不少练习时很优秀的学员都容易栽在夜间路考上，不少人由于紧张而不能做到灯光的合理使用导致驾考不合格，夜间路考到底需要注意什么呢？记者实地走访了盐城市驾考中心一探究竟。
自新交规实施之后，考试通过率、难度及训练方式的变化也一直受到市民的广泛关注。那么，夜间路考和白天路考有何区别？学员的考试通过率怎样？夜间路考需要注意什么呢？近日，记者实地走访盐城市驾考中心一探究竟。
区别：增加了灯光的使用
夜考时间是从夜晚路灯亮起时开始，通常是18:30至21:00。“每天都有夜考，不会受天气的影响，即使下雪、暴雨都照常进行，最多会提前一点开始考试。”盐城市驾考中心考试员董飞说。
每月下旬，驾考中心会在“盐城驾驶人在线”网站上公布下月考试计划，每个驾校按照考试计划及驾校自身的车辆数自助点击考试计划。据了解，驾考中心会根据学员的报名情况，适当的调整考试计划，但每天均有100多人参加夜考。
市驾考中心考试中队中队长毕宁生告诉记者，“夜考的内容其实就是在白天路考的基础上，增加了灯光的使用，流程跟白天是一样的，主要考核的是学员在夜间或低能见度情况下灯光的使用情况。”
另外，在每次夜考前，考试员都会对考生进行20分钟左右的讲评和提醒，详细讲解考生在考试中应注意的事项，并公布了驾考中心领导的手机号码，一旦考生在考试过程中发现考试员有包容作弊或者收贿现象，可拨打号码进行投诉。
“这次一定要通过考试，不能再犯和上次一样的错误了。”第二次参加夜考的刘先生告诉记者，自己有点近视，第一次考试未通过是因为在无人路段行驶时使用远光灯，但会车时未能及时调换到近光灯。虽然未能一次性通过考试，但是刘先生认为夜考还是很有帮助的，“现在的‘马路杀手’太多了，增加考试难度很有必要。”
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模拟夜间场景灯光使用
模拟夜间场景灯光使用
温馨提示：模拟夜间行驶场景灯光使用因各地考试规则、车型、试题顺序存在差异，具体操作请以教练实际教学为准。
模拟夜间行驶场景灯光使用是指在发动机起动、车辆静止的状态下，针对各种道路交通情况，模拟夜间行车时灯光的使用，如图5-61所示。主要考核驾驶人在特殊条件下使用灯光的能力。要求遇路口、急弯、人行横道、车辆故障、事故、无法移动以及雾天行驶等情况时，能够正确使用灯光?
【考试项目】
①夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶时灯光的使用。
②夜间或低能见度条件下开启前照灯行驶中，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时灯光的使用。
③夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时灯光的使用。
④夜间会车时，灯光的使用。
⑤夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时灯光的使用。
⑥雾天行驶时灯光的使用。
⑦在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动时灯光的使用。
【考试要求】
①凡不进行夜间或低能见度情况下考试的汽车类驾驶人，在科目三考试时，都必须首先进行模拟夜间灯光使用考试。
②每人考试项目不得少于4项，其中1,2项为必考，从3,4,5项中选1项紧接1,2项后考试。关闭所有灯光后，再从第6,7项中选1项考试。
③模拟灯光使用考试不及格的，本次考试终止，扣分项目记录在夜间行驶项目中。
【实战攻略】
①夜间在没有路灯，照明不良的条件下行驶
(1)灯光控制：应开启小灯、前照灯，使用远光灯照明，如图5-62所示。
(2)操作步骤：将灯光组合开关的前照灯按钮旋转到底，然后观察仪表板，检查近光灯指示是否亮起。如果亮起，表明近光灯已经打开。将整个灯光组合开关向外推，如果远光灯指示亮起，则表明远光灯打开。
②夜间紧跟前车行驶
(1)灯光控制：将远光灯改为近光灯，如图5-63所示。
(2)操作步骤：当处于远光灯状态时，将灯光操纵杆向内拨一下。如果远光灯指示熄灭，近光灯指示亮起，则灯光处于近光灯状态。
③夜间会车
(1)灯光控制：距对方来车将近150米时，将远光灯变换为近光灯，如图5-64所示。
(2)操作步骤：将灯光操纵杆向内拨一下，远光灯指示熄灭，近光灯指示应亮起，此时处于近光灯状态。
④夜间通过急弯、坡路拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口
(1)灯光控制：交替变换远、近光灯示意，如图5-65所示。
(2)操作步骤：反复推拉灯光操纵杆，在远光与近光之间交替变换。
⑤雾天行驶
(1)灯光控制：开启小灯、雾灯和危险警告灯，如图5-66所示。
(2)操作步骤：将前照灯控制按钮旋转到小灯位置，然后将雾灯开关旋转到前后雾灯位置，此时雾灯打开。至于危险警告灯，只需按下警告灯按钮即可。
⑥夜间在道路上发生故障交通事故，妨碍交通又难以移动
(1)灯光控制：开启小灯和危险警告灯，如图5-67所示。
(2)操作步骤：将前照灯开关旋转到小灯位置，打开小灯。再将危险警告灯按钮按下，即可打开警告灯。
⑦夜间临时停车
(1)灯光控制：开启小灯和危险警告灯。
(2)操作步骤：旋转前照灯开关到小灯位置，并按下危险警告灯按钮即可。
【温馨提示】
实际考试中，也许考试内容和顺序是随机的，但只要我们熟练掌握各种情况下灯光的使用，顺利通过也不是什么难事。
如何正确使用灯光
一般来说，多数人都在白天学习开车，所以，对于刚刚拿到驾照的菜鸟来说，如何正确使用车灯并不是很清楚。为了安全起见，了解车灯的正确使用方法是非常有必要的。
1．示廓灯
示廓灯也叫行车灯，一般都是灯光开关的第一档。打开此灯，车头和车尾会点亮两盏小灯，车灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗地方，都应亮起示廓灯。如车辆在夜间出现事故，停在路边时，应设立警示牌，打开此灯，同时打开危险警告灯（俗称“双闪”）。
2．前雾灯
雾灯应当在能见度低的天气开启，在没有雾的晴天夜晚，不应开启雾灯。好多菜鸟都有一个不好的习惯，就是一开灯就把前后雾灯一起打开了，其实这样做并不能增加多少照明，而且还严重地闪了前方、对面车辆前排人员的眼睛，造成光污染。
3．后雾灯
估计很多人都不知道，其实绝大多数车都只有一个后雾灯。极少数车型有两个后雾灯，多数只有一个，在车的左侧。
4．近光灯
近光灯是夜间在市区行车时使用，一方面城市道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处路面，只需看清车前的路面即可；另一奉面市区道路车流量大，开远光灯会造成光污染。
5．远光灯
在荒郊野外或是没有路灯照明的公路上比较适合使用远光灯，但要记住会车的时候应该换回近光，以免造成对方驾驶人眩目。如果道路上车辆很多，在靠近前方车辆时最好切换到近光模式，这可以减少对前车驾驶人的干扰。
6，转向灯
拐弯的时候要打转向灯是人人都知道且不会忘记的。但不要忘记，变更车道，也必须打转向灯，而且至少应提前3秒。
7．危险警告灯
危险警告灯就是我们常说的“双闪”“双蹦灯”，主要是用来提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况。那么，什么情况下使用危险警告灯呢，一是在道路上发生故障或者发生交通事故时；二是牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应当开启危险警告灯。机动车在道路上行驶时，不能随意开启危险警告灯。
8．倒车灯
倒车时，车尾会有白色的倒车灯亮起，一方面可以照亮车尾的路面，减少倒车时的盲区；另一方面也是对车尾行人的提醒。倒车灯与倒档相关联，不用单独操作，倒车灯发生故障时，应及时修理，以免在夜间行驶时发生危险。
驾校模拟夜间灯光使用细节
昨天，合肥交警部门公布了“模拟夜间灯光使用考试”的具体操作细节。夜间能否正确使用灯光，是夜晚城市道路安全与否的关键因素之一，为贯彻落实公安部《加强机动车驾驶人管理指导意见》中关于小型汽车增加“模拟夜间灯光使用考试”的相关规定，合肥交警要求学员参加小型汽车科目三考试时，凡是不进行“夜间行驶”项目考试的考生均需参加模拟夜间灯光使用考试。但是，这模拟考试到底该怎么考呢?交警部门昨天给予了详细的解读。
考试内容涉及多种路况
交警部门介绍的内容分为四个方面，分别是：正确开启和关闭灯光;遇路口、急弯、人行横道等情况时灯光的正确使用;雾天行驶时灯光的正确使用;遇车辆故障、事故等情况，无法移动时灯光的正确使用。
指令在发出10秒内须完成
考生在考核完“上车准备”项目并做好各项准备工作后，由考场工作人员口头下达“模拟夜间灯光使用考试”指令，考生在听到指令10秒钟内需做出相应的动作。交警特别指出，考生在限定时间内未完成或动作错误评判为“不合格”。
模拟考试内容有7项
“考生×××，现在进行模拟夜间灯光使用考试，请做好准备。”在说完这句话后，模拟灯光考试就要开始了，那么考试会有哪些内容呢?交警部门介绍，模拟夜间灯光考试主要分为7项，分别是：请开启示廓灯;请开启前照灯;前方通过路口，请正确使用灯光;前方进入大雾区域，请正确使用灯光;大雾区域已通过;请开启危险情况警报灯;请关闭所有灯光;
交警部门提醒所有考生，“模拟夜间灯光使用考试”第一次考试不合格的考生可当场补考一次，但是如果还是不合格的考生将终止考试，不得继续进行其他项目考试。
倒车入库修正很重要，但是预判更重要！
在考倒车入库的时候，学员挂的最多的原因就是压线，虽然一直都知道方向要宁早勿晚，也知道怎么修正，可是道理我都懂，考试的时候根本来不及修正，就压线了呀！
所以，今天的小编就来和各位童鞋们讲讲倒车入库中预判的重要性，以及如何预判。
倒车入库需要预判，判断什么？
1、判断下个点出现的时机
倒车过程中，怎么能够把握打方向的时机，做到宁早勿晚，最好刚刚好呢？
你就需要很熟悉整个倒车入库的流程，清楚大概什么时候参照点会到位，尤其是那些本来不在后视镜中的点（比如右倒库时，库角不是一开始就在后视镜的视角的，而是在倒库过程中慢慢出现的），提前判断出这个点，有助于学员提前做好打方向的准备，可以很有余地在适当的时候打方向。
2、判断接下来的车轮行驶轨迹
判断车轮的行驶轨迹就是为了判断之后车轮是否会压线，很多学员来不及修正方向就是在这点上失误了。
打完方向之后，因为没有出现极度大的偏差，很多车感不好的学员都没有感觉到自己的方向已经偏了，当半个车身都入库后才发现一边车身特别窄（或者宽），此时已经来不及修正了，不是在倒库过程中压线，就会在左出库的时候压线。
倒车入库需要预判，怎么判断？
1、熟练倒车入库的操作流程，熟练程度以“每过一个点，脑海立马浮现下一个点大概什么时候出现在什么位置”为标准；
2、打完方向，时刻观察后视镜中车轮距离库角/库线的距离、角度，只要在车身进入车库之前，但凡有点偏差，回一点方向都可以补救；
3、控制车速缓慢，培养车感也必不可少。
以上就是小编为您总结的科目二倒车入库如何预判的方法。
科目三夜间灯光使用
近日，因对面汽车一直开远光灯，南京一名骑车人撞上汽车受伤，浙江还发生因乱用远光灯撞死行人事件。眼睛突然被强光照射，可能会导致3-5秒的失明，夜间行驶的司机遭遇远光灯，相当于蒙住双眼驾驶近100米！。小编今天为大家详细讲解远近灯光的正确使用。
1、启动发动机之后依次打开小灯、大灯近光灯，之后打开左转向灯才可以起步；
2、夜间正常行驶时，近光灯和远光灯合理使用；3、进入城镇等光线良好的地方时关闭远光灯使用近光灯；
4、同方向近距离跟车时使用近光灯减速跟车；
5、超车时连续交替变换远、近光灯示意前车注意超车，确认安全准备超车时开启左转向灯之后可以超车；6、途经岔道、急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时连续交替使用远、近光灯示意可能的岔道、对头来车、行人注意安全同时观察岔道、对头是否来车及路上是否有行人，使用近光灯减速通过上述路段；
7、会车时在对方灯光不刺眼时就变换远光灯至近光灯，在对方没有变换近光灯一直使用远光灯的情况下交替变换远、近光灯示意对方变换远光灯为近光灯减速会车；
8、低能见度道路情况下使用近光灯、雾灯及四闪灯减速通过，车多的情况下依次通过上述道路。
9、夜间停车时选择路况平直地段打开右转向灯靠边减速，之后变远光为近光灯靠边停车，停车之后关闭全部灯光。临时停车需要打开四闪灯示意临时停车。解析：科目三模拟夜间灯光使用考试
由于模拟夜间灯光使用考试是新增的项目，有不少学员对此都不是很了解。因此我们就重点介绍一下模拟夜间灯光使用考试的考试内容、考试流程以及一些具体的注意事项。
模拟夜间灯光使用考试内容
1、正确开启和关闭灯光；
2、遇路口、急弯、人行横道等情况时灯光的正确使用；
3、雾天行驶时灯光的正确使用；
4、遇车辆故障、事故等情况，无法移动时灯光的正确使用。
模拟夜间灯光使用考试流程
考生在考核完“上车准备”项目并做好各项准备工作后，由考场工作人员口头下达“模拟夜间灯光使用考试”指令，考生在听到指令10秒钟内需做出相应的动作。
第一次考试不合格的考生可当场补考一次，但是如果还是不合格的考生将终止考试，不得继续进行其他项目考试。
模拟夜间灯光使用考试的一些指令
1、请开启示廓灯；
2、请开启前照灯；
3、前方通过路口，请正确使用灯光；
4、前方进入大雾区域，请正确使用灯光；
5、大雾区域已通过；
6、请开启危险情况警报灯；
7、请关闭所有灯光；
温馨提示：在模拟夜间灯光使用考试中，如果在限定时间内未完成或动作错误的，将会被判定为不合格。
科目三换挡的关键要素 手势很重要
可能大家练习科目二的时候不觉得换挡有什么难的，但是科目三中不能光靠一档开完全程，换挡就显得尤为重要了。很多学员加减档项目出现问题，除了是不清楚换挡的时机，更重要的是不清楚如何正确换挡。
正确换挡手势：右手换挡，手心向下，右手中指与无名指的指根部接触挡杆顶部，俗称挡杆球（注意：空挡自动复位的位置在于3，4之间）。
空挡为起点，进1挡：右手向左翻腕，将挡杆向左拨动至1，2之间，保持翻腕动作护挡（不反弹）推腕，进1挡，注意动作的度，不要蛮力，找准位置，柔和进挡。
1换2：右于小指与于掌成90度弯角，勾腕动作，注意空挡的间隙，靠于掌的侧腕保持挡杆在1，2之间（不自动复位至3，4位置）空挡略微停顿，靠小指将挡杆勾入2挡。
2换3：右手手心向下，中指与无名指指根部位向前推动挡杆至空挡，略微停顿，待挡杆自动复位至3，4位置，再向前推入3挡。
3换4：四指并拢向下拨动挡杆，注意空挡停顿动作，向下拨入4挡。
4换5：向前推动挡杆车空挡，右手向右翻腕，将挡杆拨动至5，倒之间位置，靠拇指根部护挡(不复位)，向前推挡进5进倒挡，空挡为起始位置。
右手手心向下，虚握挡杆球，向下用力，压挡，然后向右翻腕，至5，倒之间位置，向后作用力，将挡杆扣入倒挡。
其实换档很容易掌握，关键在于学员要熟悉挡位的间隙大小，注意拨挡动作的力和手腕动作的配合，多练习，切忌蛮力，掌握要领：翻！拨！滑！
科目一考试技巧 多看多练很重要
科目一理论考试也有考试技巧？这可是机考选择题，考试内容都是随机分布的，怎么会有技巧呢？小编告诉你，虽然是考交规，但是答题也是有规律可循的哦！不信，你就仔细往下看！
一、剔除题目
剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，共1076题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，可以直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。
二、归类题目
归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功倍。
三、对比题目
对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很容易混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢?因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。
只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记两题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。网上一般都有为什么对或错的解读，如果家里没有上网，可以咨询熟悉情况的人，这样就大大增加了记忆的效果。
其实最好的通关秘诀就是多看多练，更多科目一考试题尽在，敬请登录。
科目一考试掌握这几点，很重要！
科目一考试相对驾考其他项目而言，简单一些，但是也并非耍耍嘴皮子功夫就能通过的呢！还是需要真材实料、下硬功夫才行哦！1、端正态度这应该是许多学员都要注意的！很多人报名学车后，都将注意力放在上车练习上，而对科目一交规理论考试显得毫不在乎，也不去准备。要知道，科目一考试的根本目的是让驾驶人熟悉交规，按照交规安全开车，规避风险，也是教会驾驶员学会自我保护，所以大家对科目考试的态度一定要端正哦！2、不走捷径，讲究技巧科目一考试不难，但是很多人因为嫌看书做题太繁琐，觉得交规内容太多，于是想出类似作弊、代考等捷径，结果肯定都是自食其果！当然，科目一考试虽然无捷径可走，但是有技巧可学。 A：认真看一遍驾校发的参考书，做模拟题。交通法规不要一味死背，要在理解中读，多问几个为什么，知道其中的原理，你会知道交规的合理性和科学性。通读时不要先看答案，自己答对了，OK，这条法规你已经印到骨髓里了，不要再管它；答错了，做上标记。 B：只看自己做标记的题。标记的题都是自己做错或者不会做的题，这也意味着这些知识是你所不熟悉的，你需要加强学习！C：归纳整理。理论考试中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳，在归纳中记忆，在归纳中理解。D：巧用数字记忆。有些交规需要死记硬背，这些试题需要合理运用数字归纳记忆法。如：（一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；（二）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；（三）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。这种方法需要大家按照自己的记忆方式进行总结，这样记忆更加牢靠。3、放松心态紧张是对考试一点帮助都没有的哦，所以大家在科目一考试前要放松心情，调整状态，考试时一步一步按照流程操作，考试肯定能顺利通过！切记，不紧张不代表你可以毫无准备哦，自信是建立在充分准备的基础上的！
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