有些汽车的后排脚底下有个凸起的东西，关于这个东西好多小伙伴都不知道，所以小编也是各种翻看资料。今天小编就来给大家说说，这东西究竟有什么作用？
后排脚下凸起的是什么？
车身的底盘需要为传动轴或者排气管留个通过的位置，但为了保持底盘的平整性就需要做成凸起的形状。一般后驱车都要通过传动轴将动力传送到后轮，所以从结构上来说这个凸起的部位是不可少的。
为什么有些车有，有些却没有？
有些人会问有些车没有是什么原因呢？情况是这样的，一般后驱车后排都会有这么一块凸起的地方，因为上面说了传动轴与排气管都需要这块空间。但如果您的车子是前驱车，那么这里一般只有排气系统，因此都会低很多，有的甚至是平坦的。
看到这里有人想问了，为什么前驱车也有凸起？其实是不乏有些商家为了节约生产成本统一做成凸起底盘，所以前驱车也有凸起就不是什么新鲜事了。
这块凸起的优劣势？
劣势：这块凸起在车内占据一定空间，影响美观及舒适度。
优势：这块凸起可以增加车身强度，如果底盘是一块平整的钢板，受到撞击后其承受能力会比有凸出的钢板逊色很多。
选车时其实也不必过于纠结，这完全是在于舒适性与安全性之间的选择，看您更看重哪一点啦！
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为什么总过不了驾考，究竟是何原因？
现在很多学员都出现这种情况，科目一考试很容易就通过了，但是科目二或者科目三怎么就是过不了，话说小编一表姐，在驾考改革后参加了驾校报名，科目一以满分的成绩通过了，后来参加了科目二考试，至今还是没有通过，最后因为有了宝宝而不得不放弃，这样钱浪费了不说，还耗费了那么的精力和体力，那么究竟是因为什么总过不了驾考呢？
操作技巧
针对这个问题，小编与某驾校资深教练沟通，资深教练表示，驾照考试中，理论比技能考试通过率要高很多。
“目前，驾照考试中科目二的倒车入库最容易失分，最突出的问题是倒车入库方位不正。有的学员掌握不好入库的方位和左右距离，经常出现压线的情况，导致不合格。此外，许多学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易不合格。”教练说，坡道停车、坡道起步也是学员抱怨最多的项目。掌握不好停车的时间，或是观察不仔细，没能够把车停到规定的区域，都会扣分。
入库图例
在科目三方面，因为其小细节很多，比如什么时间打转向灯，会车的动作力度等，都需要考试时全程注意。
科目三最易失分的地方是，学员不能很熟练地使用离合器。“在行驶过程中，一旦出现需要停车或是换挡的时候，半联动状态找不好，就很容易熄火。车一旦熄火，考生就很容易紧张，会因心态不稳造成再次失分。还有，大多数考生遇到紧急情况都不会正确处理，只会在平坦无障碍的马路上行驶，这种经验不足的表现，也构成了失分的主要原因。”资深教练说。
离合器
小编提醒学员，考试心态很重要。
其实，大家都是新手，驾驶水平不会有太多差距。因此，考试的成败跟是否有个好的心态有很大关系。有些学员上车后紧张得手都在发抖，这对驾考肯定会有不利影响的。另外，对于那些没能够一次就通过考试的学员，更要放平心态，不要再纠结和难过于这次的不通过，而是要注意听考官讲不通过的原因，不要让同样的错误再次发生。
温馨提示：在学车中一定要认真，细心，发现问题就解决问题，在考点模拟的时候一定要用心听教练讲解，平时要多加练习，考试的时候摆正自己的心态，深呼吸，放松心情。
都是紧张惹的祸！驾考不通过的罪魁祸首究竟是什么？
每每看到有考试不合格的学员从考场出来就在抱怨说自己考试时太紧张了，根本没有发挥出自己的真实水平，或者考试时大脑混乱或者一片空白之类的。总之，只要没考过都是紧张惹的祸，那到底是不是因为紧张才考试失败呢？考试紧张又该如何调节呢？
1、接受紧张：考试没有不紧张的学员
要说考试，尤其是驾考不紧张，那都是好面子的说法，我敢说百分之九十九以上的学员考试都紧张，没有什么人例外的，除非他根本就不想考。
这么说的意思就是告诉大家考试紧张这个情况必然会有的，任何想要彻底消除紧张情绪的想法都是不现实的！既然我们不能彻底消灭它，就让我们坦然的去面对它吧！
2、提高训练水平
练好了车，考试自然有信心，不发慌，功夫不负有心人，看的还是你练车的时候功夫有没有花到位。熟练操作各个项目做到心中有数，是减轻紧张压力最有效的办法，这个应该都很清楚吧。
3、转移紧张情绪
考试时只要去想考试步骤，专注于做动作上，将思想重心自然转移到考试上，既能专心考试，又一定程度地消除了紧张压力。
中经常看到有的学员因为没有专心于做考试项目而失败的例子，有的是考虑的东西过多，顾此失彼，反而照顾不到各处要点而失败；有的是上一个考试项目没做好，心里还一直想着上一个项目而影响了正在进行的考试项目……
要想通过考试其实很简单：把每个项目分解成几个步骤，明确每一个步骤，心无杂念，专注去做每一个步骤，这样做起来你会更接近成功，而且受紧张情绪的干扰最小。
4、熟悉考场和考试车
在不熟悉的场地和不熟悉的车上考试自然会紧张，如果考前能熟悉一下考试场地和考试车辆，那就大不相同了。
即使考试场和考试车和自己接触到的不一样，也不至于太紧张，因为你提前接触过了考试场地和车辆，心里已经有了预期，有了对策，做起考试项目来自然会有条不紊。
5、参加模拟考试
参加考前模拟不仅能熟悉考试场和考试车辆，还能感受一下考试时的紧张气息，提前感受这种考试的感觉，提前熟悉这种感受，那等你考试的时候面对这些熟悉的感觉就能变的轻松一些。
考试的紧张情绪只是影响考试成败的一个方面，小编觉得从根本上说影响考试通过的还的是练车水平，如果你练车水平不到位，无论你考试多不紧张都不顶用，所以还是建议大家多花一些时间和精力去用心的学车，用心考试，这才是根本！
所谓A级车，B级车，C级车…究竟是怎么划分的？
将汽车划分成A00、A0级、A级、B级、C级、D级是德国对汽车的一种车型划分方式，它们之间也没有严格的规定，这种分级的方法主要依据汽车轴距、排量、重量等参数划分的。
A00级轿车称为微型轿车
轴距在2米到2.2米之间，发动机排量小于1升，主要的车型有QQ、比亚迪F0、奥拓等。
A0级车称为小型车
轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.5升,主要车型有大众Polo、标致206、马自达2等；
A级车称为紧凑型轿车
其轴距范围约为2.3米至2.45米之间,排量约在1.3升至2.0升，主要车型有大众捷达、新桑塔纳、速腾、福特福克斯、本田思域等；
B级车称为中型轿车
轴距约在2.45至2.6米之间，车身长度一般4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升，主要车型有大众帕萨特、迈腾、奥迪A4L、宝马3系、本田雅阁、丰田凯美瑞等；
C级轿车又称为中大型车
轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量在2.3升至3.0升，主要车型有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6等；
D级轿车称为豪华车
其轴距一般大于2.8米，排量基本都在3.0升以上主要车型有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、大众辉腾等。
但近些年新款车型为了增大其乘坐的舒适性，车的尺寸变得越来越大，发动机的排量也变得越来越高。因此很多车型的个头与排量都已经超出原来的等级范围，但基本上德国汽车仍然按照原先的定级来划分这些车型，并没有出现升级的情况。
为什么不能右侧超车？据说90%的中国人不知道！
很多司机都不知道，其实右侧超车是违章的。单从字面上看，“右侧超车”似乎并不是什么高深的专业术语，不就是“从前车的右边超过去”这么简单吗？NO！NO！ 今天小编就从交通法规的角度来解释一下“右侧超车”的确切定义。
第一步：把“右侧”俩字撇开，咱们先弄明白“超车”的法律定义。
交通法规里面的“超车”，和我们平常提到的超车，其定义是有很大区别的，并不是“后车超过前车”这么简单。
先从原车道变道，然后超越前车，最后并回原车道。车辆只有完整完成了这样一套动作，这种行为才属于交通法规条文里定义的“超车”。
第二步：根据定义看事例，下面这种情况才是“右侧超车”。
弄明白“超车”的法律定义后，我们就来进入正题，解释一下“右侧超车”的正确含义。下面这种行为，就是违规的“右侧超车”。
判断“右侧超车”，关键是看超车车辆的完整动作：在同一车道行驶的后车并到右侧车道，然后超越前车，最后并回原来车道。
在这个过程中，后车变道的位置是判断车辆是否属于“右侧超车”的关键因素——假如后车在超车前和超车后，并回原车道的位置都离被超车辆很远，那么这种从右侧车道超越前车的行为就不能算“右侧超车”。
通常来说，只有在发生交通事故，且当事一方提出对方存在“右侧超车”的嫌疑时，交警才会对是否存在“右侧超车”的行为进行勘查，若情况属实则会进行相应的处罚；但在日常行车时，交警一般是不会主动处罚“右侧超车”的违章车辆。这种执法状况需要各位驾驶人士留意，大家更不要心存侥幸违章超车。
第三步：下面这些疑似“右侧超车”行为，其实并不违规。
很多人之所以误解了“右侧超车”的行为，皆因没理解清楚“超车”的含义，然后便把一切从前车右侧超过的行为，都认定为“右侧超车”。以下提到的三种疑似“右侧超车”的行为，其实是被大家误解了：
第四步：解释交通法规为何禁止“右侧超车”？
交通法规禁止的行为，肯定是存在安全隐患的。对于左舵车来说，驾驶员右侧的盲区较大，视野受限严重，驾驶员很容易忽视处于这个位置的车辆，容易与“右侧超车”的车辆发生碰撞。因此，“右侧超车”被交通法规明令禁止也就不难理解了。
根据“右侧超车”的定义，违规超车的车辆，最后还会有一个往左并回原车道的动作。若被超车辆不能及时发现处于右侧的违规车辆，而又往右变道时，那就只能酿成一场车祸事故了。
第五步：怎么做？
为了安全，我们应尽可能地从前车左侧超越！
开过车的朋友应该都会有这样的体会：后车驾驶员若想从右侧超越前车，则必须将自己的车与前车往右错开，才能观察到前方的状况，判断是否可以超车。
而从左侧超越前车，后车只需要在往左偏离车道最小的状况下，驾驶员就能观察到前方是否可以超车，更能确保安全。
所以，超车一定要从左侧哦，会省掉许多麻烦，规避一些风险！
看到这里，大家应该都明白了，并非所有从前车右侧车道驶过的行为，都是交通法规定义的“右侧超车”。判断“右侧超车”的关键，还是看后车在超越前车的过程中，是否存在“从原车道往右变道，超越前车后再变回原车道”的连贯动作。
福州将增自动挡驾考车 驾校：多数人还是学手动挡
福州将增自动挡驾考车 驾校：多数人还是学手动挡
“我学车时该学自动挡的车还是手动挡的车呢?”昨日，48岁的读者林先生向记者求助。
林先生表示，学手动挡考C1证，自动挡的车也能开，以后帮人代驾什么的也方便，同时，自动挡的学费比手动挡贵千余元，驾校自动挡的教练车不多，自动挡(C2证)的考试名额也没手动挡的多，但他买车时首选自动挡的车，自动挡的考试难度没有手动挡那么高。
记者调查发觉，不知道该学手动挡还是自动挡的情况，多发生在“大龄”学员身上。昨日记者采访了市驾管所的工作人员、驾校负责人、驾校教练员及车商，请他们为“大龄”学员答疑解惑。
“大龄”学员：驾校建议学自动挡
林先生近期想学车，咨询了几家驾校，对方外传林先生超过40岁，不是表示要多收学费，就是建议他学自动挡。
38岁的甘女士最近碰到了和林先生一样的情况，“驾校先问我的年龄，再问我以前是否摸过车，最后建议我学自动挡”。
记者了解到，多数驾校所谓的“大龄”学员(一般指超过35岁的女性、超过40岁的男性)，还是想学手动挡。
驾校为何建议“大龄”学员学自动挡呢?部分驾校负责人说：“依据相关规定，超过IC卡学时的部分，现在不能加收钱。我们建议‘大龄’学员学自动挡，只需要操作油门、刹车，考试通过率比较高。”市驾管所：
明年增自动挡考试车
记者从市驾管所了解到，近年来参与自动挡考试的考生逐步增加。“一天有三四十人考试，考到天黑了还没考完，我们也非常累。”市驾管所考试科相关考官告知记者，目前黄山考场的自动挡考试车只有3辆，其中科目二2辆(前山考场、后山考场各1辆)、科目三1辆，考试车有点超负荷运转。相关负责人表示，明年将增加自动挡考试车。他还表示，以现在天天600人领驾照运算，领C2证的考生不到3%。
在考试难度方面，市驾管所考试科相关负责人表示：“其实差不多。两者课时一样，考试内容差不多。手动挡的‘油离’(油门和离合器)配合很重要，如科目二的半坡定点起步，手动挡的肯定比自动挡的难操作。科目三考试有时速达35公里以上的要求，手动挡的直接挂挡就能提速，但自动挡却有个连续性提速问题——2000转以上才能到35(公里/小时)，这就需要加强练习。”他也表示，整体而言，自动挡的车会比手动挡的车更轻易操作。
在考试通过率方面，目前科目二手动挡的通过率约65%、自动挡约70%，科目三两者均为约80%。
驾校：多数人还是学手动挡
记者从多家驾校了解到，教练车多为手动挡的车。福州一家驾校拥有50辆教练车，其中仅3辆自动挡教练车。部分小驾校和个别大驾校，没有自动挡教练车。
北峰一家驾校的陈教练表示，他只会建议年龄太大的学员和女性学员学自动挡。陈教练认为，学手动挡拿C1证，将来可以开不同类型的车，且学费低，教练也期望学员学手动挡。
五四北一家驾校的校长表示，他的驾校有3辆自动挡教练车，真正在用的才2辆，“现在学手动挡的学员还是占主流”。
闽侯上街一家拥有100辆教练车的驾校的校长表示，驾校没有自动挡教练车，“现在我们考C1证的学员都在排队练车，不会考虑其他的学员”。
车商：七成家庭挑选自动挡的车
记者在采访中了解到，大部分市民在购车时首选自动挡的车。
福建一汽大众销售部总监韩先生表示，目前自动挡的车与手动挡的车的销售比例约为7∶3。福建东风日产中升福瑞市场部经理邱先生说：“因为市区红绿灯多、交通拥堵，七成以上的家庭挑选购买自动挡的车。”
专家：依据实际能力和需求挑选
省交警总队相关交管专家表示，市民挑选学自动挡的车还是手动挡的车，应依据自己的实际能力和需求来决定。他建议，接受能力不强、车感较差的女性，可以学自动挡;年轻人、男士，可以学手动挡。
有10多年教龄的林教练表示，从有用角度来看，建议有能力的学员学手动挡。
年年交车险，90%的人不知道这些是免费的！
许多童鞋学完驾照就想买新车
为了以防万一
似乎大家都会购买商业保险
心想着一旦出了剐蹭、事故什么的
还能有个保障
关于车险很多人只关心付费部分
但其中免费服务却少有人留意
虽然保险公司不会主动跟你声明
但是作为车主却有必要知道这些
说不定哪天还真的能用上
不用稀里糊涂的被收费
免费加水、接电、送油服务
前不久在江苏，有个开豪车的女司机因为汽油耗尽，直接把车停在了高速公路中央，并且吓得直哭。实际上，这个女司机但凡有点儿常识，就应该直接拨打保险公司电话，要求送一桶汽油过来。而除了付点油费之外，几乎用不着花多余的钱就能解决问题。
另外，如果车里的冷却液失效导致水箱“开锅”，或者是车辆电瓶亏电，打不着火，都可以直接打保险公司的电话，这些服务都是免费的。
免费拖车救援
这个服务项目比较常见，如果车辆抛锚打电话给你的保险公司，则会在一定的公里数范围内免费拖车。不过，不同的保险公司免费拖车里程不同，这个需要事先了解。
免费快修服务
这个免费服务非常实用，很多人都不知道。如果自己的车出现一些小毛病而导致抛锚，比如换电瓶、换轮胎，或者其他小修、快修服务，也可以打保险公司的电话！而如果你此时还呼救大修理厂的话，那你就绝对亏大了！
免费吊车服务
如果你驾驶不慎，直接开到水沟里或者池塘里，或是其它什么落水的地方，都可以给保险公司打电话，进行免费吊车服务。
免费年审服务
目前国内的车辆年检的检测场已经与很多保险公司进行合作，因此可以为车主提供免费的年检验车服务和代验车服务，甚至还能提供VIP通道。而这项服务，对于那些公务繁忙的车主来说，非常实用。
注：以上信息来源于各保险公司官网，可能会有变化，以实际为准。除了以上几点之外，保险公司还有许多免费服务，在投保时一定要问清楚，关键时候真的能派上用场。
有时候，我们忙于工作和生活，
忽略了本该享受的一些实惠。
但是，每一分钱都是辛辛苦苦赚来的，
我们没有理由把它放过。
毕竟，保险费用不是白交的！
快，赶紧放到圈子里，
朋友会感激您！
福州增自动挡驾考车 驾校：多数人还是学手动挡
“我学车时该学自动挡的车还是手动挡的车呢？”昨日，48岁的读者林先生向记者求助。
林先生表示，学手动挡考C1证，自动挡的车也能开，以后帮人代驾什么的也方便，同时，自动挡的学费比手动挡贵千余元，驾校自动挡的教练车不多，自动挡(C2证)的考试名额也没手动挡的多，但他买车时首选自动挡的车，自动挡的考试难度没有手动挡那么高。
记者调查发现，不知道该学手动挡还是自动挡的情况，多发生在“大龄”学员身上。昨日记者采访了市驾管所的工作人员、驾校负责人、驾校教练员及车商，请他们为“大龄”学员答疑解惑。
“大龄”学员：
驾校建议学自动挡
林先生近期想学车，咨询了几家驾校，对方听说林先生超过40岁，不是表示要多收学费，就是建议他学自动挡。
38岁的甘女士最近遇到了和林先生一样的情况，“驾校先问我的年龄，再问我以前是否摸过车，最后建议我学自动挡”。
记者了解到，多数驾校所谓的“大龄”学员(一般指超过35岁的女性、超过40岁的男性)，还是想学手动挡。
驾校为何建议“大龄”学员学自动挡呢？部分驾校负责人说：“根据相关规定，超过IC卡学时的部分，现在不能加收钱。我们建议‘大龄’学员学自动挡，只需要控制油门、刹车，考试通过率比较高。”市驾管所：
明年增自动挡考试车
记者从市驾管所了解到，近年来参加自动挡考试的考生逐渐增加。“一天有三四十人考试，考到天黑了还没考完，我们也非常累。”市驾管所考试科相关考官告诉记者，目前黄山考场的自动挡考试车只有3辆，其中科目二2辆(前山考场、后山考场各1辆)、科目三1辆，考试车有点超负荷运转。相关负责人表示，明年将增加自动挡考试车。他还表示，以现在每天600人领驾照计算，领C2证的考生不到3%。
在考试难度方面，市驾管所考试科相关负责人表示：“其实差不多。两者课时一样，考试内容差不多。手动挡的‘油离’(油门和离合器)配合很重要，如科目二的半坡定点起步，手动挡的肯定比自动挡的难操作。科目三考试有时速达35公里以上的要求，手动挡的直接挂挡就能提速，但自动挡却有个连续性提速问题——2000转以上才能到35(公里/小时)，这就需要加强训练。”他也表示，整体而言，自动挡的车会比手动挡的车更容易操作。
在考试通过率方面，目前科目二手动挡的通过率约65%、自动挡约70%，科目三两者均为约80%。
驾校：
多数人还是学手动挡
记者从多家驾校了解到，教练车多为手动挡的车。福州一家驾校拥有50辆教练车，其中仅3辆自动挡教练车。部分小驾校和个别大驾校，没有自动挡教练车。
北峰一家驾校的陈教练表示，他只会建议年龄太大的学员和女性学员学自动挡。陈教练认为，学手动挡拿C1证，将来可以开不同类型的车，且学费低，教练也希望学员学手动挡。
五四北一家驾校的校长表示，他的驾校有3辆自动挡教练车，真正在用的才2辆，“现在学手动挡的学员还是占主流”。
闽侯上街一家拥有100辆教练车的驾校的校长表示，驾校没有自动挡教练车，“现在我们考C1证的学员都在排队练车，不会考虑其他的学员”。
车商：
七成家庭选择自动挡的车
记者在采访中了解到，大部分市民在购车时首选自动挡的车。
福建一汽大众销售部总监韩先生表示，目前自动挡的车与手动挡的车的销售比例约为7∶3。福建东风日产中升福瑞市场部经理邱先生说：“因为市区红绿灯多、交通拥堵，七成以上的家庭选择购买自动挡的车。”专家：
根据实际能力和需求选择
省交警总队相关交管专家表示，市民选择学自动挡的车还是手动挡的车，应根据自己的实际能力和需求来决定。他建议，接受能力不强、车感较差的女性，可以学自动挡；年轻人、男士，可以学手动挡。
有10多年教龄的林教练表示，从实用角度来看，建议有能力的学员学手动挡。
