很多学员练习科三很久,仍不能很好地掌控离合油门的搭配,甚至有时都会踩错。今天就带大家透彻的学习控制油门的小技巧:
要学会正确的踩油门,否则都白搭
01坐姿
上车后调整座椅靠背,直至右腿能自然弯曲,右脚能轻松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲,双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。
02踩法
无论何时,踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则,不要猛的一脚踩下或突然抬起,否则会发生严重颠簸,使旁车反应不及造成事故。踩油门时,以右脚脚跟作为支点,前脚掌控制油门。
控好油门,要领有这几个
01起步油门操作
离合踩到底,挂上一档准备起步。接着缓慢的抬起离合(要稳),直到感受方向盘抖动,此时找准半联动,车就会有向前冲的劲儿了。此时继续缓抬离合,放手刹。油门一定要在放手刹后跟上,才能平稳起步。
02换档油门操作
为了保证速度与档位的匹配,要时刻注意踩油门的力度。直线行驶和百米加减档,稍稍提速反而比慢速的效果要好。
(1)加档时:
为了达到与更高档位的匹配速度,加档前要给足油门。但绝不要猛的一脚踩下。档位切换完毕,需要先松离合,再踩油门。
(2)减档时:
把右脚从油门上抬起,放到刹车上。适当给一点刹车减速,当车速掉到低档位时,深踩离合减档。
控好油门注意事项
(1)右脚用不到时就放在刹车上,以防紧急情况误把油门当刹车
(2)油门离合要切换使用,两者不能同时踩下
(3)根据不同道路情况合理使用油门,该快就快,该慢就慢
很多学员练习科三很久,仍不能很好地掌控离合油门的搭配,甚至有时都会踩错。今天就带大家透彻的学习控制油门的小技巧:
要学会正确的踩油门,否则都白搭
01坐姿
上车后调整座椅靠背,直至右腿能自然弯曲,右脚能轻松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲,双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。
02踩法
无论何时,踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则,不要猛的一脚踩下或突然抬起,否则会发生严重颠簸,使旁车反应不及造成事故。踩油门时,以右脚脚跟作为支点,前脚掌控制油门。
控好油门,要领有这几个
01起步油门操作
离合踩到底,挂上一档准备起步。接着缓慢的抬起离合(要稳),直到感受方向盘抖动,此时找准半联动,车就会有向前冲的劲儿了。此时继续缓抬离合,放手刹。油门一定要在放手刹后跟上,才能平稳起步。
02换档油门操作
为了保证速度与档位的匹配,要时刻注意踩油门的力度。直线行驶和百米加减档,稍稍提速反而比慢速的效果要好。
(1)加档时:
为了达到与更高档位的匹配速度,加档前要给足油门。但绝不要猛的一脚踩下。档位切换完毕,需要先松离合,再踩油门。
(2)减档时:
把右脚从油门上抬起,放到刹车上。适当给一点刹车减速,当车速掉到低档位时,深踩离合减档。
控好油门注意事项
(1)右脚用不到时就放在刹车上,以防紧急情况误把油门当刹车
(2)油门离合要切换使用,两者不能同时踩下
(3)根据不同道路情况合理使用油门,该快就快,该慢就慢
首先熟悉各个档位的位置,配合速度,轻收油门,踩死离合先别急,稳一秒方向盘再轻轻挂挡,防止跑偏!
挂挡你要记住的一点就是停车就挂一档,这个不能忘。还有就是记住加减档的操作以及遇到路口挂二挡,起步时离合不要送的太多以免发生闯动。
具体挂挡方法:
学员挂挡经常犯错是把档杆拿的太死,稍不注意就会挂错档,一挡二挡手法差不多,一个向前推,二挡向后,三挡向前推,四挡手指向下扒。
你只要把手张开,每次挂一二时稍稍用一点力从左往右推一下朝前或后就一定准,特别二挡挂三档时把手张开只要正正的往前推,一定不会错,三挡挂四挡只要用手指往后拉就行,四挡挂五档把手转向右方往左一推。
如果用上一段时间,你就慢慢有感觉了~
注意:
1.一档挂二档没什么问题,因为直上直下!三挡挂四挡也没什么问题。容易挂错的地方就是二挡三挡,四档五档来回切换的时候,建议你这两处档位切换的时候先回空档,再挂挡,这样就不出错了!
2.在提示下一个项目是加减档时,你把速度提到40然后挂三档,它说挂四挡你往下搬就可以了,然后又往上搬就完成了。
总结:挂挡时千万不能低头看档,这已经是老生常谈的问题了,其实想要把档位位置刻在脑子里,多练练就好了。
正确的踩油门姿势:
坐姿:路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。上车后调整座椅靠背,直至右腿能自然弯曲,右脚能轻松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲,双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。
踩油门姿势和方法:脚跟放在驾驶室地板上作为支点,脚掌踩踏在油门上,利用踝关节的力量控制油门深浅。无论何时,踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则,不要猛的一脚踩下或突然抬起,否则会发生严重颠簸,使旁车反应不及造成事故。踩油门时,以右脚脚跟作为支点,前脚掌控制油门。
油门控制要领:
1、踩油门的时候要缓慢,切忌用力过度,抬和踩也是一样,都不要用力,轻轻踩下去,再缓缓抬起来。
2、油门和离合器要配合控制。
行驶过程中,要学会根据实际情况以及语音提示来增大或减小油门。
科三油门操作:
1、起步时:把离合踩到底,挂一档—轻抬离合,带点油门—感觉车子有前进的趋势(类似于半联动状态)--放手刹。
2、加档:先把速度提到相应的档位高一点点的位置--松开油门--把离合踩到底—迅速换挡—松开离合,带上油门—速度太低就下压,速度太快再轻放。
3、减档:一般减档只要稍微松点油门,速度自然会降下来再降档;紧急情况下放开油门踩刹车,跟离合一起踩到底。
4、通过公共区域:提前松点油门,降个档位;观察路面情况,路况较为复杂可以一档的速度通过。
5、超车:观察,确认可以超车就把车提一个档位左右的速度,迅速通过后再根据路面速度,确保好行车安全距离。
注意事项:
1、踩油门不像踩离合重踩,不管是起步还是中途的加速,一定要轻踩,不要硬压到底。
2、路面行驶的时候,不加档减速不用踩离合,把左脚搁置旁边,用油门控制即可。
3、当然,还要注意不要把左脚用来踩刹车,这样可能会出现油门刹车一起踩的情况。无论如何,右脚不踩刹车,就踩油门、没得商量!
4、不要穿高跟鞋、拖鞋。
离合和油门如同一辆车的灵魂,掌握了油离配合开车就能游刃有余。科二重点在于离合,科三重点则是油门。今天小编就和大家透彻讲讲油门控制技巧!
正确的踩油门姿势
坐姿
路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。上车后调整座椅靠背,直至右腿能自然弯曲,右脚能轻松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲,双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。
踩油门姿势和方法
脚跟放在驾驶室地板上作为支点,脚掌踩踏在油门上,利用踝关节的力量控制油门深浅。无论何时,踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则,不要猛的一脚踩下或突然抬起,否则会发生严重颠簸,使旁车反应不及造成事故。踩油门时,以右脚脚跟作为支点,前脚掌控制油门。
油门控制要领
1、踩油门的时候要缓慢,切忌用力过度,抬和踩也是一样,都不要用力,轻轻踩下去,再缓缓抬起来。
2、油门和离合器要配合控制。
行驶过程中,要学会根据实际情况以及语音提示来增大或减小油门。
注意事项
1、踩油门不像踩离合重踩,不管是起步还是中途的加速,一定要轻踩,不要硬压到底。
2、路面行驶的时候,不加档减速不用踩离合,把左脚搁置旁边,用油门控制即可。
3、当然,还要注意不要把左脚用来踩刹车,这样可能会出现油门刹车一起踩的情况。无论如何,右脚不踩刹车,就踩油门、没得商量!
4、不要穿高跟鞋、拖鞋。
考试会紧张这件事情阻碍了很多学员拿证的道路,紧张这个感受是真的很难去避免,但是如果过度紧张的话只会导致考试失败,所以驾照考试除了有一个技能之外,还需要让自己尽可能的不紧张,下面这些小方法,你可以在考试时尝试一下,毕竟亲测有效哦~
1、暗示自己
只要去参加预约考试,说明你的水平是可以通过考试的,剩下的就要靠自己发挥了,所以只要发挥自己正常水平,考试是没有问题的。
告诉自己一定行,技术已经没有问题,按照平时练习的方法操作就可以!
2、缓解紧张
找到适合自己的方式去缓解紧张,可以舒展身体、深呼吸,轻轻跳动、转移注意力等方法,让自己的从考试紧张的情绪中转移出来,不要老是暗示自己考试不通过会怎么样。
3、提高自己的技术
这个需要在考试之前去练车积累,也是决定你是否可以顺利通过考试的直接因素,多练习找到自己的弱项,也不要不懂装懂,该问的时候就去请教,让自己的水平达到可以考试的水平就不用担心啦~
4、考试途中调解
考试的时候就不要再去变换新的方法了,老老实实按照自己平时练车方式去操作吧~
我是第三次考试过的,第一次2个机会都死在了半坡,抽到那辆考试车比较破是一个原因,但主要原因是我离合控制不好。第二次是失败在倒库,第三次考试过了。我也曾经很失落,甚至怀疑自己是不是学车的料。相信和我有相同经历的学员有很多,即便失败了,但我们仍要有信心,敢于面对。如果你不敢去面对,这失败的记忆也会留下心理阴影,逃避不是办法,相信自己的同时,多找方法。
坚持下去,如果放弃,那你就要把这事完全放开。如果你放弃了又经常想起,每次回想,都影响你对生活,对工作的勇气,都影响到你的自信,那么,你一定要坚持考下去!
跟我一起考的学员,有的说如果三次不过,我不考了。补考压力是一次比一次重的,这些补考的都体会过。但我补考前,我确实没有想过放弃。即使第三次过不了,后面我还要坚持。
如果五次我都过不了(一次考试有2次机会,相当于10考10输),那我坦然了,10次10次都输了,那我可能确实不适合开车。而且,我努力了。人各有所长,我可能就是适合坐车的。
我理解补考的那种痛,上考场的那种心跳,但不只是你一个人,我在候考厅看大家的表情,都很凝重。这时没有信仰的人都会双手合十,默默祈祷。
调整好心态,坚持下去!把每一次练习都当成考试,把每一次考试都当成练习。就像我考试前心里面说的那句:"成,我幸!不成,我命!"成事在人,谋事在天,不要想着5次考不过怎么办,只想着怎么样考好下一次。努力是你的职责,但至于努力能否有回报,那是天的事情。
科目二和科目三的考试场地都在室外,学员最怕的就是遇到雨水天气,平常天气晴朗的时候视野清晰,无论看点还是并线都手到擒来,可以一旦遇到下雨天就麻烦了,本就紧张的心情加上瓢泼大雨影响视线,会让考生变得更加焦虑。今天小编就告诉你驾考应对恶劣天气的正确姿势!
>>>>雨下再大也不要关窗
下雨天雨水会飘进车内,因而很多人会选择关掉车窗,但是在考试中小编诚恳建议大家千万不要关窗,下雨天视线已经很差了,关窗会让视线变得更差,也不好看后视镜和各点位。所以小编建议大家不管下多大雨都不要关掉窗户,想想淋湿和考过哪个更重要吧!
>>>>雨天考试记得开雨刷
平时练车的时候可能因为大多是天气比较好的时候,所以用不到雨刷,但是雨天考试的时候一定不要忘记。雨刷开关在方向盘的右下边,和左边的转向灯开关相对应。
>>>>科二放慢速度,科三忌猛踩刹车
雨天路面容易打滑,在考试中一定要放慢速度,科目三也不需要跑太快,适当就好,刹车时也不要猛踩踏板,可以先使用点刹或者轻刹降低速度,然后再踩下去。
>>>>保持手部和鞋底的干爽
雨天容易打滑,到处湿淋淋的,手脚都容易沾水,尤其鞋底,一旦沾水,手掌和鞋底的摩擦力就会减小,就容易导致打方向盘时打滑或者是踩离合、刹车打滑,可能就会导致考试失利。因此雨天考试时可以选择摩擦力较强的鞋子,在考试前把手和鞋子上的水擦干,以免打滑。
但是呢,不管怎么说,考试还是要基本功的,这就离不开平时的练习。因此平时要多练习,也可以在雨天的时候去感受练习一下,做到心中有数,这样即使考试碰到雨天,也不至于惊慌失措了。科二科三基础操作指导
学车,从入门到熟练掌握,需要你记忆的点位、操作有很多。为了方便大家统一记忆、掌握,本次总结了科二科三基础操作记忆点,助大家快速上手,顺利完成驾考。
1、座椅
远近:左手扶住方向盘上端,右手握住手柄(一般在座椅下方)往上提,前后移动,确保双脚能舒适踩动离合刹车。
靠背角度:靠背调整也是不容忽视,它能固定你的坐姿,让你一直能保持一个舒适的姿势。
2、后视镜
左后视镜:能看到左后轮,以及车身的1/4。
右后视镜:右边车身占据镜面的1/4,能看到右边两道门把手。
中央后视镜:主要用来观察正后方,镜面左边能看到驾驶员的右耳,要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。
3、离合、脚刹、油门
(1)离合
踩踏方法:前脚掌放在踏板的正中央,脚跟在地上作为支点,运用脚踝的力度前后移动。快踩慢抬,到达半联动稳住四、五秒秒后慢慢抬直到完全起步。
判断半联动状态:转速表指针快速下降,车身出现明显抖动,车头上扬。
(2)脚刹
踩刹车没有什么特殊要求,关键要稳,不能让车上的人感到不适。离合踩到底,轻踏刹车至车辆在短距离内停稳即可。停车不踩离合而直接踩刹车,会造成熄火。
(3)油门
踩踏和抬起力度要缓,踩的时候胆要大,尤其上坡,油不够的话动力不足。
4、方向盘
握姿:左右手分别握在9点和3点钟方向,大拇指不能放于方向盘内侧,双手灵活。
打法:交叉法。以左转为例,右手上推,左手下拉,当两只手臂交叉时,放开左手,待右手方向盘转动到大约180左右,用放开的左手接应到9点位置。
5、手刹
手刹是长时间停车的关键设置。开车起步前松手刹;上下坡路段堵车,应该拉上手刹;高速行车,手刹作用不能代替脚刹。
6、档位
(1)放空挡、踩离合、点火、挂一档、松离合、踩油门,起步。
(2)速度有多快,对应多少档:
一档15KM/H;二挡30KM/H;三档60KM/H;四挡80KM/H;五档110KM/H。
(3)上下坡挂一或二档,切勿空挡溜车。
以上《0失误完成科二科三所有离合操作,你需要这样做!》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考科一的所有知识点”的内容请访问:驾考科一的所有知识点