对于大部分人来说考驾驶证是必不可少的一件事,科三也是重中之重,在这里就给大家说说如何正确操作科目三的百米加减档。
操作方法
01、升档技巧:车进入正常行驶路线时,立即踩踏加速踏板,将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。
注意:变速杆换入高一档位,在离合器抬起后加油时,发动机和车辆不抖动就正合适,如果发动机和车辆出现抖动现象,说明提速偏低,应将车速再提高一些。
02、减档技巧:在道路上正常行驶时,如果发现前面有障碍物时(比如:凸凹路),首先应松油门减速,如果车速降到车辆即将出现抖动时,就必须及时减档(不然,发动机就要熄火),如果车辆临近凸凹路时,车速还快,这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时,车辆不出现大的颠簸为止。
03、百米加减档主要考察油离配合,一档起步后就加油加档,到50m处再加至5档,然后(70米之前)就开始刹车减档,减到2档就行,距离上还是有余量的。整个过程中,注意控制好方向,车身不要跑偏。
04、踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。
05、若先抬油门速度肯定会降下来,就够不上所在挡位的速度了,再踩离合肯定会出现顿挫感,严重的还能导致熄火。
06、如果先踩离合,油门还没有抬起来,就会出现哄油现象。因此这两种都不可取,一定要同时。要换档,松油门同时离合踩到底,马上换档,然后及时抬离合器到结合点,马上跟油,保证松和踩是同时的。
科目三考试中,有相当一部分的学员挂在了加减档上,这个加减档教练在平时的练习中已经反复强调了,但还是有很多的学员不能领会加减档操作的要领。
本期,小编就要帮助大家克服这个困难,让你们三分钟了解学会加减档的操作。
科目三考核的加减档操作,除了要求学员自觉按照车速,调整档位。在加减档的考试项目中,有4种操作模式:
(1)2档进3档,3档退回2档
(2)3档退2档,2档再进3档
(3)3档进4档,4档退回3档
(4)4档退3档,3档再进4档
特别注意:因为各地考试有些许差异,有部分地区考场会要求进5档的,具体加到几档,需要提前向教练咨询。
一、加减档考试操作步骤
1、踩油门加速(踩重一点,防止松开后,车速下降,达不到加档的速度),达到25码,就可以加到3档;
2、加档时,松开油门,踩死离合,抓住档位杆顶部,轻轻向上推,在空档位置停留1s左右(防止挂错档,不一定要停留那么长时间),直接竖直向上推,挂入3档;
3、加完档后,准备减档,一般来说,加档的车速一般都在临界值,所以加完档后,车速差不多是满足2档要求的(如果过高,就踩一点刹车),所以直接踩死离合,将档位以相似的方式,拉回2档。
二、加减档常见错误
1、档位与车速不符
很可能就是出现了油门踩的太轻,松开油门后,车速就降下去的情况。
2、低头看档
低头看档,存在安全隐患,也说明你的操作并不熟练,一旦出现,就会被判不合格。
3、方向不稳
很多人在挂档的时候,没有办法掌握好方向盘。这和方向盘的使用有关,最好练习用左手控制方向,不要借太多右手的力。
4、抢在语音前操作
会有学员在紧张的时候,抢在语音播报前先操作,后果就是,语音播报后,你的档位已经换好了,但是系统没有检测到。
5、挂错档位
因为不能低头看档,所以在对档位分布不熟练的情况下,学员会出现挂错档位的情况。所以平时的练习中要对档位的位置牢记于心。
一旦出现以上任何一种错误,都会因为“加减档未按规定操作”而直接挂科。所以小伙伴们要格外注意。
科目三中比较不容易的项目就是换挡,既是贯穿科三的基本技巧,也是对日后驾驶十分有用的一项技能,但是说难不难,说易不易,今天就来跟典典看下加减档的技巧吧~
1.打好基础练习
在科目三的学习中,第一项就是加减档的练习,但是却能成为一直“折磨”学员的项目,一换挡就手忙脚乱,出现离合不踩到底就换档、抬离合太快车子顿挫、车速跟档位不符合等错误,只能说你没有掌握它最基础的灵魂。
这就需要在平时练习时多让教练带着跑圈,多跑长路,在跑的途中多练习。
2.温柔换挡
只要我们换挡温柔一点,不要蛮换,轻一点,不要太快,不急,慢一点。注意3换4要加速要温柔直线往下推,一定要推不要尽量握着,不然的话容易一不留神挂到2档就挂了。
3.空挡停半秒
注意每次换挡都要在空挡停半秒钟,再换起,这样不容易挂错也更加稳定。
4.找准技巧
加减档记着那个挡在那个位置就好了,减挡的时候找到半离合才可以丢掉离合。而且3减2还要把速度减下来。
5.基本流程
一档十码换二档,二档二十码换三档,三档三十码换四档,四挡换三挡,然后松离合,播报已完成减速换二挡。
正所谓熟能生巧,只要平时多练习,考试时再把心态放好,认真听语音播报,顺利通过科目三还是不难的!
科目三路考挂档技巧对路考的助力是十分显著的,良好的档位操纵不光能为路考加分不少,也让今后驾车更加的轻松。下面,请看小编整理的科目三路考挂档技巧。
技巧一:起步档位控制
不要相信二档起步更快更稳的谣言,起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动,档位就应该保持在一档上。
技巧二:逐级换挡
路考严禁跳跃式换挡,档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来,并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话,考生可以立即踩下离合器,将档位退回位置,再重新挂档。
技巧三:换挡要快
换挡的关键点就是速度要快,最快的速度结束踩离合,换挡,踩油门的动作。
技巧四:换挡要稳
换挡时离合器一定要踩到底,并且只有达到一定的车速范围才换挡。
技巧五:换挡也要目视前方
看换挡都是要扣分的,学员需要注意哦!
提示:以上就是科目三路考的挂档技巧,你学会了吗?
挂档技巧对科目三路考的帮助是十分显著的,档位操纵熟练不仅能为路考加分,也能让今后开车更加轻松。下面,快跟着小编学一学科目三路考挂档技巧。
1、起步档位控制
不要相信“2档起步更快更稳”这个谣言,起步时挡位就应该在1档上。车辆只要是由静止到启动,就应该保持在1档上。
2、逐级换挡
科三路考严禁跳跃式换挡!加挡位只能是从1档到2档、2档到3档这种逐级加。否则电子考官会一五一十的记录下来,扣除对应的分数。要是一旦失误将档位挂错,考生可以立刻踩下离合,将挡位退回空挡,然后再重新挂档。
3、换挡要快
换挡的关键就是速度要快!考试时以最快的速度结束踩离合、换挡、踩油门的动作。切忌拖泥带水,果断"踩深"、"踩准"、"踩到位"。
4、换挡要稳
换挡时左脚踩离合一定要踩到底。并且只有达到了对应的车速范围才换到对应的挡位,否则考试车会出现闯动、卡顿。
5、换挡也要目视前方
低头看挡一定会被扣分,科三路考时要注意哦!科二科三有两难,油离加方向盘。学员在训练、考试过程中,打方向盘常见错误有哪些?科二、科三有何不同?下面我们逐一解析:
科二方向盘常见问题
1、打方向太慢太犹豫
2、不分左右
3、不会微调、修正
4、打方向时机不当
科二方向盘操作要领
宁早不晚:以倒库为例,如果不敢保证自己能抓准倒库时机(点位),宁可稍早一点打方向盘。因为方向盘如果打晚了,车身必然出现;如果稍打早一点,还有调整的余地。
快速果断:看到点位后,打方向一定要快速。如果动作慢了,车辆行驶的轨迹就会偏离标准路径。
前后一致:很多学员在向后行驶(倒车)时,不知道方向盘该往哪边打?其实跟向前开是一样的:想让车尾往右走,方向就往右边打;反之往左边打。
微调修正:以倒库为例,车身入库后,尽量保持两侧等距。在确保前轮不压线的基础上,哪侧宽,方向盘就往哪侧打。
科三方向盘常见问题
1、打方向过快过猛
2、死握不动
3、双手交叉
科三方向盘操作要领
慢打轻回:与科二不同,科三打方向不能太猛,慢打轻回才能保持车身平稳行驶。
左右微调:直线行驶中,并不是死握方向盘不动,车身就能开得直。道路坑洼、起伏都会造成车辆跑偏。所以,当观察到车身偏移时,一定要微调方向盘。
避免交叉:科三打方向过程中,需要避免双手交叉的姿势。
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