你是否试过，开车时被后车按喇叭或闪灯催促快点开？或者是后车超越时朝你鸣喇叭或竖中指泄愤？这些遭遇，或许与你开车开得慢有关。常言道“十次事故九次快”，于是有不少新手朋友就认为“开车开得慢便会很安全”，将行车安全和车速快慢联系在一起。其实，并不是所有路况都适合开慢车的，该快不快，只会影响其他车辆通行，甚至会招惹事故。
到底有哪些人在开慢车？
我们经常能在路上看见缓慢行驶的车辆，车速明显低于道路上的其他车辆。我们不难发现，在路上开慢车的似乎都是以下这些人：
1、刚上路的新手
最常见的开慢车群体就是新手们。刚开车上路的新手普遍比较紧张，也没有随车流通行的意识，因此都会降低车速慢慢开，以策安全。
不过，新手这种自以为“安全稳妥”的开慢车，却很容易阻碍到其他正常通行的车辆，这类新手在路上总是不受欢迎。
2、不熟路的司机
我们通常能在路牌下或路口旁遇到不熟路的司机。他们每到这些位置时，都会降低车速，以方便自己查看路牌信息，有的司机甚至就停在路中间慢慢看，这种行为相当危险。
3、开车分心的人
这种行为是最惹人讨厌的——当你超过“龟速”行驶的前车时，却发现司机其实是在打电话或设置导航系统，真想有个交警叔叔及时出现为民清障。
开车开得慢也是违章行为
退一步说，如果这些慢车是在外侧慢车道上行驶，倒也没有什么问题，但偏偏有不少慢车却是占据着快车道走，甚至是“龟速”行驶。莫说“路怒症患者”遇上这些占道慢车时会“发病”了，就连规矩开车的人也会受不了。其实，某些情况下开慢车，是一种严重的违章行为，比如在高速路上。
因此，我们在高速公路上行车时，一定要严格遵照限速标准驾驶，车速较慢时应避免占用内侧快车道，方便他人的同时也保证了自己的行车安全。
简直是作死！不分场合开慢车的严重后果
车辆在路况较好的主干道、高速公路上慢行是一种十分危险的行为。慢车会影响其他车辆快速行驶，若占用主车道或超车道慢驶，很容易会被快速行驶的车辆相撞，导致发生惨烈的追尾事故，这种情况已经屡见不鲜了。
车辆长期慢速行驶既费油又伤车
长时间开慢车还有一个坏处，那就是费油。由于车速较慢，发动机转速始终不能达到好工况，缺少车辆惯性作用，长时间处于喷油做功的状态，油耗自然会升高。
总结：“开慢车”与“行车安全”之间并不能划上等号。在车流量大且车流速度慢的路段上开慢一些，是安全的做法；若是在车流速度较快的主干道或高速公路上开慢车，那肯定会对其他车辆造成干扰，被人嘀嘀或竖中指算小事，惹来追尾事故可能就要和小伙伴们say goodbye了……
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老司机喜欢开快车，新手开慢车的危害到底有多大？
在驾驶过程中虽然不要求每个司机有一个开赛车的心，但也不能有一个蜗牛般的悠闲心啊。你知道吗？有时候开慢车并不等于安全驾驶，反而可能会带来严重的吐槽和交通事故。
浅谈开慢车的人格色彩
大致分为三类人：第一类是本身就是个慢性格的人，做什么事都力求“求稳不求快”。他们即使在赶时间也会按照自己心目中的安全驶速稳定前行；
第二类就是开车不专心的人，他们要不打个电话，要不边开边看看沿途的风景，他们哪里顾得上后面车主着急难耐的心呀；第三类就是刚刚开始开车新手，由于他们刚刚开始，驾驶经验不足，难免不自信心里有点胆怯。
谁说车祸都是开快车惹的祸
据统计，低于车流平均速度导致的车祸要比高于平均车速导致的车祸比率高。因为在高速路上行驶时，你的车速越低，与车流的速度差越大，发生碰撞的几率就越高。所以不要总是把车祸的这个“锅”硬盖在开快车上。
开慢车也是“路怒症”导火索
有时候你的过慢行驶，会招致一些火气较大的司机很大的情绪变化。因为你挡了他的路，浪费了他的时间，一些赶时间的司机难免会火冒三丈。当然也不能说开得过慢是导致“路怒症”的全部原因，也许是因为司机本身没有调解好自己的心情，可你敢说，你这样挡道不会破坏别人原先平和的心情。
开慢车会成为“路障”
在经过路口或者车流量较大的路线时，开慢车很容易影响后面的车辆，一些赶时间的司机们只能跟在慢车后面，越积越多，极易造成交通堵塞和追尾的悲剧。
小编总结：路遇慢车怎么办？
遇到开慢车的，一些车主总是忍不住紧跟前车，再抓到机会超车。这样做很容易造成追尾如果前面的车突遇急事停下来的话。正确的做法是保留安全距离，在合适的时候超车；不要路怒，毕竟开慢车的人也不是故意为之的，没必要与其较太大的劲。作为一名驾龄较长的老司机，更要保持一个冷静的头脑，千万不要为了“一时之怒”与其发生较大争执。
合理的慢速行驶还是值得提倡的，不过也不要太慢。在车流速度较快的路线，要保证通行率，是每个司机的责任。
新手不要开慢车！开慢车都有些什么危害？你可能不知道
大家都知道超速行驶是导致交通事故发生的主要原因，很多车主在开车的时候，就会特意的将车速控制的慢一些。但是开车的时候也不是慢就真的好，尤其是对新手来说。
就好比高速路上最低限速是60km/h，但是你开车的速度仅仅只有50km/h，这样优哉游哉的开车也不一定是安全！
那么，开慢车都会导致怎样的一些危害呢？
1、分心走神
如果是长时间开慢车，那么驾驶员的心态就会变得非常轻松，注意力也就会下降，甚至还会有边开车边吃东西、玩手机的行为。如果遇到被超车，或者是突发事故，可能就没办法快速做出反应，就容易导致事故的发生！
2、油耗高
当车辆处于慢速行驶的状态，发动机就没办法达到最佳的状态，车辆也会缺乏惯性作用。这样发动机在长时间不稳定的状态下运转，就会导致油耗大幅增加！
3、违章行为
事实上开慢车也是属于一种违章行为，就好比在限速80km/h的高速路上，你的速度仅仅只有60km/h，这个时候泥浆会面临扣3分，罚款200元的处罚！
4、追尾
如果是在畅行无阻的主干道，或者是超车道上行驶，这个时候开慢车就会对其他车辆造成影响。如果对方脾气不太好，就能就会引发“路怒症”的发生，这样一来就会导致追尾的发生了，严重甚至导致连环追尾的发生。
千万不要认为速度慢即便是出现事故也不会太严重，如果被其他车辆快速撞击，后果也会是非常严重的！
无论是开慢车还是开快车都是不安全的，只有遵守交通规则去开车，才能真正的安全！
特斯拉完爆广州车展，中美新能源差距到底有多大？
广州国际车展作为全球最具影响力的汽车盛典之一在11月17日正式拉开帷幕，吸引了无数车迷的眼球也引来了众多车商的倾力展示。在众多新品之中，很多车迷朋友们都肯定不会错过特斯拉汽车。
特斯拉汽车是美国的一个电动车及能源公司，而特斯拉这个名字也是该公司为了纪念伟大的物理学家和伟大工程师尼古拉特斯拉而起。作为一个纯电动汽车品牌，特斯拉致力于电动汽车而享誉全球，其以IT理念来制造汽车的思维也让全球无数的车迷对它有巨大的期待。
“超越你的脑洞、颠覆你的认知”特斯拉在本届广州国际车展喊出这样的口号。这次特斯拉搭载“新国标”充电接口的Model S、Model X车型首次在华亮相实在是万众期待。早在11月17号开幕之前不久，特斯拉就在大洋彼岸开了新品发布会，从而引来了一阵舆论热潮，在中国的知乎、微博等网络平台上也曾霸占搜索热词。因此人们对特斯拉新品是分外关注。
特斯拉汽车在北京上海都建有超大的超级充电站，在北京的超级充电站已经突破了五十个。这意味着特斯拉对中国市场的投入正在迅速加大加强，因此中国的特斯拉车主将在未来的生活中更加便捷地体验特斯拉汽车带来的品质感受。
而特斯拉的两款新品带有“新国标”充电接口为其充电方式提供了更多可能，保证了车主们可能使用除特斯拉专属充电站之外的符合标准的第三方充电站充电。至今为止特斯拉在全国百余座城市中建立的超级充电站已经超过了700个，而2020年底这个数字应该可以超过1000，这也可以让我们拭目以待。
特斯拉的神秘黑科技让Model S、Model X这两款汽车的加速性能大幅增强，百里加速时间只需要4.4秒和5.2秒。在之前的实际测试中Model S的续航能力十分惊人，甚至能以合适的车速行驶长达900公里以上，在理想条件下超过一千公里也是可行的。同时Model X的续航能力也相当不错，达到了489公里。
在外观上，Model S、Model X这两款汽车在同一平台打造，并且均采用了流线型的设计，有着五座和七座两种车内布局。业内人士评论这两款车型的外观接近于宝马旗下的X6，也有奔驰 300 SL Gullwing的设计痕迹。而汽车车门的欧翼设计也让很多车迷有所期待，这种欧翼车门在日常驾驶中是很方便乘客安全进出的。
特斯拉的这两款汽车其实在最近两年早就在界内闻名遐迩，然而终于在本届广州车展之际千呼万呼使出来，相信一定能排除弊端给广大车迷一个巨大的惊喜的！
汽车冷知识丨后窗玻璃上的神秘横线到底有什么用？
许多人在第一次买车时都会发现自家轿车的后玻璃窗上有一条条的横线，有的是红色的，有的是白色的，乍看之下，觉得这几根线好像没什么作用，将他们印在玻璃窗上还会妨碍视线，让人看着很不舒服。
如果不怎么注意，根本就不会知道这些横线的作用，有些车主的孩子甚至会趁家长不注意，用手去抠那些横线。但是当这些横线真的坏掉了，车主们才会发现，车子出大问题了。
所以，这些横线到底有什么作用，能用自己那么小的体积和面积让车子正常运行呢？
这些横线分为两种，一种是加热丝也叫除霜器，类似于“加热电阻丝”，汽车后档玻璃上均匀分布多条线状“加热电阻丝”。除霜器一般只在北方有用天气冻的早上后档上会结冰起霜，除霜器的作用就是加热后档玻璃。
平时遇雨、雪、雾天气时，驾驶员打开除霜/雾控制开关（驾驶室仪表台某位置）后，电阻丝通电加热，玻璃温度升高，附着在玻璃上的霜或雾受热融化，融化成水珠流下或成雾气状挥发，从而达到除霜、雾效果，让车主能够清晰辨别后方行车状况、倒车等安全操作。
另一种是印刷天线，印刷天线的做用就是接收信号，现在一般的轿车都不用以前那种传统的伸缩天线了，，印刷天线具有寿命长（不会拆断）接收信号好的伏点，因为字是一个网状的接收，而传统的天线只是一个点状的接收。
那我们怎么样才可以打开除霜器，让它发挥作用呢？有许多车主并不知道，后挡风玻璃的除雾按键一般在空调附近，很多新手车主会把它当成内循环，笔者甚至还见过不知道这个按键是干什么用的车主
还有一些车主在知道了这些横线的作用下，会去想用，但是当他们按下按键后，发现并没有除雾的效果，也就是除霜器可能已经出现了故障，那车主朋友平时要注意哪些除霜器的保护知识呢？一.勿在后档玻璃附近堆积物品，二.建议后档勿贴膜。
希望各位车主再看完笔者写的这篇文章之后，能够对自家的爱车有更深刻的了解，对车子上那些细小的细节也有一定的认识，只要你有一颗善于发现的心，说不定可以在你的爱车上开发出无数小惊喜噢！
我们汽车教练的一天到底有多难？（转）
1、不能准时吃饭2、尿也得憋着3、迟到要扣钱4、受学员气是家常便饭……5、精神高度集中 冷天满头冒汗6、上班开朗轻松 下班筋疲力尽7、按每天平均计算，我们汽车教练一天下来一个教练踩刹车至少1000次以上，踩离合器1000次以上，开门600次以上，打转向灯 150次以上，换挡1000次以上。
清晨天都完全没亮，我已经起床了，这么多年我总是起得比鸡早，悄悄关掉闹钟、悄悄洗漱、 悄悄穿鞋、悄悄关门，然后开始一天的工作，已经形成生物钟了，为了不吵醒我的家人，一切都得悄悄进行。 来到驾校后，我跟同事们开始了一天的准备工作。6点，也有学员趁上班之前来练会车。没有早餐，开始了 一天的“征程”。踩油门，往左边打死一遍遍的指挥，一天10多个小时在车上。 这10多个小时精神要高度集中，既要照顾车内学员安全，还要判断车外路况，给于正确的指导。有时犯困了，就掐一掐自己。为指导学员练车，嗓子都喊哑了，但为了减少上厕所次数，还不能多喝水。在我们这些教练眼里，这些都不算什么。一天干下来，回到家最早也得夜里10点了，筋疲力尽，“跟老婆温存的心情都没有了”。长期下来，像我们这样的教练身体都出毛病了，颈椎病更是严重。 被学员责怪，受气还没地方说 “累点就算了，还要受气，受气了还没地方说，只能往肚子里咽。” 对我们来说， 比起受学员的责怪，我们宁愿身体上累一点。什么样的学员我们都见过。学员很多，考试比较慢，学员就开始责怪教练不安排考试，哎，考试不是我说能考就能考，每个月车管所都是有名额的。有些学员蛮不讲理，就是要尽快考试，跟他解释，脏话就来了。”对我们来说，这些都太正常了，几乎每天都要遇到。有时候只能当吃了哑巴亏。“回家说，怕家人担心，只能自己扛着。” 干我们这一行的只能有苦难言。 面对学员的不讲理或谩骂时我们会瞬间失聪，回家后用听音乐、运动的方式忘记工作中的不愉快。“事事计较，那这工作没 法干了。” 我希望自己和同行的辛勤工作能得到学员的理解，大家都不容易啊。
汽车上的这个三角，到底有什么用？
首先了解一下三角窗有哪些款式
车前（A柱）小三角窗
这种设计虽然对可视度有一定帮助，但看似存在两根A柱的视觉效果在实质上并没有太大帮助，反而会加大A柱的焊接难度，因此这种并不常见。
车后门上小三角窗
这种后三角窗处的钣金和玻璃泥槽之间容易出现上下串孔的现象，会加大车内噪音还容易漏水。
车后身上小三角窗
出于结构强度原因，某些车型C柱上其实没有三角窗存在的空间，但设计师们为了还是会设计一个并不存在的三角窗。
看了这么多的三角窗，大家是不是很懵，小编第一次看的时候心情和大家一样，那么这么多种三角窗在车上都是起什么作用呢？
前三角车窗：
避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区，可以增加驾驶人的视野。同时前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求，导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。
后三角车窗：
1.装在后门上的：一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，主要是从美学设计的角度考虑的，能让整车造型看起来更美观；另外也可以适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。
2.装在C柱上的：这种后固定三角窗，主要起到美观的作用，同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。
小贴士：
最后提醒一下大家，这扇小小的三角窗，别看它小，由于匹配难度高，所以价格比四门的玻璃还贵。
