1. 轰大油门起步致使轮胎空转
对于开手动挡车的车主来说，这种坏习惯一般比较少。
但有很多新手开手动挡车的时候，由于油离配合不是太熟练，往往会不小轰大油门，汽车起步过猛，轮胎与地面的摩擦增大，这种摩擦就会对胎面的花纹造成磨损。
更有甚至轰大油门导致轮胎打滑，与地面发生摩擦，就会更伤轮胎了。
2. 喜欢频繁加速、频繁制动
我们很多新手刚刚学会了开车，可能是因为不熟练会猛踩油门猛刹车，当然这还好理解，毕竟熟练了就能改掉这个坏习惯。
但有些人为了寻求刺激，会养成猛踩油门加速，又会猛踩刹车的坏习惯。
这无疑会加剧轮胎与地面的摩擦，除了毁轮胎更会毁坏刹车。
3. 汽车高速度急转弯
在汽车掉头或者山路急转弯行驶的时候，如果不减速，依然快速的急转弯，由于离心力，轮胎与地面发生一种横向摩擦力，也是让轮胎表面的花纹加速磨损的一种行为。
同时也会对底盘悬挂增加压力，但最重要的是由干离心力比较大，在山路急转弯，也容易发生侧滑危险。
4. 汽车走斜坡频繁制动
开车走斜坡，无论是上坡还是下坡，我们首先应该观察前面的车辆和路况，让自己保持一个正常的速度通过，尽量避免频繁刹车制动。
斜坡上刹车制动对于轮胎的摩擦力会更大，对刹车盘的再制动也会有压力，所以，斜坡制动不仅仅毁轮胎，还毁坏刹车盘。
5. 泥泞路段不看路况直接通过
下过雨后的泥泞路段，泥洼中可能会有一些碎石片、金属板等等坚硬的东西，如果直接通过的话，轧到这些东西，会直接划伤和扎伤轮胎。
所以，一般我们通过泥洼路段的时候，最好下车先观察一下路况，沿着泥洼中坚硬的地方走。
如果有前车通过的话，可以沿着前车的轨迹通过。
6. 坑洼路面加速通过
坑洼路面不平坦，如果加速通过的话，对于轮胎会有各个方向力的摩擦，对轮胎会产生各种碰撞力，严重的会引起轮胎鼓包。
所以过坑洼不平的路面，要缓慢通过，尽量找平整的路面轧过去。
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13个开车费油的坏习惯
中国的驾校除了最基本的驾驶技术，节油方面的教学几乎没有，对于多数人来说，怎么省油，不是听说就是自己摸索。加上两桶油占着茅坑天天涨价，就算老虎被打，油价也还是涨的比跌得多。今天总结出大家常常出现的误区和错误习惯，省油每一天。
【省油十三个妙招】
1.猛加油
很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的!而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有因为猛加油而增加行驶距离，时间上也没见省出多少，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候学会提前预判，刹车调整车速是一方面，另一方面靠对路况的预判提前收油来调整，增加滑行距离。
2.低挡高速行驶
犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动挡车型也偶尔有，那就是不能经常把挡位放倒1、2或L挡上。对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低挡位的时候深踩油门加速，有时候发动机转速甚至超过3500转，这样做浪费了无辜的汽油。
另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把挡位降低，在发动机的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。正确的做法是要用合适的挡位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时的时候挂1或2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80公里/小时的时候挂5挡，如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。
当然这点还是要根据发动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大多数车而言，当挂入相应挡位加速并保持匀速后，发动机的转速在2000-2500转/分钟就比较合适，不排除法系等高转速发动机，转速高了之后反倒更顺畅。
3.频繁并线
实践证明，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。要实现这个目的，当然不能频繁并线了。而我们在日常开车的时候时常会看到有些人在车流中钻来钻去，美其名曰游车河，这样做不但危险而且增加油耗。道理很简单，并线的时候必定要加速，加速情况下肯定会比匀速行驶油耗高。
4.频繁刹车
刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车是要增加油耗的。车速是靠加油提起来的，如果不刹车会跑的更远，刹车了之后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。在这不是让大家不踩刹车，而是要恰当地踩刹车。 很多有有一个不好的习惯，那就是时不时要踩一下刹车，甚至是无意识的行为，这样做不但影响了整个车流的速度，而且增加了油耗和车辆的磨损，百害而无一利。
5.长时间怠速
或许有人认为怠速不费油，因为怠速时的转速很低，通常在800-1000转/分钟，消耗的汽油肯定没有正常行驶时多。要按单位时间消耗的汽油来说，怠速烧的油的确不多，但是有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉的汽油一点也没起到实际作用。属于白白浪费掉，因此如果长时间停驶的话，不要保持怠速状态，最好熄火。
这么说不是倡导大家怠速的时候就熄火，这也是不对的，因为行进中的车停下来也是怠速状态，这时候怠速是为了更快速的再次行驶，比如在等红灯的时候完全没有必要熄火。
6.改宽胎
有些人喜欢让自己的爱车看上去更酷更个性，于是在买了车之后首先是把窄胎换成了宽胎。换成宽胎后对车辆的稳定性的确起到了一定的效果，特别是高速和过弯时的稳定性。但是换上了宽胎后，由于增加了轮胎与地面的接合面积，也就增加了滚动阻力。在低速的时候油耗增加表现不明显，长时间高速行驶就很明显了。
7.超速行驶
超速行驶主要是指在高速公路上行驶的时候。前面也提到过，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。如果超过了经济时速，那么油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车。
因为在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，同时高速行驶时风阻也会大大增加，综合在一起会大大增加油耗。我国的高速公路通常限速110-120公里/小时，但是实际上很多人都会超过这个速度，图一时的畅快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且还容易被高速公路摄像头拍下来罚款。因此，在高速公路上行驶最快不要超过120公里/小时，即便是有着急事也不要开的那么快，因为这种情况下更容易发生交通事故。
8.轮胎亏气
如果你开车前没有查看轮胎的习惯，建议你从现在开始养成。因为轮胎状况是否良好不但关系轮胎寿命、行车安全，还关系到省不省油。 当轮胎亏气的时候，胎冠与地面的接触面积加大，亏气严重的时候甚至胎壁都会接触到路面，这样一来大大增加了滚动阻力和行驶阻力，导致油耗的上升。
9.频繁换挡
这条罪过适用于手动挡车型。换挡的过程是松油门，踩离合，挂挡，松离合，加油。这样的一个过程势必会导致动力损失，动力损失也就意味着烧掉的一部分有做了无用功，增加油耗是必然的。
一些新手由于弄不清挡位和车速的关系，经常会由于挡位不合适而频繁换挡。另外还有一些人喜欢频繁并线，钻来钻去，过程中也势必会出现不必要的换挡。更有甚者还有人喜欢享受换挡过程，喜欢欣赏或炫耀自己让人眼花缭乱的换挡动作，这些都是以额外增加油耗为代价的。
10.加装尾翼
很多人喜欢扮酷，或者显示爱车的运动范儿，给车加装尾翼。而自己的车是否适合加装的尾翼，加装的店和尾翼是否专业都不予考虑。
其实尾翼是汽车运动中必要的运动组件之一，其作用是在高速行车时利用气流通过尾翼时产生的下压作用，使车辆更好地贴合路面，借以产生足够的驱动力和增加车身稳定性。
但是事物都有两面性，在增加稳定性和驱动力的同时也增加了油耗，因为尾翼本身就增加车身风阻，另外尾翼借助气流作用下压车身增大了轮胎与路面接触面积也会增加行驶阻力，进而增加油耗。如果你仅仅是为了装饰而加装尾翼，那么显然是委屈了尾翼，还为你的行为多支付油费。
11.空挡溜车
在以前大量使用化油器发动机的时候，空挡溜车的确可以省油，但是现在全部使用电喷发动机，空挡溜车不但不省油，而且反而费油，同时还增加了安全隐患。 或许有人觉得空挡溜车的时候发动机怠速运转，转速很低，比挂挡溜车的时候发动机转速低，应该省油啊!其实不然，因为大多数电喷发动机都有收油门断油的功能，但前提是挂挡时候。
此时发动机的供油系统喷很少的油，有的发动机甚至不喷油。我们看到转速表上显示的转速是由于车身惯性带动下实现的，此时的油耗非常小，远低于怠速油耗。而且带挡溜车还可以利用发动机制动，同时可以随时踩油门恢复动力，保持机动性，增加对突发情况的反应速度。 因此提示大家一定不要空挡溜车，无论在什么情况下，自动挡空挡溜车更是毁变速箱的行为。
12.保养不及时
车如人，你对它好，它才不会辜负你。这里所谓的对车好就是要及时保养，随时让车况良好。有些人真的就拿车当工具，用的时候玩命开，不用的时候弃之不理，不按时保养。这样既想羊儿跑的好，又不给羊吃草的做法简直是在毁车。不但大大减少车辆寿命，而且还会增加油耗。
曾经遇到过一些不按时保养而导致油耗增加的情况，比如空气滤芯不及时更换，导致进气不畅，这也就意味着进入发动机气缸的新鲜空气少，而喷入的油量不减少的情况下，油肯定不能充分燃烧，不但发动机功率不足，而且大大增加油耗。
再比如火花塞不及时更换，会导致点火能量下降，也会导致气缸内燃烧不充分，进而增加油耗。还有一些情况，比如不定期清除积炭，不定期清洗节气门等，都会导致车辆性能下降，油耗增加。正所谓磨刀不误砍柴工，保养好爱车，它也会畅快地为你服务。
13.不想好路线盲目上路
如果你采用正确的省油驾驶方法，通常情况下跑的里程越多，消耗的油越多。当然拥堵路况除外。很多人在出门前不做规划路线，凭着感觉走，走了很多冤枉路，那么这段冤枉路就让你白白浪费了汽油。
或者是想当然地走近路，而堵在路上，不但浪费了时间，还浪费了汽油。要知道走走停停的拥堵路况消耗的汽油要远超过以经济时速行驶时的油耗。 现在的城市路况都不太好，特别是大城市，城区内开车时速经常不超过20公里/小时，这时候还不如绕道行驶，省时省油。当然，也别绕的太远，不然就得不偿失了。
现在的资讯很发达，很多城市都会有交通台，随时播报路况。有的城市还可以上网查询路况，因此出门前考虑一下路线是非常必要的，找到一条既快捷，又近便的路行驶，省时省油。
新手易犯的5个错误 改掉坏习惯重要
现在身边的有车一族越来越多，但有不少人都是通过驾校“速成班”培训出来的新手。由于理论和实际结合的太少，所以许多新司机自己开车上路后往往会闹出不少笑话。大家可千万可别小看了这些新手易犯的驾驶错误，严峻时不仅会影响到自己还会影响到他人的行车安全。下面我们就来盘点一下新手上路极易犯的5个驾驶错误。
1.起步忘记放手刹
手刹一般用于停车制动，有些新手司机经常会忘记放开手刹就上路了，这是非常毁车的一种行为。由于新手上路一般都很紧张，往往在十字路口拉起手刹等红灯，绿灯亮起步时生怕被后车鸣喇叭督促，心一急没放手刹就走。这种情况在大多数新手司机上都会出现，有时候老司机走神时也会碰到。
这种操作对刹车的磨损会非常严峻，会严峻影响刹车刹车的使用寿命。同时因为磨擦产生的高温，还会影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等，甚至高温还有可能引发爆胎事故。另外一个影响就是油耗，因为你同时对汽车发出了两个矛盾的指令，汽车的行驶需要面对刹车的阻力，需要消耗更多的能量来完成自己的任务，所以会增加油耗。
2.不看后视镜
有些交通事故的主要原因是司机没有注重观看周边的环境，非凡是不会合理地运用后视镜。在公路上行驶也是一样。只要偏离原先的行驶路线。第一应该做的应该是看后视镜，而不是转方向盘。为了确保安全，一定要确认后面没有车辆再并线超车。而在狭小的停车位停车或者小巷子会车时，有些新手会收起后视镜，以便于停车和会车，但再次行驶时却大意的忘记复位后视镜。
建议新手应该在汽车上路之前将后视镜调整完毕。尤其车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧以便观看到更多的事物。新手要习惯后视镜中影像，并要与实物比较，知道大概的距离和方位。在路面情况不复杂时，新手也要常用余光关注车辆的后视镜、留意车辆四面的路况和车况，以应对突发事件。
3.不会正确使用灯光
一些刚从驾校毕业的新手虽然考过了交规，但对于汽车灯光的使用还是不太清晰，导致不该开灯的时候乱开，该开的时候又不开。我们经常会看到有新手在白天开着大灯，夜晚在市区开着远光灯，还有非雨雾天开着刺眼的前后雾灯等。
在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗时开车，都必须打开近光灯。假如赶上大雾、雨雪天气，那么即使在白天也必须打开近光灯。而远光灯是在路上没有其它照明设备且对面没有车辆行驶的情况下，才能使用远光灯。否则会严峻干扰对方视线，甚至造成交通事故。一定要注意不要误将远光灯当近光灯用。此外在大雾、雨雪天气，还必须打开前雾灯，白天也不例外。而后雾灯则在可视距离小于50米时才能开启。
4.挂错挡位
无论手动挡还是自动挡车型，许多新手都出现过挂错挡的情况。正常情况下，手动挡车型起步时应该从1挡起步，但有些新手可能会误挂在2挡或3挡上起步。同样，手动挡停车熄火时应该摘除挡位，挂至空挡上。但有新手停车时会忘记这茬，仍旧挂在前进挡位上，导致下次起步时熄火。此外在坡道上停车时，手动挡车为防止溜车不能直接挂入空挡。如车头朝向坡面，应该挂入1挡；反之则要挂入倒挡。
除了手动挡车会出现挂错挡位外，其实一些新手开自动挡车也会出现挂错挡的情况。自动挡车挡位一般会分为：P（驻车）、R（倒车）、N（空挡）、D（前进）以及D2（爬坡）和D3（超车）。部分手自一体车型还可以切换手动挡位模式。新手驾驶自动挡车经常会犯的错误是：停车时忘了挂入P挡，行驶时不注意挂入低速挡位，但却长时间维持高速行驶。以及在行驶中从D挡挂入N挡滑行，以上这些行为都会导致变速箱受损。
5.离合器长期半联动
离合器是手动挡车型汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。它的作用是切断发动机与变速箱之间的动力，有利于起步、变速和停车。在都邑道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了最频繁使用的部件之一。为了不让汽车熄火，有许多新手习惯左脚踩在离合踏板上。这样离合器经常处于半联动状态，会严峻磨损离合器的摩擦片。
离合器是易磨损件，在半联动状态还会出现打滑现象，造成发动机动力的损失，这样既不安全又增加了油耗。如需频繁使用半联动时，要以“半联动—分离—半联动—分离”的方式进行，确保离合器片有优良的冷却。
其实大多数新手所犯的驾驶错误都是“紧张”所致，因为上路行驶，实际路况复杂多变，新手由于驾驶经验欠缺再加上不熟悉车辆性能所以会犯上述错误。其实只要冷静驾驶，另外多看下自己车辆的使用说明，熟悉各项功能操作，驾驶一段时间就会逐步成为人人艳羡的老司机了。
新手开车的这些坏习惯你一定要防范！
快节奏的生活，使得越来越多的人加入到了用车这个大环境中，但是由于是新手，所以往往会因为疏忽或者不懂而产生一些坏习惯，殊不知这些坏习惯有时会造成很危险的局面，今天小编就给大家罗列了一些新手开车的一些坏习惯，希望各位有则改之。
新手们的坏习惯一：天窗车窗没关就走人
新车往往因为内饰的胶水，以及皮革散发出来的味道，导致车厢内有难闻的味道。不少车主采用开窗通风的方法去味，但是停车后，又往往忘了关窗。
新手们的坏习惯二：喜欢摸来摸去，驾车注意力不集中
好新鲜是人之天性，刚提车时的兴奋会让新车主这里摸摸那里看看，但是在驾车中还是需要集中注意力，视线不能离开正前方。
新手们的坏习惯三：左脚刹车，右脚油门
左脚刹车右脚油门，两只脚分工合作，听起来很合理，但是一旦发生紧张情况，你可能会紧张到不知道踩哪只脚，或者会双脚同时踩下。一般这样开车只有两种人，一种是赛车手，另一种是马路杀手。
新手们的坏习惯四：长期单手驾车
助力方向非常轻，同时也养成了现在大量单车驾车的司机朋友，单手打方向因为无需换手的原因的确是转动方向最快的办法，但是往往遇到危急的时候单手急打方向很容易脱手，非常危险！
新手们的坏习惯五：不按车道行驶与变线不打灯
新手上路行驶的时候最大的缺点就是行踪飘忽不定，后车与对头车无法提前判断新司机的驾车转向或者变线的意图，所以遵守交通规则按照规定转向车道行驶是确保驾驶安全的重要守则。
新手们的坏习惯六：平时行车不注意右边空位
小道对于新司机来说无疑是一项考验，新手也往往因为操作不熟练，往往一紧张就容易忽略汽车右边的行人或者障碍物，所以平时应该多加练习与熟悉自己爱车的大小。
小编后话：希望通过上面的介绍，能够帮助新手认识到自己的坏习惯，确保以后安全开车，避免更多“马路杀手”的产生。
行车安全！冬季驾驶6个坏习惯，你有吗？
冬季开车注意多多，下面我们一起来看看，6个冬季驾驶坏习惯，不仅费油，还伤车！
1、冬季原地热车
现在的车子采用的都是燃油喷射系统的发动机，喷油更精确，雾化效果更好，所以对于冬季气温不是特别低的地区来说，并不需要长时间原地热车，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间，且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积炭的情况，更伤害引擎。因此，热车30秒至1分钟就可以行驶上路了。
但如果是在严寒地区，比如东北零下二三十度的情况，如果热车1分钟也没法让驱动系统、喷油系统以及冷却液都完成循环，那么可能就需要在原地停3到5分钟（温度越低停的时间越长）才能慢慢把车行驶起来，继续热车。
2、长期不开车窗
由于冬季天气寒冷，很多车主在开车时很少会开窗，甚至从出发地到目的地都不开窗通风。时间长了，车内的二氧化碳会增多，容易引起驾驶人的困意；另外，长时间吸入不流通的空气也会影响车内人员的健康，易增加车内乘员患呼吸系统疾病的几率。
3、不合理的空调使用
对于冬季行车来说，暖风是一个非常重要的装置，不少车主经常是水温还没有到正常区间，就急不可耐的打开暖风。这样会阻碍发动机正常的升温过程，直接导致发动机要喷射更多燃油用来提升水温，从而导致油耗增高。
此外，很多车主为了能够在短时间内迅速提升车内温度，就一直使用空调内循环。殊不知，长时间使用内循环，车内的空气质量就会大大降低，从而损害人体健康。冬季开启暖风时，最好交替使用内外的循环，这样可以在保证获取新鲜空气的基础上是提升车内温度。
4、令喷水嘴强行工作
当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主就不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果，还会损坏雨刷自身。
5、挡风玻璃长时间加热
冬季车窗玻璃容易起雾，很多驾驶人喜欢给挡风玻璃长时间加热，但后窗玻璃也有加热丝，用的时候不小就会炸裂。最好开一小会儿就关上，等热量传递均匀了再开。
6、加入过多装饰
冬天到了，为了使车内尽可能暖和、舒适，车主往往会添加坐垫、方向套盘等实用型装饰品，添加这些物品，首先要注意是否合适，会不会影响正常驾驶。因此，挑选时要看其与身体接触的舒适度，最后再选择外观。
新手必读,驾驶手动档的6大坏习惯,你有吗?
很多朋友,特别是一些新手朋友,在驾驶手动档的时候有很多坏习惯,其实对车子很不好的,看看你有没有这些坏习惯呢?
(1)懒得换挡
低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。 开车不能懒，要根据车速勤换挡。
(2)长时间处于半离合状态
一些新手在开车时习惯于左脚一直踩在离合器上，以为这样可以 更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏,一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。
(3)离合没完全分离就换挡
一些心急的车主在没把离合器踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的伤害。
(4)拉着手刹开车
车辆起步前，千万不要忘记松手刹。带着手刹开车是最磨损刹车片的一种驾驶方式。
在控制车速时要勤于换档，少用制动。尤其是下坡时要让发动机制动.偶尔辅以踩刹车，而不要踩着刹车下坡,这样可以保护刹车片。
(5)过沟过坎减速带时一跃而过
过沟过坎时或减速带要提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去,这不但可以保证乘坐舒适,也是对减震器、弹簧、悬挂的一种保护,上马路牙子时也要一个轮胎一个轮胎的上。
(6)轮胎蹭台阶
轮胎的胎侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特別注意 保护胎侧.在不碰掩正面的同时也不要剐碰到侧面，侧面的碰撞比正面的碰撞更毁胎。
