为满脚驾校练习的需求，保证谈训安全，贵阳市指定了适合作为学习驾驶的指定谈线，共19条。练习时间为逐日8：00至23：00点整，也就是说，在答应时间范畴除外，这19条谈禁止练车。练车时应当使用教练车，并且在教练员随车指导停进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。指定谈线具体似停：
小溪区：1、乌江谈，单边长约1.3公里，差谈训警示牌；2、陈孟谈，起点：贵州六筑交通试验检测有限公司，终点：南桐谈口，单边长约2公里；3、南桐谈，起点：杨中村旁自然植物拿与厂，终点：桐木岭（X102）25公里处，单边长3公里；4、起点：花溪机械厂，终点：燕楼乡镇前500米调头，单边长约7公里；
花溪区：1、（X114）起点：达夯村出口200米，终点：党武谈口，单边长约20公里；2、（X100）起点：涟江化工厂，终点：黔陶乡临水谈（注临水谈段包罗），单边长约6公里；3、（X014）起点：黔陶乡三岔谈口，终点：花溪区现代蔬菜生态园，单边长约3公里；
乌当区：1、（X129）起点：高穴村出口200米，终点：水田镇，单边长约9.3公里；2、起点：渔洞峡，终点：停坝变电站，单边长约30公里；
瞧山湖区：1、起点：白金大谈与三十六大谈交叉口，终点：三岔谈口调头，单边长约2公里（暂时）；2、起点：云潭大桥，终点：断头谈，单边长约2公里（暂时）；
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辽宁大连：公布15条科目三(路考)考试实际道路训练指定路线
辽宁大连：公布15条科目三(道考)考试实际道道练习指定道线
4月28日讯 摘要：昨(4月27日，周日)日，小编从市公安局交警支队了解来，按照《道道交通安全法实施规矩》规定，该支队公布了15个道段(旅顺口区、瓦房店市界内除规定限行道段外，均为练习道线)为机动车驾驶人科目三(道考)考试实际道道练习指定道线。
小编从交警部门相关负责人处了解来，这次公布的15个练习道段(XL1—XL15)，涵盖了全市城乡所有范畴，亮确了各条练习线道的具体行向。在这些道线上开展练习的相关单位和职员，应当按照培训要求和操作规范组织进行，确保安全、文亮、有序。从便日起，练习道线以此通告为准，公安机关交通治理部门将严格进行监督治理，对违反规定的驾校、教练员将遵章予以处罚。
同时，交警部门还对各道段的使用作了严格规定：
每日6:30至8:30、16:30至18:30的早晚高峰时段，禁止一概教练车在XL3、XL4道段进行练习;
遇科目三(道考)道道驾驶技能考试时，禁止教练车在XL1、XL2、XL5道段的考试道线练习(考试道线为：1、交警支队驾驶员治理处桩地门前左转至永青驾校门前右转3.5公里;2、201国道沈海高速横跨高铁桥停，前关湿地公园至龙安道折返15公里);
每日6:30分至9:00、16:30至19:00，禁止教练车在西北道、锦绣道、亮珠道锦华北园道段进行练习;
旅顺口区界的201、202国道道段内禁止教练车练习。每日7:00至19:00，禁止教练车在郭水道练习(考试当天包罗);
普兰店市界内的XL9、XL10、XL11、XL12、XL13，练习时间为：夏季5:00至24:00，冬季7:00至24:00;
瓦房店市界内的市内严管区(东至站前岗，南至八三岗，西至钻石岗和世纪广场，北至新华岗)6:00至19:00禁止练习车驶入，其它时间由教练驾驶练习车方可驶入。练习时城八线复点高中以西至长兴岛临港工业区道段(正仁汽贸丁字道口以西至双西线岔道口段包罗)全线禁止驶入，练习车只能在瓦交线钻石岗以西、西郊工业园区以内、正仁汽贸丁字道口以西至双西线上练习，其余线道一律不得学员驾车驶入。
【】
另外，600公里外道考试和学员熟悉考试线道车辆可以在早高峰之前和晚高峰之后进入考试场地，遇复大活动禁行另行通晓。
本文是编辑整理报道的最新资讯。
南京学车科目二考试10条路线
南京板桥小车科目二科场同12条考试线谈，其中自动挡2条为三号线和四号线，其余十条线均为自动挡考试线谈。
一号线：侧方位止车——弯线走驶——坡谈定点止车与起步——直角转弯
二号线：坡谈定点止车与起步——直角转弯——侧方位止车——弯线走驶
五号线：直角转弯——坡谈定点止车与起步——弯线走驶——侧方位止车
六号线：侧方位止车——直角转弯——坡谈定点止车与起步——弯线走驶
七号线：侧方位止车——直角转弯——弯线走驶——坡谈定点止车与起步
八号线：坡谈定点止车与起步——直角转弯——侧方位止车——弯线走驶
九号线：侧方位止车——坡谈定点止车与起步——直角转弯——弯线走驶
十号线：弯线走驶——侧方位止车——直角转弯——坡谈定点止车与起步
十一号线：侧方位止车——坡谈定点止车与起步——直角转弯——弯线走驶
十二号线：侧方位止车——弯线走驶——直角转弯——坡谈定点止车与起步
盯来这，你必定觉得很希奇，科目二不是考五项么，为什么十条线谈没有倒车入库一项，板桥科场有特意倒车入库考区，具体考试顺序和考试库位以考试前抽来的顺序为准。
武汉自学直考 7条专用学车路线
武汉作为自学直考16个试点都邑之一，交规所在4月1号给大家打开便利之门，拿供了7条自学直考的学车专用路线，我们一起来看一停都有哪些：
1.自学直考7条学车专用路具体是哪几条?
(1)黄陂区临空东街(临空中路路口至临空南路路口)
(2)新洲区阳逻机场路(金阳大道路口至金山东路口)
(3)蔡甸区琴川大道(什湖农场至中法友谊大桥路口)
(4)江夏区伊托邦大道(计划一路路口至计划二路路口)
(5)东西湖区金银湖街环湖五路(环湖中路路口至环湖路路口)
(6)武汉经济技术开发区(汉南区)兴城大道(陡埠路口至通江二路)
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(7)东湖高新技术开发区凤凰园中路(光谷大道至凤凰园三路)
2.在自学直考学车专用路段学习驾驶，是否有时间限定?
据获悉，道路通行的高峰时段(每日7时至9时，16时至19时)以及每日0时至5时，自学直考学习驾驶专用路段内不得学习驾驶。
3.自学直考学车专用路段，对行经的机动车时速是否有限制?
机动车行经自学直考学习驾驶专用路段的最高时速不得超过每小时40公里。
4.是否任何自学人员均可在自学直考学习驾驶专用路段学习驾驶?有哪些注复事项?
(1)自学人员在自学直考学习驾驶专用路段学习驾驶，应当随身携带学习驾驶证实;
(2)在自学用车车身前后放置、粘贴公安机关交通治理部门发放的学车专用标识;
(3)服从交通警察的指挥及协管人员的疏导，按照交通信号指示通行;
(4)自学用车不得搭载随车指导人员、自学人员之外的其他人员。
5.自学直考7条学车专用路什么时候可以开始使用?
计划路段的使用从4月1日起执行，有用期1年。
以上就是武汉自学直考的学车7条专用路线的具体地点，期看能为列位在武汉自学直考的学员带来必定的关心。在这边建议列位学员，路上学车要非常注复安全。
绿色驾驶技巧 谨记19条实用“军规”
不要以为这些绿色驾驶的小窍门、小行为对我们的生活没有大影响，想想那只扇动翅膀引起海啸的蝴蝶，世界之间的联系往往都是从这些小事而起。
1.计划好路线
有数据显示，如果每天多行驶2公里，那么你平均每月多消耗6L汽油，按照欧Ⅲ标准计算也就是一辆车每月多排放270克的二氧化碳。2.检查后备箱
车上每10斤物品随车行驶1000公里，就会消耗0.4升燃料。每增加1千克的负载会增加1％油耗。因此，应经常检查行李箱内是否装有不需要的物品。即使是一箱矿泉水，也会让你每个月多烧掉将近1L的汽油。3.慢热你的车
车子启动后在原地停留超过一分钟，对冷发动机的损耗非常大，不仅增加了2.7%发动机故障风险，而且还增加了11.3%的二氧化碳排放，真是损人不利己。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排除，导致生锈甚至被腐蚀穿孔。正确做法是，无需原地热车，在车子刚启动时不要马上加速，慢行几分钟，让引擎热起来之后再均匀加速行驶。4.平缓加油，匀速行驶
一次猛加和缓加，同样的速度，油耗相差可达12毫升，每公里会排出多余的0.4克一氧化碳。另外，由于急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦而造成的啸叫噪音更是匀速驾驶时的7-10倍，轮胎磨损增加70倍；追尾风险增加4.3倍。5.换挡
发动机、加速踏板，挡位等三位一体配合默契才能输出最佳动力，而只有发动机在2000-3000转时，你才能获得这样的效果。事实上，很多人在讨论这个说法是否科学，但有一组数据可能比较有说服力。当发动机在2000-3000转之间换挡时，扭力比转速不足或空转时大1.4%，可发动机的磨损却会为此减少2.6%。6.尽量挂高挡
低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡。对于一辆手动挡车来说，低挡高速行车，会使油耗超过正常值的45%。7.高速行驶时不能开窗户
实验表明，关闭车窗，风阻将降低30%。想像一下吧，你的车顶有面帆是什么效果？开着车窗基本和它类似了。8.慎用刹车
记住，每一脚刹车的成本是1毛钱，这其中包括你发动机油嘴刚刚喷出的那口新鲜的油以及刹车皮损耗和轮胎损耗等等。9.直线驾驶
直线驾驶能节省多少燃油呢？答案是，尽量走直线的车比频繁变道的车每公里油耗平均节省12%。变线时需要频繁地改变速度、急加速、刹车从而使大量的汽油在你完全没有知觉的情况下变成了没充分燃烧的尾气。10.别开车时打手机
开车打手机，平均车速降17%，而错过路口的风险增加40%。如果把时间也算入环保范畴的话，你打电话开车还会很不环保的浪费你7%的时间。如果这些还不足以让你放弃开车打电话的念头的话，那么我们告诉你，在北京，你这么干被交警逮着的话将面临200元罚款和扣3分的处罚。还是想清楚再干吧，你一年的分只够你打4个电话的。11.避免让车长时间怠速
试验证明，发动机空转3分钟的油耗可让汽车行驶1公里。因此，凡是等红绿灯超过一分钟、堵车怠速4分钟以上、停车等人最好都要将引擎熄火，重新启动需要的燃油比怠速一分钟要少差不多1%。目前在欧洲为减少尾气排放，停车熄火这一做法已被强制固定下来。作为绿色驾驶司机的你，是不是应该主动做好这一点呢？12.定期给车打蜡
安全就是最大的环保，每处理一次事故所需要消耗的能耗是发生事故的170多倍。事实证明，打蜡车辆的亮度比非打蜡车辆高23%，而被其他司机发现的概率高12%，而事故率低3.2%。13.保持车速
匀速行驶和直线行驶省油的道理是一样的，车速低不一定就省油。当然，最省油的速度是0。14.注意燃油品质
不要把能点着的液体都往油箱里倒，其实每部车都有最适合自己的油品标号。最大的误区是标号越高越好，而现实是，如果一部车常年使用标号不匹配的汽油，排放超过正常情况4%，发动机的寿命将为此缩短一年。15.定期保养车辆
不要忘记《汽车保养手册》。在现实生活中，保养比较好的车在没有发生严重事故的情况下发生故障的概率还不到1%。而在常见的故障中，有83%是因为没有科学的保养而造成的。而这些故障会影响你车的寿命2.2%，排放7.3%。16.尽可能减少短距离行驶
如果你总是用你开车第一公里的油耗走完你要去的所有地方，那辆号称100公里耗油只有8升的车会让你为这种行为付出将近40升油。在实际工作中，冷车的发动机需要相当一段时间后才能让各部件达到最佳状态，这个距离一般来说是4公里。也就是说，如果你只是去小区口的超市，还是走着去吧，这样不仅环保，而且对身体也有好处。17.保证轮胎正常气压
爱车载你行万里路，你也应为爱车保证好轮胎气压。经测试符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3%。若轮胎气压降低30％，当汽车以40km／h的速度行驶时，轿车油耗增加5％－10％，柴油载货汽车油耗增加20％－25％。只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（KPa），这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%。为了节省油耗，去测一下你的胎压吧。18.勿盲目使用耗电设备
后风窗加热器使用10小时，整车油耗将增加1升。不要以为车上的电不用*电卡就是不花钱的，算算帐你就知道，车上的电比你在银行买的电贵多了。把没用的电器都从你的车上摘下来吧，这样不仅能够减轻车重，而且省很多电。19.切勿离合器不踩到底
半离合状态齿轮的磨损是完全离合磨损的3倍。而回收一个离合器所需要消耗的能量是制造一个离合器的2倍。杭州7条驾考路线供考前训练 训练路线时间有调整
各位正在头疼驾考的同学注意了——
以往在杭州考驾照，一般是在转塘的江涵路、枫桦路、留泗路等路段考试，现在，场地有调整了。
记者获悉，杭州交警部门近日公布了机动车驾驶人科目三道路驾驶技能考试及训练路线等有关事项。从公布的场地和线路看，路考场地有调整，就连训练场地也有了新规定。
如果你正准备参加驾照考试，尤其是想通过自主预约参加考试的话，那么考点和训练点，你最好都弄弄清楚，做好准备，以提高考试合格率。
相关人士介绍，调整的原因一方面是城市建设的需要，另一方面是因为有些路段机动车太多，已不适应考试训练，同时也为了“有效预防和减少道路交通事故”。
7条考试路线
非考试时间可进行考前训练
据介绍，经报浙江省公安厅交管局备案，目前确定了7条线路为考试路线：
富阳场口考点：
考试区域道路包含场口科目二考场内部道路及开发区9号路、13号路、17号路、18号路及20号路。
大江东考点：
考试区域道路包含江东三路(东青西三路、西至道路尽头)、江东四路(东至青西三路、西至道路尽头)、青西三路(江东四路至江东三路段)、青西四路(江东四路至江东三路段)。
下沙文渊北路考点：
考试区域道路包含文渊北路(银海街至金乔街段)、金乔街(元成路至文渊北路段)、围垦街(元成路至文渊北路段)、元成路(围垦街至金乔街段)、益丰路(围垦街至金乔街段)。
留和路考点：
考试区域道路包含留和路(浙江工业大学至闲祝线段)。
三墩考点：
考试区域道路包含东至西园二路、南至振华路、西至西园八路、北至墩余路范围内道路。
临安青山湖考点：
考试区域道路包含青山湖路(鹤亭大街至青牧线段)、鹤亭大街(青山湖路至西环路段)、西环路、青牧线(青山湖路至孔雀山庄段)。
萧山云许线考点：
考试区域道路包含云许线(桥戴线至戴尖线段)。
考试时间段为7时30分至考试结束。相关人士表示，以上考试路段允许教练车凭学员的科目三考试预约信息，在非考试时间段(当天考试结束后至16时30分以及18时30分至22时)，提前3天进行练习以熟悉考前线路。
科目二练车三大“凶煞”，踩中两点你就挂定了！
一些刚考完科目一的小伙伴也走上了科目二的训练场。每个项目各种弯弯道道把大家弄得苦不堪言，其中更有三大“凶煞”，要是掌握不好，每个项目都来坑你一遭。
一、离合器踩不好
“成也离合，败也离合”，科目二只要掌握离合器踏板的踩法，距离满分也就成功了一半。
踩离合器踏板的方法：
以左脚后跟为支撑点，前脚掌（脚趾根部）放在离合器踏板上，利用整条腿的力量压或者抬；抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板跑到脚心，滑动导致熄火。
注意：踩离合器踏板时，要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损车辆。
很多新开始练车的人是很难找到半联动状态的，不要着急，慢慢去感受，找到半联动状态的你，练车就跟开了挂一样！
二、方向盘不会打
如果单纯地说左右转动方向盘，那大部分人都会，但是如果想要通过方向盘准确的控制车身的转度大小，那很多小伙伴就操作不好了。
典典来分享3条打方向盘的建议：
1、记住想让车往哪边走，就往哪边打，往前开看车头，往后倒看车尾；控制转向角度，打多少回多少。
2、防止车辆轧线，打方向盘的时机要恰到好处，如果没办法准确把握打方向的点那就尽量赶早不赶晚，打的早会有机会去调整，晚了的话就基本没机会了！
3、上车时如果不确定方向盘是不是正的，可以先向一边打死然后反方向打一圈回正，然后车向就是正的啦！
三、车速过快
虽然可能大部分人做不到人车合一，但是想要过科二，做到车速掌控自如可是通关必备条件之一。
很多学员可能是怕超时或者太过自信，车速控制过快，这样就要对自己操作要求很高，点位、时机必须把握精准。一旦出错，那就来不及调整了，会非常手忙脚乱，轧线挂科也是分分钟的事。
其实我们在驾考中一直强调的三个踏板的控制，其目的都是为了控制好车速。基本功练好，宁稳不求快，慢慢来，只要不慢到停车的地步，考试时间基本是够的。
典典祝愿大家都能不畏“凶煞”，一路过关斩将，顺利拿本！
开车技巧：出行选路线的8条技巧
我们每个人都会面临选择，选择职业、生活以婚姻等等，开车上路同样面临选择，那就是选择哪条路线行车。合适的路线不但关系到行车安全，而且还事关自己的钱袋子。现代社会倡导绿色出行，选择合适的路线同样关系到你的生活是否绿色。如果你还在为每天出行选择哪条线路而苦恼，那不妨看看下面的介绍：
（1）选宽不选窄。在路道选择上，尽量选择在较宽的单行道上行驶，既可保留情况变化时的处理余地，又可以降低其他因素对车速的影响，保持车速较小变化，提高情况处理能力，使安全得以保证。
（2）选平不选偏。汽车在坡路上行驶，会改变汽车的重心点，操作难度增大，易造成车辆的颠覆。因此，要选平坡，如条件不能满足，则要尽量正向通过，变偏坡为正坡，尽力保持车体的横向水平。
（3）选中不选侧。在较窄的道路上行驶，要保持在道路中央行驶，可最大限度地消减路边障碍对行车的影响，便于集中精力驾驶。
（4）选缓不选急。当汽车进入弯道行驶时，在不影响车辆、行人正常通过时，可从弯道的内切点附近驶过，既保持行驶平稳，又保持行驶车速。在对面有来车或山体及建筑物阻挡视线而进行该种方法操作时，必须在有路权的道路中心线右侧行驶，不可使车辆超过中心线进入左侧。
（5）选硬不选软。在松软的道路上行驶时，要选择地质相对坚硬的路面，避开松软地面。一般来说，靠道路中心经车轮反复碾压的部分比较坚硬，靠道路边缘的部分则比较松软。
（6）选旧不选新。处于泥泞路行驶状态时，路线选择要坚持选旧不选新，即选择原有的车辙路线行进不要轻易新辟路线。
（7）选单不选双。这是驾驶过程中处理路面障碍情况时的路线选择方式。在情况处理中，要尽可能地避免在车体的左右两侧同时产生需要处理的要素，否则会造成精力分散，高度紧张。尤其是当静态情况和运动情况同时存在时，可通过提前交换车速来避免三者同时交会;或利用障碍点之间的横向宽度将车体靠近静态情况要素一侧行驶降低或消除另一侧情况要素对行车的影响，以便集中精力观察，安全通过。
（8）选直不选弯。汽车保持直线行驶是实现平衡运动的保证条件。直线行驶除了因为道路形态变化或情况要素影响之外，不可随意曲线行驶。在路线选择上应尽可能选用较直的行车通道。
小编后话：看完了上面的介绍，相信你以后开车出门时再也不会苦恼于选择哪条线路了吧？！
中国给力的九条自驾路线！值得收藏！
一、丝绸之路（中国段）
【推举理由】
丝绸之路是西汉时由张骞出使西域开发的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名。其中丝绸之路的东段和中段均在中国境内，东西长约4000公里，为自驾车横穿中国西北的经典路线。
【行车路线】
西安—G30（175公里）—宝鸡—G30（162公里）—天水—G30（286公里）—兰州—G30（274公里）—武威—G30（246公里）—张掖—G30（225公里）—嘉峪关—G30（261公里）—瓜州—G313（117公里）—敦煌—G215（130公里）—柳园—G312（291公里）—哈密—G312（404公里）—吐鲁番—G312（192公里）—乌鲁木齐—G217（899公里）—阿克苏—G314（463公里）—喀什
【里程】
单程约4100公里。
【周边景点】
雁塔塔、茂陵、乾陵、麦积山石窟、雷台汉墓、大佛寺、嘉峪关故城、莫高窟、月牙泉、玉门关遗址、哈密回王府、火焰山、高昌故城、交河故城、喀什噶尔老城、艾提尕尔清真寺
二、最美国道214
【推举理由】
214国道，这是中国目前承载人文历史资源最丰富、高海拔区的人文之路，它从青藏高原的屋檐下起步，自西宁西出祁连山末梢的日月山后南下延伸进青藏高原腹地，开始了一条横穿黄河、长江、金沙江、澜沧江等江河源头之旅，沿途地带的海拔落差达几千米，其惊艳的自然风光、丰足的历史文化、博大的宗教空间、多样的民族风情洒遍沿途，使这条中国国道成为真正的风情之路。
【行车路线】
西宁—G214（50公里）—湟源县—G214（90公里）—共和县—G214（265公里）—花石峡—G214（72公里）—玛多县—G214（140公里）—巴颜喀拉山口—G214转S312（96公里）—称多县—S312转G214（45公里）—歇武镇—G214（50公里）—玉树县—G214（20公里）—巴塘乡—G214（70公里）—下拉秀乡—G214（80公里）—囊谦县—G214（188公里）—类乌齐镇—G214（133公里）—昌都—G214（64公里）—吉塘镇—G214（57公里）—益庆乡—G214（45公里）—邦达镇—G214（269公里）—芒康县—G214（102公里）—曲孜卡乡—G214（117公里）—德钦县—G214（172公里）—丽江—G214（70公里）—剑川县—G214（130公里）—大理—G214（308公里）—临沧—G214（267公里）—澜沧县—G214（170公里）—景洪市—G213（37公里）—野象谷
【里程】
单程约2600公里
【周边景点】
青海湖、塔尔寺、鄂陵湖、倒淌河、巴颜喀拉山口、文成公主庙、达那寺、卡诺遗址、德玛雪山、恩达温泉瀑布、蝴蝶泉、丽江古镇、野象谷
三、从零海拔到最高极
【推举理由】
海拔的概念是平日里宅在家里的人们所无法感受的，但是假如你选择了从零海拨的上海一直驾车到世界屋脊的珠峰，那么一路不断变化的自然风光，会让你清楚地体会到什么叫“上升”。身体、车辆、技术、意志、情趣、社交……这些都是一路上需要得到考验的内容，也许走完这一程，你让你重新熟悉同行的每一个人。只有经历过，才会知道该珍惜原本自己所处那份天地的幸福。
【行车路线】
上海—沪渝高速（354公里）—芜湖—沪渝高速（190公里）—安庆—沪渝高速（370公里）—武汉—沪渝高速（523公里）—恩施—沪渝高速（387公里）—重庆—成渝高速（329公里）—成都—成雅高速、G318（325公里）—甘孜—G318（1368公里）—林芝—G318（403公里）—拉萨—G318（267公里）—日喀则—G318、乡道（350公里）—珠峰大本营
【里程】
单程约4900公里
【周边景点】
布达拉宫、珠穆朗玛峰、罗布林卡、大昭寺、巴松错、周庄古镇、庐山、婺源、黄山、石臼湖湿地、雅家梗、峨眉山、恩施大峡谷、长江三峡大坝、景德镇
四、穿越新藏线
【推举理由】
从新疆至西藏的方法，有N条路可以选择。但是走走新藏路，也只是个别牛人的个别想法。无数的英雄好汉都在这条路上被折磨得死去活来。也许大家读过的更多的是途中的磨难，而荒凉的景色与严酷的环境，可以并称为一道考验人意志的选题。假如你有足够的勇气和技术，那么踏上新藏路去看看吧，别等那里铺上了柏油公路后才后悔。
【行车路线】
乌鲁木齐—连霍高速（243公里）—奎屯—G217（555公里）—库车—G314（256公里）—阿克苏—G314（463公里）—喀什—G315（258公里）—叶城—G219（1069公里）—阿里—S301（477公里）—改则—S301（348公里）—尼玛—S301（585公里）—那曲—G109（328公里）—拉萨
【里程】
单程约4400公里
【周边景点】
苏公塔、康家石门子岩画、独库公路纪念碑、唐不拉草原、库车大龙池、龟兹古城、库车大寺、拜城克孜尔千佛洞、喀什噶尔老城、艾提尕尔清真寺、香妃墓、班公湖、纳木错自然保护区、布达拉宫
五、周游塔克拉玛干
【推举理由】
塔克拉玛干沙漠位于中国新疆的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，也是世界第二大沙漠，同时还是是世界最大的流动性沙漠。在世界各大沙漠中，塔克拉玛干沙漠是最奇妙、最具有诱惑力的一个。将中国与中亚及欧洲联结起来的传奇式的商路丝绸之路沿塔克拉玛干沙漠的北缘和西缘延伸。近年来日渐受人关注的“环塔拉力赛”正是围绕着塔克拉玛干沙漠的汽车限制运动。能够自驾车沿着赛车的轨迹周游，感觉那是相当地不错。
【行车路线】
乌鲁木齐—吐乌大高速、G314（480公里）—库尔勒—G314（152公里）—轮台—G314（129公里）—库车—G314（254公里）—阿克苏—G314（465公里）—喀什—G315（519公里）—和田—G315（296公里）—民丰—G315（311公里）—且末—G315（356公里）—若羌—G218（427公里）—库尔勒—G314、吐乌大高速（480公里）—乌鲁木齐
【里程】
单程约3000公里
【周边景点】
苏公塔、康家石门子岩画、独库公路纪念碑、唐不拉草原、库车大龙池、龟兹古城、库车大寺、拜城克孜尔千佛洞、喀什噶尔老城、艾提尕尔清真寺、香妃墓、约特干古城、于田艾提卡大清真寺、米兰遗址、罗布人村寨
六、冰天雪地闯漠河
【推举理由】
中国最北的漠河县，有个最北的漠河村，又叫北极村。村里的一切，都是中国的“最北”：从最北哨所、最北人家、最北邮局……直到最北餐厅、最北厕所。非凡的地理位置，赋予这座一般的边境小镇以非凡的魅力。10年前，当地政府不失时机地将北极村辟为中国最北旅游风景区。由于纬度的关系，冬季的南国还是30℃暖阳高照，而漠河已经是零下50℃的寒夜。是不是想驾车去体会一下这次着着80℃温差的旅行呢？
【行车路线】
广州—京珠高速（702公里）—长沙—京珠高速（350公里）—武汉—京珠高速（521公里）—郑州—京珠高速（422公里）—石家庄—京珠高速（291公里）—北京—京沈高速（685公里）—沈阳—沈哈高速（292公里）—长春—沈哈高速（274公里）—哈尔滨—哈大高速（303公里）—齐齐哈尔—G111（249公里）—嫩江—S207（470公里）—塔河—S207（229公里）—漠河—S207（85公里）—漠河乡（北极村）
【里程】
单程约4900公里
【周边景点】
哈尔滨防洪纪念塔、冰雪大世界、阿尔山国家森林公园、太阳岛风景区、扎龙自然保护区、五大连池风景区、胜山狩猎场、伊拉哈金土城遗址、北极村胭脂沟
七、东南海岸线踏浪
【推举理由】
阳光、海鲜、沙滩、碧水、云天……当这些元素集为一体时，就组成了黄金海岸线的美妙奇境。中国的海岸线很长，尤其是东南海岸线，象串起了一只珍珠项链，将一个个漂亮的都邑由便捷的公路相连。假如对海有着深情、对沙有着爱意，那么不妨在滨海大道上走这一遭。吹吹海风，品品美食，甚至可以躺在车顶晒晒日光浴，何乐不为？别错过了暑假，当然这一线更是渡过寒假的好地方。
【行车路线】
杭州—杭甬高速（154公里）—宁波—甬台温高速（593公里）—福州—沈海高速（271公里）—厦门—广惠高速（708公里）—广州—广佛高速、佛开高速、开阳高速、茂湛高速（579公里）—北海
【里程】
单程约2300公里
【周边景点】
钱塘江、灵隐寺、西湖、雁荡山、鼓浪屿、红海湾、平海古城、崆峒岩景区、北海银滩、涠洲岛
八、色彩香格里拉
【推举理由】
自从美国小说家詹姆斯·希尔顿的小说《失去的香格里拉胜景地平线》问世以来，作品中所描绘的香格里拉曾引起无数人的向往。现在所称的香格里拉实际上就是指云南的迪庆藏族自治州。香格里拉从语言上讲是藏语，意为“心中的日月”，英语发音源于中甸藏语土方言。香格里拉人民继续了藏文化人与自然和谐的优良传说，摒弃了拒绝现代科技成果的旧观念，成为全国最富裕的藏区之一。因为那里的无限风光及神密民俗，吸引得无数人要前往香格里拉，甚至要在每个季节都去。
【行车路线】
成都—成雅高速（141公里）—雅安—G318（188公里）—甘孜—G318（284公里）—理塘—G217（150公里）—稻城—G217（307公里）—香格里拉—G214（93公里）—虎跳峡—G214（79公里）—丽江—S911、S307（211公里）—泸沽湖—S307（138公里）—盐源—S307（144公里）—西昌—G108（380公里）—雅安—成雅高速（141公里）—成都
【里程】
全程约1900公里
【周边景点】
泸定桥、都江堰、西岭雪山、毕棚沟、四姑娘山、卧龙自然保护区、长坪沟、木格错景区、上里古镇、西来古镇、宽窄巷子
九、藏东大环线
【推举理由】
每个人都有西藏梦，尤其是开车进藏。但假如，没有足够的时间丈量西藏的每一寸土地，那么，有没有什么方式可以不错过西藏的各种表情？答案是肯定的。只要你开车走一遍藏东大环线，便可以用最短的时间领会西藏的各种魅力。拉萨，山南地区，林芝地区，昌都地区，那曲地区，围绕藏东一圈，无论是你一直向往的博大苍凉的高原草地和雪山、牧场，还是你意料之外的高山深谷、激流密林和田园风光，都会在你还未做好心理预备的时候闯入你的视野，让你制服西藏各种复杂路况的同时，眼睛和心飞上天堂。
【行车路线】
拉萨—G318、S101（158公里）—乃东—S306（220公里）—朗县—S306（242公里）—林芝—G318（230公里）—波密—村道（130公里）—墨脱—村道（130公里）—波密—G318（127公里）—然乌—G318（89公里）—八宿—G318（99公里）—邦达—G214（166公里）—昌都—G317（251公里）—丁青—G317（229公里）—巴青—G317（262公里）—那曲—G109（240公里）—羊八井—G109（88公里）—拉萨
【里程】
全程约2700公里
【周边景点】
卡如拉冰川、纳木错自然保护区、藏王墓群、扎贡沟景区、雅鲁藏布大峡谷、鲁朗林海、然乌湖、波密嗄瓦龙、巴松错
学车一定不要去抱怨要轮流排队练车，因为……
你是不是常常有这样的感受：好不容易想趁着周六日好好练两天，但是却发现还要跟其他三个人轮流，一整天下来才练不到几次，觉得拿证遥遥无期。想着要是教练能够安排你练一整天就好了。但是一个人一直练一整天不见得是好的，因为：
一个人练车，精力不容易集中、爱走神。因为你会感觉时间好漫长，觉得自己练了一个世纪那么久了。这时候你的注意力已经集中在什么时候结束上而非练车上
一个人练车，不能知道自己的练习情况。其实能想知道练车情况的，无非通过这两种途径：一是看同车的人，对比一下自己存在的问题；二是让身边的人帮你指出。当你一个人练车的时候，你压根就不知道自己的练习情况，当然谈不上对自身存在问题的认识和改正
一个人练车，教练有没有全程盯着都不好。教练全程盯着，连个喘息、中途休息偷懒的时间都没有，越想做好就越发的紧张、出错。有时候连个思考消化的时间都没有；但是教练一没盯着，自己也不知道啥情况
一个人练车，是占用了教练一整天时间没错，但是效果可能不如你想象中的好。轮流练车，虽然次数少，但是练的时候会用心去做；看着别人练习也是一种复习；没轮上自己的时候，还会整理一下自己的练习情况，实时改进。
所以，学车的时候，不要去抱怨要排队轮流，多人一起练，收获的绝对不止是革命友谊，还有你忽略的效率
