由于科目三夜考取消，又为了考察各位学员对车辆灯光的熟悉度，于是科目三的第一个考试项目就变成了夜间灯光模拟操作。
按理来说，灯光模拟操作就是从固定的十来条操作中（各地可能有差异）随机抽选几条进行考核，只要学员考试之前稍微花时间记忆一下，应该是很好通过的，可是，通过一番考察，小编发现，还是有不少学员在这个项目上栽跟头，更有甚者觉得自己挂的莫名其妙，连错哪都不知道。M.jKW86.COm
那么问题就来了，大家灯光模拟都过了，为什么就你莫名其妙挂了呢？如果说是紧张没听清语音播报，或者没能在5秒内完成灯光动作，这些都能在下次考试的时候改正过来。最让人头疼的大概就是在客观因素完全没有问题的情况下，自己明明在规定时间内做出了正确的灯光动作，还是被判成了不合格吧。
究其原因，小编是这么分析的，当你已经按照语音提示进行操作时，你认为自己是将灯光开到了相应的位置，事实上，大家有仔细观察过自己真的开对了吗？
比如，“夜间在照明良好的道路上行驶”，你按照语音提示开启了近光灯，就在你以为合格时，却听到了不合格的语音提示，这时候，你应该检查两点：
一、灯光开启时一般默认是停留在远光灯的，你有没有不小心碰到操作杆，开启了远光灯模式而自己都没有发现呢？
二、现在的车辆大部分都有自动灯光开关装置，如果你在开启灯光的时候不小心把开关扭到那个位置上面，考试自然是不合格的。
在进行科目三灯光模拟操作的时候，尽管脑子里清楚应该开启什么样的灯光，但是操作的时候一不小心扭动力度过大，或者直接扭动开关而没有注意是否正确都会导致灯光操作不合格。
其实，科目三考试的关键就是细心，虽然行驶的过程中要求大家视线不能离开前方，但是灯光操作的时候是允许看着操作的，小编建议各位学员，虽然灯光操作简单，但最好还是观察好开关再操作比较稳妥。
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科二“挂科”有点莫名其妙，学员自己都懵逼了！
不少学员练科二明明各个项目都练得好好的，最难的“倒车入库”也不是什么难题。可最后去考试，却因为莫名奇妙的的点挂科了。当语音播报“考试结束，成绩不合格”，学员自己也懵逼掉了！
一、坡道停车等语音提示起步，等着等着就挂科了！
有的学员成功定点停车后，想知道成绩怎样，就等啊等啊！谁不知！等到的语音却是提示“考试结束，成绩不合格”。
这很明显就不是技术方向的问题了，而是对考试规则的不了解导致的挂科。正所谓知己知彼百战百胜，我们必须要清楚扣分标准，才能更清晰的应对考试。
考试标准：坡道定点停车和起步，定点停车后，起步时间超过30秒，不合格。记住坡道定点停车后，是并不会有语音提示起步的！
二、系了安全带也挂科？！原来系错了也不行！
有学员反映：“我考科目二的时候，系了安全带，却因系安全带被判不合格，什么情况？”
这什么情况？系安全带不合格？
后来才知道，这位学员考试的时候，安全带系在腋窝下，没有过肩，被判定为不合格。
安全带要置于肩部和髋部，不能系在腋下！
考试标准：通用要求，不按规定使用安全带，不合格。扣分标准是不按规定使用，而不是不系，系统这么判定没毛病。
三、倒车入库，竟然忘了出库？
这个就尴尬了，有的学员，成功右倒车入库成功，左出库也成功，左倒库也完成，但问题来了，左倒库完成后，他就以为已经全部完成了，一直停在库里面，没有最后右出库，结果，就当然是“考试结束”......
倒车入库到底要倒多少次，哪里才是结束，这个一定要知道啊！必须记着，从哪里开始，就从哪里结束，两进两出！
考试操作要求：A店倒入B库位停正，前进至C回车区，再倒入B库位停正，前进至A终点，考试才算完成。
四、倒车入库第一把方向是右还是左？左右不分？
还真别笑！倒车入库真有第一把就打错方向的，记住是右打死，不是左打死！！！
平时练得好好的，到了考场就左右不分啦？！
科二“挂科”有点莫名其妙，学员自己都懵了！
不少学员练科二明明各个项目都练得好好的，最难的“倒车入库”也不是什么难题。可最后去考试，却因为莫名奇妙的的点挂科了，当语音播报“考试结束，成绩不合格”，学员自己也懵了！
一、坡道停车等语音提示起步，等着等着就挂科了！
有的学员成功定点停车后，想知道成绩怎样，就等啊等啊！谁知道，等到的语音却是提示“考试结束，成绩不合格”。
这很明显就不是技术方向的问题了，而是对考试规则的不了解导致的挂科。
正所谓知己知彼百战百胜，我们必须要清楚扣分标准，才能更清晰的应对考试。
考试标准：坡道定点停车和起步，定点停车后，起步时间超过30秒，不合格。
记住坡道定点停车后，是并不会有语音提示起步的！
二、系了安全带也挂科？！原来系错了也不行！
有学员反映：“我考科目二的时候，系了安全带，却因系安全带被判不合格，什么情况？”
这什么情况？系安全带不合格？
后来才知道，这位学员考试的时候，安全带系在腋窝下，没有过肩，被判定为不合格。
安全带要置于肩部和髋部，不能系在腋下！
考试标准：通用要求，不按规定使用安全带，不合格。
扣分标准是不按规定使用，而不是不系，系统这么判定没毛病。
三、倒车入库，竟然忘了出库？
这个就尴尬了，有的学员，右倒车入库成功，左出库也成功，左倒库也完成。
但问题来了，左倒库完成后，他就以为已经全部完成了，一直停在库里面，没有最后右出库，结果就当然是“考试结束”......
倒车入库到底要倒多少次，哪里才是结束，这个一定要知道啊！必须记着，从哪里开始，就从哪里结束，两进两出！
考试操作要求：A点倒入B库位停正，前进至C回车点，再倒入B库位停正，前进至A终点，考试才算完成。
四、倒车入库第一把方向是右还是左？左右不分？
还真别笑！倒车入库真有第一把就打错方向的，记住是右打死，不是左打死！！！
平时练得好好的，到了考场就左右不分啦？！
新手上路，老是莫名其妙的被扣分，原因出在这！
首先新手上路，你得清楚认识道路上的各种标识线，别傻傻的分不清而违章被罚款计分。道路上有时画双黄线，有时画单黄线，还有黄虚实线、黄虚线等等。那么，这些到底有什么区别呢？
我们知道，黄线用来区分不同方向车道的。它一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向。
一般来说，单黄线实线，是用在以划分单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道的道路上。在有单黄线实线的道路上，不允许车辆跨越超车或压线行驶，一旦压线或是直接跨越汽车就属于逆行，是违章问题。而双黄线实线用以划分上下行方向各有两条或两条以上机动车道，而没有设置中央分隔带的道路。严格禁止车辆跨线超车或压线行驶，越过等于撞护栏。不管是压单黄线还是双黄线都属于不按规定的车道行驶，罚款200元记3分。
如果是虚实线，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线，否则就是压线违章。
如果是单黄虚线，在保证安全的情况下，可以越线借道超车或掉头。当然两条车道的车，同样都可以掉头和左转弯，权力一样。
路边的单黄线则是禁止停车标线，意思这个地方不能随便停车，即使是临时停车也不行，否则要扣3分，罚款200元。 如果是路边单黄虚线可以临时停车，但是不能长时间停车。
小编提醒大家：遵守交规是每一位驾驶员朋友的基本素质，道路中间无论是单黄线还是双黄线，都是禁止跨越的，我们应该把它当成是一面墙，安全出行。
科目二莫名其妙挂科？可能是系统误判
对于已经参加过科目二考试的学员来说，也许你很幸运没有遇到过考试误判的情况，也许你不走运，结果遇到了系统误判然后你就不合格了的情况！
不管你考过了还是没有考过，希望大家都认真读完这篇文章，在这里小编将会给大家重点分析科目二考试系统误判的情况！
常见的科目二系统误判有压线，中途停车，后溜，定位不准等，这里所列举出来的是最常见的，其主要原因有以下几个方面：
1、在对边线进行定位测绘时位置打偏
这就容易导致有些考生在十分靠近边线时但没压线却被判了压线或者压线却没有压线。
2、车载GPS故障
GPS主要是用来进行定位，GPS轨迹是否运动就决定你是否中途停车，后溜等。GPS故障是很少发生的，但是有故障时就需要专业技术人员对设备进行检查调试。
3、设备供电不足
因为随着设备使用年限的增长，设备也会老化，电瓶供电不足，导致设备不能正常运转导致考试时存在误判，这些都是十分常见的故障。
如果在科目二考试时，你认为自己操作没有问题，是系统误判，一定要当场向考场工作人员申诉，调取监控录像，确实是误判的情况，还能多捞一次考试机会，不至于白白丢掉机会。
这段时间我总是莫名其妙的小便失禁，原因竟然是……
驾驶证考试要经过两次笔试(电脑答题)，两次实际驾驶考试，对人的心理是比较重大的考验。考试成败很大程度上取决于心理承受能力……
所以……
我就吓尿了~
吓到小便失禁~
吓到对美女没兴趣~
小贴士
1、考前一天多运动。跑跑步，打打羽毛球，运动量要适度，千万别受伤。晚上热水泡泡脚，目的是睡个好觉。
2、早晨洗个澡，清理一下室内卫生，浇浇花。早饭吃的好一点，尽量不吃炸油条，有风水讲究的。
3、考前半小时不去想考试内容。可以咬咬口香糖或者默念心经，准提咒等，这些念诵时间长了对心理调节很有帮助。
4、考试状态要集中精力，对自己有信心。把这次考试当作一次练习，不要给自己施加压力，如果不及格会怎样怎样。应该这样想：有适度紧张是正常现象，我按自己练的尽力去做，想过程不想结果。
5、确实有考试恐惧症的可以服点镇静片。
6、真的调节不好心理可以采取非常规手段找教练多点花银子。
注意事项
保持放松，充分准备，不怕补考，厚脸皮。
科目三总是莫名其妙的挂？看看你是不是犯了这个错！
科目三挂了又考，考了有挂，平时练车的时候都挺好，一到考试一紧张脚就不听大脑使换，刹车油门傻傻分不清。
1.刹车怎么踩呢？常有新闻报道司机把刹车当油门发生车祸的例子。分清刹车和油门并不难，养成良好的姿势即可。
右脚放在制动踏板上，以脚后跟为支点，用前脚掌踩刹车。如要踩油门，脚后跟不动，以此为支点，向右转大约45°，踩下油门。
2.哪些地方要踩刹车
科三要注意，通过这些路段一定要记得踩刹车：
通过路口前要刹车减速；通过人行横道需减速让行；
通过校园路段，提前减速至30km/h以下；
通过公交车站，需提前减速；
掉头前需提前减速，确认安全后再进行操作；
道路拥堵、积水时减速慢行；
3.先刹车还是先离合？
速度较快时，可以先踩刹车减速，速度降下来以后，需要减档操作时，再踩离合减档。
速度较低时，刹车需要配合离合一起踩，防止因为速度过低直接熄火。紧急刹车时，也要同时踩下刹车和离合。
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别人的科目三都过了，为什么你的偏偏没有
有时候真的会恨自己，高难度的科目二都过了，偏偏挂在了科目三上，想想真是恼火，当然这个失败不会没有原因，回想下整个过程是否有不合理的地方让你失败了。
失败是成功之母，下面不妨跟着郑州源流的脚步对其进行总结，让其考试更加顺利。
整个科目三属于上路的实际操作，然而它和科目二的本质区别在于是否在正式的道路上行驶，科目二记住点位及时操作即可，而科目三的考试当中遇到的突发情况较多，加上紧张的情绪也容易出现挂科。
1.上车绕车一周
及时您在考试中再紧张，绕车一周的习惯一定要养成。
具体的做法：考生按逆时针方向绕车一圈，检查车辆外观及周围交通情况，确认安全后打开车门上车。上车后对自己的座位进行调节，后视镜，切记安全带必须要带。
2.模拟灯光
本环节属于较为简单的步骤，考试只要考前练习几遍即可。
在正式的考试过程中，会在8个不同的场景中选择考试，注意事项：只需在语音提示后5秒内开启相应的灯光即可，千万不可抢答。
3.起步
起步前要按喇叭两次，以警示后方来车。
离合踩到底，挂一档，开左转向灯，鸣喇叭两声，松手刹，通过后视镜并向左侧侧头，观看左后方交通情况，慢抬离合器，至半联动点时，车辆开始起步。
4.会车
听到语音提示前方会车后，注意前方来车，控制好车速，会车时与对向来车保持安全间距。
5.通过学校、公共汽车站、人形横道
提前减速，将车速降低至30km/h以下，缓慢通过
6.掉头、左转和超车
在考试过程中，掉头和超车都要打左转向灯，在心中数3秒钟，确认安全后通过，这里切记要打转向灯。
左转：提前减速，车速降低至30km/h以下，开启左转向灯保持3秒以上，完成左转动作。
7.路口右转
提前减速，车速降低至30km/h以下，开启右转向灯保持3秒以上，完成右转动作。
8.靠边停车
听到语音提示前方靠边停车时，提前减速，将车速降低至10km/h以下，换一档。开启左转向灯保持3秒以下，通过后视镜观察交通情况，确认安全后，向右靠边，保持右侧车身距离道路边缘线30cm以内，踩离合踩刹车，挂空挡拉紧手刹。
考试注意：
如果在考试全程中不按交通信号灯、标志、标线或民警指挥信号行驶;车辆行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线;起步时车辆后溜距离大于30厘米。
车辆行驶方向控制差;驾驶汽车双手同时离开方向盘；争道抢行，妨碍其它车辆正常行驶。
不按考试员指令驾驶;违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的。这些都会造成成绩不合格。
以上《大家灯光模拟都过了，为什么就你莫名其妙挂了》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“模拟考试”的内容请访问：模拟考试
