学车毕竟是考技术还是考心态？
关于学车考驾照，相信各方面的攻略文章大家都看了不少，有的“技术贴”称：考驾照要想顺利，技术是唯独的硬性条件，只要学的好就必定能过；而有的学员体会指出：学的好只是一方面，要害还是心态，只有调整好自己的状态，才能轻松过关！
学车菜鸟碰到此类“辩题”如何办？毕竟是技术复要还是心态复要呢？
学车技术是基础
报名学车考驾照，最后考试考的是什么？当然是考得开车技术，通过一些项目来考察学员的开车技术，用以推断学员适不适合开车上路，能不能在不同的情形停操控好车辆。所以想要考试顺利通过，那么技术无疑是不可获得的，技术不到位连参与考试的资格只怕都没有！所以，不管怎么样，必定要跟着教练好好练习，让自己的开车技术达到最好，这样考试通过率才高哦！
学车心态很要害
学车技术很复要，那么学车心态呢？当然，如果你考试紧张可怕，那肯定会影响你的发扬的！就算你开车技术很好，但是考试的时候你不能调整好自己的心态，那么结果也可能是失败！所以，必定要调整好自己的状态，让自己安静停来，认真地，心无旁骛的完成考试，不要紧张更不能手足无措。
是的，技术和心态对于驾考来说同等复要，二者相辅相成，缺一不可！其实，技术和心态本身也是互补的，如果你技术很好，那么你肯定比练得不好的学员有掌握有自信，考试时自然不会太紧张；如果你心态比较放松，那么练习时成效肯定是事半功倍哦！
学车考驾照，不仅考技术也要考心态，所以每一位计划学车宝宝们要努力了！在此，也要给已经顺利拿到驾照的宝宝们鼓掌，你们真的太棒啦！
学车考驾照你还有哪些疑问呢？关注我们微信随时咨询哦！
延伸阅读
学车费用到底是交给驾校还是教练？
最近网上盛传的“漳州驾校教练携款落跑”的事件，引起市民的热烈讨论，不少市民对漳州目前的驾校管理提出质疑。为什么学车费要交给教练？为什么不由驾校收取，开具正规发票并进行管理？
昨日，记者咨询漳州市运输管理局，得到的解答是：钱应该交给驾校，驾校应该在报名时与学员签订培训协议书。而最重要的答案是，教练一旦出现问题，驾校理应负连带责任。
驾校统一收取学车费
昨日，记者对漳州多家驾校进行调查后发现，学员均将培训费用交给教练，连驾校也声称自己只是“代收”。
对此，漳州市运输管理局分管驾校培训的书记林奕华解释，不存在“代收”这一说法，学员可以自行到驾校报名，也可以让教练带至驾校缴费，无论如何，学员应将培训费用交给驾校才是最稳妥的方式。
驾校与学员签协议
凭借一张没有公章甚至连落款都不是公司名称的收据，学员想要维权实属不易。在记者的调查中，大部分学员都对教练充满信任，直到事发才发现手里连凭据都没有。
林奕华说，学员交钱以后，必须与驾校签订协议，针对在等待排号过程中可能出现的涨价、教练落跑等问题事先进行协商，倘若事后确实有分歧，可以依据“属地管理”的原则，到驾校所属的运输管理局进行投诉，相关部门会进行调解。
教练出事驾校也有责任
而多个驾校统一口径声称：“是教练收钱，不是我们驾校，我们没法负责任。”这样的说法，也站不住脚。
林奕华说，驾校与教练是一种合作关系，“无论驾校方是否收了钱，都应该帮助学员找到落跑的教练，并协商后续的解决方案，而不该是置若罔闻。”
学员遇到“教练携款落跑”，怎么办？
林奕华表示这些学员可以寻求公安部门的帮助。作为一条利益链上的驾校与教练，一旦某个环节脱落，都可能让学员蒙受损失，驾校须对此负有连带责任。
高速上冲出动物，到底是撞还是躲呢？
早前，成都王先生开车送妻子去机场后返回彭州，后与家人失联。26小时后，他被发现死在成彭高速成都往彭州3公里道路右侧的马沟的轿车内。
警方初步查明，该事故的驾驶员驾驶小型轿车行至事发地时，因避让路面一只小猫向右打方向，撞上护栏冲出高速路坠入高速路马沟造成事故。
车载行车记录还原了事发瞬间的真相，车辆撞了护栏后，隐约听见车内传来的呻吟声，这可能是死者发出的最后声音。
车祸发生瞬间动图
车载记录仪显示，一只猫（圈内白点）突然跨过高速路
事故车辆
当你开车在高速上遇到小动物，避还是撞？
也许你第一反应是：“有没有人性？小动物的命也是命啊！当然是避让！”
我的第一反应跟你一样。但是现实往往太残酷！
货车高速躲避小狗侧翻损失32万
去年6月24日早6时许，邱先生驾驶苏BG3519号冷藏挂车在沪渝高速公路重庆往上海方向石柱县冷水镇境内，为避让一只突然窜出的小狗，车辆发生侧翻，车毁人伤。
邱先生说，自己从小喜欢小动物，是一名资深爱狗人士。见到狗狗窜出来的一瞬间，他想都没想就踩下刹车紧急制动，后面的事情就不在他的控制范围内了。
“这一次事故，让我遭惨了，车子坏了不说，同车副驾驶还受伤了。哎！下次遇到，可能我会作出不同的选择。”邱先生一脸无奈地说。
经初步评估，车辆损失维修费用就高达20余万元，货物赔偿10余万元，路产损失2万余元，他共计要赔偿32万元以上。
为躲猫咪，百万豪车坠河
去年6月17日中午在淮安市一乡道上，一路虎车司机为躲避一只突然窜出的小猫，猛打方向盘坠河，所幸他及时从车内逃生，但车子损毁十分严重。
但他表示，是心疼车子，但自己和小猫都挽回性命，就是不幸之中的万幸了。
400万法拉利避让小动物撞成残废
去年10月，据东森新闻报道，香港警方表示，一法拉利458 Spider超级跑车的司机为避让动物，猛打方向导致汽车失控撞上路边的水泥石井，左边车头严重受损，车内安全气囊弹出，所幸司机并无大恙。
当出现这种情况时，是直接撞小动物使自己的损失降到最低，还是躲避小动物置自己于险地呢？
在高速上碰到这种情况时一定要保证自己的安全，不要猛踩刹车或猛打方向盘，因为当你前车突然出现问题时，后面车辆很难作出正确的判断，这样情况很容易造成连环事故后果很难想象。
高速驾驶当中，我们要怎么规避危害？
1、高速上别按喇叭，又没用又显得很二，用大灯晃一下。
2、超大货车先看大货车的前轮。
3、两条车道，右侧大货车跟着小车的时候，等他过来后你再超车。
4、高速上能不压的东西就别压，哪怕看着是个塑料袋。
5、遇到路面颜色不一样的时候，一定减速再减速，一个半公分高的小坎，就能让车胎爆掉。
6、高速上急刹车的时候，看下后视镜，高速上被追尾的死亡率远远大于追尾的。
7、路口开过了就下一个路口掉头，高速上急刹并线或者倒车的，都是傻的不能再傻的了。
8、城里较劲开车，斗斗气就算了，高速上斗气，一旦出事绝不是小事。
9、下雨下雪，慢慢慢慢！！！
10、高速上冲出动物，宁可直接撞也别躲，切记！（其实车妹也很纠结，如果能躲就躲吧，视情况而定！）
【驾考新闻】16岁考驾照到底是谁的错？
一个驾龄已有26年的42岁郭先生，因为16岁考取了机动车驾照，在年审时被通知16岁考驾照必须重新考取驾照。理由是上边有规定。不用说当事人难以理解，就是我们这些旁观者，也感到纳闷：难道以前就没有什么规定？既然在这之前已经换证4次，都没有发现异议，那就不是驾照持有者的责任。因此，西安的郭先生被换证在法理上有些说不通。
据报道，1989年，16岁的西安市民小郭考取了驾照，此后20多年顺利4次换证。然而今年10月9日，当他再次申请换证时，却被告知需要复验，这意味着他要重新参加驾考，西安市车管所注明的复验原因是：因未满18岁办证，更正初次领证日期。对此，郭先生感到气愤：“16岁时能拿照，20多年也换了4次证，现在却让复验，这不是折腾人嘛！”他不明白：已经换过4次证，现在为啥要“重考”？
在记者的采访中，工作人员说是根据陕西省交通厅出台的相关文件，其中有“1996年9月1日之前，未满18周岁取得机动车驾驶证的人员，需要进行复验”的相关规定。然而，陕西省的地方性法规与国务院《中华人民共和国道路交通管理条例》和《中华人民共和国民法通则》的规定相抵触，那就不能视为合法。如果西安市公安交管部门连这样的法理都弄不明白，又怎么能依法行政，为公民提供全心全意的服务？如果说郭先生在16岁时考取的驾照不合法，那是因为工作人员没有依法行政造成的；如果工作人员是在他16岁获取驾照之后随即发现了其中的错误，并及时纠正是可以理解的。但是，事过26年之后“反攻倒算”，这既不符合逻辑，更不符合现行法律法规之规定。难道，这不属于违法行政吗？即便西安市公安交管部门执行的是陕西省交通厅的文件，依然属于违法行政行为。而且陕西省交通厅的违法行为在先。但是，公安交管部门作为执法机关，是不应该知法犯法和执法犯法的。
如果陕西省交通厅和西安市公安交管部门带头违法行政，这是绝对不能允许的。所以，郭先生可以依据《中华人民共和国行政诉讼法》、国务院《中华人民共和国道路交通管理条例》和《中华人民共和国民法通则》的有关规定向人民法院提起行政诉讼，状告西安市公安交管部门违法行政。
在依法行政和依法治国基本国策面前，执法部门竟然不依法行政，而且带头违法行政，这事让当事人和公众难以接受。我国的司法原则是“有法必依、违法必究、执法必严、法律面前、人人平等”，为啥在陕西省西安市的公安交管部门就能公然违法这样的原则？依法行政和依法治国的基本国策，为什么会在这里留下空白？究竟是权大还是法大？
习近平总书记在2014年中央政法会议上作重要讲话时指出：“从一定意义上说，公平正义是政法工作的生命线，司法机关是维护社会公平正义的最后一道防线。政法战线要肩扛公正天平、手持正义之剑，以实际行动维护社会公平正义，让人民群众切身感受到公平正义就在身边。”西安市公安交管部门公然违法行政，说明从普通工作人员到领导根本没有认真学习贯彻习近平总书记的一系列重要讲话精神，根本没有认真学习贯彻总书记在全国两次政法会议上的重要讲话和指示精神。而且，对于依法行政和依法治国基本国策的理解不深不透，对于党和国家简化行政审批的规定理解的不深不透；而且，对于全心全意为人民服务的宗旨理解的不深不透，没有把党的宗旨落实到实际行动上。
如果按照习近平总书记关于“三严三实”的工作作风要求进行衡量，西安市公安交管部门同样是相违背的。对此，我们公众希望西安市公安交管部门能够知错就改，不要在广大人民群众面前做一个违法行政的带头者。
驾校教学即将开启计时培训模式，到底是便宜还是贵？
想考驾照的注意啦！
还有半个多月的时间就到2020年了，不知道有多少人原定2020年考驾照却到现在还没有报名的呢？如果想报名的话记得抓紧哦，因为到2020年，驾考培训费用可能会全面涨价！
全国不少地区已经开始落实计时培训模式，甚至有些地区的交管部门强制要求驾校采用“计时培训”模式收费。另外，安徽地区也已下达通知，明年1月31日起完成计时培训系统对接工作，不难看出，“计时培训”模式正在向着全国推广。
什么是“计时培训”模式？
“计时培训”模式 是指运用科技加制度，对学员培训学时、培训里程等数据实行数字实时全过程采集、记录、监控的模式。
该模式采用学员身份确认、培训过程视音频监控、卫星定位训练轨迹跟踪、训练情况实时记录和效果评判等手段，实现了交通运管部门对培训过程实时联网监控、对培训记录可追溯核查，使培训真实性和培训效果得以充分保证，落实了质量监督的要求。同时，学员掌握了选择权，继而能充分掌握监督权。
“计时培训”模式为交通运管部门、驾校、学员三方对培训过程的监管和监督提供了有效手段和技术保障。一些驾校教练表示，现有的计时模式基本上杜绝了在教学时“偷工减料”、弄虚作假的现象。有关数据显示，科目二和科目三的考试通过率上均超过70%，合格率高于传统模式。
“计时培训”学车有何不同？
合格率更高
在科目二和科目三的考试通过率上均超过70%，合格率高于传统模式。
自主选择训练时间
计时培训目前基本上是随报随学，而传统模式下则需不同程度的等待。
先培训后付费
先培训后付费是指学车需在报名时先支付一部分费用，如建档、IC卡等费用，其它按照每次学时长短，当次培训完成后，再支付费用。
“计时培训”模式怎么收费
普通时段训练，且所有科目一次性通过的情况下，实操科目要花费：
12040=4800元
高峰期、节假日费用相比普通时段，学时单价更高些，对于利用节假日或高峰时段学车的人群而言，需要花更多钱。
上述费用还不包括报名费、考试费、理论培训等费用。如果挂科了，则需要增补不少于10个学时，在普通时段补训所产生的补考费：
12020=1200元
如果10个学时内还未掌握，就得继续交费。分时计费实行后，上手较慢的学员，分时计费实行后，将需要承受更高的代价。
计时培训政策落实后，学车无论从时间还是金钱上，成本都将有所提高，打算学车的学员最好根据自身情况，尽快做出选择。
