侧方停车作为科目二考试中很复要的一个考查名目，很多人在考试的时候会很烦恼，可怕出差错，哪个细节没注复来位就被扣分了。其实侧方停车也不难，掌握7个复要点位，侧方停车一次就搞定。
在侧方停车过程中要注复这7个复要点位，按照这个方法做，侧方停车一次就可通过。
1、进入侧方停车考试区域后，驾驶车辆前进，使车辆与侧方停车位的侧边线保持30公分左右距离。这个距离可以用引擎盖右侧三分之一处的点位做参考，当引擎盖右侧三分之一处与侧方位停车库的边线复合时，车身与侧方位停车库的距离就刚刚好。
2、车辆前进来必定位置就要停止，准备倒车。一样科目二考试的场地在侧方停车位旁的路上会标有停车线。观看左侧后视镜，当左侧后视镜停沿与停车线复合时或者略微超过一点就要停车，
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新手行车宝典：5个点位教你一次过侧方停车
侧方停车是科目二中很多人头疼的一个项目，侧方停车的要求是中途不能停车不能轧线，最关键的三点：第一车身路边线要保持30公分距离；第二倒车回正方向的时机；第三方向向左打到底的时机，能使车辆准确倒入时机。今天就和大家具体讲讲侧方位停车的具体步骤。
1：以车头三分之一处对准道路右侧边线行驶，使车身和路边线保持30公分，看到车头边缘线覆盖了前方边缘线的时候停车。
2：倒车前把方向向右打到底，挂倒档缓缓抬起看离合器踏板，用半联动向后倒车。
3：倒车观察左后视镜，看见左前门把手碰到路边车库线回正方向，这一步一定要注意控制车速。
4：继续观察左后视镜，看见车库路边线的时候移到后视镜右下角，方向向左打到底。
5：看车头左前角对准道路右边线停车。
考试扣分标准
扣十分：
1：行驶中车轮触压车道边线
2：起步未开左转向灯
3：倒车未开右转向灯
扣100分：
1：车辆入库停止后，车身出线
2: 未停车于库内
3:中途停车
【吐血整理】知道这7个点位，侧方停车一把过！
侧方停车
侧方停车可是很多学员心中最难的科二项目之一，但其实有7个点位你一直没有注意到，今天学了绝对一把过！
一看引擎盖首先往考试的区域走，用引擎盖右侧1/3的位置去追右侧的线，当引擎盖右侧1/3处与右侧的线重合的时候，车身距离右侧边线保持30到50厘米左右的距离。二看后视镜随后观察左侧的后视镜，左侧后视镜的下沿与黄线重合或超过的时候就停车。三看右后轮胎到车前慢慢抬离合让车保持一个缓慢行驶的状态，一定记住不要停车！然后观察右后视镜，当右后轮即将与前库线平行时，迅速向右打死方向。
四看左侧后视镜然后观察左侧后视镜，当从左侧后视镜里看到内库角的时候迅速回正方向。
五看左后轮观察左后轮的情况，左后轮即将压到黄色虚线的时候就向左打死方向。
六看右侧后视镜观察右后视镜的情况，当车身与黄线平行的时候，踩住刹车停车，成功倒入库中。
七再看引擎盖挂空挡---一档，打转向灯，这时观察前面引擎盖最右侧的点，当碰到右侧黄线时回正方向，继续往前走，引擎盖左侧三分之处的位置碰到黄线时，向右打一圈方向，缓缓的开车考试区域，结束考试。
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一次性通过倒车入库和侧方停车，会修方向很重要！
驾照考试，大家都说难，其实掌握了技巧和方法都不难的。下面小编来给大家讲解下科目二中倒车入库和侧方位停车的技巧。
1.倒车入库
我们要知道，倒车时方向打死，以车后轮开始可以走一个圆。
方向打死后，车按图中的圆圈开始行驶，到A点时车身走正，其实就是走了90度，也就是圆的4分之1，这时回正方向，车就完美入库了。
当方向打早了，车按黑圆圈行驶，到A点车身走正，最终压线无法入库。
网上流行的三把方向，到B点时回正方向，这时车按绿线行驶，到D点时再打死，这时车按黄色的圆圈走，到C点车身走正，回正方向完美入库。其实，更简单一点就是当车走到B点时，我们回个半圈左右方向，这时就相当于加大了圆的半径，车开始按红色的圆圈行驶，走到C点时车身走正，这时我们回完方向，车同样能完美入库。
至于到底是回正再打死，还是回个半圈左右，这个要按实际情况来看，如果方向打早得不是太多，就回个半圈左右，如果这时候还是回正再打死，有可能反而造成方向打晚的效果，如果早了很多，那么就只能先回正了，因为你回个半圈左右可能还是会早，而回更多方向车身又会很晚才能走正。
其实只要自己正常入库打方向的点定好了，一般都不会早得太多，所以个人推荐用回个半圈左右的方向来修正。
2.侧方停车
方向打得合适，车走到A点时直接停车，完美入库。
左打死早了，车按黑圆圈行驶，到A点车身走正，最终左轮压线。
当车走到B点时，我们回一点方向，相当于加大了圆的半径，车开始按红圆圈行驶，到C点时车身走正，这时停车同样可以完美入库。
看了这些图，同学们应该很容易就能想到方向打晚的后果了。
所以，不管是倒库还是侧方都要做到宁早勿晚，还要学会修理方向，只到你懂得了这个道理，并掌握了，倒车入库和侧方停车其实都非常简单。
考驾照一次过的学员，都有这4个特征！
驾考难目前这是一个很普遍的事，就算是开车年份很久的人，你去让他重新考驾照，他也未必能考过，小编身边周围的人也经常吐槽在学驾照的时候发生各种各样奇葩事，还有考试的时自己的运气差到爆，在驾校工作多年的老教练说，驾考其实也是有一定技巧的，总体来说能一把过的，都具备一下四个特征。
认真听教练讲，自己再总结。
因为大家在练科目二或者科目三的时候教练都会耐心给大家从最基础的问题讲起，例如在考试上车的时候一定要先绕汽车逆时针观察一遍，调整后视镜，系上安全带等等，这样的问题学员听起来可能会感到很枯燥，爱听不听的，其实往往是这些看起来不重要却是考试的关键点的问题。
大家如果不注意听讲，很容易就会因为犯这些低级的错误导致挂科，或者有的学员很认真地听，但是不会总结，在实操上遇到问题的时候不能灵活转变，觉得教练这样教的，那么目前的情况不适合用教练说的这个方法却还是强硬去操作，也是不会进步的。
唯有那些在教练讲的时候认真听，在实操中又自己进行总结的人才是进步最大的。
主动的向教练还有其他学院学习讨论，在练车的时候遇到不懂的问题要及时的和教练与学员沟通。把疑问搞清楚，在考试的时候才能得心应手 。
对考场了如指掌，不管如何，考试场地一定要尽可能多的熟悉，只有我们熟悉了考试的场地，在紧张的环境下才能更熟练的操作项目。如果不去熟悉考试场地，那么一旦紧张了，非常容易造成失误。
心态好，有耐心。
驾考首先考的就是大家的心态，如果心态不好，车练的再熟也会顺利通过地了驾考，所以心态是很重要的一部分，还有就是耐心，在学习的时候有的学员会很不耐烦地学习，总是无法真正融入到练车中去，这样的学习态度只会让自己更加没有信心，驾考也不可能考的好，所以大家在练车的时候一定要有耐心，调整好心态。
虽然现在考驾校越来越难，但其实增加考试难度可以加强人们对汽车掌握的熟练度，避免新手上路时由于技术不行而酿成交通事故。
人们在考驾照时耶需要保持良好的学习态度和考试心态，才能更好地通过考试顺利拿到驾驶证。大家对此怎么看呢？70岁老太考驾照 所有科目一次过
84岁老人一般的休闲活动是什么?你可能想到打麻将、养花养草……可是宁波一个84岁的老奶奶却在70岁考驾照，一次通过，此后把开车当成了生活的乐趣。
上个月底她刚买了新车还拍了一组写真，成为真正的“潮人老司机”!
第一眼看到胡月明，你绝对不会觉得她已经是一个年过8旬的老人了，时髦的装扮，配上精巧的眼镜，加上开朗盛情的性格，给人的感觉也就是70来岁，布满了朝气和活力。
胡奶奶告知记者，她老家在余姚，年轻时只是一般师范学校毕业，她自学法律，成为当地第一个女律师。
她从小就有一个奔跑在公路上的梦想，之前因为各种原因都耽搁了。直到2003年，新的交法把答应考驾照的年纪上限从60岁提高到70岁时，她决定必定要在70周岁生日之前拿到驾照，圆自己一个年轻时的梦想。
“2003年9月1日，那是新规定实施的第一天，我就去报名学车了。”胡月明对于这个日子记忆犹新，随后就开始了困难而执着的考驾照之路。
她还清晰地记得，当年从驾校借了一辆教练车，自己找了一块空场地，用扫帚当围栏，用砖头排好当做单边桥。一次次地练习，不怕辛劳，不怕劳累。
由于事先做好了充分的准备，考试的时候都是一次过。
2004年1月9日，胡月明正式通过了考试，距离她70周岁的生日还差3个月。(70周岁以上申请不了C1驾照)
“我完成全部科目时，场外围观的学员都整体为我鼓掌。我是年纪最大的学员，又是一次性通过考试，成了大家的偶像。”胡月明说起这些，显得很愉快，像个小孩子一样笑了起来。
怎么正确的把握车速和挡位
对于新手司机来说，对于车速和挡位的把握的能力并不是很好，经常会出现不匹配的情况，这样子对于汽车的损伤是巨大的。
如何正确把握车速和挡位
车的速度(包括加速度)与变速箱挡位是没有直接的关系的，并不是说你把车挂五挡车就会跑一个五挡的速度;而是与发动机的转速有直接的关系，也就是说跟你脚下的油门有着直接的关系，一般说来，在一定范围内，发动机转速越高，它输出的功率(动力)就越大、扭矩就越大，相应的车速就会越来越快。功率的极限数值决定车速最高能跑多快，而扭矩的最高峰值决定车的加速性能最高有多强。值得注意的是，这两个极限是随着发动机转速的提升，分别达到某一个转速值时出现的，这就是我们常看到的“功率：XXX千瓦—5500转/分;扭矩：XXX牛·米—4200转/分”，一旦超过这个转速，发动机转速达到更高的话，拿上边的数值为例，假如发动机转速超过4200转以后，你会感觉车辆的加速性逐渐降低，就是速度的提升越来越慢;发动机转速继续上升超过5500转，基本上这时车辆的速度就不会再有所提升了，即使发动机转速更高，车速也不会有相应的提升。但通常情况下这种极限情况不会发生，高档轿车一般在车速250公里时电脑就会自动截油(各车型不同)。
一部车，先是挂一挡起步，这时发动机转速迅速上升，如果一直踩着油门就会发现，转速表指针指向6000转，发动机发出刺耳的声音，而车速也不会有更大的提升。这时就要换2挡，会发现转速表的指针回落到大约2000-3000转，继续加油，车速提升，发动机转速也迅速提升，换3挡，依此类推。会发现，换挡并不是为了“提速”，而是为了使发动机的转速保持在一个比较合适的水平上，而对于我们一般常见的轿车来说，这个比较适合的水平是2000-3500转(或者是上边例子里那个4200转)之间，在这个转速区间是扭矩输出最好的一个阶段，也就是加速度最快的一个阶段。当换到5挡，并且令发动机转速保持在这一区间内，车速基本上在100-180之间(因车而异)。所以，通常高速路上的超车只要深踩油门就行，因为发动机正处于加速性最好的阶段。
但在市区开车，很难将转速冲到2000转以上，通常就是挂5挡，转速1800转左右速度巡航，车速是80-100,在这时如果想迅速超越前车再占回原有车道，就需要在很短的时间内把车速提高到120-140,但这时因为发动机没有达到扭矩输出的最佳点，所以无法提供所需要的加速度，就必须降一挡，将转速拉高，使发动机达到扭矩输出最高峰，这时的加速度就可以满足你超车的需要了。再把上边这个过程反着做一遍，在转速2000转时，从5挡降到4挡，松开离合，会感觉车身猛地顿挫一下(如果在松离合前轰一脚油门，这种情况不会出现)，但转速将迅速提高到3500转左右，这时你再加油，就会感觉到车速明显提升，待你超过前车后再挂上5挡继续巡航。同样，4挡降到3挡超车也是经常会出现的。开车最重要的是自己慢慢体会，但一定记住一点，安全第一，技术高低并不只体现于你超越了多少辆车，而在于你是否能在最短的时间内安全抵达你的目的地。
以上是有关于车速和挡位的把握情况，对于新手学员来说一定要特别注意这个问题，毕竟开车上路不是儿戏，一不小心就是发生事故。
