不少学员练科二明明各个项目都练得好好的，最难的“倒车入库”也不是什么难题。可最后去考试，却因为莫名奇妙的的点挂科了。当语音播报“考试结束，成绩不合格”，学员自己也懵逼掉了！
一、坡道停车等语音提示起步，等着等着就挂科了！
有的学员成功定点停车后，想知道成绩怎样，就等啊等啊！谁不知！等到的语音却是提示“考试结束，成绩不合格”。
这很明显就不是技术方向的问题了，而是对考试规则的不了解导致的挂科。正所谓知己知彼百战百胜，我们必须要清楚扣分标准，才能更清晰的应对考试。
考试标准：坡道定点停车和起步，定点停车后，起步时间超过30秒，不合格。记住坡道定点停车后，是并不会有语音提示起步的！
二、系了安全带也挂科？！原来系错了也不行！
有学员反映：“我考科目二的时候，系了安全带，却因系安全带被判不合格，什么情况？”
这什么情况？系安全带不合格？
后来才知道，这位学员考试的时候，安全带系在腋窝下，没有过肩，被判定为不合格。
安全带要置于肩部和髋部，不能系在腋下！
考试标准：通用要求，不按规定使用安全带，不合格。扣分标准是不按规定使用，而不是不系，系统这么判定没毛病。
三、倒车入库，竟然忘了出库？
这个就尴尬了，有的学员，成功右倒车入库成功，左出库也成功，左倒库也完成，但问题来了，左倒库完成后，他就以为已经全部完成了，一直停在库里面，没有最后右出库，结果，就当然是“考试结束”......
倒车入库到底要倒多少次，哪里才是结束，这个一定要知道啊！必须记着，从哪里开始，就从哪里结束，两进两出！
考试操作要求：A店倒入B库位停正，前进至C回车区，再倒入B库位停正，前进至A终点，考试才算完成。
四、倒车入库第一把方向是右还是左？左右不分？
还真别笑！倒车入库真有第一把就打错方向的，记住是右打死，不是左打死！！！
平时练得好好的，到了考场就左右不分啦？！
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科目二莫名其妙挂科？可能是系统误判
对于已经参加过科目二考试的学员来说，也许你很幸运没有遇到过考试误判的情况，也许你不走运，结果遇到了系统误判然后你就不合格了的情况！
不管你考过了还是没有考过，希望大家都认真读完这篇文章，在这里小编将会给大家重点分析科目二考试系统误判的情况！
常见的科目二系统误判有压线，中途停车，后溜，定位不准等，这里所列举出来的是最常见的，其主要原因有以下几个方面：
1、在对边线进行定位测绘时位置打偏
这就容易导致有些考生在十分靠近边线时但没压线却被判了压线或者压线却没有压线。
2、车载GPS故障
GPS主要是用来进行定位，GPS轨迹是否运动就决定你是否中途停车，后溜等。GPS故障是很少发生的，但是有故障时就需要专业技术人员对设备进行检查调试。
3、设备供电不足
因为随着设备使用年限的增长，设备也会老化，电瓶供电不足，导致设备不能正常运转导致考试时存在误判，这些都是十分常见的故障。
如果在科目二考试时，你认为自己操作没有问题，是系统误判，一定要当场向考场工作人员申诉，调取监控录像，确实是误判的情况，还能多捞一次考试机会，不至于白白丢掉机会。
大家灯光模拟都过了，为什么就你莫名其妙挂了
由于科目三夜考取消，又为了考察各位学员对车辆灯光的熟悉度，于是科目三的第一个考试项目就变成了夜间灯光模拟操作。
按理来说，灯光模拟操作就是从固定的十来条操作中（各地可能有差异）随机抽选几条进行考核，只要学员考试之前稍微花时间记忆一下，应该是很好通过的，可是，通过一番考察，小编发现，还是有不少学员在这个项目上栽跟头，更有甚者觉得自己挂的莫名其妙，连错哪都不知道。
那么问题就来了，大家灯光模拟都过了，为什么就你莫名其妙挂了呢？如果说是紧张没听清语音播报，或者没能在5秒内完成灯光动作，这些都能在下次考试的时候改正过来。最让人头疼的大概就是在客观因素完全没有问题的情况下，自己明明在规定时间内做出了正确的灯光动作，还是被判成了不合格吧。
究其原因，小编是这么分析的，当你已经按照语音提示进行操作时，你认为自己是将灯光开到了相应的位置，事实上，大家有仔细观察过自己真的开对了吗？
比如，“夜间在照明良好的道路上行驶”，你按照语音提示开启了近光灯，就在你以为合格时，却听到了不合格的语音提示，这时候，你应该检查两点：
一、灯光开启时一般默认是停留在远光灯的，你有没有不小心碰到操作杆，开启了远光灯模式而自己都没有发现呢？
二、现在的车辆大部分都有自动灯光开关装置，如果你在开启灯光的时候不小心把开关扭到那个位置上面，考试自然是不合格的。
在进行科目三灯光模拟操作的时候，尽管脑子里清楚应该开启什么样的灯光，但是操作的时候一不小心扭动力度过大，或者直接扭动开关而没有注意是否正确都会导致灯光操作不合格。
其实，科目三考试的关键就是细心，虽然行驶的过程中要求大家视线不能离开前方，但是灯光操作的时候是允许看着操作的，小编建议各位学员，虽然灯光操作简单，但最好还是观察好开关再操作比较稳妥。
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