你见过最早的驾驶证吗?肯定没有吧，在考驾照火热时期，有多少人知道当年连自行车都是需要考驾照的，你见过最早的驾照证吗?
前不久，本报报道的《无锡藏家发觉新中国最早驾照》一文，在部分读者中引起很大反响。文中报道了一张1949年10月颁发的新中国驾照，刷新了原先媒体报道的“新中国成立后最早驾照”的纪录。收藏者刘先生，目前正在筹备无锡交通安全文化陈设馆的开馆工作，昨天记者在他收藏的汽车文化票证中，又发觉了一些奇异的证件。
骡车、自行车也需“行驶证”
众所周知，汽车要想上路行驶，必须有行驶证。可是你知道吗，以往的骡车、自行车、黄包车上路行驶也都需要“行驶证”，就连汽车上的副驾驶也需要有“执照”才行。记者在刘先生筹建的交通安全文化陈设馆中，就看到了骡车执照、自行车执照和副驾驶执照。
骡车，就是用骡子拉的车。刘先生介绍，骡车自清朝起便被称为“轿车”，先在北方各省流行，辛亥革命后传到长江以南，在人力车显现之前，骡车曾是北京最主要的交通工具。上世纪50年代初期，南京公交线路尚少，骡车成为人们短途出行、搬家货运、清明扫墓的首选交通工具之一。
刘先生提供的一张骡车执照上面，“注重事项”第一条就是：凡在本市行驶之车辆一律申领执照及号牌方准在市区行驶。因此，骡车也是有车牌号码的。刘先生收藏的这张1954年的骡车行车执照登记牌照为2568号，车主叫周评，家庭住址在窑湾街19号。执照内页盖两枚方印，一枚是南京市人民政府公安局监理之章;一枚是经办机关的南京市人民政府公安局车辆监理所执照之章。此外，其违章记录印有“事由”、“处分”等内容，当时不但要登记骡车的使用性质，还要登记骡车的载重量和骡子的颜色。
刘先生还收藏了一些自行车行车执照和自行车驾照。刘先生介绍，建国初期，自行车作为主要的交通工具，是可以载客的。当时自行车上路，也需要申请执照。因为当时自行车体积比较大，学起来不像现在这么方便，还显现了一些培训骑自行车的机构。“一些人到这些机构里去学习骑自行车，学完后，也会拿到一张‘驾照’。”刘先生说，因此上世纪六七十年代，一些人骑自行车是有自行车驾照的。
在刘先生筹备的交通安全文化陈设馆里，记者还看到了一张发于1948年的一名男性作为副驾驶取得的执照，以及1944年的一张人力车夫许可证。
交通安全文化陈设馆下半年迎客
刘先生正在筹建中的交通安全文化陈设馆，位于无锡的老机床厂。只见一二层楼走廊的墙壁上，展框里有全国各地甚至国外人士的驾照，年代不一，还有其他很多种类的交通票证。刘先生介绍，他爷爷在渡江战争中担任担架班班长，受爷爷影响，他从十几岁开始自费收集与交通相关的票证。老家在连云港的刘先生，曾经为了在一家造纸厂收集一批立刻回炉重新造纸的老车票，花了一个月的时间，天天从早到晚坐在废纸堆里，把一张张老车票从一张张报销凭证上撕下来，有时中午就吃袋方便面。“那会儿因为这事，还耽搁了高考。”刘先生说。
如今，刘先生从全国各地收集来的交通资料和票证已经装了约10麻袋。目前他正在渐渐地整理，将陆续把这些反映交通历史变迁的资料、票证展示在陈设馆中。得知刘先生的这一喜好后，无锡市档案局无偿为他提供了位于老机床厂的一处场地，供他开私人性质的陈设馆。在无锡公安局交警部门的支持下，该陈设馆被命名为“交通安全文化陈设馆”。该馆已筹备了一年多，估计下半年将开馆迎客。
驾考网扩展阅读
第一次，怎么样才能装作是老司机的样子！
第一次自己做饭，手忙脚乱！
第一次远行求学，忐忑不安！
第一次领取工资，激动无比！
第一次出国旅游， 晕头转向！
每个人成长的人生中都有着属于自己的第一次，
这种感觉犹如婴孩初成长，
酸甜苦辣，个中滋味，妙不可言。
但是唯独这个第一次，小编觉得练好演技很重要！
第一次载女神出去兜风，
不想被看扁，就得练好演技！
怎么样才能装作是老司机的样子？
这门学问，让小编来教你吧！
绑上安全带，一键启动，为了气氛不尴尬也为给女友留下好印象，一路上嘴巴比右脚还忙。
从选车建议，
跑车帅SUV越野性能强、家轿更实用；
到抱怨交通拥堵，
倡导绿色出行；
舌灿莲花不离其宗：
“还是我选的座驾最靠谱”
同时，要时刻谨记以专业的角度，
点评他人驾驶，并时而大秀车技，
让女神感觉你不仅知识渊博懂车懂市场，
而且驾驶技术一级棒，驾驶风格超nice。
学车应该找一个怎么样的教练？
学员选教练的四个误区总想找一个“最好”的教练
那么第一要确定好教练的标准是什么，比如说一次考试通过率高，态度好不打人骂人等等类似的标准。那么什么样的标准才算好教练呢，我以前说过学员的要求不一样，其标准也不一样，那么好教练的条件也就不一样，哪个教练也不敢说自己是最好的教练（包括我），只能说自己在某一方面比别人做得好，教得好。那么是不是就没有好教练了呢？有！只不过是相对来说（就是两个教练之间比，甲比乙好，乙比丙好，丙比甲好，您说谁比谁好。
总追求价格最低的在市场经济上，我们总说“一分钱一分货”、“廉价没好货”。但在学车时很多人就认为越廉价越好了。
收费低的教练不例外有那么几种原因：
1.学员是亲朋好友所以适当收低些。
2.招收学员比较困难被迫低价招生。
3.报名时少收但在后期再以种种借口来收取各种项目的钱。
4.“薄利多销”型，以较低的价格收学员，天天10多个学员围着一辆车转，并且以学员教学员，教练只顾收钱不管教学。
不去调查了解只听信以前学车人的介绍学车与买商品不同，学车只有一次机会，不管教练好与不好你都得跟他学。因为学员只跟一个教练学车，所以他并没有多少体会来比较教练好与不好。假如他说他的教练好，可能是他的教练比旁边的另一个教练好而已。毕竟他不可能对所有的教练进行比较。所以我听到“**是最好的教练”就不太服。那么谁知道哪个教练相对更好呢？驾校的治理人员清晰，我们教练之间也清晰呵。所以你在选教练时，你的朋友说某教练好，你就要问他好在哪里？还要问有哪些不好的表现？然后再去问多几个人，再进行比较。
轻信一些不真实的说法曾经，我的一个同学不来我这学车而到另一个教练那里去，问题就在于“考试包不包过关”？我说不敢也不能包过关，可是，另外的那个教练说包过！只可惜后来四个月过去了那老同学还是没有拿到驾照！
记住：要是哪个教练说考试包过那肯定是骗人的！为什么呢？在这我不想也不用说得太具体了。还有一回，我的一个熟人，最后也是选去别人那里学而不跟我学，问题在于“包不包接送”？我说不包，只能在顺路时可以搭个往返；而另一个教练特别肯定地说包！结果报了名之后是包接送了几回，后来就有各种借口不接送了。其实，不用问这种问题的，自已想想、算算就知道了，学车也是一种买卖，教练会赔钱教你学车吗？假如真的有人保证有以上的各种情况，那么，我建议你最好同该教练签定好合同，不过签合同的事那也是不可能的呵。
选教练的标准教练的好与不好，不仅与教练本身的因素相关，还与其它方面相关，毕竟假如一个教练他不在一定的环境下从事机动车驾驶员培训工作的话，我们评选的标准是不同的。所以下面从各方面来归纳吧。
好教练素养高，责任心强，态度好，不吃拿卡学员 。
好车辆学小车虽然时间短，只有一个多月，但每次都开着一辆破车，挂档挂几次都不上档，踩刹车半天车都不能停，三天两头的说“今天车坏了，明天再来吧”，你就算少50元钱值吗？
好场地像现在的天气，一个场地在泥沙地、没有树荫，另一个在水泥地有树荫，你选哪个？一个在不标准的场地，另一个在考场，你想在哪个呢？这方面再少50元又如何？
好收费在交钱前你不用问，但一个教练将各种费用清清晰楚地告诉你他收了什么费，你以后还要/不要交什么钱了；而另一个教练，只说收***元，什么都不说，但过不久又说你要交什么钱了！你心里怎么想呢？千万记得交钱时你要问教练你以后还要什么钱？（答：什么都不用交才对呵）
好时间关于时间，我们很多人都懂得“时间就是金钱”，但学车时偏偏就忘了呀！为了少50元钱去跟一个天天有十几二十个学员跟一辆车的教练学，晒上一天才得上车两三次而每次才一两圈。这时候你为什么不算算你的时间就值50元钱吗？
假如你已学过车，那请你回忆你的学车过程，看看我说的对不对？假如你还没学正打算学，那请拿以上几点去比较，然后选一个相对较好的教练吧。祝你学车愉快！
怎么样检测汽车是否烧机油
所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。
机油进入燃烧室而导致“烧机油”无外乎两种原因：一是汽缸活塞与汽缸缸筒间隙过大，导致机油从缸底窜入燃烧室;二是气门油封有损坏，机油从汽缸上部进入燃烧室。
首先：气门导管泄漏机油
车辆起动时排气管冒蓝烟，发动机工作一段时间后排气管排烟颜色恢复正常。这种情况说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的。最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成成机油泄漏，进而渗入燃烧室所至。
其次：气门外进入燃烧室
排气管在正常工作时冒蓝烟，而加机油口并无脉冲蓝烟。这种情况说明活塞与缸壁的密封良好，极有可能是从气门外进入燃烧室，可能是由两个方面的原因造成的;一是气门杆磨损过量或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室;二是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气体经进气管进入燃烧室。
再次：活塞密封进入燃烧室
排气管冒蓝烟，同时可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种现象说明机油燃烧后的废气漏税入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密填充效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，都会使用权活塞环产生泵油现象。
你可以通过千公里机油的消耗量来判断，国家推荐标准是，机油消耗量超过0.3升/1000公里即为烧机油。另外，从各种烧机油情况来看，德国玛蒂大致可以划分为三种：凉车烧机油、急加速烧机油、随时烧机油，其判断方法如下：
1、凉车烧机油：冷车启动时出现的烧机油情况。
判断方法：将车辆停放一晚，在早晨第一次着车时，观察所排出的尾气。如果尾气为较浓的蓝色烟雾，说明车辆已经存在烧机油的现象。如果在热车之后，蓝色烟雾消失，则这类烧机油属于凉车烧机油。
2、急加速烧机油：在转速急速攀升的时候出现烧机油情况。
判断方法：热车之后，无论是急加速还是怠速过程，只要转速急速攀升，排气管就会有蓝色烟雾排出，说明车辆存在烧机油现象。
3、随时烧机油：无论什么情况，启动车辆便出现烧机油现象。
判断方法：一旦启动便可以看到蓝色烟雾，此时发动机烧机油情况已经相当严重，甚至有可能存在安全隐患。
烧机油并非绝症，而且烧机油完全是可以预防的，预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单，一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F，保持燃油系统清洁，抑制积碳，提升燃烧效率;二是在机油中加入玛蒂M，提升机油性能，如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大，减少发动机脏污，避免磨损，这样解决了燃油和机油品质差的问题，以后完全不用担心烧机油了。烧不烧机油，关键要学会预防。
烧机油和漏油，是很多车容易出现的毛病。还是提前预防的好，网上有很多办法，比如加玛蒂M预防烧机油，加玛蒂DS预防漏油。很多信息真真假假，自己要学会辨别和判断，别人的意见仅供参考。
国际驾照是个什么东西？小编教你怎么样使用！
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
如今国人出境旅游人数逐年递增，自驾风潮也从国内吹向国际。那么中国驾照在海外那些国家可以使用?国际驾照又是什么东西呢?
国际驾照其 实并不是一个驾驶执照，而是驾驶员本国驾照管理机构颁发的英文证书，主要是为了让其他国家 的警察能读懂驾驶员的信息。国际驾照不可单独使用，必须与驾驶员本国驾照同时使用才有效。由于中国不是《联合国道路交通公约》缔约国，所以国人无法取得国 际驾照，但是中国驾照在国际上认可度还比较高，所以一般只需开具翻译公证就可以。
所谓的翻译公证就是指将内地驾照上的信息，翻译为海外目的地国使用的文字，并做公证，以期获得目的地国车管部门认可。据广州公证处的工作人员介绍，只要 携带本人身份证、户口簿和驾驶证原件就可以办理出国驾照公证，公证书有多种语言可选，一般办理时间为5到6个工作日，公证费大约为130元，驾驶证翻译费 则要另外收取。
这种公正方式也不是所有国家都认可的，具体情况还要看目的地的相关规定，但是在瑞典、新西兰、英国、德国、比利时等国家，中国驾照都是可以正常使用的，只是一般都会有期限，过期之后就要更换成当地的驾照了。
美国：大部分州承认中国驾照
其实，持中国驾照在美国开车，因为各州法律不同，使用情况也是不一样的。
韩国：中国驾照在韩国遇阻
荷兰：中国驾照可用6个月
瑞士：中国驾照可以使用一年
意大利：可以合法使用一年
挪威：一年之内到当地提出申请
瑞典：中国驾照一年内可以应用
丹麦：中国驾照只在前14天有效
比利时：中比两国互认驾照
日本：中国驾照并不能直接使用
加拿大：中国驾照有效期6个月
法国：驾照被承认一年
英国：中国驾照可以使用一年
中国内地驾照在英国可以使用一年，香港地区的驾照可以在英国自由使用。
德国：中国驾照“管用”半年
新西兰：中国驾照可合法使用一年
原来国际驾照也就是这个样子，剩下的就是小伙伴们准备好足够的时间和钞票吧。
学员该怎么样与教练相处呢？
学习开车，是学习一门技术，是现在社会赖以生存的一种必需掌握的技术。整个学车过程是枯燥无味的，整天的退退进进和教练无止尽的唠唠叨叨，这些都大大的打击了学员学车的积极性，致使很多学员认为，原来开车并不是像自己想象的那么刺激，那么有趣。作为教练，我们一定要把技术传授给学员。
那么，这就涉及到了怎么传授的问题。是要把自己的理念强行灌输，还是让学员心甘情愿的向你讨教？仁者见仁，智者见智。至于怎么样才能让学员在最短的时间内理解你的意图，我想这是每个教练都该知道的事。平常在练车时怎样消除学员的紧张心里，这也是很重要的。特别是学员在面临考试时，更是紧张无比。教练如若能在这个时候给予学员一个轻松的微笑，一个关怀的眼神，一段开心的笑话，几句鼓励的言语，都是消除学员紧张心里最好的良药。
每一个学员都是优秀的，他们身上总有一些东西是值得我们学习的，我想，作为一个教练，我们与学员不单单只是一种师生关系，我们可以让彼此保持一种朋友关系，兄弟姐妹关系……………甚至不排除还能在学员中找到一两个红颜知己的可能！这，岂不也是人生一大快事乎！呵呵呵呵，此句纯属笑谈哈...........
怎么补办驾驶证？
驾驶证丢失后，还能继续开车吗？
驾驶证丢失，肯定是不能开车上路的。
虽然不属于无证驾驶，但上路不携带驾驶证，交警部门会暂时扣车，并记1分，罚款100元。待后续检查驾驶证无误后再放行。不过这里可以给大家分享一个经验，在发生证件丢失后，可以在派出所在做完笔录后，会给一份《报警回执》。这份回执可以让你从派出所回家的路上可以继续开车，不要担心无证驾驶。
申请驾驶证补办条件：
首先驾驶证在一个记分周期内不得超过12分，扣分超过12分。需要重新考科目一，通过后才能申请补办新证。
能否异地/拖人代办？
不支持异地办理。但可以委托他人代办。
申请补办后，多久可以拿到新驾驶证？
最慢1个工作日就能拿到新驾驶证
如果提前准备好，整个办证过程非常快捷且简单，从把资料交给车管所工作人员，到缴费、出证，大概只需15分钟，车管所收取工本费10元。当然，要是碰巧遇上人多，那就另当别论，按照规定的办理时限，最慢也是一个工作日就能拿到。
想要早拿驾驶证，先学会和教练沟通
教练
学车是一个充满酸甜苦辣的过程，学员在学车的过程中会经历很多，有快乐也会有摩擦……但，不管在什么时候，沟通都是解决问题的关键。
在学车过程中，当你不懂时，你需要及时和教练沟通，让教练教会你，从不懂变懂；当你存在困惑时，你需要及时和教练沟通，让教练帮助你理清思路，找出答案；当你有苦恼时，你需要及时和教练沟通，让教练了解你的情况和想法，从而帮你想出解决办法；当你和教练或其他学院有摩擦的时候，你需要及时和教练沟通，以便早日解开心中的疙瘩，避免误会的发生。
任何一项需要人与人协作才能完成工作都离不开沟通，它就像一个粘合剂，搭建人与人的桥梁，缩短心与心的距离。如果在学车的过程中，你不问我也不说，那学车将事倍功半且无聊寡味，学车的路也变得更加曲折和艰难。
一些学员在学车过程中有什么问题都自己一个人默默消化，其实这样反而是影响了自己的学车进度！学员总认为，教练很凶，害怕挨骂，更害怕被同期学员笑话，其实没有必要！每个人来驾校学车，必然都是开车菜鸟，遇上这样那样的问题十分正常，只要你虚心和教练沟通，教练会愿意给予帮助与指导!
一些学员因为不太爱说话，或者觉得自己不会说话，经常回避和教练直面沟通，其实学员在和教练沟通的过程中，不必害怕，只需遵循以下两个原则：
一、平等原则：平等的看待自己和教练，无论你交了多少学费，都不要觉得教练理所当然应该给到你至高的服务，教练不只你一个学员，只有在平等的条件下，你尊重他人，他人才会尊重你。
二、相容原则：和教练的建立融洽关系，与人相处时要谦虚好学，不懂即问，不要不懂装懂，主动请教，多一些包容和尊重，教练会更愿意和你沟通。
当然，沟通是双方的，学员要主动与教练沟通，我们教练更应该主动和学员沟通，了解他们的学车心理和动态，并且清楚他们面临的难题是什么，给予学员正确的帮助。
遇上车祸 这几招教你怎么样保命
伴随着道路车辆的增多，交通事故率也在上涨，如何在车祸中自救也成为每个驾驶员和乘车人员必须掌握的知识。本期，就来教大家碰到车祸时的求生方法。
不测失火
驾驶员应迅速熄火停车，先让车内人员有次序开下车，然后切断油路、电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。若车辆碰撞变形，车门无法打开，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。万一身上着火，可下车后倒地转折，边滚边脱衣服。切记不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。
一般来讲，私家轿车3分钟内的火灾可自行扑灭，假如燃烧工夫超过3分钟，风险太大，还是弃车逃生为妙。
翻车或冲出路面
车辆倾翻时，司机应抓紧方向盘，两脚钩住踏板，随车体旋转。车内乘客应趴到座椅上，抓住车内固定物，使身体夹在座椅中稳住身体。翻车时，应向车辆翻转相反方向腾跃。落地时应双手抱头顺势向惯性方向转折或奔驰一段距离，防止二次受伤。
汽车冲出路面千万不要惊慌乱动，应等驾驶员把车子停稳之后，再按次序下车。前轮悬空时，应先将前面人员逐一接下车；后轮悬空时，则应先让后面的人员逐一下车。车上的人一定要沉着波动。汽车冲下路基时，首先应使车子保持平衡，防止翻车；还要切断汽车电路，防止漏油发生火灾。
另外，汽车冲出路面发生翻腾时，乘员在熟悉丧失以前，运用双手紧握并紧靠后背;驾驶员可紧握方向盘，与车子保持同轴转折。
撞击或追尾
经验证实副驾驶位是最风险的座位，假如坐在该处的话，首先要抱住头部躺在座位上，或者双手握拳，用伎俩护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。当碰撞方位不在司机一侧时，司机应双手紧握方向盘，两腿向前蹬直，身体后倾，保持身体平衡，以免在车辆撞击时头撞到挡风玻璃；如碰撞次要方位临近司机或撞击力度过大，司机应迅速躲离方向盘，并将两脚抬起，以免遭到挤压。后座的人最好的防护方法是迅速向前伸出一只脚，顶在前面座椅的背面，并在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在座椅上。
车辆落水
汽车落水后自救的最佳机遇有两个：车辆刚落水的第一工夫；车厢全部布满水，里外水压一样时。若水较浅，未全部沉没车辆，设法从门窗处离开车辆；若水较深，尽可能找出铁锤之类的尖锐器械，把侧窗玻璃敲开。敲玻璃时是有技巧的，可以尝试敲打玻璃的四个角，由于那里最脆弱。把车窗先打开一部分，让水先进入车内，等车内外的水压平衡后，再把门窗全部打开。
提示：以上就是小编总结的相关车祸时如何自救的方法，小编希望大家永久都永不上，但还是需要将急救方法记在心里，以防万一。
驾驶证的核发
1．发证条件
申请人满足以下条件的由车辆管理所在宣誓当日核发机动车驾驶证。
①申请人考试合格；
②接受不少于30min的交通安全文明驾驶常识和交通事故案例警示教育；
③参加领证宣誓仪式。
2．下列驾驶证应在申请人领取新证时收回
①申请增加准驾车型的，应当收回原机动车驾驶证；
②复员、转业、退伍军人，应当收回军队、武装警察部队机动车驾驶证。
对申请人采取不正当手段取得驾驶证的处置
①隐瞒有关情况或者提供虚假材料申领机动车驾驶证的，申请人在1年内不得再次申领机动车驾驶证。
②申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过考试的其他科目成绩无效；申请人在1年内不得再次申领机动车驾驶证。
③申请人以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车驾驶证的，公安机关交通管理部门收缴机动车驾驶证，撤销机动车驾驶许可；申请人在3年内不得再次申领机动车驾驶证。
连续开车12h是会怎么样？老司机评论太危险了
在日常生活中我们常常可以听到一鼓作气开完1000km的老司机。遇到节假日时，这种情况就更为普遍的，常常都是为了赶回老家而“连夜作战”，那么连续开车8个小时以上是一种怎样的体验呢？来听听老司机们都怎么说。
（注：图片素材来源视觉中国）
@正义的人
时间：14.5小时
里程：1500公里
08年汶川大地震我从北京运送物资，1500公里，十四个半小时到了，说明一下，和车队一起走的，下高速有交警带路，卸下物资，啃了两包方便面喝点水接着就回来了，我们不能给那边添麻烦。
@平凡的颜值
时间：24小时
里程：1500公里
我前几天一个人刚刚从东莞开车回南通，1500公里，用时24小时，晚上休息6个小时，然后每个服务区休息15分钟。
时间：56小时
因为堵车，我连续开过56小时，在新车新人磨合期，最后还产生幻觉了。为了安全，希望大家不要这样长途跋涉。
@亲，你的快递到了
时间：21小时
里程：1480公里
我是快递公司驾驶员，一个人上海跑广东，1480公里，公司规定21个小时到，长年累月就这样，今年46岁了。都是为了明天能生活的更好一点，才拼命工作。希望天下所有司机都平平安安的。
@我就看看
时间：10小时
里程：970公里
从河南林州到安徽池州，全程970公里。下午四点左右出发，头三四个小时还行，都是神采奕奕专心开车。到了夜晚，由于我这人从小不喜欢睡觉，所以并没有犯困的感觉，而是头脑由于长时间关注驾驶导致身体完全本能的在开车，加速减速，方向灯，按喇叭，超车完全没有过脑子的感觉。
大约晚8时，途径大广高速，我前面是一辆国产MPV，间隔二十米左右，待我爬上一个坡后，刚下坡，突然看到前方100米后出现一辆面包车追尾轿车的现场，前车急刹，我当即也踩死刹车，120多的速度，紧握方向盘。仪表盘各种黄灯频闪，刹车声刺耳。成功在距离前车两米的位置刹停，没等我缓过神，听到背后有急刹的声音，瞅一眼后视镜，是一辆新蒙迪欧，速度吓人，当时就吓尿了，做好了被追尾的准备，果然这哥们速度太快没刹住，可是他机智冲到了隔壁的应急车道，直接高速从事故现场隔壁冲过去了。这个惊吓让我保持了提心吊胆的心情开了两小时。
直到进去合肥境内遇到大雨，听久了雨声，睡意就扑面而来，找了个服务区，灌了一罐红牛、脉动、雀斑瓶装咖啡，洗脸，尿尿。继续开~后来出合肥境，又恢复到行尸走肉的状态…一直到晚2点开到家。下车后，脚接触地面，站不起来，自此后两个星期没开车…对了，全程我父亲坐在副驾驶系安全带打呼噜。
@外贸行业
时间：18小时
里程：500公里
第一次高速免费那年，中秋节回家，500公里的路硬是开了18小时，平时只要6小时就能到的。而且还一点休息都没有，因为服务区全塞满了进不去。高速成了停车场，大家在上面遛狗，打羽毛球，画面很是写意。路肩是厕所，再远点是女厕所。那次我是什么感觉？反正整个人的状态一个月才缓回来，做啥都没精神。
@不醉不归
时间：9小时
里程：900公里
成都到昆明，全程高速。单程大约就9个小时。中途服务区上卫生间一次，西昌附近服务站吃方便面。小孩撒尿会临停1-2次。不喜欢晚上开车，容易犯困。一路风景还不错，不觉得单调。但是西昌到昆明一路车太少，感觉像在玩以前红白机上的赛车游戏。还有一次下班后开车去重庆，到地点后交接了东西后立刻返回成都。到家凌晨2点多。晚上开车就只有吃薄荷糖，喝可乐，但是没有用。
@代码狗
时间：10小时
里程：850公里
刚从徐州到西安来回，850KM，去的时候俩人，我开6小时我老婆的表弟开4小时，很累。回程，我全程，到家时神采奕奕，感觉还能再战500KM，秘诀就是没事儿就跟老婆吵架，一点都不累，什么红牛，风油精，弱爆了好不好。
@Hahaharry
时间：4天
里程：5000公里
最近因要去新学校读书，独身从美国西海岸自驾至东海岸，总共花费4天时间，横跨12州，总旅程5000余公里，平均每天驾车12小时，感觉可以来答一发。总体来说，能否长时间开车，我觉得与个人素质、车况、路况都是有很大关系的。比如我这一程基本没有遇到堵车的情况，都是一路巡航过来，所以对精神的消耗不算太大（然而累积了几天后精神依旧疲惫不堪）。
车是比较新的后驱车，真皮座椅，减震设计都给予了司机更高的舒适度，所以每天下来后背虽然酸疼，但还可以忍受。即便如此，在后两天，我的惯用手左手和踩油门刹车的右脚还是出现了一些疲惫感甚至抽筋的现象，导致我不得不在大多时间用右手操作方向盘，并直接使用巡航系统的加减速来操控车速。每天过夜，我都选择的是当地较好的酒店，而并非汽车旅馆。因为我觉得只有休息好，第二天才能坚持下来。长途赶路除了个人身体情况之外，车况也是非常重要的一点。我在半途，车子曾出现过胎压不稳的警告，于是立即进入休息站给轮胎打气。关注机油量，每次休息绕车检查底盘等也都是很必要的操作。轿车油箱较小，虽然长途省油，但开个500公里总要加一次，也是因为美国中部城镇稀少，可能一二百公里也不一定有一个靠谱的加油站，所以要打好提前量。中午饭建议不要吃太多，以免犯困，而到了酒店后应当饱腹，以应对之后的挑战。
@Lynn
时间：9天
里程：4500公里
9天，洛杉矶到纽约。跟原定路线有些出入。每天大概6-8个小时在路上，6-8小时在床上，剩下2-3个小时在网上（查地图做准备），1-2个小时在各地的厕所…剩下的时间，把车开到计划好的几个地点，发呆、照相、吃东西，然后继续上路。虽然大部分时间在车里思考人生，但我还挺enjoy的，留点遗憾，下次再说。
@一只设计尸
时间：12小时
里程：1000公里
曾经年少轻狂，一天开了1000km，中午12点开到晚上12点，中间就在服务区短暂休息。晚上8、9点的时候困过，不过有自己的一套调节方法，可以保持身体最低能耗开车，最后下车的时候，全身都不好了，从头发到脚底板，没有一个舒服的。第二天高速大雪，行车都是一半轮子在干地一半路子在雪地压着走，超车都是要在全雪地里硬着头皮慢慢加速，双闪喇叭狂按的走，600多km开了12小时，6:00-18:00，又是12个小时。两天下来 整个人都呆滞了……从那以后，就扭曲了自己的距离感知，3个小时之内的车程，都不算长途。
@yi youzhe
时间：9小时
半年前独自连续开过9个小时，10%国道其他高速。最后一个小时腿有点酸疼，但真正要命的是腰疼，感觉怎么调座位都不舒服，开的是手动挡车型，最后100公里我都差不多是上半身趴在方向盘上开的。
@我在湘西赶尸
时间：12小时
里程：804公里
连续12个小时？今天一个人共跑了12个小时，开的货车。从湘西北一个县城到豫北一个县城，共804公里，预计12个小时跑完全程。头天晚上10半睡的，今早4点半起床洗漱放水，5点准时出发，路上尿泡憋得慌分别在宜城和汝州停车放水顺带加油吃饭，两次一起不超过20分钟。出发前带了3包辣条2包鱼皮花生2瓶水2盒泡面并且发现还把头天给闺女买的辅食面条也带上了不知道今天她妈给闺女吃的啥。开车时为了提神消灭了2包辣条1包花生，全程未犯困。路上听了半路的音乐腻的慌，就带上耳机听小说，小说名就不说了好像是个大坑，没钱买正版小说，就在浏览器上搜的，我是穷人还用的5s，两根指头从上往下一划拉，手机就自动朗读页面文字内容，不方便的有两点：一是盗版小说错字多，大脑得自带纠错程序；二是得手动换章节每次都得划拉一下挺麻烦的风险也大不建议用。
夜路也跑过，不过是跟伙伴一起跑的，跑夜路太困，有时候开着开着就睡着了，每次都是车子并到紧急停车带了突然就被惊醒了，因为这么一吓就可以清醒那么两分钟，然后继续重复这个过程，直到实在撑不住要崩溃了就喊醒熟睡的伙计替换开或者俩人都睡会。每次伙计醒来一看时间还夸我擅长跑夜路都跑了好久了才喊他。。。我都不敢跟他跟他说我其实边跑边睡的。。。你们说我算是猪队友吗？？？好了就到这里吧，长途行车安全最重要，不要学我，每4个小时至少要休息20分钟切记。
@蛋蛋超人
时间：12小时
里程：850公里
2020国庆前夕，从西安去河北辛集，因工作调动，需要把车开回来放家里，查了下导航，全程高速850公里，实际距离715公里，没多想第二天六点就出发了，全程用时十二个小时，下午六点到家。一路上基本上平均六十公里就有服务区，全程分三个阶段：
第一个阶段，出陕西。因为天还没亮，比较谨慎，时速平均110，遇到服务区就休息一会，吃早点，接热水，上厕所，反正几个服务区都有事干，下来转转也不觉得累。
第二个阶段，过山西，一路从运城直奔太原，再出娘子关，九点多的时候，在运城附近，路比较好，车少，开着广播，时速120，然后，睡着了，睡着了，睡着了！前后应该就几秒，前面跟的车还在，也没变道，还是有点小弧度的弯路，吓尿了。直接就精神了，开了一点窗，吹吹风，下一个服务区三十公里，想了下，十五分钟应该没问题。到了服务区，加油，吃自助，十点多继续出发。这个阶段应该是前一天没休息好的缘故，精神头不是特别好，感觉脑子不是很清楚，大概一点多的时候，已经过了太原，腰酸，肩膀酸痛，每个服务区都需要转转，然后，当我需要加油的时候，连续有两个服务区掉链子，一个维修关闭，一个竟然只是在路边有一小片停车位，停满了十几辆大货车。连续开了一百多公里，身体已经有点透支，固定一个造型腰酸的不能乱动。还好脑子很清楚，比早上精神。加满油就继续出发了。
第三个阶段，过娘子关，入河北。这一路大车特别多，路窄，有一个大车超车就堵住了，只能跟在后面等，而且很多弯道，下坡路，基本上一路都在提示，事故多发路段。路况如此，提不起速，也不敢懈怠，不断的要超过大车，因为我不想和大车并排。一路上基本没有休息，连续战斗。全程走下来，十二个小时，有惊无险，再不想尝试。总之，尽量不用一个人跑这么长的路，很危险!
@不安分的国企员工
时间：9小时
里程：800公里
家在山东，丈母娘在湖北，每年一到两次带老婆孩子开车回去，耗时9个小时，凌晨3点出发，中午12点到家，中间上了两次厕所，没有其他停车了。接着各种串门，晚上10点上床睡觉，没啥感觉，除了坐的屁股疼。
提醒
众所周知，长时间驾驶容易造成疲劳过度、精神不集中等从而酿成交通事故。在2020年新交规中规定，不管什么车辆，如果连续驾驶4个小时以上没有停车休息，或者休息时间少于20分钟的，一旦被系统监测到疲劳驾驶行为，将直接扣12分，情节严重者还可能吊销驾照。为了安全着想，为了家庭，请杜绝疲劳驾驶。最后祝所有跑长途的司机们开开心心出车，平平安安归家。
