对于10月1号立刻实施的驾考新规,相信很多朋友们都有必定的了解了。相信其中最让大家等待的就是相关于新规中的先学后付的政策,关于具体的政策我们来看停。
驾考新规十一起实施,驾驶培训可以“先学后付”
新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列亮,以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是:在学员科目一考试合格前不交任何费用,学员科目一考试合格,并通过报名平台成功报名后,再挑选班别并缴费。
在新的《机动车驾驶培训费用构成亮细表》中,收费名目被分成5大类,分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外损害保险费等)、理论学问培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶练习等。其中,后三项收费又细分为一样时段、高峰时段和节假日时段三类,分别标亮学时单价。
另外,各地依据要求还要落实一项工作——每次培训后,学员可按时段给教练打分评判,并通过平台缴费,这样有助于提高教练员的服务和教学质量,也方便通过评判对教练能力进行分级。
对于立刻实施的驾考新规,在没有真正实施之前,我们并不知道驾考会显现什么变化,但是以后的驾考必定会越来越规范严格,想要学车的小伙伴们抓紧的吧。
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10月1日起,将正式实施《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》,全国50%驾校将试点先培训后付费模式,开启驾考改革新时代。下面,小编就带领大家一起看看此次驾考改革的重点!
01
每次培训后按时段付费
该合同文本中规定,学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等;每次完成驾驶操作技能培训后,按预约时段学时价格支付培训费用。
在合同附件《机动车驾驶培训费用构成明细表》中,我们可以看到,驾驶培训收费项目总共被分成5项,分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中,后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和假节日时段三类,分别标明学时单价。
02
教练索财物学员可拒付
该合同文本中明确规定,在驾驶培训过程中,学员若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学员索取、收受财物或牟取其他利益等问题的,有权要求培训机构予以纠正,并可拒付相应时段的培训费用。
另外,学员发现培训机构未在交通运输管理部门许可核定的训练场地或未在公安机关交通管理部门指定的路线、时间提供培训服务的,有权要求培训机构予以纠正,并可拒付相应时段的培训费用。
目前,北京已有几所驾校已经开始试点先考科目一再收费,学员在科目一考试前不需要缴纳任何费用,科目一考试合格后再缴费。据驾校相关负责人反映,该方式受到了学员的普遍欢迎。
学车过程中,学员的情形千差万别。能不能在保证基本学时的前提下,驾培机构依据需求制定不同的套餐模式供学员进行挑选?在昨日进行的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称大纲)宣传贯彻会上,云南省道路运输治理局相关人员给出了肯定答案。据介绍,大纲自今年10月起实行,我省计划用2~3年的时间,分步完成驾驶培训改革各项工作任务。
3大变化
1、C照学时减少
C1驾照和C2驾照的总学时分别为62学时和60学时,均比原先的要求少了10多个学时。每学时为60分钟,其中有用教学时间不得低于45分钟。每个学员天天的课堂学习时间和实际操作时间均不得超过4学时。如需增加培训项目及考试内容,须相应增加学时。
2、先培训后付费
推行“先培训后付费”模式。在学员科目一考试合格前不交任何费用,学员科目一考试合格并通过报名平台成功报名后,再挑选班别并缴费。收费项目分为5大类,分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外损害保险费等)、理论学问培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶练习等。其中,后三项收费又细分为一样时段、高峰时段和节假日时段三类,分别标明学时单价。
3、培训里程不少于300公里
各准驾车型培训里程不得少于300公里。学员可以一边进行理论学习,一边上车实际操作练习,科目二与科目三可以相结合。此外,“道路交通安全法律、法规和相关学问”和“安全文明驾驶常识”课堂教学不得低于6学时。
我省落地
学大型客货车要进职校
推进大型客货车驾驶人、教练员职业化驾训。2016年引导1~2所职业院校开展大型客货车驾驶人职业化培训试点。2017年全面推进我省大型客货车驾驶人职业化培训。推进教练员职业教育试点,力争2017年启动。
小型汽车驾驶人培训差异化
优化小型汽车驾驶人培训方式。学员在完成《大纲》规定的学时和里程的基础上,可依据自身学习情形,增加培训学时和内容,满足小型汽车驾驶人培训的个性化、差异化和巩固提升自身驾驶技能的需求。
明年逐步推行小车跨驾校培训
小型汽车分科目、跨驾校培训2016年确定1个试点州(市),积存治理体会。2017年逐步在全省推行,力争达到6个以上州(市),2018年实现全省覆盖。
先培训后付费后年全覆盖
实行计时培训计时收费、先培训后付费。至2016年底前,全省50%以上的驾驶培训机构要完成计时培训计时收费、先培训后付费等多种收费模式的改革。至2017年底,全省实现覆盖率85%。至2018年底,全省实现覆盖率100%。
每年公布驾校培训质量
各州(市)道路运输治理机构每年要向社会公布当地驾培机构培训质量信誉考核情形,每季度要向社会公布学员投诉率。
推行驾培标准化合同文本
推行驾驶培训机构与学员签订驾驶培训服务标准化合同文本,不得额外收取其他任何无关附加费用。
声音
驾培机构担忧对教学产生影响
对于新《大纲》的出台,几名受访者很等待。不过,一名驾校校长表示,对于驾校和教练员来说,新规无疑提高了门槛。比如,驾培机构要全快按教学大纲要求调整、优化教学计划和教学方案,加强教练员、结业考核员等要害岗位人员的素养治理与提升。此外,驾培机构要提供“计时培训、按学时收费、先培训后付费”的服务模式,这些都对他们提出了更高的要求。
除了可以选择新的学驾模式,学员对教练服务不满意,可以随时更换。整个学车过程,学一次,付费一次,消费也最大程度的透明化了。
不满意教练服务,随时换
老的驾培模式,学员考试和练车一般由驾校说了算。参加驾校培训后,学员考试多由驾校预约报名,通常预约报名后要等驾校通知考试时间。很多学员排一天队却仅能练十几分钟车,而很多时候,让哪名学员报名、什么时候练车、练多久车都由驾校说了算。新型学驾模式,就从根本上克服了这些问题。
市运管局解释,计时培训、计时收费、先培训后付费新型学驾模式的最大特点,就是学员每培训一次即付一次的费用。采用这种学驾模式,学员可以在整个学驾过程中保持学驾消费的主动性和灵活性,维护自己的正常消费权益。
学员可以根据自己的时间预约学车,一人一车,随练随走。对教练服务不满意,学员可以随时更换。同时,由于采用学一次付一次,学员对整个学驾过程的消费可以最大程度的透明化。
32家试点驾校,承诺对学车中的各种问题负责
部分学员对采用新型学驾模式学驾,驾校会不会对培训过程负责,服务能不能及时跟上,或教练会不会因此刁难而心存疑虑。
从市运管局了解到,此次参加试点的32家驾校全部都是由驾校完全自主提出的,驾校也承诺会对学员培训过程中的各种问题负责,学员对此不用担心。
新型学驾模式将突破传统教练员选择学员的定式,届时,学员可以根据教练员素质、信用度、培训能力等等,自主选择教练员,这将在无形中倒逼教练员,促使他们提高服务质量。
教练车内装有音频视频装置,记录学员学车的全过程,如果学员有投诉,可调取资料查看,如因教练原因耽误了学员学车时间或者教练员有违规的行为,学员都可以拒绝支付费用。
对行业管理部门而言,主要以推行新型学驾模式为切入点,推动驾培行业的理性竞争,引导驾培机构提升服务品质,从而保障学员学驾消费权益,规范驾培市场意义重大。在职年轻人爱学“夜车”
“先培训后付费”,让学员享受的是“一对一”、“一人一车”服务,完全颠覆了传统学车模式。这种模式的学车流程是:学员报名后,先与驾校签订学驾合同以及相关约定条款协议;学员根据自身情况,随时选择不同时段、不同教练员学习,享受“一对一”服务;按课时收费,先学后付费,满意再付费;可以中途换驾校。
“这种模式推出后,来报名的人中,年龄层次都比较低,其中企事业单位的在职人员占了较大比例。”位于平湖市的嘉兴市交通学校,是当地唯一一家推出“先培训后付费”的驾校,该校的副校长张正其告诉记者,目前报名参加“先培训后付费”的学员已经超过100人,“年轻人多,因为他们容易接受新生事物,而且自主预约也方便在职人员安排好工作与训练时间。”
“先培训后付费”的驾培模式推出后,驾校的培训时间也调整为早晨5点至晚上10点,包括周末。在这个时段里,学员都可以预约教练上车。“我们以为周末预约的人会比较多,其实不是的。从现在的情况看来,学员都比较喜欢预约工作日的晚上,学‘夜车’的比较多。”张正其称。
“学员爱晚上来学车”这点,记者从嘉善银城驾校也得到了证实。“我们这里晚上学车的学员也比较多,幸好我们增设了夜间训练场地灯等各种设施。”校长潘红根表示,他们驾校安排了4名年轻的教练,技术过硬,所以中途学员都没有换过教练,“他们参加培训2个多月时间,基本都是一次通过考试。”
部分驾校有意降价
嘉兴的“先培训后付费”驾培模式,基本上都是参考湖州地区的收费标准。以嘉善银城驾校为例,周一至周五的正常上班时间(每天上午8时30分至11时30分,下午1时30分至4时30分)每学时120元,其他时间是每学时130元;双休日上午8时30分至11时30分、下午1时30分至4时30分每学时140元,其他时间是每学时160元。
“按照传统的学习方式,等拿到驾照后,学员的费用大概是4500元,参加‘先培训后付费’的学员大概要多花500元。”根据2个通过“先培训后付费”驾培模式拿到驾照的学员所花去的费用,潘红根得出这个结论,“不过今年我们会适当降低收费标准,休息日的费用会降下来一些。这样的话,估计就比传统模式学车的人贵200元左右。”
目前,嘉兴地区学驾费用较低的是平湖市,传统学驾的费用在4000元多一点,“我们推出的‘先培训后付费’驾培模式,费用在4200元左右。”张正其表示,他们驾校目前付费的方式是,学一次付一次钱,目前看来学员对这种服务模式比较认同,“我们的承诺是,对服务不满意可以拒付钱,但现在基本上没有出现这种情况,学员付费都比较爽快。”
“先培训后付费”将扩大范围
“被教练约”到“主动约教练”,“先培训后付费”将会成为一种学驾趋势。已经先行试点的驾校都有扩大该驾培模式范围的打算。
“现在只有4辆教练车用作‘先培训后付费’驾培模式,但是我们准备5月份再增加4辆车。报名参加这种驾培的人正在增加。”潘红根告诉记者,他们驾校附近的台资企业较多,这些企业的职员更倾向于“先培训后付费”驾培模式,“目前对我们驾校来讲,难的是必须要有3个月以上暂住证的人才能学驾,但这里有很多人都是外来务工的,他们因为这个原因不能来报名学驾。”
嘉兴市交通学校也打算再增加2辆采取“先培训后付费”驾培模式的教练车,“现在报名参加这种模式驾培的学员已经超过100人,预计今后增加车辆是必须的。”张正其说。
“现在的试点学校正在增加‘先培训后付费’驾培模式的驾训车辆,一些尚未参与试点的驾校也跃跃欲试。对此,我们会在试点的基础上,从整体布局的角度出发,引导全市各驾培机构创新思路。”嘉兴市道路运输管理局驾培科有关负责人表示,目前全市共有近50所驾校,他们将通过正确引导,提升驾训质量,提高服务意识,让驾校来适应正在变化的驾培市场。日前,呼和浩特市驾考中心与支付宝平台正在洽谈驾考前学后付费的服务,这也意味着以后驾考前学后付费将成为现实。
据了解,去年九月交通运输部公布《机动车驾驶培训前学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》,而且新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列亮,以后的驾考将施行“前培训后付费”模式。具体做法是:一种是学员可以从驾校报名,也可以直接从支付宝报名,报名后将报名费统一交给支付宝治理,学员培训满脚后,由支付宝把费用付给培训驾校,学员对培训不满脚可以挑选退费。另一种是学员可以向支付宝公司申请由支付宝公司前行垫付报名费,在规定时间内把膏火还给支付宝公司就可以,并且是免息的。
为了将这一规定全快落来实处,市驾考中心积极与支付宝平台联系合工作件,现已与得实质性进铺。此外,支付宝平台还将为考生拿供更多的服务。如为计时收费平台开通支付宝缴费接口,为全市所有驾校拿供线停扫二维码缴费接口,通过开通支付红包营销接口,实现线停全流程的支付功能。开通都邑服务的驾培平台入口,学员可以通过支付宝实现报名、预约、查询、缴费等一系列便民服务。
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由于驾培平台开通了支付宝实名认证输出服务,以是学员无需输入自己个人信息便可办理相关业务,对于逾期未缴费的学员,将纳入芝麻信用的评分体系,以后对学员在网上购物、个人证信有必定的影响。
现在驾考先培训后付费的模式已经逐渐的展开了,这种模式就跟淘宝一样,可货到付款,也就是满意好评再付钱。
先培训后付费
两年前,南昌曾提出要推行“先培训后付费”的驾培模式,但一直没能开展。昨日,记者调查了解到,目前南昌已有两家驾校开始推行“先培训后付费”的驾培模式,而且受到市民的青睐。
“我那个时候学车,一辆车有七八个人,多的时候还有十几个人,很多时候等一个上午只能摸一把车。”谈起当年学车的经历,南昌市民李女士大倒苦水。
“目前南昌一些驾校基本上不会出现十几个人一辆车的现象。”南昌多家驾校教练告诉记者,现在的驾校普遍是一辆车4名学员。
据多名老教练透露,传统驾驶培训中的确有一些教练以“师傅”自居,对学员动辄大声呵斥,有时还会或明或暗地“吃拿卡要”。由于已经付了钱,而且必须跟着一个“师傅”,学员即便心存不满也只能学下去,为了通过考试,千方百计讨好教练。
8月19日,南昌市民王女士告诉记者,前段时间她在南昌一驾校报名,就是“先培训后收费”的模式,一车一人,在网上自选教练,通过预约的方式约定学习时间和地点,计时收费,一般1学时收费130元左右,如果对教练不满意,可拒付费。
记者了解到,目前南昌已有两家驾校推广了“先培训后收费”的驾培模式。“从8月初推广这一模式,已有上百人报名。”南昌某驾校一王姓负责人告诉记者,以签订合同的方式明确驾校与学员的权利与义务,而且教练车上安装了视频,全程录音录像,如因教练原因耽误了学员的学车时间或教练员有违规行为,学员都可以拒绝支付费用。
据悉,目前南昌驾培市场推出的“先培训后付费”,学员只需缴纳1500元左右的基本费用,包括交给车管所的考试费、考试科目的基础理论培训费和杂费,不包括练车费,后续费用在实车培训过程中,满意后再按小时交费,且可在一定的价格区间内自主选择培训价格。“学员不仅可在学车前自主选择教练,学车过程中若对教练不满意也可更换教练。”南昌某驾校一教练说。
记者留意到,“先培训、后付费”的驾培模式,整个过程下来,收费要比传统模式多1000多元,但比一些驾校的VIP驾培收费便宜。
“这种驾培模式对提高驾培机构服务质量来说无疑是种督促。”南昌市运管部门相关负责人认为,让学员自己挑选教练,也可在教练中形成竞争,技术好的、负责任的教练自然受人追捧,而素质不高的甚至索要钱物、爱骂人的,则很可能面临无学员可教的境地。