凡是资深教练，都会有这样一份教学经验：自己带的学员中，有些人练车上手快，但有些人却难懂个中要领。而对于学员自身来说，对于该如何学习科目二这一点，也会或多或少地存在困惑。那么，科目二究竟该如何学呢？做好以下这几点很重要：
听从教练指导
一般来说，教练都是具备丰富的教学经验的，而且，越是好的教练越会懂得因材施教，所以，在练车时候，一定要听从教练指导，不要特立独行，自创“门派”。
认真练习拉直线
第一天去场地练车的时候，通常都不会直接上手练习项目的，教练一般会指导学员练习拉直线，也就是将车身拉直与边线平行。这种方法能快速帮助学员学习点位、练习打方向和熟悉离合，千万不要觉得拉直线枯燥或者浪费时间，这是在为其他项目打基础。要是基础没打好，后面练习就难以顺利推进。
熟悉挡位
虽然在科目二考试中，需要用到的挡位只有1挡和倒挡，但这并不代表就不需要熟悉挡位了。先在心中默记挡位的位置，然后在车辆熄火的情况下，按照教练的要求，挂相应的挡位，目视前方，千万不要低头看挡。
多思考多总结
练车的时候精力都集中在操作上，只是动手；而下车后，就可以想想刚才不足的地方，也动了脑。对于练的好的地方，不要知其然不知其所以然，对于练的不好的地方，反思错在哪里，要怎么改进，下一把再练进步会很快。延伸阅读
科三很重要！不记住这3点，你永远学不会......
刚练车不熟练，会手忙脚乱很正常
科三不像科二那么固定，只要踩离合即可。它需要你挂换挡的时候先把速度放下或提高，再松油门把离合踩到底；提速或降速、打不打灯完全是看路面情况……所以手忙脚乱是很正常的
一定要按教练的操作来，不要心慌，最遭的情况无非是熄火。千万不要自我否定！
理解教练，他需要比你集中100倍
很多人觉得一到路上行驶，自己的精神就处于高度紧绷状态，教练一大声，自己更是六神无主了。但是你要知道，教练带一个完全没开过车的人直接到路上行驶，需要的多大的勇气和胆气。你操作失误了要担责的是教练，他也许“吼”你了，但是也是在特殊情况下不是？
所以，听教练的，特别是紧急情况下教练突然冲过来打方向盘也是有可能发生的
科三要注意头、手、脚的操作
1、头部：
视线尽可能的广一点（速度越快，视线范围一定是越大）车子就不容易跑偏；
一定要注意前后左右，特别是遇到车流量较大或是超车、掉头等情况，眼光四方是必须的；
有操作必然有头部运动，或大或小。
2、手：
方向盘：除了掉头转弯等方向盘幅度打的比较大外，其他一定是微调，在自己的道上行驶，能调的范围能多少；
打灯：是给人家警示的，一定要注意操作，特别是夜间时，远近灯光切换尤为重要；
挂挡：不用蛮力，不需要你全身使力，把离合踩到底，轻轻一进就可以了，当然，也有点心眼，进几档，在哪个位置都是需要知道的。
3、脚：
右脚油门：在路上行驶的时候是靠油门而不是离合的，所以可以把左脚轻轻搭在旁边；
左脚离合：一般是在换挡的时候右脚松开的时候，把离合踩到底；还有就是紧急降速的时候也可以油门刹车一起；
右脚刹车：降速使用，单独使用或是与离合一起。
【干货】科三很重要！不记住这3点，你永远学不会...
刚练习时不熟练，手忙脚乱很正常
科三不同于科二，只要离合掌握好就能顺利过关，科三要你全方位判断，注意所有细节：档位速度要匹配、给油时不能踩离合、减速要及时减档、要经常左右观察······考点多，手忙脚乱真的正常。
按照教练教你的开就行，不用心慌，副驾上还有教练给你保驾护航呢。要是出错了也不用太过自责，每个人都会经历这样的阶段。
多理解教练，他的压力大你千万倍
很多学员都抱怨，科二时教练还挺和善，但科三却变了一个人，特别凶特别严肃，而且特别唠叨，抓着一些要点不放。
其实你不知道，科二和善是因为在驾校里，科三可是在开放的马路上，稍不注意就会酿成大祸。教练带你们上路，需要多大的胆量和勇气。出了任何错都要赶快改，否则安全隐患将非常大。
所以，科三学车请你多理解教练，教练要时刻盯着周围环境和你的操作，压力真的非常大。
要重视眼、手、脚的操作
【眼睛操作】
1、视线放远放广。一般速度越快，眼睛要看的越远，这样才能及时观察左右情况，对距离做出准确判断，考试车才不至于跑偏。
2、前后左右勤观察。特别是在掉头、变道、超车等项目和车流量较大的情况下，眼睛一定要通过后视镜左右观察后方来车情况，要有明显的扭头观察动作。
【双手操作】
1、方向盘：除了转弯、掉头时方向盘转动的幅度要比较大之外，其他项目转动方形盘时要微调，绝不要猛的转动，非常危险。
2、灯光模拟：要格外注意远近光灯交替的操作，基本上只在夜间会车、超车、夜间通过急弯坡路拱桥或没有信号灯的路口才使用。
3、挂档：只需右手操作即可，左手决不能同时跟着使劲儿。要是挂不上档或者车辆出现尖锐的卡死声音，基本上是因为离合没有踩到底。
【双脚操作】
1、左脚离合：上车后根据自己的腿长调整座椅，确保左脚能轻松把离合踩到底。左脚不要总是搭在离合器上，这不是个好习惯。
2、右脚油门：学员科三要大胆的踩下油门，放开速度来跑，这样成功率才高。要格外注意，踩油门时离合一定要松开。
3、右脚刹车：行车时遇到紧急情况，可以把离合刹车同时踩下，这样能避免熄火。
想过科目二？驾考时的这几点很重要
科目二对于一部分学员来说是比较难的，教练在这边整理了关于科目二需要注意的一些事项，希望能助学员一臂之力，早日拿到心目中的驾照。
一，考前要做好准备工作，考试时事半功倍
1.衣着舒适，方便活动，记得穿一双平时经常练车穿的鞋子，不同的鞋子脚感也不同。
2.调整好自己的心态，当成平时的一次练习
二，上车后要注意这几个问题
先调整好自己舒适的坐姿，将座椅调整好
2.调整后视镜
3.系好安全带，忘记系就直接不合格，考试结束。
4.听从指挥，听到语音提示后，开始考试
三，考试开始后，需要注意：
整个考试过程中不能停车，不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能越线和压线。
1.倒车入库注意事项：
（1）注意车身不要压线
（2）倒车时要注意看点位，仔细观察后视镜车身的方向
（3）车进库以后一定要车轮回正，入库后不要到太多。
2.侧方位停车注意事项：
（1）调整好车身和库位之间的位置，不可太近，不便于考生操作
（2）打方向时要看准线
（3）出库时也要观察车身是否有压线
3.直角拐弯注意事项：
直角转弯算是五项中最简单的一项，即将到达直角点时，看到点位要迅速打死方向盘，车身慢慢转过去，出线时回正即可，学员不能因为简单而放松警惕。
4.坡道定点停车与起步注意事项：
（1）注意要控制好车身和边缘距离为30公分为宜
（2）车速要慢，找到指定的点停车
（3）起步时要注意找准半联动
5.曲线行驶注意事项：
车速要控制好，每个弯道都要找准点，看准时机，打方向要果断，回方向也要快！
科目二是属于死记硬背型的考试，学员只要在平时的训练中做到，多练，多思，多问，多学，相信顺利通过科目二的考试不是问题！学员，加油吧！
科目一考试掌握这几点，很重要！
科目一考试相对驾考其他项目而言，简单一些，但是也并非耍耍嘴皮子功夫就能通过的呢！还是需要真材实料、下硬功夫才行哦！1、端正态度这应该是许多学员都要注意的！很多人报名学车后，都将注意力放在上车练习上，而对科目一交规理论考试显得毫不在乎，也不去准备。要知道，科目一考试的根本目的是让驾驶人熟悉交规，按照交规安全开车，规避风险，也是教会驾驶员学会自我保护，所以大家对科目考试的态度一定要端正哦！2、不走捷径，讲究技巧科目一考试不难，但是很多人因为嫌看书做题太繁琐，觉得交规内容太多，于是想出类似作弊、代考等捷径，结果肯定都是自食其果！当然，科目一考试虽然无捷径可走，但是有技巧可学。 A：认真看一遍驾校发的参考书，做模拟题。交通法规不要一味死背，要在理解中读，多问几个为什么，知道其中的原理，你会知道交规的合理性和科学性。通读时不要先看答案，自己答对了，OK，这条法规你已经印到骨髓里了，不要再管它；答错了，做上标记。 B：只看自己做标记的题。标记的题都是自己做错或者不会做的题，这也意味着这些知识是你所不熟悉的，你需要加强学习！C：归纳整理。理论考试中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳，在归纳中记忆，在归纳中理解。D：巧用数字记忆。有些交规需要死记硬背，这些试题需要合理运用数字归纳记忆法。如：（一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；（二）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；（三）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。这种方法需要大家按照自己的记忆方式进行总结，这样记忆更加牢靠。3、放松心态紧张是对考试一点帮助都没有的哦，所以大家在科目一考试前要放松心情，调整状态，考试时一步一步按照流程操作，考试肯定能顺利通过！切记，不紧张不代表你可以毫无准备哦，自信是建立在充分准备的基础上的！
驾考科三很重要！不记住这3点你永远学不会
刚练车不熟练，会手忙脚乱很正常
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科三不像科二那么固定，只要踩离合即可。它需要你挂换挡的时候先把速度放下或提高，再松油门把离合踩到底；提速或降速、打不打灯完全是看路面情况……所以手忙脚乱是很正常的
一定要按教练的操作来，不要心慌，最遭的情况无非是熄火。千万不要自我否定
理解教练，他需要比你集中100倍2
很多人觉得一到路上行驶，自己的精神就处于高度紧绷状态，教练一大声，自己更是六神无主了
但是你要知道，教练带一个完全没开过车的人直接到路上行驶，需要的多大的勇气和胆气。你操作失误了要担责的是教练，他也许“吼”你了，但是也是在特殊情况下不是？
所以，听教练的，特别是紧急情况下教练突然冲过来打方向盘也是有可能发生的
科三要注意头、手、脚的操作
1、头部：
视线尽可能的广一点（速度越快，视线范围一定是越大）车子就不容易跑偏；
一定要注意前后左右，特别是遇到车流量较大或是超车、掉头等情况，眼光四方是必须的
有操作必然有头部运动，或大或小
2、手：
方向盘：除了掉头转弯等方向盘幅度打的比较大外，其他一定是微调，在自己的道上行驶，能调的范围能多少；
打灯：是给人家警示的，一定要注意操作，特别是夜间时，远近灯光切换尤为重要；
挂挡：不用蛮力，不需要你全身使力，把离合踩到底，轻轻一进就可以了，当然，也有点心眼，进几档，在哪个位置都是需要知道的
3、脚：
右脚油门：在路上行驶的时候是靠油门而不是离合的，所以可以把左脚轻轻搭在旁边
左脚离合：一般是在换挡的时候右脚松开的时候，把离合踩到底；还有就是紧急降速的时候也可以油门刹车一起
右脚刹车：降速使用，单独使用或是与离合一起
科二须知：离合器要用好，这三点很重要！
离合器的使用，开车的第一个拦路虎，会让刚练车的学员几天都发怵。要啃下这块骨头，其实三点足以——多练找感、慢中求稳、稳中有变。
多练找感
科二刚开始几天，肯定是在“巴掌”大的倒车入库中渡过，教练的目的之一，就是让学员在大量起步中，找到离合控制的感觉。每次倒车都有四五次起步练习，能让学员快速找到离合半联动的感觉。
慢中求稳
一般有个规律，刚练车很少出现起步熄火，可练几天之后，反而容易起步熄火了。这正是因为，学员自以为熟练了，松离合速度就变快了，结果导致熄火。所以，不管练得多熟练，尤其在考试中，一定要放慢节奏，稳稳当当的控制好离合。
稳中有变
在科目二中，离合大部分都是在同一个半联动点上变化，但有两个“变化”。
①方向打死时。这时汽车前进或倒退遇到的阻力变大，所以半联动点会在平时的基础上，稍微高一点。这点要注意，否则容易导致中途停车。
②爬坡起步时。这时汽车前进需要克服坡道产生的重力，需要的动力也要比平时大，半联动点比平时也要高一点。
科目二如何找准转向时机 会打方向很重要
想要把车开好，首先就要学会如何正确打方向盘，错误的使用方向盘会导致交通事故的发生，那么，如何才能避免这些事情发生？科目二方向盘打法有什么技巧吗？
科目二方向盘打法口诀
左手握在九、十点，
右手握在三、四点，
拇指放在内上侧，
严禁猛推和猛拉，
左手为主右为辅，
左右打盘角度同。
科目二怎么打方向盘
首先方向的操作方法应该做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则根据不同的角度来决定方向的转动角度。
1、必须充分利用车头某一参照物(如车头正中或车头引线)。当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小。
2、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。
3、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘。
4、结合场地训练，训练转动方向盘的时机和速度。我们学车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯，这对把握转向时机很有帮助。
5、车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置。
科目二考试满分经验分享 技巧很重要
科目二考试是五项连考，而且要一次连续通关才行，所以科目二考试是有一定难度的，通过率普遍不高，为了即将考科目二的一些学员更轻松上考场，下面分享一位学员的满分考试经验，大家可以学习学习。
一、根据身高调整看点位置
每个人的身高不同，看点是不一样的。
比如直角转弯要看车前盖盖线时立即打方向盘，个高的人还没看到盖线就要打方向，而个子矮的要超过了才能打。
如果你觉得按照教练说的做不行，那就要根据自己的身高来灵活调整，多做尝试，找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己的时间。
二、驾驶姿势和座位要固定
姿势和座位调节也会直接影响看点，有的人练车的时候喜欢身子时不时往前倾，而前倾和坐直的看点就不一样了。
座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。
包括后视镜，考试的时候要调到跟自己平时练习在一个点才不会出错。
三、离合器控制和追线很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。
新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。
追线就是在驾驶的时候，眼睛、指定点位和路边线形成的三点一线，这条线不能发生太大变动，否则绝对挂科。
四、打方向盘要注意
打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯。
还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了，千万不要靠眼睛去看，最多瞄一眼够不够正，不然可能会错过最佳转向时机。
五、享受开车过程
一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的。
一定要冷静下来放开胆子，放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，当然那些坏习惯可不能学，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
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