国庆自驾出行，很多路段是不熟悉的，那哪些路口可以调头，哪些路口不能调头，哪些地方是不能停车的！这些你都要弄清楚，否则，罚款、扣分是分分钟的事！
掉头
一般情况下，掉头时候是不需要看交通信号灯的，但是只要路口有明确的掉头指示信号，就可以掉头。
这些指示信号包括掉头信号指示灯、掉头指示牌、车道上的掉头指示箭头等。
在掉头的时候，一定要注意马路上的线，有的线是可以压的，有的线则不能压。JKW86.com
如果路口有左转导向车道，那就需要沿着导向车道调头，禁止穿行斑马线调头。如果左转车道停止线前和斑马线之间是虚线，调头车辆可直接在此空间左转调头。
斑马线上进行掉头，这样是不允许的，被摄像头拍到属于违章。即使是绿灯，车子停在斑马线上也是不允许的，这点一定要注意。
很多司机看到路口的黄色网格线就犯怵，其实不用紧张，黄色网格线是禁停区域，只要不在此区域停车，开车驶过是完全没有问题的。所以如果该路口有掉头指示信号，即便是有黄色网格线的，也是可以压着黄色网格线掉头的。
停车
通常我们停靠路边，要特别小心路边是否有禁停标志，或者是否划有黄色标线。一般分两种，一种是禁停（实线）的，一种是临停（近似虚线）的。
黄色网格线禁止停车！在深圳，除了黄色网格线，在小区、单位出入口、人行道、人行横道和公共汽车站点违停，都罚款1000元。
在道路临时停车泊位内停放的，依次按顺行方向停放，车身不得超出停车泊位。不按顺行方向停放的，交警可处以相应罚款。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，交叉路口、铁路道口、急弯路，宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，一律不得停车；公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，也不得停车。
在国内，并不是每个路口都特别规范的，所以在准备掉头之前，各类指示信息一定要看清楚。如果需要临时停靠，只是在后座随便留了个人，自己就跑去办事了，如果交警在这样劝离无效的情况下，很有可能就会开罚单了。所以，当交警要求马上离开时，最好立即响应，不要用各种理由搪塞。
驾考网编辑推荐
连续两起事故原因都是“它”？花1分钟学习确保安全！
相较于夏天的暴雨来说，春雨绵绵，看似雨小，易让驾驶员放松警惕。殊不知，春雨持续时间长，让路面变得湿滑，同时初春雨天还会伴随雾气，影响驾驶员视线，给安全驾驶带来不小的麻烦和隐患！
2月18日凌晨4时许，下着小雨，大雾浓罩，万州的兰某驾驶一辆红色的小轿车搭乘妻子沿天城大道由周家坝往北山方向行驶，当其行驶至天城大道一个连续弯道处，由于雨雾天道路湿滑，视线不良，操作不当，车辆驶出路外，撞上路边行道树，造成妻子受伤，车辆受损。
而就在当日11时许，同样是在天城大道的一连续弯道处，一辆白色小轿车驶出路外，撞上了路边的行道树，驾驶人受伤。交巡警及时赶到现场救助伤者，并调查发现，驾驶人钟某某在驾车过程中，也是由于天雨路滑，操作不当，车辆失控驶出路外。
春雨时节，为了确保行车安全，驾驶员应该注意以下几点：
一、防视线不清
雨中行车，驾驶员视线不佳，行车时应适当降低车速；刮雨器要时常检修。夜间下雨驾车出行的，要规范合理使用灯光。
二、注意避让行人
雨中行人手撑雨伞，骑车人头戴雨帽，使他们的视线、听觉受限，往往在车辆临近时才发现，或突然避让动作，让驾驶员措手不及。因此，在雨中行车时应降低车速，临近行人过马路是应备好刹车，并提前提示。
三、防止侧滑
雨水在路面与轮胎之间形成水膜，高速行驶、急刹、急速转向容易使车辆侧滑，驾车时一定要注意预防。
四、保持安全车距
适当加大跟车距离，防止追尾。
只需“1分钟”教会您更换备胎
对于一些有经验的老驾驶员来说，换个轮胎不叫事，但是随着私家车的普及，越来越多刚从驾校出来的新手司机都没有训练过换轮胎。出门在外，难免轮胎会出现爆胎、扎破等情况，所以每个司机都有必要把这个技术学会，下面咱们就一起来学习一下如何轻轻松松换备胎！
1、首先，先拿出备胎，一般是在后备箱的垫子底下，如果是SUV车更好拿出一些。
2、用一字改锥取下装饰盖子，建议可以顺便擦一下比较脏的地方。
先不放千斤顶，先松一下螺丝，记住，是松一点点，因为原来的螺丝很紧，得用脚才能弄的动，如果放了千斤顶，会搁坏了下面的架子。
3、螺丝拧的很紧。要用脚踩才够力气松掉。
4、支上千斤顶，然后全部卸下4个螺丝，记得螺丝放好，免得一会找不到。
5、支上千斤顶后继续松螺丝，取下螺丝，如果路面不平，可能会伤害千斤顶，所以可以适当找物品充当垫子，现在就找了个橡胶皮当垫子。
6、换上新轮胎后就可以上螺丝。
7、先把四个螺丝用手拧紧，然后放下千斤顶，再用工具把螺丝拧紧，但是不要拧的非常死，免得把螺丝拧坏了，先拿开千斤顶是因为后面要借助工具拧螺丝，也要用脚踩，怕伤了车架。
8、最后安上装饰盖。
9、轮胎的换装就完成了。
1分钟教你车漆修复小窍门，收藏
导读
汽车剐蹭非常常见，剐蹭的修复，要视剐蹭情况而定。多少掌握一些漆面日常保养的知识，只要平时稍微留意一下，您的爱车将会光亮如新。
1、轻微的，需仔细看才能看到的划痕。
这是一种轻微的剐蹭，会有剐蹭印记，拿湿毛巾擦两遍感觉就能擦掉的样子，划痕不是很明显，直接打蜡即可，即便是没有研磨剂的丝光蜡效果也不错。
2、能看到有明显划痕，没有伤到色漆。
这种拿湿毛巾擦掉之后还是会有较明显的划痕，拿水是蹭不掉的，最好打蜡。比如添加了研磨剂的水蜡、软蜡等，固态液态皆可。
还有一种比较民间的办法就是用牙膏处理。先清理漆面，用沾上牙膏的软毛巾往复擦拭，再用干净毛巾擦掉即可。效果不好可以多擦几遍。
3、伤到色漆了，但没有伤到底漆。
表面清洗干净之后直接打蜡抛光，还是推荐水蜡或软蜡，一遍不行再来一遍。
4、划痕伤到了底漆。
比较严重的剐蹭，底漆下边就是钢板了，不着急打蜡，洗干净后先用点漆笔（划痕修复笔）补漆，把钢板完全盖住，晾干之后再打蜡抛光。
没有点漆笔可以先用牙膏，方法如上，牙膏是有一定防锈效果的。如果是保险杠损伤的话是不用在意生锈的，因为保险杠本就是塑料的。
5、钢板已经开始生锈。
这就用到了细砂纸，先拿细砂纸打磨生锈处，清除锈迹并把刮痕处打磨平，再参照第4种情况。
6、大面积漏底漆。
这种建议重新喷漆，如果考虑保险问题选择先不修，可以先做防锈处理（牙膏），再打上一层蜡，把能修复的尽量修复，此时可以选择研磨颗粒最大的粗蜡，没有的话水蜡也可以。
可以看出来，有这么几种工具不可或缺，水蜡、软毛巾（两块）、点漆笔、细砂纸。
常备的车漆用品
① 鹿皮/麂皮
纤维组织紧密、质地柔软、耐水性强，用来擦拭汽车玻璃和漆面。
② 洗车泥
顾名思义，一种擦洗汽车的泥巴，由超细纤维及固体胶状制成，用它擦车不仅可以起到漆面抛光的作用，也能解决车漆上的顽渍如树胶、鸟粪、酸雨、水垢、铁粉以及漆面的氧化。
③ 固态蜡/硬蜡
硬蜡是一种没有研磨剂的车蜡，对新车抛光效果是非常好的，硬蜡为固态蜡，正常保养的话漆面需要每2-3个月抛光一次，手动抛光即可，经过抛光的车辆效果靓丽的如同新车。
但现在市面上各种车蜡种类繁多，在选购的时候还需谨慎。
④ 划痕蜡/乳状蜡
这种车蜡当中含有一定量研磨剂，形态为乳状，操作简单，局部抛光十分方便，能够在最大程度上修复车身划痕。
好多汽车美容店用的就是这种蜡，如果自己配备一瓶，一挤，一擦，划痕即刻搞定。
⑤ 补漆笔
用于漆面修复、漆面防锈，尤其是大面积剐蹭漏钢板的情况下，点漆之后效果虽然不会很美观，但最大程度上保护了车身。如果点完漆之后再做个局部抛光，效果也会好很多。
⑥ 柏油沥青清洗剂
工业级强力清洁剂，可强力去除各种重度污垢，类似于柏油沥青等顽渍也可轻易去除。
车身洗净之后，将清洗剂喷于顽渍处，轻轻一擦即可。如果嫌漆面不是很亮，同样可以做个局部抛光解决问题。
必须收藏，太实用了，关键时刻还能不花多余钱！也让身边的驾驶员朋友都看看！点亮大拇指，学习起来！
戳原文，更有料！3分钟教你冰雪路面驾车技巧——安全出行
近期，多地飘起了雪花，虽然小编作为一个南方姑娘很少看到雪，仅以此片文章送给冰雪天驾驶的宽敞司机朋友。还有打算过段时间自驾游去看雪景的空粉们~
❶ 不要玩命踩油门车辆在冰雪路面起步时，经常碰到的就是轮胎打滑现象，有时越给油轮胎越是打滑的厉害，这时最要紧的就是一个字“稳”！
起步时不要乱给油，首先要做的是稳住油门缓给油，把油门操纵好才能稳定的起步，假如1档时缓给油还不能起步，这时手动档车型或手自一体车型可以试试用2档起步，因为在相同转速下，高档位的扭矩输出比低档位要小，可以防止因为扭矩过大造成打滑。
自动档车型可以直接选择雪地模式来起步，雪地模式是通过程序的设定，让变速箱以2档起步。另外还有一种方法是可以先用倒档让车辆移出原地，然后再换成前进档，这样做有时也可以解决起步困难的问题。
❷ 冰雪路面行驶操纵车速是要害雨雪天气行驶中最常见的就是追尾和失控，所以操纵车距和车速就显得尤为重要。在前方发生紧急情况时，较大的车距可以为您赢得充足的时间做出紧急处理措施。
而且在较慢车速的情况下，即使发生交通事故，也能够把损失降到最低。
在碰到紧急情况时，大部分人会下意识的急踩刹车制动，正常天气这是表标准的处理方法，但是在冰雪天气确是大忌。
由于气温很低，轮胎橡胶变硬，加之冰雪对轮胎花纹的填充，轮胎与地面的摩擦力变的少之又少，紧急制动不仅起不到刹车的作用，还会引起车辆的失控。
碰到紧急情况怎么办：正确的处理方式应该是抢档制动，利用发动机本本身的制动力将车辆减速。比如现在车辆以4档行使，如需减速，迅速挂入2档，此时发动机的转速迅速升高。车轮带动发动机转折，而发动机本身的制动力会将车轮转速降低，达到使车辆减速的目的。
❸ 弯道坡道行驶必须提前减速在路上行驶时免不了会碰到弯道和坡道，尤其是有些立交桥的匝道，既是弯道又是坡道，假如这里的雪被压得比较滑，会比其他路段更轻易发生事故。在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，尽量不要在弯道超车或变道。
上坡时应尽量保持低档位并且防止换档，下坡时应防止空档滑行，还要注重不要踩死刹车，可以利用降低档位利用发动机制动来辅助降低车速；假如有条件，还可以准备一套塑胶防滑链，这样在上下坡时就方便多了。
❹ 时刻保证车速才能保证安全冰雪路面驾驶要保持高度的注重力和预见性，对将要发生的事件作出预先推断，以便提前采取措施，防止因紧急情况发生时不能正确操作而发生事故；注重车速不要太快（建议保持在40km/h左右），保持前后车距（至少是平常车距的三倍以上），假如后车跟车太近，可以轻轻点一下刹车让刹车灯亮起，来提醒后车保持车距。
另外，还要注重防止一边有雪一边没雪的道路，因为一侧轮胎在干燥路面而另一侧在雪地时，轮胎的附着力不一样，刹车时会出现向一边打滑的情况，弄不好还会出现车辆打横的危险。
雪地轮胎跟一般轮胎不同记得要更换哦。南方的空粉们记得帮小编传达给远方的朋友哦~最后祝大家在冰雪天气中能够安全的出行，玩的快乐
（文章来源：新浪汽车）
花三分钟看完，一篇能将车祸机率降低的好文
老司机要退休了，写下这些建议，专业司机也好，非专业司机也好，从老司机的经历中多少学点什么吧。
开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少。
刚把车开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹车，以便于让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
从前很羡慕哪些雪亮的氙气大灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以，再也不会去安装耀眼的氙气大灯，夜晚每次会车首先变成近光。
从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，而且跟在你后面的车也不是你停他也能停住的。
从前开车遇到别人的车要并道、加塞时，总要向前挤一把；现在只要有个车插进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。
从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，并不比那些开赛车的人慢到哪里去。从前觉得在人流车流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。
从前上高速公路开车时，觉得120比100公里的时速快很多；现在知道到达时只比开140公里的慢那么十多分钟，比160公里的也晚不了半个小时，可是出事故的机率却下降了一倍！本单位的两个160早就不在了，要能活到退休多好啊。
从前觉得开车偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，与运气的好坏没有多少关系，有的时候违章要命，一次就够了。
从前被马路野驴般的人骂了一句，一定要骂回来或者见个高低；现在最多也只是伸伸一根手指告诉他去天堂的方向。
从前觉得偶尔违章无所谓！其实所有的事故都是平时的不良习惯造成的结果！包括行人也是，经常无序地乱穿马路，总会遇到躲避不及的超速车的！
从前停车一般都是车后向外，车头向内，现在都是后备箱顶着墙，能有多靠后就多靠后，这样小偷就没法光顾后备箱了。
从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米多，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出得去。
从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。
从前保养，觉得常换的机油好坏都一样；现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。
从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还是要认真仔细最保险！
刚开到车时很牛，觉得自行车、摩托车和行人最不讲道理，真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。处在不同位置时要多为对方想想！
以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家大家都不轻！
女同胞开车要注意！从商场出来回到自己车内的时候，不要先低头摆弄钱物或拨打电话，一定要及时落锁，要防止歹徒趁你不注意的时候从后车门或副驾驶坐上车！
在高速路发生车祸以后，一定要及时把车移到边缘地带，如果不能，也要赶紧打开双闪，并离开汽车，躲到边缘的安全地带，防止后面的汽车因刹车不及而追尾！
珍爱生命，谨慎驾驶。
1分钟教你读懂汽车仪表盘
对于刚拿到驾照的小伙伴来说，想要看懂汽车仪表盘上各种警示图标简直有种“赶鸭子上架”的感觉。仪表盘上的指示灯，表示车辆目前的健康状态，大家一定要认清各个知识灯代表什么意思，才能安全的行车。
1、发动机自检
发动机自检提示灯在每次着车启动车辆之后都会亮起来，几秒后会自动熄灭。这个过程就是汽车的自检过程。当自检完后，对应的图标便会熄灭，而存在故障的图标会继续亮着，提示驾驶员注意，这时候最好前往4s店做进一步检测。
2、车身稳定系统指示灯
车身稳定系统指示灯很好认，有些是“ESP”字样；也有些是一辆带着轨迹的车。如果ESP真的出现故障的话，指示灯是会一直亮的。
3、ABS指示灯
目前市场上几乎所有的轿车均配备有ABS防抱死系统，ABS指示灯在汽车仪表盘上也比较直观，一般情况下一眼就可以知道那是ABS指示灯。正常状态下，除了车辆启动瞬间点亮外，ABS指示灯都是熄灭的。如果ABS指示灯点亮，最好就近找4S店进行检查。
4、加油指示灯
加油指示灯是用来提醒车辆驾驶员及时为车辆添加燃油，当加油指示灯亮黄灯时，最好尽快为车辆添加燃油，不要等到亮红灯时才加。
5、冷却液温度指示灯
冷却液指示灯温度计式的造型很直观，正常状态下它是熄灭的，若冷却液温度过高或过低其将会点亮。
我们常见的仪表盘指示灯通常还有：车门提示、手刹提示、安全带提示、润滑油情况检查、蓄电池提示以及燃油量提示等。建议大家平时养成检查仪表盘的好习惯，看看有没有什么异常，及时发现，及时解决，将安全隐患扼杀在摇篮里。
5分钟看懂这些标识 让你违章少一半！
导读
每天我们开车上路，都能看到各种的交通标识，有很多长得还很像，一不留神就违章了。而据有关部门统计，目前有大部分的交通违法行为都是由于车主一时之间搞不清楚而造成的。
我们今天就梳理一下那些长得形似的交通标志，希望能帮到大家！
禁止车辆停放标志和禁止车辆长时间停放标志禁止车辆停放标志
很多人都遇到过这种情况，总是收到违停的罚单，但就是不知道原因。其实最主要的就是没有看到“禁止车辆停放”标志，看到别的车都停了，以为没问题，其实这些车都被一网打尽了！
禁止车辆长时间停放标志
“禁止车辆停放”的意思是一秒钟都不能停放，否则拍到就会被罚款。而“禁止车辆长时间停放”标志是说可以停车，但是时间不能太长。
停车让行标志和减速让行标志停车让行
停车让行的标志是八角形中间加“停”，含义是在交叉口在停车线停车观望再行驶。表示车辆必须在停止线以外停车瞭望，确认安全后，才准许通行。
减速让行标志
而减速让行，表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶人必须慢行或停车，观察干道行车情况，在确保干道车辆优先的前提下，认为安全时方可续行。设于视线良好交叉道路次要道路路口。未停车让行的，都会遭到扣3分，罚款20元~200元的处罚。
禁止通行标志和禁止驶入标志禁止通行标志
禁止通行就是禁止通行的一种交通标示，提示车辆和行人不能再向前行驶及通过，以免发生交通事故。
禁止驶入标志
而禁止驶入的含义差不太多，但主要针对单行道。一般情况下，机动车在禁止通行的时间、路段、车道内行驶的也会被罚款，但是不会被扣分。
紧急停车带标志和错车道标志紧急停车带标志
紧急停车带出现在高速公路和省道上，如果车辆在非紧急情况下占用紧急停车带的会被扣6分罚款200元。
错车道标志
错车道指的是在单车道上，可通视的一定距离内，供车辆交错避让用的一段加宽车道。
最低限速标志和最高限速标志左为最低限速，右为最高限速
在正常情况下，车辆高速公路上以低于规定最低时速行驶扣3分；而超速扣分的细则就比较多了，扣3分、6分甚至12分的都有。
双向车道标志和潮汐车道标志双向车道标志
双向车道，由两个相反方向的行车道构成，该标志主要是提醒司机注意会车。
潮汐车道标志
潮汐车道，根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化。例如，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。
车辆有时候会不遵照潮汐车道设置，擅自占用车道停车等待，如果被拍到，是有被扣分的可能。
直行标志和单行路标志直行标志
单行道：代表整条路只允许车辆往一个方向行驶，比如某路段只允许由南向北行驶，而你却由北向南，那就属逆行，会扣分、罚款。
单行道标志
直行：代表这条车道只能直行，不能拐弯，比如你走直行道过路口，就不能左转或右转！否则要被拍。
标志放置地方不同，直行标志一般位于地面上，或者红绿灯。而单行线标志一般位于路的右侧，以立牌显示。
科目三加减档操作技巧1分钟get
加减档位操作是科目三的“重头戏”，主要考察学员离合、油门、档位的操作。由于许多学员对档位不熟悉，再加上考试过分紧张，这就很容易挂错档位，从而导致考试失败。
实拍：科目三加减档操作，一定要胆大心细才能过
如何对抗驾考中的这头“拦路虎”？
一听
科目三考试需要一直加减挡，就是因为手动挡汽车挡位一定要和速度相配，否则轻则伤车，重则考试熄火挂科。
当挡位与车速不匹配时，车身会明显抖动，发动机会发出很明显的“砰砰”声，这时候就要开始换挡了。
二看
车感不好的学员感受不出多大强度的抖动是正常的，也没有办法通过听来判断换挡时机，这时候就可以看两个表来辅助判断。
看速度表：挡位与车速区间的关系
看转速表：当转速表指针指向2，则加档；当转速表指针指向1，则减档。
三注意技巧
加档操作
1、操作顺序：加油门提速→踩死离合松油门→换档松离合；
2、换档后慢抬离合可防车身抖动；
3、必须逐级加档，不能越级。
减档操作
欲减档先减速，欲减速先刹车。
1、操作顺序：踩油门降速→踩死离合松油门→换档松离合；
2、可借助轻点刹车降速；
3、可以越级减档。
特别注意：
全程必须要挂一次3档，可以选择路况良好，车少的路段上3档，车速达到25～30km/小时，行驶10米左右即可减回2档。
技巧一：逐级换档
路考严禁跳跃式换档，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换，否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
技巧二：换档要快
换档的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换档，踩油门的动作。
技巧三：换档要稳
换档时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换档。
技巧四：换档要目视前方
低头的一瞬间你不知道路面前方会发生什么，即使发现了也不能及时采取措施，别看这个动作小，它可是很容易引发交通事故的。静态练习，即在没有开车的情况下模拟练习。两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中都不要低头看。这样重复几次，形成一种惯性。
技巧五：方向要正
右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，方向就会跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时还会发生危险。
提示：养成左手紧握方向盘的习惯，右手只是起到辅助作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活。
科目三考核的就是实际道路驾驶技能
加减档的熟练掌握程度在很大程度上
决定了你是能否顺利通过科目三考试
我最亲爱的小伙伴们，建议你们
平时练习时就要多找找感觉哦~
♨1分钟教你检查爱车是否跑偏，收藏
导读
说到汽车跑偏，大家就要注意了，汽车跑偏是一种比较危险的汽车故障。如果不及时纠正，在日常行车中很容易出现一些小事故，特别在高速公路上有跑偏故障的汽车是非常危险的。
那问题来了，如何知道自己的爱车有没有跑偏的呢？也许不是有经验的朋友不好判断，今天为大家支招如何检查自己的车是否跑偏。
汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。
● 车主日常检查是否跑偏的方法步骤
① 确保四个轮胎的气压完全一样；
② 在平直的路面上车辆保持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置，车辆也没有跑偏；这时汽车是正常的；
③ 如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，这和4轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了。
④ 如果在平直路面行驶的时候车辆跑偏，你需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘不正，这就是4轮定位有问题。
● 车辆跑偏可能的原因
① 胎压不等
每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
② 两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高
最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。
③ 正常情况下新车由于悬挂系统故障
造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
④ 转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶
各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
⑤ 前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致
可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
⑥ 前减震器失效
前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。
⑦ 车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙
转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
⑧ 某个轮的制动器回位不良分离不完全
这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
⑨ 车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围
可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正。必须更换。
⑩ 一些特殊情况让你误认为汽车跑偏
比如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。
1分钟教你检查爱车是否跑偏，收藏
导读
说到汽车跑偏，大家就要注重了，汽车跑偏是一种比较危险的汽车故障。假如不及时纠正，在日常行车中很轻易出现一些小事故，非凡在高速公路上有跑偏故障的汽车是非常危险的。
那问题来了，如何知道自己的爱车有没有跑偏的呢？也许不是有体会的朋友不好推断，今天为大家支招如何检查自己的车是否跑偏。
汽车跑偏是汽车直线行驶在平整的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。
● 车主日常检查是否跑偏的方法步骤
① 确保四个轮胎的气压完全一样；
② 在平直的路面上车辆维持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置，车辆也没有跑偏；这时汽车是正常的；
③ 假如在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，这和4轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了。
④ 假如在平直路面行驶的时候车辆跑偏，你需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘不正，这就是4轮定位有问题。
● 车辆跑偏可能的原因
① 胎压不等
每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
② 两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高
最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。
③ 正常情况下新车由于悬挂系统故障
造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
④ 转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶
各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能维持正常的运动轨迹。假如是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严峻的是横直拉杆球头严峻磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去操纵。
⑤ 前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致
可通过按压或拆卸后比较来推断减震器弹簧的好坏。
⑥ 前减震器失效
前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不平均，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的汲取度，推断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来推断。
⑦ 车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙
转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳固杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆认真检查。
⑧ 某个轮的制动器回位不良分离不完全
这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必定会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮许多，说明该轮的制动器回位不良。
⑨ 车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大答应范畴
可以通过卷尺来测量，如超出范畴必须用矫正台进行矫正。必须更换。
⑩ 一些非凡情况让你误认为汽车跑偏
比如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。
