" 有学员练习了一两次就来参加驾考 "，今年深圳驾考科目二、三过关率约六成，车管所大数据分析挂科原因。
去年 10 月，车管驾考新标准正式上线，很多业内人士认为，新规是从更实际、更文明的驾驶角度出发的，学员在适应新规后会发现考试实际上变得简单。不过从深圳市交警局今年大数据统计来看，科目二和科目三的过关率并没有很大提高。
考生自称考试时紧张到发抖
25 日下午，记者在深圳市交警局车管所西丽科目二考场，近百名考生在候考大厅里等待考试，有的人在玩手机缓解压力，有的人在复习考试注意事项，还有人一起讨论考试 " 过关 " 的方法。
从考场走出时，在南山工作的考生康女士一脸沮丧。在刚刚结束的考试中，她因直角拐弯时车轮轧路边缘线导致考试不合格。
" 还是开车不够熟练，反应过于迟钝，要是再认真一点一定能考过。" 康女士垂头丧气地表示，自己 2017 年在某驾校进行培训，因为平时工作比较忙，只有周末才能练车。m.jkw86.coM
"2017 年 12 月份我就考过一次科目二，但是因过于紧张，上车后连挂挡都忘了，还不停在想车为啥不动。最后在倒车入库项目中挂科了。" 康女士告诉深晚记者，今年 4 月份，自己又预约了 4 月 25 日的科目二考试。虽然这次没有紧张，但是因为不熟练再次挂科。" 我准备回去加练，争取下次考过。" 她说。
和康女士一样，考生王女士也是第二次进行科目二的考试，也因为直角拐弯时车轮轧路边缘线导致考试不合格。" 平时练车比较少，上车后就紧张得要死，腿都直打哆嗦。" 王女士无奈地说。
不过，从现场的情况看，更多学员还是一遍就通过了科目二考试，根据西丽科目二考场数据显示，当天考生过关率超过 60%。
考生挂科主要原因为平时练习不够
根据深圳市交警局车管所大数据统计，2018 年 1 月 1 日至 4 月 24 日，深圳市驾考科目二参加考试 105965 人 , 合格人数 63587，合格率约占 60%，科目三参加考试 181815 人，合格人数 114093，合格率约为 62.75%，和车管驾考新标准上线前相比基本一致。
为何在驾考变得相对简单的情况下考试过关率没有很大提升呢？深圳市交警局车管所考试科副科长孙洪波表示，主要原因为考生平时练习不够，没有将驾考和实际开车结合起来以及考试时过于紧张。
" 一般来说考生平时练习多的话，合格率还是非常理想的，考生挂科主要原因还是平时练习得少。" 孙洪波说。
深晚记者了解到，近两年深圳市车管所通过政府公开采购招标的方式，规范使用了多个社会化考场，其中科目二 6 个、科目三 8 个，考能增加了 5 倍，大大超过预约量（3 月份计划考试人数 132236 人，实际预约数为 85582 人），已扭转了驾考工作势态。在这种情况下，考生基本不用担心预约不上考试，可以花更多的时间来进行练习，不过一些学员并没有利用这一 " 优势 "。
" 这些挂科学员绝大多数都存在学习、练习时间不够的情况。有学员在完成驾校要求学时外，仅练习了一两次就来参加考试。" 孙洪波介绍称。
此外，考生考试时过于紧张也容易造成挂科。" 过于紧张，会导致身体很僵硬，踩刹车、油门的力度都不一样，有很多考生在考试时连自己平时练习一半的水平都没有发挥出来。" 深圳市交警局车管所科目二考官于波表示。
【提醒】
考生不能将驾考当成 " 应试 "
那么哪些项目是考生扣分最为严重的呢？以今年为例，科目二考生主要被扣分在倒车入库、坡道定点停车车身出线这两个项目上。而科目三 " 停车后车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘线超出 30 厘米，未超出 50 厘米 " 扣分情况为 34683 宗，几乎占了科目三扣分项目的一半。
" 停车后车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出 30 厘米扣 10 分，压线或超出 50 厘米就直接扣 100 分。有些教练担心学员压线直接导致考生不合格，所以会让学员直接放弃这 10 分（90 分为合格），这不仅导致该项扣分情况严重，也给考生过关带来很多影响。" 一位驾考行业资深人士介绍称。考生因操作不当造成发动机熄火（一次扣 10 分）、起步或行驶中挂错挡不能及时纠正（一次扣 10 分）情况也比较严重。
" 如果放弃了其中一项就相当于要求其他项目一次性通过，不能出现任何错误，一旦出现就意味着考试不合格。" 他说，目前驾考非常注重实战，需要考生熟练各种实际道路驾驶的技巧，养成良好的安全文明驾驶习惯，学员不能单纯地进行应试训练，要勤加练习，而驾校教练也不能只教学员死记硬背几个动作。
" 其实驾考考的是行车能力，现在很多学生还是有死记硬背的情况，没有将驾考项目和实际上路开车结合起来。之前有一位考生甚至在考科目三时在手臂上密密麻麻记录着科目三从起步到停车的步骤，结果被考官取消考试资格。" 他说，驾考科目二是场地内技巧驾驶，科目三是考生上路具体操作。考生还是要以安全为主，严格要求自己，满分通过考试。精选阅读
驾考科目三通过学校技巧
技巧一：考试时轮到自己了就从右后门下车到考官处报告：“报告考官，学员XXX请求考试。”需要注意的是，上车前从驾驶座车门位置先反时针方向绕行一周，并向科目三路考考官报到：“报告考官，各部机件完好，请求上车考试。”进行安全确认后上车。
技巧二：打开车门，右脚先上，坐下后收左脚，关好车门，先调整座位，踩住刹车，踩住离合器，绑好安全带，调整三个后视镜，一定要伸手做动作，这个注意事项很容易被忽略的，检查手刹，也就是放下后再拉起来。这时就要向科目三路考考官汇报了，这里有个科目三考试技巧，一般比较官方的应对话语是：“报告考官，沿途检查车辆各部机件完好，手刹有效，四周无障碍，是否起动?”一般情况下，考官都会叫你起动。
技巧三：起动前要检查雨刮器、转向灯，夜间还要检查远近灯，检查完毕时，踩住刹车，并报告考官：“报告考官，仪表灯光正常，雨刮器正常，手制动器正常，四周无障碍，是否起步?”无特殊情况考官会叫你起步。
技巧四：科目三考试起步时，挂空档(停车时挂在一档)，电门启动，打左转向灯，转头看看三个后视镜，看左边情况，把档位挂在一档，手刹最后放，离合器慢放到半连档，放刹车起步，注意左右边车辆经过情况，注意听考官指令，要勤加档减档。这个地方没什么多说的，注意事项就是该加要加，该减要减，注意路面情况。
技巧五：科目三考试过程中，遇到斑马线要减速减档，要观察两边的路况，摆头的弧度以考官看得到为标准，斑马线有行人要停车让行。待行人通过后再起步通行。
技巧六：如果科目三考试遇到有红灯的地方，就要注意应对考官的科目三考试技巧了：“报告考官，前面有红灯，是否停车?”考官说红灯停车，就减速停车，要注意停车的地方，不能在路口、斑马线上停及导向车道上停车。如果考官说绿灯，那就继续走。
技巧七：科目三考试期间，要间隔20秒要摆头观察左右路况，摆头幅度要以考官能够看到为准，时速不超过40公里，这条科目三考试技巧一定要注意。另外学校附近禁止鸣喇叭，遇到禁止停车地段时严禁停车，变更车道不准急打方向。
技巧八：科目三考试路段如果设有公交车站，要变更车道绕行，前后三十米内不准停车。在这个阶段有时候路考考官会给你设置一些状况，应对这些问题，也是有科目三考试技巧在里面的。考官如果喊停车要离公交车站三十米外停，最好找有P字标示牌停车，先打右转向灯，观看后视镜，确定后方没车辆，打灯后三秒才能够打方向靠右边，要停在P字标示牌后面，车轮离路边白线三十厘米内，不能超过也不能压线。
驾考大数据告诉你：哪个环节需要下功夫
经黔南州公安局交警支队车管所统计，2020年黔南驾考质量排行榜已经出炉。除了驾校排名，看了下面的数据，学员们还能知道哪些项目比较容易失分，该在哪些方面重点下功夫了。
据了解，2020年，黔南州47家驾驶培训机构共培训考试合格已领证驾驶人67392人。各科目考试总人数近44万人/次(不含摩托车驾驶证考试)。
2020年黔南州驾校考试质量排名前十：
惠水金都驾校(平均合格率79.46%)、惠水好花红驾校(平均合格率76.22%)、福泉风华驾校(平均合格率74.88%)、独山剑江驾校(平均合格率74.50%)、黔南金都驾校(平均合格率74.29%)、瓮安鑫源驾校(平均合格率74.06%)、瓮安永丰驾校(平均合格率73.88%)、瓮安平安驾校(平均合格率73.48%)、贵州五月花驾校(平均合格率73.45%)、独山兴鑫驾校(平均合格率73.44%)。
哪些项目最容易失分？
根据统计，2020年黔南州机动车驾驶证考试合格率最低的科目为科目二，合格率仅为50.14%。
在科目二中，以下这些项目最容易被扣分：
一、坡道定点停车和起步(俗称：半坡起步)共扣分72206人次，占总扣分率的75.32%；
二、倒车入库(俗称：倒桩)共扣分75594人次，占总扣分次数的37.32%；
三、侧方停车共扣分20632人次，占总扣分次数的17.43%等。
你为什么考不过科目三？看这里就知道了！
1、学会放开离合 大胆使用油门
科目二学习过程中离合的使用贯穿到每一个项目，但是到了科三，离合的使用更多是和油门的配合，对于速度都是需要使用到油门把控，但不少初学者对于油门还是心有余悸，担心速度太快不敢大胆踩下。
在科目三的学习过程中，一定要学会松开控制离合的左脚，勇敢的将右脚置于油门之上，只有油门和离合配合好，才能更快掌握科三的诀窍！
2、注意用眼睛观察 用耳朵听 用心去记
用眼睛观察：集中精力去观察路况，虽然在练习过程中，有教练在副驾驶踩副刹，但驾车上路人来车涌、路况复杂，所以观察就是你任何操作的前提。
用耳朵听：注意听语音播报内容，根据提示第一时间完成动作，在驾驶过程眼睛能看到的毕竟是局限的，耳朵也要留意周围车辆的鸣笛。
用心记：开车是需要通过不断实践才能掌握的操作，在此过程中，用心铭记教练指导的每一个动作及细节。
3、学习过程 养成良好的驾驶习惯
驾车过程不低头看挡,在换挡过程中力求平稳，要注意逐级换挡 。
在路口右转弯时，需要在右转向灯打开3秒后再转向，秒数要数够，且回正后转向灯亮着要拨正。
上下车要注意左右张望，时刻想着安全第一，这些就可以变成习惯动作了。
科目二、科目三通关锦囊，请熟记！
科目二、科目三想要过考试，不能一味地练习，这些技巧要提前把握，跟着小编来看看吧！
科二
1、先坐好、再调镜
上车调后视镜，都知道，但你调对了么？根据身高不同，看点也有所区别。教练平常教的点位只是个统一标准，具体的看点差异还是需学员自己反复调整对比。比如说坡道找30公分边距时，可以将车停在正确的位置后，再上车对比点位上有何差异。
2、踩离合、必须慢
起步，考离合；控制车速、考离合；爬坡起步、考离合；曲线行驶、考离合……练车时多体会离合，不要满足于能完成动作，要把离合用得炉火纯青，这样能把车速控制在最理想的状态，起步、倒库、转弯、曲线、坡起都变得非常简单。
3、车要慢、盘要快
到了点位，方向盘打死车身仍会有稍微移动，可能会出现轨迹上的偏差。只有让车速尽可慢，打方向盘尽可能快，这个误差才会控制到最小。
4、细节决定成败
考试车辆与学员平常练习的教练车可能存在差异，上车之后应该将座椅、后视镜等调整到位，系好安全带，踩几下离合找找感觉。
携带好相关证件，切勿因为粗心连上车机会都没有，考前一天睡眠充足，考试当天紧张感也会降低许多。
学员在等待考试过程中，不要与周边人交流，否则更加容易紧张，建议临考前在脑中回忆之前在驾校练车、模拟考试的细节操作，梳理好流程，考试才不会手忙脚乱。
科三
1、加减档、是关键
看似考核加减挡的地方不多，但如果加减挡不熟，转弯、掉头、停车肯定成为拦路虎。这些地方本来细节就多，换挡不熟练，就手忙脚乱，其它细节出错在所难免。
2、三习惯、必须有
听到语音播报之后，要有几个“条件反射”一样的习惯，包括：
①、左右观察，头摆动的幅度要大点；
②、右脚从油门换到刹车上，轻踩刹车；
③、立即打转向灯，灯要亮足3秒。
3、沉住气、莫慌张
参加科三的考试，心态上要大方一点，稳住自己的操作节奏，不要慌张、着急。每个考核项目留给大家的反应时间都非常充足，慢慢来一项一项做好就可以了，反而是着急操作的时候，容易忙中出错。
科目二、科目三通关拿证秘籍
倒库注意事项：
倒车入库难点：中间不能停顿，彻底否定了电子桩考试中，原地打死方向，对杆辨认标识的做法。
1、将车停在车位线旁1.5米处。
2、当车尾处于差不多两个车位宽度的边线时，方向盘打满，往后倒车。
3、感觉车头正时，方向盘马上回正倒车。
姐姐建议：在准备入库之前，允许稍微停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
坡道定点停车和起步
当听到口令时，先轻带刹车，打右转向灯，看右后视镜，往右打方向，等到车头的中间线压到边线时，往左打方向，等车头重点离边线距离10厘米时，回正并保持边线距离，等目标到时，车刹停，拉紧手制动。起步：换一档，开左方向等，按喇叭，拉紧手制动，松刹车，慢抬离合器，等抬到车头往上抬时，轻加油门，松手制动，起步。
通过要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
操作要领：首先车亮右方灯，踩下离合器，踩下刹车，松开油门，落下手刹，挂空档，松开离合，松开刹车，车辆处于停车状态；其次准备坡道起步。车亮左方灯，踩下离合器，挂1档，踩下油门，慢慢松开离合器，放手刹，车辆行驶。
侧方停车绝招
首先要判断车位长短。侧方位停车之前首先要判断车位是否能容纳自己所开的车型。一般说来，自己所开车长再加一米的距离，就可以足够侧方位停车，不过对技术要求还是比较高。
接着前行至适当距离，准备倒车。确定车位长短合适后，将车向前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约1米。此时如有需要，可将右侧后视镜的角度往下调，直到能看到右侧车轮为止，为倒车做好准备。
然后方向向右打完直至左后视镜能完全看到后车车头。保持右打方向到底慢慢倒车，直至左侧后视镜能完全看到后车的车头时快速将方向最右打倒最左，继续倒车。
最后要调节前后距离，把车摆正。随着后车轮和路肩的靠近、车身逐渐摆直，尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看，或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。最后把车子完全摆正，方向盘归位。
曲线行驶秘招
在进入左湾前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。
驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一档行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯到时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
直角转弯攻略
直角转弯的驾驶技巧是进入弯道后车位向右贴与右边线30到40CM左右。左车窗等一个竖杠与直角重合时，方向盘向左打死。车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
为了大家更好理解，咱们典典又总结了下技巧：
1、一档通过，不加油门。
2、驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。
3、正前方路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直到打到底。
4、看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
科目三拿证秘籍
加减档操作技巧
百米加减档的目的是考核驾驶人员对车辆挡位的熟练掌握。若想顺利通过，首先保证给足油门，每次换挡完成之后果断的做下一个换挡动作。换挡动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。
【增档技巧】
起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车迅速提高到比此档高一个档位的低俗范围。
变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。
如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。
【减档技巧】
用快速换挡法把变速杆换入最高档后就再别加油了，立即把变速杆换入一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
【动作要领：主要考察油离配合】
左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。
【换挡油离配合】
换挡油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。
若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在档位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。
如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。
要换挡，松油门同时踩离合器，马上换挡，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。
当然，一切都应该按照自身的具体情况去操作。真正要通过百米加减档还是要靠大家结合实际操作与百米加减档操作技巧去多联系。
变更车道
变更车道分起步变道、行驶中变道和停车变道，步骤都差不多，先打左灯（往右变道打右灯），看左镜（右变道看右镜）确认安全的情况下起步并进入车道，给油加档就可以了，行驶中变道注意看后视镜确认安全的情况下尽量先变量再减速，直接减速可能会影响后车，靠边停车变道也是一样，先打右灯看右后视镜，安全的情况下并线，左水槽对路中线停车。
1、变更车道钱，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；
3、连续变更两条以上车道，不合格。
掉头注意事项：
前方有考试路段掉头标志时，考试员要充分观察相向车道来车情况，适时发出“掉头”指令，考生要从安全行驶的原则出发，准确选择掉头时机，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的同行。
在看到掉头标志时要记得打左转向灯（规定是100米至50米之内打灯，宁早午晚）。
快到掉头地点前减速减档至一档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了，掉头后回正。
着重考试考生选择掉头时机、掉头地点是否恰当。
会车超车请注意
【会车】
车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时，考试员发出“会车”指令，考生应严格遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、文明礼让。在会车过程中，保持横向安全间距。
考核考生遵守交通安全法律法规的规定，文明驾驶，文明礼让的职业道德和在会车过程中判断双方车辆保持横向安全间距的技能。
超车：车辆行驶中，遇到前方低速行驶的车辆，在道路状况良好时，考试员发出“超车”指令，考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离，确保安全超车。
考核考生是否在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。
靠边停车
在完成规定的考试项目后，考试员发出“靠边停车”指令，考生听到命令后准备停车时，一打右灯；
二观察右后视镜（要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的），观察周围环境
三松油减速；
四动方向，确定停车位；
五停车后车辆距离道路右侧边缘线或人行道边缘距离要符合规定要求。
六停车后先拉手刹再回空档，将转向灯回正并将发动机熄火，在车内开门前要先看左后视镜（做侧头动作），观察侧后方和左侧交通情况再推门下车，下车后关好车门，夜间在路边停车时要关闭前照灯、开启警示灯，做好安全防护措施，以免发生事故。
考核考生在停车过程中，有无违反交通安全法律法规的停车规定，考核停车前考生的实现合理转移，考核考生停车过程的操作技能是否符合要求。
上车准备注意事项
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；
2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。
3、上车准备步骤：
首先，环视车辆、确保安全。
接着，调整驾驶座。身体坐正，双手向前伸直，以手腕刚好能放在方向盘上为准。左脚搁在离合器上，右脚搁在刹车上，小腿和大腿成90°。左脚可以轻松把离合器踩到底。身体离方向盘20-25厘米。
最后，系好安全带。
直行通过路口、路口左转弯、右转弯
1、从小路进主路时，要以对方车距6秒为原则。
2、自己左转时稍等一下右转车，自己右转时稍等一下左转车，通过路口注意事项解释，这样可以防止对方转弯过大而转到自己的线上。
3、看到左右车都减速时，也马上减速，通过路口注意事项介绍，可能有行人过马路。
4、车到路口，车在路口要起步时，养成习惯左、中、右看一眼，防备他人闯红灯。
5、小路进大路右转和红灯右转，看好一辆车，紧追该车右转很安全。但要防止其他车道的车换线、所以当第一道没车，第二道有车时，就看准第二道车之后右转。
6、把黄灯当红灯。用路口行人等做参考，当行人灯是通行时，可以放心过马路扣，当行人灯是不通行时，脚离开油门，自然减速，这给自己和后车都留下很多反应时间来在黄灯出现时停车。路口无行人指示灯时，以时间判断，绿灯刚亮不久，可以过，绿灯亮了很久，脚离开油门，准备等黄灯刹车。
通过人行横线、通过学校区域、通过公共汽车站
车辆行驶中遇有人行道、学校区域、公交站牌时，考试员在距上述地点150米外向考生分别发出“通过人行横道线”、“通过学校区域”、“通过公共汽车站”三项指令，考生在执行上述三项指令时，要减速慢行、鸣号，做出左右观察的动作，遇有行人穿越人行横道线时，应停车让行。考生要严格执行安全驾驶原则，做到注意力均匀分布、视线合理转移。
考核考生在上述路段驾驶车辆时，是否减速慢行、左右观察，特别是遇有行人通过人行横道线时，是否停车让行，观察考生是否注意力均匀分布、视线合理转移。
夜考过关攻略
场外考试的新增内容就是：在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识。
1、出车前检查车辆灯光情况，近光、远光，雾灯等一个也不能少。
2、跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离。
3、注意道路上的交通标志和施工信号。
4、夜间会车时，若遇到对方不关闭远光灯，应立即减速，并连续使用远、近光示意对方关闭远光灯；若对方仍不关闭远光灯时，应靠路的右侧停车避让。
直线行驶
首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。还要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些了车速较慢，应适当看的近些；并用余光适时注意车辆周围的情况。操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大；修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
最后还是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
准备点火起步
确认无误后，点火准备开车起步，必须做到迅速、平稳、不窗洞、不后溜、不熄火。
第一步：踩下离合器，确定档位在空挡位置，拧钥匙发动，此时右脚放在油门位置准备，左脚踩离合器没松。
第二布：右手挂进一档，然后放到手制动上准备（向上一掕，大拇指指间按住按钮不放），左手开启左转向灯，按喇叭，转头向左看后视镜及侧面。
第三步：左脚慢慢抬起离合器，抬到车头一翘时（车有动力了）左脚稳住不动，右手放下手制动，车辆开始向前移动，然后再完全松开离合器，同时稳定地踩下油门。
路考口诀
上车喊报告！
拉门出左脚，做好叫考官，面带梨涡笑。
关门深呼吸，坐姿要摆好。
查看空挡位，点火要轻柔。
方向别忘了，挂档要干脆，手刹要放掉。
起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。
离合器放松，做好半联动，出发要稳当，别让考官晃！
换挡要及时，加档要迅速，遇人要刹车，可别过了头。
转弯要减速，立即减下挡，多看多听顿，安全放心中。
肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。
自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。
只要牢记着，考试准能过！
重点都给你画了 科目四还不过真没救了
科目四又称安全文明驾驶常识考试，想要顺利通过科目四您就需要掌握以下知识，而本次，小编诚意满满的为大家奉上科目四考试的重点，相信掌握了这些基本的原理，科目四将不再难：
一．安全、文明驾驶
安全驾驶：
熟练掌握车辆安全检查与调整的方法；熟练掌握起步、汇入车流、跟车行驶、变更车道、会车、超车、让超车、停车、掉头和倒车的安全驾驶方法；熟练掌握通过弯道、路口、人行横道、学校区域、居民小区和公交车站的安全驾驶方法；掌握保护行人（尤其儿童）、非机动车和乘车人的安全要领；
文明礼让：
培养优先通行权与安全礼让(尤其校车)的道德意识；养成安全、文明的驾驶习惯；杜绝不文明行为和违法行为；常见交通标志、标线和交警手势辨识：具备实际道路驾驶时辨识、遵守各类道路交通信号的能力；
二．恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶
雨天驾驶：
掌握雨天灯光、刮水器的正确使用方法；掌握雨天行驶路面选择、速度控制方法；掌握雨天跟车、会车、制动和停车的安全驾驶方法；
冰雪道路驾驶：
掌握冰雪道路灯光的正确使用方法；掌握冰雪道路行驶路面选择、速度控制方法；掌握冰雪道路跟车、会车、制动、停车的安全驾驶方法；
雾天驾驶：
掌握雾天灯光的正确使用方法；掌握雾天行驶路面选择、速度控制方法；掌握雾天跟车、会车、制动、停车的安全驾驶方法；
大风天气驾驶：
掌握大风天气灯光的正确使用方法；掌握大风天气行驶路面选择、速度控制方法；掌握大风天气跟车、会车、制动和停车安全驾驶方法；
泥泞道路驾驶：
掌握泥泞道路的路面选择、速度控制、方向控制方法；了解侧滑、驱动轮空转打滑的处置方法；
涉水驾驶：
熟悉通过漫水桥、漫水路及其他情况的安全涉水驾驶方法；施工道路驾驶：掌握安全通过施工路段的方法；
通过铁路道口：
掌握安全通过铁路道口的方法；
山区道路驾驶：
掌握山区道路跟车、超车、会车、停车、坡道和弯道行驶的安全驾驶方法；
通过桥梁：
掌握通过立交桥、公路跨线桥、山区跨涧公路大桥及跨江、河、海大桥及简易桥梁的安全驾驶方法；
通过隧道：
熟悉通过隧道的明暗适应知识；掌握通过隧道时灯光的使用、速度控制方法及禁止行为；
夜间驾驶：
掌握夜间灯光的使用、路面的识别与判断、会车、跟车、超车、让超车、通过交叉路口、通过坡道、通过人行横道、转弯的安全驾驶方法及车辆发生故障时处置方法；
高速公路驾驶：
掌握安全驶入高速公路、加速车道行驶、行车道的选择、行车速度控制的正确方法；掌握控制高速公路安全跟车距离、变更车道、通过隧道、减速车道行驶、驶出高速公路的方法；
掌握高速行驶减速不让路的安全驾驶方法；
三．紧急情况下的临危处置
险情的预测与分析：
了解跟车、会车、超车、变更车道、转弯、倒车、掉头等不同行驶状态下险情的预测与分析方法；了解山区道路、桥梁、隧道等典型道路环境下驾驶险情的预测与分析方法；了解雨天、雪天、雾天、风沙等恶劣气象条件下驾驶险情的预测与分析方法；了解高速公路驾驶险情的预测与分析方法；了解夜间驾驶险情的预测与分析方法；
紧急情况避险知识：
熟悉轮胎漏气、突然爆胎、转向突然失控、制动突然失效、发动机突然熄火、雨雪天侧滑、泥泞路面侧滑、碰撞、连续倾翻、着火、落水、突然出现障碍物、行人突然横穿、遇险时对乘员的保护等临危应急处置方法；掌握紧急情况下的避险原则；
高速公路驾驶紧急避险：
熟悉高速公路行驶发生“水滑”、雾天遇事故、意外碰撞护栏、遇到横风、紧急情况停车的应急避险方法；掌握高速公路紧急避险的原则；
四．发生交通事故后的处置
事故处置原则、事故现场处置：
了解事故现场急救的原则、基本要求；掌握昏迷不醒、失血、烧伤、中毒、骨折伤员的自救、急救方法；掌握常用的伤员止血方法；
五．危险化学品知识
常见危险化学品知识：
了解常见危险化学品的特性及运输中特殊情况的处理方法；
六．典型事故案例
违法行为综合判断与案例分析：分析道路交通典型事故案例，判断事故发生原因。
掌握了以上知识，加上题目的练习，小编相信你们一定能顺利通过考试。
最后小编出了一道测试题，你们会吗？
在泥泞路段遇车后轮向右侧滑时如何处置？
A、继续加速B、向右转向C、向左转向D、紧急制动
科目二五项考试重点汇总 史上全看这里
为了帮助各位学员尽早地顺利通过科目二考试，小编特意为大家分享了科目二五项的考试重点汇总，看看自己还有什么做的不好的地方考试之前还有机会改正加强哦。
上车以后要注意几个问题：
（1）自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位。
（2）调整两边的后视镜，调到适合自己的位置，具体调到什么程度，只要保持正常驾驶姿势看后视镜的时候需要观察的车身部位及周围地面都能看到就行。
（3）系好安全带，这个很重要，如果不系直接不及格。还要注意安全带不要系反了。
（4）所有的准备工作做好以后就等听着考官点考试开始了，如果有人坐在车里你就听她的指挥。如果没有坐在车里也会有人提醒你，考试开始。
开始考试：先踏下离合，挂1档，左转向灯打开，喇叭按一下，手刹松下，然后慢慢松离合，车慢慢前进。
一、倒车入库
（1）车开到起始位置，车身离线的距离，车身要压住库右前方的白线，但不要超过。
（2）倒车时要注意看准线点，打死方向，平时怎么练的这时还是怎么考，从倒视镜里看准库点。
（3）车进库以后一定要车正回正，不要左拐右拐的。
（4）进库以后注意不要倒的太多了，入库即停。
（5）左出库时要注意，看一下左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘。
（6）左出库一定要出库到达规定的位置。
（7）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能越线。
二、侧方位停车
（1）车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线。
（2）应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近，最少车的后轮要超过库的边缘线。
（3）打方向的时候要看准线。
（4）进入库后要打左转向、按喇叭，出库时车不能压库角。
（5）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能越线。
三、直角转弯
（1）车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离。
（2）等到车到达拐角时根据车速方向盘打死。
（3）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
四、坡道定点停车与起步
（1）车上坡时要打右转向，车速不要快。一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离。
（2）到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点。
（3）起步前打左转向、按喇叭，找准半联动。一般不要加油门。
（4）在整个过程中不能停车（定点除外）、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
五、曲线行驶
（1）车进入曲线后要转大弯。
（2）车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。
（3）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
考试结束后把车开到起始位置，即你在哪里开的还开到哪里去，不要熄火。考试结束后你不要离开考场，要等待签字确认你的成绩。等确认好成绩以后科目二的工作就全部结束了。
c1驾考科目三通过交叉路口
交叉路口是指平面交叉路口，即两条或者两条以上道路在同一平面相交的部位。
这里的道路，就是指《道路交通安全法》附则中解释的所有道路，包括城市道路、胡同、里巷和公路。但是，胡同、里巷与城市街道两侧人行道平面相交不属于交叉路口;公路与未列入公路范围的乡村小路的平面交叉点，也不属于交叉路口;铁路与道路平面交叉的也不属于这里规范的交叉路口。对于铁路道口的机动车通行，《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》还有专门规定。
c1驾考科目三通过交叉路口的小技巧：
1、有信号灯的路口
进入交叉路口左转时，要靠路口中心点左侧转弯，开启转向灯，夜间使用近光灯。遇到停止信号时，通过交叉路口的车要依次停在停止线以外，没有停止线的，停在路口以外。
2、没有信号灯的路口
在没有红绿灯的路口，转弯机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。而且还要重点记住，行人也在被让行之列。
3、有些交叉路口没有红绿灯，但有交通标志、标线，交通法做了明确规定，机动车行经这样的交叉路口时，应让优先通行的一方先行。
4、没有交通标志、标线的路口，不管任何一方，在接近路口需要通过时，按交通法要求，都要停车让行，如自己的右侧有车要通过路口，要优先让行。
5、优先通过路口的一方，也同样有优先让自己右方来车先通过的法定义务，依次类推，不管通过路口的哪一方，都要优先让自己右方的来车先行。
6、机动车准备进入环形路口时，让已经路口内的机动车先行，如果强行插队、硬挤硬插，就属违法行为。
驾考科目三换挡技巧全面解析！不会看这里
很多学员都说科三的换挡换不好。驾考的时候老是在换挡上被扣分或者挂科。其实关于换挡这件事，主要是以下四件事会影响你的考试成绩。小编今天就给你们讲讲科三换挡的操作。
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1、换挡不利落
右手掌心向下，握着档位干净利落，不要拖泥带水，但是切记不要使用蛮力，要有技巧。
2、低头看档位
千万不要低头看档位，在开始科三的时候你可以闭上眼睛停着车感受一下档位的位置，12345档各自的位置。反复练习熟记。低头看档位是大忌。
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3、换挡偏方向
握着方向盘的左手不要用力捏住方向盘。咱们车辆的方向盘是不会自动跑偏的，所以放松身体手掌，换挡的时候不要用蛮力牵动身体。
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4、换挡不成功
速度不够，离合没有在倒底。在换挡的时候要注意六个字：添油门，踩离合。添油门就是说要达到一定的速度才可以换档，而踩离合则要注意离合一定要踩到底，不然你的档位是挂不进去的。
这些动作都是科三换挡的基础。换挡讲究的就是熟悉档位，换的时候干净利落一气呵成。
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