序满意度明显提升的目标。
目前，北京市公安交管部门已经启动交通秩序整治工作，加强路面疏导，并通过宣传，强化群众出行引导，努力缓解高峰交通拥堵。但并未对“行人闯红灯罚款10元”做重新规定或单独强调。
